Commentaires - Le style de faux Range Rover, ça plaît : le Jaecoo 7 devient la voiture neuve la plus vendue au Royaume-Uni !

Visiblement, c'est important le paraître... et la voiture est un objet d'ostentation primordial.

Jusqu'à la semaine dernière, on n'entendait pas parler de cette marque

Subitement, c'est presque la meilleure

Pas encore attaquée par JLR ???

On sait qu'en Chine ils ont perdu, mais chez eux ils devraient essayer !

Où voyez-vous écrit dans cet article que c'est la meilleure ?

Des bons bourgeois qui ont les moyens achètent des voitures chinoises neuves.

Franchement il ne faut avoir aucune morale, aucun sens patriotique pour oser faire ça.

Des anglais …

Mais c'est pareil partout, le consommateur est l'ennemi du citoyen.

A lire les essais de ces Jaecoo, on en vient à se demander si là où les européens sont le plus en retard, c'est pas sur les hybrides plus que sur les électriques.

Cette marque sortie de nulle part (à nos yeux) propose des modèles à des prix ultra compétitifs, avec des motorisations vraiment au point ET efficientes ; et c'est à peu près la même chose pour BYD, Leapmotor et MG.

Pendant ce temps, Stellantis en est encore à bricoler des PureTech avec des dynamos 48V, VW n'a toujours pas de vraie hybride, et Toyota est largué en prix pour des modèles moins bien finis. Et tous proposent des systèmes multimedia d'un autre âge quand n'importe quel modèle chinois propose une grande tablette avec large choix d'applications. Seul Renault tient à peu près la corde grâce à Google et sa boîte à crabots, mais ils restent chers et ont quasiment arrêté le PHEV ; eux en tout cas ont capté la logique du prolongateur d'autonomie, comme les chinois.

Bref, quelle que soit la vitesse de déploiement de l'électrique, la part des chinois va croître avant tout par les carences des européens, y compris sur ce qui devrait être leur cœur de métier.

Tu le découvres ?

Dans un pays qui vend autant de Mini, faut pas s'étonner.

Et le petit miracle, c'est de réussir à vendre encore autant de Tiguan ou Rav4 à plus de 50k€ en Europe, quand on voit ce qu'on peut avoir chez les chinois pour le même prix.

Et on peut avoir quoi "chez les Chinois", pour le même prix ? Un gros SUV reste un gros SUV, pour moi il n'y a pas de différence. Alors autant acheter européen, a minima.

Une Mini c'est quand même super cool sur le plan dynamique (Cooper S par exemple).

La perception reste surprenante.

Pour moi les hybrides (HEV) les plus abouties restent les Toyota et les Honda. Renault fait du complexe inutile mais gisement de milles pannes possibles … Mais je n'ai qu'un regard technique et n'adhère pas à la publicité rédactionnelle qui est le gagne pain des journalistes.

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J'ai les deux technologies à la maison et aucune envie d'acquérir autre chose. Dans les HEV, la partie logiciel de gestion de l'énergie reste le point le plus important. Renault a choisi de maximiser la possibilité de rouler sur la seule batterie, à l'usage c'est contre productif et leurs consommations sont plus élevées que la concurrence sans oublier les errances dans la gestion des rapports de boite.

Toit panoramique, sièges massants, réglages électriques, sellerie cuir, ça ressemble à un range, tout ça pour le prix d'un Bigster

Sur un article parlant du Royaume-Uni, vous nous vendez un vote pour Macron

J'ai écrit "presque" la meilleure, ce n'est pas pareil

L'essai par vos collègues des modèles 5 et 7 s'est soldé par des notes les plus élevées de 14,5 et 15 sur 20, ce qui est rare sur Caradisiac

Rien dans l'article dit que c'est ce qui a de meilleur jusque que ca se vend bien

Perso ce qui me dérange c'est un mec comme Jean Reno fait la pub pour une marque chinoise...mais bon il a du toucher un bon billet pour quelque minute de pub seulement

Le seul avantage du bigster face à cette chinoise c'est la décote très faible pour le reste les chinois reste au dessus de la marque roumaine visiblement

consommation 5/6 litres en hybride simple.

et 0.8 a 7.5 litres avec hybride rechargeable.

on serait mieux que 3008 puretech micro hybride

Un Austral consomme moins qu'un Rav4

A quand un vrai comparatif?

Mais perso je ne vois pas où l'Austral serait meilleur même si je ne connais pas trop ces deux modèles. Sur d'autres modèles il est possible de voir que la technologie Renault n'est pas à son avantage (ie Jazz et Clio). Renault fut quand même dans les pionniers des cartographies moteur adaptées aux normes de mesures de consommation, ils sont plus sensibles à ça que à la fiabilité.

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Ce n'est pas en deux tests séparés dans le temps et effectués dans des lieux différents qu'il est possible de juger.

Le coté décote est invisible pour qui conserve et use sa voiture. Changer régulièrement reste un caprice d'individu repu.

apparemment il est important de commenter la vie des autres et se postuler de la façon dont on pense qu'elle est la bonne pour se mettre en avant semble primordial aussi ..

Les Anglais ont toujours eu une relation privilégiée avec leur concession pour le SAV, d'où ce choix.

Ils devraient le rebaptiser Jaecoo 007, les ventes exploseraient :ptèdr:

Tu perçois mieux la puisssssansssse de Caradisiac maintenant.

Avant hier personne ne connaissait, hier un article et 24 heures seulement après, Paf ! En tête des ventes sur le mois dernier et le premier trimestre !

Imagines la portée du bouzin.

3 ème au cumul fin février... premier en mars... le pricing power, visiblement, ça cause à pas mal de gens par delà la Manche...

... idem pour celui qui la loue.

Au final, ça fait beaucoup de monde !

Prestation pas meilleures que ses concurrents ?

Voir commentaires de l'essai par votre collègue trapu.

Et aussi, celui du T-Roc sur 1000 km dans sa version de base.

Même taille à 1 cm près...

Eh bien posez les prestations à tarif équivalent sur notre marché, et posez-vous les légitimes questions que peut se poser un p'tit couple ou des p'tits vieux, cibles cœur de ce type d'utilitaire.

Notez les niveaux de conso relevés aussi, l'hybridation ne doit pas y être pour rien...

Je me suis mal exprimé : dans les gros SUV PHEV, on peut avoir la même chose chez les chinois pour 20k€ de moins que chez les schleus, ou les japonais. En aussi bien, voire mieux.

Lis l'essai du Jaecoo 7 : efficient, bien équipé, bien fini, système multimedia bien supérieur à la majorité des constructeurs historiques, mieux garanti (7 ans ici) franchement, quand on parle d'un véhicule finalement aussi peu "passion" qu'une bétaillère PHEV, comment justifier un tel surcoût ?

Regarde la tronche et les prestations des derniers Rav4 et Tiguan, et leurs prix.

L'écart est encore plus flagrant sur ces véhicules que sur les VE, où les constructeurs historiques sont maintenant contraints de faire un vrai effort, en plus d'être aidés par les bonus; sur ces SUV thermiques et hybrides qui font bouillir la marmite, il va falloir s'y mettre aussi parce que ces chiffres de vente doivent sonner comme une alerte.

C'est vrai. Mais il se vend aussi beaucoup de Countryman...

As-tu lu les essais des dernières hybrides chninoises ? J'ai l'impression que tu restes coincé sur tes mêmes impressions depuis des années. Sauf que les chinois ont incroyablement progressé en seulement 4 ans, depuis l'arrivée en Europe de leurs premiers PHEV. Dans le même temps, le Rav4 est resté le même gros camion triste entre 2019 et 2026.

Même chose pour Renault : on peut penser ce qu'on veut de la boîte à crabots mais non, elle ne fait pas consommer plus, elle se passe d'embrayage pour la fiabilité, et elle s'est récemment encore améliorée en gestion sur toute la gamme Dacia / Renault.

Si tu as un regard technique, intéresse toi justement aux chinoises dotées de technologies hybrides série, comme ta Honda : c'est simple mécaniquement, de plus en plus efficient et abouti, et très bien garanti pour faire passer le doute légitime actuel sur la fiabilité.

On peut mettre la tête dans le sable et considérer qu'on préfère payer plus cher pour acheter de l'occidental, très bien ; mais quand les écarts de prix atteignent de tels montants et que l'écart technique se réduit autant (voire s'inverse, si on compare à Stellantis ou autre cancre), comment ne pas comprendre que les ventes explosent ?

Comme je suis loin d'être de nouveau dans la situation d'un acheteur potentiel, non je n'ai pas regardé de près ce que proposent les chinois.

En revanche, les complexités diverses n'ont pas, à ce jour, montré de gains. La thermodynamique fait que les moteurs essence suralimentés sont plus gourmands que les atmosphériques et que toute mécanique additionnelle reste sujet à pannes tout en étant inutile. Vouloir à tout prix des changements de rapports n'est en rien une nécessité, c'est même pour moi un motif pour aller voir là où il n'y en a pas.

Le Jaecoo a un moteur turbo, et j'ai aussi du mal à comprendre l'intérêt, mais ce n'est pas le cas de tous. Je crains plutôt les transmissions à X embrayages que les turbos, honnêtement.

Quand aux changements de rapport j'imagine que tu parles de Renault, car les chinois sont déjà tous passés à autre chose. Renault est aussi en passe de le faire semble-t-il, avec les prolongateurs d'autonomie (= PHEV série) déjà annoncés.

Jean Reno, est un acteur, et il vend ses services de comedien et son image.

Je ne sais pas où il est domicilié fiscalement, mais surement pas en Chine.

Donc quand Jean Reno travaille pour faire une pub avec un compagnie Chinoise il est surement exportateur des son produit (cad son image) et donc favorise la balace commerciale de son pays au détriment de la Chine.

Ce sont plutôt les acheteurs anglais de ce SUV qui detruisent leur économie.

Il reste quoi de l'industrie automobile britannique au juste ?

Et à quel rang est tombée la notre, avec 5 constructeurs à date ?

Marrant d'accorder ce terme de meilleures hybrides et dans le même temps de poser que tu n'as visiblement rien essayé d'autre.

Un post plein de bon sens.

Et acheter occidental, pour moi, ne signifie ni turc, ni marocain, nouvel eldorado de nos deux groupes où le pays est encore censé peser.

Rappelons que le constructeur ici mentionné a racheté l'ancienne usine Nissan de Barcelone, et que les productions doivent commencer cette année.

J'espère pour eux qu'ils s'y connaissent plus en voitures qu'en cinéma.

Parce que prendre Jean Reno comme "ambassadeur" de la marque, ça fait peur...

Avec un nom pareil, ne pas être fidèle au losange, quelle indignité !

Et oui.

Sauf que JLR, c'est des voitures qui coûtent 100 000€.

Il y a quand même d'autre façons d'avoir des retours. On ne peut pas rouler avec toutes les voitures de la création.

j'en ai croisé un modèle, venant de UK, stationné en ville, à part la calandre très (trop ?) tape à l'oeil, c'est un véhicule bien proportionné, avec une carrosserie qui ne fait pas dans la Manga Touch si chère à certains designers, dans un format pas déconnant en comparaison de la production actuelle.

Alors oui il y aura des ventes, que ce soit en France, comme en Europe.

Alors si la moulinette hurleuse Toy te parait être la panacée de la perfection automobile... encore testé comme passager taxi l'autre jour sur une Corolla break raide neuve : les braillements étaient bien là au moindre faux plat autoroutier.

Retour sur une traditionnelle Passat diesel dsg avec pas mal de km... ronronnement paisible, sans montée notable en régime.

Faut vraiment être sourdingue pour ne pas percevoir cette horreur auditive que sont les Toy-moulinette.

Pour ta Honda, pas testé...

Cette calandre est à mon sens bien trop prétentieuse, inutilement ostentatoire.

Mais bon, à la base, un acheteur de SUV, il recherche quoi ?

Consciemment ou non...

Véhicule bientôt made in Europe.

Tarifs dans la cible pour bien des ménages Européens.

Prestations honnêtes et design consensuel. Équipements valorisants.

Garantie étendue rassurante.

Il ne faut pas plus pour bien se vendre....

C'est quoi le rapport? C d'la fote à Jean Reno c'est ça?

Il reste quoi de ton passé?

La Countryman offre le même type de conduite "go kart" que la version 2 portes !

Une Mini reste une Mini avec toutes ses spécificités de conduite, de tenue de route et de position derrière le volant.

Celui qui n'a jamais conduit une Mini ne peut pas en parler !

Et dire que les "fanons" de la calandre de la VelSatis phase 1 ont déplus en leur temps....