Commentaires - Le SUV pourrait représenter 35 % des ventes en Europe

"Plus haut, plus lourds, plus larges et dotés de pneus souvent plus gros"

Enfin, sauf si on les compare aux monospaces, ex-roi déchu des familles, qu'il remplace en général.

Mais je vais chercher le popcorn pour regarder les habituels aigris venir nous expliquer que ceux qui n'achètent pas comme eux sont cons, ont quelque chose à compenser, n'ont rien compris (contrairement à nos experts), sont débiles...

Quand on voit que peut dit que La 2008 est un suv et d'autres font pareil c'est pas étonnant qu'ils s'en vende pleins, pas des vrais suv Mais La mode favorise le faux donc ça va

Je trouve toujours étrange ce comportement de consommation pour ces engins qui restent chers, patauds et avides de carburant, même si chacun a tout à fait le droit d'acheter ce qui lui plaît. C'est surtout en Europe que ce phénomène m'étonne le plus, à moins que les réseaux routiers deviennent très dégradés).

Bref on a pas fini de voir les SUV (terme bien galvaudé d'ailleurs) envahir nos routes (mais aussi surtout nos villes...).

http://club.caradisiac.com/whealer/ca-vans-75193/photo/ford-explorer-concept-5414416.html

Enfin une bonne nouvelle ! C'est un bon signe que la croissance est revenu et qu'on a encore plus d'argent qu'avant.

Et je trouve ça beaucoup plus "jolie" que les monospace qu'ils remplacent.

L'ego, toujours l'égo. C'est un peu comme les génies qui vont t'acheter une 114d à poil mais qui se vanteront de rouler en BMW.

ah j'oubliais, aussi le marketing intensif. :)

Sport Utility Vehicule

Sport et Utility : leurs propriétaires en font-ils vraiment ?

C'est plutôt Sans Utilité Véritable...

Ca je suis pas sur. Rien n'indique l'aspect économique. Par exemple, rien ne dit qu'on est pas face à un client de Mégane qui passe au Captur (donc véhicule moins haut de gamme, moins cher).

Egalement, rien n'indique qu'on est pas face à une situation de surendettement. Aujourd'hui c'est facile de mentir pour avoir un crédit/leasing déraisonnablement élevé, pour pouvoir impressionner le voisin et bouffer des patates...

Je cherche souvent ou se trouve le problème dans l'achat d'un SUV

Il consomme plus de gazoil... et alors... tu l'achètes en connaissance de cause non ?

Et parenthèse, je ne crois pas qu'un SUV consomme plus qu'un hideux monospace...j'en suis même certains !

Il y en a ici qui ne voit que par des caisses puissantes qui biberonne 10L d''essence au 100 mais ca c'est génial.

Quand je regarde la fiche technique du dernier X3 BMW en Xdrive 190Cv pour 5L/100, non je ne comprends toujours pas ou est le problème avec les SUV... mais j'ai hâte de lire la science des protagonistes habituels

C'est pas plus con d'acheter un SUV ou un 4X2 qui ressemble à un 4X4 que de prendre un coupé, un cabriolet ou un Breck etc etc...

4 roues, un moteur, un volant ==> Voiture.

Il n'y a pas de "VRAIS" voitures ou de fausses, ou d'utiles....il y a DES voitures.

Monospace vs SUV = avantage SUV , véhicule plus tendance , style plus affirmé

Berline ou break vs SUV = avantage berline , plus classe , plus raffiné, tellement mieux à conduire . L avantage du SUV = véhicule moins long qu une berline , donc plus pratique peut être en quotidien.. Moi je garde mon break

Je ne sais pas pour les autres pays mais en France, les routes sont de plus en mauvais état, (trous, dos d’ânes...) et les temps de trajets se rallongent (radars, baisse des limites..) c'est utile d'avoir un véhicule surélevé, même si on va moins vite.

La circulation dans certaines villes, que ce soit avec n'importe quel véhicule à 4 roues c'est une galère... Smart ou Amarok.

Le marché se stabilisera surement, mais je pense pas que ça se cassera la figure.

Il y en a ici qui ne voit que par des caisses puissantes qui biberonne 10L d''essence au 100 mais ca c'est génial.

Vous avez oublié de préciser qu'ils sont loin de posséder ce genre de voitures. Pour eux, c'est plus de l'ordre du fantasme

Quand je parlais d'aspect économique, je pensais plutôt au coût que revient d'acheter un SUV par rapport à sa berline correspondante.

Plus de carburant, de frais d'entretiens, etc... D'où une économie qui se porte mieux, si le peuple envoi de plus en plus d'argent dans le système, ce même système ce porte mieux. Enfin, tout cela reste de l'économie de comptoirs.

Un VU (non le "s" n'est pas un oubli) c'est bien pour les gens qui n'aiment pas vraiment conduire. Ils se sentent davantage en sécurité alors qu'il n'en n'est rien. Comme ça ils sont sûr qu'on les voit bien dans la circulation et que les autres vont faire attention à eux.

La meilleure position de conduite ça se trouve au plus près de la route. Meilleurs ressentis.

Plus lourd ? Euh non pas forcément.

Un Renault Espace par exemple pèse dans les 100 kgs de moins qu'un Koleos.

Acheté un SUV aujourd'hui c'est comme acheté un monospace il y a 10 ans.

Le côté pratique l'emporte sur le côté plaisir de conduire. Sauf que le côté pratique avec un suv on repassera car avec les SUV "coupé" (style X6...) on a l'habitabilité d'une compacte et le gabarit d'un tank...

Sauf qu'on ne remercie pas les SUV qui te barrent la vision quand t'es derrière.

A moins d'être collé au cul du gus, c'est compliqué d'avoir le champs de vision bien amoindrie. On parle pas d'un camping-car ou d'un camion là quand même.

mais il existe aussi des gens qui ont les moyens et qui ont envie de se faire plaisir......c'est quelque chose que tu as du mal à comprendre......les goûts, les couleurs, les salaires,.....chacun les siens!

comme les monospaces, les 4x4, les breaks avec les vitres noires, les caravanes, les camionettes, les poids lourds,.....en effet tu es souvent emmerdé! comme dit dans un autre commentaire t'as qu'a respecter un minimum les distances de sécurité et ca se passera mieux.

Le SUV c'est vraiment l'expression de la connerie humaine. Ca fait 20 ans qu'on sait qu'on doit réduire nos émissions pour éviter le réchauffement et la c'est l'explosion des bagnoles qui par leur poids et leur aerodynamique catastrophique gaspillent des tonnes et des tonnes de carburant juste pour la futilité d'être perché quelques centimètres plus haut (et donc sans doute la sensation d'en avoir une grosse). Franchement, on l'aura bien mérité notre extinction.

les bagnoles, c est comme la tv, plus c est gros, et plus le coeur des proprios est petit

tout est dit ... véhicule qui aurait tué le monospace dans l'oeuf , si sortie à la même période évidemment ...

ça paraît tellement évident que ce genre de véhicule cartonne ...

faut juste se mettre un instant dans la peau d'un couple de famille ( mais ça avec les totos qui traînent sur ce forum , c'est pas gagné ... )

Sans utilité ? En quoi un SUV est sans utilité ?

Sauf erreur de ma part, il est aussi capable d'emmener les gosses à l'école, ramener les courses du supermarché ou trimballer une petite famille que n'importe quelle berline. Sans utilité supplémentaire, OK. Mais certainement pas sans utilité.

Il faut interdire :

Les voitures sportives

Les motos

Les camping car

Interdire de rouler seul dans une voiture.

Interdire aux gens de rouler si un transport en commun existe. ..

A en fait , utiliser ton tel ou ton ordi pour taper tes commentaires consomme de l'énergie et donc pollue.... vite arrête :)

A ta place je commencerais par éteindre la plus grosse machine d'abrutissement que l'homme aie créer et qu'on nomme télévision et ensuite je jetterais un coup d’œil a la conférence de Vincent Courtillot sur le... fameux réchauffement climatique.

Après on en reparle... ou pas

On voit là un conducteur de non-SUV... C'est vrai que la position de conduite est sécurisante, mais de là à dire que c'est pour les mauvais conducteurs, je vois que vous vous n'y connaissez pas grand chose en voiture

Vous conduisez une clio c'est ça?

Toi tu choisis de croire ce qui t'arrange, en choisissant de croire des gens qui racontent n'importe quoi.

20 ans d'aérodynamique, de réduction de poids, de moteurs efficients... pour ceder à la mode des SUV. Triste monde

Non parmi mes voitures je conduis le plus souvent une Classe A de seconde génération. Pas honte de dire que ce minispace citadin capable de faire de la route correspond à mes besoins.

Parmi les conducteurs de SUV, qui fait du tout chemin ? Car à part s'en servir pour monter sur des trottoirs, prendre les ralentisseurs sans ralentir ou avoir une assise haute car on n'est plus souple... aucun intérêt...

1800kg, 190ch et 5L/100....

Parce que vous y croyez vraiment ?

Les SUV ont dans 90% des cas les mêmes motorisations que les berlines. Ca ne consomme pas des masse plus, tout juste 0.1/0.2L à cause de l'aéro et encore....

Mais de là à croire que le dernier X3 fait du 5L....

Jusqu'à preuve du contraire , on est en démocratie.

Donc chacun est libre d acheter se qu'il souhaite d après ses goûts et moyens .

Et des con.... , ils y en as en grosses caisses comme en petites

Des gens qui racontent n'importe quoi

Je préfère ne pas perdre d'avantage mon temps avec un monsieur "je ne sais rien mais je dirai tout" dans ton genre.

Avant de croire quoi que ce soit je me renseigne sur le sujet et si possible de plusieurs sources différentes, ce qui n'est certainement pas ton cas vu ta réponse.

Mais je suis d'accord avec toi sur un point... "triste monde" (mais pas pour les même raisons)

En comparant les consommations théoriques de différentes modèles ou marques, tu as un point de comparaison.

Il est évident qu'arriver a faire 5L/100 avec un X3 sera un exercice difficile a réaliser, mais tu peux raisonner de la même façon avec une citadine annoncée a 3.3L/100, cela s’avérera tout aussi difficile.

Ce que je veux dire c'est que tu vas retrouver la 520D Xdrive sur le papier a +/- 5L/100 aussi mais comme c'est une berline c'est super, c'est conforme aux anti-SUV.

Enfin bref, j'en ai rien a foutre de ce que pense les anti-SUV en fait, perso le nouveau X3 me plait vraiment bien et fera peut-être bien mon bonheur dans les années a venir

Merci Jean-Christophe

Apparement être assis en hauteur dans un SUV n'empèche pas d'un autre coté de faire l'autruche la tête dans le sable.

"Questionné au sujet d'un possible conflit d'intérêts posé par le financement par les entreprises Total et Schlumberger, dont le cœur de métier est les énergies fossiles, de l'Institut de physique du globe de Paris (IPGP) pour son programme de recherche sur la séquestration du CO2, Vincent Courtillot avance que ce soutien ne conditionne en rien l'orientation et le résultat de ses travaux". Ben voyons!

MDR tous ces anti SUV pro citadine sportif de merde! SUV = spacieux , protecteurs, luxueux , puissant, beau design pour la plus part... etc le tout en un, egornomique et polyvalent! le nombre de SUV qui passe de 0 à 100 km/h en moins de 6 sec sont très courant

Recherche wiki? :)

Ça n'est pas mon domaine (le climat) mais il me semble juste impossible de se faire un avis critique d'un travail scientifique en moins d'une heure....

pas mieux

oui, enfin, le 2008 par exemple remplacé la 207 break, pas un monospace.

Et je vois que vous n'avez pas lu mon commentaire. Je n'ai jamais écrit que les SUV étaient pour les mauvais conducteurs. Ce sont vos termes.

Et on parle en général d'écologie, soit disant que nous citoyens polluons...

Bon bah c'est pas une preuve que nous citoyens soyons de bons gros cons? Surtout les citadins... Et ces même SUVistes vont venir pleurnicher dans le futur de leur frustration à ne plus intoxiquer les autres à l'envi?

A quand de réelles sanctions contre les vrais pollueurs... Définis entre prix d'achat, type de véhicule et de moteur?

Quel intérêt de parler écologie, surtout à cette échelle (comme d'hab on tape le plus petit des gros pourcentages) da

dans un monde qui fait tant de faveurs à tant de tricheurs, ne nous apportant aucune chose de plus que ce qui nous combalit il y a déjà 20-30 ans?

Et qui oublie si vite les 70-80% des plus gros pollueurs dont on ne peut parler, sur lesquels ont ne peut agir, parce que pas assez de force/couilles...

Ah oui, faudra sans doute changer notre mode de consommation, fini les cerises en janvier ainsi que les merdes à 2€ venues de Chine...

Perso je m'en fous, je suis né sans ça et reste près à inculquer des leçons aux abrutis, et je sens que je n'ai pas fini de le faire... Que ce soit face aux stupides trolls ineptes de FA incapables de discuter entre Hommes comme aux humains défalqués, au bout de quelques temps, de grosses tartes de ma part (la grossierté, même dans le domaine de ma bêtise, a besoin d'un point d'arrêt).

J'avoue qu'il nous est difficile, humains de ce siècle, de savoir faire la part des choses. Je reste persuadé que la passion et la raison sont compatibles, avec la bonne mesure.

Mais tellement de gens, et cela va grandissant, je cherchent même plus à faire la part des choses, justifiant tout pas de l'argent ou de la position sociale... Si on ne sait plus mettre une baffe a

Auprès d'eux, on file droit dans le mur.

Je suis désolé de ce message morcelé, non édité, entre le manque de possiblité qu'offre FA en la matière, ainsi peut-être qu'un nombre limité de caractères par post... Vous voyez le résultat.

En résumé, je suis un énorme passioné, mais forcément timoré par la raison, la logique pure et simple. Et reste réactionnaire au sens primaire face aux plus profonds abrutis qui eux, ne font montre de réflexion, logique, anticipation...

Désolé, je me sens humain, et quand j'entends des merdaillons vanter de leur bolide diesel utilisé en ville et qui se font fumer par de la Smart Old Gen, tout en défonçant la santé de ma famille et mes enfants (enfin, mon enfant pour le moment), j'ai juste envie d'agir directement en tant que citoyen, qui réagit conformément aux Droits de l'Hommes et du Citoyen.

C'est en tout cas mon choix que je préfère exposer sur forum mais que je n'hésite pas à démontrer en vrai, surtout face aux gros tas en BM qui descendent à 4 VS 1 pour croire démontrer quoi que ce soit.

L'automobile restera l'ultime exutoire de l'homme, que ce soit une passion perso ou une agression de masse.

Je me pose juste la question de la forme que ça va prendre quand tout le monde roulera en voiture autonome...

C'est pas Peugeot le visionnaire qui avait sorti que la mode des SUV allait passer d'ici 5 ans ? C'était après le lancement de la 3008.

Sinon je ne vois toujours pas le problème des SUV pour qui cherche un véhicule haut. Des monospaces y'en à plus tant que ça et les bus c'est pas pratique.

Commentaire d'aigri Echalas Bénito ?

Ben non gars, tous les essais sérieux menés ( pas sur Cara donc ) ont débouché sur des constats de différentiels de conso entre + 15 et + 50% de conso entre les deux typologies de véhicules dont tu causes. Pas grave, suffit d'expliquer aux gosses qu'on est dans un pays de liberté, dotées de ressources fossiles infinies... papa a toujours raison.

Bmw X1 ( 4,44m / 1,82m largeur ) , coffre 505L, prix à partir de 32 250€.

Consommation 6,96L / 100km

BMW Série 3 ( 4,63m et 1,81m de largeur) , coffre de 480L , à partir de 39 350€.

Consommation 6,36L/100km.

Donc 20cm de moins, 25L de plus dans le coffre, une banquette arrière coulissante dans le X1, une facilité d'accès pour les adultes et pour l'installation des enfants à l'arrière...

Sans parler du prix inférieur... le tout pour une consommation supérieur de quoi... 10%

Mais on s'étonne toujours que certains optent pour les suv... dans certains cas...

Consommation sprintmonitor

On te cause d'essais sérieusement menés gars... maintenant, tu peux aussi chercher à te raconter de jolies histoires et à nier des réalités physiques évidentes. Papa a toujours raison hein.

bah faux les petites citadines & les routiéres pollue autant un S.U.V & OH on en parle des No2 ??

https://www.youtube.com/watch?v=VPOomNX2dGs

Mets les liens des études en question , ça sera plus constructif.

Sprintmonitor ce n'est pas sérieux ??

Je préfère croire les consommations de propriétaires de voitures plutôt que les " test " des différents sites ou journaux automobile, qui souvent ne donnent même pas des chiffres similaires...

Et en plus, on est dans une fourchette de +10%... c'est à peu près ce que tu disais NoN ??

NoN, il va te dire que tout est disponible sur Google, il suffit de chercher...

Et si tu lui sort une étude comme celle d'autoplus qui dans certains cas, donne un coût au km inférieur pour un SUV par rapport à une berline, il te diras que l'auteur de l'étude n'est pas "fiable "

Le caricatur du cric n'est pas un vrai SUV non plus(pas les 4RM)

Ils ont été donnés, je ne vais pas repasser les plats... mais bon, si certains croient que des caisses plus hautes plus larges et plus lourdes puissent être de meilleur aloi que leur copines, pourquoi insister... les véritables morivations d'achat

Mais un 5008 doit être plus léger qu'un Espace, tout est dans la conception de la plateforme

... sont ailleurs, plutôt axées sur des phénomènes de compensations. Et ça revient sans doute moins cher qu'un psi.

Le fait est qu'on peut se poser la question des motivations de l'acheteur de ce genre d'engin qui va passer 95% de son temps à circuler avec une personne et zéro bagage à bord, et ce pour faire de tout petits trajets.

Autant on peut invoquer la passion pour l'acheteur d'une voiture sportive qui recherche la pureté des sensations de conduite, autant il me semble difficile d'aimer le comportement routier de telles enclumes.

Ça fait marcher le commerce, tant mieux.

Mais que cela mène au rétrécissement des modèles plus "fun" au sein des gammes des constructeurs, ça, c'est pas forcément un progrès.

C'est marrant, je peux contredire la moitié de ton commentaire sans problème....

@roc et gravillon :

"sont ailleurs, plutôt axées sur des phénomènes de compensations."

Je crois qu'il est plus difficile de se mentir à soi-même que de mentir aux autres... Non que vous soyez personnellement un menteur (je ne me permettrais pas), mais l'attitude qui consiste à faire passer systématiquement l'envie d'un véhicule SUV plus imposant par la case -Dame nature ne m'a pas gâtée- devrait être mise en perspective par moult artifices dont nous gratifie le milieu automobile. Et dont nombreux automobilistes raffolent.

Combien, parmi ceux qui moquent l'amateur de SUV, vont choisir comme critère important d'achat de leur voiture des jantes de roue plus larges que la normale (même avec une puissance moteur modeste), des capots-moteur ou des passages de roues légèrement bombés, des pots d'échappement chromé avec sortie ovale, doublée ou même carrément avec une double ligne échappement (qui elle aussi ne sert à pas grand chose si on a pas un moteur très puissant )?

Artifices purement esthétiques qui encore une fois dans l'immense majorité des cas ne servent à rien vous en conviendrez, si ce n'est à consolider un certain aspect phallique qui plait tant de l'acheteur du véhicule.

Attends, j’te rejoins avec le Pop-Corn!! Je sens que la séance tenante vaudra son pesant... allons-y!

Tu cites des études fiables , je ne fais pas de mauvais esprit. Je souhaite les lire , quand on appuie son argumentaire sur des études (ce que je trouve très bien) , il faut les citer. Il y a en effet études et études.

Sur le fond tu as raison et ce n'est pas le problème.

On raisonne par besoin, pas par segment comme tu le fais.

Et dans mon exemple, un couple avec 1 ou 2 enfants aura vite fait de privilégier le X1 à La Série 3.

Bien que que le X1 soit l'équivalent de La Série 1 et que le X3 serait l'équivalent de La Série 3.

Et alors ? L'important c'est d'avoir le véhicule adapté aux besoin du quotidien.

Je passe une grande partie de mon temps seul dans la voiture.

Mais j'ai tt de même besoin de place pour les sièges auto, la poussette , etc...

Alors selon toi je devrais faire quoi ? Avoir 2 voiture ? Une Smart quand je suis seul et un monospace avec la famille ?

juste for fun

https://www.youtube.com/watch?v=JP7MuY9bqEk

Les familles nombreuses nécessitent évidemment des véhicules adaptés.

Mais pour une famille avec deux enfants, un véhicule de la taille d'une compacte suffit largement. D'autant que la plupart du temps, il y a au moins 2 voitures dans le couple. Si les gens faisaient une vraie analyse des besoins comme on en fait pour les investissements dans les entreprises, il y a pas mal de constructeurs qui feraient grise mine.

Bien sûr, je parle pour les "déplaçoirs", pas pour les voitures plaisir.

Pour la famille il y a deux clans.

Ceux qui veulent prendre tout le contenu de leur maison et qui prennent une ÉNORME voiture... qui est vide la moitié de l'année.

Et ceux qui partent avec le nécessaire et font tout tenir dans une compacte.

Sur les forums, pour une famille avec 2 enfants, on trouve des conseils en mode "prends une compacte" et d'autres "prends un 4x4 avec une remorque".

J'ai eu une compacte avec un coffre de 380L. Ça suffit pour les déplacements classique ( école, sortie etc )

Mais quand tu dois mettre une poussette et des courses dans le coffre, ça devient compliqué.

Et bien évidemment, les vacances ou les week-ends prolongés, ça devient carrément mission impossible, sauf à faire un gros tri sur les affaires à mettre dans le coffre.

Mais absolument... et ??? La technique " j'agis tel un crétin mais regardez, y'a des gens qui font pareil " te semble propre a justifier pleinement l'acte crétin ?

La dénomination des modèles Béheme présente cet avantage de pouvoir comparer mes alternatives catégorielles facilement. Mais bien évidement, le jeu des multiples motorisations et des options propres au Premium permet toutes les alternatives à budget donné.

Est il plus crétin d'acheter un suv 7 places ou un grand monospace 7 places?

J'y arrivais très bien dans les années 80 et mes enfants se débrouillent avec une Focus.

Mais c'est vrai qu'on est très souvent partis en vacances en avion, ce qui apprend à ne prendre que ce dont on est certain de se servir.

Et accessoirement, il y a la solution de la remorque pour ceux qui tiennent à emporter des tonnes d'affaires en vacances.

Bref, le suv est amha un choix qui n'est ni raisonné, ni de passion.

Je trouve que mettre tous les SUV dans le même panier est idiot.

Autant Je trouve les SUV coupes ou citadins peu utiles aurant certains suv remplacent purement et simplement les monospaces.

Exemple :

Peugeot avec son nouveau 5008 décrit comme un SUV mais qui dans la pratique succède à un monospace en conservant d'ailleurs tout le cote pratique.

Essaye de faire rentrer 3 sièges auto recents dans une compacte....

Les sièges auto sont devenus treeees larges.

Les motivations d'achats sont très diverses mais il y a quand même une constante: Panurge est toujours parmi nous et les moutons suivent le même chemin.

Si l'on regarde sur la base d'un cahier des charges pour un choix raisonné, le choix serait dans bien des cas différent.

L'action de bas reste: combien je veux (je peux) dépenser. Ça donne souvent des choix qui mettent les notes de gueule en première ligne.

Alors qu'il faudrait penser:

quel usage quotidien?

quel usage occasionnel?

Quel coût a l'usage? pour les éléments de base.

Très souvent ça donne une réponse qui génère moins de dépenses (Mazda 6 vs Jaguar Sportbrake)

Après, le choix monospace ou break => au quotidien, le monospace est bien plus agréable mais pour un périple de 2000km le break est meilleur.

Le SUV n'apporte strictement rien: sur la base de ce que je connais, le CX5 et la Mazda 6: 1 à 1,5l/100 de plus pour la CX5 (même mécanique). La longueur et le volume de chargement moindre pour la CX5, pire: le chargement sur le toit est plus laborieux a cause de la hauteur.

Pourquoi payer plus cher une CX5 face a un break 6 pour avoir moins bien pour le quotidien comme pour l'occasionnel?

L'engouement pour les sans utilité me fascine, le seul argument reste l'impression de sécurité. Quand tout le monde aura son suv, le sentiment de sécurité passera par quel choix? Un hummer? Un blindé réformé?

Bon, la fin de tous ça arrivera mais comment. N'oublions pas le passé, les R5 première génération ont perdu brutalement leur attraits en moins de 3 mois alors que la remplaçante n'était pas encore complètement définie.

@Roc et gravillon :

"Mais absolument... et ??? La technique " j'agis tel un crétin mais regardez, y'a des gens qui font pareil " te semble propre a justifier pleinement l'acte crétin ?"

Non non... Il y a une subtilité qui vous aura peut-être échappé.

Cela ne justifie pas l'acte crétin en soi, même si l'achat objectif purement utilitaire ne pourra jamais se soustraire à la partie émotionnelle et donc forcement irrationnelle de l'acquisition d'un véhicule.

Le sens de mon commentaire visait plutôt à souligner le coté incongru, voire désopilant d'individus qui s'amusent à railler un comportement qui se retrouve à bien des égards dans leur relation avec l'automobile.

Si j'osais une conclusion bien compréhensible, je dirais que j'ai toujours trouvé que de se faire bruyamment traiter de crétin par un crétin était un délice...

Je ne retrouve pas tes prix!J'ai pris au pif (sur caradisiac) mais pour une même finition, et même motorisation :

BMW SERIE 3 F30 (F30) (2) 318D 150 BUSINESS = 36050euros

BMW X3 F25 (F25) SDRIVE18D 150 BUSINESS = 42050euros

(Break) BMW SERIE 3 F31 TOURING (F31) (2) TOURING 318D 150 BUSINESS = 37400euros

BMW X1 F48 (F48) SDRIVE18D BUSINESS = 37650euros

BMW SERIE 1 F20 5 PORTES (F20) (2) 118D BUSINESS = 31050euros

Un SUV semble être plus chère qu'un break, berline, compacte, ...

Mon seul problème avec les SUV (Sport Utility Vehicule) c'est le mot Sport, parce qu'un SUV ça a vraiment rien de sportif à mes yeux.

Les besoins ne sont pas homogènes.

Pour une famille avec 3 enfants en bas âge, un besoin de 7 places. Connais tu un break qui puisse remplir ce rôle ?

Le choix se fait entre un monospace et un grand SUV.

Ensuite , certains (tout le monde n'habite pas paris) ont besoin de SUV avec quelques capacités de franchissement. Vaut il mieux acheter deux voitures ?

J'ai eu la curiosité d'aller regarder les largeurs aux coudes des places arrières :

Citroën C3 : 138cm

Peugeot 308 : 141 cm

Audi Q3 : 142 cm

Audi Q5 : 145 cm

Soit 7cm de différence entre la plus petite et la plus grosse de l'échantillon.

La largeur à l'arrière ne me sembla pas différenciant.

Pour les coffres :

Citroën C3 : 300l

Peugeot 308 : 420l

Audi Q3 : 460l

Audi Q5 : 550l

Peugeot 308 SW : 610l

La capacité de transport ne me semble pas être un critère objectif de choix de SUV.

Je suis contre ceux qui a achètent des faux SUV. je comprend celui qui achète un Suzuki Vitara car il a 3 indispensables des vrais 4x4, une bonne garde au sol, 4 roues motrices, le ralentisseur de vitesse en descente et c'est vrai qu'il a de s plus par rapport à une Swift 4x4 pour faire du franchissement comme, justement, sa garde au sol, justement, son ralentisseur en descente, sa plus haute garde au sol, ses skis de protection, mais quel intérêt à acheter un C4 cactus ou un 2008 ou un 3008 ou un Captur? Ils sont plus lourds, plus encombrants, plus gourmands, plus pollueurs, moins rapides, moins nerveux, avec moins de reprises, sont moins agiles que les versions correspondantes des, pour le C4 cactus, C4, pour le 2008, que la 208, pour le 3008, que la 308, pour le captur, la Clio. Si on veut un tout-terrain, dans les compacts il faut acheter, dans le s modèles 2017, un Suzuki Vitara, dans les compacts, un SEAT Ateca ou un Mercedes GLA avec le pack off-road dans les compactes, un Porsche Macan dans les routiers, un Porsche Cayenne dans les grands routiers

Je suis pas d'accord parce qu'un SUV est toujours plus cher, plus lourd, plus gourmand, plus pollueur, moins nerveux, dépasse moins bien, est moins agile qu'une auto de tourisme. Donc, si on veut acheter un SUV, il faut qu'il soit vraiment un franchisseur, car on a plus intérêt à acheter une C3 qu'un C4 Cactus, une 208 à un 2008, une 308 à un 3008, une Clio à un Captur. Parce n'ayant vraiment aucune de franchissement, ni la motricité, ni l'adhérence ( car rien ne peut rivaliser en motricité, adhérence avec une 4 roues motrices ), il faut éliminer les C4 Cactus, 2008, 3008, 5008, Captur. D'autre part, il ne faut pas non plus un camion, donc, éliminer les Hummer, Land Rover, Range Rover, Cherokee, Grand Cherokee. En fait, pas cher, avec autrement plus d e motricité, d'adhérence, de sécurité que les Cactus, 2008, Captur, ayant de vraies facultés de franchissement, étant pas cher, l'idéal en citadin est, en 2017, le Suzuki Vitara, en compacts, le SEAT Ateca, car, en plus, par cher, larguant en adhérence, motricité, franchissement le 3008 ( en effet, les BMW X1, Mercedes GLA représentant, lui aussi, le bon compromis, même supérieur en franchissement à l'Ateca, avec l'option Off Road mais si on peut s'offrir un Ateca, c'est pas sûr qu'on puisse s'offrir un GLA ) et le Honda Civic Break a autrement plus d'espace que le 3008, tout en étant, en moins cher, et d e même le tiguan est moins cher ( mais plus cher que l'Ateca ) et plus spacieux que le 3008. Dans les routiers, l'idéal est le Porsche Macan, efficace en franchissement et n'étant pas un camion et en grand routier l'idéal est le Porsche Cayenne, efficace en franchissement et n'étant pas un camion, mais quel tout-terrain a le coffre d'une Mercedes Classe E en break?

Je rappelle que le contenu de mon post était qu'il ne me semblait pas pertinent de justifier l'achat d'un SUV par la place disponible à l'intérieur, que ce soit pour les passagers comme pour les bagages.

En ce qui concerne les capacités "type 4x4", je n'en ai jamais eu besoin en 40 ans de conduite en métropole.

Ça me semble bien loin des 35% de SUV annoncés.

Il n'est pas nécessaire de tomber dans la psychologie de garçon coiffeur. Le suv est inutile, si on a une famille et besoin de place, le monospace existe encore et c'est ce choix là qui est pertinent. Aucun suv n'offre l'agrément de tous les jours que j'ai eu avec un Ford Galaxy équipé de 3 rangs de deux sièges quand mes diables étaient tout jeunes. Maintenant, c'est retour aux voitures conventionnelles break et berline. Je prendrai peut être un jour un truc surélevé mais en 4x2 (vitara) pour les chemins. Avec la retraite qui commence, j'ai des envies de petits chemins et de champignons.

Ton cas n est pas une généralité.

@GY201

"Avec la retraite qui commence, j'ai des envies de petits chemins et de champignons."

Pourquoi aller aux champignons ?

Si l'on se met en mode -je trouve que les SUV ne servent à rien parce que c'est pas logique et ça relève de la compensation sexuelle- aller aux champignons est tout sauf logique...

La qualité ? Un bon primeur près de chez vous vous offrira un choix suffisant pour satisfaire vos envies gustatives.

Le prix ? Si l'on compare à l'essence gaspillé/prix du champignons, on doit être dans des équivalences.

Le plaisir de se promener en forêt ? L' on peut se promener tout simplement sans se prendre la tête à chercher les champignons et sans se tromper et ramasser une espèce toxique. En plus, lever les yeux permet de mieux apprécier la beauté de la foret qu'avancer tête baissée.

Le je fais ce qui me plait ? Oui mais c'est pas logique et il y a d'autres façon plus rationnelles d'occuper ses loisirs.

Le rapport avec une compensation liée au sexe ? La forme du champignon devrait suffire à convaincre les plus sceptiques.

Voyez, en mode je fais chier les autres qui ne pensent pas comme moi, l'on peut multiplier les trucs pas logiques et démontrer par a+b qu'on à nécessairement raison sur les autres...

Et la remorque tu la range où si tu n'as pas de box ou une maison ?

Dans les années 80, les gens vivaient sans portable et sans GPS...

Il faut comparer ce qui est comparable.

Marque similaire pour commencer.

Monte à l'arrière d'une 308 puis à l'arrière d'une 3008, tu verras la différence.

Je ne comprends pas les gens qui passent leurs temps à juger les autres...

Si je trouve un 3008 plus beau qu'un'e 308, c'est mon droit NoN ??

Ok trouvera toujours des gens qui croient avoir le monopole du bon goût

Pareil, une aberration les suvs juste pour ce prouvé sa supériorité envers les autres usagers et bien sûr une histoire de mode, ça vas passer comme une mauvaise grippe. Mais vis-à-vis d’une démarche citoyenne respectueuse de l’environnement le but est loin d’être atteint avec ces poids lourds, mais les constructeurs s’en foutent profondément tant que ça leur rapporte un max, prix d’achat plus élevé, pièces de rechanges plus onéreuses, entretient plus conséquent, bref à mettre dans farce et attrape. Certains l’on comprit, mais pas tous à voir !

en réponse à ab2à12: l'auto la plus confortable du monde n'est pas un tout-terrain, mais une berline ( d e prestige ), la Mercedes Classe S. Ensuite, un 3008 n'est pas aussi confortable qu'une C4 ou qu'un C4 Picasso et aucun tout-terrain ne vaut en confort les meilleurs des véhicules correspondants en berline, monospace.

Ah, mince, j'avais oublié qu'on ne compare pas une Audi à une vulgaire voiture française...

J'avoue que je n'ai pas ce genre de souci, vu que j'ai 4 voitures et que ça ne me pose pas de problème.

Comme je connais plein de proprios de suv, je connais des arguments qui m'ont convaincu. C'est plus facile d'accès pour les personnes âgées, c'est plus facile pour installer un enfant dans son siège, et on a une meilleure vue sur le paysage quand on fait de la route.

Mais à mon goût, ça ne compense pas l'aspect pataud de l'engin à la conduite : direction lourde et peu informative, avant paresseux dans le sinueux.

Chacun ses goûts.

Mécréant !

Heureusement qu'il y a des sachants ici pour trier le bon grain de l'ivraie !

:ptdr:

Et, tu l'as "recadré" comment ? Et lui expliquant par le menu que ce n'est pas ce que tu aurais choisi, et que donc, il est con ? Et en démontant tous ses arguments, avec mauvaise fois si nécessaire, parce que quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage ?

Je ne sais pas quoi répondre à tant de bêtises .

Je ne te vois pas expliquer que les coupes, les cabriolets , les motos , les camping cars , les voitures puissantes sont inutiles et pourtant ... en appliquant ton raisonnement simpliste ...

C'est tout de même incroyable le nombre de posts reflétant l'intolérance et du manque d'ouverture d'esprit.

Les mêmes qui se paluchent sur des voitures a 2 places de 700cv qui consomment 30 litres au cent expliquent que les SUV sont des aberrations car ces véhicules consomment plus que des berlines .

Ce débat, avec les mêmes arguments le rappellent ceux utilisés contre les monospaces. A l'époque les grincheux expliquaient que les break faisaient mieux.

Moi ce qui me gêne le plus, c'est d'entendre à longueur de journée que les français sont de plus en plus pauvres, que le pouvoir d'achat baisse, que nos gouvernant nous oppriment et que les patrons nous exploitent... Alors que les français n'ont jamais autant dépensé dans les bagnoles, les gadgets électroniques, etc. etc.

Et les SUV sont typiquement un poste de surplus de dépense (à l'achat autant qu'à l'usage) dont on peut se passer facilement... Toutefois, je respecte le fait de vouloir acheter un SUV, même si je n'y adhère pas.

En revanche, j'ai l'impression que tout le monde veut œuvrer pour l'environnement... tant que c'est le voisin qui le fait... Ca c'est encore une constante dans les paradoxes de notre bon peuple...

Basiquement, on peut résumer que nous sommes un peuple de gueulards pourris-gâtés...

Ah oui, j'aimerais ajouter un truc marrant sur le sujet... Rappelez vous que votre voisin ayant acheté un SUV se moquait des américains et leurs grosses bagnoles il y a quelques mois/années... pour finalement faire comme eux...

Quand je dis voisin, je peux aussi bien parler de vous...

Ah tiens je viens d'apprendre quelque chose de nouveau, conduire un suv c'est faire preuve d'ouverture d'esprit, ça ne serait pas plutôt l'ouverture du crapaud et par la même un profit optimal pour les concepteurs de ces engins. Quand à la tolérance des conducteurs de suv, l'on peut admirer leur comportement exemplaire de certains qui confondent permis de chasse avec permis de conduire et leur maîtrise à toutes épreuves. Un permis spécifique pour les plus gros de ces engins serait à mon avis fort profitable pour la sécurité de toutes et tous.