Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Le transport d'hydrogène par pipeline a le vent en poupeLa EHB (European hydrogen backbone) se développe en Europe. Cette immense dorsale de l'hydrogène, qui servira à acheminer de futur carburant à travers toute l'Europe, peut finalement reposer en partie sur un réseau gazier qui sera reconverti.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Échéance 2040-2050 ?

Par

Truc qui n'a rien à voir mais le Roc est encore banni ?

Par

Les anti H² dans 3,2,1 c'est parti !!!!:areuh:

Par

J'espère que cette énergie pourra prendre le pas sur un électrique qui ne suffira pas dans le futur en terme de pollution.

S'il est fabriqué localement, à l'aide d'énergies vertes ou nucléaires, ce sera LA solution de mobilité personnelle à l'avenir.

Par

Ce qui est intéressant c'est que l'ammoniaque permet de transporter une plus grande quantité d'HY par pipeline que l'HY seul tout en étant plus sûr (quoiqu'il y ait le problème de la corrosion).

https://www.youtube.com/watch?v=5Y_2Z_VwFNc

Par

En réponse à Ajneda

J'espère que cette énergie pourra prendre le pas sur un électrique qui ne suffira pas dans le futur en terme de pollution.

S'il est fabriqué localement, à l'aide d'énergies vertes ou nucléaires, ce sera LA solution de mobilité personnelle à l'avenir.

L’hydrogéné c‘est clairement l‘avenir mais pas pour tous les usages. Les batteries vont faire de gros progrès et ce seront elles, je pense, qui assureront la mobilité individuelle, ne serait-ce que par leur efficience beaucoup plus grande.

Par

En réponse à E911V

Truc qui n'a rien à voir mais le Roc est encore banni ?

Pourquoi :bah: :pfff: moi je pensais qu'avec l'actualité (de ces derniers jours) bourrée de SUV il a fini par faire un break.

La section commentaire va être un peu tristounette :bah:

Par

Et avant de le mettre dans tous ces tuyaux, on le produit où exactement?

Par

Ceux qui on un pea : air liquide : 2 actions acheté la 3ème offerte :jap: c est cadeau :bien:

Par

Laissons les politiques se fourvoyer encore dans un domaine qu ils ne maitrisent pas, qu ils ne comprennent pas mais qyi coutera encore des milliards pour rien.

Regardez cette video

https://youtu.be/CQ10IM-qRj4

Par

Ils ont encore oublié de tirer des tuyaux vers l'ouest français...

Bon bah en Bretagne, ça ne sera pas l'hydrogène non plus...

Par

Espagne, Allemagne ont un meilleur maillage...la France avait encore du louper un truc a l’époque du gaz

Par

En réponse à phirag

Laissons les politiques se fourvoyer encore dans un domaine qu ils ne maitrisent pas, qu ils ne comprennent pas mais qyi coutera encore des milliards pour rien.

Regardez cette video

https://youtu.be/CQ10IM-qRj4

C'est clair.

D'autant que l'hydrogène est tellement petit qu'il diffuse dans les matériaux, y compris les métaux, les rendant poreux puis cassants...

Rien ne peut stocker durablement de l'hydrogène.

Mais à part ça...

Par

En réponse à pichonnux

Ils ont encore oublié de tirer des tuyaux vers l'ouest français...

Bon bah en Bretagne, ça ne sera pas l'hydrogène non plus...

Pipeline d'hydrogène ? Aucun intérêt : les Bretons veulent des pipelines d'hydromel ou de chouchen ! :biggrin:

:areuh:

Par

l'hydrogéne c'est l'avenir tu fais le plein en 3mns comme le go et tu pollues pas..

la voiture a batterie..avec 250 kms d'autonomie demain 400 à 130 sur autoroute

pose le probléme de la recharge...

caisse qui recharge 2 fois plus souvent = 2 fois plus de stations..

recharge de 25 mns au lieu de 5 = 5 fois plus de stations..

une france avec 50% d'électrique!!

il faut donc 5 fois plus de stations!!!

impossible... au maxi 2 fois plus... et tu attendras 2h... les we... les jours de grands départs à la pompe..

la voiture à batterie dépasserra pas 30% du marché en france...

et arriverra à ce moment l'hydrogéne...plus pratique...en 2030..

Par

En réponse à NIPSEN

Les anti H² dans 3,2,1 c'est parti !!!!:areuh:

En tout tu n'as pas loupé le départ ... de l'argumentaire constructif

Par

En réponse à Letruffier

Ce qui est intéressant c'est que l'ammoniaque permet de transporter une plus grande quantité d'HY par pipeline que l'HY seul tout en étant plus sûr (quoiqu'il y ait le problème de la corrosion).

https://www.youtube.com/watch?v=5Y_2Z_VwFNc

Excellente vidéo. Et super chaîne par ailleurs . Je me suis abonné direct.

Par

comment ont-ils résolu le problème de la molécule d'hydrogène qui traverse pratiquement tout ...

Déjà dans un réservoir adapté à ce gaz il y a des fuites

Tant que la production ne sera pas plus "verte" que le pétrole .... pas d’intérêt sauf pour les gros véhicules

Le transport et une chose, mais le problème final existera toujours pour les VP

Le poids, l’encombrement, durée de vie de la PAC, la sécurité, le coût et bien bien sûr la production

Par contre des stations de recharge de VE alimentées par une grosse PAC serait un bon compromis

Les PAC seraient plus performantes, les batteries de stockages issues des anciennes VE, n'impacterait le reseau EDF, ...

Par

En réponse à gignac-31

l'hydrogéne c'est l'avenir tu fais le plein en 3mns comme le go et tu pollues pas..

la voiture a batterie..avec 250 kms d'autonomie demain 400 à 130 sur autoroute

pose le probléme de la recharge...

caisse qui recharge 2 fois plus souvent = 2 fois plus de stations..

recharge de 25 mns au lieu de 5 = 5 fois plus de stations..

une france avec 50% d'électrique!!

il faut donc 5 fois plus de stations!!!

impossible... au maxi 2 fois plus... et tu attendras 2h... les we... les jours de grands départs à la pompe..

la voiture à batterie dépasserra pas 30% du marché en france...

et arriverra à ce moment l'hydrogéne...plus pratique...en 2030..

Ça te ferait du bien de regarder les deux vidéos postées en lien un peu au dessus.

Si tu ne comprends pas l'anglais, au moins la deuxième qui est en français.

L'hydrogène ce n'est pas aussi simple que tu sembles le penser.

Par

En réponse à gignac-31

l'hydrogéne c'est l'avenir tu fais le plein en 3mns comme le go et tu pollues pas..

la voiture a batterie..avec 250 kms d'autonomie demain 400 à 130 sur autoroute

pose le probléme de la recharge...

caisse qui recharge 2 fois plus souvent = 2 fois plus de stations..

recharge de 25 mns au lieu de 5 = 5 fois plus de stations..

une france avec 50% d'électrique!!

il faut donc 5 fois plus de stations!!!

impossible... au maxi 2 fois plus... et tu attendras 2h... les we... les jours de grands départs à la pompe..

la voiture à batterie dépasserra pas 30% du marché en france...

et arriverra à ce moment l'hydrogéne...plus pratique...en 2030..

Pour l’instant et dans les 5 ans a venir... il est impossible de voyager en H2... et si a fortiori l’évolution des batteries progresse rapidement les 30% paraissent cohérents.

Dans la petite gamme Porsche la Taycan assure 15% de la production.... quand le Macan sera électrifié il assureront 50% assez facilement

Par

En réponse à E911V

Ça te ferait du bien de regarder les deux vidéos postées en lien un peu au dessus.

Si tu ne comprends pas l'anglais, au moins la deuxième qui est en français.

L'hydrogène ce n'est pas aussi simple que tu sembles le penser.

dans 10 ans çà le fait... faut juste la volonté politique...

c'est comme le vaccin.... avec les milliards de trump.. c'est sorti en un an au lieu de 3!!!

évidemment en france... ils bougeront que si les allemands s'y mettent!!!

en tout cas les japonais ou coréens s'y mettent eux...

ils ont bien compris qu'etre dépendant des chinois pour les batteries c'est dangereux...

bien plus que pour le pétrole...!!

l'hydrogéne ya de l'eau partout...

aucun soucis pour le produire...

il faut juste améliorer la production pour la rendre moins énergivore..

travailler sur le stockage.. et le transport..

le pipe line c'est parfait...

Par

En réponse à Ajneda

J'espère que cette énergie pourra prendre le pas sur un électrique qui ne suffira pas dans le futur en terme de pollution.

S'il est fabriqué localement, à l'aide d'énergies vertes ou nucléaires, ce sera LA solution de mobilité personnelle à l'avenir.

Ne pas oublié qu'une voiture hydrogène est une voiture électrique avec une batterie tampon , la pile à combustible sert à la recharger

Par

En réponse à gignac-31

dans 10 ans çà le fait... faut juste la volonté politique...

c'est comme le vaccin.... avec les milliards de trump.. c'est sorti en un an au lieu de 3!!!

évidemment en france... ils bougeront que si les allemands s'y mettent!!!

en tout cas les japonais ou coréens s'y mettent eux...

ils ont bien compris qu'etre dépendant des chinois pour les batteries c'est dangereux...

bien plus que pour le pétrole...!!

l'hydrogéne ya de l'eau partout...

aucun soucis pour le produire...

il faut juste améliorer la production pour la rendre moins énergivore..

travailler sur le stockage.. et le transport..

le pipe line c'est parfait...

Alors regarde de nouveau l'article.

L'échéance c'est 2040-2050.

Pas dans 10 ans.

Par

Question subsidiaire : ça fait du bruit une PAC ?

Par

En réponse à E911V

Alors regarde de nouveau l'article.

L'échéance c'est 2040-2050.

Pas dans 10 ans.

Ca pourrait être fait avant 10 ans si les moyens y sont mis : https://www.rechargenews.com/transition/nel-to-slash-cost-of-electrolysers-by-75-with-green-hydrogen-at-same-price-as-fossil-h2-by-2025/2-1-949219

Même pour les voitures, les PAC comme celle de Ceres Power qui équipe la Honda Clarity, à la capacité de faire chuter drastiquement les coûts, n'utilisant pas de métaux précieux.

Après, si autant de monde se lance là dedans (Chine, Allemagne, Norvège...), c'est tout de même qu'il doit y avoir un intérêt à le faire en général.

Par

En réponse à Asdepic

Espagne, Allemagne ont un meilleur maillage...la France avait encore du louper un truc a l’époque du gaz

En Allemagne, on se chauffe beaucoup au gaz.

En France, on se chauffe essentiellement à l'électricité.

:bah:

Par

En réponse à gignac-31

l'hydrogéne c'est l'avenir tu fais le plein en 3mns comme le go et tu pollues pas..

la voiture a batterie..avec 250 kms d'autonomie demain 400 à 130 sur autoroute

pose le probléme de la recharge...

caisse qui recharge 2 fois plus souvent = 2 fois plus de stations..

recharge de 25 mns au lieu de 5 = 5 fois plus de stations..

une france avec 50% d'électrique!!

il faut donc 5 fois plus de stations!!!

impossible... au maxi 2 fois plus... et tu attendras 2h... les we... les jours de grands départs à la pompe..

la voiture à batterie dépasserra pas 30% du marché en france...

et arriverra à ce moment l'hydrogéne...plus pratique...en 2030..

Encore les fameuses prédictions sur l'avenir de Gignac, digne d'un illusionniste voyant à mi-temps. :fleur:

Toi qui te plains souvent des prix en hausse des véhicules année après année tu loues les mérites d'une technologie hors de prix à l'achat et au fonctionnement ? Sachant que les prix ne baisseront pas assez pour être intéressant d'ici 2030, c'est assez ironique.

Par

En réponse à FlyAkwa

C'est clair.

D'autant que l'hydrogène est tellement petit qu'il diffuse dans les matériaux, y compris les métaux, les rendant poreux puis cassants...

Rien ne peut stocker durablement de l'hydrogène.

Mais à part ça...

c'est beau tous ces spécialistes en hydrogène sur cara:bien: et tu fais quoi dans la vie?

Par

Le VE batteries sent déjà le cadavre.

Par

En réponse à Asdepic

Pour l’instant et dans les 5 ans a venir... il est impossible de voyager en H2... et si a fortiori l’évolution des batteries progresse rapidement les 30% paraissent cohérents.

Dans la petite gamme Porsche la Taycan assure 15% de la production.... quand le Macan sera électrifié il assureront 50% assez facilement

Rassures toi en H on a pas besoin d'une station tous les 200 kms ni de prendre 3 jours de congé pour faire un aller retour paris Nice. Allez vas te rincer. Tu sens la sueur d'ici. :lol:

Par

J'adore les mecs en sueur qui essayent de se convaincre que l'hydrogène n'est pas possible alors que toutes les vraies grandes marques sérieuses et des groupes gigantesques luttent en mode sous marin depuis 15 ans pour maîtriser, mettre en place et commercialiser cette technologie du futur.

Comme je dis toujours et comme il est à chaque fois prouvé.

Les vraies luttes se fond en sous main et pas comme la batterie à faire du buzz et de la communication stériles façon Tesla pour essayer de vendre à tout prix avant que ça s'effondre.

En VE batterie t'as 10 articles par jour depuis 15 ans sur des révolutions technologiques.. et ... que dalle... on fait juste qu'empiler plus de batteries pour essayer de faire croire aux beubeus que la techno s'améliore.

Les rendements sont minables, le stockage et la consommation d'un irrégularité démentielle.. on perd 30 à 50% de l'autonomie juste en allant plus vite et ne mettant le chauffage l'hiver. L’électricité est bien la seule énergie d'ailleurs qu'on ne peut pas stocker à sa production... du coup les centrales à charbon, à mazout et nucléaires (je parle ni de l’éolien ni du solaire, arnaque totale pointée du doigt depuis 30 ans, rendement insignifiant) tournent 24/24 en polluant plein pot pour faire une énergie qui part dans le vide car à la seconde où une centrale s'arrête, l'énergie s'envole et c'est le néant, plus rien ne peut fournir une énergie de secours pour recharger.

Bref, y a juste a attendre pour voir disparaître enfin les asdepic et consort des forum avec leurs technologies qui n'a d'intérêt que pour les lampes de chevet.

Toutes ces Tesla à 140.000 et 68.000 qui finiront dans des musées et des casses lol.

Par

En réponse à Teamgreen

c'est beau tous ces spécialistes en hydrogène sur cara:bien: et tu fais quoi dans la vie?

Grave on a des spécialistes des gaz ici :buzz:

J'ai l'impression qu'ils confondent avec l'hélium, c'est lui qui passe à travers tout, pas pour rien que c'est avec lui qu'on vérifie l'étanchéité de pas mal de choses....

Par

@ superlorenzozo

Il y a effectivement beaucoup de recherches autour de l'hydrogène. L'Islande était très en avance avant 2008. Jette un œil sur la réalité de 2021. Les défis a relever sont connus, seul Toyota a franchi le pas pour proposer une (petite) série. Le problème du ravitaillement est encore plus pénalisant que pour les BEV.

Il reste difficile de penser que les propositions commerciales de 2025 en hydrogène comme en BEV seront au niveau des propositions en voiture thermique (seul) de 2010 en terme d'autonomie et/ou de coût au km.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité