Commentaires - Leasing automobile : UFC-Que Choisir tire la sonnette d’alarme !

Notre ami le Squale va encore hurler contre ceux qui critiquent la LOA/LDD ... et là, entre Cara et "Que Choisir" c'est un complot ...

Alors que chacun sait que la LOA/LDD est un ami qui vous veut du bien pour vous refourguer des voitures dont vous n'avez pas les moyens, des VE hors de prix, dont vous allez devenir locataire à vie, en plus de votre logement ....

Entre encenssement et descente en flèche il y a toute nuance ....si 70 % des ventes neuves sont financés par ce biais il n'y a pas que des floués , une très grande part en sont ravis ....

Il est étonnant que le législateur n'ai pas encore encadré tout ça... Et qu'il ne soit pas capable de le faire pour la LLD comme pour la LOA

Concernant le coût il ne serait pourtant pas difficile d'imposer un affichage sur une base identique telle que : loyer maximal mensuel pour une durée de 3 ans 30 000km garantie et entretien inclus , sans apport et sans déduction des aides de l'état et coût total de la location. Et entre parenthèse, éventuellement un petit à partir de xxx euros si vous bénéficiez de la prime de l'état de xxx euros).

De même qu'un encadrement concernant la notion d'état standard (coup de portière, impacte de gravillon, rayures jantes et carrosserie, état de l'intérieur) permettrait de fixer à partir de quel moment des frais de remise en état peuvent être demandés.

Il est évident qu'il faut être soigneux pour signer une LOA une LLD et c'est normal, mais il est aussi normal qu'au bout de quelques années une auto ne soit plus en état neuf même si on en a pris soin.

Cette enquête montre tout de même un taux de contestation de 25% sur les frais de restitution, désolé mais c'est déjà énorme ...

Après , il y a le volet surendettement que tu éludes totalement, qui lui aussi est préoccupant, demande toi pourquoi les français se plaignent d'avoir toujours plus de difficultés à joindre les 2 bouts, si ce n'est en se rajoutant des loyers à vie avec leurs voitures en plus du logement, ce qu'il n'avaient pas auparavant ....

La réalité, c'est qu'il y a là matière à (ré)éducation du consommateur, c'est la triste réalité, des lois sur ces contrats ont été revu récemment d'ailleurs ...

Merci de reprendre les suggestions que R&G pose depuis au moins 3 ans sur le thème...

Des députés (ou leurs assistants) rédigent des projets de loi ou amendements sur des sujets parfaitement secondaires, mais permettre les comparaisons objectives de ces offres ne semble pas motiver grand monde...

C'est la raison pour laquelle les compagnie d'assurances proposent une option pour être couvert en cas d'immobilisation du véhicule, appelée "perte financière".

Ma femme qui travaille pour une compagnie d'assurance a eu le cas d'un de ses clients qui a son véhicule immobilisé depuis presque 1 an suite à un accident car le concessionnaire n'arrive pas à avoir les pièces (une marque chinoise dont le nom fait 2 lettres), sans véhicule de remplacement, et il est obligé de continuer à payer sa LLD.

dejà, passer voir votre banquier avant de signer pour un LDD ou LOA chez le constructeur.. il est possible (probable) que la Banque vous propose un credit qui ne vous coutera pas plus chers... sauf qu'à la fin du crédit, le véhicule est à TOI

l'arnaque des LDD LOA on la connait :

faire rever la populasse moyenne (dont je fais partie), de pouvoir rouler dans un véhicule au demeurant trop chers, sauf que là on vous propose la loc' avec tout dedans... meme les révisions ! chers évidemment mais si tentant...

et là... tu plonges et apres, tu pleures.

perso j'ai tjs payé mes véhicules comptant, et content.

Ce n'est pas propre à la LLD ou la LOA les abus.

Mais en plus, le flou artistique permet à certains escrocs de profiter de l'ocaz.

Très clairement, au lieu de légiféré sur des détails de merde de la vie courante, le législateur devrait mettre les choses au clairs.

Certains voudront, parce que "EUX" ils savent compter, jeter le bébé avec l'eau du bain...

tu peux rajouter les téléphones dans l équation, car , 70 euros l abonnement pour le dernier iPhone ou samsung pendant 24 mois , sans oublier l apport hein.

On ne prête qu'aux riches ... et ta banque sera aux abonnés absentes si elle a un doute, en revanche, la concession trouvera toujours une solution pour faire passer le dossier auprès de son organisme ... c'est là la triste réalité

LLD, une vraie escroquerie, à la limite une LOA ou un crédit classique.

Nous sommes en 2026 et nous venons , enfin , de découvrir la rapacité des financiers .

Mon pauvre...Vous ne ratez décidément pas une occasion pour vous ridiculiser...

Déjà, je n'ensence ni ne critique la LOA ou la LLD.

Je dis simplement que c'est un moyen comme un autre de rouler.

Il y a des gens qui ont l'obsession de POSSEDER...

Mais qu'ils possedent donc !!!! Qu'est-ce qu'on en a à branler que le mec paye se caisse en 08 ans en engraissant sa banque et se retrouve 10 ans après avec ce qu'il croit être la 8ème merveille du monde??

CHACUN EST LIBRE DE DEPENSER SON ARGENT COMME IL LE SOUHAITE.

Les pseudos conseilleurs ne sont pas les payeurs...

Mais vous avez le droit de vous leurrez vous-même en croyant avoir découvert le complot que personne n'avait vu et de vous prendre pour un redresseur de torts.

Vous êtes comique, pas plus.

si t'es pas solvable et que tu fonces vers un LDD ou LOA... ça porte un nom

le suicide économique.

dans ce cas là tu achetes une petite occasion pas trop chere...

le bon sens, ça existe encore ???

Parfois c'est juste bien d'aller marcher dehors 5 minutes. Les chiffrés montrent qu'il y a des abus. C'est légitime de s'en occuper.

C'est le darwinisme économique.

Quand on voit le coût d'une voiture en LLD vs une occasion récente (même en incluant des provisions pour risque de pannes, etc...) : le GAP est monstrueux.

Alors celui qui prend son plaisir dans le fait de "ne pas se prendre la tête" avec une location et qui s'en fou de cramer son oseille en masse pour pas grand chose (si ce n'est le plaisir de rouler dans la dernière éco-bouze ridicule le plus souvent) : ça s'entend. Mais celui qui est déjà un peu short financièrement, là c'est de la sélection naturelle financière : un appauvrissement tacite.

Accessoirement autant acheter une voiture neuve AVANT c'était profiter d'innovation orienté client. La direction assistée, les vitres électriques, la climatisation, l'insonorisation, etc...

Autant maintenant, chaque nouvelle voiture est une régression qui BIP/BIP encore plus, qui est de moins en moins fiable sous le poids des normes, de plus en plus couteuse à réparer (et donc a assurer), etc... Les innovations automobiles actuelles (en tout cas pour les VT/VH) sont pour faire plaisir au front républicain européens, certainement pas au client.

Donc infine, payer une fortune pour régresser à chaque nouvelle location, c'est totalement hors sol pour moi.

A chaque fois il démolit ceux qui critiquent ces contrats, hors tout montre qu'ils sont un outil supplémentaire de surendettement des ménages, n'étant pas assez encadrées ( la loi a changé en 2026 normalement), mais non, schuuuut ...

Le Squale doit protéger je ne sais quoi/qui .. . dormez et louez tout ce que vous voulez ...

"Il y a des gens qui ont l'obsession de POSSEDER..."

Pas forcément, m'enfin l'enculage à sec, disons que c'est un plaisir discutable tu ne penses pas ?

"CHACUN EST LIBRE DE DEPENSER SON ARGENT COMME IL LE SOUHAITE."

Tout comme chacun est libre de dénoncer la stupidité sans borne des gens qui dépensent une fortune pour pas grand chose (en terme de prestation). C'est un devoir quelque part de ne pas laisser les gens dans l'ignorance crasse.

Personne ne parle ici d'interdire la LLD donc ton message (chacun est libre de dépenser...) est hors sujet.

La situation est la suivante : tu es libre de te ruiner en LLD comme un crétin des îles & nous somme libre de mettre en avant la stupidité inhérente de ce choix (dans la plupart des cas).

Le but, c' est de traire la vache à lait tous les mois .

Depuis 2020, le surendettement repart à la hausse selon la banque de France, .... mais selon toi, tout va bien, les gens font ce qu'ils veulent, dormez et consommez plus que raison, la location est là pour vous selon le squale ...

https://www.observationsociete.fr/modes-de-vie/consommation/surendettement/

A un moment, oui, il faut tirer la sonnette d'alarme et rééduquer les gens sur la consommation facile, des voitures en particulier, où il devient un peu trop facile d'avoir tout le temps une voiture au gout du jour mais 0 épargne pour la suite ... et le crash financier en cas d'imprévu

BRAVO pour tes bons conseils ...

Peut être partent ils de l'hypothèse que le consommateur est capable de lire un contrat, y compris dans les bas de page...?

Évidemment, vu le niveau de maîtrise du français vis à vis de sa propre langue (cfr ce forum), il n'est pas étonnant que certains aient des surprises.

Mais aucun Etat n'est pas là pour pallier les manquements de chaque citoyen.

Moi, je ne comprends pas une chose : Est-ce que le concessionnaire force l'acheteur à prendre une LOA ou une LDD pour avoir une voiture neuve ou d'occasion plutôt que d'acheter une occasion s'il ne peut pas acheter une neuve ?

J'ai l'impression que chacun peut choisir mais qu'il doit pour cela être bien informé du cout réel de chaque solution. Et surtout, il a le droit de réfléchir sur les conséquences de ses choix en fonction de ses revenus et de ses autres dépenses.

Pour avoir déjà lu ce genre de contrat, il faut être très prudent, d'autant que désormais tu signes dans un bureau via ton smartphone un contrat que tu reçois par email en simultanée pour ne pas avoir à l'imprimer sous des prétextes écolos, des dizaines de dizaines de pages à lire sur un smartphone, tu parles que les gens lisent consciencieusement, les vendeurs sont habiles ....

La lecture de ce contrat apporte d'ailleurs son lot de détails essentiels comme des assurances facultatives (en tout petit ...) à prix d'or dont on ne te parle pas ...

Quand on ne connais pas un sujet on se la ferme, et sur mon cas, même ma maison je l'ai au final acheté cash, l'emprunt de "précaution" que j'avais contracté à une époque où les taux étaient plus bas, s'est révélé une mine d'or 2 ans après quand les taux d'intérêt ont explosé ( covid ...) et j'ai pu placer l'argent ... donc tu eux te garder tes allusions sans fondement ...

On se plaint de l'état nounou et des normes en permanence.

Mais quand y en a pas pas on crie au scandale.

Bref, la France.

Occasion ou neuf, là n'est pas la question, tu peux arriver pour acheter une compact neuve et repartir avec un SUV rutilant au même prix d'occasion, toujours LOA/LDD ...

Le truc, c'est que quand tu ne peux pas aligner 30/40 milles euros et qu'on te propose un loyer tout compris, ça passe mieux ...

La première fois tu auras ta voiture en apport qui va faire baisser ces loyers, mais après, n'ayant pas les moyens de lever l'option d'achat ... tu te retrouves locataire à vie, en devant revoir tes prétentions déjà et surtout avec 0 épargne ... c'est ainsi que se forme le cercle vicieux ...

as tu déjà essayé de lire un contrat de financement avant de le signer ?

tu passes pour un extra terrestre, et si tu n'as pas sur toi la collection complète des Codes, et des Lamy, pour chance pour tout comprendre.

Force non, mais manipule, oui, c'est le boulot du commercial.

ma belle soeur roulait en C4 monospace, mais voulait se la péter pour épater lors des réunions familiales et dans son lotis...résultat bim elle passe chez BMW et signe une LLD pour une X2 toutes options et se fait reprendre 3 ou 4000 € son C4....et depuis elle se pavane au volant de sa X2....calculs court-termistes...

mais locataire à vie de son véhicule ça va très bien à certains conducteurs.

Bon, généralement ils ont des moyens financiers au dessus de la moyenne, et ils n'ont pas envie de "s'emmerder" avec leur "caisse", donc tous les 2 à 5 ans ils ont une voiture neuve, tous frais compris.

C'est quand même comme ça que BMW écoule la majorité de ses véhicules, via un loyer intéressant par rapport au prix neuf, et aux concurrents.

J'ai pu voir chez Toyota et Renault, que tu signes pas smartphone un contrat que tu reçois par email ... je suppose pratique généralisée à tout le monde, donc déjà lire un contrat de plusieurs dizaines de pages en pièces jointe d'un email sur ton smartphone dans le bureau du vendeur habile ... bon courage

Alors oui, tu peux le lire en arrivant chez toi, et entamer au besoin une résiliation sans frais ( à priori) ... ça reste un peu lourdingue ..

Mais schuuuut ! consommez , enfin louez... tout va bien ...

Mais justement, on ne devrait pas vendre ces contrats comme une solution financière pour accéder à une voiture dont on a pas les moyens mais un service que l'on se paie pour avoir toujours une voiture au gout du jour et sans soucis au vu de l'entretien et de la garantie qui va avec ... là est la nuance, c'est effectivement un service que l'on paie en plus sur le long terme

Vous ne possédez rien et vous serez heureux...

'un quart des locataires ont subi des frais de restitution contestés, pour 1 200 euros en moyenne'

Donc déjà ¾ des locataires n’ en subissent aucun

Le ¼ qui conteste ou passe à la caisse est souvent celui qui :

- Aura attendu que le bailleur lui transmette 30j avant la restitution du véhicule le référentiel de la société de contrôle que souvent il ne lira pas alors qu’il était en droit de la demander à la signature du contrat pour connaitre les tolérances très variables d’une marque à l’autre.

- N’aura pas pris soin dans le doute de confier à un pro indépendant et pour une poignée d’euros d’établir un diagnostic préalable à toute restitution, car ces stés de contrôle ont un barème de facturation qui leur est propre et souvent abusif (jante à restaurer, pneus facturés au prix fort etc…)

Que des règles existent, c'est propre à tout contrat, ne pas les respecter c'est assumer les mauvaises surprises

elle se pavane au volant de la voiture de la concession BMW plutôt.

Que les clients continus de louer , comme ca on rachète leurs voitures d'occasions derrière à vil prix !

1200 c'est la moyenne..

bref sur une caisse a 40 000 vous allez filer environ 20 000 en 3 ans!

4000 d'apport + 400 tous les mois..

sur 9 ans vous allez payer 60 000!!

sachant que la caisse à 40 000 vous auriez pu la négocier à 35 000..

et 9 ans plus tard avec 120 000 kms.. elle vaut bien encore 10 000..

bref le leasing coute presque 3 fois plus cher que le neuf..

sinon la meilleure solution..

achetez une caisse de 3 ans.. a 25 000.. peu kilométrée.. 35 000 kms environ..

avec vos 4000 d'apport.. lecredit sera similaire.. a la loa sur du neuf..

pas de frais de restitution..

et si vous la gardez 9 ans.. et la vendez.. vous allez rouler gratuit 3 ans..

et vous aurez un apport de 10 000 pour acheter la suivante..

la pareil vous mettez 4000 d'apport + vos 10 000..

et la suivante çà sera plus que 10 000 a financer!!

1200 c'est une moyenne...

je peux te garantir que la meuf qui habite en ville c'est plutot 2000..

un poc c'est 300..

repeindre pare choc av et ar.. opla 600 balles si juste rayé si félé.. 1000 mini..

les jantes c'est simple elle seront rayés..

sans oublier le kilometrage éxédentaire..

alors oui une facture a 2000 balles peut se négocier à 1000!!

mais la t'es prisonnier du concessionnaire obligé de refaire une LOA chez lui!!!

pour pas avoir de frais de remise en etat!!

faut pas habiter en ville avoir son garage..

et se garer tout au fond du supermarché!!

Les caisses récentes peu kilométrées sont justement des rendues de loa/lld puisque 3/4 des voitures neuves sont financées ainsi.

Donc faut que les gens continuent de se ruiner dans cette formule pour qu'on fasse des bon coups !

A la LOA/LLD, le système qui fait croire au péquin moyen qu'il peut rouler au dessus de ces moyens.

Ce système a été créé pour les entreprises et NON pour les particuliers, l'avantage de le coller au particuliers c'est de se créer une population d'acheteurs à vie.

Quand on parle des frais de restitution c'est bizarre comme ils disparaissent quand on reprend dans la même concession.

Ce système est une aberration pour la plupart des particuliers mais les commerciaux savent bien vendre le système.

j'ai un jour demandé à une concession de me faire une simulation et avoir le contrat complet pour prendre le temps de la réflexion, sa réponse ? "ha non pas possible tant que vous n'avez pas signé".

Même pas parlé des 14 jours de rétractation et il à juste oublié qu'il était hors la loi car celle-ci lui impose de le fournir si on le demande.

Donc oui ce système n'est pas fait pour le particulier lambda mais presque imposé par les commerciaux et la publicité.

Depuis combien de temps avez vous vu une pub qui parle du prix et non du loyer, souvent a partir de en tout petit et quand on regarde dans les petites lignes le prix du modèle présenté est x3, pas loin de la publicité mensongère.

Mais ceux qui ont vraiment les moyens savent que la LOA est une arnaque et préfèrent acheter leur véhicule.

Et certains qui ont vraiment les moyens ont un véhicule de fonction donc s'en foutent royalement.

Exactement..!

C'est ce que j'appelle la "pamperisation" de la société.

Tout comme une immense majorité de gens te diront qu'ils sont ravis de jouer aux jeux de hasard, et de perdre de l'argent car statistiquement la probabilité de gagner est infime.

Le probléme c'est que l'article dit que certains contrats font peser les conséquences des pannes et autres vices cachés sur le locataire qui doit continuer à payer les loyers:

"L’association préconise également d'« interdire les clauses qui transfèrent sur le locataire les risques de panne et de vice du véhicule », notamment celles qui maintiennent les loyers en cas d’immobilisation prolongée"

Mais cela fait longtemps que ce système est une pure arnaque pour les particuliers ! Tu paies durant 48 mois et à la fin tu paie pour rendre une voiture qui doit être neuve ! comme ce n'est pas le cas, tu dois encore payer un bras et à la fin tu n'as plus rien...mais les constructeurs ont bien compris l'histoire et ils en profitent gracement avec la complicité de quelques illuminés ou médias attirés par du tirage...Pauvre France!

Protéger les gens de la rapacité de certaines entreprises financières et imposer des normes techniques contreproductives et non justifiés sont 2 choses différentes, mais ca n'a pas l'air de te poser problème.

Et ils essaient meme d'imposer le systéme pour le marché de l'occasion:

Double jackpot !

Bien sûr que c'est légitime.

Des abus vous en trouverez à peu près partout.

Je ne suis pas en train de vous dire qu'il faut que ce soit le grand n'importe quoi généralisé...

Ta réponse en dit long sur toi.

"Ils essaient d'imposer".....

C'est qui "ils" ???

Pincez-moi !! Je n'ai jamais vu un vendeur qui soit en mesure d'imposer quoi que ce soit à un client !

PERSONNE n'oblige un acheteur à souscrire un contrat de location longue durée. Le vendeur ne met pas un flingue sur la tête du client!

Avant la mode de la location, que faisaient les gens qui n'étaient pas en mesure de payer cash ? Ils prenaient un crédit, avec là aussi un contrat plein de bas de pages.

Qu'y a t il de différent ? Remettre un véhicule dans un état tel que le loueur ne puisse pas imposer des pénalités.

Si le candidat acheteur sait qu'il n'aura pas le soin suffisant pour garder son véhicule en bout état et/ou s'il ne veut pas courir ce risque, et bien il ne souscrit pas une location opérationnelle, tout simplement !

Alors lui, on cherche à lui imposer depuis 2020 d'acheter un VE...

Maintenant, on lui impose de faire des LLD...

VDM...

Et bien oui, en effet, je suis pour la responsabilisation individuelle.

Et le consommateur est déjà bien protégé avec son droit de rétractation dans un délai de 14 jours en cas de signature d'un contrat à distance. Il a alors tout le temps de lire le contrat à l'aide et de demander un conseil en cas de doute sur une clause qui pourrait être léonine.

Si la négociation se fait en concession avec une offre papier, il ne signe pas directement et ramène les papiers chez lui et les examine dans le détail.

Oui, avec un fort pouvoir d'achat la location est indolore mais il n'empêche qu'avec cette formule une partie des souscripteurs sont tentés de rouler avec des véhicules en dehors de leurs moyens d'où en cas de pépin des situations qui deviennent ingérables financièrement, je compare cela aux offres de crédit revolving un soi-disant ballon d'oxygène pour des personnes déjà endettées.

Tout français sait apriori qu'il a un droit de rétraction de 14 jours si l'offre est envoyée électroniquement et n'est pas signée physiquement en concession.

La moindre des précautions est de ne pas signer sans lire les conditions et de demander une copie papier afin de pouvoir examiner la proposition à tête reposée.

C'est la base.

Comme pour un crédit hypothécaire ou un crédit à la consommation. Et le banquier et le notaire font systématiquement la relecture du contrat (de l'acte) avec le signataire.

Il t'a manifestement échappé que le prix comptant n'est plus indiqué sur les sites des constructeurs, ou il alors il faut bien chercher pour le trouver...

En revanche on ne peut pas raterle prix de la mensualité hors premier loyer.

Tu penses peut etre que c'est par hasard ?

(..)

L’Europe a d’ores et déjà légiféré notamment, sur le crédit à la consommation avec une nouvelle loi qui va entrer en vigueur en novembre 2026. Celle-ci va porter sur la LOA, mais pas sur la LDD. Or c’est cette dernière qui connaît le plus grand engouement avec une croissance de plus de 67 % en un an.

(..)

Toujours un train de retard, cette UE.

Quant à la préférence pour les LDD par les constructeurs, c'est pour profiter justement des frais de restitution, dans le cadre de leur business model.

car au pire, avec une LOA, le client peut décider finalement de conserver la voiture, si par exemple elle est constellée de rayures et qu'il n'a pas envie de payer cher pour un truc qui ne le gêne pas outremesure.

Après, il y a ceux qui sont prêts volontairement et consciemment à payer cher pour cette... on va dire... "facilité".

Et ceux... on dira... "irréfléchis"... qui se laissent tenter par des coûts en trompe l'oeil.

Pour les seconds, légiférer ne serait pas forcément inutile, même s'il est dommage de devoir en arriver là.

Il n'en reste pas moins que si le contrat de leasing tient sur 50 pages, on sait pertinemment que rares prendront le temps de le lire complètement à tête reposée, pour y déceler tout ce qui peut finalement s'avérer être un attrape-couillon au bénéfice du seul constructeur.

Comment le prix comptant n'est pas exposé ?

Le prix neuf est spécifié sur le website et chaque modèle présenté en concession fait l'objet d'une fiche détaillée reprenant toutes les options du véhicule présenté.

Ou ai je mal compris ?

Je comprends mieux que la LOA fonctionne autant, beaucoup nous sortent des phrases à l'emporte-pièce sans connaitre la base et les règles de ce type de contrat.

Relisez vous au lieu d'écrire n'importe quoi sur la LOA.

La plupart des députés et assistant n'ont pas les compétences pour rédiger une proposition ( On dit proposition que cela vient d'un député, et projet quand cela vient du gvt).

Par contre les lobbies qui gravitent autour des députés ont largement les compétences et les moyens.

Personne ne force personne. Et si Duglandu quand il demande qu'on lui imprime le contrat pour le lire à tête reposée, on le lui refuse, ben, il ne signe pas.

Ce qui est surtout patent, c'est que tous les spécialistes du "moi, je sais mieux compter" sont surtout des assistés moyens, relativement incultes, à qui il faut mâcher le travail.

Ils ne veulent pas lire le contrat...

Ils pensent que le commercial est un gentil bizounours qui va leur expliquer ligne par ligne pendant 03h tous les détails...

Ils pensent qu'eux, leur seul et unique boulot, c'est de signer. Oui parce que en plus, ils ont un flingue sur la tempe pour le faire...

C'est des personnes qui pensent que parce que leur pauvre petite personne on UNE préoccupation, alors tout le monde devrait avoir la même. Et tout le temps en plus.

Pour eux, faire une LLD un jour, c'est faire une LLD toujours.

Vision basique mais qui leur convient bien.

Et si quelqu'un veut se pavaner en BM c'est forcément pour se la péter...

Vu le taux de leasing en vigueur chez BM, autant dire que c'est LA marque des adorateurs du "j'me la pète"...

J'ai surtout l'impression que ça pue la jalousie et que ceux qui aimeraient en faire autant mais ne peuvent pas..

Société qui s'autodéresponsabilise de ses propres choix et qui préfère rejeter les fautes sur un "système" que d'assumer ses propres responsabilités découlant de ses propres décisions...

Pas besoin d'aller voir son banquier, pour savoir si prendre un leasing est intéressant ou pas, suffit d'utiliser ses neurones et de prendre le temps de faire quelques calculs, au besoin en s'aidant d'une feuille Excel.

Après, face à un crédit, l'intérêt du leasing reste de ne pas avoir à s'occuper de revendre son véhicule, si on veut en changer régulièrement.

Mais forcément, ça a un coût.

Le mieux reste de savoir mettre de l'argent de côté et d'acheter finalement comptant ce qu'on veut.

Ce qui est tout à fait possible, si on le veut vraiment, passé une certaine période de sa vie professionnelle.

Et quand on en est au début, faut savoir se contenter de peu, du genre une caisse d'occasion pas chère ou de la vieille caisse en bon état de papa et maman. De quoi éviter de claquer du fric chaque mois pour rien et de le mettre plutôt sur un compte, lequel argent permettra de s'acheter mieux, par la suite, sans avoir à faire usage d'un crédit ou d'un leasing.

ça, c'est typique de ceux qui sont dans le rouge au 18 de chaque mois, mais qui veulent malgré tout avoir le dernier cri des iphones, vendus à un prix toujours plus délirant, chaque année qui passe, et qui n'utiliseront réellement que 10 % des possibilités du truc.

Nouveau INSTER

Are you in ?*

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169 € /mois open tooltip

- 1er loyer de 3 500€ grâce à la prime CEE de 4800€

https://www.hyundai.com/fr/fr/modeles/inster-electric.html

Faut croire que I am not in...

Ca dépend si celui qui va sur le site est idiot ou à peu près normalement constitués...

A l'instant même...

Site de....TOYOTA.

Premier clic de souris en haut à gauche sur "véhicules neufs".

Miracle, le prix "à partir de" est indiqué en tous chiffres...

Le RAV 4 PHEV?

39 900€.

Et en dessous une autre indication: A partir de 439€/mois.

Un autre....OPEL.

On va faire différement. En 02 clics je suis sur la page "offres de financements" Puis "nos offres"...

Qu'estce que je vois?

Gamme Corsa à partir de 139€/mois ou à partir de 15 900€/mois.

A coté.

Gamme Mokka, A partir de 219€/mois ou à partir de 23 400€.

Maintenant il est vrai que les mous du bulbe qui prétendent savoir mieux compter ne savent pas forcément mieux lire...

En fait le mieux pour éviter d'etre pauvre, ca reste quand meme d'etre riche...

"J'ai surtout l'impression que ça pue la jalousie et que ceux qui aimeraient en faire autant mais ne peuvent pas.."

Ha l'argument imparable. Parce que tu crois que tout le monde a besoin d'une LOA pour se la péter ou se faire plaisir, une partie comme moi à juste pris le temps de monter en gamme et n'a pas écouté le commercial.

"Société qui s’autodéresponsabilise de ses propres choix et qui préfère rejeter les fautes sur un "système" que d'assumer ses propres responsabilités découlant de ses propres décisions"

La je suis d'accord.

Et si on est un peu moins cassose de la vie...

Premier clic sur "modèles", en haut à doite à coté du logo...

Une page s'affiche.

INSTER, à partir de 25 350€...

Et pareil pour les électriques....Kona, Ioniq 5, 6...

Miracle, en faisant défilé la page on a même les modèle PHEV, Tucson à 43 250€.

Santa fe à 59 700€.

Si on descend encore les Hybrides...puis plus bas les mHEV 48V.

Après faut avouer c'est piégeux.

Faut faire 02 clics de souris. Tourner la molette....c'est pas donné à tout le monde visiblement.

Ben oui toyota est un peu plus serieux que hyundai que j'ai cité plus haut avec l'exemple de l'inster, toyota met le prix comptant:

Toyota Yaris

2e modèle hybride le plus vendu en 2024*

À partir de 21 850 €

24 850 €

À partir de 220 €/mois

Mais pour en revenir aux fortes incitations au Leasing, meme l'Etat y va de sa partie avec ses deux opérations de leasings "social" en faisant toute une publicité sur les "bonnes" raisons de passer au leasing pour une voiture. C'est dire la pression mise sur le consommateur !

https://www.ecologie.gouv.fr/leasing-social

Voir en bas de page.

Ca devrait etre l'inverse:

Avoir les prix comptants en gros sur la page du vehicule et devoir faire quelques clics et configurer le véhicule pour trouver le prix en leasing....

Toutes ces méthodes de "vente" sont systématiquement plus onéreuses qu'un achat. Souvent très beaucoup plus.

Est-ce une arnaque ? Et bien non ! il suffit de savoir lire, compter et se projeter au delà de la minute. Un effort incommensurable pour la majorité.

Pas le budget ? C'est simple, revoir ses besoins réels, descendre en gamme, viser l'occase, entretenir son véhicule, ne pas chercher à "montrer" ce qu'on est pas, se former, travailler, penser à plus long terme, aller au delà de la "facilité"...un truc pour ceux qui ont plus que deux neurones, dont l'un en vacances et l'autre malade.

Après chacun fait comme il veut..........

Ha mais non, je m'en tape moi de la LOA ou de la LLD des uns et des autres et de leur motivations.

J'en ai RIEN, MAIS ALORS RIEN A FOUTRE, que le voisin, la belle soeur ou la caissière de Super U se prenne des LLD histoire de rouler en BM.

D'ailleurs je pense que 99.99% de ceux qui affirment que les LOA/LLD sont faite par des personnes qui veulent rouler au dessus de leur moyens n'en savent strictement rien.

Ils ne connaissent RIEN, mais RIEN, de la vie de ceux qu'ils critiquent...

Ils inventent cette "envie de rouler dans des caisses qu'ils ne peuvent acheter" pour justifier à la fois de leur médiocrité intellectuelle qui consiste à renifler le cul des autres pour savoir ce qu'ils font au lieu de se regarder le nombril, mais aussi en partie parce que justement ils aimeraient faire la même chose...mais ne peuvent pas.

Il y a aussi ceux qui sont dégoutés parce qu'ils pensent que la voiture est un marqueur social et qu'ils ne supportent pas que Kevin le caissier du carrefour market puisse rouler en BM....comme eux...

Se retrouver assimilé à Kevin ça fait mal à leur égo...

Contrairement à ce que vous dites je ne pense pas que se faire plaisir nécessite d'en passer par un leasing. Et je ne critique ni ne conseil qui que ce soit de procéder comme MOI je procèderai.

Vous faites CE QUE VOUS VOULEZ.

Exemples d'arguments employés par l'Etat pour pousser au leasing pour les VE. Et certains osent venir dire qu'il n'y a pas de pression sur ce sujet, alors que meme l'Etat y participe !:

"Je conduis un véhicule électrique neuf performant sur le plan environnemental

Je limite mes imprévus de budget automobile

Je teste la voiture électrique

Je participe à la transition écologique

Je n’ai pas à m’occuper de la revente de ma voiture ni à m’inquiéter de la décote"

C'est vérifiable ici:

https://www.ecologie.gouv.fr/leasing-social

raté...la preuve même que vous ne savez pas de quoi vous parlez...

TOYOTA.FR....page d'acceuil...

Pas un seul prix net indiqué.

Que du leasing.

Yaris cross...jusqu'à 4 500 de reprise....pas de notion de prix.

En dessous.

Toyota Yaris, 189€/mois. à coté Toyota Aygo 169€/mois.

Pour avoir les prix je l'ai indiqué...il faut cliquer sur "Véhicules neufs"...

UN clic.

Déjà trop pour vous.

J'ai l'impression que tu en fait une affaire personnelle, un pb d'égo ?

Et?

Le pire c'est qu'ils ont parfaitement raison.

Acheter un VE neuf au comptant en 2026, crédit sur 7 ans pour ne pas se faire saigner (et encore...) c'est l'assurance en 2033 de se retrouver avec une caisse sur les bras dont personne ne voudra.

Les avancées sont telles dans le domaine du VE que SOIT on compte garder le véhicule 10-12-15 ans...et dans ce cas en avant Simone et chacun est libre de faire comme il l'entend.

SOIT on compte revendre ce véhicule dans quelques temps et vu ce que seront les VE en 2033 je ne suis pas convaincu qu'il soit pertinent d'en acheter un en pleine propriété en 2026.

On va juste regarder ce qu'était les VE il y a 7 ans...

2019.

La Zoé passe en 52KWh, elle faisait 44KWh juste avant.

La e-208 sort, et c'est pas celle de 2026...on parle bien des premières e-208 qui ne faisaient pas 400km WLTP.

Ha...la Model 3 est un peu plus pertinente...mais faut lacher un sacré paquet de belins...

Après, c'est quasiment le Néant.

Chacun son choix...

Non, je crois que ceux qui ont un problème d'égo ce sont qui affirment que EUX, ils savent mieux compter...

Et ce qu'ils font de leur vie, ce qu'ils pensent de la mienne...je m'en tamponne.

LOA ca reste de la merde aussi la caisse te reviendra plus cher si achat final

L'autre jour au resto je voulais juste un plat, le serveur arrive, me tend l carte, première page "menu dégustation accords mets vins",et il s'est bien gardé de me dire qu'il fallait ouvrir la carte pour voir les plats ! bilan j'en ai eu pour 200 balles ! et l'état qui fait rien !!! bande d'escrocs ! scan-da-leux

Moi j'ai fait les courses dans une grande surface et j'ai acheté uniquement les produit en tête de gondole qui étaient sur le prospectus que j'avais reçu...sans le demander....dans la boite aux lettres.

Moralité, 250€ de produit dont je ne voulais pas...

Que fait la DGCCRF ???

« Le truc, c'est que quand tu ne peux pas aligner 30/40 milles euros et qu'on te propose un loyer tout compris, ça passe mieux ... »

Si vous ne pouvez pas aligner 30 à 40.000 euros, alors vous n'avez pas intérêt à acheter du neuf d'où mon opinion qu'il peut (devrait ?) « acheter une occasion s'il ne peut pas acheter une neuve ».

"La première fois tu auras ta voiture en apport qui va faire baisser ces loyers, mais après, n'ayant pas les moyens de lever l'option d'achat ... tu te retrouves locataire à vie"...

Ha bon?

Merde alors. On a LE MEC qui sait que TOUS ceux qui prennent des leasings FORCÉMENT ILS N'AURONT PAS LES MOYENS DE...

On se demande comment on a échappé à l'affirmation que TOUS ceux qui ont pris un crédit banque l'ont TOUJOURS remboursé....

et faut apprendre a prendre soin de sa voiture.

pas de rouleaux pour les voitures couleur sombre

se garer loin sur les parkings

Disons que lorsque tu lèves une option de LOA, c'est là où tu dois réaliser à quel point tu t'es fait entuber, tu fais alors le total de tous ce que tu as payé et la différence avec le prix comptant est énormissime ...

A la limite, payer des loyers pour avoir toujours le dernier modèle à la mode ça peut s comprendre même si cela a un cout, mais lever une option pour surpayer un véhicule désormais "hasbeen" c'est autre chose ...

Je pense que tu as beaucoup d’apriori sur la LOA. Je finance mon véhicule principal depuis 20 ans en LOA, et ça ne me coûte pas plus cher qu’un achat.

Tout dépend de ce que tu achètes comme modèle, de ton kilométrage annuel, de l’apport de capital au départ ou pas, de la facilité de revente, du prix plus ou moins remisé…

Et j’ai déjà racheté mon véhicule en fin de contrat pour le revendre beaucoup plus cher que la valeur de rachat, car le marché était favorable.

C’est comme VE vs VT, tout dépend de ton utilisation.

pour une fois commentaire pertinent

par contre le site de Citroën est compliqué et trouver le tarif des C3 pas flagrant, faut chercher

ceux qui prennent du leasing ne s'aperçoivent jamais de ce que ça leur a coûté, in fine, car si c'est une préoccupation pour eux et qu'ils ont un minimum de neurones, ils n'auraient jamais pris de leasing.

quant à ceux qui n'ont pas de neurones, ils ne vérifient pas ce genre de truc.

tu peux nous donner un exemple concret, avec modèle de véhicule, kilométrage réalisé, coût du leasing tout compris ?

ou expliquer comment quelqu'un qui veut faire 5-10000 km par an peut faire pour qu'une Aygo, par exemple, en leasing, ne lui revienne pas plus cher qu'un achat ?

ça dépend.

si c'est pour prendre par exemple un 3008 avec puretech, pour trois ans seulement, ça peut revenir moins cher, finalement, que de l'acheter, et d'avoir ensuite un mal fou à s'en séparer, sans perdre un max d'argent.

bref, tout dépend de ce que t'achètes et de combien de temps tu souhaites in fine le garder.

perso, ma prochaine caisse, mon but est de la garder 10-15 ans, au moins. donc achat comptant par défaut, même pas besoin de réfléchir 10 secondes.

Le législateur est le vassal des sociétés financières

Vous êtes extraordinaire....

Que fait tout être normal si on lui propose un plan de location pour son véhicule ?

Il regarde le prix catalogue.....

Comment peut il l'obtenir ?

Soit il va en concession et demande la fiche de prix (base et options)

Soit il va sur le configurateur et construit son véhicule idéal....

Dans les deux cas, après deux-trois petits calculs, il estime la valeur résiduelle sur laquelle s'est basée le constructeur pour faire sa proposition de location.

Et là, il fait ses comptes, en partant des hypothèses personnelles : durée d'utilisation, kilométrage annuel et moyens financiers dont il dispose.

Et il fait une comparaison avec un crédit chez son banquier.

Faut il absolument légiférer pour encadrer ce processus ?

Les français parlent depuis 30 ans de "simplification administrative" mais il faudrait encore légiférer pour tenir la main du consommateur

Si votre belle sœur se plaignait un jour du prix des carburants , n’hésitez pas à vous moquer d’elle , la frimeuse .

"Je finance mon véhicule principal depuis 20 ans en LOA, et ça ne me coûte pas plus cher qu’un achat."

Qu'est ce que tu en sais ?

Je me suis pointé à des concessions récemment avec ma compagne pour changer sa voiture, on lui a fait des propositions en LOA avec reprise de sa voiture, donc j'ai vu le manège ... , et à la fin, j'ai pris la calculette, et j'ai dit OK, on paie cash ...

à voir surtout dans quoi elle pourra rouler in fine, à la fin de la LDD.

achat ou leasing, de toute façon, le vendeur est toujours gagnant. c'est simplement qu'il l'est plus ou moins, selon la marge qu'il peut se faire.

"TOUS ceux qui prennent des leasings"

Je n'ai pas dit TOUS, tu mens ...

J'explique le mécanisme vicieux par lequel la première fois tu te pointes avec une voiture en apport, et la deuxième n'ayant pu épargner à cause du cumul de différents loyers, tu n'auras plus d'apport, plus de quoi lever l'option, et donc devra revoir tes options à la baisse et rester locataire ...

Une LOA, c'est bien gentil, mais comme tout augmente, si tu ne peux pas épargner, même si tu as un top voiture au début, la suite sera plus rude, et ça désolé, le vendeur ne te l'explique pas, donc pas TOUS, mais une bonne partie d'acheteurs qui n'ont pas une vision sur 3 à 5 ans peuvent le payer par la suite ...

Pourquoi tu tiens tellement à t'attaquer tout ceux qui expliquent ce phénomène, tu te pignoles sur l'augmentation des dossier de surendettement à la BDF ou tu vends des LOA ?

Pas d'accord si problème il te reste la possibilité de la racheter.

J'avoue que je savais déjà ce qui allait se passer, mais ma compagne ayant des revenus modestes ( on est pas marié ...), cela m'a permis de voir comment jouait les types avec ce genre de profile, ici admiratif d'une belle mais chère R5* ... même si à la fin je savais ce qu'on proposerait du cash ...

* Et tout cela pour prendre une E-corsa, plus performante mais moins glamour

mais si à la fin de la LOA, tu décides finalement de la garder et donc de l'acheter, elle te reviendra malgré tout plus cher que si tu l'avais achetée dès le départ.

seul cas où tu peux t'y retrouver, c'est si ça t'évite de devoir prendre un petit crédit pour l'acheter cash au départ, pour peu de mettre de l'argent de côté durant la période de LOA, pour payer cash le reste de la voiture en fin de LOA.

mais tout ça se calcule.

Je prends aussi ma calculette quand j’achète …

et le vendeur ne t'as donné un jeton pour que t'ailles te prendre un café au distributeur, le temps qu'il puisse faire affaire, sans ta présence gênante (pour lui) ?

en fait, le mieux est d'utiliser le configurateur en ligne: tu choisis ta caisse, la finition, les options, avec le tarif (comptant ou en location, voire avec des offres de crédit), t'imprimes tout ça, tu te renseignes au besoin auprès de ta banque ou d'autres organismes, pour savoir à quel taux tu peux avoir des crédits, et tu vas en concession avec les idées claires en disant direct au vendeur ce que tu veux comme véhicule, avec quelles options et en montrant ce qui est affiché sur l'impression du résultat de la configuration en ligne.

bien évidemment, il tentera de trouver des excuses pour dire que ça n'est pas possible, mais au moins, t'es en position de force. et au pire, s'il ne veut pas s'aligner, tu le menaces de retourner sur l'ordi pour commander la voiture en ligne, quitte à revenir dans la même concession pour aller la récupérer.

en fait, le top pour un vendeur, c'est le cas du client, de préférence seul, qui vient le voir en lui disant qu'il lui faut acheter une voiture, mais qu'il ne sait pas trop laquelle.

là, le vendeur sait déjà qu'il aura les moyens de financer sa nouvelle cuisine toute équipée.