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Commentaires - Les 9 compactes hybrides rechargeables du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021: quel modèle choisir ?

Pierre Desjardins

Les 9 compactes hybrides rechargeables du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021: quel modèle choisir ?

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Le temps va paraître loooong avant de les retrouver en occasion à prix intéressant...

D'ici là, la Tesla à 20 K€ les rendront caduques !

Pas pressé de changer de voiture

Par

En réponse à Gastor

Le temps va paraître loooong avant de les retrouver en occasion à prix intéressant...

D'ici là, la Tesla à 20 K€ les rendront caduques !

Pas pressé de changer de voiture

   

De toute façon cette génération de voitures est complètement dépassée avant même l'ouverture des commandes.

La partie traction des hybrides (rechargeables ou non) doit être conçue a partir d'une feuille blanche pour éliminer tout élément inutile. Renault est resté au milieu du gué avec sa boite aux 150 brevets et 10000 possibilités d'emmerdes.

A ce jour, seuls Toyota, Honda et Mitsubishi proposent un système au niveau technique le plus simple et le plus efficace, Mitsubishi restant en retrait avec une consommation encore élevée.

Je me répète en disant qu'une transmission composée d'un simple réducteur fait très bien le travail sur les plus économes des voitures de cette technologie. Malheureusement aucune des voiture européenne n'a encore atteint ce niveau de simplicité et d’efficacité.

Par

En réponse à GY201

De toute façon cette génération de voitures est complètement dépassée avant même l'ouverture des commandes.

La partie traction des hybrides (rechargeables ou non) doit être conçue a partir d'une feuille blanche pour éliminer tout élément inutile. Renault est resté au milieu du gué avec sa boite aux 150 brevets et 10000 possibilités d'emmerdes.

A ce jour, seuls Toyota, Honda et Mitsubishi proposent un système au niveau technique le plus simple et le plus efficace, Mitsubishi restant en retrait avec une consommation encore élevée.

Je me répète en disant qu'une transmission composée d'un simple réducteur fait très bien le travail sur les plus économes des voitures de cette technologie. Malheureusement aucune des voiture européenne n'a encore atteint ce niveau de simplicité et d’efficacité.

   

Toujours la même histoire:violon:

Le groupe Hyundai/Kia fait de l’hybride depuis 2012 et il n’y a JAMAIS eu d’hécatombe de boîte

DCT.

Par

En réponse à Michel.it

Toujours la même histoire:violon:

Le groupe Hyundai/Kia fait de l’hybride depuis 2012 et il n’y a JAMAIS eu d’hécatombe de boîte

DCT.

   

Ça ne fait pas de cette boite un élément indispensable. Ne pas l'avoir évite l'intervention du changement des embrayages au cours de la vie de la voiture. Tout élément inutile doit être éliminé.

Par

En réponse à GY201

Ça ne fait pas de cette boite un élément indispensable. Ne pas l'avoir évite l'intervention du changement des embrayages au cours de la vie de la voiture. Tout élément inutile doit être éliminé.

   

Annonces de problème, c'était un gros titre de Caradisiac il y a 2 mois seulement :

https://www.caradisiac.com/hyundai-kona-restyle-gros-problemes-avec-la-boite-double-embrayage-189113.htm

Certains ont la mémoire courte

Par

A un moment faudrait faire des vrais test d'autonomie plutot que de relater des fiches constructeurs dont on sait très bien que les informations données sont loins d'être la réalité.

Par

On m'explique pourquoi c'est tourné dans un cirque ??

Nan parce que si toutes les voitures que vous présentées dans ce lieu sont des arnaques, autant le dire direct.

Toute façon, j'ai jamais apprécié le cirque. Je soupçonne que ce sont des véhicules jetable, donc.

Par

En réponse à Jeanrenaldo

Annonces de problème, c'était un gros titre de Caradisiac il y a 2 mois seulement :

https://www.caradisiac.com/hyundai-kona-restyle-gros-problemes-avec-la-boite-double-embrayage-189113.htm

Certains ont la mémoire courte

   

Il faudrait se renseigner il y a une un problème de logiciel sur une série de Kona.

 

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