Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Les Anglais pourraient faire payer les étrangers au kilomètre parcouru

Audric Doche

Les Anglais pourraient faire payer les étrangers au kilomètre parcouru

Déposer un commentaire

Par

Je trouve l'idée excellente ... pour la France !

Par

pour le coup de la vallée de l'Arve, vu les tarifs prohibitifs du tunnel, vous pensez vraiment qu'une taxe en plus détournerait les camions ?

Il y a un truc qui s'appelle "Les Alpes" qui est en plein milieu du chemin entre 2 zones industrielles: la PACA de Lyon à Cluses et le nord de l'italie.

On les fait passer où alors ?

Par

Moi je propose qu'on arretent de faire circuler les camions comme ça on arrete l'économie et plus travail et on met en place le revenu universel de Benoit Amon

.

Par

Un droit de passage à l'année pour les véhicules étrangers (comme en Suisse) serait une source de revenus non négligeable car contrairement aux autres pays Européens notre réseau est un passage quasi obligatoire. Cela permettrait aussi d'alléger un peu notre dette et le taux d'imposition ou d'améliorer la qualité de sécurité de notre réseau routier (éclairage des autoroutes, catadioptres sur les nationales et départementales par exemple).

Reste à savoir si cela serait "légal" dans la communauté européenne, mais si besoin Bruxelle pourrait travailler sur une vignette autorisée pour chaque pays de la CEE... avec quelques arguments "acceptables".

Par

En réponse à smartboy

Je trouve l'idée excellente ... pour la France !

   

Hop hop hop libre circulation des biens et marchandises, la france se soumet, l'UE décide.

Par

Plutôt que de nous taxer nous pourquoi pas ! Par contre Ok en Angleterre mais est-ce que se serait vraiment possible chez nous vis à vis de l'UE et de la liberté de circulation entre états membres...

Par

Ils peuvent taxer les étrangers tant qu'ils veulent.Ils ne me verront plus.J'espère qu'il y aura réciprocité de la part de l'UE et nous aurons le plaisir de ne plus les voir.

Par

En réponse à Oeuf95

Plutôt que de nous taxer nous pourquoi pas ! Par contre Ok en Angleterre mais est-ce que se serait vraiment possible chez nous vis à vis de l'UE et de la liberté de circulation entre états membres...

   

Le problème est en partie là : mais comparer le réseau routier Français au réseau belge ou roumain par exemple pourrait expliquer un impôt de "passage" pour profiter d'un réseau routier qui offre aux utilisateurs de notre réseau une qualité et une sécurité optimales. Chaque pays européen pourrait tirer profit d'une telle taxe, proportionnellement aux passage de véhicules dont les occupants ou sociétés ne payent pas l'impôt le pays traversé. Ledit impôt qui permettrait de financer et d'améliorer l'amélioration des routes. Personnellement, payer une "taxe" de 50€ pour me rendre en Espagne ( taxe annuelle) ne m'empêcherai pas d'y aller ! Et si je dois me rendre dans différents pays de la cee alors je prends l'avion et soulage le réseau routier des pays traversés !

Par

En réponse à smartboy

Je trouve l'idée excellente ... pour la France !

   

Pas si génial que çà,si on pense que tout les pays feront la même chose.

Par

En réponse à smartboy

Le problème est en partie là : mais comparer le réseau routier Français au réseau belge ou roumain par exemple pourrait expliquer un impôt de "passage" pour profiter d'un réseau routier qui offre aux utilisateurs de notre réseau une qualité et une sécurité optimales. Chaque pays européen pourrait tirer profit d'une telle taxe, proportionnellement aux passage de véhicules dont les occupants ou sociétés ne payent pas l'impôt le pays traversé. Ledit impôt qui permettrait de financer et d'améliorer l'amélioration des routes. Personnellement, payer une "taxe" de 50€ pour me rendre en Espagne ( taxe annuelle) ne m'empêcherai pas d'y aller ! Et si je dois me rendre dans différents pays de la cee alors je prends l'avion et soulage le réseau routier des pays traversés !

   

Le réseau est déjà payant en France alors qu’en Belgique et Roumanie pas, ça s’appelle les péages... ps: en Belgique il y a l’éclairage en plus pour 0,00 euros ;) en Roumanie ... y’a les ânes

Par

Idee bien dans l'esprit actuel au Royaume Uni (plus precisement en Angleterre...) : protectionnisme aveugle! Pourquoi ne faire payer que les camions etrangers, si ce n'est pour contraindre a utiliser des transporteurs locaux?

Faire payer des poids lourds en transit me semble plutot de bon sens, qu'il soient locaux ou pas. Ce genre de mesure a particulierement du sens pour nous en France, puisque nos autoroutes sont bondes de ces camions en transit entre peninsule iberique et rest de l'Europe. Traffic qui pourrait pour bonne partie s'effectuer par voie maritime en Mediterranee ou Atlantique+Manche+Mer du Nord.

Mais faire payer pour la desserte finale, c'est desavantager son economie nationale, parce que les derniers kilometres se font a peu pres obligatoirement par la route... a moins que tout le monde ne le fasse en Europe. Et vu que la Grande Bretagne est une ile, il se s'agit forcement de desserte finale...

Par

En réponse à p.martin.pm

Pas si génial que çà,si on pense que tout les pays feront la même chose.

   

Seule différence...Le réseau routier Français est sans doute le plus utilisé d'Europe !

Par

En réponse à smartboy

Un droit de passage à l'année pour les véhicules étrangers (comme en Suisse) serait une source de revenus non négligeable car contrairement aux autres pays Européens notre réseau est un passage quasi obligatoire. Cela permettrait aussi d'alléger un peu notre dette et le taux d'imposition ou d'améliorer la qualité de sécurité de notre réseau routier (éclairage des autoroutes, catadioptres sur les nationales et départementales par exemple).

Reste à savoir si cela serait "légal" dans la communauté européenne, mais si besoin Bruxelle pourrait travailler sur une vignette autorisée pour chaque pays de la CEE... avec quelques arguments "acceptables".

   

En théorie, en pratique ça permettrait juste à nos crétins d'élus de dépenser toujours plus en améliorant rien du tout.. :(

Par

En réponse à victor-

Le réseau est déjà payant en France alors qu’en Belgique et Roumanie pas, ça s’appelle les péages... ps: en Belgique il y a l’éclairage en plus pour 0,00 euros ;) en Roumanie ... y’a les ânes

   

Effectivement. Mais la France, comme la Suisse ou la Belgique par exemple, a un probleme specifique: le transit international. C'est un transit qui beneficie extremement peu a l'economie nationale et genere beaucoup de problemes: pollution, encombremement des (auto)routes, accidents.

Les peages ont l'inconvenient de ne pas discriminer ce traffic de pur transit de celui de la desserte locale. Du coup, cela penalise l'economie nationale autant que le transit international. D'un autre cote, si nos impots ne financent pas du tout les autoroutes (je ne sais pas si c'est le cas), c'est deja un moindre mal...

Par

Vend portiques d'autoroute d'occasion en très bon état. Très peu servi. Appeler segolene au : 09 00 00 .

Par

En réponse à smartboy

Je trouve l'idée excellente ... pour la France !

   

Sauf que ce n est probablement possible qu en sortant de l UE..

Ou en taxant tout aussi fort nos trranporteurs et en les condamant de fait.

Par

Traduction en français : Ecotaxe

Abandonnée grâce à l’imbécilité de certains politiques et de nombreux français !

Existe pour les poids lourds déjà en Allemagne depuis plus de 10 ans !!!

Par

En réponse à Key

Idee bien dans l'esprit actuel au Royaume Uni (plus precisement en Angleterre...) : protectionnisme aveugle! Pourquoi ne faire payer que les camions etrangers, si ce n'est pour contraindre a utiliser des transporteurs locaux?

Faire payer des poids lourds en transit me semble plutot de bon sens, qu'il soient locaux ou pas. Ce genre de mesure a particulierement du sens pour nous en France, puisque nos autoroutes sont bondes de ces camions en transit entre peninsule iberique et rest de l'Europe. Traffic qui pourrait pour bonne partie s'effectuer par voie maritime en Mediterranee ou Atlantique+Manche+Mer du Nord.

Mais faire payer pour la desserte finale, c'est desavantager son economie nationale, parce que les derniers kilometres se font a peu pres obligatoirement par la route... a moins que tout le monde ne le fasse en Europe. Et vu que la Grande Bretagne est une ile, il se s'agit forcement de desserte finale...

   

Notre pays et couvert de posisblilites pour le tranport de charges lourdes en sortant de la route

toutes tres largement sous utilisees.

Nous avons un mix possible de liaisons maritimes , fluviales et ferrovieres

sans equivalent en Europe.

Toutes infiniment moins polluante en tonnage ou volume tranporte que la route.

.

La decision logique se serait d interdire le transit des poids lourds en France comme cela a ete fait en SUisse.

Mais ca ca nous vaudrait une condamnation garantie de l UE...

.

Pour ma part j envie la reelle souverainetee dont dispose aujourd hui les britanniques.

Par

En réponse à smartboy

Je trouve l'idée excellente ... pour la France !

   

De même taxons les étrangers vu que les autres pays veulent faire pareil.

Par

En réponse à carrera13

Hop hop hop libre circulation des biens et marchandises, la france se soumet, l'UE décide.

   

C’est pour ça que l’Allemagne fait comme elle veut en revanche ?

Par

En réponse à carrera13

Hop hop hop libre circulation des biens et marchandises, la france se soumet, l'UE décide.

   

Vous êtes pas mal ici a avoir des problèmes de mémoire manifestement ... :roll:

L'ecotaxe, vous savez, les beaux portiques blancs qui ont été installés, c'était pour quoi déjà ? taxer la circulation des poids lourd, au kilomètre, toute nationalités confondues ! Et, et, et .... ca a été abandonné en 2013 -après installation des portiques et le paiement d'indémnités par les impôts- suite a des gueulantes, dont les fameux "bonnets rouges".

Étrangement, ca ressemble beaucoup a cette brillante idées des anglais, vous ne trouvez pas ? :buzz:

L'Europe n'a rien à voir avec cela les gars, ca a failli exister ici ... remerciez entre autres les bretons qui ont été le fer de lance de la contestation :bien: et intéressez vous au coût de tout cela, il y a de quoi être vert :buzz:

Par

ok au top

Et on double pour les camions qui traverse un pays sans rien y faire... Example: depart espagne, arrivée en allemagne et la le tarif c'est X2.

Par

En réponse à pat d pau

ok au top

Et on double pour les camions qui traverse un pays sans rien y faire... Example: depart espagne, arrivée en allemagne et la le tarif c'est X2.

   

Encore une fois la CE interdirait cela avant meme sa mise en application.

.

Encore uen fois la France a cessee d etre un etat souverain depuis longtemp aujourd hui.

Par

En réponse à -Lynx-

Vous êtes pas mal ici a avoir des problèmes de mémoire manifestement ... :roll:

L'ecotaxe, vous savez, les beaux portiques blancs qui ont été installés, c'était pour quoi déjà ? taxer la circulation des poids lourd, au kilomètre, toute nationalités confondues ! Et, et, et .... ca a été abandonné en 2013 -après installation des portiques et le paiement d'indémnités par les impôts- suite a des gueulantes, dont les fameux "bonnets rouges".

Étrangement, ca ressemble beaucoup a cette brillante idées des anglais, vous ne trouvez pas ? :buzz:

L'Europe n'a rien à voir avec cela les gars, ca a failli exister ici ... remerciez entre autres les bretons qui ont été le fer de lance de la contestation :bien: et intéressez vous au coût de tout cela, il y a de quoi être vert :buzz:

   

big up au breton

C'est fou le nombre de breton qui ont rejoins la syrie.. contre la france..

Par

En réponse à 360Magnum

C’est pour ça que l’Allemagne fait comme elle veut en revanche ?

   

Tu as pas remarque que nous avons laisse les allemands croire qu ils sont les seigneurs et maitres de l Europe ?

Ce que redoutait tant F. Miterrand a la reunification de l Allemagne semble s etre realise aujourd hui.

.

Ca fait longtemps que la France n est plus un partenaire d egal a egal de l Allemagne.

Par

Une excellente idée de la part des Anglais probablement les seul à être intelligent avec un caractère entier en europe .

l'idée n'est pas seulement excellente pour eux mais pour toute l'europe !

Par

Le risque pour les Grands Bretons est effectivement de voir appliquer par l'UE le même traitement à leurs transporteurs. Avec levée de bouclier prévisible des dits.

Ce type de mesure est séduisant pour l'électorat, mais peu efficace en réalité, les mesures protectionnistes ne faisant qu'en inciter chez les autres en représaille.

Beaucoup d'Anglais on voté pour le Brexit parce que l'UE a été accusée de favoriser l'immigration. Alors que ce sont les lois laxistes du pays qui permettent à un transporteur d'embaucher un chauffeur en Pologne ou en Roumanie, payés au prix polonais ou roumains. Les métiers pénibles sont tenus en Angleterre par des étrangers payés avec des lance-pierres. Veilleurs de nuit, travailleurs agricoles,... La sortie de l'UE n'y changera rien: ce sont les lois du pays qui sont responsables.

Par

les portiques était votés par tous sauf que hollande le grand s'est dégonflé . il était normal que les poids lourds européen paient car s'est bien eu qui dégradent les routes .

Par

En réponse à anneaux nîmes.

RE-CI-PRO-CI-TE....

   

Ca marche pour moi.

que les allemands fassent payer aux camions qui viennent des pays l est

le cout environemental de leurs voyage vers notre pays.

Il y a pleins de ports y compris a l est qui seraient ravis d acceuillir nos containers

plutot que nos camions..

Peut etre une occasion de refaire netre la marine marchande sous pavillon francais.

Par

En réponse à nous75

Tu as pas remarque que nous avons laisse les allemands croire qu ils sont les seigneurs et maitres de l Europe ?

Ce que redoutait tant F. Miterrand a la reunification de l Allemagne semble s etre realise aujourd hui.

.

Ca fait longtemps que la France n est plus un partenaire d egal a egal de l Allemagne.

   

la France n'est pas comparable à l'Allemagne .

en très bref la France dispose probablement du plus beau territoire et plus vaste du monde .

mais ça ne va pas .

l'Allemagne procède avec rigueur et savoir faire ( sans bla bla chauvin svp avoue ) .

je suis aller pour nouvel an dans ma famille à Munich et j'ai retrouver cette sensation agréable parmi des gens poli , des infrastructures propre et entretenue , une sécurité impec , bref je suis très triste pour la France qui part à rien malgré sont immense potentiel nettement mieux que les autres pays européen , propose la france à Angela tkt ça va vite tourner ...

Par

En réponse à smartboy

Seule différence...Le réseau routier Français est sans doute le plus utilisé d'Europe !

   

hum... Hollande & Allemagne sont hors concours.

Par

En réponse à chef chaudart

Le risque pour les Grands Bretons est effectivement de voir appliquer par l'UE le même traitement à leurs transporteurs. Avec levée de bouclier prévisible des dits.

Ce type de mesure est séduisant pour l'électorat, mais peu efficace en réalité, les mesures protectionnistes ne faisant qu'en inciter chez les autres en représaille.

Beaucoup d'Anglais on voté pour le Brexit parce que l'UE a été accusée de favoriser l'immigration. Alors que ce sont les lois laxistes du pays qui permettent à un transporteur d'embaucher un chauffeur en Pologne ou en Roumanie, payés au prix polonais ou roumains. Les métiers pénibles sont tenus en Angleterre par des étrangers payés avec des lance-pierres. Veilleurs de nuit, travailleurs agricoles,... La sortie de l'UE n'y changera rien: ce sont les lois du pays qui sont responsables.

   

Ce que te dit est justre inexact.

Si les camions britaniques ne peuvent pas rouler en Europe leur navires eux naurontr aucun mal a y accoster.

Tout comme ceux des chinois.

Enfin une des raisons majeurs du Brexit, c est en effet l incapacite de l UE

a se rendre compte qu aucun pays europeen ne pourait accepter un million de polonais en 5 ans

sans avoir d enorme problemme.

Et c est ce que l UE a impose au anglais.

Par

En réponse à le jeune rat

la France n'est pas comparable à l'Allemagne .

en très bref la France dispose probablement du plus beau territoire et plus vaste du monde .

mais ça ne va pas .

l'Allemagne procède avec rigueur et savoir faire ( sans bla bla chauvin svp avoue ) .

je suis aller pour nouvel an dans ma famille à Munich et j'ai retrouver cette sensation agréable parmi des gens poli , des infrastructures propre et entretenue , une sécurité impec , bref je suis très triste pour la France qui part à rien malgré sont immense potentiel nettement mieux que les autres pays européen , propose la france à Angela tkt ça va vite tourner ...

   

Evidemment que la France nne dispose pas du plus vaste territoir du monde.

Enfin si la gestion de Merkel de plait tant je t en pris vas donc y vivre.

Pour ma part le systemen francais,

malgres tout ses defauts et malgres toutes les attaques

qu il subit par la droite "d oposition" et la droite au pouvoir,

me semble infiniñent plus juste et egalitaire que ce que subisse les allemands.

Par

En réponse à kesskidit

hum... Hollande & Allemagne sont hors concours.

   

Et la Belgique...

Par

in fine, faut tout de même comprendre que cette taxe sera payée indirectement par le consommateur final, notamment si tous les pays s'y mettent.

mais bon, n'était-ce pas le principe des portiques eco-taxe qu'on a supprimés en France ?

Par

En réponse à -Lynx-

Vous êtes pas mal ici a avoir des problèmes de mémoire manifestement ... :roll:

L'ecotaxe, vous savez, les beaux portiques blancs qui ont été installés, c'était pour quoi déjà ? taxer la circulation des poids lourd, au kilomètre, toute nationalités confondues ! Et, et, et .... ca a été abandonné en 2013 -après installation des portiques et le paiement d'indémnités par les impôts- suite a des gueulantes, dont les fameux "bonnets rouges".

Étrangement, ca ressemble beaucoup a cette brillante idées des anglais, vous ne trouvez pas ? :buzz:

L'Europe n'a rien à voir avec cela les gars, ca a failli exister ici ... remerciez entre autres les bretons qui ont été le fer de lance de la contestation :bien: et intéressez vous au coût de tout cela, il y a de quoi être vert :buzz:

   

Pas à remercier les bretons. L'écotaxe était une excellente idée. Tous les camions étrangers et Français qui empruntent les routes nationales, et qui les dégradent, normale qu"ils paient.

Ont devrait mettre en place un ferroutage obligatoire pour les poids lourds transitant en France.

Par

ca se dit comment bonnet rouge en anglais mdr

Par

En réponse à nous75

Ce que te dit est justre inexact.

Si les camions britaniques ne peuvent pas rouler en Europe leur navires eux naurontr aucun mal a y accoster.

Tout comme ceux des chinois.

Enfin une des raisons majeurs du Brexit, c est en effet l incapacite de l UE

a se rendre compte qu aucun pays europeen ne pourait accepter un million de polonais en 5 ans

sans avoir d enorme problemme.

Et c est ce que l UE a impose au anglais.

   

les Anglais, n'ont jamais était vraiment dans l'UE, rappelez vous Tacher, qui voulait son argent. De plus ils non jamais adhéré à la monnaie Européenne, ni à l'espace Schengen. Il était dans l'UE, juste pour le fric.

Par

En réponse à -Lynx-

Vous êtes pas mal ici a avoir des problèmes de mémoire manifestement ... :roll:

L'ecotaxe, vous savez, les beaux portiques blancs qui ont été installés, c'était pour quoi déjà ? taxer la circulation des poids lourd, au kilomètre, toute nationalités confondues ! Et, et, et .... ca a été abandonné en 2013 -après installation des portiques et le paiement d'indémnités par les impôts- suite a des gueulantes, dont les fameux "bonnets rouges".

Étrangement, ca ressemble beaucoup a cette brillante idées des anglais, vous ne trouvez pas ? :buzz:

L'Europe n'a rien à voir avec cela les gars, ca a failli exister ici ... remerciez entre autres les bretons qui ont été le fer de lance de la contestation :bien: et intéressez vous au coût de tout cela, il y a de quoi être vert :buzz:

   

marrant de voir comment les gens ont érigés en heros les bonnets rouges en oubliant a la base qui a la lancé le mouvement.

Par

Sic "Un système qui pourrait être plutôt pertinent dans certaines zones de France, comme dans la vallée de l'Arve, l'un des endroits les plus pollués de l'Hexagone où transitent les camions (souvent étrangers) vers le tunnel du Mont Blanc."

Sauf que dans la vallée de l'Arve, la pollution est due à 90% aux habitants écolos qui se chauffent au bois écolo dans leur chalet écolo ... mais c'est plus facile de montrer du doigt les camionneurs étrangers ... car c'est bien connu quand il y a un problème en France c'est évidemment à cause des étrangers.

Mais les faits sont têtus ... le tunnel de Chamonix a été fermé longtemps pour travaux comme suite à un incendie fameux ... résultat : plus de camions

Et pendant ce temps là la pollution elle a baissé ?

NON évidemment

Bref M le journaliste avant de colporter un fait non avéré, lisez plutôt les écrits du président du conseil national de l'AIr , M Martial Saddier, député de Bonneville sur Arve pour voir que dans la vallée de l'Arve, la cause principale de la pollution, c'est le chauffage au bois... pas les camions

La preuve c'est que dans le coin, depuis des années il y a une prime à la casse, non pas pour les bagnoles, mais pour le vieux appareils de chauffage ...

Par

En réponse à jeanclaude91150

Pas à remercier les bretons. L'écotaxe était une excellente idée. Tous les camions étrangers et Français qui empruntent les routes nationales, et qui les dégradent, normale qu"ils paient.

Ont devrait mettre en place un ferroutage obligatoire pour les poids lourds transitant en France.

   

L'offre de ferroutage souffre il me semble d'une offre suffisamment intéressante. Au lieu d'obliger, l'effort serait peut être à porter sur le fret ferroviaire et le ferroutage.

Par

Sic https://www.martial-saddier.fr/document/article/article-4198.pdf de Janvier 2017

Communiqué de presse

Bonneville, le 4 janvier 2017

MARTIAL SADDIER, PRESIDENT DU CONSEIL NATIONAL DE L’AIR, ADRESSE PLUSIEURS PROPOSITIONS CONCRETES A SEGOLENE ROYAL POUR LUTTER CONTRE LA POLLUTION DE L’AIR

Doublement de la prime pour le renouvellement des appareils de chauffage au bois défectueux qui passerait de 1000€ à 2000€

1/ Expérimentation sur un ou plusieurs territoire(s) avec l’ADEME de filtres sur les foyers ouverts chez les particuliers ;

2/ Mise en oeuvre des moyens de communication de l’ADEME concernant les sources d’émission de polluants atmosphériques (ex. : 80% d’émissions de PM10 dans la vallée de l’Arve proviennent du chauffage au bois) ;

3/ Exiger de SNCF Réseau l’accélération de la mise en oeuvre des études pour moderniser les voies ferrées là où les PPA sont mis en oeuvre ;

4/ Étendre l’expérimentation du Fonds Air Industrie de la Vallée de l’Arve aux industries les plus polluantes dans les PPA (ex : SGL Carbon à Passy) ;

etc...

Par

En réponse à Dimitri31300

marrant de voir comment les gens ont érigés en heros les bonnets rouges en oubliant a la base qui a la lancé le mouvement.

   

Bretons ou pas, dans le fond le problème a été un manque de courage flagrant du gouvernement en place :bah:

C'était pas une mesure à la con, et au final ça a couté du fric à tous le monde. Et on parle de milliard d'euros....

Par

En réponse à ceyal

Sic https://www.martial-saddier.fr/document/article/article-4198.pdf de Janvier 2017

Communiqué de presse

Bonneville, le 4 janvier 2017

MARTIAL SADDIER, PRESIDENT DU CONSEIL NATIONAL DE L’AIR, ADRESSE PLUSIEURS PROPOSITIONS CONCRETES A SEGOLENE ROYAL POUR LUTTER CONTRE LA POLLUTION DE L’AIR

Doublement de la prime pour le renouvellement des appareils de chauffage au bois défectueux qui passerait de 1000€ à 2000€

1/ Expérimentation sur un ou plusieurs territoire(s) avec l’ADEME de filtres sur les foyers ouverts chez les particuliers ;

2/ Mise en oeuvre des moyens de communication de l’ADEME concernant les sources d’émission de polluants atmosphériques (ex. : 80% d’émissions de PM10 dans la vallée de l’Arve proviennent du chauffage au bois) ;

3/ Exiger de SNCF Réseau l’accélération de la mise en oeuvre des études pour moderniser les voies ferrées là où les PPA sont mis en oeuvre ;

4/ Étendre l’expérimentation du Fonds Air Industrie de la Vallée de l’Arve aux industries les plus polluantes dans les PPA (ex : SGL Carbon à Passy) ;

etc...

   

Cool,

les chaufages via foyers ouverts sont deja interdits a Paris

et dans plusieurs grandes villes francaises

Par

D'une part, eux ont tout compris par rapport aux camions (n'en déplaise à nos ex-amis routiers - pourquoi ex? Depuis quand un routier a-t'il fait un appel de phare tant pour raison de sécurité que pour raison de radar?)

Encore que taxer les seules ravitailleurs de leur île pourrie, CA, c'est se tirer une balle dans le pied. Quant à nous en France, ça ne serait que revaloriser nos routes qu'on paye tous avec nos impôts, en faveurs de frontaliers ou pas (et toujours les mêmes, toujours plus souvent des pays de l'est - sans majuscule du coup).

Mais vous connaissez nos gouvernements... Je vais pas jeter la pierre à macrouille/macabraham, je sais jamais, les précédents étaient bien aussi nazes.

Du coup oui, j'ai beau haïr chaque jour un peu plus cordialement nos adversaires de toujours, pour le coup eux ourait je n'en doute pas les couilles de faire ce qui nous aurait bien aidé depuis des années... Et qui leur ressemble tellement aussi !! (

Par

"auraient" pas "ourait"... sob

Par

En réponse à -Lynx-

Vous êtes pas mal ici a avoir des problèmes de mémoire manifestement ... :roll:

L'ecotaxe, vous savez, les beaux portiques blancs qui ont été installés, c'était pour quoi déjà ? taxer la circulation des poids lourd, au kilomètre, toute nationalités confondues ! Et, et, et .... ca a été abandonné en 2013 -après installation des portiques et le paiement d'indémnités par les impôts- suite a des gueulantes, dont les fameux "bonnets rouges".

Étrangement, ca ressemble beaucoup a cette brillante idées des anglais, vous ne trouvez pas ? :buzz:

L'Europe n'a rien à voir avec cela les gars, ca a failli exister ici ... remerciez entre autres les bretons qui ont été le fer de lance de la contestation :bien: et intéressez vous au coût de tout cela, il y a de quoi être vert :buzz:

   

L'écotaxe consistait à faire payer tous les poids lourds.

L'Angleterre envisage de faire payer LES ETRANGERS, si les portiques avaient pour seul but de faire payer les étrangers, les bonnets rouges et tous les transporteurs français auraient applaudie et sauté de joie.

Par

Nous pouvons leur donner Ségolène royal ou Nicolas Hulot. Ils auront des idées pour faire rentrer plus de taxes avec leur écologie punitive.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Traduction en français : Ecotaxe

Abandonnée grâce à l’imbécilité de certains politiques et de nombreux français !

Existe pour les poids lourds déjà en Allemagne depuis plus de 10 ans !!!

   

Et oui 2,5cts par litre de carburant pour "compenser cette perte".

Par

En réponse à carrera13

L'écotaxe consistait à faire payer tous les poids lourds.

L'Angleterre envisage de faire payer LES ETRANGERS, si les portiques avaient pour seul but de faire payer les étrangers, les bonnets rouges et tous les transporteurs français auraient applaudie et sauté de joie.

   

Ah, un camion breton (ou français tout court, soit dit en passant) abime moins la route et ses gaz d'échappement font pousser les fleurs dans la nature ? :buzz:

Les mecs ont braillé, alors qu'ils utilisent logiquement la route bien plus que l'usager moyen, au final tout le monde paie, c'est supposé être bien ? :beuh:

Par

Encore une fois avec l'EcoTaxe (annoncée 10 ans avant sa date prévue de mise en service pour laquelle l'Etat s'était engagé auprès de l'Europe, et que les puissants "lobbies" de quelques intérêts privés ont fait capoté pour un coût de plusieurs milliards pour l'Etat, ses citoyens et à l'échelle du Monde sur les retards pris dans les nécessaires changements pour l'intérêt de tous...) aurait pu avoir un peu d'avance...

Par

Moi je souhaiterai ça aussi en france mais ce sera sans doute interdis par l'UE et aucun politique n'aura les couilles de les envoyer se faire foutre. Alors que c'est tout à fait possible, la France n'a pas besoin de l'UE financièrement, mais bon les couilles en politique ... dispa

Par

disparu depuis longtemps

Par

En réponse à -Lynx-

Ah, un camion breton (ou français tout court, soit dit en passant) abime moins la route et ses gaz d'échappement font pousser les fleurs dans la nature ? :buzz:

Les mecs ont braillé, alors qu'ils utilisent logiquement la route bien plus que l'usager moyen, au final tout le monde paie, c'est supposé être bien ? :beuh:

   

La différence c'est qu'un transporteur breton (ou français) paye ses impôt en france, et emploie un français qui paye à son tour ses impôts en france, impôts participant au financement et à l'entretien du réseau routier.

Le camion étranger qui lui ne fait qu’abîmer la route, sans rien payer.

Par

En réponse à carrera13

La différence c'est qu'un transporteur breton (ou français) paye ses impôt en france, et emploie un français qui paye à son tour ses impôts en france, impôts participant au financement et à l'entretien du réseau routier.

Le camion étranger qui lui ne fait qu’abîmer la route, sans rien payer.

   

Heu non pas vraiement,

de plus en plus de gros tranporteurs francais font bosser des camioneurs de l est au tarifs de l'est de l'Europe..

Parmis eux Geodis filiale de la tres nationale SNCF...

 

Par

En réponse à carrera13

L'écotaxe consistait à faire payer tous les poids lourds.

L'Angleterre envisage de faire payer LES ETRANGERS, si les portiques avaient pour seul but de faire payer les étrangers, les bonnets rouges et tous les transporteurs français auraient applaudie et sauté de joie.

   

C 'est dire à que pour les routes publiques d'un pays

ce sont les impots des habitants de ce pays qui les finances

pas les chauffeurs bulgares en cabotage.

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Dernières vidéos