Commentaires - Les automobilistes français consomment moins de carburant et ça gêne le gouvernement

Courbe de Laffer !

Raison de plus pour ne pas distribuer les aides sans discernement !

Ça les gêne ? Faudrait savoir ceux qu'ils veulent aussi.

Mais j'ai une solution pour eux

Arrêter les aides à l'achat des Ve et taxer l'électricité pour la recharge sur les bornes et chez soit le compteur linky peut s'en charger en plus.

Au contraire il vaut mieux augmenter les taxes pour augmenter la TVA , non ?

Pourquoi brader si les ventes baissent ?

C'est de la faute des sociétés, ils passent tous leurs parcs en électrique , pour avoir plus d’avantages fiscaux.

pas de problème, à moyen terme la solution habituelle sera trouvée : augmenter les taxes... mais sur l'électricité

L'eau, ça mouille et le feu, ça brûle !

Les gouvernements sont en train de chercher un système de taxation des véhicules électriques, sans augmenter l'électricité en général.

Avec les GPS généralisés et les compteurs Linky, il y a l'embarras du choix technologique

Et retenez ce que je viens de dire on y viendra.

Le Linky ne peut pas discerner ce qui est consommé par telle ou telle prise.

Néanmoins quand la taxation sur les VE viendra, ça sera sous forme de vignette annuelle. Mais on en est encore loin.

Le refus du gouvernement d' agir sur les prix coûtera très cher, et sera encore plus onéreux que les baisses qui auraient pu être faites . Ajoutons la flambée des prix à l' automne .

"la consommation de carburant des Français a baissé de 30 % sur les 10 premiers jours du mois de mai" si c'est par rapport à Mai 2025, ça pourrait annoncer une récession.

L'inquiétude est surtout là.

v'là le scoop.

sans aller convoquer la stupide courbe de laffer c'était cousu de fil blanc

en même temps l'idée n'est elle pas de baisser la consommation de pétrole ? va falloir trouver d'autres façons de taxer ceux qui ne dépensent plus de pétrole une piécette sur l'e85 pour commencer y'a des salauds de pauvres qui en mettent sans avoir de boîtier d'escroc

Si si le linky est beaucoup plus intelligent que ce que tu crois et il saura faire la différence en temps voulu.

Et on est loin de la domination du Ve soyez certain que le moment venu la carotte on va vous la mettre comme il faut et vous pourrez tout remettre en question.

on parle bien de nos dirigeants qui nous incitent à rouler en électrique et qui se mettraient à se plaindre que les rentrées d’argent liées aux taxes sur les carburants fossiles baissent ?

heu... c’est une blague ?

encore loin ?

ben si avec seulement 3 % de ve en circulation, il se plaint déjà, qu’est-ce que ça va être, d’ici peu.

J’espère qu’ils n'ont pas de puretech

taxer l’e85, c’est taper sur les agriculteurs français.

alors, après l’accord de libre échange avec le mercosur et alors que l’élection présidentielle approche rapidement, faut pas rêver, les macronistes ne vont pas se tirer une balle dans le pied.

encore de la flûte, t'es le nouveau chef d'orchestre de cara toi...tu crois que le linky sait faire la différence entre ton chauffe eau et la recharge de mon VE...mdr

en plus les électrons vont direct du PV vers le VE, dommage mon Lulu.

"Les automobilistes français consomment moins de carburant et ça gêne le gouvernement"

L'hypocrisie dans toute sa splendeur.

https://www.youtube.com/watch?v=04854XqcfCY

Moins de CO2 c'est bon pour la planète

Oui mais il y a fort a parier que les 3% de VE représentent beaucoup plus que 3% des kms parcourus. Tu n'achètes pas un VE pour faire l'aller retour au Super U une fois par semaine avec bobonne.

Il faudrait être bien crédule pour ne pas voir dans ce genre d'annonce une esbroufe de com.

Que l'état se refuse à toute flagornerie populiste en " offrant " des taxes nécessaires ok.

Mais le discours est insincère, nous sommes le 12 Mai, aucune administration de l'état n'est capable de remonter une telle information, volume totale de tva ( carburant en l'occurrence ici ) encaissées du 1 au 10 Mai.

C'est impossible. Pourquoi ? Parce que d'une par les administrations de l'état ne sont capables de données des informations détaillées que 3 ou 4 ans après.. et que surtout ce sont les entreprises qui collectent cette TVA, la remise n'est pas faîtes au jour le jour fiscalement.. cela ne ce fait pas au jour mais disons juste pour simplifier, la déclaration de TVA des entreprises ( autres que les trucs ridicules ), c'est mensuel.. donc pour avoir le montant de la tva du 01 au 10 Mai, personne ne peut le savoir pour 2 raisons, on ne fait pas de fragmentation, les entreprises feront leurs déclarations du mois de Mai ( dans son ensemble ), le mois prochain ( seconde quinzaine ).

C'est tout un art la politique.

Si j'osais je dirais osez José !

https://youtu.be/Z1G9qYJ5-4I?is=NOr5vamWm-Xa1xAv

Si tu crois qu'en temps voulu ils sauront pas utiliser linky comme il l'entendent tu est bien naïf

La Norvège ça fait 18 mois qu'ils sont à plus de 98% de ventes de VE, et ils sont à peine à 30% du parc, donc on a vraiment le temps.

rien ne vaut le vélo des faignasse

tu dois être le premier a faire de l' optimisation fiscale

La naïveté, en l'occurrence, se manifeste en relayant n'importe quoi ici sur Linky.

La taxation sur le VE viendra, mais ne rêvez pas, ça ne rendra jamais le thermique de nouveau intéressant.

L'inquiétude du gouvernement est sur une possible récession, ça dépasse complètement le débat que vous essayez d'instaurer.

Qu'ils arrêtent de briser les couilles avec leur malus et leur CAFE UE ... et qu'ils s'occupent des centrales à charbon qui vomissent des quantités astronomiques de CO2 dans certains pays au lieu de faire chier la population pour économiser des micro pouièmes de pourcentages infinitésimaux.

Qu'ils laissent rouler les gens dans ce qu'ils veulent ... ca relancera la TVA sur des véhicules interdits d'existence via leur malus annihilateur (Courbe de Laffer).

Inutile de chouiner sur des pertes de recettes fiscales quand on a sciemment tué une grosse partie du secteur.

Les système bancaires actuels sont capables de faire un total partiel arrêté au moment qui te convient. Les cumuls des transactions sont actualisés à la seconde. Il y a juste un cadre de la banque intermédiaire qui surveille la bonne marche des automates et que tout se passe bien pour le compte de transit.

c'est méconnaître les administrations centrales : il est tout à fait possible que chaque station ait un questionnaire quotidien à renvoyer sur le volume vendu et à quel prix.

le COVID a rendu ves conneries possibles

C'est beau de rêver s'en est presque mignon si c'était pas naïf au point d'être débile crois le qu'ils vont pas s'occuper du Ve dignement la seule solution pour que ce ne soit pas le cas c'est que le Ve reste à la marge comme l'éthanol ou le gpl ce qu'il est vrai n'est pas impossible.

C'est M. Pinatel qui s'avance en disant que ça les gêne. Nuance.

Absolument pas !

Comme retraité, ma déclaration fiscale est super simple : ma retraite.

Point barre.

Un boîtier E85 évite de faire des mélanges et une fois amorti, on y gagne !

Si le gouvernement taxe l'E85 (ce qu'ils ont voulu faire), je pense que des radars vont être détruits.

Que le gouvernement ne s'amuse pas et qu'il arrête de nous racketter !

Et rouler à l'E85 si on est malin radin.

Tout à fait.

Et que le gouvernement arrête de nous empêcher de rouler à l'E85.

Évidemment qu'il faut baisser les taxes être moins gourmand et la consommation et les entreprises et la croissance en profitera... Un enfant de 4 ans le comprend mais la haut c'est pas des lumières

si les injecteurs et l'ensemble des durites supportent le traitement. pas pour rien que les moteurs brésiliens sont spécifiques

Ou pas

Perso jamais je mettrais un boîtier pareil sur mes bagnoles pas envie de flinguer mes moteurs

Ben fallait limiter la hausse des taxes... gouvernement dispendieux avide et incompétent

Attention il y ses moteurs fragiles qui ne supportent pas ça!

Attention il y a des moteurs fragiles qui ne supportent pas ça!

C'est pour ca que je prend pas le risque

C'est impossible je le répète.

D'une part parce que le carburant est distribué en majorité par les enseignes de la grande distribution, en admettant par exemple que ce ne soit pas une " estimation " faite par Total, à la volée, et donc une extrapolation.

Ce qui n'est pas du tout la teneur de la dépêche gouvernementale ( l'article de Pinatel ne reprend pas les dates énoncées du 1 au 10 Mai ).

Comme toutes les boîtes, les grandes surfaces font un versement GLOBAL de la tva ( tva encaissée - tva payée ) et basta.

C'est un tout. Un tas.

Il n'y a pas ligne par ligne, l'hygiène c'est tant, le fruit & légumes c'est tant, le frais c'est tant, la cosmétique c'est tant ou le bricolage, pour ça que je relève le coup de com.

Ils auraient été plus intelligent en prenant des dates crédible et non pas chercher le fake buzz.

Oui les distributeurs de carburants ( dont les grandes surfaces ) doivent déclarés le volume carburant pour les accises mais là encore les dates sont comme pour la déclaration de tva, ça se fait en même temps.

Les entreprises n'ont pas encore déclarées leurs tva du mois d'Avril !! Alors celle de Mai ( et le plus comique celle du 1 au 10 Mai ) va falloir attendre fin du mois prochain et sans compter qu'il s'agit de la période déclarative, faut encore pour les impôts agrégé tout ça.

La comptabilité publique c'est un bordel sans nom, les comptes de l'état en temps réel faut être sérieux, faut compter en années, ici ou ailleurs c'est pareil. C'est des comptes monstrueux.

ils en profitent pour que les achètent escroquerie électrique

Le plus simple serait d'impliquer le contrôle technique dans l'affaire.

- Passage à une périodicité annuelle, comme au Royaume-Uni. Prétexte sécuritaire tout trouvé.

-Nécessité d'embauche ou de création de nouveaux centres : bon pour l'emploi.

- Relevé du kilométrage et taxation comme l'entendra l'Etat.

Eh oui les rêveurs, ce simple article rappelle que chaque réservoir s'emplit de 2/3 de taxes.

Et qu'il faudra bien compenser ça, d'une manière ou d'une autre, à chaque branchouille sponsorisée qui s'immatricule, paf, la ressource fiscale xxl disparait.

Comme si le volume de distribution quotidien des volumes de carburant n'était pas parfaitement connu.

Il y a des organismes qui s'occupent du sujet hein.

https://www.cpdp.org/decouvrir-le-cpdp

Comme pour l'automobile où le volume des commandes vn est compilé quotidiennement, ce n'est pas un sujet.

Il n'y a que 9 raffineries en France, pas bien compliqué que d'aller chercher les chiffres de volumes qui en sortent.

Se souvenir aussi des régions frontalières, où les consommateurs ont pu se diriger pour faire le plein à un peu meilleur compte.

Voir Espagne en particulier.

Solutions des gogos...taxer les autres...lol...

On est bien avec des crétins pareils.

Moi c'est le gouvernement qui me gêne.

Chutttt....il sache mieux lui...

Ah bah ça fallait s'en douter qu'ils allaient en profiter pour faire leur propagande électrique. Rien d'étonnant.

Parce que vous croyez que la distribution de carburant, un produit taxé à 200%, n'est pas scrupuleusement suivi?

Et si, il y a ligne par ligne ce qui est commandé, ce qui est acheté, combien ça rapporte, combien ça coûte etc etc...

Et il n'a pas fallu attendre le CoViD pour ça...

Déjà dans les années 90 un responsable de secteur savait dès le lendemain, rayon par rayon, ce qui avait été acheté.

Ca lui permet entre autre de gérer son stock et passer ses commandes.

Et pour les stations c'est au litre près a chaque clôture de caisse que les hectolitres distribués sont connus...

Le seul point inconnu, comme précisé par R&G il me semble, ce sont les litres des transfrontaliers.

Mais par rapport à une conso globale ça restera marginal.

La TIPP et autre recette sur le pétrole comme la TVA fait parti de ces prélèvements obligatoires qui gavent un état obèse et inefficace, certains se réjouissent de la fin du pétrole, sauf que comme on le voit, avec notre déficit et notre incapacité à réduire les dépenses, il faudra au minimum compenser les recettes de la TIPP ... le VE sera alors la nouvelle brebis à tondre .... je vous laisser imaginer les solutions ....

bien sûr que si, c'était d'ailleurs une des critiques principales dans anti linky...

Si l'installation de la borne domestique de recharge est faite selon les règles, elle est bien reliée directement au linky pour justement éviter les surtensions et mettre en priorité le fonctionnement de la maison et non la recharge de la voiture ... donc le linky est capable de tracer les recharges électriques des bornes ... en revanche dans le cas d'une recharge sur une prise domestique ou renforcée (pour être conforme), le linky ne discerne rien dans ce cas ...

La seule solution, cela reste des mouchards communicants directement dans les chargeurs embarqués des VE ...

"Dans un contexte de hausse continue des prix à cause de la guerre en Iran commencée au mois de février, ces prix élevés auraient donc enfin un effet sur les habitudes des automobilistes et des professionnels." Enfin...j'ai bien lu? Donc selon l'auteur de l'article il faut se réjouir ? De quoi de la guerre? Que les français ne pourraient plus se déplacer comme ils le souhaitent ? Qu'ils doivent enfin passer à l'électrique après toutes les contraintes mises en place ? Attends, c'est quoi la devise républicaine ? Ah oui "Liberté...ah ben non.

Trop d'impôts tue l'impôt !

non, l'État est tout à fait capable de demander quotidiennement à chaque station le volume vendu. je ne dis pas que c'est fait mais c'est possible.

y'a des précédents.

après estimer la TVA et TIPP c'est pas compliqué à partir du prix de vente

"la consommation de carburant des Français a baissé de 30 % sur les 10 premiers jours du mois de mai"

Donc moins de pollution, moins d'importations grevant la balance commerciale, diminution de la dépendance aux produits fossiles, n'était-ce pas là l'objectif de la transition énergétique, la fameuse?

Ce qui est bien plus grave c'est le ralentissement des activités, la mise en difficulté de certaines PME, l'impact sur la consommation des ménages et le report des investissements oui mais ça, ce n'est pas encore visible par le Gouvernement!

Après réflexion, il me semble que taxer à hauteur de 15 centimes le kWh des électros automobilistes serait la solution pour notre état glouton et compenser la baisse des recettes de carburant ...

Il faut mettre une sorte de linky obligatoire sur tous les VE et le tour est joué ...

Et avec ce surplus de recette, on pourrait supprimer le malus sur les VT modestes pour plus de justice fiscale ... les pauvres en VT n'ont pas à financer des riches en VE et leurs bornes domestiques ...

" vaut-il mieux stimuler la consommation en baissant artificiellement le prix du carburant pour maximiser les recettes fiscales ?"

Le choix (si on peut dire) a été fait dès le début de la crise. Il a fallu dire "les poches de l'Etat sont vides" (on voit presque tous les jours des décisions entrainant des sorties de milliards) on a mesuré l'impact de notre décision sur l'économie entière du pays et choisi la moins pire...

Apparemment le Gouvernement est plus compétent que nous pour maîtriser la situation, il sera toujours temps d'en apprécier l'efficacité!

faut apprendre à gérer, ce qui n'est pas le fort du toccard de la finance.

Pour rappel, voir la constitution du Linky et de ses emplacements à modules non encore utilisés.

Une note à ce sujet, je cite:

"En effet, le compteur Linky s’il est connecté aux différents appareils électriques via des applications spécifiques pourra à terme permettre aux clients de gérer une programmation spécifique pour chacun d’eux (horaires de marche, fréquence d’utilisation, puissance…). A ce moment-là, ces informations seront relativement précises sur le mode de vie du foyer (horaire de présence dans l’habitation, horaire des lessives, temps passé devant la télévision ou sur l’ordinateur, mois et horaires de filtration de la piscine…). La collecte et le traitement de ces données à caractère personnel sont encadrés par la Loi informatique et libertés afin d’éviter certaines dérives liées à l’utilisation de celles-ci. C’est pourquoi, une acceptation du client sera nécessaire pour collecter ces données précises."

Après la fonction logicielle fait le reste en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.

Par ailleurs, l'installation des Linky était prévue pour un remplacement à 15-20 ans, en pleine ére de la mobilité électrique!

Mais bien sûr !

Expliquez-moi pourquoi EDF m'adresse annuellement à ma demande un graphique (fromage) détaillant ma consommation en kilowatts par secteur détaillé (chauffage, eau chaude, éclairage, électroménager, téléviseur et multimedia)?

En tout cas Linky est beaucoup plus intelligent que toi.

Va voir la vidéo de Deus Ex Silicium sur le sujet : https://www.youtube.com/watch?v=wfLoiwe1fgA

Bon faut avoir quelques bases en électricité et en électronique, pas sûr que ce soit ton cas.

Les caisses étaient vides pour baisser significativement les taxes ? Bien vu l'aveugle, voilà qu'elles le sont encore plus. Une politique visionnaire .

Et dire que certains ici, se targuant d'avoir fait le bon choix en passant au VE, ont soutenu la mesure (en ricanant parfois), qui risque de précipiter la fin de leurs privilèges.

Si le conflit s'éternise, les masques risquent de tomber; nous verrons si les prétextes de l'écologie et de la balance commerciale pèsent lourd, face à une récession et une échéance présidentielle...

Explique nous les différences entre un moteur K4M Renault brésilien et européen.

Je veux la liste des pièces différentes?

Je roule depuis 6 ans exclusivement en VE.

Je fais exactement les mêmes trajets qu'avant, et le même kilométrage annuel.

Je ne vois pas pourquoi je roulerais plus.

M'est avis que cela a un lien avec l'augmentation du chômage... Davantage de chômage c'est moins de km parcourus, forcément, même si tout le monde ne bosse pas en voiture.

C'est uniquement de la comm. Un jour j'ai contacté EDF pour leur demander des explication sur le sujet, et bien il m'a été répondu que le camenbert n'est pas personnel mais simplement créé à partir de ton profil.

EDF ne peut pas savoir si tu utilise le poste de soudure ou si tu as mis des radiateurs électriques dans le garage, par si c'est le lave vaisselle ou le lave linge.

C'est simplement de la statistique pour un profil moyen.

Et même si c'était possible techniquement en fait c'est interdit législativement de t'espionner . En fait avec les voitures récentes communicantes, il est facile de connaitre le nombre de km parcourus par ex .

Et toi t'es nul en électronique.

Tout ce qu'il y a dans le Linky c'est un shunt calibré avec un voltmètre à ses bornes.

C'est comme ça que ta consommation est mesurée. Impossible de faire la différence entre quoique ce soit.

Tout le reste c'est du simulé / calculé. Et tu ne peux pas taxer quelqu'un sur une donnée simulée.

Et le CPL n'est câblé que vers le concentrateur Enedis.

super on parle d'un moteur en particulier

aucune idée et seuls ceux qui ont conçu les 2 versions peuvent être catégoriques (mêmes injecteurs), même pompe à essence, mêmes durites, mêmes traitements de surfaces..).

Pas de boîtier pour moi, ma Ford est E85 d'origine.

Le problème c'est aussi que la campagne présidentielle va tout masquer!

C'est vrai en partie mais aussi le fort ralentissement des activités...(Un exemple simple: baisse de la consommation + hausse du prix des carburants = moins de commerçants ambulants sur les marchés...)

Au niveau du chômage, officiellement le taux de chômage en France atteint plus de 8%, son plus haut niveau en cinq ans!

Donc de l'indemnisation à prévoir, des dépenses en plus pour l'Etat et une baisse des cotisations et surtout une baisse de la consommation donc de rentrées de TVA!

Bon , pour ce qui est du compteur Linky , il sera surtout utile pour la communication entre un VE en charge et l'injection de courant par ce même VE via le V2G et donc quantifier à la fois la charge de courant consommé et la quantité donc de courant injecter dans le réseau pour éventuelle rémunération du propriétaire du véhicule , voilà pourquoi on en passera plus certainement par une taxe genre vignette ou au kilomètre.

Ceux qui croient que le gouvernement ne veut pas baisser les taxes à cause de la dette publique n'ont RIEN compris.

1) quand on baisse une taxe ou la TVA pour un motif ponctuel, il est impossible ensuite de revenir au niveau initial : tout le monde aura oublié la baisse, mais tout le monde hurlera à la mort pour la hausse.

2) quand on a 3 500 milliards de dette, c'est pas 5 milliards de plus ou de moins qui vont changer quoi que ce soit.

3) le gouvernement, tenu par les couilles par la Commission Européenne, voit dans cette crise une occasion unique d'accélérer la transition vers l'électrification.

Transition sur laquelle la France s'est engagée en votant des directives européennes, avec amendes à la clef.

Notre minuscule président ayant pour seule et unique obsession de se comporter en bon élève auprès de l'endive Van der Leyen, attend avec impatience le bilan de la progression des VE, pour aller faire le beau à Bruxelles.

Quand il aura fini de se ridiculiser en jouant les OSS 117 en Afrique, évidemment...

J'attendrais quand même la fin mai pour voir si cette baisse de la consommation de produits pétroliers se confirme.

Si c'est vérifié, cela peut signifier au choix :

- que les frontaliers vont davantage faire le plein en Espagne ou en Allemagne

- que certaines personnes avaient fait du stock en début de la guerre et utilisent ces réserves à présent

- qu'il y a moins de déplacements

- qu'une partie des conducteurs diminuent de 10% leur vitesse pour économiser 20% de carburant

- qu'une petite fraction des gros rouleurs a choisi de passer à l'électrique

- qu'il y a davantage de personnes qui roulent au gazole non routier voire au gpl ou à l'E85

Pour faire la part des choses, il faudrait des données complémentaires : relevés des péages des sociétés autoroutières et vitesses moyennes associées, ventes des carburants alternatifs, vente des stations limitrophes, ...

Affaire à suivre.

Sinon, malgré cette petite baisse, le déficit commercial de notre pays augmente, dans la mesure où l'on choisit de consommer toujours des produits pétroliers importés.

Imaginez quelle aurait été la facture à consommation constante : ça aurait été bien pire.

https://www.lesechos.fr/economie-france/conjoncture/guerre-au-moyen-orient-la-facture-energetique-creuse-le-deficit-commercial-de-la-france-2230566

(Et encore, 14 milliards, ce sont les chiffres du premier trimestre, ça sera bien plus problématique au second semestre)

* second trimestre, mille excuses

En complément, ce déficit commercial pour les produits pétroliers, et l'asservissement qu'il induit, on le retrouve aussi sur le gaz liquéfié.

On peut se réjouir cependant que "entre 2021 et 2023, la consommation de gaz de l'UE a diminué de 20 %. Mais au cours des deux années suivantes, les efforts visant à réduire la demande de gaz ont stagné."

https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/malgre-les-sanctions-lue-na-jamais-importe-autant-de-gaz-russe-depuis-le-debut-de-la-guerre-en-ukraine-2231354

Le linky est capable de savoir exactement ce que ta voiture consomme :

https://www.caradisiac.com/recharge-a-domicile-comment-le-compteur-linky-va-devenir-le-meilleur-ami-des-salaries-et-de-leurs-employeurs-220821.htm

Le niveau de taxe est stable (60% du prix), ce n'est pas la sensibilité à celui-ci qui pèse mais plutôt l'élasticité prix. Ce qui est très interessant car historiquement elle est faible sur l'essence, considérée comme un bien de première nécessité.

Dans l'absolu, tant mieux si la consommation baisse, cela fait moins de pollution, moins de déficit pour notre balance commerciale et moins d'argent pour les pétromonarchies.

"Sinon, malgré cette petite baisse, le déficit commercial de notre pays augmente, dans la mesure où l'on choisit de consommer toujours des produits pétroliers importés."

Parce que importer massivement des composants d'éoliennes et des panneaux solaires fabriqués en Chine, ça va sans doute améliorer la balance commerciale ?

J'ai pas le souvenir d'avoir entendu parler de souveraineté française dans ce domaine...

Et visiblement, il y a encore des gens qui croient que pétrole = carburant.

La pétrochimie, ça te cause ?

La baisse de consommation n'est pas un changement de paradigme, mais tout simplement une diminution des déplacements en voiture.

Les gens modestes roulent moins, car ils ont bien compris qu'il faut être un peu con pour espérer amortir une VE à 25 000 euros en économisant 100 euros par mois de gasoil...

Il n'y a pas de petites lignes.

Bien sûr que c'est MA consommation moyenne et pas celle des abonnés.

En plus tu réponds à côté.

Il est possible de différencier les appareils consommant de l'électricité, point barre.

Le pigeon te salue bien.

1) Le Comité Professionnel du Pétrole reçoit les déclarations obligatoires des distributeurs : l'état connaît parfaitement les volumes globaux de carburants au jour le jour.

2) Depuis la flambée des prix, le gouv a annoncé surveiller de près qq centaines de stations : annoncé pour les prix, il se peut très bien qu'ils relèvent aussi les litres.

3) Le Linky saurait la recharge spécifique d'un VE ? Aux débuts du Linky, certains avaient trouvé une borne interne qui POURRAIT à terme y servir. Apparemment, il n'y a pas de branchement spécial VE intégré au Linky, mais par exemple une personne qui se fait rembourser sa conso pour son véhicule pro doit avoir un compteur MID à coté, sur le tableau électrique. Sinon, par algorithme, il est évidemment possible de trouver les surconsos pendant les recharges, comprises entre 2,3 kW et 7,4 kW, mais de là à chercher la petite bête sur chaque compteur en France... non, du moins pas encore, mais vu que les Linky sont "reliés" pour voir les conso, c'est possible à l'avenir.

4) Pour une fois, je suis d'accord avec Gastro : "L'inquiétude du gouvernement est sur une possible récession". La conso de carburants reflète l'activité générale d'un pays : les livreurs de colis, les semi-remorques qui approvisionnent les magasins, les artisans qui se déplacent de chantier en chantier, les entreprises du BTP, etc.

-- C'est ça qui inquiète le gouv, et éveille les prêteurs à la France, donc les taux d'emprunts -- (macron sortant de rotschild prend son pied, au point qu'il a fait le cacou "hey hey hey" à une conférence culturelle au Kenya )

Cependant, la baisse alarmiste du gouv est sur 10 jours seulement : cela peut être des reports de pleins de cuves de fioul, ou moins de départs lointains en ces 2 week-ends de ponts.

C'est sans doute l'effet combiné de ces 2 types de causes qui a amené à 30%, ce qui est énorme et catastrophique (quant à la planète, hein... : 1 pays sur 200, même pas 1% des humains sur Terre, qui émet 30% de moins de CO2 sur 10 jours, c'est à peu près du 0,0000.... % pour la planète...).

5) Que le gouv s'en inquiète vous prouve au moins une chose : ce n'est pas la pollution qui l'inquiète (sinon ils sauteraient de joie), mais les taxes sur les polluants :

depuis le temps que je répète ici que la pollution n'est qu'un PRÉTEXTE parmi d'autres pour TAXER.

Idem sécurité routière/radars, etc.

6) Évidemment que les taxes pour les VE vont aller en augmentant : ce n'est pas pour rien que la TIPP (Taxe Intérieure de consommation sur les Produits Pétroliers) a été remplacée par la TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques, dont l'électricité).

Moins de rentrées par les VT devront être remplacées par des rentrées sur les VE.

Le Royaume-Uni a commencé en avril 2025 : https://secretldn.com/fr/nouvelle-taxe-routiere-de-3-pence-par-kilometre-parcouru-avril-2028-rachel-reeves-voitures-electriques-royaume-uni/ :

À partir d’avril 2028, les conducteurs de voitures électriques au Royaume-Uni devront s’acquitter d’une nouvelle taxe routière de 3 pence par kilomètre, en plus de la taxe sur les véhicules (VED) standard.

Ce système, baptisé « taxe sur les véhicules électriques » (eVED), vise à compenser la baisse des recettes issues des taxes sur les carburants, alors que de plus en plus d’automobilistes optent pour des véhicules électriques.

Pour l’instant, les véhicules électriques se trouvent dans une situation transitoire. Depuis 2025, la plupart d’entre eux ont commencé à payer :

- 10 £ la première année

- 195 £ par an à partir de la deuxième année

- Aucun frais par kilomètre parcouru

Ce système restera en vigueur jusqu’à fin mars 2028.

À compter du 1er avril 2028, l’eVED s’appliquera à toutes les voitures ÉLECTRIQUES À BATTERIES ET HYBRIDES RECHARGEABLES immatriculées au Royaume-Uni.

Cette taxe s’ajoutera à la VED classique et sera calculée en fonction de la distance parcourue :

- Véhicules électriques à batterie (BEV) : 3 pence par kilomètre

- Hybrides rechargeables (PHEV) : 1,5 pence par kilomètre

- Révision annuelle en fonction de l’inflation à partir de 2029-2030

La VED elle-même restera fixée à environ 195 £ par an pour la plupart des véhicules électriques. Les conducteurs devront donc s’acquitter d’une redevance annuelle fixe, à laquelle s’ajoutera un paiement variable lié à l’utilisation.

Pour un conducteur de véhicule électrique parcourant 8 500 miles par an :

- VED : 195 £

- eVED : 8 500 × 0,03 £ = 255 £

- Total : 450 £ par an de taxe automobile

En comparaison, une voiture à essence similaire paierait 195 £ de VED et environ 480 £ de taxe sur les carburants, soit un total d’environ 675 £.

1. *Lors du renouvellement de la VED, le conducteur estimera le nombre de kilomètres qu’il prévoit de parcourir dans l’année, en se basant sur des recommandations gouvernementales issues des contrôles techniques précédents et de son historique d’utilisation.

2. La taxe eVED sera payée en même temps que la VED, soit en une seule fois, soit en plusieurs mensualités.

3. Le kilométrage estimé sera comparé au kilométrage réel. En cas de dépassement, le conducteur paiera la différence. S’il a roulé moins, il recevra un crédit ou un remboursement. Le gouvernement promet une procédure « légère », sans pénalités pour les erreurs d’estimation de bonne foi.

Contrôle du kilométrage et respect de la vie privée :

Le Trésor a exclu tout recours à la surveillance par GPS et affirme qu’aucune donnée sur les lieux ou les horaires de conduite ne sera collectée. Le système s’appuiera sur les relevés de kilométrage déjà enregistrés par l’État.

Certains pays ont une taxe au km pour les voitures électriques ....

ce we je suis allé en espagne... a empuriabrava l'essence est a 1;38!!

station discount la moins chere du coin.. sinon c'est 1;50 environ..

tous les français font le plein et bien la moitié rempli 2 ou 3 jerrycan de 20 litres!!

alors tu m'étonnes que le carburant se vende mal en france..

tu dois bien avoir 5 a 10 millions de français qui font le plein en espagne ou en andorre en ce moment!!!

tout ceux qui sont à moins de 150 kms de l'espagne!!

en plus vu que les courses reviennent 2 fois moins cher!!

tu es largement gagnant!!

trop d'impot tue l'impot!!

Et les contrôles techniques via le kilométrage . Bon, pour nos dirigeants il faudra attendre les quatre années légales.

Là c'est clair!

usine a gaz ton truc..

en france ils mettront une vignette sur les ve.. en fonction du prix d'achat de ton ve..

genre 500 euros pour une citadine.. 1000 euros pour une tesla..

évidemment au début çà sera genre 200 euros et 400 euros..

avec 1 euros de taxe sur l'essence au litre.. soit 7 balles aux cent.. tu payes 700 de taxes..

pour 10 000 kms..

la moyenne des français etant de 12 000 t'es dans les 1000 balles de taxes..

donc logique de piquer 1000 balles aux gars en ve...!!

bon tu va me dire s'il fait 30 000 il est encore gagnant...

pas sur.. car il faudra alors qu'il recharge de temps en temps sur borne rapide!!

et la il va se faire allummer... y aura bien 50% de taxes!!

4% de ve l'etat laisse pisser..

avec 20% c'est plus la meme musique!!

Rien que pour relire ce post!

atted un peu plus que fin mai!!

car avec les ponts çà va rouler plus..!!

en attendant évidemment que gratter 62 cts sur le litron d'essence en espagne!!

voir 50 si tu cherche pas la pompe la moins chere..

çà vaut le cout d'aller en espagne!!

ceux qui vont ramasser c'est les stations balneaires françaises cet eté!!

l'espagne va faire le plein!!

alors oui les français baissent leur vitesse çà roule a 120 désormais sur autoroute!!

les français réduisent leur déplacement ou les groupe..

à l'arrivée 10% de roulage en moins... + 10% de conso en moins!!

c'est 20% de conso en moins.. rajouttes 10% de français qui font le plein à l'etranger..

tu as 30% de moins en consommation!!

dernier point le covoiturage..

je suis a 40 kms de toulouse..

l'aire de repos avant le peage de l'autoroute aujourd'hui est toujours pleine!!

c'etait pas le cas en janvier.. moitié pleine environ!!

ce qu'il va falloir regarder aussi de pret c'est le nombre de voiture neuve vendues ce mois ci!!

à mon avis çà va chuter grave!!

la aussi...!!

la vente de ve va pas compenser la chute des ventes de thermiques!!

"Le niveau de taxe est stable (60% du prix)" :

"Les trois grands composants du prix à la pompe

D'abord une mise au clair du foutoir décidé par nos gouvernants... TIPP remplacée par TICPE remplacée par droits d'accise...

- prix hors taxe : coût du carburant brut + transport + marge du distributeur

- accise : montant fixe sur une période prévue, mais varie par la loi de finances chaque année (pour 2027, on attendra certainement cette loi jusque mi-avril 2027 )

- TVA appliquée sur l’ensemble HT + accise

Donc quand le HT varie :

- le % de l'accise sur le prix total change aussi (ex: 0,6 sur 1,80 c'est 30%, mais 0,6 sur 1,20, c'est 50%)

- donc la TVA dans l'absolu sur l’ensemble HT + accise aussi.

.

À quand un gouvernement qui arrêtera de nous prendre pour des cons ? Et qui ferait simple ?? Une TVA au montant spécial énergies (carburants, gaz de ville, électricité) à 60% par exemple et basta ! Et un prix de l'électricité décorellé du prix du gaz ?? Bah, l'UE l'interdirait de toute façon... L'UE tellement """démocratique""" qu'elle empêche ou oblige (sinon amendes!) chaque pays adhérent, voire annule des élections aux résultats qui ne lui conviennnent pas (cf. 1er tour en Roumanie : https://www.youtube.com/watch?v=bHYkpdp-zIU, gouvernement (digne de l'AMGOT américain de 1944) finalement censuré il y a 8 jours

PS : l'année prochaine, voter quelqu'un qui veut changer des trucs en France sans quitter le carcan UE, c'est quelqu'un qui promet des trucs qu'il sait pertinement interdits par l'UE... Donc si on veut changer des trucs en France dans NOTRE sens, ne faites même pas attention aux partis qui ne veulent pas CLAIREMENT sortir du carcan-UE par l'article 50.

(nota : si le Royaume-Uni a mal tourné, c'est parce que les 3 gouv suivants depuis 2020 ont fait conneries sur conneries (comme nos présidents successifs), BREXIT OU PAS BREXIT)

Des bornes gèrent en temps réel la production photovoltaïque et utilisent le réseau uniquement en complément, selon les paramètres choisis.

bon courage pour détecter dans ces conditions la recharge d'un VE.

Il y a la théorie, relayée par on-ne -sait-qui, possiblement des platistes, et le réel, qui ne permettra jamais à un législateur de s'appuyer.

La possible, éventuelle, un jour, taxation ne passera pas par Linky.

Il y a en effet une confusion.

Ce qui gêne n'est pas le manque à gagner sur le carburant - mais que ce manque indique une possible récession en conséquence de ce nouveau choc pétrolier qui n'a pas encore dit son nom.

D'une manière ou d'une autre le moment venu il vont la mettre la carotte et certains ici visiblement vont tomber de haut.