Commentaires - Les cinquante ans d’une voiture qui a failli être géniale : la Renault 14

j ai eu dans la famille une 14 TS. Ca marchait plutot bien... malgré un roulis tres prononcé.

un plutot bon souvenir

Les 50 pannes ?

C' est l' une de ces voitures qui a surtout subi les conséquences de désaccords internes, que certains services approuvaient alors que d' autres s' y opposaient...

L' illustration originale semblait convaincante. Le résultat final avec des roues un peu perdues dans leurs passages donne un aspect fragile, en effet. Montez-lui donc des jantes de Clio VI, et là c' est la carrosserie qu'il faudra élargir!

La R 14 avait un design nettement plus moderne que la R 11 qui l'a remplacée.

Si Renault avait mis la mécanique de la R 11 dans la R 14 elle se serait peut être mieux vendue. La mécanique Peugeot (qui a précédé le moteur TU) faisait rapidement un bruit de castagnettes assez désagréable ...

Les 50 nuances de Grey...

Celle de mon père surchauffait.

En quelle année, les premiers chassis zingués ?

je te vois bien faire le tour de corse avec une ts. je veux bien t'aider a régler le carbu et l'allumeur

J'ai roulé la dedans étant tout gamin. Elle était moche mais très spacieuse. Je me souviens du bruit assez désagréable de la boîte, de la souplesse de la suspension Et du curieux ciel de toit avec des losange.

Au départ la gamme était pauvre, avec deux versions sous équipées à la présentation intérieure basique. Il aura fallu attendre la TS pour que la R14 soit plus séduisante

La Chrysler Simca (Talbot) Horizon offrait gamme plus intéressante.

Et puis ça rouillait vite...

J'en ai une une. La GTL, 60 chevaux. De la douceur de conduite, très confortable, basse consommation et jamais une panne. Ni de rouille. Pas bien nerveuse non plus mais on ne peux pas tout avoir

Comme la plupart des autos de cette génération...

J'ai toujours bien aimé la Renault 14. C'était le design de la 205 avant l'heure. Elle avait une très bonne habitabilité pour le gabarit. Les suspensions étaient vraiment très (trop) souples, et le roulis très prononcé.

Je me souviens qu'on était allé la voir à la concession Renault avec mon père et mon frère. S'asseyant dedans, mon père s'aperçoit que les glissières du siège étaient desserrées. Il a dit: "C'est bien du Renault".

D'après Auto P (qui se met à la place du conducteur), il ne resterait que 253 Renault 14 immatriculées faisant l'objet d'un usage régulier en France. La rouille, les primes à la casse... auront eu raison du modèle. Les annonces sur LBC se comptent sur les doigts d'une main.

Ah tiens... on tient l'explication de l'être suisse qui a roulé en R'nô.

Simple atavisme familial.

On comprend aussi mieux ton attrait pour la 911.

Créativité et indépendance d'esprit au plus bas quoi...