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Les hybrides rechargeables presque jamais rechargées au Royaume-UniLes hybrides rechargeables sont-ils vraiment pertinents en flotte d'entreprise ? Au delà des "simples" exonérations fiscales, une étude montre qu'au Royaume-Uni, ces autos ne sont en fait jamais rechargées. Avec des conséquences directes sur la consommation moyenne.

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Par

on sait tous que l'hybride rechargeable c'est une magouille pour homologuer des caisses sans malus!!

des grosses caisses!!!

avec 50 bornes d'autonomie electrique..

pour pas bruler une goutte d'essence faut la recharger tous les jours!!!

c'est contraignant..

c'est joli sur le papier mais personne la recharge..!!!

il faut imposer minimun 20 bornes d'autonomie.. aux hybrides rechargeable..

si on veut un comportement plus écolo...

vous inquietez pas quand toutes les ferrari.. porsches... suv massif;. seront en hybrides bidons rechargeables..

le gvt trouvera un moyen pour taxer!!!

cette hybridation bidon!! trés loin des chiffres CO réels!!

Par

200 bornes.. lol..

Par

Triste constant.

Je suis fier de constater que l'entreprise qui m'emploie joue le jeu en installant de plus en plus de bornes...et que les salariés rechargent leurs véhicules avant chaque trajet.

Et je fais le même constat dans les entreprises voisines à la mienne.

Je pense qu'au UK il y a un vrai problème d'obsolescence des infrastructures...et que c'est un peu moins le cas chez nous.

Par

Ce serait pourtant dans l'intérêt de ces entreprises si elles paient le carburant de ces véhicules. Aller, aller, on installe des prises dans le parking !

Par

En réponse à gignac31

on sait tous que l'hybride rechargeable c'est une magouille pour homologuer des caisses sans malus!!

des grosses caisses!!!

avec 50 bornes d'autonomie electrique..

pour pas bruler une goutte d'essence faut la recharger tous les jours!!!

c'est contraignant..

c'est joli sur le papier mais personne la recharge..!!!

il faut imposer minimun 20 bornes d'autonomie.. aux hybrides rechargeable..

si on veut un comportement plus écolo...

vous inquietez pas quand toutes les ferrari.. porsches... suv massif;. seront en hybrides bidons rechargeables..

le gvt trouvera un moyen pour taxer!!!

cette hybridation bidon!! trés loin des chiffres CO réels!!

C'est une magouille... tout ça... lol... tout ça... ça pollue... lol...

Même les voitures allemandes prémieumme de qualité supérieure ?

Par

En réponse à beniot9888

Ce serait pourtant dans l'intérêt de ces entreprises si elles paient le carburant de ces véhicules. Aller, aller, on installe des prises dans le parking !

On peut quand même supposer que si les entreprises ont investi dans ces véhicules, c'est qu'elles ont pris la peine d'installer des chargeurs... Ne serait-ce pas juste de la paresse de la part des utilisateurs ?

C'est un peu comme pour les smartphones, j"ai en mémoire un article où il était mentionné que les 3/4 ne sont jamais synchronisés... Il faut croire que le simple fait de brancher un simple câble demande trop d'efforts...

Par

L'hybride rechargeable, c'est la fausse bonne idée inventée pour faire baisser artificiellement la consommation et la pollution des gros modèles par les constructeurs.

C'est lourd, c'est une usine à gaz(!!!), c'est très chère et ça a besoin d'une prise pour faire écolo mais personne dans la vraie vie ne s'en sert!!!

Elles sont où les voitures abordables pour les gens qui n'habitent pas en ville et ont des revenus modestes?.... Si, si cela existe mais il faut sortir des grandes villes.

Par

En réponse à v_tootsie

On peut quand même supposer que si les entreprises ont investi dans ces véhicules, c'est qu'elles ont pris la peine d'installer des chargeurs... Ne serait-ce pas juste de la paresse de la part des utilisateurs ?

C'est un peu comme pour les smartphones, j"ai en mémoire un article où il était mentionné que les 3/4 ne sont jamais synchronisés... Il faut croire que le simple fait de brancher un simple câble demande trop d'efforts...

Et si ces gens ne sont finalement comme beaucoup : ne pas faire cadeau à l’entreprise de la recharge sur leur réseau domestique. Une prise en charge financière des consommations domestiques est élevée opérée ?

C’est aussi que brancher sa prise électrique avec allonge de 20m sous un crachin britannique n’est même pas confortable. C’est gens ne sont pas des grenouilles croassantes de plaisir sous ce climat humide, isn’t It ?

Par

En réponse à v_tootsie

On peut quand même supposer que si les entreprises ont investi dans ces véhicules, c'est qu'elles ont pris la peine d'installer des chargeurs... Ne serait-ce pas juste de la paresse de la part des utilisateurs ?

C'est un peu comme pour les smartphones, j"ai en mémoire un article où il était mentionné que les 3/4 ne sont jamais synchronisés... Il faut croire que le simple fait de brancher un simple câble demande trop d'efforts...

Et si ces gens ne sont finalement comme beaucoup : ne pas faire cadeau à l’entreprise de la recharge sur leur réseau domestique. Une prise en charge financière des consommations domestiques est élevée opérée ?

C’est aussi que brancher sa prise électrique avec allonge de 20m sous un crachin britannique n’est même pas confortable. C’est gens ne sont pas des grenouilles croassantes de plaisir sous ce climat humide, isn’t It ?

Par

Prenez à peu près n'importe quel modèle à la vente qui existe en Hybri ET en hybrid rechargeable.

La différence de prix est dans l'immense majorité des cas de + 10 000€ environs.

Et personne ne s'est demandé quel était le seuil de rentabilité ?

Par

Franchement, se tenir à un cas pour en faire une généralité, j'ai connu le canard plus inspiré.

L’on voudrait descendre l’hybridation rechargeable, que l’on ne s’y prendrait pas mieux.

Par

Toyota à raison ! et à toujours eu un point négatif sur ça !

Par

En réponse à tointoin2

Franchement, se tenir à un cas pour en faire une généralité, j'ai connu le canard plus inspiré.

L’on voudrait descendre l’hybridation rechargeable, que l’on ne s’y prendrait pas mieux.

Qui sais, une manœuvre pour diriger les clients des hybrides non chargeables vers Peugeot et leur nouvelle gamme à venir, bien vu!

Par

mazette, le scoup!

Par

L'hybridegate est pour bientôt ...

Par

En réponse à mwouais

Et si ces gens ne sont finalement comme beaucoup : ne pas faire cadeau à l’entreprise de la recharge sur leur réseau domestique. Une prise en charge financière des consommations domestiques est élevée opérée ?

C’est aussi que brancher sa prise électrique avec allonge de 20m sous un crachin britannique n’est même pas confortable. C’est gens ne sont pas des grenouilles croassantes de plaisir sous ce climat humide, isn’t It ?

Si la boite paie une hybride rechargeable, c'est déjà pas mal... Quand je bossais au luxembourg, on me payait une caisse neuve à quasi 40 000 euros tous les ans. Mais pas l'essence. Je me serais tout de même mal vu aller réclamer encore... :-). Si on te finance un véhicule comme cela, c'est que tu as un poste qui te permet tout de même de payer quelques recharges, don't u think ?

Pour le crachin, éventuellement faire une demande "umbrella XXL" :biggrin:. Mais Il y a des chances que ce soit la même dans les pays ensoleillés, on ne sortira pas le câble par peur du coup de soleil.

Par

LOGIQUE !!!!!

Les véhicules de flottes sont tout frais payés pour les utilisateurs...

Vous croyez sérieusement qu'ils en ont quelques choses a faire de la consommation du véhicule ? :roll:

Serieusement...Le bon sens parfois de certains analystes m'echappe complètement. :pfff:

Par

l'hybride rechargeable est une bonne idée mais comme on peut pas être sur de l’utilisation. Du coup mettre un bonus la dessus ...

En même temps je sais pas pourquoi je suis surpris avec de tels guignols aux gouvernements successif

Par

En réponse à mekinsy

LOGIQUE !!!!!

Les véhicules de flottes sont tout frais payés pour les utilisateurs...

Vous croyez sérieusement qu'ils en ont quelques choses a faire de la consommation du véhicule ? :roll:

Serieusement...Le bon sens parfois de certains analystes m'echappe complètement. :pfff:

Logique ? Surtout très con. Ce n'est pas parce que c'est ta boite qui paie l'électricité que tu laisses allumé ds ton bureau jour et nuit...

Par

Ce qui m'interpelle , c'est qu'on trouve des hybrides rechargeables ou pas, des électriques d'OCCASION .J'explique ,si c'est économique ,moins polluant pourquoi les acheteurs s'en débarrassent ? Quand je vois des ZOE ou autres qui ont bénéficiés de bonus écolo d'occase avec 13000kms en 4 ans ce doit être un placement financier . Et le bonus qu'en est il au niveau valeur Argus ?? Un forumeur l'a évoqué ,pouvoir vérifier l'utilisation électrique de ces véhicules et reprendre le bonus si pas assez roulé .et pas rentrer le bonus dans la valeur d'occase .

Par

En réponse à v_tootsie

Logique ? Surtout très con. Ce n'est pas parce que c'est ta boite qui paie l'électricité que tu laisses allumé ds ton bureau jour et nuit...

Oups !

Ben si, salaud de patron. (Eh oui, les travailleurs même cadres sont en Angleterre ou en France assez cons)

Par

En réponse à v_tootsie

Logique ? Surtout très con. Ce n'est pas parce que c'est ta boite qui paie l'électricité que tu laisses allumé ds ton bureau jour et nuit...

Malheureusement lorsque les gens ne paient pas, ils s'en fichent. :non:

C'est une reaction humaine basique et que j'ai pu très souvent observer. :oui:

C'est comme les gens qui travaillent pour ERDF et ne paient que 10% d'électricité, ils y vont a fond les ballons.

Si tout le monde payez 10% d'électricité, il faudrait doubler le nombre de nos centrales nucleaires. :bah:

Oui, l'humain (Version pays industrialisés) est comme ça.

Il dispose de cette intelligence qui consiste a vouloir être constamment augmenter, mais a ne pas savoir GÉRER correctement ses revenus. :redface:

"L'energie est précieuse, economisons la"

C'est une phrase pubicitaire assez connue, mais qui laisse la plupart des gens indifférents. (Sauf quand la facture énergétique s'alourdit considérablement ou est conséquente.)

Par

Les hybrides rechargeables ne sont utiles que pour une petite partie de la population : celle qui habite en ville ou en milieu périurbain proche, ET qui dispose d'un lieu de recharge privatif.

J'imagine bien qu'une partie des employés ayant ce type de véhicule doit... se déplacer, et n'est pas toujours de passage au bureau, et ne dispose pas forcément d'un lieu de recharge aisé d'accès. CQFD

D'où l'intérêt des hybrides classiques, ou de la micro-hybridation...

Perso une rechargeable, juste impossible avec mon mode de vie !

Par

En réponse à gignac31

on sait tous que l'hybride rechargeable c'est une magouille pour homologuer des caisses sans malus!!

des grosses caisses!!!

avec 50 bornes d'autonomie electrique..

pour pas bruler une goutte d'essence faut la recharger tous les jours!!!

c'est contraignant..

c'est joli sur le papier mais personne la recharge..!!!

il faut imposer minimun 20 bornes d'autonomie.. aux hybrides rechargeable..

si on veut un comportement plus écolo...

vous inquietez pas quand toutes les ferrari.. porsches... suv massif;. seront en hybrides bidons rechargeables..

le gvt trouvera un moyen pour taxer!!!

cette hybridation bidon!! trés loin des chiffres CO réels!!

une hybride rechargeable est top si elle est utilisée correctement. forcement en voiture de société, si l'entreprise n'a pas de bornes de recharges sur place, l'employé va préférer utilisé la carte de carburant de la société plutôt que la prise électrique de son domicile.(question d'économie pour lui)

Par

En réponse à v_tootsie

Logique ? Surtout très con. Ce n'est pas parce que c'est ta boite qui paie l'électricité que tu laisses allumé ds ton bureau jour et nuit...

les employés qui travaillent chez edf, tu penses qu'ils se chauffent au fioul?

Par

En réponse à TeamGreen74

les employés qui travaillent chez edf, tu penses qu'ils se chauffent au fioul?

Et donc ???

Par

En réponse à v_tootsie

On peut quand même supposer que si les entreprises ont investi dans ces véhicules, c'est qu'elles ont pris la peine d'installer des chargeurs... Ne serait-ce pas juste de la paresse de la part des utilisateurs ?

C'est un peu comme pour les smartphones, j"ai en mémoire un article où il était mentionné que les 3/4 ne sont jamais synchronisés... Il faut croire que le simple fait de brancher un simple câble demande trop d'efforts...

Oui....enfin, la réalité terrain des véhicules de société, bien plus développé qu'en France n'im^plique pas forcément l'usage du véhicule près d'un site lambda...

et pour les infrastructures....tiens, j'éatais ce week-end dans un tout nouveau Novotel ....ré-ouvert depuis quelques jours après 5 millions d'euros de rénovations qu'ils disent... le truc où t'as l'impression d'entrer chez Habitat....

Je vois une Tesla S sur le parking non branchée....je demande à l'acceuil si ils proposent une possibilité de branchouiller une bagnole électrique ou hybride plug-in: eh ben non, ces visionnaires n'ont rien prévu pour ça !

Par

C'est facile à comprendre, ce sont des flottes d'entreprise, donc c'est l'entreprise qui paie l'essence, et les salariés qui utilisent ces voitures hybrides s'en fichent de la consommation. Et pire encore, si le salarié conserve la voiture 24h/24 et la recharge chez lui, c'est lui qui risque de payer l'électricité. Il ne va évidemment pas le faire.Si un particulier achète une hybride rechargeable par contre, il est très probable qu'il va la recharger toutes les nuits, c'est dans son intérêt parce que c'est lui qui paie l'essence, et que rouler à l'électricité coûte beaucoup moins cher.

Donc cette étude doit être prise pour ce qu'elle est, une statistique sur les hybrides rechargeables dans les flottes d'entreprise. Rien de plus.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui....enfin, la réalité terrain des véhicules de société, bien plus développé qu'en France n'im^plique pas forcément l'usage du véhicule près d'un site lambda...

et pour les infrastructures....tiens, j'éatais ce week-end dans un tout nouveau Novotel ....ré-ouvert depuis quelques jours après 5 millions d'euros de rénovations qu'ils disent... le truc où t'as l'impression d'entrer chez Habitat....

Je vois une Tesla S sur le parking non branchée....je demande à l'acceuil si ils proposent une possibilité de branchouiller une bagnole électrique ou hybride plug-in: eh ben non, ces visionnaires n'ont rien prévu pour ça !

Certes, mais j'imagine tout de même mal un gestionnaire de flotte opter pour des hybrides rechargeables, donc d'un coût élevé, faire ce choix s'il n'y a pas possibilité de les recharger sur place, ou d'avoir accès à des bornes de rechargement pour ceux qui se déplacent hors site. Pour le Novotel, no comment... :-)

Par

En réponse à sinbad21

C'est facile à comprendre, ce sont des flottes d'entreprise, donc c'est l'entreprise qui paie l'essence, et les salariés qui utilisent ces voitures hybrides s'en fichent de la consommation. Et pire encore, si le salarié conserve la voiture 24h/24 et la recharge chez lui, c'est lui qui risque de payer l'électricité. Il ne va évidemment pas le faire.Si un particulier achète une hybride rechargeable par contre, il est très probable qu'il va la recharger toutes les nuits, c'est dans son intérêt parce que c'est lui qui paie l'essence, et que rouler à l'électricité coûte beaucoup moins cher.

Donc cette étude doit être prise pour ce qu'elle est, une statistique sur les hybrides rechargeables dans les flottes d'entreprise. Rien de plus.

Ce n'est pas parce que c'est facile à piger que c'est pour autant défendable.

Par

En réponse à v_tootsie

Certes, mais j'imagine tout de même mal un gestionnaire de flotte opter pour des hybrides rechargeables, donc d'un coût élevé, faire ce choix s'il n'y a pas possibilité de les recharger sur place, ou d'avoir accès à des bornes de rechargement pour ceux qui se déplacent hors site. Pour le Novotel, no comment... :-)

çà marche pas comme celà!!

si tu files pas une prime.. au cadre pour qu'il branche la caisse..

ou si tu payes pas un larbin pour le faire la caisse sera pas branchée..

pis je suppose qu'ils ont pas mis 20 prises pour 20 caisses..

mais que 3 ou 4..

la fameuse chasse aux couts...

autre chose en france.. le cadre irait toujours faire le plein à la station total rouge.. 20 cts plus chere qu'ailleur..

normal il va au plus pret..

et comme il paye pas le jus...!!

derienre chose que ce soit une hybride ou un disel classique..!!

quand c'est pas à toi..

tu appuies sur le champignon.. tu fait jamais la pression des pneus vour vérifier les niveaux..!!

sinon en france comportement latin..

ce sera un comportement pire que chez bous voisins anglo saxons!!!

Par

perso, ça ne m'étonne pas.

le fait est que ces caisses ne permettent de faire que 30 à 50 bornes en tout électrique.

ce qui signifie qu'il faut idéalement les recharger dès qu'on le peut.

sauf que dans les faits, on a rarement la possibilité de la garer juste en face d'une borne de recharge.

et même chez soi, tout le monde ne peut pas se le permettre.

en revanche, toutes ces caisses sont plus lourdes que les non hybrides, ce qui génère une consommation forcément plus élevée.

Par

En réponse à Fmor75

Triste constant.

Je suis fier de constater que l'entreprise qui m'emploie joue le jeu en installant de plus en plus de bornes...et que les salariés rechargent leurs véhicules avant chaque trajet.

Et je fais le même constat dans les entreprises voisines à la mienne.

Je pense qu'au UK il y a un vrai problème d'obsolescence des infrastructures...et que c'est un peu moins le cas chez nous.

tu travailles dans une entreprise de combien de collaborateurs?

car là où je bosse on parle de milliers de voitures... alors, imagine le nombre de bornes requises... sachant que les parkings ne sont pas forcément prévus pour (genre parkings de supermarché si tu vois ce que je veux dire).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tu veux un mouchard dans ta caisse??

moi, pas.

Par

En réponse à gignac31

on sait tous que l'hybride rechargeable c'est une magouille pour homologuer des caisses sans malus!!

des grosses caisses!!!

avec 50 bornes d'autonomie electrique..

pour pas bruler une goutte d'essence faut la recharger tous les jours!!!

c'est contraignant..

c'est joli sur le papier mais personne la recharge..!!!

il faut imposer minimun 20 bornes d'autonomie.. aux hybrides rechargeable..

si on veut un comportement plus écolo...

vous inquietez pas quand toutes les ferrari.. porsches... suv massif;. seront en hybrides bidons rechargeables..

le gvt trouvera un moyen pour taxer!!!

cette hybridation bidon!! trés loin des chiffres CO réels!!

Heu 50 bornes tu es gentil quand même :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

« Interessante que pour les entreprises » tu voulais dire en faite?

Par

C'est pareil pour le diesel,au départ quand le véhicule est neuf soit disant ça pollue pas !!!! finalement on s'aperçoit que lorsque on est derrière ce genre de motorisation c'est hyper toxique, même pour les diesels récents : moteurs encrassés à cause des trajets trop courts,fap et toute la trop longue liste de" filtres"complètement innéficaces assez rapidement.

De toute façon y'a pas de solution parfaite si on doit utiliser une voiture...gpl,gnv, biogaz , diesel très bien entretenu pour les longs trajets, hsd, hybride rechargeable et électrique pour la ville..

Ps : quand on voit la majorité des automobilistes seul dans leur boîte roulante dans les bouchons ce serait judicieux de penser aussi aux 2 roues, ex:un pcx Honda fait facilemen plus de 400km avec moins de 8 litres de sp.

Par

En réponse à gignac31

çà marche pas comme celà!!

si tu files pas une prime.. au cadre pour qu'il branche la caisse..

ou si tu payes pas un larbin pour le faire la caisse sera pas branchée..

pis je suppose qu'ils ont pas mis 20 prises pour 20 caisses..

mais que 3 ou 4..

la fameuse chasse aux couts...

autre chose en france.. le cadre irait toujours faire le plein à la station total rouge.. 20 cts plus chere qu'ailleur..

normal il va au plus pret..

et comme il paye pas le jus...!!

derienre chose que ce soit une hybride ou un disel classique..!!

quand c'est pas à toi..

tu appuies sur le champignon.. tu fait jamais la pression des pneus vour vérifier les niveaux..!!

sinon en france comportement latin..

ce sera un comportement pire que chez bous voisins anglo saxons!!!

Donc, si je comprends bien ton raisonnement, un cadre aurait besoin d'un larbin et d'une prime pour brancher un câble, mais irait tout seul faire son plein de gasoil qui pue à la station total ? :beuh:.

Par

Donc les chefs d'entreprise doivent plutôt financer des hybrides NON rechargeables. Et devinez quoi, les plus économes et durables sont les Toyota Prius, Corolla et Yaris !

Merci Caradisiac d'éclairer justement les chefs d'entreprises français !

Par

Tout le monde sait que l'électrique ne fait pas bon ménage avec la flotte.

Par §WJM678CU

Mes voitures sont hybrides, elles possèdent toutes une batterie au plomb pour démarrer, soit le 4 cylindres, soit le 6 à plat soit le V8.

:violon:

Par

Ce constat est assez éloquent quant à la pingrerie des employés bénéficiant d'hybrides rechargeables... De mon point de vue, c'est entièrement lié au fait que ces personnes ne veulent pas dépenser quelques £ dans la recharge à leur frais.

Quoi de plus simple que de dépenser 20 balles à la station essence aux frais de la princesse plutôt que de payer de sa poche 5 balles.

C'est juste dommage car les hybrides rechargeables peuvent dans la plupart des situations apporter un réel avantage économique. Même s'ils ont besoin de faire 400 bornes pour voir un client, les économies générée par le simple fait de faire l'aller-retour maison-boulot compensent largement la surconsommation sur autoroute liée au poids supplémentaire.

Par

En réponse à Fmor75

Triste constant.

Je suis fier de constater que l'entreprise qui m'emploie joue le jeu en installant de plus en plus de bornes...et que les salariés rechargent leurs véhicules avant chaque trajet.

Et je fais le même constat dans les entreprises voisines à la mienne.

Je pense qu'au UK il y a un vrai problème d'obsolescence des infrastructures...et que c'est un peu moins le cas chez nous.

Ça fait plaisir à lire, que tout le monde prennent exemple sur les bonnes personnes :bien:

Par

En réponse à lapoutre45

Ce constat est assez éloquent quant à la pingrerie des employés bénéficiant d'hybrides rechargeables... De mon point de vue, c'est entièrement lié au fait que ces personnes ne veulent pas dépenser quelques £ dans la recharge à leur frais.

Quoi de plus simple que de dépenser 20 balles à la station essence aux frais de la princesse plutôt que de payer de sa poche 5 balles.

C'est juste dommage car les hybrides rechargeables peuvent dans la plupart des situations apporter un réel avantage économique. Même s'ils ont besoin de faire 400 bornes pour voir un client, les économies générée par le simple fait de faire l'aller-retour maison-boulot compensent largement la surconsommation sur autoroute liée au poids supplémentaire.

Pingrerie certes, mais comme je l'ai écrit plus avant, certainement doublée d'une grosse flemme.... :-)

A moins qu'il ne soit devenu trop difficile de descendre du SUV plusieurs fois par jour ?

Par

En réponse à v_tootsie

Pingrerie certes, mais comme je l'ai écrit plus avant, certainement doublée d'une grosse flemme.... :-)

A moins qu'il ne soit devenu trop difficile de descendre du SUV plusieurs fois par jour ?

A priori, on descend autant qu'on monte dans la bagnole...

Peut-on vraiment avoir la flemme de sortir un câble et de le brancher ? 1min, même en pleine tempête de grêle, ce n'est pas la mer à boire !

C'est juste délirant comme statistique...

Par

En réponse à lapoutre45

A priori, on descend autant qu'on monte dans la bagnole...

Peut-on vraiment avoir la flemme de sortir un câble et de le brancher ? 1min, même en pleine tempête de grêle, ce n'est pas la mer à boire !

C'est juste délirant comme statistique...

Comme je le disais au début des commentaires, j'ai lu un article comme quoi les 3/4 des smartphones n'était jamais synchronisés sur ordinateur pour en sauvegarder le contenu. Ayant posé la question par curiosité autour de moi, en effet, quasi personne ne le fait, "parce que c'est chiant".... Voilà. Donc, en matière de flemme, plus rien ne m'étonne...

Par

La solution est simple : charge par induction à chaque place de stationnement réservée aux voitures hybrides rechargeables ou électriques. Il faut supprimer les manipulations pour la recharge. Ce n'est pas pour tout de suite ...

Par

En réponse à Pépé Boyington

Tout le monde sait que l'électrique ne fait pas bon ménage avec la flotte.

Oh la joli ça pépé boyington. Tu as rangé ton Corsair ?

Ah les têtes brûlées, quel bonheur.

Par

En réponse à v_tootsie

Certes, mais j'imagine tout de même mal un gestionnaire de flotte opter pour des hybrides rechargeables, donc d'un coût élevé, faire ce choix s'il n'y a pas possibilité de les recharger sur place, ou d'avoir accès à des bornes de rechargement pour ceux qui se déplacent hors site. Pour le Novotel, no comment... :-)

Mais point du tout ....le gestionnaire de flotte se fout bien de tout ça.

En France, pour exemple, ce qui comptera pour lui sera avant tout la minoration de la TVS.

Et la TVS sur une hybride, ben c'est zéro € mensuel, si maxi 100g/km de CO².

D'où un certain succès de la Mondéo Hybride sur ce segment, vaste berline proposée à un coût LOA fort raisonnable...

Pas de bol, avec la WLTP, elle passe à ...101 grammes... et du coup, ce sera 4,5 € x 101 g = 454,50 € à raquer....

L'exemption est valable 12 trimestres.

Et si l'émission est inférieure à 60g....c'est exemption à vie....cas de la Hyundai Ionic Plug-In pour exemple ( 26 g )...

alors si le boss opte pour cette caisse là, tu parles qu'il s'en tamponnera le coquillard que de savoir si le gonze qui l'aura pourra ou non la brancher chez lui le soir....

Par

"En France, les avantages fiscaux des hybrides rechargeables en entreprise permettent aux gestionnaires de flottes d'opter pour ces véhicules plutôt que d'autres, même si l'offre est pour l'instant encore limitée. Mais il y a fort à parier pour que la part des hybrides rechargeables "pro" en France soit conséquente, tout comme au Royaume-Uni. Et ce ne serait pas très étonnant, non plus, que ces autos ne soient pas très souvent rechargées."

Houlà, la grosse rigueur et les infos chiffrées sont encore de sortie, dans cet 'article'.

Par

En réponse à lapoutre45

Ce constat est assez éloquent quant à la pingrerie des employés bénéficiant d'hybrides rechargeables... De mon point de vue, c'est entièrement lié au fait que ces personnes ne veulent pas dépenser quelques £ dans la recharge à leur frais.

Quoi de plus simple que de dépenser 20 balles à la station essence aux frais de la princesse plutôt que de payer de sa poche 5 balles.

C'est juste dommage car les hybrides rechargeables peuvent dans la plupart des situations apporter un réel avantage économique. Même s'ils ont besoin de faire 400 bornes pour voir un client, les économies générée par le simple fait de faire l'aller-retour maison-boulot compensent largement la surconsommation sur autoroute liée au poids supplémentaire.

Une bonne remarque Lapoutre...une bonne remarque.....

comme quoi quand tu veux...

Par

....enfin, je causais du début....parce que pour le reste, ben non....dans l'exemple que tu prends, ce ne sont pas les 30/40 km parcourus en mode électrique qui compenseront le supplément de consommation essence SP95 sur une voiture devenue fort lourde qui sur les 400 km que tu évoques iront challenger la conso d'une berline diesel lambda et moderne....

Et t'es bien placé pour le savoir il me semble...

Dans l'état actuel des technologies, une Pug-in est intéressante sur le commutage boulot/dodo, si ça tourne autour des 40 km journaliers.

En faisant fi des tarifs délirants de ces Plug-in ( + 8 900 € sur une Ionic Plug / hybride simple : impossible à amortir...).

Par

Etude à relativiser fortement: d'une part, les conducteurs professionnels n'ont aucun souci d'économie de carburant et conduise de manière absurde de ce point de vue, d'autre part ces véhicules transportent de lourdes charges et sont souvent mal entretenus (ne serait-ce que la pression des pneumatiques). Du coup, on ne peut pas en conclure grand-chose de valable.

Par

En réponse à mwouais

Oh la joli ça pépé boyington. Tu as rangé ton Corsair ?

Ah les têtes brûlées, quel bonheur.

Eh oui… Quand j'étais gamin, je ne ratais jamais un épisode :eek:

Par

Puis-je te demander dans quoi tu travaillait et pourquoi tu avais une voiture de fonction à 40k€ billets ??

Je trouve ça un peu bizarre "d'offrir une voiture de fonction à 40k€". Je pensais c'était max 20k€ comme une 308 etc..

Par

En réponse à Pauvre1

Puis-je te demander dans quoi tu travaillait et pourquoi tu avais une voiture de fonction à 40k€ billets ??

Je trouve ça un peu bizarre "d'offrir une voiture de fonction à 40k€". Je pensais c'était max 20k€ comme une 308 etc..

Est-ce à moi que tu poses la question ?

Par

En réponse à Pépé Boyington

Eh oui… Quand j'étais gamin, je ne ratais jamais un épisode :eek:

La manière de rentrer le train d'atterrissage,rien que cela me suffisait.

Autre époque ou je suis un vieux con.

Par

En réponse à v_tootsie

On peut quand même supposer que si les entreprises ont investi dans ces véhicules, c'est qu'elles ont pris la peine d'installer des chargeurs... Ne serait-ce pas juste de la paresse de la part des utilisateurs ?

C'est un peu comme pour les smartphones, j"ai en mémoire un article où il était mentionné que les 3/4 ne sont jamais synchronisés... Il faut croire que le simple fait de brancher un simple câble demande trop d'efforts...

C'est pas un problème de câble... :bah:

Le contrôleur de gestion est content parce qu'il a réduit le coût du poste "déplacement" de 2% malgré une augmentation de 5% du kilométrage, grâce aux 30% qui rechargent, au gain sur les taxes, et à la bidouille d'avoir amorti les hybrides rechargeables sur une année de plus.

Le dirigeant est content parce qu'il a baissé ses coûts et parce qu'il ne sait pas lire un compte de résultat et s'est donc laissé embobiner par la bidouille du CG sur les amortissements.

Le salarié, commercial ou cadre sup', est content parce qu'il a une voiture qui claque sa mère, c'est le cousin qui va en faire une tête.

L'état est content parce qu'il a bien aidé une entreprise à faire sa transition écologique (enfin c'est ce que le ministre a dit, et il a fait l'ENA, alors il doit être balèze).

Le responsable marketing du constructeur a une demi-molle permanente depuis qu'il a vu passer cette p*tain de commande qui lui augmente sa marge opérationnelle de deux points alors qu'on n'est qu'en mars, il voit déjà la TV de ouf' guedin qu'il s'achetera avec sa prime de fin d'année, c'est le cousin qui va en faire une tête (pas le même cousin, hein, faut suivre un peu... ).

Y'a juste le contribuable qui pleure parce que son impôt a encore augmenté de 3%, mais il ne sait pas pourquoi donc il dit rien et pleure en silence dans son coin.

Et sinon y'a le p'tit con du coin qui a fait la connerie (le benêt) de respirer, ce qui fait qu'il a inhalé trop de particules émises par les voitures à injection directe et turbo, dont ces fameuses hybrides rechargeables du futur.

Lui il dira rien puisqu'il est mort, et de toute façon on peut rien prouver, et les moteurs sont propres maintenant, et toussa quoi, et balec s'il est mort, et puis heureusement c'est pas moi c'est lui.

Du coup ça arrange tout le monde, du moins ceux qui ont voix au chapitre et qui sont pas mort. :redface:

Tu vois, c'est pas un problème de câble... :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est pas un problème de câble... :bah:

Le contrôleur de gestion est content parce qu'il a réduit le coût du poste "déplacement" de 2% malgré une augmentation de 5% du kilométrage, grâce aux 30% qui rechargent, au gain sur les taxes, et à la bidouille d'avoir amorti les hybrides rechargeables sur une année de plus.

Le dirigeant est content parce qu'il a baissé ses coûts et parce qu'il ne sait pas lire un compte de résultat et s'est donc laissé embobiner par la bidouille du CG sur les amortissements.

Le salarié, commercial ou cadre sup', est content parce qu'il a une voiture qui claque sa mère, c'est le cousin qui va en faire une tête.

L'état est content parce qu'il a bien aidé une entreprise à faire sa transition écologique (enfin c'est ce que le ministre a dit, et il a fait l'ENA, alors il doit être balèze).

Le responsable marketing du constructeur a une demi-molle permanente depuis qu'il a vu passer cette p*tain de commande qui lui augmente sa marge opérationnelle de deux points alors qu'on n'est qu'en mars, il voit déjà la TV de ouf' guedin qu'il s'achetera avec sa prime de fin d'année, c'est le cousin qui va en faire une tête (pas le même cousin, hein, faut suivre un peu... ).

Y'a juste le contribuable qui pleure parce que son impôt a encore augmenté de 3%, mais il ne sait pas pourquoi donc il dit rien et pleure en silence dans son coin.

Et sinon y'a le p'tit con du coin qui a fait la connerie (le benêt) de respirer, ce qui fait qu'il a inhalé trop de particules émises par les voitures à injection directe et turbo, dont ces fameuses hybrides rechargeables du futur.

Lui il dira rien puisqu'il est mort, et de toute façon on peut rien prouver, et les moteurs sont propres maintenant, et toussa quoi, et balec s'il est mort, et puis heureusement c'est pas moi c'est lui.

Du coup ça arrange tout le monde, du moins ceux qui ont voix au chapitre et qui sont pas mort. :redface:

Tu vois, c'est pas un problème de câble... :biggrin:

C’est pas trop mal résumé. Le mort en fin de partie évite de payer la pension. Ouf, le système est rentable.

Par

Je sais de quoi je parle. ... Je roule électrique tous les jours de l'année sauf 4 ou 5 où je brûle de l'essence dans le thermique de mon outrance PHEV.

Vous ne savez pas de quoi vous parlez

Serge Rochain

Par

Je sais de quoi je parle. ... Je roule électrique tous les jours de l'année sauf 4 ou 5 où je brûle de l'essence dans le thermique de mon outrance PHEV.

Vous ne savez pas de quoi vous parlez

Serge Rochain

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est pas un problème de câble... :bah:

Le contrôleur de gestion est content parce qu'il a réduit le coût du poste "déplacement" de 2% malgré une augmentation de 5% du kilométrage, grâce aux 30% qui rechargent, au gain sur les taxes, et à la bidouille d'avoir amorti les hybrides rechargeables sur une année de plus.

Le dirigeant est content parce qu'il a baissé ses coûts et parce qu'il ne sait pas lire un compte de résultat et s'est donc laissé embobiner par la bidouille du CG sur les amortissements.

Le salarié, commercial ou cadre sup', est content parce qu'il a une voiture qui claque sa mère, c'est le cousin qui va en faire une tête.

L'état est content parce qu'il a bien aidé une entreprise à faire sa transition écologique (enfin c'est ce que le ministre a dit, et il a fait l'ENA, alors il doit être balèze).

Le responsable marketing du constructeur a une demi-molle permanente depuis qu'il a vu passer cette p*tain de commande qui lui augmente sa marge opérationnelle de deux points alors qu'on n'est qu'en mars, il voit déjà la TV de ouf' guedin qu'il s'achetera avec sa prime de fin d'année, c'est le cousin qui va en faire une tête (pas le même cousin, hein, faut suivre un peu... ).

Y'a juste le contribuable qui pleure parce que son impôt a encore augmenté de 3%, mais il ne sait pas pourquoi donc il dit rien et pleure en silence dans son coin.

Et sinon y'a le p'tit con du coin qui a fait la connerie (le benêt) de respirer, ce qui fait qu'il a inhalé trop de particules émises par les voitures à injection directe et turbo, dont ces fameuses hybrides rechargeables du futur.

Lui il dira rien puisqu'il est mort, et de toute façon on peut rien prouver, et les moteurs sont propres maintenant, et toussa quoi, et balec s'il est mort, et puis heureusement c'est pas moi c'est lui.

Du coup ça arrange tout le monde, du moins ceux qui ont voix au chapitre et qui sont pas mort. :redface:

Tu vois, c'est pas un problème de câble... :biggrin:

Tout ceci m'accable ! :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

....enfin, je causais du début....parce que pour le reste, ben non....dans l'exemple que tu prends, ce ne sont pas les 30/40 km parcourus en mode électrique qui compenseront le supplément de consommation essence SP95 sur une voiture devenue fort lourde qui sur les 400 km que tu évoques iront challenger la conso d'une berline diesel lambda et moderne....

Et t'es bien placé pour le savoir il me semble...

Dans l'état actuel des technologies, une Pug-in est intéressante sur le commutage boulot/dodo, si ça tourne autour des 40 km journaliers.

En faisant fi des tarifs délirants de ces Plug-in ( + 8 900 € sur une Ionic Plug / hybride simple : impossible à amortir...).

Une bonne remarque Gravillon... une bonne remarque...

Toutefois, je pense au contraire que le litron supplémentaire bu sur autoroute à cause du poids est largement compensé par une consommation égale à zéro pour faire le trajet boulot-dodo (je pense que c'est une grande majorité de mes déplacements en tant que bénéficiaire de véhicule de fonction).

Maintenant, si on cause diesel on a tout de suite perdu la guerre de l'économie pour une entreprise (en tout cas encore en 2018), mais les exemptions de TVS dont tu parlais sont là pour ça !

Par

En réponse à roc et gravillon

....enfin, je causais du début....parce que pour le reste, ben non....dans l'exemple que tu prends, ce ne sont pas les 30/40 km parcourus en mode électrique qui compenseront le supplément de consommation essence SP95 sur une voiture devenue fort lourde qui sur les 400 km que tu évoques iront challenger la conso d'une berline diesel lambda et moderne....

Et t'es bien placé pour le savoir il me semble...

Dans l'état actuel des technologies, une Pug-in est intéressante sur le commutage boulot/dodo, si ça tourne autour des 40 km journaliers.

En faisant fi des tarifs délirants de ces Plug-in ( + 8 900 € sur une Ionic Plug / hybride simple : impossible à amortir...).

J'ajoute de l'huile sur le feu pour les fanatiques qui ne manqueront pas de me tomber dessus : sur autoroute, je consomme 5L/100km aux limitations. Avec une bagnole de 1700kg, 260ch et 4WD.

Mon employeur préfère cela à n'importe quel hybride lorsqu'il s'agit de passer chez Total...

Par

Voila la solution :

https://www.lepoint.fr/automobile/innovations/voiture-electrique-la-charge-ultra-rapide-sans-fil-est-pour-bientot-07-11-2018-2269100_652.php

Par

Cela prouve qu'a partir d'un certain prix de voiture, les gens se foutent royalement de la consommations, du prix du carburant etc...

Certains tentent d'expliquer comment ils font des économies avec une auto à 60 000- 120 000€ pendent que d'autres leur expliquent qu'ils auraient économisé 5000€ sur 20ans en prenant une autre technologie. Les deux ne sont clairement pas les cibles visés. Plaisir/Image et défiscalisation c'est tout!

Par

En réponse à v_tootsie

Est-ce à moi que tu poses la question ?

Oui à toi stp.

Par

En réponse à mwouais

C’est pas trop mal résumé. Le mort en fin de partie évite de payer la pension. Ouf, le système est rentable.

Bon, ce qui est pénible c'est que certains mettent un peu de temps à mourir avant d'économiser leur pension, et ont en prime le mauvais goût de vouloir être soignés avant... :pfff:

Ils sont pénibles avec leurs chimio hors de prix, vraiment égoïstes, ils ne pensent pas aux autres. :cyp:

Par

Le problème c'est que la subvention à l'hybride rechargeable est destinée à rendre compétitives des voitures dont le fonctionnement hybride n'est pas efficace. Comprendre des voitures de constructeurs qui n'ont pas travaillé le sujet et qui sans recharge consommeront autant qu'une non-hybride.

Voiture soi-disant françaises , pas forcément davantage made in France qu'une Toyota...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le groupe EUROPCAR chez moi a acheté un parc d'hybrides, pour toucher les primes... et ne les louent pas ! ils les ont essayé et ils consomment beaucoup plus qu'un essence classique... les client n'en veulent pas, et eux ne les utilisent pas non plus... beau gâchis. (et c'est pareil dans tous les centres Europcar en France...)

Par

En réponse à lapoutre45

J'ajoute de l'huile sur le feu pour les fanatiques qui ne manqueront pas de me tomber dessus : sur autoroute, je consomme 5L/100km aux limitations. Avec une bagnole de 1700kg, 260ch et 4WD.

Mon employeur préfère cela à n'importe quel hybride lorsqu'il s'agit de passer chez Total...

à Marseille ? .. :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'es un adepte des usines à gaz toi, tu as ta place au gouvernement !!

Par

En réponse à Design1

à Marseille ? .. :)

Bah non... 560Nm de couple sur une boite 8 vitesses qui fait ronronner le moteur à 1800trs/min à 130km/h et un profil aérodynamique bien travaillé.

Il est certain qu'en ville je m'approche des 8L/100km mais sur un parcours mixte en région parisienne + déplacements, très loin de faire de l'éco-conduite, je suis à 6.7L/100km.

Par

En même temps, quand t'a un véhicule de fonction ou tout tes frais et ton carburant sont remboursé, pourquoi irais tu le brancher chez toi le soir???? Si tu le branche chez toi, c'est donc toi qui vas payé sont "plein électrique" et plus ton patron!!!!

Par

Oui c'est vrai que les hybrides rechargeables doivent être rechargées et que c'est pas agréable à faire ! C'est pourquoi GULPLUG a développé une recharge automatique .... plus d'oubli, il suffit de faire comme d'habitude juste garer sa voiture. La SELFPLUG s'en occupe pour vous automatiquement. Une recharge par contact et non pas par induction ... sans rayonnement! https://www.youtube.com/watch?v=0cwGyXswpR0

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