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Les hybrides rechargeables presque jamais rechargées au Royaume-Uni

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Les hybrides rechargeables presque jamais rechargées au Royaume-Uni

Les hybrides rechargeables sont-ils vraiment pertinents en flotte d'entreprise ? Au delà des "simples" exonérations fiscales, une étude montre qu'au Royaume-Uni, ces autos ne sont en fait jamais rechargées. Avec des conséquences directes sur la consommation moyenne.

Avec une consommation moyenne de 7,2 l/100 km, les conducteurs de voitures hybrides rechargeables en entreprise sont loin, très loin des chiffres avancés par les constructeurs. Même si l'on savait ces derniers souvent irréalistes, il est tout de même intéressant de noter que cette consommation moyenne s'explique par le fait que les employés... ne rechargent presque jamais leur auto.

C'est le résultat d'une étude publiée par The Miles Consultancy, qui s'est penché sur les données de 1500 véhicules de flotte outre-Manche. Sur les ventes totales d'hybrides rechargeables au Royaume-Uni, 70 % sont à destination des professionnels et des flottes. Autant dire, du coup, que le gain supposé apporté par l'hybridation à l'échelle nationale par ces autos est presque nul, puisque même si les 30 % restants rechargeaient régulièrement, ça ne suffirait pas à compenser les rejets des 70 % qui ne rechargent jamais.

En France, les avantages fiscaux des hybrides rechargeables en entreprise permettent aux gestionnaires de flottes d'opter pour ces véhicules plutôt que d'autres, même si l'offre est pour l'instant encore limitée. Mais il y a fort à parier pour que la part des hybrides rechargeables "pro" en France soit conséquente, tout comme au Royaume-Uni. Et ce ne serait pas très étonnant, non plus, que ces autos ne soient pas très souvent rechargées.

Même s'il y a tout de même un gain potentiel à avoir un hybride sans le recharger, dans certaines phases, il faut bien reconnaître que cet avantage disparaît dès que l'on est souvent sur les voies rapides/autoroutes et axes départementaux, où les batteries et moteurs électriques sont un poids plus qu'autre chose.

 

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Commentaires (79)

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on sait tous que l'hybride rechargeable c'est une magouille pour homologuer des caisses sans malus!!

des grosses caisses!!!

avec 50 bornes d'autonomie electrique..

pour pas bruler une goutte d'essence faut la recharger tous les jours!!!

c'est contraignant..

c'est joli sur le papier mais personne la recharge..!!!

il faut imposer minimun 20 bornes d'autonomie.. aux hybrides rechargeable..

si on veut un comportement plus écolo...

vous inquietez pas quand toutes les ferrari.. porsches... suv massif;. seront en hybrides bidons rechargeables..

le gvt trouvera un moyen pour taxer!!!

cette hybridation bidon!! trés loin des chiffres CO réels!!

Par

200 bornes.. lol..

Par

Triste constant.

Je suis fier de constater que l'entreprise qui m'emploie joue le jeu en installant de plus en plus de bornes...et que les salariés rechargent leurs véhicules avant chaque trajet.

Et je fais le même constat dans les entreprises voisines à la mienne.

Je pense qu'au UK il y a un vrai problème d'obsolescence des infrastructures...et que c'est un peu moins le cas chez nous.

Par

Rien de nouveau sous le soleil. Une hybride rechargeable (PHEV) n'est intéressante que si on se donne la peine de la recharger. Que ce soit sa voiture personnelle ou société, il faut disposer d'un point de recharge soit chez soi, soit au travail et penser à recharger.

La plupart des flottes de PHEV sont plus à visée fiscale qu'un choix réellement pensé pour faire des économies de carburant et un geste pour la planète. Surtout lorsqu'il s'agit de marques premium destinées à des cadres supérieurs qui ne vont jamais se "rabaisser" à brancher la voiture à la borne de recharge.

Par

Ce serait pourtant dans l'intérêt de ces entreprises si elles paient le carburant de ces véhicules. Aller, aller, on installe des prises dans le parking !

Par

En réponse à gignac31

on sait tous que l'hybride rechargeable c'est une magouille pour homologuer des caisses sans malus!!

des grosses caisses!!!

avec 50 bornes d'autonomie electrique..

pour pas bruler une goutte d'essence faut la recharger tous les jours!!!

c'est contraignant..

c'est joli sur le papier mais personne la recharge..!!!

il faut imposer minimun 20 bornes d'autonomie.. aux hybrides rechargeable..

si on veut un comportement plus écolo...

vous inquietez pas quand toutes les ferrari.. porsches... suv massif;. seront en hybrides bidons rechargeables..

le gvt trouvera un moyen pour taxer!!!

cette hybridation bidon!! trés loin des chiffres CO réels!!

C'est une magouille... tout ça... lol... tout ça... ça pollue... lol...

Même les voitures allemandes prémieumme de qualité supérieure ?

Par

En réponse à beniot9888

Ce serait pourtant dans l'intérêt de ces entreprises si elles paient le carburant de ces véhicules. Aller, aller, on installe des prises dans le parking !

On peut quand même supposer que si les entreprises ont investi dans ces véhicules, c'est qu'elles ont pris la peine d'installer des chargeurs... Ne serait-ce pas juste de la paresse de la part des utilisateurs ?

C'est un peu comme pour les smartphones, j"ai en mémoire un article où il était mentionné que les 3/4 ne sont jamais synchronisés... Il faut croire que le simple fait de brancher un simple câble demande trop d'efforts...

Par

Pour les sociétés qui achètent ce genre de voitures pour éviter les taxes, il faudrait leur imposer un minimum de kilométrage en full électrique par rapport au kilométrage total parcouru. Je me doute que ce n'est pas évident mais si tu installes comme sur les camions un "mouchard" qui enregistre tout, on peut savoir combien de temps les voitures sont rechargées par rapport à l'usage global du véhicule. Ca calmerait pas mal de monde en cas de contrôle sur la route par exemple.

Par

L'hybride rechargeable, c'est la fausse bonne idée inventée pour faire baisser artificiellement la consommation et la pollution des gros modèles par les constructeurs.

C'est lourd, c'est une usine à gaz(!!!), c'est très chère et ça a besoin d'une prise pour faire écolo mais personne dans la vraie vie ne s'en sert!!!

Elles sont où les voitures abordables pour les gens qui n'habitent pas en ville et ont des revenus modestes?.... Si, si cela existe mais il faut sortir des grandes villes.

Par

En réponse à v_tootsie

On peut quand même supposer que si les entreprises ont investi dans ces véhicules, c'est qu'elles ont pris la peine d'installer des chargeurs... Ne serait-ce pas juste de la paresse de la part des utilisateurs ?

C'est un peu comme pour les smartphones, j"ai en mémoire un article où il était mentionné que les 3/4 ne sont jamais synchronisés... Il faut croire que le simple fait de brancher un simple câble demande trop d'efforts...

Et si ces gens ne sont finalement comme beaucoup : ne pas faire cadeau à l’entreprise de la recharge sur leur réseau domestique. Une prise en charge financière des consommations domestiques est élevée opérée ?

C’est aussi que brancher sa prise électrique avec allonge de 20m sous un crachin britannique n’est même pas confortable. C’est gens ne sont pas des grenouilles croassantes de plaisir sous ce climat humide, isn’t It ?

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