Commentaires - Les pays européens les plus intéressés par la voiture électrique

Malte ça ne me choque pas : avec l'autonomie d'une Citroën Ami tu fais 3 fois le tour de l'ile.

La conclusion quand même de cette étude est assez évidente en faite :

Sans assistanat, sans taxophilie, sans forcer la main du consommateur quelques part : tout le monde s'en moque royalement de la voiture électrique. D'un autre côté ça n'a rien d'étonnant, le progrès intéresse naturellement, la régression fonctionnelle intéresse forcément beaucoup moins. Logique.

C est bidon cette étude, comment la norvège peux avoir 50% de part de marché elec alors que y a que 3.8% de recherche concernant la voiture elec ? Vive les lobbys

Mais à quoi sert réellement cette étude ? N'est-il pas plus intéressant et concret de regarder les parts de marché des VE ainsi que leur progression dans chaque pays ?

C'est assez simple... Regarde les taxes appliquées aux véhicules thermiques en Norvège et tu vas vite comprendre pourquoi il s'y vend de plus en plus de VE... détaxés.

Faut pas non plus oublier que la Norvège souhaite interdire la vente de véhicules thermiques dès... 2025.

Achèterais-tu un véhicule thermique aujourd'hui en te disant qu'il fera parti du passé dans 4 ans ?

La progression des ventes de VE sur certains marchés est totalement bidon car il s'agit principalement d'immatriculations tactiques opérées par les constructeurs et pas de réelles ventes.

la norvége c'est 50% de tva sur une thermique...

donc logiquement plus de thermique;...

enléve les 7000 balles de bonus en france et taxe la recharge...plus personne en acheterais...

l'exemple c'est les usa...!!

l'essence à 50 cts... l'electrique c'est 2% du marché au usa contre 6 en france...

au usa le marché de l'electrique dominera quand tesla vendra sa model3 au prix de la mustang...!!

c'est encore loin d'etre le cas;;;çà vaut 25 000 la mustang..

pour imposer l'electrique l'europe va imposer des normes draconiennes en thermique...

dans 5 ans les constructeurs n'arriveront plus à passer les normes..;

c'est de la vente forcée...

rien de logique économique comme au usa...

Mauvaise question. Si plus de vente de véhicules thermiques en 2025, ce n'est pas grave si tu tires ton véhicule jusqu'au bout. Plus de vente ne signifie pas plus d'assistance.

La question est : achèterais-tu un véhicule thermique qui te coute au final plus cher qu'un électrique (à cause des taxes)?

Ouai certains model la cote explosera puisqu on pourra plus en fabriquer.

Une a110 ou une banal clio rs/sax16 ça se vois deja car leurs cotes montent.

Achèterais tu une electrique du présent pour qu elle soit caduc dans 5ans ?

Ils savent plus quoi inventer comme étude bidon pour occuper l'espace médiatique et continuer le matraquage escrologique de la voiture électrique ...

Ce fameux pays bipolaire ... c'est quoi la principale source de revenus de la Norvège ?

Peuvent se payer une bonne conscience écologique ensuite.

Là je dis double pouce!

Elle fait partie du passé... Si je suis ton raisonnement c'est les autres qui te dicte ce que tu doit acheter

Sic " la voiture électrique a dépassé pour la première fois, récemment, les 50 % de parts de marché en Norvège alors qu'elle reste nettement sous les 10 % en France."

Discours d'intoxication écolo SANS VALEUR

car par habitant la Norvège émet presque DEUX fois plus de CO2 que la France

Et c'est pareil pour les Pays Bas (et leurs vélos), l'Allemagne (et ses éoliennes)

source : Union Européenne ... Etude Edgar

Sans parler des pays d'Europe qui fabriquent de l'électricité avec du charbon du fuel ou du gaz, rendant le véhicule électrique d'une débilité profonde ... cf. l'Allemagne ou les Pays Bas

Ce serait plus utile pour la planète que la Norvège arrête l'exportation de pétrole et de gaz. Mais comme leurs hydrocarbures sont brûlés ailleurs, le pays est "propre"...

Vraiment bidon les études... Pour la suisse 17,8% des gens ont fait une recherche sur la VE... et personne n'en a acheté se rendant compte de l'arnaque... en Suisse le VE ne représente que 0,97% du parc automobile....

Faute grave mon chère c est 17.8 pour mille soit 1.78% t es tombé dans le panneau de la propagande

Ah.. oui je viens de relire l'article... bref encore un truc bidon...

Malte, ce n'est pas un île, mais trois...

Avec une production d'électricité a plus de 90% basée sur l'utilisation d'énergie fossile ou gazière.

Bref, une fois encore, faut pas aller gratter trop loin sous le rocher pour trouver la faille.

marrant ce classement, globalement plus on descend plus les pays sont pauvres, et inversement plus on monte plus les pays sont riches

il y a peut-être une certaine corrélation entre ces deux paramètres, non ?

Quelle est la définition de " recherche " ?

Est ce qu'en cliquant sur cet article je suis flagué comme étant potentiellement intéressé par ces autos à s'emmerder l'existence ?

Ben non

Même avec une électricité fortement carbonée (Pologne, 800g CO2 / kWh), un VE déjà performant (15 kWh / 100 km) émet 120 g CO2 / km. Donc moins qu'un VT équivalent.

Bien sûr en France (entre 50 et 100g CO2 par kWh) c'est beaucoup mieux.

La moyenne européenne est à environ 200g CO2 / kWh pour info. Donc divise le premier résultat par 4 (donc 30g CO2 / km) pour avoir une moyenne européenne.

Mem si on intègre le CO2 émis pour la fabrication des batteries le bilan reste plus favorable.

À nous de ne pas acheter de voiture électrique.

L'état préfère réduire les volumes de vente et avoir moins de rentrée fiscale. C'est fou. Au lieu de stimuler le marché et d'atteindre les 2.5 millions de ventes en France. L'Italie va bientôt nous dépasser, si c'est pas déjà fait. Preuve de l'appauvrissement du pays.

la même voiture electrique qui consomme une energie electrique très carbonnée maintenant dans certains pays utilisera une energie electrique de moins en moins carbonée avec le temps ( charbon > gaz > nucleaire ou renouvelables ). Par contre une voiture 100% thermique sera toujours aussi polluante demain ( voir beaucoup plus avec l'usure et l'augmentation de la conso )

Bon tout a été dit.. cet article n'est ni fait ni à faire.. la pseudo étude ne tient compte de quasi aucun paramètre régional, des taxes, malus ou bonus ni de la logique géographique ou démographique.

Au passage de mémoire les 3 pays nordiques de référence en écologie font provenir massivement de l’électricité sale d'Allemagne (centrales au fuel et au charbon).

"Sans assistanat, sans taxophilie, sans forcer la main du consommateur quelques part : tout le monde s'en moque royalement de la voiture électrique."

les petits pays n'ont pas besoin de recharger 1 fois pour traverser le pays, l'Allemagne la France et pour l'espagne ou l'Italie in faudra attendre de meilleur batteries plus performantes !

En France à la limite on s'en fout de l'écologie. C'est un prétexte.

Le plus important : réduire la dépendance énergétique avec l'étranger !

ne pas oublier les aides à l'achat qui faussent également totalement la donne en rendant artificiellement des voitures électriques moins chères que des voitures thermiques équivalentes.

c'est ce qui se passe finalement en France. et malgré ça, ça prend à peine. car les contraintes restent finalement plus un frein encore que le tarif.

Oui

Il n'y a pas que ça. Plus le pays est petit, plus la voiture électrique y progresse également.

Mais comme dit précédemment, si c'est pour rouler à Malte, tu t'en fous de la contrainte de l'autonomie, voire même éventuellement de la recharge.

Si beaucoup de ceux qui achètent des électriques en achètent, c'est qu'ils s'aperçoivent que ça leur coûte moins cher, et ce, grâce aux aides que leur donne l'état français.

Et inversement, les malus tuent peu à peu la voiture thermique.

C'est comme ça qu'on force in fine les gens à acheter ce qu'ils ne veulent pas forcément.

Sur la lune il n’y a eu que des véhicules électriques, 100%

Parle pour toi.

Depuis que j'en ai une, je ne peux plus revenir en arrière.

Je compte bien changer mon VE pour un autre VE.

moins cher?

la zozo c'est 27 000 avec le bonus.. si t'a 5000 d'aide de ta région çà fait 22 000!!!

à ce prix la tu as bien mieux qu'une citadine limitée à 130 km/h..

tu as une compacte diesel bien remisée au mandataire.. qui prend 200 km/H...

et qui a 900 bornes d'autonomie...

bref non ya que la spring qui aide comprise sera moins cher que la twingo thermique...

quand tu verra combien renault te reprend ta zozo... ti va peut etre la garder un peu plus longtemps lol..

pour se mettre dans les pattes des chinois..

que ce soit le carburant à pile... ou le reste..

si tu prends en compte le coût à l'usage = carburant + entretien, et que tu compares par exemple le tarif de la e208 à la 208 130cv essence + en tenant compte de toutes les aides possibles (bonus + région + mise à la casse, etc...), tu t'apercevras que, si, la e208 revient finalement moins chère.

C'est ce que je me disais aussi

Au plus on monte dans le classement, au plus on trouve des pays a l'IDH élevé, avec un meilleur niveau scolaire généralement.

Mais demander au français moyen de faire un bête calcul du TCO sur 5 ans, il n'a juste pas le niveau suffisant.

Pourtant, aujourd'hui le VE fait encore plus sens économiquement qu'avant.

j'habite en Espagne et ça ne m’étonne pas sa 23eme position : prix de électricité exorbitant (35% plus chère qu'en France), très peu de bornes de recharge, l'acheteur paye plein pot son véhicule 100% électrique et se fait rembourser ensuite par l’état 4400 euro...le remboursement s’effectue entre 7 mois et 1 an!!!. Dans ces conditions peu de monde est intéressé par un véhicule 100% électrique

Connais tu la population de Malte, et sa superficie par ex ? L’Islande aussi et son réseau routier et le genre de véhicules qui roulent la bas.

En fait le tableau ne veut pas dire grand chose, c'est lié a de diverses raisons totalement différentes entre norvège et Malte par exemple.

Le TCO, n'est pas vraiment le sujet dans bon nombre de ces pays, et quand tu mettra les volumens vendus en face tu sera surpris !

Que de beaux mots pour affirmer ses convictions !

Ton nouveau VE, vérifie qu'il a bien une marche arrière !

Raisonnement faussé si tu ne prends pas le taux marginal de CO2 par kWh additionnel nécessaire pour recharger ton VE. On recharge quasi toujours un VE avec de l'électricité "fossile" !