Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Les pneus hiver restent plus efficaces que des pneus été avec chaînes à neige

Florent Ferrière

Les pneus hiver restent plus efficaces que des pneus été avec chaînes à neige

Déposer un commentaire

Par

Pour mon cas, c'est 4 pneus hiver et des chaussettes au cas où.

Les chaussettes sont faciles à mettre et à enlever, pas trop chères et elles ont toujours été efficaces les rares fois où j'ai du les mettre (stations de sport d'hiver).

Par

Sauf qu'un mec qui habite en Charente Maritime, et se rend au ski une fois par an, n'achète pas de pneus hiver pour sa petite semaine à la montagne...

Les chaines, ça reste la solution de secours pour celui qui affronte la neige de façon exceptionnelle.

Par

Merci au TCS pour ce test. Il est vrai que sur youtube, il n'existe aucune vidéo traitant du sujet.... Apparemment, ils n'ont pas grand chose d'intéressant à faire de leurs journées...

Par

Deux usages différents pour 2 types de conducteurs ... comme dit plus haut, le "plaineux", il va pas coller 4 pneus neige pour se faire uniquement la montée et la descente annuelles de la station de ski.

De plus, me viendrait pas à l'esprit de rouler à 50 km/h avec des chaines équipées ...

Par

Le pneu 4 saison et balek le reste au moins ils peuvent rien nous dire

Par

C’est incompréhensible qu’aucun média auto français ne fasse ce genre de tests. J’ai l’impression pourtant que c’est :

1/ super important pour la sécurité de tous

2/ pas très compliqué à mettre en place ! Une piste de neige, des voitures identiques, des plots, un chrono, un freinage bête et méchant ... et c’est à peu près tout ! Du moins ça donnerait déjà une bonne idée de la qualité des pneus et de la nécessité d’avoir des pneus hiver

Par

Les pneus "hiver" ou improprement "neige" gagneraient à être promus sous l'appellation "pneus basses températures"...

Par

4 Michelin Alpin 6, et hop à nous la montagne :bien:

Par

En réponse à abasc

C’est incompréhensible qu’aucun média auto français ne fasse ce genre de tests. J’ai l’impression pourtant que c’est :

1/ super important pour la sécurité de tous

2/ pas très compliqué à mettre en place ! Une piste de neige, des voitures identiques, des plots, un chrono, un freinage bête et méchant ... et c’est à peu près tout ! Du moins ça donnerait déjà une bonne idée de la qualité des pneus et de la nécessité d’avoir des pneus hiver

   

Mais étant donné que les Suisses l'ont fait et qu'ils ont une très bonne expérience montagne, je ne vois pas l'intérêt de refaire et refaire ce test !

Par

En réponse à integralhf

4 Michelin Alpin 6, et hop à nous la montagne :bien:

   

Tout à fait: :bien:

Par

En réponse à Hybridation

Les pneus "hiver" ou improprement "neige" gagneraient à être promus sous l'appellation "pneus basses températures"...

   

C'est vrai, cependant il y a déjà l'appellation "pneu hiver".

Par

BREAKING NEWS... Se moucher dans un mouchoir est plus hygiénique que se moucher dans ses doigts!

Par

C'est surtout infiniment plus pratique

Par

Amusant, car si je ne me trompe pas, les équipements spécieux peuvent être rendus obligatoires pour monter en station. En gros celui qui a juste des pneus hiver pourra se faire retoquer par les gendarmes là où celui qui a des pneus été et des chaines dans le coffre pourra passer.

L'efficacité passé 7°, ça dépend beaucoup de quels pneus on compare. Bon moi mes Continental TS850P motricent nettement mieux que mes Continental CSC6 sur route humide par 10°, donc je ne regrette pas l'investissement.

Par

En réponse à Romain_RS2

Amusant, car si je ne me trompe pas, les équipements spécieux peuvent être rendus obligatoires pour monter en station. En gros celui qui a juste des pneus hiver pourra se faire retoquer par les gendarmes là où celui qui a des pneus été et des chaines dans le coffre pourra passer.

L'efficacité passé 7°, ça dépend beaucoup de quels pneus on compare. Bon moi mes Continental TS850P motricent nettement mieux que mes Continental CSC6 sur route humide par 10°, donc je ne regrette pas l'investissement.

   

Je ne me suis jamais fait arrêter par les gendarmes parce que je n'avais pas de chaines. Avec 4rm et des pneus mixtes, même pas hiver, je ne me suis jamais trouvé coincé par la neige. Nous avons une maison familiale en Chartreuse et j'habite à 2 heures de mes stations habituelles dans les 3 vallées, principalement Val Thorens. D'autant que depuis une quinzaine d'années, la neige se fait rare en dessous de 1500m. On a très rarement 30cm de neige sur les routes de montagne.

Il y a 30 ans, je n'avais que 2rm et 4 pneus hiver. Jamais je n'ai été stoppé par la neige, qui pourtant était plus présente à l'époque.

Par

En réponse à bzep1

Mais étant donné que les Suisses l'ont fait et qu'ils ont une très bonne expérience montagne, je ne vois pas l'intérêt de refaire et refaire ce test !

   

Avec ce raisonnement, on n’aurait qu une seule source d’information ... pour tout ! Auto, informations générales, etc.

Et le test TCS.CH il est sympa mais relativement limité en modèles. Il y a littéralement des dizaines de marques de pneus, chaque gamme comprenant 3, 5 voire 10 pneus ...

Par

Globalement, on rappelle qu en roulant 6 mois avec ces pneus hiver, vous économisez vos pneus été d’autant. Donc le vrai prix de pneus hiver’ c’est juste le montage et stockage... une centaine d’euros par an donc. La sécurité n’est pas bien chère ...

Par

En réponse à Romain_RS2

Amusant, car si je ne me trompe pas, les équipements spécieux peuvent être rendus obligatoires pour monter en station. En gros celui qui a juste des pneus hiver pourra se faire retoquer par les gendarmes là où celui qui a des pneus été et des chaines dans le coffre pourra passer.

L'efficacité passé 7°, ça dépend beaucoup de quels pneus on compare. Bon moi mes Continental TS850P motricent nettement mieux que mes Continental CSC6 sur route humide par 10°, donc je ne regrette pas l'investissement.

   

Idem.

Invariablement, chaque mois de novembre, je passe en pneus hiver. Neige ou pas, des que les températures baissent, leur usage est légitime.

Traversée sud-nord ce matin de la montagne ardéchoise, chaussée froide, grasse et détrempée, les TS850 offrent du grip en toutes circonstances, plus progressifs que les A6 que j'avais l'an passé.

A voir en longévité.

Par

En réponse à Timotey143

Merci au TCS pour ce test. Il est vrai que sur youtube, il n'existe aucune vidéo traitant du sujet.... Apparemment, ils n'ont pas grand chose d'intéressant à faire de leurs journées...

   

Tu devrais postuler du coup! :ange:

Par

En réponse à Superlorenzozo

BREAKING NEWS... Se moucher dans un mouchoir est plus hygiénique que se moucher dans ses doigts!

   

Même si on met des gants?! :confused:

Par

En réponse à integralhf

4 Michelin Alpin 6, et hop à nous la montagne :bien:

   

Valeur sûre :bien:

Par

Ne pas oublier que sur du verglas, les chaînes tiennent, pas les pneus neige ! Ou, summum, avoir des pneus cloutés...

Et puis, avec des pneus étroits à l'ancienne, on passe beaucoup mieux sur la neige . Les pneus sport sont contre indiqués ! Une 2cv ou une cox sont incomparables pour passer dans ces conditions difficiles.

Par §De 471tj

En réponse à Romain_RS2

Amusant, car si je ne me trompe pas, les équipements spécieux peuvent être rendus obligatoires pour monter en station. En gros celui qui a juste des pneus hiver pourra se faire retoquer par les gendarmes là où celui qui a des pneus été et des chaines dans le coffre pourra passer.

L'efficacité passé 7°, ça dépend beaucoup de quels pneus on compare. Bon moi mes Continental TS850P motricent nettement mieux que mes Continental CSC6 sur route humide par 10°, donc je ne regrette pas l'investissement.

   

Pour aller skier à Grindelwald, ce serait plutôt si tu as un 4x4 la police tu laisse passer, sinon t’oblige à mettre les chaînes. Cela met arrivé une fois...

 

Par

Les neiges pas trop besoin. En revanche un 4 saisons marqué 3pmsf, c'est pas du luxe quand arrive la pluie froide.

Et je gratte presque tous les fourgons pompeusement renommés suv dont les proprio ne changent pas les pneus.

Toujours prendre chez un manufacturier connu, j'avais les Vector gen2, là les allseasonscontact de Conti, c'est comme faire une ballade à pied dans le froid, sous la pluie quand vous avez un vêtement chaud et imperméable...et que les autres sont en tongs et T shirt à manches courtes

 

SPONSORISE

Toute l'actualité