Commentaires - Les pompiers se plaignent de leurs nouveaux véhicules « propres »

Les normes GSR ADAS ok, tout le monde sNen plaint et la c'est plus que justifié.

La complexité des véhicules et toutes leurs sondes, idem.

Mais l'AdBlue... le réservoir ou le véhicule ne se met pas du jour au lendemain en défaut par manque... si ils prennent le combat par cet angle, c'est foutu d'avance

Dans mon Nord Sarthe, les pompiers ont longtemps utilisé un GMC 6 x 6 pour leurs interventions en hors pistes. Il a souvent servi pour des départs de feux dans des parcelles reculées et en forêt.

Aujourd'hui, les pompiers prient pour qu'il n'y ai pas de feu en forêt de Perseigne car il ne sont pas surs de pouvoir intervenir avec leur nouveau camion "tout techno". Pas grave, on replantera! où quand la bêtise prend le pouvoir!

On ne crache pa

Absolument d'accord.

Le souci, c'est le second point.

Pour le premier, sous réserve qu'on nous explique que la conso d'Adblue explose en tout-terrain et des températures terribles, les véhicules des hommes du feu font l'objet d'entretien très stricts et suivis.

Pas plus de raison de partir en mission sans vérification du niveau de tous les fluides des véhicules.

Est-ce-que l’électrique serait aussi un problème ?

Au milieu d’un feu , comment réagirait la batterie, le faisceau et les sondes ? On arrive bien à charger à 1500 kW maintenant et refroidir les batteries avec des gels.

Sans compter les progrès avec les batterie sodium, semi-solide et bientôt solide .

En tout cas merci à eux , beaucoup trop d’eux viennent de périr récemment à cause de cinglés psychopathe ou d’irresponsable qui jettent leurs joins par la fenêtre ou n’importe où ?

Finalement si, le ridicule finit par tuer.

Eteins ta clim, tu fais brûler des forêts !

Je pense que ça fait un moment que le bon sens s'est effacé face au dogmatisme et à la folie administrative.

C'est comme ça quand on laisse le pouvoir aux bureaucrates hors-sol.

" ces engins doivent respecter des normes anti-pollution de plus en plus exigeantes"

Cela peut se comprendre mais les systèmes de dépollution pour "rester dans les clous" rendent les véhicules plus vulnérables en fiabilité!

Quand on réfléchit bien, la pollution engendrée par ces véhicules tout-terrain essentiellement destinés à travailler en campagne ça représente quoi par rapport aux particules générées par ces incendies sur des milliers d'hectares?

Il y a des moments on se demande!

T'attends pas d'être en panne de gazole pour faire le plein ? Bon bah la c'est pareil un peu de bon sens après c'est clair que l'adblue sur le long terme c'est un nid à problèmes qui tue le diesel.

Il y a une jauge d'Adblue au tableau de bord comme pour le gasoil.

Et à un moment on ne se demande plus et l'on commence à avoir des certitudes...

"Est-ce-que l’électrique serait aussi un problème ?"

Est-ce vraiment si important d'électrifier ces véhicules d'intervention, ça apporterait quoi?

Du silence et une absence de pollution? C'est sûr ça devient important à côté d'un brasier sur des centaines d'hectares au bas mot et des nuages toxiques sur des dizaines de km, c'est sûr ce serait un plus!

Ah ces fameuses certitudes qui font replanter des haies et creuser des bassines...quelques années plus tard!

Je pense que tu as compris ma remarque à l'envers. J'abondais dans ton sens.

Comme si les effluves des diesels avaient plus d'importance que la fumée des arbres, des usines ou des logements qui brûlent.

Il y a 100 ans il y avait un personnage de dessins de presse nommé Gribouille, il n'est pas mort.

OK

bah, on n'est plus à une crétinerie près, dans cette UE qui se saborde jour après jours, avec comme conséquence néfaste de nous entraîner nous-mêmes dans la fosse.

Il n'y aurait pas de problème particulier en électrique, il y aurait de la place pour avoir 200 kWh de batterie.

Et rien n'empêche de placer un prolongateur d'autonomie thermique qui fonctionnerait au biodiesel ou biogaz.

Un exemple

https://www.journaldugeek.com/2025/09/28/les-pompiers-de-munich-testent-un-camion-electrique-et-ca-marche/

Le truc HALLUCINANT !!!

Mais punaise, ces responsables européens ne sortent jamais sur le terrain ?

roc a fait venir un pompier pour son anniversaire..

https://actu.fr/occitanie/toulouse_31555/toulouse-strip-tease-cracheurs-de-feu-le-bal-des-pompiers-va-mettre-le-feu_51437619.html

La consommation d'adblue est corrélée à celle du gazole, ou ça surconsomme ?

Ils sont appelés partout et tout le temps avec leur camion, pas seulement un incendie, il n'y a peut-être objectivement pas de temps à perdre avec cet énième machin.

Et puis franchement, vu le métier où ils passent une partie du temps à lutter contre la pollution (incendie, gaz, explosion, etc.), les enquiquiner avec une "solution miracle" pour baisser les rejets de trucs ou de bidules, c'est vraiment du foutage de gueule typiquement administratif déconnecté du terrain.

on est tellement bête, qu'on avait prévu toutes les merdes qui vous tombent dessus et, que notre résilience, issue de 20 ans de réflexion et de boulot, nous permet de passer entre les gouttes mais c'est toi le plus intelligent de nous deux...mdr

Rooo on avait dit pas le physique

Attends, ne me dis pas que tu critiques les fonctionnaires ? Je n'ose le croire !

C'est que même les fonds de tiroir sont vides. Plus personne ne veut être assimilé à cet énorme naze.

Les diesels et l'AD blue de la grosse daube ...

Les pantins européens sont totalement hors sol ...

On attend tous que l'AdBlue soit obligatoire sur les tanks et le dispositif de contrôle de pression des pneus sur le MGCS (Leclerc 2.0) aussi

Même pas c'était simplement du théatre, un jeu d'acteurs pour flatter l'électorat .

Tout cela sent la pourriture !

Tu demande TROP à TOUS les ENARQUES et associés de BRUXELLES :

écrire des lois, des normes ET réfléchir, ce n'est pas compatible.

L'intelligence est restée au vestiaire .

L'AdBlue cause des problèmes à tout le onde. C'est une supercherie qui n'est pas fiable. C'est bien beau de dépolluer nos émissions, mais à quel prix ? Je viens de laisser une jolie note pour faire changer le réservoir qui contient une pompe qui n'est pas détaillée. Problème connu et récurant.

C'est là que tu te trompes : ils réfléchissent et sont "intelligents" (académiquement parlant). Le problème, c'est qu'ils travaillent au sein d'une super-structure totalement hors-sol qui entend régir la vie de plus de 400 millions de personnes aux caractéristiques locales extrêmement diverses, le tout à partir de sa tour d'ivoire et de salons feutrés où l'entre-soi (absence de diversité et de représentativité) est la règle.

Même un génie, le plus grand des génies du monde, ne pourrait réussir une telle mission.

C'est un non-sens total, pire qu'une mission impossible.

Vouloir gouverner une grande masse de population ne peut se faire efficacement que de deux manières :

1/ la manière forte dictatoriale à la chinoise (marche ou crève : obéis à la ligne du parti ou disparais),

2/ une décentralisation profonde (fédéralisme poussé, principe de subsidiarité réellement appliqué) qui permet une politique "bottom-up", c'est-à-dire respectueuse des différentes réalités de terrain et fondée sur une démocratie locale et directe très développée (principe des Etats fédéraux démocratiques, façon Suisse et ses cantons - meilleur modèle actuellement, et dans une moindre mesure USA, Allemagne, Espagne, UK...).

L'UE ne fait ni l'un, ni l'autre, bien qu'elle penche davantage vers un totalitarisme soft et antidémocratique (technocratie et oligarchie) qui ne veut pas s'assumer - car ce serait vécu comme un scandale par les populations européennes. Elle avance donc insidieusement par le truchement de lois toujours plus poussées pour contraindre les Etats membres (gouvernement des juges) et éloigner les populations des véritables décisions démocratiques. C'est en effet un bon moyen de gagner en efficacité, mais il me semble qu'on est aux antipodes du projet "humaniste, démocratique, progressiste et inclusif" tant proclamé par les thuriféraires de l'UE.

C'est pour ça que Macron ne pouvait la laisser partir. Une championne de cette catégorie, la macronie ne peut s'en passer.

Elle a bien retournée sa veste, en bonne marcroniste, hypocrite et corrompue.

Continuons de bousiller la planète, le vivant et nos nappes phréatiques.

C'est ça son vrai projet.

Perso, sur mon PL, il me faut 4 pleins de gasoil avant de devoir remettre de l'adblue, faire le complément de réservoir à chaque plein de gasoil ne me paraît pas délirant.

N au carrossier d'équiper le camion avec un réservoir plus grand.

Quand aux normes GSR2, elles sont déconnectables...

MDR, rien de plus prévisible qu'un plein de AdBlue

Oui mais au milieu des flammes , la Température monte , on doit être facilement à 80 °C dans l’air , peut-être même plus

question simple :

J'aimerais savoir si les pompiers se plaignent plus de leur nouveau véhicule...

Ou de la sécheresse de la végétation actuellement qui transforme le moindre incident en catastrophe nationale ?

Il y a des anciens et ou malades qui décèdent en dehors des structures telles les hôpitaux ou hepad et sans clim .

La clim il faut se la payer et payer les notes qui vont avec .

Quant au record de décès dans les hôpitaux , vous ne deviez pas être bien vieux en 2003 ....

Intéressant, c’est combien de littres ton réservoir d’adblue?

Même en ayant preparé le camion pour être prêt, durant une intervention de deux semaines il y a forcément plusieurs recomplètements. Ca fait un truc en plus à penser et faire. On peut suposer suils ont autre chose à faire.

De toute façon le moteur n’en a pas besoin pour fonctionné, donc un mode "guerre" est techniquement possible. Mais ensuite c’est un combat législatif.

Purée sont pas futfutes , en quoi ça les empêche de faire le

complément d'Adblue hors intervention sans attendre le signal

d'alerte ? ils attendent aussi que la réserve de carburant

s'allume pour aller faire le plein en pleine intervention ?

Franchement faut pas être doué, d'abord on vérifie son véhicule et de plus l'Adblue pour un véhicule lourd c'est en fonction des kms et ce type de véhicule ne traverse pas la France. Moi je faisais un plein d'Adblue tout les 6/7000 kms avec un car . Non le gars il n'est pas honnête.

Une belle connerie d'écolo l'AdBlue

Une pensée aux 2 sapeurs décédé

Pas oublier qu'ils sont là pour sauver des vies donc les emmerder avec des normes débiles comme ca quel intérêt ?

Les macronistes qui chient sur les pompiers...

Non mais ces pompiers... Ils veulent polluer plus pour que le climat ne soit pas sauvé par l'UE et pour qu'ils aient plus d'incendies à éteindre ???

.

Bon, je rigole...

Mais l'UE ne rigole pas : si les pompiers ne veulent pas respectuer LA LOI supranationale décrétée par ces cr€tins de l'U€ dont les Français sont tellement attachés, vonderlayen dira qu'ils n'ont qu'à se déplacer en avions ou en hélicoptères : là, ils pourront polluer comme des porcs sans aucune restriction-pour-sauver-le-climat et ils n'auront aucune des sécurités ADADA ou GSXR...

J'ai bon, là ?

C'est trop fort pour cette caste.

Comme le disait Michel Rocard , entre le complot et la connerie toujours privilégier la connerie, le complot demande une grande intelligence .

100% d'accord !

L'adblue ne se vide pas sans prévenir.

Je partage totalement ton avis !

Tout à fait.

Il ne s'est toujours entouré que d'incompétents.

Elle avait dû avoir un coup de chaud pour sortir des conneries pareilles !

Donc ils sont capables de faire le plein de diesel et de s'assurer d'en avoir suffisamment dans le réservoir, mais pour l'AdBlue ils ne savent pas faire.

Les neuneus ont allumé un contre feu.

Détourner l'attention vers les "nouveaux véhicules propres" évite d'expliquer pourquoi les forêts sont si inflammables actuellement.

L'organisation pour l'AdBlue, ça se discute, en effet.

Mais pour le GSR2, j'imagine bien le conducteur, après avoir descendu 1 étage en glissant sur une barre, comme ses collègues, s’asseoir, mettre le contact, et parcourir une chiée de sous-menus pour désactiver les aides une à une, pendant que ses collègues poireautent dans le camion

Bien vu !

Avec l'arrêt du thermique décrété par l'UE hors-sol, il y aura pourtant bien un (mauvais) jour où les camions de pompiers devront passer à l'électrique.

À moins que vonderlayen impose l'hydrogène pour qu'ils polluent moins : tant qu'à faire n'importe quoi, autant jeter des bombes d'hydrogène au milieu des immenses brasiers en forêt !

PS : tout le monde attend encore ses échanges par sms avec le boss de pfizer, même la Justice Européenne... Ah, y'a pas à dire : l'UE, c'est quand même le top

Aucun problème particulier à circuler avec une tonne de batterie au lithium au milieu de brasiers de forêts ? Emballement thermique de cellules au lithium, ça te dit quelque chose ??

Du biogaz ? Tu aurais pire à envoyer au milieu de brasiers géants ?? Pourquoi pas une mini-centrale nuc de type SMR ? (https://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/energie-nucleaire-smr-petits-reacteurs-modulaires)

"Même en ayant preparé le camion pour être prêt, durant une intervention de deux semaines il y a forcément plusieurs recomplètements. Ca fait un truc en plus à penser et faire. On peut suposer qu'ils ont autre chose à faire."

Ah, merci : au moins un qui se met à la place des pompiers.

Quant aux "ils n'ont qu'à", ils ne feraient pas le centième de ce que font quotidiennement ces centaines de pompiers qui risquent leurs vies chaque jour...

Marrant comme personne ne l'a écouté jusqu'au bout, même les concurrents politiques, même les journalistes dits "professionnels"...

https://www.tiktok.com/@bfmtv/video/7655660451409317142 (première vidéo donnée par mon moteur de recherche)

https://www.leparisien.fr/politique/canicule-la-ministre-de-la-transition-ecologique-horrifiee-par-ceux-qui-plaident-pour-mettre-la-climpartout-26-06-2026-GJVMDGYBE5DPLL26UVQYIXXHL4.php

Alors je mets ici les dires de la Ministre de, il faut le rappeler aux , la 'Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature' qui centre forcément ses apparitions publiques sur son boulot :

« Je suis horrifiée par tout ce que j’entends. Horrifiée par les gens qui me disent : il n’y a qu’à mettre la clim partout. Très bien, on va mettre la clim partout. Vous croyez que ça va éviter un feu de forêt, que ça va éviter une culture de ne pas exister ? Que ça va éviter la mort des animaux que nous voyons ? Vous croyez que ça va éviter quoi ? Rien. Ça, ce n’est pas de l’adaptation, c’est une mesure d’urgence, qu’IL FAUT FORCÉMENT BIEN ÉVIDEMMENT, QUE LES GENS NE SUFFOQUENT PAS, ON EST BIEN D'ACCORD, mais ce n’est pas de l’adaptation au changement climatique ».

Oui, caser des milliers de clim achetées à la va-vite à la Chine (cf. masques pendant le covid....) est une mesure d'urgence. Et ce n'est QUE ça : de l'urgence à l'instant t pour que les gens ne suffoquent pas.

Mais... et tout le reste ???

Quid des méga-incendies de forêt ? de la flore ? de la faune ("mort des animaux que nous voyons") ? Quid de l'agriculture ?

C'est clair que réagir aux canicules qu'en parlant de climatiseurs mobiles, c'est vraiment regarder le problème par le petit bout de la lorgnette...

Mais avec ce président qui se croit dans Top Gun avec ses lunettes de soleil-miroirs (), rien n'a d'importance (si ce n'est son apparence) : les hôpitaux en 2018 ? "il n'y a pas d'argent magique", donc les hôpitaux étaient totalement débordés pendant le covid 2 ans plus tard. Exemple parmi une floppée.

Avoir une vue d'ensemble, tenir compte de nombreux paramètres et de tous les domaines touchés, et agir de manière vaste et approfondie (tiens, à la manière des pompiers en forêts), macron et con-sorts ne savent pas faire...

Cette femme compétente se bat de façon très élargie. Pour rappel, elle a joué un rôle-clé pendant le sommet de la Terre de 1992 à Rio et a eu un rôle actif dans la création du Fonds français pour l'environnement mondial, a été directrice exécutive en charge de l'ensemble des activités de l'AFD dans la Caraïbe, les océans Pacifique et Indien, elle a dirigé la division technologie, industrie et économie du Programme des Nations unies pour l'environnement (PNUE) avant de devenir directrice générale et présidente du Fonds pour l’environnement mondial (FEM) en 2006, a été secrétaire exécutive de la Convention des Nations unies sur la lutte contre la désertification, a été secrétaire générale adjointe des Nations unies, a été administratrice de l'Académie des sciences d'outre-mer, a été la présidente du WWF, et enfin a été envoyée spéciale auprès du président de la République française pour la préparation du « One Planet Summit » sur la biodiversité. (ouf !)

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Les politichiens et les journalopes l'ont "flingué" parce qu'elle refuse la réautorisation par le 1er sinistre de 2 pesticides : l’acétamipride et le flupyradifurone.

Les idiots utiles ne le savent pas : ils se contentent de la critiquer sur une partie seulement d'une de ses déclarations, partie isolée et choisie de façon malhonnête pour la dénigrer...

La France, selon nos dirigeants malsains actuels, ne doit pas s'adapter, ne doit pas anticiper, ne doit pas résoudre les problèmes à l'échelle nécessaire, et les journalistes ne doivent pas informer sans cacher pour manipuler l'opinion publique......

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Pour revenir au fond de l'article sur les pompiers : ce n'est pas en installant des climatiseurs mobiles partout qu'il n'y aura plus d'incendies de forêt mettant en danger les pompiers : qui pourrait le nier ?!

Peu d'intervenants semblent bien connaître les problèmes d'adblue.

Mon véhicule a été immobilisé par manque d'adblue alors que mon réservoir de 18l en contenait encore 14l. La faute à une sonde encrassée.

On peut également citer comme inconvénient majeur pour certains modèles de pompe distributrices un encrassage du pistolet rendant le remplissage quasi impossible.

Le choix de cette technologie pour lutter contre les NOx a été pris dans la hâte sans maîtriser le problème de cristallisation de l'urée (principal constituant de l'adblue avec l'eau): celle ci "perturbe" l'ensemble du circuit de l'adblue, du camion de livraison au véhicule utilisateur final en passant par la pompe de distribution du détaillant.

Outre ce choix technique discutable, il est important de savoir que la durée de vie de 99% des composants nitrés (NOx) dégagés par la combustion du diesel est inférieure à la seconde : les seuls endroits du territoire vraiment concernés par le pourcent restant (qui disparaît en une journée) sont les périphériques et tunnels des grandes villes. Avoir fait le choix de l'adblue pour tout le territoire n'est pas rationnel.

Enfin, le choix d'immobiliser le véhicule est violent : à plus de 70 ans, je n'avais jamais connu une telle atteinte à la liberté individuelle et je suis surpris que le conseil d'État l'ait acceptée. Je n'aurai pas imaginé que la situation de ce camion de pompier en train de brûler dans un incendie de pinède viendrait illustrer mon propos.

Tout ça sera fonction de nos vote en 2027 .

La democratie c'est la loi du plus grand nombre .

Si plus grand nombre écolo gauchiste on voit le resultat actuel

Si tu crois que l'extrême droite va changer quoique ce soit regarde les pays ou elle est déjà au pouvoir genre l'Italie.....

N'importe quoi.

N'importe quoi.

C'est tout simplement un problème de formation. Sans AdBlu le camion va marcher beaucoup moins bien. Il va se mettre en mode dégradé ou une connerie de ce genre.

C'est encore plus clair pour ce qui est des ADAS.

Je soupçonne ces sapeurs de ne pas être de véritables conducteurs PL et de prendre beaucoup de risques avec leurs camions. Les deux qui sont décédés il y a 2 jours là étaient aussi en camion.

"Sauver des vies" il n'y a que les plus bêtes qui parlent comme ça. Au lieu de vouloir sauver les gens tout simplement. Même les médecins, les chirurgiens et infirmières ne causent pas comme ça. Ils parlent de faire un acte, de maintenir ou de soulager, ce genre de termes. Peut-être les ambulanciers ou brancardiers causent aussi si mal.

Oui, le cycle de l'eau a été artificiellement accéléré et donc non le manque d'eau n'est du au réchauffement climatique mas à l'artificialisation des sols ... donc il fait faire des retenues d'eau pour compenser ...

Et oui, il faut remettre des haies et faire du débroussaillage ...

Sauf que les écolos et leurs ONG très actives pour faire des action de blocages légaux ou pas sont contre les retenues d'eau, ont détruit le pastoralisme qui faisait une part du job de débroussaillage, s'oppose à l'intervention humaine dans les forêts ... heureusement ils n'ont rien contre les haies, mais cela ne suffit pas ...

Mais quel paradis cela sera à l'été 2027...!

Je m'en délecte déjà....!

ET encore une usine à gaz prônée par un intégriste du VE ....

Ce dont ont besoin ces soldats du feu, qui eux font un vrai travail de service publique ( contrairement à d'autres fonctionnaires .... ), c'est de camion simple, fiable, robuste, ce que n'apporte pas les techno moderne, électrique ou thermique ... il serait temps de réhabiliter du diesel euros 4 pour ces professions de première importance ... C'EST TOUT

Les type comme toi, SR Narbonne ... etc etc vous pouvez aller bruler dans l'enfer de la démagogie électrique ...

A ce jour, les ADAS ne sont pas fiables ... chinoises, européennes ... etc etc toutes sont soumises à des freinages fantômes, des comportements erratiques ... il faut arrêter les connerie, les pompiers ont autre chose à faire que de les désactiver ... désolé mais un pompier peut avoir fréquemment besoin de franchir des lignes blanches et etc et les Adas vont alors contrarier la conduite ...

Tu crois que les véhicules militaires, char d'assaut, etc etc qui vont sur le front ont des ADAS ....

Et bien les pompiers c'est pareil, ce sont des soldats du FEU ... pauvre type ....

Qu'est-ce que tu raconte toi?

J'étais sapeur pompier volontaire justement

Des années que j'oublierais jamais

C'est pour ca que j'ai énormément de respect pour ce qu'ils font je sais ce que c'est...

Modèle ?

Année ?

Entretien suivi dans le réseau constructeur ?

En admettant qu'il suffise de surveiller le niveau d'adblue pour éviter un problème, on sait que les services publics dont les pompiers manquent de moyens et perdent du temps en activité annexe plutôt que pouvoir se concentrer sur leurs missions. Leur rajouter une contrainte même minime... .

Merci pour ce commentaire bien factuel.

Se souvenir aussi qu'un camion de pompier couvre une zone d'intervention qui est locale.

Et retourne à la caserne chaque jour (bien évidemment hors circonstances spéciales, comme en ce moment dans certaines zones).

Où un process d'entretien strict des véhicules existe.

En interne ou sous-traité, exemple ici :

https://www.mavesse.com/metiers/maintenance/

Se souvenir aussi que l'intervention feu ne constitue pas sur une année l'activité majeure des pompiers.

Mais seulement 5% de leurs interventions.

5% !

Alors quand ils interviennent en ville pour assister les blessés ou déloger un nid de guêpes, le moteur tourne, et souvent à l'arrêt.

Alors se passer d'adblue ?

"Se souvenir aussi que l'intervention feu ne constitue pas sur une année l'activité majeure des pompiers.

Mais seulement 5% de leurs interventions."

Sauf qu'il y a des véhicules spécialisés pour lesquels cela représente la majorité des interventions, donc qui ne seront pas envoyés sur un accident par exemple .... et ensuite, tu sous entends que 95% des interventions ne seraient donc pas urgentes .... par définition, accidents, feux, personnes en danger de mort etc etc .... toutes ces interventions sont urgentes, donc tous ce qui peut entraver la bonne marche, la fiabilité à court ou long terme, doit êtres proscrit ... donc exit les ADAS, euros 6, ...

La plupart des diesel à ADblue peuvent avoir des soucis, ce d'autant qu'ils n'ajouteront pas d'anti cristallisant dans le réservoir, allemandes, Françaises ... etc etc tu as des cas de panne pouvant aller jusqu'à plusieurs milliers d'euros causé par l'ADblue : pompe Adblue, injecteurs, capteurs ....

Mais t'as raison Toto... je sous-entend que certaines interventions sont non urgentes !

Mais t'as vu ça où ???

Bien sûr qu'il y en a.

Mais ça n'a rien à voir avec le propos.

T'es tellement stupide que je ne vais pas même développer...

Ce n'est pas à toi que s'adressent ces trois questions.

J'ai des VUL adblues ( bien entretenus ...) ... et des cas de pannes dans mon entourage .... donc je suis au fait du sujet pour témoigner

Tu dis "Alors se passer d'adblue ?"

Tu n'as qu'à être plus claire ....

Moi, je le suis, j'ai écris : exit les ADAS, l'euros 6, l'adbue et retour à l'euro4 même donc sans FAP

"Alors quand ils interviennent en ville pour assister les blessés ou déloger un nid de guêpes, le moteur tourne, et souvent à l'arrêt.Alors se passer d'adblue ?"

Là, tu m'étonnes Roc! C'est de la mauvaise foi.On ne parle pas des mêmes véhicules. On parlait des véhicules citernes plus lourds qui interviennent en campagne si tu m'as bien lu.

Je persiste et signe: rajouter les systèmes de dépollution qui ont une incidence certaine sur la fiabilité et l'entretien c'est nul comparé à la pollution engendrée par des milliers d'hectares qui brûlent!

Ce n'est que mon avis et je conçois que certains veulent des véhicules "propres" même pour les pompiers quitte à les emm... avec des choses en plus.Le camion de pompier est exploité à fond, il change d'équipe, avec des humains fatigués, et je lis que faire un plein, contrôler l'AD-blue dans ça n'a rien de compliqué...

Et ben....pour le coup les pompiers tapent pas dans le mille.

Je comprends le souci des ADAS...avoir des dispositifs automatiques, obligatoires OK...mais dans des véhicules soumis au code de la route...

Or, l'essence (sic) même de ces véhicules, c'est d'intervenir HORS d'un cadre "normal".

C'est aussi le cas des SAMU/SMUR et de la Police.

Vous imaginez les pompiers ou le SMUR faire un détour de 02km parce que "on ne franchit pas la ligne blanche" !!!???

Bien sûr que non.

Un 4X4 qui clignote de partout parce qu'il est.....hors de la route !!!!???

Bien sûr que non.

À un moment il faut arrêter les déconnades.

Pour l'ADblue...

Là par contre, on est dans le ridicule.

Les camions de pompiers étant des modèles parfois très spécifiques, il est compliqué de savoir quelle est la capacité d'un réservoir de Gasoil .

Apparemment, c'est variable selon ledit camion, mais la fourchette va de 200 à 500l.

Après un camion de pompier est prévu pour intervenir dans des zones relativement proches. Les cas où on déplace les pompiers sur 800 - 1000km ne sont pas courants et ne peuvent représenter "la norme".

Je suppose que les réservoirs de ADblue ne sont pas remplis à chaque plein...

En plus il y a manifestement une "préalerte" dans les camions, qui informe qu'il reste une quantité XX d'ADblue. La marge est de plus de 1500km...

Alors, les pompiers seraient capables de faire le plein de gasoil pour aller en intervention....mais pas de faire le plein d'ADblue??

Ils seraient capables de gérer 500l de gasoil, mais pas 20 - 30l d'ADblue??

Bien sûr on peut se poser la question de la nécessité d'avoir des système de dépollutions sur ce type de camion.

En bas ça doit être propre...en faisant voler des Canadairs dans le même temps.

On balance des retardateurs chimiques par tonne....mais faut pas polluer au pot d'échappement.

Ça n'a aucune logique ni cohérence.

Surtout que dans le même temps, ces camions ne servent pas à faire les commissions ou a amener les enfant à l'école hein...On ne les sort pas toutes les 03 minutes.

Quant aux VE...camions électriques.

Bon, déjà un camion de pompier ne va pas "dans" le feu.

Quand il est "dans" le feu, c'est trop tard. Et là, Gasoil ou Batterie, rien ne changera la donne.

Donc le camion, il va au plus près...

Le faisceau électrique il subira la même température que le faisceau électrique de la version thermique. Le feu ne monte pas en température selon les véhicules qui interviennent dessus.

Par contre, une fois vide, on fait quoi?

On attend 2h de recharge?

C'est difficilement envisageable.

Dans l'état actuelle des choses, il n'y a aucune raison ni nécessité de passer ce type de véhicules en électrique. Dans 20 ans il sera temps de faire le point.

Ce qui est bien avec les gens comme vous, c'est qu'on connait déja, 9 mois à l'avance, l'argumentaire de simplet qui va envahir les médias dès le lendemain du second tour de la présidentielle.

Dès le 03 mai 2027, si la dette n'est pas immédiatement remboursée, si le chômage ne disparait pas, si les plus grandes entreprises mondiales ne font pas la queue pour venir s'installer en France et si les habitants de ce pays de cons ne descendent pas TOUS dans le rue pour danser avec des fleurs dans les cheveux, le "camp du Bien et de la Raison" va se mettre à sonner du clairon et vociférer : "vous voyez, on l'avait bien dit !!!".

C'est tellement prévisible que c'en est pathétique de bêtise.

Vous pouvez parfaitement étendre ces pannes à....TOUTES LES FORMES DE MOTORISATION !!!

Entretien ou pas...

Des gasoils non Adblue ça tombe en panne....sissi...

Des essences aussi....Sissi

Et des électriques aussi...et des GPL....sissi.

Et ce depuis des decennies...

Quant aux camions de pompiers...les gros, pas les Masters transformés en ambulances....ils ne sortent pas tous les jours et ne sont pas non plus cantonné à UN type de mission.

Que le camion incendie soit utilisé en forêt ou en ville pour un feu de maison...c'est kif kif.

Bien qu'il en existe plusieurs taille, il n'y a pas dans chaque caserne le camion feux de forêts, le camion feu de broussailles, le camion feux de poubelles, le camion feux de voitures, le camion feu de maison, le camion feur d'apparts, le camion feu d'usine etc etc etc...

J'avais un ami chez les Marins Pompiers, il est retraité aujourd'hui. Lui même concédait que dans bien des cas, le porotocole était lourdingue...mais c'était comme ça.

Pour un feu XX dans un endroit YY il y a un protocole établi qui impose de sortir tels et tels véhicules....

Même quand c'est trop.

Mais c'est comme ça.

Et comme justement souligné par R&G (décidément en ce moment je lui fait de la lèche?? Lol...Non), et c'est même préférable, les intervention sur des feux d'importances nécessitant de déplacer des milliers d'hommes sont ultra minoritaires.

Il ne faut pas qu'elles dviennent l'arbre qui cache la forêt....même quand elle brûle.

Là-dessus, je suis d'accord avec vous...

À une nuance prêt. Vous préjugez du gagnant...

Je dirai la même chose en ajoutant cette nuance.

Si le RN gagne....(oui, on ne va pas se cacher derrière le petit doigt hein...on aura compris que le camp du bien, c'est tout le monde sauf l'extrême droite et la seule extrême droite...du moins comme telle qualifiée.....c'est le RN....)

Merci aux écolos, qu’ils soient politiques ou ingénieurs, pour la prise de conscience et les lignes directrices, permettant de concevoir et concrétiser autrement nos activités, afin d’assurer notre survie à tous, hommes, animaux, et plantes.

Personnellement, et je le dis pour avoir travaillé avec eux, s’ils pouvaient ouvrir les yeux sur la sécurité élémentaire (délinquances, systèmes politico-religieux néfastes) et être moins permissifs et laxistes (consommation de drogues, bienveillance aveuglante et égalitarisme voire régression au lieu de viser l’excellence), je leur réattribuerai toute ma confiance et mon vote.

Je vais devoir t'appeler GAMIN désolé ... concernant l'ADblue il y a un problème de cristallisation qui n'existe pas sur les autres diesel, c'est ainsi, qui touche tous le monde

Enfin, j'ai eu 25 1.5 DCI environ ( en VUL notamment), certains ont plus de 10 ans encore, donc je peux te dire que c'est très fiable, je n'ai jamais subit de panne de FAP, injecteurs, etc etc ... une pompe à essence à ce jour, c'est tout, avec un ou deux décrassages pour la pollution ( un produit suffit) mais rien de compliqué et sur 25 dci rien à dire ...

Hormis sur l'adBLUE ou je t'ai rappelé la réalité .... le reste de ton monologue est inutile ...

"En plus il y a manifestement une "préalerte" dans les camions, qui informe qu'il reste une quantité XX d'ADblue."

Hormis signaler ton long monologue inutile qui enfonce des portes ouvertes, on rappellera que les problèmes de sonde et capteurs sont largement documentés sur les pannes liées à l'ADblue en plus des habituels problème électroniques des VT modernes .... donc IL FAUT ETRE CLAIRE : l'ABLUE est une complexité dont on devrait exonérer les véhicules spécialisés des pompiers

@ CÉDRIC PINATEL : est-il possible d'interroger des pompiers à la caserne de Marseille pour avoir des précisions ?

C'est si compliquer d'autoriser une carto sans adblue pour les vehicules de pompiers ?

ah non ça voudrais dire que les nouvelles normes sont de la merde ... surtout faut pas reconnaitre qu'on s'en planter ! malheureux les gens vont y prendre gout et faire annuler toutes nos lois pourries

Sans ironie, faite des reprog sur les camions de pompiers, soyez débrouillards, c'est pas l'état qui va vous aider

eh oui ... pour gratter 10 grammes... on va laisser le feu en bouffer 20 kgs!!

à votre avis vaut mieux 10 camions modernes hors de prix!!

ou 20 de bon vieux camions indestructibles?

Oui mais non, vu ce qui se passe en ce moment les véhicules peuvent tourner 24h sur 24h et durant plusieurs jours / semaines d'affilées et dans des conditions très difficiles, les hommes eux sont remplacés mais pas les machines.

Donc effectivement ils peuvent se retrouver en rade d'Adblue et ce n'est pas de la négligence quand on sait comment ces véhicules sont très bien entretenu.

Ils faut réfléchir d'urgence à des exceptions pour ces véhicules d'interventions qui doivent être exemptés d'ADAS et autres...

Il faut réfléchir un peu.

Ils ont sûrement des pompes à carburant directement à la Caserne, ou ils reviennent faire le plein d'eau et de gazole, pour gagner un maximum de temps.

Tu les vois faire la queue derrière Mme Michou chez total alors qu'il y a des centaines d'hectares en train de brûler !?

En revanche ils n'ont certainement pas de pompe d'adblue à la caserne, à mon avis le plein doit être fait quand le camion va a l'atelier pour l'entretien.

Donc dans certains cas extrême ils peuvent se retrouver effectivement en rade, et c'est pas normal au vue de l'urgence de leurs missions.

C'est tout à fait cela, même si certains argumentent sur le peu d'utilisation de ces camions, les semaines où ça arrive, c'est très intensif, 24/24h parfois et ce n'est pas le moment que la camion se mette en défaut pour cause d'ADblue, disfonctionnement de l'antipollution etc etc ... et je ne parle pas de tous les bugs électroniques qui fragilisent les VT modernes ( comme les VE) ...

Alors c'est encore plus idiot ce que vous dites...

Vous voyez les pompiers faire 40km pour rentrer "a la caserne" s'il y a une station à 5km du lieu d'intervention??

Ben non...évidemment.

De plus en tant que véhicule d'intervention en service, ils sont prioritaires...ils n'attendent pas des plombes pour faire la queue...

Vous aviez cru quoi? Que les Pompiers du village de trifouilli les oies avaient des pompes à gasoil dans la caserne?

Mais llllloooollllll

Ca leur coûterait un budget de dingue en entretien pour éviter de faire un plein à Total en risquant d'être gêné par "la queue"...

La queue de qui de quoi??

Les SP, ou les MP font le plein régulièrement en dehors de leurs interventions...en rentrant par exemple. Une fois que c'est fait...c'est fait.

Et quand ils sont en déplacement pour des feux de forêts...cas médiatiquement surreprésentés mais extrêmement rares....ils ne s'amusent pas à faire des bornes et des bornes jusqu'à une caserne pour refueler.

pffffff

même si le véhicule tourne H24 et pendant 15 jours, le réservoir de gasoil sera vide AVANT celui d'ADblue...biiiiiiieeeeeennnnnnnnn avant.

Heureusement que l'on ne refait pas le plein d'Adblue A CHAQUE FOIS qu'on fait le plein de GO...

Donc, quand il sera temps d'aller faire le plein, au passage...hop....ADBlue.

Ça prendra moins de temps de refaire GO + ADblue a la station la plus proche que d'aller refaire le plein a la caserne.

Il n'y a pas des stations ADblue partout comme des stations à gazole ... surtout à proximité de forêts ...

Je ne nie pas qu'il y a des problèmes de cristallisation de l'ADblue...particulièrement pour certaines marques.

Puisque je connais justement quelqu'un qui en a été victime sur un 2008 de première génération.

Ce que je dis, c'est que ces problèmes peuvent impacter un particulier...mais pas des flottes de professionnels.

Arrêtez donc de croire que les pompiers gèrent leurs matos au petit bonheur la chance.

Ils savent très bien gérer leur quantité de gasoil dans le réservoir et en allant le remplir de foutre de l'Adblue au passage.

Arrêtez de croire qu'ils sont incapables ou imprévoyants au point de ne pas mettre d'anti-cristallisation dedans si c'est nécessaire.

Arrêtez de croire que leurs camions sont automatiquement soumis au même phénomène de cristallisation que la voiture de monsieur Duchmol et qu'ils sont aussi négligents que des entreprises qui ont 20 bagnoles et pas foutues de les gérer correctement

Un phénomène de cristallisation ne se provoque pas en 24h...

Il n'existe pas ailleurs que dans les commentaires pseudos argumentés que vous pôndez de véhicule de pompiers qui sont super bien entretenus, clean, impeccable et qui d'un coup d'un seul en 24h deviendrait des nids à emmerde à cause de l'ADblue qui se met soudainement à cristalliser...

Comme dit R&G, je n'ai même pas besoin de vérifier, 05%....

05% de feux...et ce n'est pas QUE des feux de forêt....CINQ pour cent...

À côté de ça...80% de secours aux personnes (En fourgon qui...bizarrement...servent le plus mais n'auraient pas de souci?? allons allons....)

A un moment il faut arrêter de se projeter sur les autres.

Les pompiers ont une organisation logistique laaaargement capable d'anticiper les pleins de gasoil ou de quoi que ce soit (cela dit en passant, je vous pris de croire que les 6 000/10 000 litres de flottes de la cuve des camions, ils dégagent bien plus vite que les 300l de gasoil ou les 30l d'ADblue. Un camion incendie, or le cas d'être branché sur une borne à flotte, il lui faut moins de 30mns pour lâcher 10 000 litres).

Niveau entretien les SDIS/CODIS sont au fait de ce qu'il faut faire et de quand il faut le faire. Ils ne tombent pas des nues quand un voyant de préalerte adblue tombe du ciel...

Ca tombe bien, il n'y a pas bersoin d'en mettre toutes les 5 mns ou tous les 03 pleins...

Ces politiques sont de gros ignares, la clim, c'est un rendement de 1:1, on ne peut faire mieux, le chauffage ? 3 ou 4:1, il faut supprimer le chauffage...