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Les promos pour réduire son budget auto pendant les vacances : entretien, carburant…Trois quarts des Français envisagent de partir en vacances avec leur auto cet été. Et, comme le reste de l'année, la voiture sera un gros poste de dépenses, surtout si elle doit être préparée avant un long trajet. Nous sommes partis à la chasse aux promos et astuces pour faire des économies, qui vous permettront on l'espère d'augmenter le budget loisirs et plaisirs !

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Faire l'entretien soit même c'est une bonne mesure économique.

Sortez-vous les doigts du cul et commencez à faire les choses par vous même : vous verrez, c'est simple, gratifiant, et économique d'autant plus pour les marques premium qui facture 1000 euros une grosse révision qui est en réalité représente : 40 euros d'huile, 20 euros de bougie, 10 euros par filtre * 3, 15 euros de LDR, 15 euros de liquide de frein + 2 heures de MO.

Honnêtement avec les tutoriaux Youtube, les RTA, les garages libre services, etc... même un attardé avec un QI de 40 habitant dans un appartement et n'ayant pas d'outil arriverait à faire sa révision soit-même sans problème.

Par

Feu Vert, Norauto, Speedy ..... C'est gentil ces promos, mais si c'est pour devoir repasser une 2ème fois pour que le travail soit bien fait/fini, je ne vois pas l'intérêt.

Ces enseignes font appel à des apprentis pour faire le travail supervisés par un mécanicien confirmé, mais malheureusement, il ne voit pas tout et il y a souvent des bêtises de faites :

- oubli de changer le joint de la vis de vidange... fuite de la nouvelle huile dès la sortie du garage,

- oubli de serrer les coupelles d'amortisseur... bruit bizarre au passage de dos d'âne ou de cassis,

- remplacement de pneu sans faire l'équilibrage

etc etc etc

-

Par

En réponse à Axel015

Faire l'entretien soit même c'est une bonne mesure économique.

Sortez-vous les doigts du cul et commencez à faire les choses par vous même : vous verrez, c'est simple, gratifiant, et économique d'autant plus pour les marques premium qui facture 1000 euros une grosse révision qui est en réalité représente : 40 euros d'huile, 20 euros de bougie, 10 euros par filtre * 3, 15 euros de LDR, 15 euros de liquide de frein + 2 heures de MO.

Honnêtement avec les tutoriaux Youtube, les RTA, les garages libre services, etc... même un attardé avec un QI de 40 habitant dans un appartement et n'ayant pas d'outil arriverait à faire sa révision soit-même sans problème.

Sur des modèles, c'est devenu compliqué de se passer de la concession pour le passage à la valise et la remise à zéro du compteur avant la visite de maintenance suivante.

Les aspects mécaniques de base sont en effet accessibles (vidange, changement de filtre à huile ou air ou habitacle, remplacer les plaquettes, voire même les amortisseurs (hors ressorts)) mais parfois, une ampoule défectueuse déclenche une alerte sur tableau de bord et même si tu la changes, l'alerte reste car elle doit être "erasée" par la valise électronique du constructeur...

Par

En réponse à jroule75

Feu Vert, Norauto, Speedy ..... C'est gentil ces promos, mais si c'est pour devoir repasser une 2ème fois pour que le travail soit bien fait/fini, je ne vois pas l'intérêt.

Ces enseignes font appel à des apprentis pour faire le travail supervisés par un mécanicien confirmé, mais malheureusement, il ne voit pas tout et il y a souvent des bêtises de faites :

- oubli de changer le joint de la vis de vidange... fuite de la nouvelle huile dès la sortie du garage,

- oubli de serrer les coupelles d'amortisseur... bruit bizarre au passage de dos d'âne ou de cassis,

- remplacement de pneu sans faire l'équilibrage

etc etc etc

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C'est pas mieux chez Mercedes, ou tu pays une fortune une vidange par aspiration (heureusement que les clients n'y connaissent rien).

Franchement, la qualité du travail d'un garage ne dépend vraiment pas du nom de l'enseigne. C'est du cas par cas. Cependant en général les garages très fréquentés (région parisienne) font du boulot de merde car pas besoin de fidéliser la clientèle comme la demande est bien supérieur à l'offre.

Par

En réponse à jroule75

Sur des modèles, c'est devenu compliqué de se passer de la concession pour le passage à la valise et la remise à zéro du compteur avant la visite de maintenance suivante.

Les aspects mécaniques de base sont en effet accessibles (vidange, changement de filtre à huile ou air ou habitacle, remplacer les plaquettes, voire même les amortisseurs (hors ressorts)) mais parfois, une ampoule défectueuse déclenche une alerte sur tableau de bord et même si tu la changes, l'alerte reste car elle doit être "erasée" par la valise électronique du constructeur...

Et alors, rien ne t’empêche d'aller chez une concession juste pour faire effacer un défaut. Ça va te coûter 10 euros.

Concernant la remise à zéro de l'indicateur de révision 9 fois sur 10 y'a pas besoin de la valise.

Concernant la lecture des codes défauts : un lecteur ODB ça coûte moins de 5 euros sur Amazon et c'est très utile.

Par

En réponse à jroule75

Feu Vert, Norauto, Speedy ..... C'est gentil ces promos, mais si c'est pour devoir repasser une 2ème fois pour que le travail soit bien fait/fini, je ne vois pas l'intérêt.

Ces enseignes font appel à des apprentis pour faire le travail supervisés par un mécanicien confirmé, mais malheureusement, il ne voit pas tout et il y a souvent des bêtises de faites :

- oubli de changer le joint de la vis de vidange... fuite de la nouvelle huile dès la sortie du garage,

- oubli de serrer les coupelles d'amortisseur... bruit bizarre au passage de dos d'âne ou de cassis,

- remplacement de pneu sans faire l'équilibrage

etc etc etc

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J'ai vu pire. Sur une Clio RS2, le type a vidangé la boite au lieu du moteur. Il n'a même pas été étonné de mettre moins d'un litre d'huile moteur. La boite était solide; elle n'a pas cassé malgré plusieurs milliers de km avant que le proprio s'en rende compte.

Par

En réponse à Axel015

Faire l'entretien soit même c'est une bonne mesure économique.

Sortez-vous les doigts du cul et commencez à faire les choses par vous même : vous verrez, c'est simple, gratifiant, et économique d'autant plus pour les marques premium qui facture 1000 euros une grosse révision qui est en réalité représente : 40 euros d'huile, 20 euros de bougie, 10 euros par filtre * 3, 15 euros de LDR, 15 euros de liquide de frein + 2 heures de MO.

Honnêtement avec les tutoriaux Youtube, les RTA, les garages libre services, etc... même un attardé avec un QI de 40 habitant dans un appartement et n'ayant pas d'outil arriverait à faire sa révision soit-même sans problème.

oui, enfin, pour conserver intacte la garantie constructeur d'une voiture récente, mieux vaut éviter d'ouvrir soi-même le capot.

ensuite, payer cher du premium pour ensuite économiser sur l'entretien, je trouve ça paradoxal, même si je sais que beaucoup sont prêts à bouffer des pâtes tous les jours pour rouler en premium.

enfin, ne serait-ce faire la vidange chez moi, c'est chiant, c'est salissant, on n'a pas forcément les conditions idéales de le faire, et faut ensuite se débarrasser de l'huile. bref, si pour économiser 200 ou 300€ par an, je ne suis pas assez pauvre pour le faire moi-même.

ou bien il faut aller jusqu'au bout de la logique et avoir une stratégie globale d'économie sur tout, c'est à dire bien au-delà de la voiture.

et puis, ne pas oublier la façon de conduire ses voitures.

par exemple, mes pneus tiennent toujours plus de 80000 bornes grâce à une conduite souple (bien que dynamique).

même chose pour les freins en exploitant au mieux le frein moteur et en anticipant les ralentissements.

et puis, mieux vaut ne pas trop solliciter un moteur froid...

enfin, là encore, une conduite optimisée et toute en souplesse associee à des pneus correctement gonflés permet une belle optimisation de la consommation.

pour terminer, avec une voiture neuve, mieux vaut y aller mollo

Par

... mieux vaut y aller mollo pendant les premiers milliers de kilomètres, pour limiter ensuite les problèmes, passé les 50000km.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T es un intellectuel toi ! Pourquoi il ne pourrait pas faire l entretien lui même de son véhicule ? Même si c est du "premium" !

J ai toujours fais l entretien de mes véhicules moi même ! J ai toutes les factures d achat de pièces et les acheteurs ne sont jamais revenus me voir !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben Dsl monsieur l intellectuel, mais fo savoir où acheter ses pièces. Je peux avoir n importe quelle pièce pour une allemande essence à des prix dérisoir. Et c est de la marque.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

non, je ne suis pas du genre à me traîner.

mais oui, j'évite les dérapages, les grosses accélérations dans des virages à la limite d'adhérence, les freinages brusques, la conduite typée rally, les démarrages en trombe, etc...

et je n'ai jamais utilisé que des Michelin, pour info...

mais voitures légères, il est vrai = ça aide également pour la durée de vie de tous les organes...

Par

En réponse à jroule75

Feu Vert, Norauto, Speedy ..... C'est gentil ces promos, mais si c'est pour devoir repasser une 2ème fois pour que le travail soit bien fait/fini, je ne vois pas l'intérêt.

Ces enseignes font appel à des apprentis pour faire le travail supervisés par un mécanicien confirmé, mais malheureusement, il ne voit pas tout et il y a souvent des bêtises de faites :

- oubli de changer le joint de la vis de vidange... fuite de la nouvelle huile dès la sortie du garage,

- oubli de serrer les coupelles d'amortisseur... bruit bizarre au passage de dos d'âne ou de cassis,

- remplacement de pneu sans faire l'équilibrage

etc etc etc

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Pas forcément mieux en concession, dernière révision chez Peugeot avec la distribution en même temps, le gars à oublié de remettre le bouchon du vase d'expansion, heureusement que j'ai ouvert le capot en rentrant chez moi pour vérifier visuellement.

Et ma femme prenait la route le le demain pour les vacances (800 kms), c'était la panne assurée !

Au final rien ne dit qu'une concession sera plus sérieuse qu'un autre garage

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

avoir un petit garage compétent et honnête près de chez soi, c'est top :bien:

mais de plus en plus rare. :bah:

Par

Un entretien hors réseau ? C'est bien les mecs, vous avez raison.:biggrin: Et les actions correctives constructeur que les concessions reçoivent régulièrement, sans nécessité de prévenir le client par courrier? C'est naruto, feu rouge ou le petit MRA sans marques qui le fait ?:lol:

Pour ma caisse de 1969, là, par contre, je ne vais plus chez citroën:biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Et alors, rien ne t’empêche d'aller chez une concession juste pour faire effacer un défaut. Ça va te coûter 10 euros.

Concernant la remise à zéro de l'indicateur de révision 9 fois sur 10 y'a pas besoin de la valise.

Concernant la lecture des codes défauts : un lecteur ODB ça coûte moins de 5 euros sur Amazon et c'est très utile.

La dernière fois que je m'étais renseigné pour un passage à la valise (c'était chez Renault à l'époque où j'avais une M2RS) c'était de l'ordre de 50 à 60 € !

ça dissuade et c'est bien loin des 10 € que tu annonces.

Par

En réponse à jroule75

La dernière fois que je m'étais renseigné pour un passage à la valise (c'était chez Renault à l'époque où j'avais une M2RS) c'était de l'ordre de 50 à 60 € !

ça dissuade et c'est bien loin des 10 € que tu annonces.

60 euros t'es tombé sur un garage arnaqueur (pléonasme très souvent).

Pas besoin sur megane 2 et 3 de la valise pour remettre à zéro la révision...

Concernant les défauts 90℅ disparaissent d'eux mêmes quand le problème et résolu.

Concernant la lecture des codes défauts : 5 euros lecteur obd sur amazon.

Par

En réponse à le dédé

Un entretien hors réseau ? C'est bien les mecs, vous avez raison.:biggrin: Et les actions correctives constructeur que les concessions reçoivent régulièrement, sans nécessité de prévenir le client par courrier? C'est naruto, feu rouge ou le petit MRA sans marques qui le fait ?:lol:

Pour ma caisse de 1969, là, par contre, je ne vais plus chez citroën:biggrin:

Tu parles des mises à jour anti pollution qui augmente la conso et baisse la puissance lol ?

Par

La moindre twingo coûte 15000 euros et on ergote poour quelques euros ....c'est ridicule ...j'ai trouvé la solution je prends une voiture neuve ou t'es récente genre twingo .avec contrat 25 euros par mois . Assurance tout risque 36 euros mensuel ....quand on à part les moyens on roule par avec des SUV à 35000 euros dont on ne pr payer l'entretien et le reste . Quand jetai enfant nous allions au fin fond de l'italie soit 2200 kms en R16 ....ça ne nous a pas tué ...possible de le faire en sandero a 11000 neuve sans souci !

Par

En réponse à Axel015

Faire l'entretien soit même c'est une bonne mesure économique.

Sortez-vous les doigts du cul et commencez à faire les choses par vous même : vous verrez, c'est simple, gratifiant, et économique d'autant plus pour les marques premium qui facture 1000 euros une grosse révision qui est en réalité représente : 40 euros d'huile, 20 euros de bougie, 10 euros par filtre * 3, 15 euros de LDR, 15 euros de liquide de frein + 2 heures de MO.

Honnêtement avec les tutoriaux Youtube, les RTA, les garages libre services, etc... même un attardé avec un QI de 40 habitant dans un appartement et n'ayant pas d'outil arriverait à faire sa révision soit-même sans problème.

Oui peut-être, tu as sans doute raison.

Sauf que :

- moi je ne sais pas faire

- je n'ai pas envie d'apprendre

- même si je savais, je ne le ferai pas car trop fainéant

- et si je savais et que je n'étais pas fainéant, je suis sûr que je casserai tout car j'ai deux mains gauches.

Bilan : tu fais quoi samedi prochain ? J'apporte les bières !!

:tourne:

Par

En réponse à Axel015

Tu parles des mises à jour anti pollution qui augmente la conso et baisse la puissance lol ?

Celle la, il faut mieux y échapper. :lol:

Par

En réponse à Gus76

Oui peut-être, tu as sans doute raison.

Sauf que :

- moi je ne sais pas faire

- je n'ai pas envie d'apprendre

- même si je savais, je ne le ferai pas car trop fainéant

- et si je savais et que je n'étais pas fainéant, je suis sûr que je casserai tout car j'ai deux mains gauches.

Bilan : tu fais quoi samedi prochain ? J'apporte les bières !!

:tourne:

Tu as raisons, dans l'absolue on à tous un pote qui vous fera votre révision moyennant une petite récompense. C'est une piste. Je fais la révision de la 107 de ma copine et sur cette voiture c'est vraiment très facile, y'a même pas besoin d'outil pour le filtre à air et le filtre d'habitacle, même pas besoin de démonter les roues pour faire la purge de frein, bref... 30 minutes c'est réglé ;)

Mais sinon dans les garages libre service en général on peut être aider sans soucis.

Après, c'est comme pour tout, on peut toujours payer et ne pas faire soit même. Ce qui compte, c'est de ne pas se plaindre après que 'ça coute chère' mais j'en voudrais jamais à quelqu'un de ne pas 'vouloir se prendre la tête' même si dans les faits c'est très accessible comme changer une ampoule chez soit quoi. :biggrin:

Par

En réponse à le dédé

Un entretien hors réseau ? C'est bien les mecs, vous avez raison.:biggrin: Et les actions correctives constructeur que les concessions reçoivent régulièrement, sans nécessité de prévenir le client par courrier? C'est naruto, feu rouge ou le petit MRA sans marques qui le fait ?:lol:

Pour ma caisse de 1969, là, par contre, je ne vais plus chez citroën:biggrin:

Arrête ton cinéma, je suis sorti d'une révision en concession, 10km plus tard j'avais un problème d'éclairage et une fuite de liquide de direction et les injecteurs du pare-brise hs... Je suis revenu pour leur expliquer mon étonnement pour ce cancer généralisé et ils m'ont facturé.... 4000 euros ! Je n'y ai jamais remi les pieds. Ça c'était la concession de la marque, donc tu vois je ne juge plus de clodos ceux qui savent entretenir leur véhicule proprement.

Par

En réponse à Axel015

Faire l'entretien soit même c'est une bonne mesure économique.

Sortez-vous les doigts du cul et commencez à faire les choses par vous même : vous verrez, c'est simple, gratifiant, et économique d'autant plus pour les marques premium qui facture 1000 euros une grosse révision qui est en réalité représente : 40 euros d'huile, 20 euros de bougie, 10 euros par filtre * 3, 15 euros de LDR, 15 euros de liquide de frein + 2 heures de MO.

Honnêtement avec les tutoriaux Youtube, les RTA, les garages libre services, etc... même un attardé avec un QI de 40 habitant dans un appartement et n'ayant pas d'outil arriverait à faire sa révision soit-même sans problème.

comme pour tout en fait, il faut simplement le temps. Construire sa maison, rien de compliqué, gratifiant aussi, très économique (j'ai économisé 45%), et pour un prix inférieur je suis en maison passive. Mais bon, pour la voiture je n'ai pas de temps.

Le travail (pas pour tout le monde certes), les enfants, la vie de famille,....................on peut tout faire soit-même, il suffit juste d'être logique, mais le temps n'est extensible.

Par

En réponse à donald69

comme pour tout en fait, il faut simplement le temps. Construire sa maison, rien de compliqué, gratifiant aussi, très économique (j'ai économisé 45%), et pour un prix inférieur je suis en maison passive. Mais bon, pour la voiture je n'ai pas de temps.

Le travail (pas pour tout le monde certes), les enfants, la vie de famille,....................on peut tout faire soit-même, il suffit juste d'être logique, mais le temps n'est extensible.

C'est un rapport prix / temps dans ce cas.

800 euros chez un premium pour 2 heures de mon temps je dis pas nom en terme d'économie (700 euros si on enlève les pièces). C'est au dessus de mon TJM 600 euros / jour donc ça me va. :biggrin:

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Arrête ton cinéma, je suis sorti d'une révision en concession, 10km plus tard j'avais un problème d'éclairage et une fuite de liquide de direction et les injecteurs du pare-brise hs... Je suis revenu pour leur expliquer mon étonnement pour ce cancer généralisé et ils m'ont facturé.... 4000 euros ! Je n'y ai jamais remi les pieds. Ça c'était la concession de la marque, donc tu vois je ne juge plus de clodos ceux qui savent entretenir leur véhicule proprement.

4000 balles pour ce que tu cites ?

injecteurs du pare-brise ???? C'est quoi cette merde.:lol:

Les trucs que tu cites ne peuvent pas être arrivés suite à une révision.

Soit tu es un pipo ambulant, soit tu es le roi des pigeons....ou les 2.:hum:

Je n'ai pas jugé de clodo ceux qui font tout eux mêmes, je fais tout sur une de mes voitures ,j'ai même fait des choses lourdes; démontage moteur, segmentation, réfection boite de vitesse etc....

Autre chose, une caisse que j'achète d'occase (rare, mais c'est arrivé), sans carnet d'entretien tamponné à dates prescrites, chez le concessionnaire de la marque et sans les factures s'y rapportant....pour moi, c'est niet. Le mec peut se remballer sa caisse de merde sans historique valable, même si le neveu du concierge de son cousin qui a vu les tutos , fournit les factures de pièces.:hum:

Par

En réponse à le dédé

4000 balles pour ce que tu cites ?

injecteurs du pare-brise ???? C'est quoi cette merde.:lol:

Les trucs que tu cites ne peuvent pas être arrivés suite à une révision.

Soit tu es un pipo ambulant, soit tu es le roi des pigeons....ou les 2.:hum:

Je n'ai pas jugé de clodo ceux qui font tout eux mêmes, je fais tout sur une de mes voitures ,j'ai même fait des choses lourdes; démontage moteur, segmentation, réfection boite de vitesse etc....

Autre chose, une caisse que j'achète d'occase (rare, mais c'est arrivé), sans carnet d'entretien tamponné à dates prescrites, chez le concessionnaire de la marque et sans les factures s'y rapportant....pour moi, c'est niet. Le mec peut se remballer sa caisse de merde sans historique valable, même si le neveu du concierge de son cousin qui a vu les tutos , fournit les factures de pièces.:hum:

Je fais tout moi même et j'ai pourtant toutes les factures et pas que des pièces.

Une facture dans l'absolu c'est très facilement éditable... Ça n'a de valeur que pour celui qui ne sait pas se servir d'un ordinateur.

Si pour toi une facture de pièce n'a pas de valeur, une facture de garage n'en a pas plus non plus. Je peux t'en faire 10 dans la journée sans problème... sans compter les garages qui font de la facturation sur demande (c'est mon cas) : j'ai un ami qui travaille dans un garage, il commande ces pièces sur Autodoc pour moi (il a - 20% sur ce site à force de commander), il me vend donc les pièces avec le prix remisé, et me donne une facture de son garage (faisant apparaître la MO) alors que c'est bien moi qui montent les pièces...

Au final, le travail est bien fait, c'est ce qui compte. Probablement mieux que chez Renault du reste, car moi je ne suis pas pressé par le temps et la rentabilité quand je fais ma révision.

Par

En réponse à donald69

comme pour tout en fait, il faut simplement le temps. Construire sa maison, rien de compliqué, gratifiant aussi, très économique (j'ai économisé 45%), et pour un prix inférieur je suis en maison passive. Mais bon, pour la voiture je n'ai pas de temps.

Le travail (pas pour tout le monde certes), les enfants, la vie de famille,....................on peut tout faire soit-même, il suffit juste d'être logique, mais le temps n'est extensible.

Idem aussi en autoconstruction ( pas le hors d eau hors d air)

Il y a en cherchant bien un garage pas trop loin qui fais de la bonne mécanique pour pas trop cher.

Le souci qualité client satisfaction c est son credo sinon il meurt ,la concession ils en on rien a battre.

Par

En réponse à Axel015

Je fais tout moi même et j'ai pourtant toutes les factures et pas que des pièces.

Une facture dans l'absolu c'est très facilement éditable... Ça n'a de valeur que pour celui qui ne sait pas se servir d'un ordinateur.

Si pour toi une facture de pièce n'a pas de valeur, une facture de garage n'en a pas plus non plus. Je peux t'en faire 10 dans la journée sans problème... sans compter les garages qui font de la facturation sur demande (c'est mon cas) : j'ai un ami qui travaille dans un garage, il commande ces pièces sur Autodoc pour moi (il a - 20% sur ce site à force de commander), il me vend donc les pièces avec le prix remisé, et me donne une facture de son garage (faisant apparaître la MO) alors que c'est bien moi qui montent les pièces...

Au final, le travail est bien fait, c'est ce qui compte. Probablement mieux que chez Renault du reste, car moi je ne suis pas pressé par le temps et la rentabilité quand je fais ma révision.

Tu sais quoi ? Ta caisse n'a aucun suivi dans un réseau officiel si tu consultes la base info chez renault et rien que ça, j'achète pas . Toi, tu peux éditer de fausses factures....tant mieux ou tant pis pour toi. Le futur proprio de ta caisse , si souci, n'hésitera pas à te mettre au tribunal et en plus d'un vice caché éventuel, tu te retrouveras avec un souci de faux et usage de faux.

Une caisse pas suivie dans un réseau, le jour ou tu as besoin d'eux, tu seras traité en dernier...ou pas. C'est un choix.

Moi, j'ai travaillé chez renault et vw dans les 90'. A l'époque, l'un comme l'autre, on recevait des actions à mener du constructeur, par fax, plusieurs en 1 semaine pour des bricoles à voir en atelier lorsque les caisse des client reviendraient en révision. Plus des opérations + sérieuses necessitant un rappel.

Je me rappelle particulièrement d'une action sur les tambours AR des nouvelles polo en 95. C'était important, on a pas revu tout le monde. Tant pis pour leur gueule. :coolfuck:

Par

En réponse à corbionax

Idem aussi en autoconstruction ( pas le hors d eau hors d air)

Il y a en cherchant bien un garage pas trop loin qui fais de la bonne mécanique pour pas trop cher.

Le souci qualité client satisfaction c est son credo sinon il meurt ,la concession ils en on rien a battre.

Faux. La concession n'en a pas rien à battre. ils ont aussi besoin de vivre. Moi, mon expérience est lointaine , dans les ann'ees 90, j'ai quitté l'automobile il y a longtemps. Il y avait souvent des enquêtes satisfaction et parfois des clients mystères envoyés par le réseau. Et si c'était nul ou si l'atelier perdait des clients pour un défaut de compétances identifié, bin , ça lourdait facile dans la boite.

Ma fille est dans l'automobile. Initialement réceptionnaire atelier et formé pour ça, elle était passé commercial chez pigeot, avant de commencer depuis ce mois ci chez mercedes , de nouveau en réception atelier (elle préfère). Elle a fait aussi mini et BMW. Et bien, je peux te dire que les enquêtes satisfactions sont encore plus scrutées et les contrôles plus nombreux que de mon temps. Les clients, eux, ne tardent pas à te pourrir la réputation d'un garage à la moindre merde avec toutes les assistances judiciaires possibles actuellement et internet où ceux qui sont pas contents ont vite fait de te dézinguer dans les commentaires d'appréciation.

Maintenant, celui qui couine dans son coin ou sous les jupes de sa mère parce qu'il n'est pas contant du boulot du garage....il n'a qu'à le signaler au siège, à une association de consommateurs ou autre, bref, se sortir les doigts du cul et ne pas couiner dans son coin ou dans les jupes de sa mère. Dans ce dernier cas , tant pis pour sa gueule.:coolfuck:

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