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Commentaires - Les taxes automobiles rapportent de plus en plus mais le budget de l'entretien des routes chute

Florent Ferrière

Les taxes automobiles rapportent de plus en plus mais le budget de l'entretien des routes chute

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Par §zem778mO

Toujours plus pour toujours moins :areuh:

l'état se prend le pognon :fresh:

Par

Z'avez qu'a etre riche, bande de sales pauvres :kaola:

Et ensuite planquer votre fric dans des paradis fiscaux.

Les gouvernants de ce pays, eux, ils font ca, donc faut bien que quelqu'un paie pour l'entretien des routes. Et c'est la que vous intervenez :coucou:

Par §Wil737Hx

L'état voit que l'automobiliste roule de plus en plus en SUV. Les nids de poule ne sont plus un soucis avec la garde au sol surélevée de se type de carrosserie :ange:

Par

En réponse à §Wil737Hx

L'état voit que l'automobiliste roule de plus en plus en SUV. Les nids de poule ne sont plus un soucis avec la garde au sol surélevée de se type de carrosserie :ange:

   

Ou bien l'automobiliste roule en SUV a cause de l'état des routes...

Par

En attendant il y a aussi beaucoup de gaspillage... une commune pas loin a refait un bout de route il y a deux ans. Depuis, ils la bloquent quelques semaines et la casse tous les 3 mois a peu prêt. Et si la première fois le travail était super, depuis, c'est Verdun. Ça devrait pas être trop dur d'anticiper à deux mois et cumuler la réfection de la voie avec la remise en état de canalisation (2 fois en 1 an et demi) et la passage de câbles... après, faut pas s'étonner que les autres routes de la commune se dégradent et deviennent peu praticables, y'a plus de budget ! Mais dans ce cas (qui n'est pas isolé...) c'est pas sur les dotations de l'état qu'il faut pleurer.

Par

En réponse à Fred_N

En attendant il y a aussi beaucoup de gaspillage... une commune pas loin a refait un bout de route il y a deux ans. Depuis, ils la bloquent quelques semaines et la casse tous les 3 mois a peu prêt. Et si la première fois le travail était super, depuis, c'est Verdun. Ça devrait pas être trop dur d'anticiper à deux mois et cumuler la réfection de la voie avec la remise en état de canalisation (2 fois en 1 an et demi) et la passage de câbles... après, faut pas s'étonner que les autres routes de la commune se dégradent et deviennent peu praticables, y'a plus de budget ! Mais dans ce cas (qui n'est pas isolé...) c'est pas sur les dotations de l'état qu'il faut pleurer.

   

n'oublions quand même pas que l'état c'est nous, et ses travers sont un miroir de notre société.

quand on critique l'état on se critique soi même

Par

En réponse à gécé8

n'oublions quand même pas que l'état c'est nous, et ses travers sont un miroir de notre société.

quand on critique l'état on se critique soi même

   

Oui, où part la thune?

Par

c'est pareil dans toute l'europe

Par

En réponse à gécé8

n'oublions quand même pas que l'état c'est nous, et ses travers sont un miroir de notre société.

quand on critique l'état on se critique soi même

   

C'est ce que je fais: quand je fais des travaux chez moi, j'anticipe les réfections à venir, pour éviter de casser des trucs tout neuf. Mais bon, c'est plus facile: vu que c'est mon fric, je suis bien obligé de faire attention...

Par

les budget des radars et des panneaux 80 km/h monte pendant que le budget pour la sécurité baisse ,c'est bien l'évolution allez tous en 4x4 pour roulé a côté de la route et non sur la route

Par

Les taxes sur l'automobile, carburant, TVA et autres vont dans les caisses de l'état

L'entretien des routes reviens au département et aux communes

Cherchez l'erreur !!!

Par

En réponse à §Wil737Hx

L'état voit que l'automobiliste roule de plus en plus en SUV. Les nids de poule ne sont plus un soucis avec la garde au sol surélevée de se type de carrosserie :ange:

   

Pas vraiment. La garde au sol surélevée ne va pas sauver ta jante ou ton pneu.

Par

en fait, ça dépend des endroits. là où j'habite, je dois avouer être étonné et enthousiasmé de la rapidité avec laquelle les routes sont réparées au moindre problème. surtout sur la petite route sinueuse et pas très fréquentée que j'utilise tous les jours. mais un peu plus loin, ça peut être au contraire une catastrophe avec des yeux qui passent leur temps à repérer les nids de poule.

mais je crois que ça se décide commune par commune.

Par

En réponse à Fred_N

Ou bien l'automobiliste roule en SUV a cause de l'état des routes...

   

quoiqu'il en soit, se prendre un nid de poule avec un SUV n'épargne pas les emmerdes.

Par

En réponse à Fred_N

C'est ce que je fais: quand je fais des travaux chez moi, j'anticipe les réfections à venir, pour éviter de casser des trucs tout neuf. Mais bon, c'est plus facile: vu que c'est mon fric, je suis bien obligé de faire attention...

   

+1

je ne suis jamais dans le rouge, je n'ai pas un seul crédit et j'ai toujours fait en sorte d'avoir une belle réserve d'argent.

et pourtant, je suis parti de rien à la base et je n'ai pas non plus un salaire mirobolant. et aucune aide...

la vérité, c'est que l'état se comporte comme une majorité écrasante de la population: en dépensant à tout va sans réfléchir ou uniquement sur le court terme. avec pour l'état, une variable d'ajustement appréciable (pour lui) qui sont les taxes et impôts qu'il peut décider de modifier au besoin.

ajoutons les gens qui vivent au crochet de la Société, et on comprend vite pourquoi tout se dégrade dans ce pays...

Par

Et les sociétés de travaux? On en parle de leurs tarifs ? un pauvre rond point minable, bim, un million d'euros par ci un autre par là... et pourtant c'est fait par du privé. Ben quoi? le privé c'est forcément honnête et top non?

Par

En réponse à §zem778mO

Toujours plus pour toujours moins :areuh:

l'état se prend le pognon :fresh:

   

Une bonne partie va surtout aux actionnaires et fonds de pensions de retraites américaines qui récoltent une bonne partie de l'argent généré par l'automobile en France... entre autres les péages (que l'Etat, donc nous, a payé avec ses propres deniers).

Par

y a du fric pour aider daesh en syrie et faire chier les russes, et envoyer nos soldats remplir leurs missions de colonisation, y a du pognon pour faire rentrer en avion, un 1er ministre plus vite, pour les panneaux, les voitures banalisées, les radars etc...etc....mais pour nos infrastructures ???

Par

Il me semblait que la sécurité routière était une priorité pour nos gouvernements successifs, par tout hasard prendrait t'on les administrés pour des cons ?

Par

Voilà donc la raison du 80km/h, ça doit coûter moins cher de changer les panneaux que d'entretenir les routes...

Par

Bientôt vous aurez des routes dans le même états que les routes wallonnes... courage !

Par

En réponse à pigeonvag

y a du fric pour aider daesh en syrie et faire chier les russes, et envoyer nos soldats remplir leurs missions de colonisation, y a du pognon pour faire rentrer en avion, un 1er ministre plus vite, pour les panneaux, les voitures banalisées, les radars etc...etc....mais pour nos infrastructures ???

   

+1

trop facile c'est pas leur pognon !

Par

L'état veut juste du fric

Par

En réponse à carrera13

Il me semblait que la sécurité routière était une priorité pour nos gouvernements successifs, par tout hasard prendrait t'on les administrés pour des cons ?

   

La propriété c'est le fric

Par

Heureusement le retour des pick-up en France avec des pneus tout terrain va résoudre le problème.

Par contre les voitures avec des pneus tailles basses, il faut oublier.

Par

En réponse à SSSBE

Bientôt vous aurez des routes dans le même états que les routes wallonnes... courage !

   

Elles sont comment les routes en Wallonie ?

car j'ai vu pas mal d'image et des vidéos sur you tube et je crois qu'il s'agit d'une vidéo pour faire le buz , tout de même un motard qui chute sur autoroute à cause d'un trou , une jantes OZ cassée à cause d'un trou , et une dame d'âge qui se casse le pied à cause d'un trou c'est un petit peu fort !

les vidéo sont sur youtube ( route wallonne )

:eek:

Par

on peut aussi parler du bilan économique des radar automatique, qui s'auto finance puis par dans la dette de l'Etat et le reste pour lutter contre la délinquance et enfin distribution aux collectivités.

Par

Rouler en SUV ( ou CrossOver) n’est qu’une partie de la solution: si tes pneus sont du 19, voire 20 pouces, au premier nid de poule, c’est le cisaillage assuré + destruction de la jante.

Par

En réponse à pigeonvag

y a du fric pour aider daesh en syrie et faire chier les russes, et envoyer nos soldats remplir leurs missions de colonisation, y a du pognon pour faire rentrer en avion, un 1er ministre plus vite, pour les panneaux, les voitures banalisées, les radars etc...etc....mais pour nos infrastructures ???

   

Aider Daesh en Syrie? Les militaires français colonnisent? Oùla, il va falloir que tu revois ta géopolitique. Tu as l'ouest de la rue toi. Mais développe ta pensée qu'on rigole un pej.

 

Par

Le vrai problème de l'état des routes en France est que ça va devenir un vrai souci lorsque les véhicules dits autonomes vont devoir emprunter ces même routes qui manquent cruellement de marquage au sol et d'un revêtement j'ose dire simplement correct. Même si on parle de conduite semi-autonome, ça devient compliqué.

Même si les caméras embarquées voient mieux que nos yeux, les marquages au sols constituent les limites ou repères pour la conduite (semi-)autonomes et les franchissements de lignes.

Au Japon (il suffit d'aller sur Tokyo) les voies sont parfaitement propres, les marquages au sol, fléchages directionnels, etc. sont parfaitement peints et larges, visibles, les rails de sécurité équipés de réflecteurs, des panneaux d'indication au format/affichage numériques à led, etc. etc.

Même si la propreté est une vertu nationale il n'en demeure pas moins qu'ils rendent cohérent les systèmes semi-autonomes déjà... avant de franchir pas de la conduite autonome. Mais là est une autre histoire.

L'état des routes en France est un fléau. Dégradations par les surpoids des poids lourds peu scrupuleux, la qualité des enrobages moindre et qui ne supportent pas les changements de température et qui ne s'adapte pas aux évolutions du changement climatique, les différentes organisations administratives qui y font des travaux parce que la gestion de projet leur est inconnue (route neuve, farcies de travées pour y faire re-passer des câbles, des raccords, etc.alors que tout cela aurait pu être fait en cohérence et dès la phase de d'étude/ingénierie, etc.).

Bref on est encore au début du XXè en matière de sécurité routière.

SUV ou pas il n'y a pas de lien avec l'état des routes, je n'en crois rien (plus une mode tout au plus vrai piège écologique plutôt, mais là est un autre débat). J'arrête là car tellement de choses à dire sur les incohérences entre constructions de routes, entretien du réseau et sécurité routière.

 

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