Commentaires - Les ventes automobiles loin de retrouver le niveau d'avant-crise

Faudrait-il préciser que sur le premier semestre il y a eu ....encore....beaucoup de restriction en Europe.

Et la situation change encore ces derniers jours, on voit des zones se remettre au couvre feu, aux restrictions de déplacements etc etc...

Bref la situation sanitaire n'étant pas elle même redevenu normale, quoi de plus logique de ne pas retrouver des niveaux normaux d'immatriculation.

Normal il se gratte sur le prix

Quel est le rapport entre une baisse des ventes de thermiques pures en Allemagne et la baisse des ventes de voitures en Europe ? Dit autrement, y a-t-il une baisse des immatriculations automobiles en Allemagne ou pas ?

tout n' est pas du au covid, certes cela n'a pas aidé, mais ce n' est pas si simple, d' abord cela fait des années que le gros de ventes va aux flottes d' entreprises et aux loueurs, ensuite, le prix des voitures neuves est telle qu' il a augmenté la demande en occasion, enfin, les gens ne font plus de leur voiture une priorité.

Petite info tombée il y a 5 heures: Audi n‘a jamais vendu autant de voitures. 1 Million sur le premier semestre 2021.(dans le monde , pas qu‘en Europe)

Ce sera la même chose pour BMW et Mercedes.

C‘est sur qu‘un constructeur comme Peugeot dont le marché est quasi-exclusivement européen à des difficultés à augmenter ses ventes.

https://www.donaukurier.de/nachrichten/wirtschaft/lokalewirtschaft/Audi-Bestes-Halbjahr-der-Firmengeschichte-Audi-liefert-fast-eine-Million-Fahrzeuge-aus;art1735,4795040

C'est surtout que les gens veulent mettre leurs tunes ailleurs, immobilier et loisirs ...

Mais qu'est-ce vous avez tous contre Peugeot en ce moment ?

sans oublier l'incertitude sur l'avenir, notamment sur le plan de l'automobile, mais également l'impact du télétravail.

c'est de la jalousie à l'égard d'un constructeur français qui s'en sort bien...

Exactement, acheter un Diesel sans savoir si on pourra l'utiliser partout dans 3 ans, bof

Acheter une EV, chère, avant la parité de prix, bof-bof

Acheter un essence qui englouti 6-7L à 1.55€, autant faire durer son Diesel

Bref, les temps sont incertains, il est urgent d'attendre ...

Il est quand même certain que les ZFE ne vont jamais représenter autre chose qu'une part infime du territoire.

A mon avis, il est plus facile d'envisager une vie où on ne met jamais les pneus en ZFE face a une vie où on roule de chargeur en chargeur. Ce qui me fait délaisser le diesel (je n'ai jamais été fan) est plutôt de l'ordre fiabilité et coût d'entretien de tous les dispositifs anti pollution. Tu oublies dans ton énumération l'entre deux que constituent les hybrides, hybrides simple pour moi. Avec les éléments connus aujourd'hui, il y a encore la certitude d'être tranquille avec une Toyota, une Honda voire même une Kia/Hyundai pour les 15 années a venir et même plus. Le ticket d'entrée est encore tout a fait convenable.

A la réflexion, le terme entre deux est inapproprié. Il faut plutôt considérer les hybrides simples comme une catégorie a coté des BEV et des essence/diesel sans apport électrique. L'ente deux restant seulement une étiquette pour les hybrides rechargeables.

Non, c’est juste un constat.

Les décisions politiques impactent énormément les constructeurs français, ex-PSA en particulier et je trouve cela dommage.

D’autres constructeurs européens ont des ventes record et démontrent qu’il est primordial d’être présent sur tous les marchés. Dommage donc que Peugeot n’essaie pas de s’extirper de son carcan européen en allant à l’assaut des USA/Canada. Question aussi de moyens financiers, Stellantis n’ayant pour moi pas encore atteint la taille critique permettant de le faire.

C'est globalement ça oui

"Il est quand même certain que les ZFE ne vont jamais représenter autre chose qu'une part infime du territoire."

C'est pas la surface qui compte mais le nombre de personnes impacté, non ? Rien qu'en IDF 5.6 millions + les millions en transit et c'est tout frais, d'hier: ZFE : Pas de report de l’interdiction des voitures Crit’Air 3 https://francenewslive.com/zfe-pas-de-report-de-linterdiction-des-voitures-critair-3/352280/

Faites les paries opposés avec votre argent, moi j'alerte, remercie moi plus tard

En France, en Italie et dans presque tous les pays l'industrie automobile a été façonnée par la réglementation. Il reste quand même beaucoup de place pour la démesure, on le voit bien depuis 10 ans et plus ou plus loin dans le passé avant 1974.

Moins 3 millions de voiture c'est bcp. Mais nous avons moins roulé avec les restrictions et comme l'explique quelqu un il y a les incertitudes de l'avenir et le télétravail diminue les déplacements.

On ne saura jamais combien de vieilles voitures n'ont pas été remplacées et continuent de rouler au lieu d'aller dans une casse.

Les statistiques existent, quelles soient gratuite et publique est un autre sujet.

En ces temps de doute, le lèche-vitrine chez les concessionnaires est le cadet de mes soucis...

Et puis même si ma voiture devient "hors d' âge" pour reprendre l' expression de certains bobos, tant qu' elle roule bien pour pas cher, aucune raison de la remplacer.

C'est toujours une bonne idée de conserver une voiture qui rempli bien ses fonctions. Ici trop de gens oublie la valeur d'usage, toujours largement supérieure a la valeur marchande.

en fait, il ne faut plus raisonner au niveau des constructeurs, mais des Groupes.

Stellantis étant déjà aux USA, je pense donc que Peugeot n'a finalement aucun intérêt à y être.

et puis rien n'empêchera d'y vendre un clone d'une Peugeot par le biais d'une autre marque du Groupe, s'il y a une demande.

en fait, il ne faut plus raisonner au niveau des constructeurs, mais des Groupes.

Stellantis étant déjà aux USA, je pense donc que Peugeot n'a finalement aucun intérêt à y être.

et puis rien n'empêchera d'y vendre un clone d'une Peugeot par le biais d'une autre marque du Groupe, s'il y a une demande.