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Lexus : série spéciale "Kaki Edition" pour le coupé LCLexus annonce l'arrivée, pour la fin d'année, d'une édition limitée du coupé LC avec la "Kaki Edition", qui comme son nom l'indique fait la part belle au vert kaki et à un intérieur brun. Les jantes biton 21 pouces sont également au programme.

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Magnifique :lover: en plus c'est fiable :bien:

Par

Actuellement un des plus beaux Coupé du monde. Intérieurement et extérieurement.

Je le mets sur le même pied d'égalité qu'une Mercedes Class S Coupé et qu'une Aston Martin DB11.

:jap:

Par

Baroque, mais réussie. C'est une très belle (et bonne) voiture, et cette harmonie de couleur lui va magnifiquement bien.

Par

Une des plus belles caisses du moment. Pour le look kaki/marron, je suis plus mitigé. :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Une des plus belles caisses du moment. Pour le look kaki/marron, je suis plus mitigé. :biggrin:

Permet un camouflage parfait si ton percepteur passe dans le coin...

Par

Magnifique mais tellement rare sur nos pauvres routes française.. ou l'on croise 99.9% du temps que des merdes..

Par

C'est moi ou on a même pas droit à une photo de l'intérieur ? Les articles Caradisiac se surpassent en ce moment.

Par

En réponse à Abit

Magnifique mais tellement rare sur nos pauvres routes française.. ou l'on croise 99.9% du temps que des merdes..

Qui peut se payer cette voiture?

Par

En réponse à Doudou77100

Qui peut se payer cette voiture?

tout les proprietaires de maisons ou appartements...à conditition de revendre ta maison et dormir dans ta bagnole...

Par

En réponse à roc et gravillon

Permet un camouflage parfait si ton percepteur passe dans le coin...

Je vais donc envisager une peinture pour la GS. Mais le percepteur est déjà passé... et il ne m'a pas loupé ! :biggrin:

Par

Le nom nous ramène à la Citroen AX kaki !

Le résultat est en tous cas superbe et donne beaucoup de classe à ce coupé très exclusif au design un peu baroque. Les quelques privilégiés qui s'offriront cette auto achètent en plus une GT performante et fiable !

Par

Quelle horreur !

Cette marque gag devrait d’abord progresser en qualité et en contenu technologique..

Une pure catastrophe !

Par

J'étais sceptique, mais la couleur lui va bien.

Dire que j'ai eu la chance de la tester en version hybride... Inoubliable:love::love::love:

Par

La plus belle voiture du moment, incroyable!

Par

En réponse à Doudou77100

Qui peut se payer cette voiture?

Beaucoup de gens mais ils préfèrent acheter des 508 ou des espac a 60 000 euros

Par

En réponse à LePassionné

Beaucoup de gens mais ils préfèrent acheter des 508 ou des espac a 60 000 euros

Espace*

Par

POA a testé la version LC500 V8 5.0L.

Un très bel intérieur et une ligne atypique, j'aime bien le style Lexus.

Par

En réponse à Doudou77100

Qui peut se payer cette voiture?

Le genre de merde qu'on croise a 99% sur nos routes est sur ton avatar

Sinon toujours aussi sublime quelque soit la couleur

Par

Juste magnifique :bien:

Très classe de manière générale cette LC

Par

En réponse à Doudou77100

Qui peut se payer cette voiture?

Un gars qu'aurait les moyens de se payer 4 Rîno comme la tienne mon Doudou...

Par

En réponse à v_tootsie

Je vais donc envisager une peinture pour la GS. Mais le percepteur est déjà passé... et il ne m'a pas loupé ! :biggrin:

Ta dressé ton bouledogue avec trop de bonhomie aussi...

Par

En réponse à LePassionné

Beaucoup de gens mais ils préfèrent acheter des 508 ou des espac a 60 000 euros

Des espace à 60 000, déja, y a peu de modeles, la majorité des modèles coûte entre 40 000 et 50 000e. Mais admettons... Cette magnifique Lexus coûte plus de 100 000e. Donc pas comparable ni en prix ni en usage. Vous etes vraiment une énorme buse qui prouvez une nouvelle fous une totale méconnaissance de l'automobile

Par

En réponse à LePassionné

Espace*

C sûr, le gars hésite entre un espace et une Lc. Comme souvent, on hésite entre le Touran et la porsche 911. C'est pile poil les mêmes genres de voiture...

Par

Probablement le meilleur coupé de ces 3 dernières années !

Sublime , fiable , technologique , finition impeccable , matériaux qualitatifs , d'excellentes motorisations ... Tout ce qu'on demande à une bonne voiture !

CA c'est digne de porter le nom de premium ! :lover: ( le prix l'est aussi à mon plus grand regret et quand on voit à quel points certaines Lexus ne décotent pas comme les CT 200H ou les vieillissants cabriolets SC 430 , on se dit que ça ne sera pas pour demain une caisse à 100K enfin accessible ... :cry: )

Par

En réponse à toyhybridequigueule

Quelle horreur !

Cette marque gag devrait d’abord progresser en qualité et en contenu technologique..

Une pure catastrophe !

Le gag se sont tes posts complètement ridicules.

Ce serait presque comique si ça provenait d'un gamin de 14 ans et non d'un adulte de 60 berges... :hum:

Par

C'est vrai qu'elle est magnifique. Tous les jours, je passe devant le concessionnaire Lexus et je peux en admirer une ...

La ligne est vraiment originale (pas le classicisme sans risque et terne d'Audi) et pourtant réussie (pas les trucs boursouflés de BMW). A propos de BMW, je viens de voir de près leur dernier cauchemar nommé série 7 ... Cette calandre, c'est juste un motif de mise à mort du designer.

Et bien sûr, cette Lexus est encore plus belle en vrai qu'en photo!

Par

Et contrairement aux propos du guignol habituel, le bloc hybride de cette sculpture sur roues est juste un bijou de technologie, un concentré de tout ce que sait faire Toyota en la matière, pour atteindre un résultat et pas juste une fiche technique alléchante...

Même l'automobile-sportive en a eu un avis très positif, pour un GT hybride c'est plutôt inattendu !

http://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/lc500h.php

Par

Un design futuriste :love::lover:

Une technologie hybride maîtrisée jusqu'au bout des doigts

Une fiabilitée qui n'est plus à démontrer

Et une décote faible puisque la raretée se paye

Ça fait rager Toyotahybridequigueule visiblement puisque ce bijoux et 100× mieux que ses vag :coucou: :fresh: :areuh: :violon:

Par

Je lai vu en rouge metal avec le V8 quel bruit un vrai bon atmo un prototype type sur route ce que BMW na pas osé avec sa serie concept Lexus la fait.

Par

En réponse à toyhybridequigueule

Quelle horreur !

Cette marque gag devrait d’abord progresser en qualité et en contenu technologique..

Une pure catastrophe !

En parlant de contenu technologique... toi qui en est dépourvu ! :-)

Continue à ne pas aimer ce genre d'auto, c'est bon signe....

Par

Serie8 concept**

Par

En réponse à Solar_Max

C'est vrai qu'elle est magnifique. Tous les jours, je passe devant le concessionnaire Lexus et je peux en admirer une ...

La ligne est vraiment originale (pas le classicisme sans risque et terne d'Audi) et pourtant réussie (pas les trucs boursouflés de BMW). A propos de BMW, je viens de voir de près leur dernier cauchemar nommé série 7 ... Cette calandre, c'est juste un motif de mise à mort du designer.

Et bien sûr, cette Lexus est encore plus belle en vrai qu'en photo!

jai vu en vrai la calandre de la serie 7 avec.les phares affiné cest tres beau largement mieux que lancienne en photo cest moins beau mais en vrai c'est classe

Par

En réponse à frank656

jai vu en vrai la calandre de la serie 7 avec.les phares affiné cest tres beau largement mieux que lancienne en photo cest moins beau mais en vrai c'est classe

Tout à fait ça passe bien mieux en vrai qu'en photo , mais bon les gens n'ont trouvé que ça pour attaquer ce vaisseau amiral , tu remarquera qu'on entendais AUCUN haters avoir quelque chose à redire avant le restylage ... :cubitus:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et contrairement aux propos du guignol habituel, le bloc hybride de cette sculpture sur roues est juste un bijou de technologie, un concentré de tout ce que sait faire Toyota en la matière, pour atteindre un résultat et pas juste une fiche technique alléchante...

Même l'automobile-sportive en a eu un avis très positif, pour un GT hybride c'est plutôt inattendu !

http://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/lc500h.php

La boite qui n'en est pas une est toujours pointée comme un défaut.

Et 2 tonnes pour un coffre de 172 litres !

Un conducteur de cab' Mazda ne sera pas dépaysé.

Finalement, les défauts de ces autos sont toujours là... rien de bien nouveau sous le soleil.

Par

Toyota ne sait pas faire de boîte CVT, cette 500h en est la preuve.

Mais ils savent faire des hybrides par contre.

Pourtant il n'ont qu'à pomper celle de la Civic 10 pour faire un bond en avant.

Ça viendra.

Par

J'aime pas trop le style des Lexus, mais faut avouer que celle là est juste magnifique.

Par

En réponse à toyhybridequigueule

Quelle horreur !

Cette marque gag devrait d’abord progresser en qualité et en contenu technologique..

Une pure catastrophe !

Tu n'es pas honnête !

Par

avec un pseudo pareil "toytrucmuche", tu ne seras jamais crédible.

Cette couleur est sympa, ça change et va bien sur cette LC500.

je suis d'accord sur un point hormis ce coupé et le RX450 je n'aime pas les autres Lexus, trop torturées.

Par

En réponse à frank656

jai vu en vrai la calandre de la serie 7 avec.les phares affiné cest tres beau largement mieux que lancienne en photo cest moins beau mais en vrai c'est classe

Une orthographe parfaite donnerait plus de crédibilité à ton expertise en esthétique automobile ! Le vrai premium exige la perfection, y compris dans la rédaction des messages sur un forum. Pour ma part, je ne peux pas dire que je croise souvent des Bmw Série 7 de dernière génération… mais j'ai quand même une piètre opinion de l'orientation stylistique de BMW pour ses modèles haut de gamme, qui vise avant tout à séduire le marché Chinois dont le bon goût des nouveaux riches reste à prouver.

Par

En réponse à frank656

jai vu en vrai la calandre de la serie 7 avec.les phares affiné cest tres beau largement mieux que lancienne en photo cest moins beau mais en vrai c'est classe

Je l'ai vu aussi et je trouve qu'elle est encore pire en vrai qu'en photo:bah::bah:

Pour en revenir à la Lexus, je la trouve magnifique :love::love:

Par

En réponse à roc et gravillon

La boite qui n'en est pas une est toujours pointée comme un défaut.

Et 2 tonnes pour un coffre de 172 litres !

Un conducteur de cab' Mazda ne sera pas dépaysé.

Finalement, les défauts de ces autos sont toujours là... rien de bien nouveau sous le soleil.

Le mec il juge un coupé GT magnifique à la taille de son coffre : c'est sûr, tu ne mérites vraiment rien d'autre qu'une Skoda ! :areuh:

Fais gaffe t'es en train de rejoindre le niveau de médiocrité de THQG, et ça je ne le souhaite à personne... :oops:

Par

En réponse à roc et gravillon

La boite qui n'en est pas une est toujours pointée comme un défaut.

Et 2 tonnes pour un coffre de 172 litres !

Un conducteur de cab' Mazda ne sera pas dépaysé.

Finalement, les défauts de ces autos sont toujours là... rien de bien nouveau sous le soleil.

Et tiens, c'est cadeau aussi, un extrait de l'article de l'automobile-sportive traitant du poids de la RC, toi qui aimes tant avec des sources...

"La lourdeur, pourtant réelle avec presque 2 tonnes à vide sur la balance (soit 50 kg de plus que le V8) est gommée. Place à l’agilité !"

Mais avec ton expérience tellement riche à base de Skoda et de SUV diesels de location, ton avis sur le coupé RC est probablement plus pertinent que celui d'un journaliste spécialisé dans la voiture sportive... :ange:

Par

Qu'elle est vilaine.

Par

J'aime beaucoup ! Belle couleur !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et tiens, c'est cadeau aussi, un extrait de l'article de l'automobile-sportive traitant du poids de la RC, toi qui aimes tant avec des sources...

"La lourdeur, pourtant réelle avec presque 2 tonnes à vide sur la balance (soit 50 kg de plus que le V8) est gommée. Place à l’agilité !"

Mais avec ton expérience tellement riche à base de Skoda et de SUV diesels de location, ton avis sur le coupé RC est probablement plus pertinent que celui d'un journaliste spécialisé dans la voiture sportive... :ange:

Oui oui mon gars... le journaliste auquel on prête un tel engin n'ira pas vraiment cracher fort dans la soupe... et d'ailleurs, pas vraiment raison d'agir ainsi.

Sinon, un petit commentaire sur cette merveilleuse boîte, toujours autant appréciée visiblement.

Ou de la merveilleuse capacité de la soute.

Peut être qu'un coffre de toit est prévu, ce serait classieux...

Par

... car au final, à tout prendre, ce sera bien la version V8 qui sera la plus cohérente : le coffre retrouve un peu de volume, elle est plus légère ( disons moins lourde ) et tu bénéficie du plaisir d'une vraie noblesse mécanique.

Quand tu es en mesure de claquer plus de 100 k€ dans un engin de ce type, t'en es pas à compter le nombre de litres sucés tous les 100 km ...

Pas comme des gonzes qui veulent se la péter en SUV 2,2 tonnes de marque et qui ne pourront pas suivre au premier pépin d'ampleur qui adviendra.

Ah oui, pour ta gouverne, je connais un pilote suisse qui a ce modèle pour caisse de fonction et on a échangé sur le sujet.

Je te laisse deviner qui c'est ma caille...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et contrairement aux propos du guignol habituel, le bloc hybride de cette sculpture sur roues est juste un bijou de technologie, un concentré de tout ce que sait faire Toyota en la matière, pour atteindre un résultat et pas juste une fiche technique alléchante...

Même l'automobile-sportive en a eu un avis très positif, pour un GT hybride c'est plutôt inattendu !

http://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/lc500h.php

Sauf qu'ici, il faut pas déconner, c'est le V8 atmo qui mérite tout l'intérêt qui puisse être porté. En tant que dernier de sa race, la LC motorisée ainsi peut devenir un collector potentiel, comme la GS-F qui n'a jamais traversé officiellement nos frontières.

Lexus semble avoir pigé après l'épisode de la LFA qu'ils devaient exploiter les blocs les plus mélodieux possibles pour accentuer l'adhésion, et pas juste sortir des concept-car de série. Pour ceux qui peuvent se permettre à titre personnel le luxe d'une telle GT, le choix est de mon point de vue vite fait. Ceux qui veulent faire passer ça en mode "comptable" iront vers la "h", mais ça ne répond selon moi pas du tout à la même logique.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui oui mon gars... le journaliste auquel on prête un tel engin n'ira pas vraiment cracher fort dans la soupe... et d'ailleurs, pas vraiment raison d'agir ainsi.

Sinon, un petit commentaire sur cette merveilleuse boîte, toujours autant appréciée visiblement.

Ou de la merveilleuse capacité de la soute.

Peut être qu'un coffre de toit est prévu, ce serait classieux...

Par contre les journalistes qui causent des Skoda, eux sont parfaitement objectifs, surtout chez Caradisiac où ils sont invités à des road trips européens... :oops:

Mauvaise foi... :violon:

Par

Il y en a beaucoup qui aiment. Tant mieux.

Pour moi, c’est une caricature.

Par

En réponse à roc et gravillon

... car au final, à tout prendre, ce sera bien la version V8 qui sera la plus cohérente : le coffre retrouve un peu de volume, elle est plus légère ( disons moins lourde ) et tu bénéficie du plaisir d'une vraie noblesse mécanique.

Quand tu es en mesure de claquer plus de 100 k€ dans un engin de ce type, t'en es pas à compter le nombre de litres sucés tous les 100 km ...

Pas comme des gonzes qui veulent se la péter en SUV 2,2 tonnes de marque et qui ne pourront pas suivre au premier pépin d'ampleur qui adviendra.

Ah oui, pour ta gouverne, je connais un pilote suisse qui a ce modèle pour caisse de fonction et on a échangé sur le sujet.

Je te laisse deviner qui c'est ma caille...

Déjà dit que pour se la péter faut autre chose qu'un SUV de marque méconnue chez nous, d'avant-dernière génération et sans aucun artifice extérieur signe de paraître : pas de double pot, pas de logo rouge pas de spoilers, d'ailerons, d'élargisseur d'ailes, le HUD ne se voit pas et l'écran (unique, quelle déchéance) n'est pas en parade au vu de tous... :ange:

À l'opposé de Skoda/Seat/VW/Audi où on a les signes extérieurs sans la mécaniques qui va avec. :chut:

Par

En réponse à PlasticMoussey

Sauf qu'ici, il faut pas déconner, c'est le V8 atmo qui mérite tout l'intérêt qui puisse être porté. En tant que dernier de sa race, la LC motorisée ainsi peut devenir un collector potentiel, comme la GS-F qui n'a jamais traversé officiellement nos frontières.

Lexus semble avoir pigé après l'épisode de la LFA qu'ils devaient exploiter les blocs les plus mélodieux possibles pour accentuer l'adhésion, et pas juste sortir des concept-car de série. Pour ceux qui peuvent se permettre à titre personnel le luxe d'une telle GT, le choix est de mon point de vue vite fait. Ceux qui veulent faire passer ça en mode "comptable" iront vers la "h", mais ça ne répond selon moi pas du tout à la même logique.

Ça c'est pas faux, le V8 est un bijou exceptionnel et une espèce en voie de disparition. Mais ça n'enlève rien aux qualité de la version H, qui a au moins le mérite de permettre d'avoir un moteur encore à peu près correct pour un tarif plus doux, et surtout un malus et un coût d'usage plus réduits, que la version V8 qui est franchement élitiste. :bah:

Le journaliste le dit d'ailleurs très bien en rappelant le monde qui sépare ce V6 H sophistiqué des 4 pattes turbo qu'on croise aujourd'hui. :jap:

Par

Plus beau coupé actuel sans discussion !

Par

En réponse à Doudou77100

Qui peut se payer cette voiture?

Je suis allé la voir la semaine dernière. Je pense me la prendre d'ici un an en remplacement de mon Evora. Philosophie évidemment très différente, mais besoin de plus de confort et la fiabilité... et ce V8 :bien:

Par

En réponse à SlipJaune

Je suis allé la voir la semaine dernière. Je pense me la prendre d'ici un an en remplacement de mon Evora. Philosophie évidemment très différente, mais besoin de plus de confort et la fiabilité... et ce V8 :bien:

Le 2GR chez Lotus a perdu des plumes côté fiabilité ?

Par

En réponse à SlipJaune

Je suis allé la voir la semaine dernière. Je pense me la prendre d'ici un an en remplacement de mon Evora. Philosophie évidemment très différente, mais besoin de plus de confort et la fiabilité... et ce V8 :bien:

Ne pisse pas trop dans ton froc … ça va faire tache !

Sinon pour ceux qui on les moyens de se l'offrir c'est un choix d'esthète.

Par

En réponse à LePassionné

Beaucoup de gens mais ils préfèrent acheter des 508 ou des espac a 60 000 euros

C'est quand même dans les 110000€ bien loin des 508.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un gars qu'aurait les moyens de se payer 4 Rîno comme la tienne mon Doudou...

Avec 4 au moins je serai tranquille, j'en aurais toujours une en fonctionnement :bien::bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Par contre les journalistes qui causent des Skoda, eux sont parfaitement objectifs, surtout chez Caradisiac où ils sont invités à des road trips européens... :oops:

Mauvaise foi... :violon:

Ils attendent avec impatience une invitation Lexus pour un road trip européen afin de se faire une idée réelle sur le produit.

Tu les accompagneras avec ton machin pour trimballer leurs bagages si t'es sage...

Par

En réponse à Doudou77100

Avec 4 au moins je serai tranquille, j'en aurais toujours une en fonctionnement :bien::bien:

J'aime les gens clairement optimistes comme toi mon Doudou. :bien:

Par

En réponse à PlasticMoussey

Le 2GR chez Lotus a perdu des plumes côté fiabilité ?

Non le moteur est fiable... mais l’électronique c'est une autre histoire :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ils attendent avec impatience une invitation Lexus pour un road trip européen afin de se faire une idée réelle sur le produit.

Tu les accompagneras avec ton machin pour trimballer leurs bagages si t'es sage...

Très spirituelle ton intervention, je me gausse, je suis tout retourné de rire. :hum:

Mais ceci étant précisé, t'as toujours pas répondu : en quoi le journaliste visiblement passionné de l'automobile-sportive serait moins objectif que celui de Caradisiac, qui cherche des clics et ponds des reportages d'autant plus complets que le chèque pour payer le road-trip comporte de zéros (Skoda, Fiat...) ? Parce que ça t'arrange ? :ange:

Et pour répondre à ton intelligente intervention, peut-être que Toyota/Lexus arrive à vendre des voitures sans manipulation de masses, eux, et surtout à garder leurs clients une fois qu'ils ont acheté une première voiture du groupe, eux... :oops:

Par

En réponse à Doudou77100

Qui peut se payer cette voiture?

Et bien tous ceux qui achètent des voitures d'un prix équivalent ou supérieur (oui je suis un cador en économie :areuh:)

Voiture magnifique. Tout simplement le plus bel intérieur que j'ai vu toutes catégories confondues.

A choisir de préférence avec le V8 atmo

Par

Très belle voiture ! :bien::bien:

Par

Plastique irrésistible ! L'intérieur avec les commodos sur la casquette est moche par contre.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Très spirituelle ton intervention, je me gausse, je suis tout retourné de rire. :hum:

Mais ceci étant précisé, t'as toujours pas répondu : en quoi le journaliste visiblement passionné de l'automobile-sportive serait moins objectif que celui de Caradisiac, qui cherche des clics et ponds des reportages d'autant plus complets que le chèque pour payer le road-trip comporte de zéros (Skoda, Fiat...) ? Parce que ça t'arrange ? :ange:

Et pour répondre à ton intelligente intervention, peut-être que Toyota/Lexus arrive à vendre des voitures sans manipulation de masses, eux, et surtout à garder leurs clients une fois qu'ils ont acheté une première voiture du groupe, eux... :oops:

Tu iras comparer les chiffres de vente Lexus monde à ceux des 3 teuton... on pourra ajouter Tesla dorénavant...

Et Genesis arrive...

Vraiment pas de quoi se pousser du col n'est ce pas...

Et si t'as pu te payer ton machin de plouc, c'est bien grâce à la jolie décote n'est il pas...

Par

Mais bon... 4,77 m pour un coffre de Twingo ( peut être moins ), un nouveau record pour un véhicule de série ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu iras comparer les chiffres de vente Lexus monde à ceux des 3 teuton... on pourra ajouter Tesla dorénavant...

Et Genesis arrive...

Vraiment pas de quoi se pousser du col n'est ce pas...

Et si t'as pu te payer ton machin de plouc, c'est bien grâce à la jolie décote n'est il pas...

Toujours aucune réponse quant à l'objectivité du journaliste.

Par

AVIS AU REDACTEUR. Ce n'est pas Kaki édition, mais Inspiration Series 2020. :mad:

Ce n'est pas une teinte Kaki mais le vert Norri. On parle de Lexus pas d'une 206 Kaki. :colere:

La couleur du cuir est Bronze et non brune. Faut arrêter avec la désinformation. :non: avant d'écrire un article qui va être lu par des milliers de personnes il vaut mieux vérifier ses sources.

Pour compléter cette article : Le modèle sera distribué exclusivement au USA et limité à 100 exemplaires

Par

En réponse à SlipJaune

Non le moteur est fiable... mais l’électronique c'est une autre histoire :buzz:

So British ;)

Par

Super design extérieur, calandre pour un coupé d'exception....mais quel horreur cette couleur. Lexus essaie de concurrencer les allemands depuis quelques décennies mais si ils veulent que les clients viennent chez eux , il faut qu'ils baissent leurs prix et exit leur horreur de CVT ! Les clients qui sont prêt à mettre ce montant....vont chez les allemands, comme toujours. ..en plus les intérieurs, comme les options sont à un autre niveau, même si il faut ajouter quelques dizaines de keuros.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais bon... 4,77 m pour un coffre de Twingo ( peut être moins ), un nouveau record pour un véhicule de série ?

Sérieusement, le volume de coffre, pour le mec qui franchit le pas pour ce genre de véhicule (et a probablement dans sa short-list la DB11, la F-Type, ou une AMG GT) en a quelque chose à carrer du volume cubique de la malle pour en faire un daily et tailler en vacances avec la moitié de sa baraque et les vélos sur l'attelage pendant qu'on y est ?

Pour des caisses utilitaires il y a l'embarras du choix qu'un budget qui autorise de signer le BC d'une LC doit aisément pouvoir financer par ailleurs...faux débat par excellence.

Par

En réponse à Objectifsmaispastrop-)

Quel horreur, je vais vomir!!!!

Sans aller jusque là.....vous n’avez pas tort.

On n’ est pas nombreux.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Sérieusement, le volume de coffre, pour le mec qui franchit le pas pour ce genre de véhicule (et a probablement dans sa short-list la DB11, la F-Type, ou une AMG GT) en a quelque chose à carrer du volume cubique de la malle pour en faire un daily et tailler en vacances avec la moitié de sa baraque et les vélos sur l'attelage pendant qu'on y est ?

Pour des caisses utilitaires il y a l'embarras du choix qu'un budget qui autorise de signer le BC d'une LC doit aisément pouvoir financer par ailleurs...faux débat par excellence.

Je crois que tu ne te mets pas en situation.

On ne cause pas vraiment ici d'une radicale caisse de sport, mais d'un coupé grand tourisme puissant et confortable.

Et qui sera acheté par qui ?

Des yuppies à bonus de la City et des vieux beaux de la côte, tu vois le tableau j'espère.

Accompagnés par qui ?

Une nana canon ou une vieille bique à bichon.

Et tu crois vraiment que ce type de clientèle aime à partir en week-end prolongé ou en congés avec trois slips et une brosse à dent ?

Allons allons...

Si les teutons vendent bien plus de grands coupés de ce type, c'est peut être simplement pour ce détail de contenance de coffre minable.

Et le coupable est tout trouvé : le cahier des charges ayant imposé l'hybride.

Sois bien certain qu'avec le seul V8, le coffre aurait été bien plus cohérent.

Voir Mustang et Camaro qui pour bien moins cher proposent bien plus pratique.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Toujours aucune réponse quant à l'objectivité du journaliste.

Tu sais donc pas lire ?

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Actuellement un des plus beaux Coupé du monde. Intérieurement et extérieurement.

Je le mets sur le même pied d'égalité qu'une Mercedes Class S Coupé et qu'une Aston Martin DB11.

:jap:

:bien:

Par

En réponse à v_tootsie

Une des plus belles caisses du moment. Pour le look kaki/marron, je suis plus mitigé. :biggrin:

Eh bien moi, même pas. Je prends tout, et la voiture, et l'harmonie de tons. Cette voiture est rare, belle, performante, désirable, magnétique :smile:

Il en existe très peu sur le marché qui ont une telle "présence". Chapeau bas à Lexus pour ce coup de maître.

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que tu ne te mets pas en situation.

On ne cause pas vraiment ici d'une radicale caisse de sport, mais d'un coupé grand tourisme puissant et confortable.

Et qui sera acheté par qui ?

Des yuppies à bonus de la City et des vieux beaux de la côte, tu vois le tableau j'espère.

Accompagnés par qui ?

Une nana canon ou une vieille bique à bichon.

Et tu crois vraiment que ce type de clientèle aime à partir en week-end prolongé ou en congés avec trois slips et une brosse à dent ?

Allons allons...

Si les teutons vendent bien plus de grands coupés de ce type, c'est peut être simplement pour ce détail de contenance de coffre minable.

Et le coupable est tout trouvé : le cahier des charges ayant imposé l'hybride.

Sois bien certain qu'avec le seul V8, le coffre aurait été bien plus cohérent.

Voir Mustang et Camaro qui pour bien moins cher proposent bien plus pratique.

Personnellement, les tailles de valises imposées par Ryanair (compagnie déplaisante à laquelle je n'ai plus recours) auront au moins eu l'avantage de me faire prendre conscience qu'on peut *vraiment* voyager léger.

La taille du coffre entre tellement peu en ligne de compte que je pense très sérieusement faire un périple longue durée l'année prochaine avec ma Guzzi V85TT et ses deux valises alu.

À moins d'avoir besoin d'une tenue adaptée à chaque circonstance (rien que les godasses, ça fait déjà une valise), le coffre de cette Lexus est amplement suffisant.

Pour le bricoleur, c'est autre chose, mais les camionnettes d'occase pas chères ne sont pas difficiles à trouver, pour les rares cas où on a de la marchandise encombrante à ramener du brico.

Bref, pourquoi faire une fixation sur la taille du coffre, elle incite au contraire à se recentrer sur l'essentiel :smile:

Par

En réponse à Dumbphone

Eh bien moi, même pas. Je prends tout, et la voiture, et l'harmonie de tons. Cette voiture est rare, belle, performante, désirable, magnétique :smile:

Il en existe très peu sur le marché qui ont une telle "présence". Chapeau bas à Lexus pour ce coup de maître.

Pour moi, elle est caricaturale, vulgaire, incongrue.

Qu’elle tienne bien la route, soit bourrée d’équipements, accélère comme une fusée, soit super bien finie...

Elle n’a aucune classe. Une vraie caisse de dealer.

Par

En réponse à PM13580

Pour moi, elle est caricaturale, vulgaire, incongrue.

Qu’elle tienne bien la route, soit bourrée d’équipements, accélère comme une fusée, soit super bien finie...

Elle n’a aucune classe. Une vraie caisse de dealer.

Caisses vulgaires de dealer : tu causes bien d'Audi, là, c'est bien ça...? :ange:

:biggrin:

Par

En réponse à PM13580

Sans aller jusque là.....vous n’avez pas tort.

On n’ est pas nombreux.

Oui j exagère volontairement mes propos,

effectivement on est pas nombreux, les gens de nos jours préfère la vulgarité, le bling bling, le "m'as tu vus"..

Triste époque.

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