Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Malus automobile : découvrez le barème 2019 plus sévèreDès le 1er janvier, le seuil de déclenchement du malus baissera de 120 à 117 g/km. Les montants seront toujours compris entre 50 € et 10 500 €.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Je n'envie vraiment pas ce pays de grand malade(d'un point de vue automobile hein !). Comme par exemple récemment l'exemple du Jimny qui se prend plus de 3000€ dans les dents, alors qu'une voiture de 600CH en combiné mais grâce à l'hybridation s'en prend moitié moins...je suis pas sûr que ce malus, bien que ça doit être un joli revenu pour l'Etat soit vraiment logique sur la manière de taxer.

Par

Taxe taxe taxe taxe taxe

Par

payer la dette bancaire à travers des taxes écolo déguisé

Par

c'est pitoyable :ange:

Par

financer la prime à la conversion ???

ah bon , alors pk il on plus d'argent

Par §zem778mO

En réponse à franck8316

Taxe taxe taxe taxe taxe

Envoie la monnaie :bien:

Par

ENCORE UNE BELLE FUMESTERIE lOL DES INCAPABLES les fonk's

Par

oui 70 000 dossier en attente d'etre rembourser plus argent Lol mais pour les arkis ont debloque plus de 40 millions € ah ah l'etat

Par §zem778mO

En réponse à Monstercats

c'est pitoyable :ange:

On s'en fout :oui: tout le monde s'achète des voitures à 60 000 boules ici c'est pas les trois pistaches de plus que cela va coûter qui va nous faire pleurer :coucou:

Par §WJM678CU

En réponse à franck8316

payer la dette bancaire à travers des taxes écolo déguisé

Une dette qui ne sera jamais remboursée de toute façon.

Ces technocrates de merde font tout pour détruire l'industrie et font en sorte de privilégier les petites voitures françaises vu que le cric et le lion ne font que des micro moteurs.

Ce malus devrait servir à financer l'entretien des routes qui n'est pas un problème pour la sécurité rentière (cf E. Barbe).

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

ça serait donner du boulot aux gens et ça on n'en veut pas :oui:

Par

"Par exemple, avec une Twingo SCe 70 ch qui rejette 125 g/km, la pénalité va passer de 113 à 140 €"

Et à quand une pénalité pour les particules ? Pour ce modèle qui pollue comme un diesel Euro 2...

Mais qui a la vignette crit'air 1 bien sûr !!

Par §zem778mO

En réponse à SUDISTE DES LANDES

oui 70 000 dossier en attente d'etre rembourser plus argent Lol mais pour les arkis ont debloque plus de 40 millions € ah ah l'etat

Ou est le problème ? c'est que dalle l'argent pour les harkis :oui:

occupes toi plutôt d'autre choses :coucou:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ds fera la même chose

Par

Vive les pickup :bien:

Par

c est peut être pour compenser la sanction de l ue concernant le credit agricole pris la main dans le sac d avoir trafiqué ses comptes, et qui a pri une prune de 4 millions seulement, rooo, ils sont gentils l europe, une petit prune parce que au credit agricole, ils ont ete très mauvais pour maquiller les comptes, par rapport aux autres banques ^^ c etait un peu trop visible, et detourner le regard comme elle le fait pour les autres banques, aurait été un mauvais signal pour les autres, la au moins, ils sont prévenus, quand vous maquillez les comptes, faites ça propre, et on fera semblant de ne rien voire, comme d habitude. bref, tout ça pour dire qu économiquement on est tellement cramé qu il faut bien voler le pognon quelque part, et de préférence, toujours aux mêmes

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avec WLTP, l'hybride de 600cv va rentrer (un peu) dans le rang. Sans etre la raison principale, c'est une des raisons du retard de deploiement du WLTP : definir le processus d'homologation des hybrides rechargeables.

D'un point de vue "justice", celui qui consommera reellement plus paiera plus via la TIPP (me souviens plus du nouveau nom de la taxe...).

D'un point de vue CO2, les supercars sont anectotiques vu le faible nombre vendu et les kilometrages annuels ridicules. C'est bien dommage pour les petits budgets, mais il vaut mieux reduire les emissions de 5g de CO2 sur des vehicules a forte diffusion que diviser par 2 celles des super et hypercars...

PS: Pour autant, je suis 100% d'accord avec la fumisterie des hybrides regargeables actuels. Mais a terme, si l'hybridation est realisee avec une pile a combustible permettant d'entendre l'autonomie d'une voiture electrique, c'est OK. Quitte a avoir des prix de carburants tres eleves pour decourager leur utilisation.

Par

En réponse à §zem778mO

Ou est le problème ? c'est que dalle l'argent pour les harkis :oui:

occupes toi plutôt d'autre choses :coucou:

Quand un troll veux troller, il releve surtout les details et se garde bien de reflechir globalement... ;)

Par

J ai bien fait de me tirer de ce pays de malade !! les gens sont prit pour des cons et ils continuent à se faire sauter sans rien dire .... comme disaient coluche en Russie ils ont des ours, en Australie ils sont les kangourous et en France on a les pigeons ....

Par

J ai bien fait de me tirer de ce pays de malade, les politiciens prennent les gens pour des imbéciles et personne dit rien, comme disaient coluche en Russie ils sont les ours en Australie les kangourous et en France on a les pigeons. ...

Par

serait-ce beaucoup demander à caradisiac.com de nous établir dès que possible une rubrique ou un lien-Internet nous permettant de connaitre les valeurs WLTP des différentes marques/modèles/options. Le WLTP nous promet des valeurs de consommation (L/100km) et de gCO2/km "plus proches de la réalité" des usagers moyens (ceci restant à prouver dans la pratique au quotidien !). Je ne parviens pas à trouver ces valeurs WLTP pourtant obligatoirement mesurées/homologuées depuis le 1er septembre 2017 (= pour tout nouveau modèle) ou 2018 (pour toutes les voitures neuves). Pourquoi tant de cachoteries autant de la part des constructeurs que du gouvernement français (et de l'Europe !), qui se planquent derrière un "NEDC corrélé" totalement inutile et trompeur ! C'est scandaleux que les valeurs WLTP ne seraient "éventuellement" accessibles (comment ?) qu'à partir du 1er janvier 2019 et sans aucune obligation d'affichage à côté des modèles exposés ! Quelle audace ! Quelle magnifique bonne volonté de transparence ! un WTLP-gate ???

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mis en place par VAG ? :lol:

C'est vrai que t'es plus à une connerie près toi...

Par

Ah le niveau des commentaires ici ! Les trois quarts semblent provenir du fond d'un PMU quelques minutes avant la fermeture. Surtout jamais rien de constructif, surtout tout orienté autour de son propre nombril.

Par

Rassurez il reste des dizaines de voitures différents sans aucun malus en essence diesel gpl etc etc

Par

En réponse à Key

Avec WLTP, l'hybride de 600cv va rentrer (un peu) dans le rang. Sans etre la raison principale, c'est une des raisons du retard de deploiement du WLTP : definir le processus d'homologation des hybrides rechargeables.

D'un point de vue "justice", celui qui consommera reellement plus paiera plus via la TIPP (me souviens plus du nouveau nom de la taxe...).

D'un point de vue CO2, les supercars sont anectotiques vu le faible nombre vendu et les kilometrages annuels ridicules. C'est bien dommage pour les petits budgets, mais il vaut mieux reduire les emissions de 5g de CO2 sur des vehicules a forte diffusion que diviser par 2 celles des super et hypercars...

PS: Pour autant, je suis 100% d'accord avec la fumisterie des hybrides regargeables actuels. Mais a terme, si l'hybridation est realisee avec une pile a combustible permettant d'entendre l'autonomie d'une voiture electrique, c'est OK. Quitte a avoir des prix de carburants tres eleves pour decourager leur utilisation.

Mais l'hybride rechargeable n'est pas une fumisterie si tu la recharges. Une connaissance a une volvo XC60 T8, sa conso moyenne est extrêmement faible, car l'écrasante majorité du temps il roule en 100% VE. Bien entendu que lors de gros trajets (vacances, etc.) la conso explose, mais à l'année ça tourne autour de 1.5-2l/100km.

Faut pas oublier que la moyenne journalière en km des automobilistes est franchement faible, de quoi rester sur l'autonomie électrique de ces plug-in hybride.

Est-ce rentable ? Non, mais la conso moyenne est très bonne si le véhicule correspond aux besoins de l'acheteur.

Bien entendu qu'un hybride rechargeable est une fumisterie sur une distance de 1000km, mais l'hybride rechargeable n'a jamais été pensé pour les gros rouleurs, il n'y a aucune alternative pour eux, autre que le thermique, actuellement.

Par

super je vais encore garder mon vieux diesel des années 80 , LES NULS!

Par

En réponse à -Nicolas-

Ah le niveau des commentaires ici ! Les trois quarts semblent provenir du fond d'un PMU quelques minutes avant la fermeture. Surtout jamais rien de constructif, surtout tout orienté autour de son propre nombril.

Comme tu dis Nicolas...

Les mesures WLTP ne seront à date pas prises en compte, toujours zéro malus pour les caisses émettant moins de 117 Grammes de Co²/km...

ça tombe bien, il existe des dizaines de caisses n'atteignant pas ce seuil, y compris en allant taper dans le Premium, et qui passent haut la main les 200 km/h si vous jugez encore utile d'attacher de l'importance à ce chiffre...

Au passage, allez donc chercher des pays significatifs d'Europe où une taxe annuelle type vignette n'est pas exigée...

Maintenant, si vous souhaitez barouder dans une camionnette, eh bien payez donc un peu mes cocos...juste pour vous habituer à envoyer des taxes en plus à chaque litre de carburant consommé inutilement, en utilisant votre truc à être plus près des nuages.

Le Bel Emmanuel et le Grand Philippe vous en remercient par avance... :jap:

Par

En réponse à pechtoc

Mais l'hybride rechargeable n'est pas une fumisterie si tu la recharges. Une connaissance a une volvo XC60 T8, sa conso moyenne est extrêmement faible, car l'écrasante majorité du temps il roule en 100% VE. Bien entendu que lors de gros trajets (vacances, etc.) la conso explose, mais à l'année ça tourne autour de 1.5-2l/100km.

Faut pas oublier que la moyenne journalière en km des automobilistes est franchement faible, de quoi rester sur l'autonomie électrique de ces plug-in hybride.

Est-ce rentable ? Non, mais la conso moyenne est très bonne si le véhicule correspond aux besoins de l'acheteur.

Bien entendu qu'un hybride rechargeable est une fumisterie sur une distance de 1000km, mais l'hybride rechargeable n'a jamais été pensé pour les gros rouleurs, il n'y a aucune alternative pour eux, autre que le thermique, actuellement.

C'est une fumisterie dans le sens ou les constructeurs l'utilisent pour continuer a vendre des vehicules de puissance dementielle et reduire leurs niveau d'emission global. Mais en pratique, vu les tarifs pratiques, l'impact sur les emissions est insignifiant!

A part Toyota et Hyundai, qui propose une hybride rechargeable a large diffusion (100 a 150cv, moins de 35000euros)? Personne! Meme le GTE de VAG n'est disponible qu'a partir de 200cv et uniquement avec des finitions tres elevees.

Par

En réponse à franck8316

payer la dette bancaire à travers des taxes écolo déguisé

Dette en grande partie indue!!!

J'en connais un qui vas perdre la tête (au sens propre) avant la fin de son mandat...

Macron, la guillotine est dépoussiérée, on affutte la lame là, souviens t'en...

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme tu dis Nicolas...

Les mesures WLTP ne seront à date pas prises en compte, toujours zéro malus pour les caisses émettant moins de 117 Grammes de Co²/km...

ça tombe bien, il existe des dizaines de caisses n'atteignant pas ce seuil, y compris en allant taper dans le Premium, et qui passent haut la main les 200 km/h si vous jugez encore utile d'attacher de l'importance à ce chiffre...

Au passage, allez donc chercher des pays significatifs d'Europe où une taxe annuelle type vignette n'est pas exigée...

Maintenant, si vous souhaitez barouder dans une camionnette, eh bien payez donc un peu mes cocos...juste pour vous habituer à envoyer des taxes en plus à chaque litre de carburant consommé inutilement, en utilisant votre truc à être plus près des nuages.

Le Bel Emmanuel et le Grand Philippe vous en remercient par avance... :jap:

J'ose espérer que le Bel Emmanuel et le Grand Philippe roulent dans une des dizaines de caisses n'atteignant pas le seuil de 117 Grammes de Co²/km, l'exemplarité faisant parti du code de conduite prôné par ceux-ci.

Par

En réponse à carrera13

J'ose espérer que le Bel Emmanuel et le Grand Philippe roulent dans une des dizaines de caisses n'atteignant pas le seuil de 117 Grammes de Co²/km, l'exemplarité faisant parti du code de conduite prôné par ceux-ci.

Bravo l essence le gasoil les 80 kilomètre heures les plus de 4500 radars les radars embarqués le malus auto les contrôles techniques les péages les parkings que des augmentations l automobiles n est plus une vache a lait un mammouth a lait on va rester combien de temps comme ça sans rein faire et rein dire

Bientôt Mr Macron les élections européennes

Par

Mais vous ne comprenez rien, c'est de l'écologie intelligente c'est nos gouvernants qui le disent :chut::chut::chut:

Les augmentations de taxes sur les carburants et le malus c'est pour nous sauver et sauver notre planète :coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

En réponse à carrera13

J'ose espérer que le Bel Emmanuel et le Grand Philippe roulent dans une des dizaines de caisses n'atteignant pas le seuil de 117 Grammes de Co²/km, l'exemplarité faisant parti du code de conduite prôné par ceux-ci.

...et si ce n'est pas le cas, eh bien je ne vois pas trop comment les véhicules immatriculés sous le label de telle ou telle administration échapperaient au malus ou à la TVS. :bah:

Par

En réponse à gokhan1369

J ai bien fait de me tirer de ce pays de malade, les politiciens prennent les gens pour des imbéciles et personne dit rien, comme disaient coluche en Russie ils sont les ours en Australie les kangourous et en France on a les pigeons. ...

Mais cause nous donc de ce pays de cocagne où ainsi, la bagnole ne serait pas considérée comme une vache à lait fiscale...

C'est vers où ?

Par

Le fait de faire payer une taxe aux acheteurs ne fera pas polluer moins, ce sont les constructeurs qui devraient la payer cette taxe, ça les forcerait à produire des véhicules moins polluant, mais il est + facile de taper sur les consommateurs que sur les constructeurs, par manque de courage, ce gouvernement nous saigne chaque jour un peu plus.

Par

En réponse à crimson

Le fait de faire payer une taxe aux acheteurs ne fera pas polluer moins, ce sont les constructeurs qui devraient la payer cette taxe, ça les forcerait à produire des véhicules moins polluant, mais il est + facile de taper sur les consommateurs que sur les constructeurs, par manque de courage, ce gouvernement nous saigne chaque jour un peu plus.

Le courage d'un consommateur consisterait il à vouloir à tout prix rouler en vorace SUV ?

Une fois encore gars.... y'a des tas de bagnoles suffisamment attractives et/ou performantes qui ne sont absolument pas malusées...ou si peu...

Mais bon, le franchouille moyen adore dire ouille...

Par

Pff. C'est à pleurer le gars qui achète sa voiture 23.000€ et qui chipote pour 200€ de malus, payés une seule et unique fois.. Cette gigantesque taxe de 1% ne va pas empêcher de choisir telle ou telle option bien plus onéreuse. Si on n'a pas les moyens de rouler en voiture neuve, on se tourne vers l'occasion

Par

En réponse à jesuisunoiseau

Mais vous ne comprenez rien, c'est de l'écologie intelligente c'est nos gouvernants qui le disent :chut::chut::chut:

Les augmentations de taxes sur les carburants et le malus c'est pour nous sauver et sauver notre planète :coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Déjà oublié la nécessité de compenser le manque à gagner par non mise en service des portiques si chers aux Bonnets Rouges... ?

T'as des allocs? t'as une aide au logement? T'es non imposable comme une majorité de ménages ? etc...etc...

Le fric devrait sortir d'où ?

Une idée ???l

Par

En réponse à atmophile

Dette en grande partie indue!!!

J'en connais un qui vas perdre la tête (au sens propre) avant la fin de son mandat...

Macron, la guillotine est dépoussiérée, on affutte la lame là, souviens t'en...

Ah ! Voilà le sens de l'avatar double corps : 2 1/2 corps fantasmés.

À prêcher couper en deux tout ce qui déplaît, gaffe de ne pas être un jour du convoi de charrettes qui mènent au supplice, Mister Point Barre... :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Déjà oublié la nécessité de compenser le manque à gagner par non mise en service des portiques si chers aux Bonnets Rouges... ?

T'as des allocs? t'as une aide au logement? T'es non imposable comme une majorité de ménages ? etc...etc...

Le fric devrait sortir d'où ?

Une idée ???l

Comme tout le monde ici : taxez tout ce que vous voulez, tant que ça ne me concerne pas.

Par

A croire que dans ce pays il n'y a pas de constructeurs à protéger ou de possesseurs de voitures qui votent pour de telles baltringues depuis 10 ans.

Par

En réponse à roc et gravillon

Déjà oublié la nécessité de compenser le manque à gagner par non mise en service des portiques si chers aux Bonnets Rouges... ?

T'as des allocs? t'as une aide au logement? T'es non imposable comme une majorité de ménages ? etc...etc...

Le fric devrait sortir d'où ?

Une idée ???l

Moi j'ai une idée, relancer l'emploi et la croissance, plus il y a d'emplois et de croissances, plus il y a de frics qui rentre dans les caisses.

Interdire les délocalisations, interdire les travailleurs détachés qui travaillent en France avec un salaire de roumain, taxés les véhicules étrangers qui traversent la France, et si il y a besoin la France donne chaque année 10milliards à l'UE (20 pour en récupérer une dizaine) on peut créer une taxe sur les subventions qu'on verse...

Par

"...du malus écologique pour les voitures a été officialisé à l'issue du dernier conseil des ministres, dans la foulée de la présentation du projet de loi de finances..."

TOUT réside là-dedans! Et après il y en a encore qui n'ont pas compris que ce "malus soi-didant écologique" n'est qu'une taxe supplémentaire pour accorder les violons du budget et rien d'autre... commelataxe sur les sodas,les cabanons de jardin et autres espèces de c.... faites au coup par coup pour faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'Etat sans soi-disant augmenter lapression fiscale.Rien à voir avec le "respirer mieux" ....

Pour un Président, être à sa place c'est peut -être inviter les constructeurs pour leur payer une bouffe mais aussi pour leur demander de faire fabriquer leurs voiture dans le pays , de n epas tropcharger les options gourmandes en énergie, d'arrêter la course à la puissance, et de prévoir une taxe àl'entrée des véhicules fabriqués à l'extérieur.C'est bien beau de leur faire des crédits d'impôts mais il est où le million d'emplois devant être créés d'après le patron des patrons, tout ça , ça passe à la trappe .C'en est fini , l'écologie , la planète c'est plus pour moi, on ne me bernera plus!

Par

En réponse à didier5755

Pff. C'est à pleurer le gars qui achète sa voiture 23.000€ et qui chipote pour 200€ de malus, payés une seule et unique fois.. Cette gigantesque taxe de 1% ne va pas empêcher de choisir telle ou telle option bien plus onéreuse. Si on n'a pas les moyens de rouler en voiture neuve, on se tourne vers l'occasion

9660€ + CG 17cv pour une voiture facturée 27500€ TTC (dont 20%de TVA), de quoi ce plaint-on franchement ? :buzz:

Par

En réponse à carrera13

Moi j'ai une idée, relancer l'emploi et la croissance, plus il y a d'emplois et de croissances, plus il y a de frics qui rentre dans les caisses.

Interdire les délocalisations, interdire les travailleurs détachés qui travaillent en France avec un salaire de roumain, taxés les véhicules étrangers qui traversent la France, et si il y a besoin la France donne chaque année 10milliards à l'UE (20 pour en récupérer une dizaine) on peut créer une taxe sur les subventions qu'on verse...

Oui oui Marine... on va pas refaire le débat... t'as pas souvenir comme tu t'étais ramassée ce soir là ? :biggrin:

Par

Et le chœur des pleureuses qui continue la jérémiade... le plus marrant est qu'il ne doit pas avoir un posteur sur cinq ici qui aie jamais acheté une caisse neuve... le plaisir de brailler quoi.

Par

Dans quelque années on payera les kw de nos moteurs électriques rien ne changera c est fini la belle époque automobile. La belgique suivera certainement comme toute l europe avec des malus hors de prix.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu rejettes quand même des polluants même en éthanol.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et le chœur des pleureuses qui continue la jérémiade... le plus marrant est qu'il ne doit pas avoir un posteur sur cinq ici qui aie jamais acheté une caisse neuve... le plaisir de brailler quoi.

Le français est râleur par essence, (sans jeu de mot), tu le sais bien . Il faudrait envoyer nos chers internautes en Belgique pour y découvrir les taxes auto, les tarifs des abonnements internet et Gsm, en Italie pour payer factures de gaz et d'électricité, et au Portugal pour faire le plein avec un salaire local. Ensuite, on pourra en recauser....

Par

En réponse à roc et gravillon

Et le chœur des pleureuses qui continue la jérémiade... le plus marrant est qu'il ne doit pas avoir un posteur sur cinq ici qui aie jamais acheté une caisse neuve... le plaisir de brailler quoi.

Ah bon ?

À lire les commentaires ici, la plupart des gens roulent en Porsche 911 ou en Mercedes S600 flambant neuve !

La Twingo c'est pour se déplacer d'un bout à l'autre de la propriété.

Force est de constater aussi que ça fourmille de doctorats en économie et d'experts en diplomatie :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Le français est râleur par essence, (sans jeu de mot), tu le sais bien . Il faudrait envoyer nos chers internautes en Belgique pour y découvrir les taxes auto, les tarifs des abonnements internet et Gsm, en Italie pour payer factures de gaz et d'électricité, et au Portugal pour faire le plein avec un salaire local. Ensuite, on pourra en recauser....

Ouais allons toujours voir le mauvais côté ! Comme ça on arrêtera de se plaindre ! N'allons surtout pas chercher mieux ou arrêter le raquette !

Par

En réponse à neogamer67

Ouais allons toujours voir le mauvais côté ! Comme ça on arrêtera de se plaindre ! N'allons surtout pas chercher mieux ou arrêter le raquette !

Et bien franchement, si tu fais la moyenne, nous n'avons pas tant de raison que cela de nous plaindre.

Par

En réponse à jesuisunoiseau

Mais vous ne comprenez rien, c'est de l'écologie intelligente c'est nos gouvernants qui le disent :chut::chut::chut:

Les augmentations de taxes sur les carburants et le malus c'est pour nous sauver et sauver notre planète :coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Tout est dit

Par

Le mot « bonus » a disparu maintenant c’est uniquement malus. De toute façon on va tous finir dans ses pot de yaourt de 90ch Max. Ça suffira pour pas prendre de malus et pas de faire allumer à 80 km/h

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui oui Marine... on va pas refaire le débat... t'as pas souvenir comme tu t'étais ramassée ce soir là ? :biggrin:

Beau résumé... être contre le libéralisme à outrance = pour Marine.

J'ai une autre solution pour Macron: l'harmonisation fiscale et sociale en Europe. Mais laisse moi deviner quand on est pour l'harmonisation on est un communiste qui vote Mélanchon.

Par

Barème délirant! Mais soyons optimistes, ça sera (bien) pire dans quelques années :fleur:

Avec de telles stupidités les constructeurs vont continuer à tricher allégrement, il y a quelques années les constructeurs n'avaient pas peur d'afficher une compacte 1.6 atmo de 100-110ch à 170g (du moins dans certains pays comme la France), aujourd'hui une compacte bien plus puissante est affichée à100g et son équivalent diesel à 80g, tout ça alors que les consommations n'ont pas évolué en pratique, franchement qui croit à ces inepties?

Les motoristes calibrent les moteurs pour les cycles d’homologation mais pas seulement ils tiennent compte des conditions d'utilisation réelles et curieusement les chiffres des premiers cycles n'ont rien à voir avec ceux d'une utilisation réelle (et c'est logique).

Par

En réponse à H2R

Barème délirant! Mais soyons optimistes, ça sera (bien) pire dans quelques années :fleur:

Avec de telles stupidités les constructeurs vont continuer à tricher allégrement, il y a quelques années les constructeurs n'avaient pas peur d'afficher une compacte 1.6 atmo de 100-110ch à 170g (du moins dans certains pays comme la France), aujourd'hui une compacte bien plus puissante est affichée à100g et son équivalent diesel à 80g, tout ça alors que les consommations n'ont pas évolué en pratique, franchement qui croit à ces inepties?

Les motoristes calibrent les moteurs pour les cycles d’homologation mais pas seulement ils tiennent compte des conditions d'utilisation réelles et curieusement les chiffres des premiers cycles n'ont rien à voir avec ceux d'une utilisation réelle (et c'est logique).

Exactement cela fait 15 ans ou presque que les consommations réelle sont identique ou presque essence et diesel, il n y a rien à faire pour sortir les cv il faut brûler du carburant et les limites sont atteintes. Une golf 4 tdi 90cv de 1999 fait à peine plus de 5l sur autoroute réelle 15 ans apres on est à quoi 4.8l... Mais avec 40gr de co2 en moins mdrrrrr

Par

En réponse à v_tootsie

Le français est râleur par essence, (sans jeu de mot), tu le sais bien . Il faudrait envoyer nos chers internautes en Belgique pour y découvrir les taxes auto, les tarifs des abonnements internet et Gsm, en Italie pour payer factures de gaz et d'électricité, et au Portugal pour faire le plein avec un salaire local. Ensuite, on pourra en recauser....

On n'a plus rien a envier à la Belgique avec des compactes à plus de 6k€ de malus.

A part ça, la France est le 2ème pays au monde (oui oui) où l'on paye le plus d'impôts en rapport au PIB.

Mais oui, faut pas se plaindre, ça fait français de base, certains ici sont bien au dessus de ça.

Par

Pour ceux qui ne comprennent pas, à force de jouer à ce jeu voilà à quoi on aboutit en France:

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-france-un-marche-automobile-de-pays-pauvre_598491

Sidérant! C'est bien beau de parler de "sauver la planète" (les benêts y croient, ie 89% de la population) mais si le reste du monde ne s'y met pas ce n'est plus qu'un prétexte pour faire cracher au bassinnet ceux qui en ont encore la capacité.

Par

En réponse à Ced b8

Exactement cela fait 15 ans ou presque que les consommations réelle sont identique ou presque essence et diesel, il n y a rien à faire pour sortir les cv il faut brûler du carburant et les limites sont atteintes. Une golf 4 tdi 90cv de 1999 fait à peine plus de 5l sur autoroute réelle 15 ans apres on est à quoi 4.8l... Mais avec 40gr de co2 en moins mdrrrrr

On ne peut nier les progrès réalisés sur les départs à froid, l'agrément et les rejets (mais à quel prix!); le problème avec les moteurs thermiques c'est qu'on est bloqué par la thermodynamique, les histoires de frottement et de chambre culasse etc... ne représentent que qques % à gratter loin des chiffres spectaculaires annoncés, les gains sont annulés par les SCx, masses et équipements en hausse, il faudra plus à l'avenir que de l'huile 0W20, du start&stop et pneus verts (savons bio)... c'est justement là que l'enc... de l'hybride va entrer en action, on aura le droit de rouler (pour ceux qui en auront les moyens) dans des V8 turbocompressés tant que l'on aura de quoi frauder les cycles pour une petite portion en full électrique. Passé ce cap (un nouveau scandale à prévoir) les taxes deviendront elles définitivement dissuasives, ça arrivera plus vite qu'on ne le croit.

Reste une porte de sortie avec les anciens véhicules...

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Ah ! Voilà le sens de l'avatar double corps : 2 1/2 corps fantasmés.

À prêcher couper en deux tout ce qui déplaît, gaffe de ne pas être un jour du convoi de charrettes qui mènent au supplice, Mister Point Barre... :bien:

N'étan,t pas dans le camp des fragile, je ne risque pas grand chose!!!

Entre un Atmophile de 95Kg qui tue des bestiaux de 2 quintaux à la hache pour se faire de la bouffe et un Usul, devine qui a les moyens de faire la révolution...

Fais moi rigoler le chausseur de supérette!

-Jacouille, esponge!!!

-Oui Messsssire!!!

Par

Une honte certain véhicule prenais 500euros de malus et maintenant c'est 5000euros ,des grands maladent ce gouvernement ,en plus des hypocrites les constructeurs ont du mal à suivre malgré toute les prouesse technologiques,

Et c'est comme qu'ils veulent relancé la consommation ,on paye déjà 20% de tva sur l'autmobile c'est énorme même pour les reste ,effectivement l'automobile c'est devenue la meilleur rentré d'argent pour ce gouvernement qui commence à m'insupporté .

Par

En réponse à H2R

Pour ceux qui ne comprennent pas, à force de jouer à ce jeu voilà à quoi on aboutit en France:

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-france-un-marche-automobile-de-pays-pauvre_598491

Sidérant! C'est bien beau de parler de "sauver la planète" (les benêts y croient, ie 89% de la population) mais si le reste du monde ne s'y met pas ce n'est plus qu'un prétexte pour faire cracher au bassinnet ceux qui en ont encore la capacité.

Mais le marché automobile français a TOUJOURS présenté ce visage là....

suffit de parcourir un peu l'Europe pour s'en rendre compte de visu. :ouin:

Par

Sinon....geignard suivant ?

Toujours pas pigé que la terrrrrriiiibbbllle perception à l'achat d'une VN ( 1 sur 3 autos vendue donc ) n'avait été décalée que d'un pauvre gramme et que les sommes exigées n'avaient pas changé ?

Toujours pas pigé qu'un nombre fort important de caisses n'était absolument pas impactées ( de Dacia à Mercedes ) ?

Continuez comme ça les gars.... il y a des sujets d'énervement, mais certainement pas celui là....

x

Par

En réponse à Ced b8

Exactement cela fait 15 ans ou presque que les consommations réelle sont identique ou presque essence et diesel, il n y a rien à faire pour sortir les cv il faut brûler du carburant et les limites sont atteintes. Une golf 4 tdi 90cv de 1999 fait à peine plus de 5l sur autoroute réelle 15 ans apres on est à quoi 4.8l... Mais avec 40gr de co2 en moins mdrrrrr

....et 200 kg en plus de méga-équipements et de sécurisation XXL du véhicule... et pourtant, les consommations n'ont pas augmentées, bien au contraire...

Reste plus qu'à bosser sérieusement sur le Cx....pas gagné pour tout le monde....que les journalistes commencent par en causer, ça ne nuirait pas .

Par

Je tenais à remercier tout particulièrement les pollueurs qui vont donc financer à hauteur de 6000€ (au moins) ma future Model 3.

J'vous kiffe les gars !

Bisous

Par

En réponse à Rangelover

Je n'envie vraiment pas ce pays de grand malade(d'un point de vue automobile hein !). Comme par exemple récemment l'exemple du Jimny qui se prend plus de 3000€ dans les dents, alors qu'une voiture de 600CH en combiné mais grâce à l'hybridation s'en prend moitié moins...je suis pas sûr que ce malus, bien que ça doit être un joli revenu pour l'Etat soit vraiment logique sur la manière de taxer.

Je n'ai jamais payé de malus sur mes voitures et cela n'arrivera jamais, il ne faut vraiment pas être malin pour les payer, il suffit de le faire payer par le concessionnaire, c'est très simple mais bon il faut savoir demander....

Par

En réponse à baboua

Je n'ai jamais payé de malus sur mes voitures et cela n'arrivera jamais, il ne faut vraiment pas être malin pour les payer, il suffit de le faire payer par le concessionnaire, c'est très simple mais bon il faut savoir demander....

Il suffit de le demander, et du coup le tout est rogné sur ta remise globale et t'as l'impression de faire une affaire, c'est ça ?

Par

En réponse à roc et gravillon

....et 200 kg en plus de méga-équipements et de sécurisation XXL du véhicule... et pourtant, les consommations n'ont pas augmentées, bien au contraire...

Reste plus qu'à bosser sérieusement sur le Cx....pas gagné pour tout le monde....que les journalistes commencent par en causer, ça ne nuirait pas .

Que veux-tu ?

Ils veulent tous un SUV, un look de baroudeur, une caisse rehaussée, des jantes de 18", 5 étoiles NCAP, un millier de gadget et d'équipements futiles, et vont s'étonner que les progrès des moteurs ont totalement été anéantis par la hausse de poids et la dégradation de l'aérodynamisme !

Par

Rassurez vous ils restes dizaines de véhicules essence ou diesel de marque différentes sans aucun malus !!!!

Par

Pourquoi ne pas faire payer les fabricants ??

Ce sont bien eux les responsables ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais le marché automobile français a TOUJOURS présenté ce visage là....

suffit de parcourir un peu l'Europe pour s'en rendre compte de visu. :ouin:

Ah si tu le dis, du coup je connais sans doute plus le Moyen Orient et l'Asie :bah:

En tout cas en Chine le parc est nettement plus sympa et plus jeune que celui en France...

Sinon c'est intéressant de voir que pour un Ricain (pas trop) moyen, le fleuron national 3008 n'a rien de bien spécial -voir Doug DeMuro- c'est pas gagné pour les marques Frenchies :ange:

Reste que l'électrique est une fumisterie et qu'il ne faudra pas compter sur la France pour que les innovations arrivent...

Par

En réponse à Gilles83

Pourquoi ne pas faire payer les fabricants ??

Ce sont bien eux les responsables ...

Le responsable c'est celui qui fait le choix d'acheter le véhicule polluant ou non, donc le client

Par

En réponse à Romain_RS2

On n'a plus rien a envier à la Belgique avec des compactes à plus de 6k€ de malus.

A part ça, la France est le 2ème pays au monde (oui oui) où l'on paye le plus d'impôts en rapport au PIB.

Mais oui, faut pas se plaindre, ça fait français de base, certains ici sont bien au dessus de ça.

6000 euros de malus en belgique ?? Non c est un petit 5000 euros maxi dès 305cv environ et jusque 1500cv c est le même prix.

Par

Je me demande , quand tous ces voleurs de l'Etat se feront arrêter pour avoir et voler le peuple ?

Par

En réponse à baboua

Je n'ai jamais payé de malus sur mes voitures et cela n'arrivera jamais, il ne faut vraiment pas être malin pour les payer, il suffit de le faire payer par le concessionnaire, c'est très simple mais bon il faut savoir demander....

Purée mais comment je n'y ai pas pensé ?

Je vais aller acheter un truc à 10.500€ de malus tiens, pas de doute qu'en demandant gentiment on va me le payer c'est sûr...

Par

En réponse à pechtoc

Mais l'hybride rechargeable n'est pas une fumisterie si tu la recharges. Une connaissance a une volvo XC60 T8, sa conso moyenne est extrêmement faible, car l'écrasante majorité du temps il roule en 100% VE. Bien entendu que lors de gros trajets (vacances, etc.) la conso explose, mais à l'année ça tourne autour de 1.5-2l/100km.

Faut pas oublier que la moyenne journalière en km des automobilistes est franchement faible, de quoi rester sur l'autonomie électrique de ces plug-in hybride.

Est-ce rentable ? Non, mais la conso moyenne est très bonne si le véhicule correspond aux besoins de l'acheteur.

Bien entendu qu'un hybride rechargeable est une fumisterie sur une distance de 1000km, mais l'hybride rechargeable n'a jamais été pensé pour les gros rouleurs, il n'y a aucune alternative pour eux, autre que le thermique, actuellement.

Une Volvo XC60 à 75000 euros qui en tout électrique roule environ 30/40 km et ensuite passe le relais au 2l thermique avec 320 chevaux ??? .............. Et en émission de CO2 49 g/km ( c'est franchement se foutre du monde)

Par

La France, pays où l'autophobie ambiante va grandissante … comme le malus automobile !

La taxe au plaisir de conduire !

Si l'important était de ne pas polluer, pourquoi ne pas tripler (ou plus) ce malus ?

En vérité, l'important est de récolter encore plus d'argent pour faire plaisir aux écolos et punir ceux qui ont plaisir à conduire ...

Par

Bonjour , il faut que les gens sachent que dans un magazine auto plus il y a un trol qui salit Renault a vomir et ça depuis plusieurs années et que le magazine ne fait bien au contraire , moi qui aime Renault c'est mon droit et que je le revendique auto plus me bloque mon IP pour plusieurs semaines, il y a quelque chose de pas bien normal dans ce magazine .Je vous invite a taper auto plus C'EST SCANDALEUX

Par

En réponse à miguel13

Bonjour , il faut que les gens sachent que dans un magazine auto plus il y a un trol qui salit Renault a vomir et ça depuis plusieurs années et que le magazine ne fait bien au contraire , moi qui aime Renault c'est mon droit et que je le revendique auto plus me bloque mon IP pour plusieurs semaines, il y a quelque chose de pas bien normal dans ce magazine .Je vous invite a taper auto plus C'EST SCANDALEUX

:coolfuck:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité