Commentaires - Malus, carburant, péages, assurances et radars : le grand chelem fiscal qui vide les poches des automobilistes

L'article a oublié les certificats CEE qui ponctionnent à hauteur de 14 centimes le litre de carburant, tout cela pour financer notamment les primes CEE pour les VE ... quand les plus modestes financent des Scenic, E-3008 ou TMY pour des plus riches

La trajectoire des accidents de la route est la même en Allemagne depuis 2003 sans cet omniprésence des contrôles de vitesse.

Est-il donc également indéniable que le 80 km/h a sauvé 400 vies?

J'ai cru que Caradisiac validait à 100% les conclusions de l'association.

Car certaines des taxes sont la conséquence directe des choix des automobilistes, en particulier l'évolution des prix des assurances (de plus en plus chères car voitures de plus en plus complexes à réparer avec des gadgets fragiles, exposés et coûteux en cas de choc d'une part, sans compter les automobilistes qui roulent sans assurance causant des dégâts que l'état indemnise).

Et effectivement, respecter les limitations de vitesse permet d'éviter les amendes tout comme choisir une berline réduit les malus et la consommation vs un Suv.

On peut aussi accepter de mettre 1h30 de plus sur un trajet de 300 km pour éviter les péages.

Notre modèle social coûte cher et il faut des ressources pour le financer. Sans compter le fait que l'état est un mauvais gestionnaire qui gaspille énormément depuis 40 ans sans véritablement modifier sa façon de faire.

Oui et quand on abaisse encore de 10 on peut potentiellement en sauver 100 de plus. Et plus on baisse plus on peut potentiellement baisser ce chiffre. Le top ça serait l'immobilisme total en mettant à 0. On resterait là se regarder comme des cons dans nos voitures immobiles. On se dirait "Youupi je sauve des vies...".

J'ai envie de dire "Y a que celui qui fout rien qui risque rien". Et encore, rester le cul dans le canapé à attendre devant la télé, c'est des problèmes de santé à plus ou moins moyen terme qui se profiles. Si on part du principe que dès qu'on bouge il peut y avoir des morts, effectivement il va y avoir un problème.

La vérité c'est que la sécurité routière c'est comme l'écologie : ça part d'un bon sentiment. Mais les bons sentiments ont laissés place à un racket continu. On justifie le racket par le sauvetage des vies pour la sécurité routière. Et pour l'écologie c'est la planète, tes poumons et les phoques (les animaux hein).

Bref, faut bien trouver un coupable à tous les maux de ce monde et en profiter pour lui faire les poches. A se demander comment ils feraient si y avait pas de voitures. Surtout qu'on serait tous au chômage, du moins la moitié qui travaille pour donner à l'autre moitié. Haaaaa mince! Ca peut plus marcher si on bouge plus.

Caradisiac a heureusement remis les choses en perspective.... Les grosses voitures sont dans le viseur de tous les gouvernements qui cherchent tous de l'argent.

A priori, ce sont les "épaules les plus larges" qui roulent dans les grosses voitures. Il y a donc une forme de justice fiscale.

Le top 3 des malus en 2025 :

1) Porsche 911 : 29,7 M€

2) BMW X3 : 26,9 M€

3) Mercedes GLC : 19,6 M€

Merci les riches !

Pour le stationnement parisien (et dans d'autres villes), le prix xxl horaire d'un véhicule lourd, c'est qu'il dépasse simplement les 1 600 kg ou 2 000 kg pour les branchouilles.

Alors on illustre souvent ça par des SUV bien lourdingues.

Mais combien de véhicules modernes relativement modestes, souvent hybrides d'ailleurs, sont concernés par cette tarification.

Suffit de lire les fiches techniques des véhicules, énormément.

Allant jusqu'a l'absurde... tiens, prend le Pigeot 3008.

Sa version hybride rechargeable, c'est 1 905 kg.

Il peut pourtant rouler en mode tout électrique, et sillonner Paris de long en large sans émettre de polluants : stationnement tarif maxi.

La version pure branchouille ? Paf ! Entre 2 108 et 2 166 kg, même punition.

Le même en version diesel de 2022, tu sais, celui qui tue des tas de gens à chaque tour de clé de contact :

1 429 kg, tarif stationnement à prix normal.

Va chercher une logique là dedans...

Il faut prendre l'argent là où il est.

C'est pareil en Allemagne.

Il y a zéro tolérance pour l'alcool, des contrôles de la distance de sécurité, le permis coûte 3000 balles,les voitures sont en meilleur état et plus modernes, les zones accidentogenes sont mieux traitées et plus vite, ... c'est tout pareil.

Egalement sucée sur la consommation électrique cette taxe planquée.

Année 2023, rapport de la cour des comptes publié en septembre 2024.

Augmentation des perceptions cette année là sur la seule application de cette usine à gaz :

Carburants + 4%

Electricité + 2,9%

"au moment même où la voiture demeure encore plus indispensable que jamais pour des millions d’automobilistes"

=??? Sur base de quoi exactement la voiture est-elle plus indispensable aujourd'hui qu'il y a 5, 10, 20 ans???

Je dis pas qu'elle l'est moins ni qu'elle ne l'est pas, je demande d'où sort cette affirmation gratuite qu'elle le serait plus?

C'est le discours poujadiste de l'association. En aucun cas une vérité comme vous le soulignez avec raison.

Merci Justine Perou et Contribuables Associés https://contribuablesassocies.org

Enfin un sujet important qui touche 100% des automobilistes.

Merci également à totoecolo, Ultima Ratio Regum et Twin1 (ces écrist devraient apparaître constamment sur Caradisiac : ça ferait remonter le niveau)

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Les certificats CEE imposent indirectement les carburants de +4 à 6 centimes par litre en 2026 (chiffres que j'ai trouvé de mon coté, mais pourquoi l'État ne le dit pas en toute transparence ? Dirigeants hypocrites..), et cette surtaxe, ajoutée à des taxes de taxes, est due au CEE franco-français de 2005 (sous Chirac, donc avant sarko-le-taulard et soumission XXL aux USA) mais empirés par la Directive Européenne sur l'Efficacité Énergétique (2012/27/UE)... Donc un machin supranational incontournable et avide.

Ultima Ratio Regum parlait de "sans cette omniprésence des contrôles de vitesse" (en Allemagne): sors-nous plutôt les nombre de radars fixes, mobiles, mobiles-mobiles, et de contrôles faits par an en France et en Allemagne. C'est ça, le sujet, son sujet soulevé.

C'est ironique ?

Alphonse Allais disait "Il faut prendre l'argent là où il se trouve, c'est-à-dire chez les pauvres. Bon d'accord, ils n'ont pas beaucoup d'argent, mais il y a beaucoup de pauvres".

Et depuis macron, il y a plus de pauvres, ça tombe bien hein. (et les très riches ont multiplié leurs milliards, macron ex-associé-gérant chez rotschild travaillant d'abord toujours pour eux en étant président d'un pays vache-à-lait, dont trop de gens l'ont élu 2 fois )

L'arrêt des 4 milliards de rentrées par an par l'ISF (Impôt Sur la Fortune), remplacé par un pseudo-truc-bidon, a été un de ses cadeaux aux riches (les très riches ayant déjà "optimisé" (truandé par ces lois pro-milliardaires) leur milliards ailleurs). Que les riches (Porsche et BAM) paient le malus max est un retour faible... et selon leur envie (vous avez dit "égalité devant l'impôt ?...)

Dans un sens si : par rapport à il y a 20 ans, beaucoup d'entreprises ont fait faillite, et tout se centralise pour avoir un emploi. Avant, il y avait des usines plus réparties sur les 550.000 km2 de la France, donc plus de transport obligé, et les TEC ne vont pas jusqu'à toutes les habitations sur le territoire..

Perso, sortant de "l'école", je n'avais pas encore de voiture : 99% des entreprises me recalaient dès qu'ils l'apprenaient (trains pas assez sûrs donc retards, souplesse des horaires de travail, etc).

Donc ce qui semble être une "affirmation gratuite poujadiste" (poujadiste ) est en vérité fondée, et les vécus de beaucoup vous l'attesteront, à toi et V90T8.

"Electricité + 2,9%" : MERCI Roc d'avoir écrit cette vérité que trop de VEistes, aveugles ou de mauvaise foi, cachent ou préfèrent ignorer.

je viens de payer 360 euros de Malus pour ma 6cv neuve. Pourquoi la vignette critair 1, n'est pas envoyée systématiquement au domicile puisque l'on a payé cette taxe plus la carte grise? Quel est l'organisme voleur qui profite du prix de cette vignette de m....?

Tu n'avais pas encore compris que le dérèglement climatique (la stabilité n'a JAMAIS existé) , c'est le prétexte fallacieux pour imposer de nouvelles taxes et redistribuer aux riches l'argent pris aux pauvres comme les bonus des VE. C'est la vision redistributrice des écolos, supprimer le travail correctement payé sur le territoire pour favoriser les boulots de livraison par uber eat des repas de la classe nantie.

L'avis des parisiens a été demandé par ""votation"" (4/2/2024) mais avec 82,55% d'abstention, ces électeurs auraient pu, en votant "non" au texte de la hidalgogos, demander un texte plus dans le sens qu'ils voulaient : des voitures véritablement moins encombrantes et moins polluantes (longueur, largeur avec rétroviseurs ; émissions de Nox, COV, PM2,5 et PM10 cancérigènes ; 40.000 morts/an en France), mais non... Une énorme part des Français se tait quand des dirigeants leur demandent leur avis... puis râlent des années quand les décsions prises ne leur con-viennent pas...

Trop de gens crétins laissent faire en croyant n'avoir aucun pouvoir, même en votant... De là, les pires politiques s'accumulent légalement... y compris dans le domaine de l'automobile.

"Tu n'avais pas encore compris que le dérèglement climatique (la stabilité n'a JAMAIS existé) , c'est le prétexte fallacieux pour imposer de nouvelles taxes et redistribuer aux riches l'argent pris aux pauvres comme les bonus des VE" : jusque là, c'est tout à fait exact.

"C'est la vision redistributrice des écolos" : l'écologie, la sécurité routière, etc (sujet de l'article) ne sont que prétextes : de là, les écologistes, les droite/gauche/extrême-droite/extrême-gauche prennent tout et n'importe quoi, et de plus en plus dans tous les sens, comme PRÉTEXTES (dont tu parlais "prétexte fallacieux") pour ajouter des taxes aux taxes (depuis des décennies, malgré une faible alternance droite/gauche, c'est la même politique extrémiste de toujours-plus-de-taxes qui continue, encore et encore... Et le RN et barbella, après les promesses faux-Q habituellles de toujours-les-mêmes-faux-Q, continuera évidemment (barbella a été prendre ses ordres chez le MEDEF et autres, donc que les pro-RN ne s'attendent pas à une autre politique, à part un peu pour les immigrés (la camisole UE l'empêchera d'agir lsur ce dernier point (cf. Hongrie sous Orban)).

Lourdeur administrative, la même qui a fait que Lyhanna (11 ans) a été tuée alors que son amie Rose avait déposé plainte pour viols des mois et des mois avant (dossier circulant ultra-lentement d'administrations en parquets)... La mère de Rose dit "J'ai appelé les policiers, et ils m'ont dit clairement que je les saoûle et que si je n'arrête pas d'appeler, ils déposeraient une main courante pour harcèlement".

La France gratte sur tous les budgets, dont la Justice, parce que la dette, privatisée en 1973 et après, vampirise partout la richesse produite par les Français.

Et vous n'avez encore vu que le début : macron l'a multiplié par 1,5 et les taux ont plus que quintuplé à cause de sa politique pro-dette-qui-rappporte-aux-prêteurs-à-la-France. La faute en revient à tous ceux qui l'ont voté, au moins aux premiers tours, en 2017 et 2022.

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--- Les surtaxes automobiles vont empirer tant que 100% des électeurs ne s'intéresseront pas à la politique et ne voteront pas intelligemment ---

Plutôt rigolo le chapitre final, qui vient modérer un constat désastreux, pour rester "corporate" et ne pas donner l'impression de valider l'évidence du "tout fout le camp" et du matraquage des classes moyennes, qui risquent bien de tout envoyer valser en 2027.

Le groupe la Centrale veut son "label" délivré par notre minuscule président ?

Ou bien il a été racheté par Mathieu Pigasse et renforce son offensive du "camp du Bien" ?

La carte grise est envoyée en courrier simple alors que l'on paye toujours comme quand elle etait envoyée en recommandé !

Les poches sont déjà vidées avant de pouvoir conduire et de payer cette avalanche de dépense que représente la mobilité avec le coût prohibitif du papier rose, là aussi des inégalités entre ceux qui l'on passé en dehors de nos frontières et le font valider en France.

Les poches sont déjà vidées avant de pouvoir conduire et de payer cette avalanche de dépenses que représente la mobilité avec le coût prohibitif du papier rose, là aussi des inégalités entre ceux qui l'ont passé en dehors de nos frontières et le font valider en France.