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Commentaires - Marché automobile France - Le bilan de juin 2017 : Renault cale, Mercedes s'envole

Florent Ferrière

Marché automobile France - Le bilan de juin 2017 : Renault cale, Mercedes s'envole

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Par

Porsche ça marche super bien! !!

Par

Je comprend rien, vous disiez que le scénic faisait un bide monstrueux et là on le voit en 4ème position...

Putain ou est la cohérence dans tout ça

Par §wil180in

Je ne vois pas ce que les gens peuvent trouver à une Renault Clio ou Captur à part leur banalité et l'intérieur assez plastique. Ni bien ni forcément mauvais mais ultra standard et trop basique. Volkswagaine je les met dans le même panier.

A propos de Porsche, ça fait super bien de dire : j'ai acheté un Cayenne plutôt que de dire : j'ai une Lexus.

Quant à Citroën à force de sortir des modèles pourris c'est sûr que les ventes baissent. Et DS n'y est pas pour rien quand on voit la fiabilité de leur bouses infâmes vendues à prix d'or.

Par

et puis vous avez oublier un chiffre pour les ventes de la Mégane je crois...

Un peu de sérieux svp Cara...

Par

Ils sont où les Scenic !!! sur la Lune ? :beuh::ange:

Par

En réponse à Zoulman

Je comprend rien, vous disiez que le scénic faisait un bide monstrueux et là on le voit en 4ème position...

Putain ou est la cohérence dans tout ça

   

J'an vois à la pelle, des grand des petits, il y en a partout ou j'habite, j'ai l'impression que ça se vend mieux que la Mégane....

Par

En réponse à §wil180in

Je ne vois pas ce que les gens peuvent trouver à une Renault Clio ou Captur à part leur banalité et l'intérieur assez plastique. Ni bien ni forcément mauvais mais ultra standard et trop basique. Volkswagaine je les met dans le même panier.

A propos de Porsche, ça fait super bien de dire : j'ai acheté un Cayenne plutôt que de dire : j'ai une Lexus.

Quant à Citroën à force de sortir des modèles pourris c'est sûr que les ventes baissent. Et DS n'y est pas pour rien quand on voit la fiabilité de leur bouses infâmes vendues à prix d'or.

   

Les gens veulent de la fiabilité, des voitures pratiques, bien équipées, jolies, agréables à conduire, aux consos et rejets maîtrisés, pas trop onéreuses à entretenir et au meilleur rapport prix/prestations.

Dès lors, les RENAULT sont très bien positionnées.

Les clients dans toutes l'Europe l'ont bien saisi en faisant de RENAULT la deuxième marque et le second groupe en Europe derrière VW.

Par

Waw, elle est belle la France... Mais pas d'un point de vue automobile...

Par

1 / Renault Clio IV / 14869 / +0.2% / 6.4% (+1.1pt) / 64408 / +3.5% / 5.7%

2 / Peugeot 208 / 10348 / +8.1% / 4.5% (-0.3pt) / 54811 / +1.4% / 4.8%

3 / Renault Captur / 9343 / -5.2% / 4.0% (+1.2pt) / 37479 / -10.2% / 3.3%

4 / Peugeot 3008 II / 8743 / (-) / 3.8% (+0.6pt) / 37197 / (-) / 3.3%

5 / Peugeot 308 II / 7546 / -8.2% / 3.3% (-0.2pt) / 37860 / -14.0% / 3.3%

6 / Citroën C3 III / 7118 / (-) / 3.1% (-0.4pt) / 36341 / (-) / 3.2%

7 / Peugeot 2008 / 7084 / -4.9% / 3.1% (-0.1pt) / 38705 / +4.3% / 3.4%

8 / Dacia Sandero / 6299 / -0.4% / 2.7% (-0.2pt) / 33653 / +7.2% / 3.0%

9 / Renault Mégane IV / 5769 / -97.7% / 2.5% (-0.2pt) / 28847 / +32.3% / 2.5%

10 / Citroën C4 II Picasso / 5095 / -3.3% / 2.2% (+0.1pt) / 14914 / -39.8% / 1.3%

11 / Dacia Duster / 4303 / +9.5% / 1.9% (+0.2pt) / 20212 / -2.1% / 1.8%

12 / Renault Scénic IV / 4290 / (-) / 1.9% (0.0pt) / 14901 / (-) / 1.3%

13 / Renault Kadjar / 4120 / -40.8% / 1.8% (+0.3pt) / 17454 / -21.8% / 1.5%

14 / Volkswagen Polo / 4076 / +0.6% / 1.8% (-0.7pt) / 20712 / -7.7% / 1.8%

15 / Renault Gd Scénic IV / 3570 / (-) / 1.5% (+0.0pt) / 12066 / (-) / 1.1%

16 / Renault Twingo III / 3505 / -47.6% / 1.5% (0.0pt) / 20411 / -10.9% / 1.8%

17 / Citroën Gd Picasso II / 3059 / (-) / 1.3% (-) / 8183 / (-) / 0.7%

18 / Volkswagen Golf VII / 2811 / -10.4% / 1.2% (-0.4pt) / 14338 / -21.0% / 1.3%

19 / Toyota Yaris / 2575 / -10.3% / 1.1% (-0.2pt) / 15760 / -2.5% / 1.4%

20 / Peugeot 5008 II / 2457 / (-) / 1.1% (+0.3pt) / 5343 / (-) / 0.5%

21 / Nissan Qashqai 2 / 2392 / +4.5% / 1.0% (0.0pt) / 13923 / +4.2% / 1.2%

22 / Opel Corsa / 2103 / -4.6% / 0.9% (-0.3pt) / 13483 / +11.3% / 1.2%

23 / Citroën C4 Cactus / 2061 / -52.0% / 0.9% (-0.1pt) / 10541 / -16.7% / 0.9%

24 / Opel Mokka / 2041 / +14.6% / 0.9% (-0.2pt) / 10198 / +10.8% / 0.9%

25 / Fiat 500 / 2012 / -1.3% / 0.9% (-0.1pt) / 10920 / +0.8% / 1.0%

26 / Volkswagen Tiguan II / 2000 / (-) / 0.9% (-0.3pt) / 14968 / +523.4% / 1.3%

27 / Citroën C4 II / 1996 / -32.9% / 0.9% (-0.1pt) / 11616 / -17.8% / 1.0%

28 / Nissan Micra V / 1910 / (-) / 0.8% (+0.5pt) / 3932 / (-) / 0.3%

29 / Renault ZOE / 1882 / +49.1% / 0.8% (+0.2pt) / 9242 / +41.6% / 0.8%

30 / Ford Kuga / 1779 / +88.7% / 0.8% (+0.2pt) / 7753 / +42.1% / 0.7%

31 / Fiat Tipo / 1753 / (-) / 0.8% (+0.1pt) / 8124 / (-) / 0.7%

32 / Peugeot 108 / 1720 / +13.7% / 0.7% (0.0pt) / 9400 / +11.5% / 0.8%

33 / Mini III / 1709 / -15.9% / 0.7% (+0.1pt) / 8789 / -1.6% / 0.8%

34 / Renault Kangoo II / 1600 / +13.0% / 0.7% (+0.2pt) / 6738 / +24.8% / 0.6%

35 / Citroën C3 II Picasso / 1543 / -14.0% / 0.7% (-0.3pt) / 8205 / -15.0% / 0.7%

36 / Citroën Berlingo / 1420 / +9.8% / 0.6% (+0.1pt) / 5750 / +4.2% / 0.5%

37 / Mercedes Classe A / 1397 / +26.8% / 0.6% (0.0pt) / 5820 / -3.0% / 0.5%

38 / Toyota C-HR / 1360 / (-) / 0.6% (-0.2pt) / 9635 / (-) / 0.8%

39 / Volkswagen Touran / 1351 / -19.9% / 0.6% (-0.1pt) / 6356 / -29.6% / 0.6%

40 / Toyota Auris / 1345 / -3.1% / 0.6% (+0.2pt) / 6031 / -21.0% / 0.5%

41 / DS DS3 / 1316 / -39.5% / 0.6% (+0.0pt) / 6007 / -31.7% / 0.5%

42 / Peugeot Partner / 1303 / +6.7% / 0.6% (+0.1pt) / 4891 / -4.4% / 0.4%

43 / Nissan Juke / 1265 / -9.2% / 0.5% (-0.2pt) / 7663 / -2.0% / 0.7%

44 / Fiat 500X / 1265 / -36.1% / 0.5% (-0.2pt) / 7519 / -10.0% / 0.7%

45 / Citroën C1 II / 1247 / +7.8% / 0.5% (-0.1pt) / 7370 / +3.3% / 0.6%

46 / Renault Talisman / 1226 / -55.4% / 0.5% (-0.2pt) / 8226 / +13.2% / 0.7%

47 / Nissan X-Trail3 / 1190 / (-) / 0.5% (+0.0pt) / 5961 / (-) / 0.5%

48 / Peugeot 508 / 1172 / -38.4% / 0.5% (+0.2pt) / 6252 / -41.9% / 0.6%

49 / Mercedes Classe C / 1164 / +19.8% / 0.5% (+0.1pt) / 5300 / +6.3% / 0.5%

50 / Ford Focus / 1116 / +16.3% / 0.5% (+0.0pt) / 5662 / +12.3% / 0.5%

51 / Jeep Renegade / 1110 / +6.9% / 0.5% (+0.0pt) / 5037 / +5.8% / 0.4%

52 / Ford Ka+ / 1104 / (-) / 0.5% (+0.2pt) / 4077 / (-) / 0.4%

53 / Ford B-Max / 1092 / +87.4% / 0.5% (+0.1pt) / 4215 / +43.2% / 0.4%

54 / Renault Espace V / 1079 / -36.4% / 0.5% (+0.0pt) / 5617 / -31.5% / 0.5%

55 / Kia Sportage / 1055 / +13.8% / 0.5% (+0.0pt) / 6077 / +7.7% / 0.5%

56 / Toyota AygoII / 1050 / (-) / 0.5% (+0.1pt) / 5214 / (-) / 0.5%

57 / BMW Série 1 / 1049 / +15.2% / 0.5% (+0.0pt) / 5298 / +9.2% / 0.5%

58 / Hyundai Tucson II / 1032 / -30.0% / 0.4% (+0.0pt) / 5379 / -25.8% / 0.5%

59 / Ford Ecosport / 1022 / -18.3% / 0.4% (+0.1pt) / 3999 / +32.3% / 0.4%

60 / Mercedes GLA / 1022 / +44.7% / 0.4% (+0.0pt) / 3291 / +3.8% / 0.3%

61 / Audi A3 / 996 / +0.3% / 0.4% (-0.1pt) / 6433 / -9.1% / 0.6%

62 / Suzuki Swift / 951 / +23.7% / 0.4% (+0.2pt) / 3201 / -11.4% / 0.3%

63 / Audi Q2 / 950 / (-) / 0.4% (-0.1pt) / 5023 / (-) / 0.4%

64 / Dacia Lodgy / 934 / +19.3% / 0.4% (+0.0pt) / 4207 / +7.5% / 0.4%

65 / Renault Trafic / 934 / -19.3% / 0.4% (+0.1pt) / 3593 / -6.7% / 0.3%

66 / Hyundai I20 / 914 / +15.9% / 0.4% (+0.0pt) / 4390 / +34.3% / 0.4%

67 / Skoda FabiaIII / 910 / (-) / 0.4% (0.0pt) / 4956 / (-) / 0.4%

68 / Audi A1 / 904 / -5.5% / 0.4% (-0.2pt) / 4980 / -16.2% / 0.4%

69 / BMW Ac. Tourer / 884 / +17.7% / 0.4% (+0.1pt) / 3177 / +5.1% / 0.3%

70 / Ford Fiesta / 869 / -86.8% / 0.4% (-1.1pt) / 12623 / -3.4% / 1.1%

71 / Volkswagen Passat 8 / 842 / -17.2% / 0.4% (-0.1pt) / 4821 / -19.7% / 0.4%

72 / Audi Q3 / 802 / -12.5% / 0.3% (+0.0pt) / 3702 / -26.8% / 0.3%

73 / Opel Astra / 790 / -18.5% / 0.3% (-0.1pt) / 5746 / -3.4% / 0.5%

74 / Dacia Dokker / 767 / -13.1% / 0.3% (+0.0pt) / 3396 / +11.9% / 0.3%

75 / BMW X1 / 764 / -8.6% / 0.3% (-0.2pt) / 5527 / +18.9% / 0.5%

76 / Mercedes Classe B / 753 / +2.4% / 0.3% (0.0pt) / 3109 / -13.4% / 0.3%

77 / Audi A4 / 752 / -38.9% / 0.3% (-0.1pt) / 4235 / -25.6% / 0.4%

78 / Toyota RAV4 / 746 / +130.8% / 0.3% (0.0pt) / 4232 / +1.3% / 0.4%

79 / Fiat 500Cabrio / 746 / (-) / 0.3% (+0.0pt) / 2845 / (-) / 0.3%

80 / Mercedes GLC / 716 / +43.7% / 0.3% (0.0pt) / 3154 / +22.1% / 0.3%

81 / Kia Rio IV / 712 / (-) / 0.3% (-0.1pt) / 3376 / (-) / 0.3%

82 / Seat Ibiza Iv / 672 / -27.3% / 0.3% (-0.2pt) / 4761 / -18.0% / 0.4%

83 / Ford C-Max II / 661 / -9.2% / 0.3% (+0.1pt) / 3322 / -21.1% / 0.3%

84 / Smart ForTwo / 637 / -20.1% / 0.3% (+0.1pt) / 2610 / -12.8% / 0.2%

85 / DS DS4 / 628 / -40.8% / 0.3% (+0.0pt) / 3188 / -33.3% / 0.3%

86 / Seat Ateca / 594 / (-) / 0.3% (0.0pt) / 3767 / (-) / 0.3%

87 / Seat Leon / 581 / -14.5% / 0.3% (-0.1pt) / 3689 / -10.5% / 0.3%

88 / Mercedes Classe E / 552 / (-) / 0.2% (0.0pt) / 2864 / (-) / 0.3%

89 / Suzuki VitaraIII / 548 / (-) / 0.2% (-0.1pt) / 3345 / (-) / 0.3%

90 / Volvo XC60 / 498 / -1.0% / 0.2% (-0.1pt) / 3096 / +16.0% / 0.3%

91 / Volkswagen Sportsvan / 494 / -69.9% / 0.2% (0.0pt) / 3037 / -34.9% / 0.3%

92 / Toyota Verso / 483 / -32.8% / 0.2% (0.0pt) / 2644 / -13.3% / 0.2%

93 / Nissan Micra / 457 / -27.7% / 0.2% (+0.1pt) / 3775 / -10.3% / 0.3%

94 / Range Rover Evoque / 428 / +4.5% / 0.2% (-0.1pt) / 2531 / -17.1% / 0.2%

95 / Volkswagen Up / 410 / +3.2% / 0.2% (0.0pt) / 2483 / -1.4% / 0.2%

96 / Citroën C3 II / 52 / -85.1% / 0.0% (0.0pt) / 4594 / -85.2% / 0.4%

97 / Skoda Octavia III / -1565 / -203.4% / -0.7% (-) / 3559 / -4.4% / 0.3%

98 / Fiat Panda II / -1818 / (-) / -0.8% (-) / 3306 / (-) / 0.3%

99 / Dacia Logan MCV II / -2775 / +114.4% / -1.2% (-) / 2349 / +1.4% / 0.2%

100 / BMW Série 3 / -2826 / -372.2% / -1.2% (-) / 2298 / -29.0% / 0.2%

Le CCFA sépare maintenant Picasso et Grand Picasso comme il sépare depuis quelques mois Scenic et Grand Scenic (Caradisiac a fait la somme).

Par

En réponse à Zoulman

Je comprend rien, vous disiez que le scénic faisait un bide monstrueux et là on le voit en 4ème position...

Putain ou est la cohérence dans tout ça

   

Qui ça "vous" ? Les trolls notoires ?

Tous les gens censés ont affirmé que les chiffres de départ du Scénic étaient faussés par des retards de livraison dus à un fournisseur.

Ceux qui voyaient la mort du Scénic et une erreur de RENAULT ne peuvent que constater, une nouvelle fois de plus, leur incompétence notoire et la différence entre des professionnels qui ont fait de leur boîte le second constructeur européen et les avis de comptoirs sur caradisiac.

Par

Un bide total cette Megane... 5769 seulement alors que la 308 en fin de carrière fait bien mieux !

Sinon, un marché en progrès constant, c'est plaisant à voir.

Et pour le Scénic, on ne détail plus ?

Les chiffres de ventes du Capture finiront par s'écrouler une fois que les concessionnaires seront plein.

Par

En réponse à Zoulman

Je comprend rien, vous disiez que le scénic faisait un bide monstrueux et là on le voit en 4ème position...

Putain ou est la cohérence dans tout ça

   

En soit le Scénic n'est pas "un bide commercial". C'est un moins bon succès que ses ainés (et encore, j'ai de gros doutes sur les sources du coup et ça mériterait de vérifier), mais c'est du au marché des monospaces qui régresse en faveur de celui des SUV.

En plus de ça, effectivement vis à vis de sa concurrence directe il perd du souffle et n'est plus leader de catégorie comme il a pu l'être :

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-midsized-mpv-segment/

Par

En réponse à Feudartifice

Un bide total cette Megane... 5769 seulement alors que la 308 en fin de carrière fait bien mieux !

Sinon, un marché en progrès constant, c'est plaisant à voir.

Et pour le Scénic, on ne détail plus ?

Les chiffres de ventes du Capture finiront par s'écrouler une fois que les concessionnaires seront plein.

   

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-compact-car-segment/

En terme de compactes, 308 comme Mégane c'est pas glorieux, clairement.

Par

En réponse à SiriusRST

Qui ça "vous" ? Les trolls notoires ?

Tous les gens censés ont affirmé que les chiffres de départ du Scénic étaient faussés par des retards de livraison dus à un fournisseur.

Ceux qui voyaient la mort du Scénic et une erreur de RENAULT ne peuvent que constater, une nouvelle fois de plus, leur incompétence notoire et la différence entre des professionnels qui ont fait de leur boîte le second constructeur européen et les avis de comptoirs sur caradisiac.

   

Et en plus les chiffres de Scénic et Grand Scénic sont séparés... alors que c'est le même véhicule.

C'est comme séparer chiffres d'une 308 berline et d'une 308 SW.

Par

Sinon, pour la tendance globale... Peugeot, Skoda, Seat, Toyota en gros progrès. Vous voyez la tendance qui se dessine ? Allez, j'aide : 3008, Ateca, Kodiaq, CH-R...

Forcément, quand on propose un bon produit sur un créneau à la mode, le succès est là.

C'est Nissan qui m'étonne, la Micra me parait bien faiblarde pour justifier un tel progrès... Le restylage du Qashqai est déjà passé ?

Opel je pense qu'on verra les résultats durant le Q2 mais plus à l'Europe qu'en France. Les 2 SUV vont aider. Renault va souffler aussi grace au Koleos.

Bref, l'astuce est simple : vous voulez progresser ? Faites des SUV.

Par

Du coup Volkswagen, c'est les vrais chiffres ce coup-ci ?

Par

En réponse à Moukeaf

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-compact-car-segment/

En terme de compactes, 308 comme Mégane c'est pas glorieux, clairement.

   

Bah, c'est surtout que la 308 s’essouffle dû à son âge (-9251), de même que la Golf (-14 684). Certes, ils n'ont pas le même nombre de vente, mais il faudrait regarder plus en détail les marchés nationales européens pour voir où se trouve les chutes (je parie sur le marché du Royaume Unis où être français est une véritable tare...).

Et quand on voit le marché français est 5 et 6ème, alors que la majorité des personnes ici crachent sur le "made in France" constamment, cela me rassure. :cool:

Et la 4ème place doit pouvoir s'obtenir sur la version restylée de la 308.

Par

En réponse à Moukeaf

Sinon, pour la tendance globale... Peugeot, Skoda, Seat, Toyota en gros progrès. Vous voyez la tendance qui se dessine ? Allez, j'aide : 3008, Ateca, Kodiaq, CH-R...

Forcément, quand on propose un bon produit sur un créneau à la mode, le succès est là.

C'est Nissan qui m'étonne, la Micra me parait bien faiblarde pour justifier un tel progrès... Le restylage du Qashqai est déjà passé ?

Opel je pense qu'on verra les résultats durant le Q2 mais plus à l'Europe qu'en France. Les 2 SUV vont aider. Renault va souffler aussi grace au Koleos.

Bref, l'astuce est simple : vous voulez progresser ? Faites des SUV.

   

Les ventes des grands SUV sont quand même anecdotique comparer aux autres segments. Les petits SUV sont, eux, plus à même de faire décoller les chiffres.

Par

En réponse à Mevos

Du coup Volkswagen, c'est les vrais chiffres ce coup-ci ?

   

Oui, les vrais chiffres envoyés par VW "Das Betrug". :ange:

Par

La part de marchés des groupes étrangers augmente encore .

Par

"Peugeot est en revanche en forme, grâce à ses nouveaux SUV 3008 et 5008"

La phrase bateau sans tenir compte des chiffres, du classique. POur info le scénic (grand ou pas) ainsi que le C4 Picasso se vendent bien plus que le 5008 ... pour le 3008 c'est exact par contre

Par

VAG group est stable à -0.7% et la mévente de Renault est amortie par la progression de Dacia.

Par

Moi ce que je vois c'est que les constructeurs français travaillent plutôt bien et que les français sont assez patriotes dans leur achats ce qui est une excellente chose pour l'emploi. Bon ok les modèles ne sont pas trous assemblé en France mais le développement est français c'est déjà pas si mal.

Renault est toujours en grande forme porté par la Clio et le captur qui ne faiblissent pas face au couple 208 - 2008

Et pourtant le clio n'est pas si récente, c'est de plus en plus incroyable alors même que tous les spécialistes critiquent la finition (en amélioration) et certain moteurs...

Par

En réponse à rich33

1 / Renault Clio IV / 14869 / +0.2% / 6.4% (+1.1pt) / 64408 / +3.5% / 5.7%

2 / Peugeot 208 / 10348 / +8.1% / 4.5% (-0.3pt) / 54811 / +1.4% / 4.8%

3 / Renault Captur / 9343 / -5.2% / 4.0% (+1.2pt) / 37479 / -10.2% / 3.3%

4 / Peugeot 3008 II / 8743 / (-) / 3.8% (+0.6pt) / 37197 / (-) / 3.3%

5 / Peugeot 308 II / 7546 / -8.2% / 3.3% (-0.2pt) / 37860 / -14.0% / 3.3%

6 / Citroën C3 III / 7118 / (-) / 3.1% (-0.4pt) / 36341 / (-) / 3.2%

7 / Peugeot 2008 / 7084 / -4.9% / 3.1% (-0.1pt) / 38705 / +4.3% / 3.4%

8 / Dacia Sandero / 6299 / -0.4% / 2.7% (-0.2pt) / 33653 / +7.2% / 3.0%

9 / Renault Mégane IV / 5769 / -97.7% / 2.5% (-0.2pt) / 28847 / +32.3% / 2.5%

10 / Citroën C4 II Picasso / 5095 / -3.3% / 2.2% (+0.1pt) / 14914 / -39.8% / 1.3%

11 / Dacia Duster / 4303 / +9.5% / 1.9% (+0.2pt) / 20212 / -2.1% / 1.8%

12 / Renault Scénic IV / 4290 / (-) / 1.9% (0.0pt) / 14901 / (-) / 1.3%

13 / Renault Kadjar / 4120 / -40.8% / 1.8% (+0.3pt) / 17454 / -21.8% / 1.5%

14 / Volkswagen Polo / 4076 / +0.6% / 1.8% (-0.7pt) / 20712 / -7.7% / 1.8%

15 / Renault Gd Scénic IV / 3570 / (-) / 1.5% (+0.0pt) / 12066 / (-) / 1.1%

16 / Renault Twingo III / 3505 / -47.6% / 1.5% (0.0pt) / 20411 / -10.9% / 1.8%

17 / Citroën Gd Picasso II / 3059 / (-) / 1.3% (-) / 8183 / (-) / 0.7%

18 / Volkswagen Golf VII / 2811 / -10.4% / 1.2% (-0.4pt) / 14338 / -21.0% / 1.3%

19 / Toyota Yaris / 2575 / -10.3% / 1.1% (-0.2pt) / 15760 / -2.5% / 1.4%

20 / Peugeot 5008 II / 2457 / (-) / 1.1% (+0.3pt) / 5343 / (-) / 0.5%

21 / Nissan Qashqai 2 / 2392 / +4.5% / 1.0% (0.0pt) / 13923 / +4.2% / 1.2%

22 / Opel Corsa / 2103 / -4.6% / 0.9% (-0.3pt) / 13483 / +11.3% / 1.2%

23 / Citroën C4 Cactus / 2061 / -52.0% / 0.9% (-0.1pt) / 10541 / -16.7% / 0.9%

24 / Opel Mokka / 2041 / +14.6% / 0.9% (-0.2pt) / 10198 / +10.8% / 0.9%

25 / Fiat 500 / 2012 / -1.3% / 0.9% (-0.1pt) / 10920 / +0.8% / 1.0%

26 / Volkswagen Tiguan II / 2000 / (-) / 0.9% (-0.3pt) / 14968 / +523.4% / 1.3%

27 / Citroën C4 II / 1996 / -32.9% / 0.9% (-0.1pt) / 11616 / -17.8% / 1.0%

28 / Nissan Micra V / 1910 / (-) / 0.8% (+0.5pt) / 3932 / (-) / 0.3%

29 / Renault ZOE / 1882 / +49.1% / 0.8% (+0.2pt) / 9242 / +41.6% / 0.8%

30 / Ford Kuga / 1779 / +88.7% / 0.8% (+0.2pt) / 7753 / +42.1% / 0.7%

31 / Fiat Tipo / 1753 / (-) / 0.8% (+0.1pt) / 8124 / (-) / 0.7%

32 / Peugeot 108 / 1720 / +13.7% / 0.7% (0.0pt) / 9400 / +11.5% / 0.8%

33 / Mini III / 1709 / -15.9% / 0.7% (+0.1pt) / 8789 / -1.6% / 0.8%

34 / Renault Kangoo II / 1600 / +13.0% / 0.7% (+0.2pt) / 6738 / +24.8% / 0.6%

35 / Citroën C3 II Picasso / 1543 / -14.0% / 0.7% (-0.3pt) / 8205 / -15.0% / 0.7%

36 / Citroën Berlingo / 1420 / +9.8% / 0.6% (+0.1pt) / 5750 / +4.2% / 0.5%

37 / Mercedes Classe A / 1397 / +26.8% / 0.6% (0.0pt) / 5820 / -3.0% / 0.5%

38 / Toyota C-HR / 1360 / (-) / 0.6% (-0.2pt) / 9635 / (-) / 0.8%

39 / Volkswagen Touran / 1351 / -19.9% / 0.6% (-0.1pt) / 6356 / -29.6% / 0.6%

40 / Toyota Auris / 1345 / -3.1% / 0.6% (+0.2pt) / 6031 / -21.0% / 0.5%

41 / DS DS3 / 1316 / -39.5% / 0.6% (+0.0pt) / 6007 / -31.7% / 0.5%

42 / Peugeot Partner / 1303 / +6.7% / 0.6% (+0.1pt) / 4891 / -4.4% / 0.4%

43 / Nissan Juke / 1265 / -9.2% / 0.5% (-0.2pt) / 7663 / -2.0% / 0.7%

44 / Fiat 500X / 1265 / -36.1% / 0.5% (-0.2pt) / 7519 / -10.0% / 0.7%

45 / Citroën C1 II / 1247 / +7.8% / 0.5% (-0.1pt) / 7370 / +3.3% / 0.6%

46 / Renault Talisman / 1226 / -55.4% / 0.5% (-0.2pt) / 8226 / +13.2% / 0.7%

47 / Nissan X-Trail3 / 1190 / (-) / 0.5% (+0.0pt) / 5961 / (-) / 0.5%

48 / Peugeot 508 / 1172 / -38.4% / 0.5% (+0.2pt) / 6252 / -41.9% / 0.6%

49 / Mercedes Classe C / 1164 / +19.8% / 0.5% (+0.1pt) / 5300 / +6.3% / 0.5%

50 / Ford Focus / 1116 / +16.3% / 0.5% (+0.0pt) / 5662 / +12.3% / 0.5%

51 / Jeep Renegade / 1110 / +6.9% / 0.5% (+0.0pt) / 5037 / +5.8% / 0.4%

52 / Ford Ka+ / 1104 / (-) / 0.5% (+0.2pt) / 4077 / (-) / 0.4%

53 / Ford B-Max / 1092 / +87.4% / 0.5% (+0.1pt) / 4215 / +43.2% / 0.4%

54 / Renault Espace V / 1079 / -36.4% / 0.5% (+0.0pt) / 5617 / -31.5% / 0.5%

55 / Kia Sportage / 1055 / +13.8% / 0.5% (+0.0pt) / 6077 / +7.7% / 0.5%

56 / Toyota AygoII / 1050 / (-) / 0.5% (+0.1pt) / 5214 / (-) / 0.5%

57 / BMW Série 1 / 1049 / +15.2% / 0.5% (+0.0pt) / 5298 / +9.2% / 0.5%

58 / Hyundai Tucson II / 1032 / -30.0% / 0.4% (+0.0pt) / 5379 / -25.8% / 0.5%

59 / Ford Ecosport / 1022 / -18.3% / 0.4% (+0.1pt) / 3999 / +32.3% / 0.4%

60 / Mercedes GLA / 1022 / +44.7% / 0.4% (+0.0pt) / 3291 / +3.8% / 0.3%

61 / Audi A3 / 996 / +0.3% / 0.4% (-0.1pt) / 6433 / -9.1% / 0.6%

62 / Suzuki Swift / 951 / +23.7% / 0.4% (+0.2pt) / 3201 / -11.4% / 0.3%

63 / Audi Q2 / 950 / (-) / 0.4% (-0.1pt) / 5023 / (-) / 0.4%

64 / Dacia Lodgy / 934 / +19.3% / 0.4% (+0.0pt) / 4207 / +7.5% / 0.4%

65 / Renault Trafic / 934 / -19.3% / 0.4% (+0.1pt) / 3593 / -6.7% / 0.3%

66 / Hyundai I20 / 914 / +15.9% / 0.4% (+0.0pt) / 4390 / +34.3% / 0.4%

67 / Skoda FabiaIII / 910 / (-) / 0.4% (0.0pt) / 4956 / (-) / 0.4%

68 / Audi A1 / 904 / -5.5% / 0.4% (-0.2pt) / 4980 / -16.2% / 0.4%

69 / BMW Ac. Tourer / 884 / +17.7% / 0.4% (+0.1pt) / 3177 / +5.1% / 0.3%

70 / Ford Fiesta / 869 / -86.8% / 0.4% (-1.1pt) / 12623 / -3.4% / 1.1%

71 / Volkswagen Passat 8 / 842 / -17.2% / 0.4% (-0.1pt) / 4821 / -19.7% / 0.4%

72 / Audi Q3 / 802 / -12.5% / 0.3% (+0.0pt) / 3702 / -26.8% / 0.3%

73 / Opel Astra / 790 / -18.5% / 0.3% (-0.1pt) / 5746 / -3.4% / 0.5%

74 / Dacia Dokker / 767 / -13.1% / 0.3% (+0.0pt) / 3396 / +11.9% / 0.3%

75 / BMW X1 / 764 / -8.6% / 0.3% (-0.2pt) / 5527 / +18.9% / 0.5%

76 / Mercedes Classe B / 753 / +2.4% / 0.3% (0.0pt) / 3109 / -13.4% / 0.3%

77 / Audi A4 / 752 / -38.9% / 0.3% (-0.1pt) / 4235 / -25.6% / 0.4%

78 / Toyota RAV4 / 746 / +130.8% / 0.3% (0.0pt) / 4232 / +1.3% / 0.4%

79 / Fiat 500Cabrio / 746 / (-) / 0.3% (+0.0pt) / 2845 / (-) / 0.3%

80 / Mercedes GLC / 716 / +43.7% / 0.3% (0.0pt) / 3154 / +22.1% / 0.3%

81 / Kia Rio IV / 712 / (-) / 0.3% (-0.1pt) / 3376 / (-) / 0.3%

82 / Seat Ibiza Iv / 672 / -27.3% / 0.3% (-0.2pt) / 4761 / -18.0% / 0.4%

83 / Ford C-Max II / 661 / -9.2% / 0.3% (+0.1pt) / 3322 / -21.1% / 0.3%

84 / Smart ForTwo / 637 / -20.1% / 0.3% (+0.1pt) / 2610 / -12.8% / 0.2%

85 / DS DS4 / 628 / -40.8% / 0.3% (+0.0pt) / 3188 / -33.3% / 0.3%

86 / Seat Ateca / 594 / (-) / 0.3% (0.0pt) / 3767 / (-) / 0.3%

87 / Seat Leon / 581 / -14.5% / 0.3% (-0.1pt) / 3689 / -10.5% / 0.3%

88 / Mercedes Classe E / 552 / (-) / 0.2% (0.0pt) / 2864 / (-) / 0.3%

89 / Suzuki VitaraIII / 548 / (-) / 0.2% (-0.1pt) / 3345 / (-) / 0.3%

90 / Volvo XC60 / 498 / -1.0% / 0.2% (-0.1pt) / 3096 / +16.0% / 0.3%

91 / Volkswagen Sportsvan / 494 / -69.9% / 0.2% (0.0pt) / 3037 / -34.9% / 0.3%

92 / Toyota Verso / 483 / -32.8% / 0.2% (0.0pt) / 2644 / -13.3% / 0.2%

93 / Nissan Micra / 457 / -27.7% / 0.2% (+0.1pt) / 3775 / -10.3% / 0.3%

94 / Range Rover Evoque / 428 / +4.5% / 0.2% (-0.1pt) / 2531 / -17.1% / 0.2%

95 / Volkswagen Up / 410 / +3.2% / 0.2% (0.0pt) / 2483 / -1.4% / 0.2%

96 / Citroën C3 II / 52 / -85.1% / 0.0% (0.0pt) / 4594 / -85.2% / 0.4%

97 / Skoda Octavia III / -1565 / -203.4% / -0.7% (-) / 3559 / -4.4% / 0.3%

98 / Fiat Panda II / -1818 / (-) / -0.8% (-) / 3306 / (-) / 0.3%

99 / Dacia Logan MCV II / -2775 / +114.4% / -1.2% (-) / 2349 / +1.4% / 0.2%

100 / BMW Série 3 / -2826 / -372.2% / -1.2% (-) / 2298 / -29.0% / 0.2%

Le CCFA sépare maintenant Picasso et Grand Picasso comme il sépare depuis quelques mois Scenic et Grand Scenic (Caradisiac a fait la somme).

   

Ok, donc Seat a vendu quoi ? on annonce 15.6% de hausse et dans ton top 100, les 3 modèles Seat sont en négatif. Ils ont vendu des Altea et des alhambra ou quoi ?

Par

En réponse à MotherKaiser

Moi ce que je vois c'est que les constructeurs français travaillent plutôt bien et que les français sont assez patriotes dans leur achats ce qui est une excellente chose pour l'emploi. Bon ok les modèles ne sont pas trous assemblé en France mais le développement est français c'est déjà pas si mal.

Renault est toujours en grande forme porté par la Clio et le captur qui ne faiblissent pas face au couple 208 - 2008

Et pourtant le clio n'est pas si récente, c'est de plus en plus incroyable alors même que tous les spécialistes critiquent la finition (en amélioration) et certain moteurs...

   

"Et pourtant le clio n'est pas si récente, c'est de plus en plus incroyable..."

Bah, en faite, la clio vient d'être restylée quand même...

Par

En réponse à SiriusRST

Et en plus les chiffres de Scénic et Grand Scénic sont séparés... alors que c'est le même véhicule.

C'est comme séparer chiffres d'une 308 berline et d'une 308 SW.

   

Psssittt....il est ici question d'un mois unique de vente..... avec sans doute un décalage dans les livraisons dus aux soucis que tu évoques...

Pour le Scénique, on comptera les bouse à a fin, de la foire....c'est à dire ne fin d'année.

Par

En réponse à Feudartifice

Bah, c'est surtout que la 308 s’essouffle dû à son âge (-9251), de même que la Golf (-14 684). Certes, ils n'ont pas le même nombre de vente, mais il faudrait regarder plus en détail les marchés nationales européens pour voir où se trouve les chutes (je parie sur le marché du Royaume Unis où être français est une véritable tare...).

Et quand on voit le marché français est 5 et 6ème, alors que la majorité des personnes ici crachent sur le "made in France" constamment, cela me rassure. :cool:

Et la 4ème place doit pouvoir s'obtenir sur la version restylée de la 308.

   

Faut pas voir que la place, faut voir aussi le fait que y'a une grosse différence entre la 308 et sa devancière.

On exclut la Golf, ensuite on voit clairement un peloton dominer le reste. Et la 308, grande référence du segment si on écoute les chauvins du coin, n'y est pas, contrairement à "des bouses aux lignes insipides".

Par

En réponse à SiriusRST

Les gens veulent de la fiabilité, des voitures pratiques, bien équipées, jolies, agréables à conduire, aux consos et rejets maîtrisés, pas trop onéreuses à entretenir et au meilleur rapport prix/prestations.

Dès lors, les RENAULT sont très bien positionnées.

Les clients dans toutes l'Europe l'ont bien saisi en faisant de RENAULT la deuxième marque et le second groupe en Europe derrière VW.

   

"aux consos et rejets maîtrisés"

Ecoute, on sait que tu les aimes tes Renault, moi aussi je les aime, mais viens pas dire de la merde... Les Tce consomment beaucoup et les Dci rejettent beaucoup, c'est un fait.

Par

En réponse à pechtoc

Ok, donc Seat a vendu quoi ? on annonce 15.6% de hausse et dans ton top 100, les 3 modèles Seat sont en négatif. Ils ont vendu des Altea et des alhambra ou quoi ?

   

Ils vendent le nouveau modèle : Ateca

Par

En réponse à §wil180in

Je ne vois pas ce que les gens peuvent trouver à une Renault Clio ou Captur à part leur banalité et l'intérieur assez plastique. Ni bien ni forcément mauvais mais ultra standard et trop basique. Volkswagaine je les met dans le même panier.

A propos de Porsche, ça fait super bien de dire : j'ai acheté un Cayenne plutôt que de dire : j'ai une Lexus.

Quant à Citroën à force de sortir des modèles pourris c'est sûr que les ventes baissent. Et DS n'y est pas pour rien quand on voit la fiabilité de leur bouses infâmes vendues à prix d'or.

   

C'est normal Porsche est une marque de Luxe, Lexus une marque Premium. Normal que ça fasse mieux de dire que je roule en Porsche. On ne peut pas reprocher à Renault de vendre des véhicules avec des interieurs pourris. C'est qu'une marque généraliste. Si tu veux de la qualité monte dans le Premium. on en a toujours pour son argent !

Par

Content de voir le Captur de nouveau devant le 2008, c'est pas que j'aime pas c dernier mais le Captur est au-dessus

Par

Comment peut on expliquer le score de Mercedes ?+30%,à moins que ce soit les livraison d'après élection présidentielle,genre j'ai des sous et comme aucun extrême n'est passé Président(e) je peux m'offrir ma mercos la bourse est stable ?

Par

En réponse à vespino1

Comment peut on expliquer le score de Mercedes ?+30%,à moins que ce soit les livraison d'après élection présidentielle,genre j'ai des sous et comme aucun extrême n'est passé Président(e) je peux m'offrir ma mercos la bourse est stable ?

   

Ben c'est grâce au fabuleux moteur dci monté sur les Mercedes .

Par

ah, ça fait plaisir !!

les français retrouverait-t-il du pouvoir d'achat?

Par

En réponse à Moukeaf

Sinon, pour la tendance globale... Peugeot, Skoda, Seat, Toyota en gros progrès. Vous voyez la tendance qui se dessine ? Allez, j'aide : 3008, Ateca, Kodiaq, CH-R...

Forcément, quand on propose un bon produit sur un créneau à la mode, le succès est là.

C'est Nissan qui m'étonne, la Micra me parait bien faiblarde pour justifier un tel progrès... Le restylage du Qashqai est déjà passé ?

Opel je pense qu'on verra les résultats durant le Q2 mais plus à l'Europe qu'en France. Les 2 SUV vont aider. Renault va souffler aussi grace au Koleos.

Bref, l'astuce est simple : vous voulez progresser ? Faites des SUV.

   

sans blague ??? Tu as trouvé ça tout seul ???

Par

En réponse à §wil180in

Je ne vois pas ce que les gens peuvent trouver à une Renault Clio ou Captur à part leur banalité et l'intérieur assez plastique. Ni bien ni forcément mauvais mais ultra standard et trop basique. Volkswagaine je les met dans le même panier.

A propos de Porsche, ça fait super bien de dire : j'ai acheté un Cayenne plutôt que de dire : j'ai une Lexus.

Quant à Citroën à force de sortir des modèles pourris c'est sûr que les ventes baissent. Et DS n'y est pas pour rien quand on voit la fiabilité de leur bouses infâmes vendues à prix d'or.

   

faut avoir un QI de mouche pour résumer Porsche au cayenne...toute une gamme existe.

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Commentaire supprimé.

   

t'as oublié SEAT ET SKODA a +15 et +12

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Non Renault est en négatif donc ça le réconforte.

Peugeot le dérange pas spécialement.

Par

En réponse à TeamGreen74

t'as oublié SEAT ET SKODA a +15 et +12

   

Ça représente quoi en volume de vente ?

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En réponse à Yannick05

Ça représente quoi en volume de vente ?

   

Rien de plus simple avec Seat et Skoda. Pourcentage est égale au nombre de vente. :ange:

Par

En réponse à Feudartifice

Rien de plus simple avec Seat et Skoda. Pourcentage est égale au nombre de vente. :ange:

   

Encore une réponse constructive !

Sinon pour le premier trimestre 2017 en Europe c'est environ 67000 pour Peugeot, 57000 pour Skoda et plus de 30000 pour Seat .

Et oui Skoda se rapproche de Peugeot .

Par

Renault cale, Mercedes s'envole et.............Volkswagen triche !

Par

En réponse à jojozuf1

Encore une réponse constructive !

Sinon pour le premier trimestre 2017 en Europe c'est environ 67000 pour Peugeot, 57000 pour Skoda et plus de 30000 pour Seat .

Et oui Skoda se rapproche de Peugeot .

   

J'avais pourtant mis un petit smiley pour montré que c'était du second degré...

Et pour les chiffres, t'es bien en dessous quand même.

De Janvier à Juin, Peugeot a vendu 198 439 voitures pour les particuliers uniquement en France. On est assez loin des 60.000, même pour un trimestre, alors imagine pour l'Europe...

Par

En réponse à Feudartifice

J'avais pourtant mis un petit smiley pour montré que c'était du second degré...

Et pour les chiffres, t'es bien en dessous quand même.

De Janvier à Juin, Peugeot a vendu 198 439 voitures pour les particuliers uniquement en France. On est assez loin des 60.000, même pour un trimestre, alors imagine pour l'Europe...

   

Et pour les chiffres Europe, je n'ai trouvé que jusqu'à Mai 2017 (uniquement particulier).

Peugeot = 338 381 (+8,2%)

Skoda = 238 894 (+21,5%)

Donc non, Skoda n'est pas proche de Peugeot.

Par

En réponse à Feudartifice

Et pour les chiffres Europe, je n'ai trouvé que jusqu'à Mai 2017 (uniquement particulier).

Peugeot = 338 381 (+8,2%)

Skoda = 238 894 (+21,5%)

Donc non, Skoda n'est pas proche de Peugeot.

   

Encore heureux quelque part, Skoda ça reste une marque secondaire alors que Peugeot est une marque principale.

C'est déjà laid de voir que l'Octavia bouffe la 308 aux ventes...

Par

Une octavia vs une 308 je fait 100K km/ an je comprend pourquoi skoda est devant, meme si pour le confort je privélégie de la superb combi, chez skoda c'est 500K sans soucis de quoi amortir tranquille sur les haut de gamme skoda, se que les modèle français ont du mal à atteindre il est loin le temps de la xantia, les 3008 5008 commence seulement à revenir et pour le moment dans les 300K pour les plus kilometrer sans embrouille vérifier entre collegue.

Visiblement ont vas pouvoir pro de la route revenir dessus mais une octavia n'ayant rien a prouver à des km pro elever vs peugeot je suis pas etonner.

Je connais pas skoda en milieu de gamme, toujours full option et moteur, juste une seule chose à dire dans ses conditions skoda c'est juste le meilleur rapport qualité prix équipement, une combi c'est une passat avec plus d'espace.

Par

Surimmatriculations des Clio, Captur et Scénic chez le cric :bah:

Par

En réponse à fanboy rinoul

Content de voir le Captur de nouveau devant le 2008, c'est pas que j'aime pas c dernier mais le Captur est au-dessus

   

Et le C3 Aircross sera au-dessus du Captur lors de sa commercialisation :dodo:

Par

En réponse à jojozuf1

Encore une réponse constructive !

Sinon pour le premier trimestre 2017 en Europe c'est environ 67000 pour Peugeot, 57000 pour Skoda et plus de 30000 pour Seat .

Et oui Skoda se rapproche de Peugeot .

   

Pas difficile avec l'Allemagne qui consomme du Skoda, assimilé allemand :dodo:

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En réponse à TDPeugeot

Pas difficile avec l'Allemagne qui consomme du Skoda, assimilé allemand :dodo:

   

D'ailleurs j'espère que la clientèle française va très vite assimiler Opel à du PSA aussi :oops:

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En réponse à dexolet

Une octavia vs une 308 je fait 100K km/ an je comprend pourquoi skoda est devant, meme si pour le confort je privélégie de la superb combi, chez skoda c'est 500K sans soucis de quoi amortir tranquille sur les haut de gamme skoda, se que les modèle français ont du mal à atteindre il est loin le temps de la xantia, les 3008 5008 commence seulement à revenir et pour le moment dans les 300K pour les plus kilometrer sans embrouille vérifier entre collegue.

Visiblement ont vas pouvoir pro de la route revenir dessus mais une octavia n'ayant rien a prouver à des km pro elever vs peugeot je suis pas etonner.

Je connais pas skoda en milieu de gamme, toujours full option et moteur, juste une seule chose à dire dans ses conditions skoda c'est juste le meilleur rapport qualité prix équipement, une combi c'est une passat avec plus d'espace.

   

Encore un taxi en Skoda si je comprends bien.

Le problème, c'est que Skoda n'a aucunement une image de bon rapport qualité/prix, elle a seulement l'image du bon équipements/prix. Les chauffeurs de taxi qui achète des Superbe ou encore Octavia ne le font pas du tout en espérant faire 300.000km sans soucis. Ils le le font car la voiture est à un prix correcte et une bonne habitabilité et ça leur permet d'amortir plus vite de rentrer dans leur frais.

Par

En réponse à TDPeugeot

Surimmatriculations des Clio, Captur et Scénic chez le cric :bah:

   

Donc si l'un vend c'est en "suimmatrulation" mais quand c'est l'autre ce n'est évidemment pas le cas...

Remarque de Troll en sommes.

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Alpine, de la camelotte ?

Renault Sport de la camelotte ?

Par

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Commentaire supprimé.

   

Un Big Mac pour Gignac :chut:

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En réponse à TDPeugeot

D'ailleurs j'espère que la clientèle française va très vite assimiler Opel à du PSA aussi :oops:

   

C'est juste ce que veut éviter PSA : Opel/Vauxhall c'est pour avoir une marque "pas française" pour toucher les marchés où le français a une mauvaise image (UK notamment).

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les pauvres roulent en toyotz, ils n'ont pas les moyens de rouler en voiture non fiable..

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En réponse à Feudartifice

J'avais pourtant mis un petit smiley pour montré que c'était du second degré...

Et pour les chiffres, t'es bien en dessous quand même.

De Janvier à Juin, Peugeot a vendu 198 439 voitures pour les particuliers uniquement en France. On est assez loin des 60.000, même pour un trimestre, alors imagine pour l'Europe...

   

Juste, c'est les chiffres du mois de Mai pas du premier trimestre .

Par contre ça ne change rien au fait que Skoda se rapproche de Peugeot .

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En réponse à TDPeugeot

D'ailleurs j'espère que la clientèle française va très vite assimiler Opel à du PSA aussi :oops:

   

Je pense surtout que la clientèle Allemande va voir dans Opel une PSA .

Et comme l'Allemagne est le plus grand marché d'Europe, Opel n'est pas encore sorti des chiffres rouges .

 

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En réponse à jojozuf1

Je pense surtout que la clientèle Allemande va voir dans Opel une PSA .

Et comme l'Allemagne est le plus grand marché d'Europe, Opel n'est pas encore sorti des chiffres rouges .

   

Si cela peut paraître vrai, tu oublis un élément dans ton équation.

La majorité des personnes (lambda) ne suit pas de près l'actualité de tel ou tel marque. Opel continuera de se vendre aussi bien, peut être un chouilla moins pour les connaisseurs et haters français, mais pour le reste la communication fera le reste. Opel = Allemand, ce sera pas plus dur.

 

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