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Mercedes EQA : nouvelle variante avec quatre roues motricesL'EQA reçoit une version 350 4MATIC, avec deux moteurs électriques.

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Et revoila la globule, ligne barbapapa ou coréenne des années 90.:lol:

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punaise l'avant des merco de loin ça fait très Renault. Beurk.

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En réponse à dédé2

Et revoila la globule, ligne barbapapa ou coréenne des années 90.:lol:

Aussi.... :ange:

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En réponse à dédé2

Et revoila la globule, ligne barbapapa ou coréenne des années 90.:lol:

Je lui trouve un air de Fiat Tipo suivant ce profil...

https://images.autowereld.com/1600x1000/119653-160301-fiat-tipo-sw-01.jpg

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En réponse à paps54

Je lui trouve un air de Fiat Tipo suivant ce profil...

https://images.autowereld.com/1600x1000/119653-160301-fiat-tipo-sw-01.jpg

Un peu pour les phares peut - être.

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En réponse à Mac La Ren

Euh... ah bon ? :voyons:

Ben...il me fait furieusement penser au koléos 1, phase 3. Une référence , quoi !:lol:

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En réponse à dédé2

Et revoila la globule, ligne barbapapa ou coréenne des années 90.:lol:

Je dirais comme pour l'iD4, inspiration cucurbitacée !

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Qui plaisantait encore il y a peu sur les futures Renault plafonnées à 180 kmh ?

Je parie que dans le cas de cette patate, on va bien trouver un aficionado pour nous expliquer que c'est top premioumme ! :-)

A moins qu'il y ait une option à mille dollars pour débloquer la vmax ? :biggrin:

Par

En réponse à dédé2

Ben...il me fait furieusement penser au koléos 1, phase 3. Une référence , quoi !:lol:

Voilà exactement.

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En réponse à v_tootsie

Je dirais comme pour l'iD4, inspiration cucurbitacée !

Ca serait chouette si ils proposaient une belle couleur aubergine.:bien:

Par

En réponse à lorenzozozozo

Voilà exactement.

Ah, ça fait plaisir, je ne suis pas le seul à avoir trouvé une ressemblance.:bien:

Par

https://www.joueclub.fr/nos-heros/m-patate.html

ça leur irait bien comme caisse.:lol:

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En réponse à dédé2

Ca serait chouette si ils proposaient une belle couleur aubergine.:bien:

Finition Moussaka-line ! :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le poids, l'aérodynamique et l'efficience de la chaîne de traction, notamment des convertisseurs, du moteur et de la récupération d'énergie.

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En réponse à dédé2

Et revoila la globule, ligne barbapapa ou coréenne des années 90.:lol:

Bien obligé si on veut une aérodynamique à peu près correcte.

Par

En réponse à E911V

Bien obligé si on veut une aérodynamique à peu près correcte.

Oui, je me doute, il y a une question d'efficience qui conditionne la ligne. Il reste le fait que ce n'est pas heureux comme résultat.:blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

140kw c'est la puissance (genre 200chevaux) la batterie c'est 66

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En réponse à

Commentaire supprimé.

140 kW correspond à la puissance du moteur soit 190cv.

La batterie fait 66,5 kW pour une autonomie annoncée de 432 kms wltp

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Avec la limitation a 160km/h, il ne reste plus que le 0 à 100 a se mettre sous le pied droit a kékéland.

Pour le reste c'est une VE, c'est une Mercédes donc la prestation sera forcément basse pour le chèque demandé. Dans le monde des VE, il est assez facile de faire silencieux, vif au démarrage et l'équilibre en conduite dynamique plus facile a obtenir avec un centre de gravité bas, quelque part près des batteries.

Par

J'ai vu un EQA il y a peu chez le concessionnaire Mercedes près de chez moi et l'arrrière ça passe par contre l'avant, même en vrai j'ai beaucoup de mal, il a très peu de caractère. L'Audi Q4 avec ses feux avant personnalisables a beaucoup plus de caractère sur la face avant. Et il se vendra mieux je pense...

Par

En réponse à GY201

Avec la limitation a 160km/h, il ne reste plus que le 0 à 100 a se mettre sous le pied droit a kékéland.

Pour le reste c'est une VE, c'est une Mercédes donc la prestation sera forcément basse pour le chèque demandé. Dans le monde des VE, il est assez facile de faire silencieux, vif au démarrage et l'équilibre en conduite dynamique plus facile a obtenir avec un centre de gravité bas, quelque part près des batteries.

Pour le silence, ce que tu dis ne fonctionne qu'aux basses vitesses malheureusement. Plus tu grimpes dans les rapports d'un VT, plus c'est les bruits aéro/pneus qui vont dominer. Ainsi, sur autoroute et de l'intérieur, une Tesla S est mesurée à 69dBA en 2013. Une Mercedes S 2014 donne 63 dB. 2 fois moins (échelle logarithmique) !!!

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