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Mini Strip : à l'état brut - En direct du Salon de Munich 2021Mini développe sa volonté de design minimaliste avec la Mini Strip, un showcar imaginé par le créateur anglais Paul Smith qui présente un look épuré et « éco-responsable ». Cette Mini Cooper SE est exposée sur le stand du Salon de Munich.

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C'est quand même bien laid.

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Perso j adore l idée mais quand c est fait sincèrement , pour aller a l essentiel et abaisser aussi la facture .

Ici j ai l impression qu on joue surtout sur une image et qu on final le client paiera plus pour avoir moins ...

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C est une démarche intéressante à plus d un titre, voire un même un manifeste en terme d industrie automobile que tout les constructeurs devraient observer attentivement

Cette démarche décroissante, basée sur l autocritique est ultra pertinente et courageuse de la part de Mini.

Comme si la mini s était regardé dans le miroir, avait pris conscience de son ridicule et avait décidé d évoluer et de retourner à ses fondamentaux.

Puisse cette démarche se confirmer et faire des émules, cela me réconcilierait avec l objet automobile.

Bravo Mini.

Par

Amusant le dessin sur la trappe de recharge: j'y vois un support de PQ ^^

Doit y avoir une logique...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mini pas plus que DS. Autant la Mini originelle était géniale autant la Mini actuelle est exactement comme la NEW BEETLE à l époque, La Fiat 500 de nos jours et bientôt la R5,: une vulgaire et pathétique réinterpretation vague et caricaturale d un mythe en piétinant ses fondamentaux.

Donc la première DS3 n usurpait qu un nom mais était vraiment osée et chic, de même que l Opel Adam qui était pour le coup vraiment conquérante et audacieuse, mais elle n a pas marché à cause du snobisme des automobilistes qui achètent une marque plus qu un produit.

Par

" Le créateur a esquissé un dessin pour décorer la trappe de recharge. "

... fallait pas ...

Par

Je ne vois rien de minimaliste. Déjà, un toit en verre puis les surcharges plastiques puis l'intérieur…

La voiture minimaliste reste la Sandero.

Par

L'idée du toit est sympa, et on doit gagner du poids si c'est en polycarbonate !

Ça rendrait obsolète l'option toit carbone qui rend la voiture bruyante (donc sans gain à insonorisation égale) et l'option toit vitrée qui pèse et coûte. Le meilleur des 2 mondes.

Par

En réponse à king crimson

Amusant le dessin sur la trappe de recharge: j'y vois un support de PQ ^^

Doit y avoir une logique...

Et un constructeur nouveau ou récent ne peut pas par définition fabriquer un véhicule iconique...

Par

Y a rien de minimaliste quand tu mets un toit pano et que tu dessine un truc sur une trappe à essence. C'est même tout l'inverse. Et c'est pas en brossant la carrosserie et en dépouillant l'intérieur que ça en devient crédible.

C'est de l'esbroufe, une tentative honteuse de vouloir faire payer aussi cher voir plus des clients sur un modèle dépouillé au nom d'un concept auquel, ils n'ont rien compris.

Si c'était une voiture minimaliste, les feux seraient simplifiés, il n'y aurait pas tout ces rajouts de carrosserie comme les badge latéraux, ces garde boue qui font tout le tour de la voiture, pas de toit pano, le dessin serait plus simple...

Une voiture minimaliste ça se s'imagine en partant de zéro, ici c'est juste du depouillage parce qu'évidemment, je doute que si ce projet voyait le jour, les prix diminuerait en conséquence. C'est mini, pas Dacia.

Je passerai sur les éléments imprimés en 3D qui sont actuellement coûteux et impossible à faire en série à l'échelle d'une production automobile, sans parler de la solidité. Il vaudrait mieux éviter les trottoirs Corine avec tes enjoliveurs plastiques. :areuh:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Y a rien de minimaliste quand tu mets un toit pano et que tu dessine un truc sur une trappe à essence. C'est même tout l'inverse. Et c'est pas en brossant la carrosserie et en dépouillant l'intérieur que ça en devient crédible.

C'est de l'esbroufe, une tentative honteuse de vouloir faire payer aussi cher voir plus des clients sur un modèle dépouillé au nom d'un concept auquel, ils n'ont rien compris.

Si c'était une voiture minimaliste, les feux seraient simplifiés, il n'y aurait pas tout ces rajouts de carrosserie comme les badge latéraux, ces garde boue qui font tout le tour de la voiture, pas de toit pano, le dessin serait plus simple...

Une voiture minimaliste ça se s'imagine en partant de zéro, ici c'est juste du depouillage parce qu'évidemment, je doute que si ce projet voyait le jour, les prix diminuerait en conséquence. C'est mini, pas Dacia.

Je passerai sur les éléments imprimés en 3D qui sont actuellement coûteux et impossible à faire en série à l'échelle d'une production automobile, sans parler de la solidité. Il vaudrait mieux éviter les trottoirs Corine avec tes enjoliveurs plastiques. :areuh:

Exactement, mais pour preuve ça fonctionne, y'a un poisson qui a mordu l'hameçon du marketing dans les premiers messages...

Incorrigible ces pigeons ! :biggrin:

Qu'est-ce qu'ils doivent se marrer dans les équipes marketing chez Mini en enfumé du teubé de base. :areuh:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Y a rien de minimaliste quand tu mets un toit pano et que tu dessine un truc sur une trappe à essence. C'est même tout l'inverse. Et c'est pas en brossant la carrosserie et en dépouillant l'intérieur que ça en devient crédible.

C'est de l'esbroufe, une tentative honteuse de vouloir faire payer aussi cher voir plus des clients sur un modèle dépouillé au nom d'un concept auquel, ils n'ont rien compris.

Si c'était une voiture minimaliste, les feux seraient simplifiés, il n'y aurait pas tout ces rajouts de carrosserie comme les badge latéraux, ces garde boue qui font tout le tour de la voiture, pas de toit pano, le dessin serait plus simple...

Une voiture minimaliste ça se s'imagine en partant de zéro, ici c'est juste du depouillage parce qu'évidemment, je doute que si ce projet voyait le jour, les prix diminuerait en conséquence. C'est mini, pas Dacia.

Je passerai sur les éléments imprimés en 3D qui sont actuellement coûteux et impossible à faire en série à l'échelle d'une production automobile, sans parler de la solidité. Il vaudrait mieux éviter les trottoirs Corine avec tes enjoliveurs plastiques. :areuh:

toujours a cracher pour rien. c'est juste un show car imaginé par un couturier pour un salon. et toi tu y vois une grosse arnaque pour les clients.:bah: t'as été martyrisé dans la vie ?

Par

En réponse à Teamgreen

toujours a cracher pour rien. c'est juste un show car imaginé par un couturier pour un salon. et toi tu y vois une grosse arnaque pour les clients.:bah: t'as été martyrisé dans la vie ?

L'arnaque c'est de faire croire que l'on fait une voiture minimaliste et écolo pour répondre aux dictats écologiques et faire croire que, de fait, la marque est soucieuse de l'environnement alors que ce n'est que du bullshit marketing.

Pour toi, ce n'est peut-être pas une arnaque, mais regarde dans les premiers commentaires : l'arnaque fonctionne, on a un pro-décroissance qu'à failli avoir une érection devant ce modèle...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et un constructeur nouveau ou récent comme l est DS ne peux pas par définition produire un véhicule iconique n ayant pas de passé. Le néo rétro c est du marketing, c est statutaire, décadent et très révélateur de ce qu est devenu le marché auto.

Le pseudo premium c est des coquilles vides ( ou pleines de stellantis, VAG, ou autre...) vendu ou loué à des prix prohibitifs pour flatter l ego de matérialistes voulant passer pour des nantis...

Par

En réponse à Axel015

L'arnaque c'est de faire croire que l'on fait une voiture minimaliste et écolo pour répondre aux dictats écologiques et faire croire que, de fait, la marque est soucieuse de l'environnement alors que ce n'est que du bullshit marketing.

Pour toi, ce n'est peut-être pas une arnaque, mais regarde dans les premiers commentaires : l'arnaque fonctionne, on a un pro-décroissance qu'à failli avoir une érection devant ce modèle...

Oui pro décroissance c est pour moi la seule alternative au cataclysme imminent.

Continuer à consommer de la manière que nous le faisons nous mène à l extinction.

Le faire consciemment confine à la bêtise, le suicide de masse ou à l accélérationnisme.

Mon ancienne voiture était un break Volvo D3 R Design 163ch blanc nacré que je trouvais magnifique. Outre des frais d entretien dispendieux mais normaux je sentais que cette voiture était peremptible ( trop d airbags, trop d électronique).

Achetée 62000 euros en 2013 je l ai vendue à 130000kms en état neuf à 14000 euros, soit une perte colossale. J ai acheté à la place un break V70 TDI et une Corsa A 60ch que j ai le plaisir de conduire au quotidien, elles sont classes et increvables et ne m ont pas ruiné à l achat.

Une démarche décroissante gagnant/gagnant et que je considère comme écologique.

Par

En réponse à vincent5978

Oui pro décroissance c est pour moi la seule alternative au cataclysme imminent.

Continuer à consommer de la manière que nous le faisons nous mène à l extinction.

Le faire consciemment confine à la bêtise, le suicide de masse ou à l accélérationnisme.

Mon ancienne voiture était un break Volvo D3 R Design 163ch blanc nacré que je trouvais magnifique. Outre des frais d entretien dispendieux mais normaux je sentais que cette voiture était peremptible ( trop d airbags, trop d électronique).

Achetée 62000 euros en 2013 je l ai vendue à 130000kms en état neuf à 14000 euros, soit une perte colossale. J ai acheté à la place un break V70 TDI et une Corsa A 60ch que j ai le plaisir de conduire au quotidien, elles sont classes et increvables et ne m ont pas ruiné à l achat.

Une démarche décroissante gagnant/gagnant et que je considère comme écologique.

En soit je ne critique pas ta démarche.

Personnellement je ne suis pas pour la décroissance (mis à a part démographique).

Mais oui, je te rejoins sur le fait que l'écologie actuelle se fourvoie (à vouloir nous faire consommer tjrs plus sous prétexte que l'on consomme vert) et que faire durée le plus possible un biens de consommation, c'est une forme d'écologie efficace.

Par

Enfin des matériaux recyclés (ou bio, un peu comme dans la mode textile). Au début, ce sera un argument de vente, puis ça deviendra le truc archi classique (comme l'ABS en son temps, le régulateur adaptatif, etc.), et la différence entre les autos redeviendra ce qu'elle a toujours été : rapport prestation/prix, fiabilité, design, et... c'est à peu près tout.

Si toutefois cette "recyclagisation/bioisation" des autos pouvait leur faire perdre du poids, ce serait un véritable progrès. Pas demain la veille je le crains.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu as l air marrant toi. Ça doit être passionnant d échanger avec toi. Qu en sais tu si j ai les moyens ou pas d acheter telle ou telle autre voiture? La voiture est pour toi un marqueur social? Ta vie doit être très pauvre: je parle de ressources ntelectuelles et humaines, de valeurs pas de matériel ( c est à ta portée, tu comprends?).

J ai les moyens dont j ai besoin et même plus que cela, je vis sur mon voilier, je dispose de la seule richesse qui ai valeur à mes yeux : la liberté, je travaille quand j en ai besoin, quand je voyage je vie de la vente des œuvres et photos que je produit, je n ai pas de crédit ni de loyer et c est mon choix. Ma vie est suffisamment plaisante pour ne pas m attacher à des signes extérieurs de richesse. Excuse moi.

Par

Tiers-mondiser un design de voiture de petits bourgeois, et tiers-mondiser les coûts de production pour des prix de vente bourgeois. Génies.

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