Commentaires - Moins de 13 000 € ! Cette rivale de la Model 3 va-t-elle tout bouleverser ?

4m90 ! Toujours plus ! Ca ne rentre pas dans mon parking.

bon, pour chez nous, il ne fallait bien évidemment pas rêver.

mais la question est: à un tel tarif, les consommateurs chinois vont-elles la préférer ou pas à la Model 3 ?

vont-ils... je voulais dire.

Niveau recharge on est un monde au dessus de tout ce qu'il se fait (sur le papier).

Conversation chez Stellantis : "Allo chef, on est mal !!"

Imaginez juste s'ils sortaient une concurrente à la Sandero hybride à 10 000 €.

Les constructeurs européens pourraient fermer boutique.

Même sur une borne 350 kW ça reste pertinent.

La Denza Z9GT fait le 10-80 en 14 minutes.

Et le 10-100 en 18 minutes.

Pourquoi Stellantis ? Parce que toutes les autres marques font mieux et moins cher que ce BYD ?

Faut te faire soigner mon gars... "Allo docteur, je suis mal !!"

Enfin il faut souvent ajouter 50-60% pour arriver à un prix français.

Quand bien même ça va défriser un certain Elon à ce prix surtout avec du 800 v et des batteries Blade.

Une fois de plus , les rouleaux compresseurs chinois ne font pas dans la demi-mesure.

Bon pour la planète et le porte-monnaie, moins pour le peu d'industrie automobile qu'il nous reste en Europe

Commencez donc par la fin et bye bye Tesla 3 sur le marché chinois.

Et bien entendu, duplication technologique évidente sur une future version utilitaire

Et l'on dira alors quoi ?

En tous les cas , Stellantis fait moins bien qu'une bonne partie des acteurs du marché , ils arrivent même à se moquer du client qui en sont passés par une action collective pour ce qui du puretech .

Si vous avez encore des actions Tesla, les perspectives sont plus que moyennes : des délais de livraison qui s’allongent, des charges en forte hausse à cause des investissements énormes dans l’IA et, enfin, la concurrence qui va très vite faire mieux et moins cher que les deux modèles phares de Tesla.

R5. What else?

je dirais +100-150% en réalité, a 30k ca se vendra bien ici, a 40k ca sera un flop comme la berline seal actuelle, que j'ai du voir 1 fois ou 2 en quelques années.

Dans le tien peut-être pas mais ca fait quelques années que les 2 voitures les plus vendues au monde sont Tesla Y et Toy Rav4.

4,79 m et 4,60 m.

Au passage les 2 coûtent plus de 40.000 € et se vendent très bien en Europe, y compris chez nous.

Une vidéo de l'engin ici :

https://youtu.be/9Kc_dNZt6_Y

Mais peu importe le produit, le message est clair et d'importance : BYD propose un réel step technologique nouveau.

Et ce, aussi bien en hybride plug qu'en branchouille.

Le tout à des prix redoutablement bas.

Retenez cette date, on entre dans un autre monde !

Plus encore, Musk veut produire.. Des centrales nucléaires, beaucoup, énormément ! Les cours dévissent car ça devient incompréhensible.

Les prix deviennent ridicules...

Qui va croire sérieusement que l'on puisse avoir ce genre de prix sur une telle voiture?

Alors OK, chez nous c'est l'inverse...trop chères

Mais il est clair que la concurrence est particulièrement faussée.

Subvention, vente bradée....

Il veut un truc qui consomme.. 20 fois TOUTE la consommation électrique française !

On s'accroche !

https://www.usinenouvelle.com/auto/constructeurs/tesla/la-mega-usine-de-puces-terafab-symbole-du-changement-de-paradigme-energetique-delon-musk-ancien-apotre-des-renouvelables.3ZNR57T33JHOLOMBX7FJQSU5DI.html

D'ici à ce que j'ai une voiture à renouveler, il va s'en passer des années (sauf accident).

Malgré tout, dans le paysage actuel, cette Seal là brutalise moins la rétine que les arrêtes vives à la mode chez nous.

100 nouveautés par mois, c'est le chiffre astronomique de la pression concurrentielle en Chine.

Il sort en Chine plus de nouveautés en 1 mois que ce qu'il sort aux USA, en Europe et au Japon réunis en plus d'une année.

Cherche pas plus loin.

Quand le monde de la micro-informatique fin des années 70 début 80 à été le plus dynamique les prix ont chuté de 10 fois et plus.. tu partais avec un Amstrad complet ( les trucs ludique comme les cpc, les trucs de traitement de texte et les pc compatible ) unité centrale, unité de stockage, clavier et écran pour 20 fois moins cher qu'un compaq, Apple ou ibm.. et un zx 80 était quasi gratuit.

C'est ce qui fait que le marché chinois est intéressant et depuis très longtemps.

C'est comme le marché de la vidéo, de la photo etc.. en son temps au Japon.

Tu regardes pas ce qu'il ce passe là-bas ? t'es juste inexistant, un plouc.

Très bien, très bien... tu y vas fort.

Regarde de quoi se compose de top 10 de ce qui se vend chez nous, de devoir payer des gens pour basculer branchouille, et des 500 000 bagnoles qui manquent chaque années aux compteurs d'immat's.

Depuis plus de 5 ans que ça dure, une franche reprise devrait être notée.

Or ce n'est toujours pas le cas...

Cause pas du Vieux Belge en des termes aussi injurieux toi !

Ah zut !

S'cuzes l'enflure de curé me suis laissé emporter par l'enthousiasme !

Mais ils seront tous "Bouffées" par les chinois.

Tous sans aucune exception, la montagne de cash qu'ils ont, est tellement grande, qu'ils peuvent vendre a perte pendant des années.

A force d’être l'usine du monde, pour tout, et n'importe quoi.

Et c’est ce que va se passer, n'ayez aucun doute la dessus.

L'Europe, et son aréopage de crétins, leur facilitent le travail.

Vous voulez un exemple pour le crétinisme de Bruxelles? allons-y.

Sous prétexte d'un possible envoi en Chine, des données des citoyens européens, Bruxelles a interdit le matériel, (Routeurs) de chez Huawei.

La suite est savoureuse, tous les véhicules chinois, sont équipées de pouces conformément a l réglementation européenne... et ou sont situées les serveurs de récup des données? En Chine pardi. Ils récupèrent toutes vos données et compris dans vos téléphones. L'Europe dans toute sa splendeur.

Et dire qu'ils ont fait tout un enfer aux constructeurs européens!

Désespérant!!!

Top 10 France 2025 :

Renault Clio V-

Peugeot 208 II-

Dacia Sandero III-

Peugeot 2008-

Citroën C3-

Peugeot 3008

Renault Captur

Dacia Duster

Toyota Yaris

Renault 5 électrique

La plus longue est le 3008 : 4m45.

Entre 4m45 et 4m90 il y a 2 mondes d'écart.

Accessoirement les parkings font entre 4m50 et 4m80 depuis les années 60.

Il n'y qu'après 2000 qu'on a commencé à faire des places 5m. Et même 5m avec 4m90.... C'est juste chiant (0 marge, impossible d'ouvrir le coffre, etc).

4,90 m, c'est une taille très peu adaptée au marché européen

... ne pas chercher plus loin la raison de la non diffusion immediate de ce modèle sur nos marchés.

Mais le message n'est pas là.

Visiblement, ça aura échappé à beaucouo de monde ici.

On ajoutera qu'en Europe, la voiture la plus vendue reste la Dacia Sandero et même si la TMY est sur le podium .... point de Rav4 dans le top20 ...

Pénétration du marché à grands coups de subventions du gouvernement chinois...

On peut pleurer, taper des pieds... on a pas beaucoup de moyens de lutter contre ça à part des taxes à l'importation (typiquement la taxe carbone pour ne pas faire du protectionnisme trop ouvertement) et l'éducation des populations sur le fait que c'est une forme de cheval de Troie, et qu'à un moment donné il faudra choisir entre notre avenir économique, et notre confort immédiat (ici caractérisé par le choix du moins cher en fermant les yeux sur les conséquences de long terme)

C'est comme pour les gens qui se "ruent" sur les clims Midea (chinoises), quitte à attendre 15 jours (et une canicule) au lieu d'aller chercher des fournisseurs français certes 2x plus cher mais qui en plus livrent sous 48h, avec des produits en avance sur les chinoises du point de vue environnemental

Franchement, vous croyez encore à ces histoires de récupérations de vos "données" par les Chinois??

Ou les Russes?

Lol.

Pour faire simple et concret.

Qui croyez-vous être pour que les Chinois s'intéressent particulièrement à tout ce que vous ne mettez pas déjà sur internet??

Vous croyez qu'ils s'intéressent à votre pauvre petit compte en banque? À votre niveau de Candy Crush, à vos textos alakon échangé entre potes ou pour avertir tata Josette que vous serez en retard dimanche pour la communion du Cousin?

Vous croyez que vos goûts musicaux sur Deezer, vos trajets quotidiens pour aller au taf, vos dernières analyses d'urines récupérées en lignes ou vos factures des courses dans l'appli de Carrouf intéresse un gouvernement?

Mais ils s'en bran.. comme de l'an 40 !!!

Et dites-vous une chose également...les Chinois n'ont aucun intérêt à appauvrir les clients...

Ils vont les vendre à qui leurs caisses à 10 000€ hybrides si en face le taux de chômage est de 50%.

Nos dirigeants sont nuls et incompétents, c'est un fait. À l'image de la société, ce ne sont pas les bons qui dirigent. Comme dit dans un essai, les personnes les moins intelligents votent pour les personnes les moins capables. Il n'est pas étonnant de constater depuis 50 ans un déclin de nos sociétés.

Et on agite régulièrement des pantins pour faire peur, justifier de vous faire acheter des trucs parfaitement inutiles...et pour ça, les technologies c'est géniales...

Protégez-vous des pirates, protégez-vous des intrusions malveillantes...achetez un anti-virus/VPN/Anti-Malware à 60€/an...

Ben tien.

Le but n'est pas forcément de tout rejeter de ce qui vient d'ailleurs.

On voit très bien ce que ça donne.

Des industriels chez nous qui se surgavent, sen sentant "protégés", qui réclament des boucliers pour....SE protéger et garder une clientèle captive.

De l'autre, on a un pays qui décident de mettre à mal nos industries...pour faire tourner la sienne.

La Chine est en surchauffe. Ils produisent trop, sans réelle demande, alors ils dépensent des sommes folles pour écouler ailleurs leur surproduction.

Ne vous inquiétez pas que le jour où les usines ferment d'un coté, il n'y aura plus grand monde pour acheter quoi que ce soit. Alors ils feront ce que font déjà les industriels Européens. Ils prendront les usines, fabriqueront sur place mais à LEURS conditions.

Les 35h, la CGT, la retraite à 60 ans...peau de zob.

Vous râlez??

Bye bye...

A coté ils acceptent. Ils ne feront pas dans le conflit. Ils laisseront les récalcitrant dans leur merde.

Nos dirigeants sont complices de cela.

Ils ont fait des enquètes ayant démontré les subventions massives de la Chine pour les constructeurs.

Ca va de la défiscalisation des exportations à la fourniture des matières première à prix coûtant, coûts de production artificiellement bas par le biais de prix de l'énergie complètement surréaliste tellement ils sont bas.

Et nos pauvre dirigeant UE ont pas trop fait dans le violent...

BYD,...17% de droits de douane.

Geely....18.6%

SAIC (MG entre autre)...35.3%

La Chine a mollement réagie (Genre on conteste...mais comme ils savent qu'ils sont marron, ils ne râlent pas trop) et une fois les taxes annoncées...ils renforcent les subventions pour palier le renchérissement.

Et ensuite vient le mirage de la "production locale".

Avec les usines Européennes mises à disposition...

Sans compter sur tous les gogos de bas étages qui réfléchissent avec leurs pieds et qui pensent qu'en restant au bon vieux diesel des années 90 on va lutter !!!

Quelle bandes de dégénérés du bulbe !!

La mise en place de barrière douanière extrèmement élevées ne doit pas servir à espérer s'auto satisfaire en retournant 15 ans en arrière mais au contraire à permettre de contrer la menace.

En investissant massivement dnas TOUTE la chaîne d'approvisionnement et en mettant en place des technologies performantes.

La Chine dégage un excedent commerciale de plus de 1 200 milliards / an.

A coté de ça son déficit budgétaire augmente...entre autre parce qu'elle subventionne à mort ses industrie.

Un jour ils devront faire machine arrière.

On doit juste se protéger jusqu'à ce moment.

Complètement d'accord.

Il y a trop d'offre en Chine et la demande locale n'est pas là. Ils bradent.

Les voitures de 5m ne sont pas légion chez nous mais les tailles augmentent. Au fil des générations.

La polyvalente de 2026 est PLUS grande que la compacte de 1990.

La familiale de 2026 est aussi grande que la routière de 1990...

Etc etc...

Entre 1193 et 2026, la Twingo à pris...36cm...

Et les SUV ne font que remplacer les modèles supèrieurs.

Un 2008 ne remplace pas une 208 mais une 308 dans les usages.

Un Tiguan remplace une Passat, pas une Golf.

D'ailleurs beaucoup se trompent en disant qu'un SUV consomme plus que la berline équivalente...en se trompant de Berline.

Un Austral-e, ça ne remplace pas une Megane mais une Talisman. Pourtant la Talisman faisait 4.85m.

La Megane a été remplacée par le duo Captur/Symbioz...même si ces derners ont une base de Clio.

Quand au top 10, remontez le temps...

il y a 36 ans le top 10 était...

205, R21, Supercinq, 309, BX, 405, R19, Golf, Ford Escort, Ax...

Regardez les tailles et regardez aujourd'hui qui a remplacé qui (dans les usages).

Vous ne verrez pas d'énorme différence sauf...dans les tailles.

205 ?..... 3.71m (plus petite que la Twingo électrique).

Super 5?...3.65m.

R 21?...4.46m (équivalent symbioz)

BX? ...4.24m, moins qu'un 2008.

309?....4.05m, comme la 208....

Les voitures grossissent, remplacent la gamme du dessus qui elle même grossie et remlace celle du dessus etc etc....

J'ai comme dans l'idée que les affaires de ta boite avec la Chine ont connu des jours meilleurs mon Jeannot...

Juste dingue qu'à date de ce post, aucun commentaire pour simplement intégrer le step technologique qui est ici présenté.

Mais pour continuer à nous ressortir les mêmes lunes sur le gna gna gna, l'aide du gouvernement local et l'Europe qui accepte que dans un monde libéral, on puisse oser accepter de offres nouvelles, là y'a du monde.

Comme je l'ai posé il y a longtemps, la mobilité électrique s'imposera quand les offres ne seront pas régressives.

On y est il me semble....

A ce stade, il serait peut-être bon de prendre quelques minutes pour visionner la vidéo que j'ai mise en lien.

Juste pour vraiment savoir de quoi il est question.

Et où il n'est pas seulement question de la présentation de cette auto, mais aussi de l'infrastructure prèvue pour accompagner l'usage de ces véhicules dans son pays d'origine.

A bon entendeur...

La Chine c'est la planification communiste.

Rater le plan, c'est la honte.

Donc, on fait tout pour le tenir.

On pousse aux VE...c'est prévu depuis 2008....on met en place tous les éléments de A à Z de la filière...et on produit.

Et si il faut brader, subventionner, vendre à perte, pour exporter la sur-production...ils feront.

Le principal, c'est d'afficher des résultats conformes au plan (quinquenaux...2008, 2013, 2018, 2023, 2028...)

Mais tout à une limite...il faut se protéger en attendant qu'ils l'atteignent.

Globalement d'accord avec ça, notamment ceci :

"La mise en place de barrière douanière extrèmement élevées ne doit pas servir à espérer s'auto satisfaire en retournant 15 ans en arrière mais au contraire à permettre de contrer la menace."

C'est une évidence, mais encore faut-il que l'électeur le comprenne et l'accepte.

Que le gap technologique soit évident..certes.

Techno 800v, ça va charger en 10mn pour rouler 4h sans problème bien au-delà des 130km/h.

Oui, on y arrivera.

Mais il ne faut pas que cela se fasse en étant à perte.

C'est un peu comme la Smart...

Oui, elle s'est écoulée à 2.2 millions d'exemplaires.

Avec 4 milliards de pertes, en Euro, une usine revendue...

Si Smart avait vendue sa caisse au bon prix, pour sûr ils en vendaient moins.

Peut-être pour arriver finalement au même résultat...

Si BYD vendait sa caisse au BON tarif, elle ne serait pas au prix d'une ID Polo d'entrée de gamme.

Pour l'instant c'est une centrale au gaz que Elon a décidé de construire, pas une centrale nucléaire.

https://electrek.co/2026/08/10/musk-terafab-gas-power-not-tesla-solar/

C'est bien beau tout ça mais pour l'instant aucune BYD commercialisé en France n'a de technologie 800 V, aucune n'a une autonomie de plus de 600 kms.

Pour l'instant ce qui est vendu en France est loin d'être au top et c'est valable pour toutes les chinoises ...

Mercedes et BMW font mieux.

Cela sent la voiture irréparable ......

Pourquoi ?

Renault ou VW feraient mieux que cette caisse chinoise, eux ? Ah bon ? Alors qu'ils ne font déjà pas aussi bien que Tesla ?

en attendant, du moins en France, il me semble avoir vu que la voiture électrique la plus vendue depuis le début de l'année est la Model Y de Tesla, non ?

on verra bien si cette caisse chinoise sera vendue ou pas en France et à quel prix.

Ouahh quelle puissance dans la réflexion !!!

(..)

et l'éducation des populations sur le fait que c'est une forme de cheval de Troie, et qu'à un moment donné il faudra choisir entre notre avenir économique, et notre confort immédiat

(..)

ben dans ce cas, le mieux est encore de les interdire à la vente.

car ça me fait toujours marrer, ce genre de discours.

car pourquoi proposer à la vente et faire miroiter des voitures au rapport/prix plus intéressant que la concurrence, si c'est pour au final expliquer qu'il ne faut surtout pas en acheter ? ça n'a aucun sens.

oui, enfin, t'as vu les prix, chez BMW et Mercedes ?

ces deux marques ne s'adressent pas à monsieur et madame Michu.

Pour l'instant mais le projet c'est 20 fois la consommation électrique française.. ça ne se fera pas avec autre chose que des.. centaines de réacteurs nucléaires.

Je lisais un truc récemment dans un bon canard, les ventes de bagnole électrique sur la planète entière.. c'est assez édifiant. Elles ont doublées vs l'an dernier.

D'une part le volume est sacrément au delà de de que l'on imagine benoîtement et la répartition régionale indique clairement un basculement.

Si la Chine et l'Europe font la course en tête, il existe le reste du monde qui est en train de galoper à la vitesse des grandes marées en Bretagne.. le reste du monde achète 2 fois plus d'automobiles que les USA qui sont vraiment à la ramasse.. et le reste du monde devrait dépasser l'Europe et la Chine d'ici la fin de la décennie.

Pas grand monde en occident n'avait vu venir ce grand remplacement..

Les constructeurs chinois vendent au prix du marché, pour instaurer une certaine crédibilité dans l'univers automobile. S'ils souhaitaient écraser le marché, (écroulement des ventes par exemple) les chinois pourraient diviser leur prix, déjà très concurrentiels, de moitié.

Pour le moment, ils jouent avec les prix, testent, analysent la clientèle. Un jour la Chine s'éveillera, écrasera et rachètera les autres constructeurs enfin surtout leur logo.

.... et si c'était l'ID Polo qui était à la base positionnée à un tarif hors-sol (pourquoi employer le conditionnel ?).

La production dans des usines ultra-robotisées, l'intègration verticale, y compris pour les batteries, commercialiser ses produits sur le premier marché mondial, et de très loin, ça te cause Le Squale ?

Enfin, et surtout, tu as loupé tous ces reportages où il est question des BAM vendant leurs produits là bas, parfois spécifiques, à des tarifs totalement inimaginables ici... eux aussi sponsorisés par l'infâme gouvernement coco chinois ?

Tu utilises la taxe carbone des importations pour subventionner l'industrie menacée par lesdites importations.

Tu combats la Chine avec ses propres armes (les subventions). Ça ne va pas résoudre la différence du coût de main-d'œuvre, mais ça offre un booster pour ton industrie domestique

L'individu type qui ne trouve une existence sur le net qu'en parlant, surtout négativement de Stellantis et Puretech. A part ces 2 mots, la connaissance du sujet frôle le vide sidéral, comme beaucoup d'autres d'ailleurs. Le seul espoir dans sa petite vie est d'être récupéré comme influenceur de l'industrie automobile chinoise. Bon, il est sur la bonne voie, mais va t'il être sélectionné ? Rien n'est moins sûr.. (P.S. : second degré).

Que l'ID Polo soit hors de prix est une chose.

Que la BYD soit au bon prix en est une autre.

Mais vous êtes libre d'aller vivre et travailler en Chine comme un Chinois, salaire adéquat, temps de travail, retraite, vacances, sécurité sociale etc etc...

Maintenant, vous avez aussi le droit de nier les ultra subventions de la Chine dans le domaine automobile.

C'est votre droit.

Si tu n'es pas capable d'apporter une réponse cohérente à la fin de mon commentaire, ne te sens pas obligé de venir nous poser une fois encore ton éternel commentaire sur un système politique existant là-bas auquel manifestement tu n'as rien compris Le Squale...

On serait bien en peine que vous l'expliquiez ce système...

Ne vous génez pas...on est tout ouïe...

En tout état de cause, le sujet n'est pas le prix des BAM en Chine, mais les prix des Chinoises en UE...exportées...

La politique tarifaire des BAM en Chine, ça regarde surtout les Chinois hein...

Il y a une bonne équipe de rugby sur ton île Le Squale ?

Parce que malgré ton gabarit, plus cohérent comme première ligne, t'as l'air plutôt doué pour dégager loin en touche...

On va juste te rappeler le sujet de l'article : la présentation d'un modèle nouveau protéiforme, avec sa tarification sur le marché chinois.

Et moi j'élargis le débat avec les offres BAM sur ce même marché.

Tu veux des exemples ou tu seras capable d'en trouver seul ?

On va t'aider, sinon on n'en sortira pas...

https://www.facebook.com/share/v/1EezKYXeMo/

Alors... explication sur ce type d'offre Audi en Chine.

On t'écoute...

787 ch, prix affiché 25 390 € pour ceux qui ont la flemme d'ouvrir le lien...

Pourquoi un tel titre racoleur quand on sait très bien que le prix en europe sera x2...

Ou x3...

(..)

Mais vous êtes libre d'aller vivre et travailler en Chine comme un Chinois, salaire adéquat, temps de travail, retraite, vacances, sécurité sociale etc etc...

(..)

Ben tu devrais te renseigner, car tous les chinois ne sont pas logés à même enseigne, et de toute façon, ça n'a plus rien à voir avec l'époque de Mao.

Le fait est que quelques centaines de millions de chinois ont un train de vie comparable au nôtre, pour ne pas dire même supérieur, et non, ils ne travaillent pas spécialement plus que nous.

Si tu veux des acharnés du boulot, mieux vaut parler des coréens du sud, car pour le coup, eux, oui, c'est de la folie furieuse. mais le prix des voitures coréennes vendues chez nous, lui, flambe comme pas possible et peut même dépasser le tarif du premium allemand.

Ma Renault fait 4,85 m

Vu que les constructeurs chinois sont peu à peu en train de produire sur le sol de l'UE ou notamment au Marco et en Turquie, taxer les imports n'a plus beaucoup de sens.

Et s'ils produisent chez nous, avec notamment de la main d'oeuvre de chez nous, je ne vois pas pourquoi il faudrait boycotter ces produits made chez nous.

Pour certains, plus c'est gros, plus ça permet de compenser autre chose.

Tu travailles pour Facebook, c'est ça, à savoir inciter d'autres que toi à s'enregistrer ? pour toucher une commission, je suppose ?

Dégager en touche ? Un peu comme un néo fanboy de ma connaissance qui évite le sujet qui l'embarasse une fois qu'il s'est rendu compte qu'il ne sait plus quoi répondre ?

C'est une bonne réflexion, j'ai donc demandé à mon navigateur internet les tarifs des biens de consommation courante Chine vs France.

Curieusement les tarifs en Chine sont systématiquement et pour tout les produits au minimum 2 fois moins cher, si ce n'est bien plus..

Le méchant gouvernement chinois subventionne tout de fait.. le pas beau !

Prix en moyenne:

1,10 € ( 2 € en France ) le litre d'essence..

Le menu mac Donald's vaut 4.50 € ( 12 € en France )..

Un resto de rue vaut 2 € ( 15 € en France )..

Une bière pression ( 1/2 L ) 0.90 € ( 6 € en France )..

Une bière étrangère bouteille 33 cl d'importation Belge vaut 1.40 € ( 2.80 € en France )..

Une canette de coca cola vaut 0.40 € ( 2.98 € en France )..

Une petite bouteille d'eau de source vaut 0.30 € ( 1.90 € en France )..

Un pain de 500 grs vaut 1.40 € ( 1.80 € en France )..

Un kg de riz vaut 0.80 € ( 2.33 € en France )..

Un kg de filet de poulet vaut 2.90 € ( 12.20 € en France )..

Un kg de pommes vaut 1.60 € ( + de 3 € en France )..

Un kg d'orange vaut 1.30 € ( + de 3 € en France )..

Un kg de tomates vaut 1.10 € ( + de 3 € en France )..

Un abonnement transport en commun 20 € mois ( en France 56 € )..

Un km de taxi vaut 0.30 € ( en France 1.90 € )..

Prise en charge taxi vaut 1.30 € ( en France 4 € )..

Attente 1 heure taxi vaut 6.20 € ( en France 34 € )..

Une golf neuve vaut 16600 € ( en France+ 31000 € )

Un abonnement internet fibre vaut 9.30 € ( en France 31 € )..

Un abonnement mobile appel et données vaut 7.40 € ( en France 18,40 € )..

Un studio centre ville dans une grande métropole vaut 300 € ( 750 en France )..

En banlieue 200 € ( 610 en France )..

Un appartement 100 m2 plein centre vaut 720 € ( 1400 € en France pour 65 m2 )..

..

Les hôtels, les trains, les avions, les loisirs, l'habillement ( les Nike, addidas valent moitié moins cher.. ) etc..

Ça vaut pour la Chine comme pour toute l'Asie, l'Océanie comme pour l'Amérique du Sud, l'Amérique centrale etc..

C'est chez nous qu'il y a un blème, pas chez eux.. au même titre que alors que tu ne regarde jamais les tarifs, quand tu vas en Suisse, soudainement tu regardes les étiquettes.. et la Suisse ne propose rien de plus extraordinaire qu'en France ou qu'ailleurs dans le monde.. ce sont les mêmes produits/services.

https://search.brave.com/search?q=comparatif+prix+consommation+courante+chine+France&source=android&conversation=09710f3e8746fc8e02dee8d16b7d7909bfec

Bien sûr qu'il n'y a aucune raison de boycotter des produits assemblés en Europe. Dans ce cas il y aura transfert de MO entre les constructeurs historiques qui décident de rester sur le bord de la route, et de nouveaux acteurs

Aucun problème avec ça. En revanche la taxe carbone devrait regarder les choses de manière complète, incluant les fournisseurs. Histoire de ne pas faire comme les montres "Swiss made" qui ne sont que des assembleurs de pièces fabriquées en Asie...

comme les seche linge de electro dépôt

L'air irlandais ne te fais décidément pas que du bien Echalas Benito...

Il est vrai que je ne suis, comme toi, pas de la génération Tik-Tok chinois...

Tiens Saccapuces, tout spécialement pour toi...

https://www.facebook.com/lamaisondhorbe/

désolé, mais je n'ai pas envie de m'inscrire sur Facebook.

T'es inscrit sur quoi ?

Disons demain ?

Il y a quelques années encore, la Chine évoluait cachée comme sous-traitante des entreprises occidentales ou Japonaises mais maintenant les Chinois dévoilent leur puissance technologique et commerciale au grand jour.

Comment les Européens pourraient-ils résister face à de telles avancées technologiques et à de tels prix ?

Et ce n'est pas que dans le domaine des VE que la Chine change la donne et révolutionne l'échelle des prix !

Le grand bond suivant sera l'apparition sur le marché international de leurs avions commerciaux Comac C919 concurrents directs de Airbus et Boeing qui volent déjà depuis des années sur les lignes intérieures chinoises, qui vient de faire son premier vol international et qui attend son homologation en Europe et aux Etats-Unis d'ici trois à 6 ans .

Il faut en finir avec ces éternelles critiques et lamentations concernant les subventions des entreprises par l'Etat en Chine même si c'est souvent une réalité !

A quel titre pouvons-nous critiquer leur système économique qui refuse les règles capitalistes que nous voulons leur imposer mais qui fait ses preuves ?

Chez nous l'Etat ou les régions participent également au financement des retraites et des systèmes hospitalier ou scolaire, ils renflouent financièrement des entreprises en difficulté ou en création, participent à la recherche déversent des subsides sur les agriculteurs et éleveurs sans compter les aides de l'UE pour les développement des grandes structures l'aide à l'agriculture etc...

Pour les Américains c'est également considéré comme des subsides et c'est d'ailleurs pour cette raison de concurrence illégale que Trump nous punit par ses taxes !

Cessons donc de critiquer le système économique que la Chine s'est choisi et cherchons ailleurs comment rester compétitifs face à eux.

L’Etat renfloue des entreprises qu'il a lui même coulé par les taxes et les normes (normes UE supra-etatique surtout).

Sinon il préfère effectivement distribuer presque 1000 milliards par an dans un modèle social à bout de souffle. Pour rester compétitif il faudra arrêter de taxer autant le travail (plus de 55%) et de financer des glandeurs qui n'ont jamais cotisé (français ou non, qui pondent 3/4 gosses pour "vivre" des aides)

La Chine à choisi de réellement booster son industrie, c'est une autre stratégie. Après il ne faut pas venir pleurer je suis d'accord.

+1

au lieu de critiquer les autres, on devrait plutôt s’améliorer et tenter de faire aussi bien, voire mieux.

ou au pire accepter de vivre coupé de la Chine, mais en faisant une croix sur ce qu’on leur vend encore (à l’echelle de l’UE). car on ne peut pas fermer la porte dans un seul sens.