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Mondial de Paris 2018 - Au volant de la citadine électrique low-cost de Valeo (vidéo)Quelques jours avant l’ouverture du Mondial de l’automobile, Caradisiac a eu l’opportunité de prendre le volant d’un prototype de citadine électrique développée par l’équipementier Valeo. Au programme : 100 km/h, plus de 100 km d’autonomie, et un tarif qui s’établirait autour de 7 500 €.

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600kg, trop lourd pour un véhicule sans permis.

Par

En réponse à Altrico

600kg, trop lourd pour un véhicule sans permis.

Qui a parlé de voiture sans permis. Ce serait plutôt un voiture style smart. Les sans permis sont limitées à 45 km/h (14 ans) ou à 80km/h (a partir de 16 ans) là il s'agit d'une vraie voiture.

Par

Avec une bouille plus sympa et une banquette arrière … cela pourrait se vendre. Ah zut la Mia - qui n'était pas très chère - et possédait un design intelligent a fait un bide, alors difficile que cette voiturette électrisée devienne la coqueluche des centre ville. Par contre ses solutions techniques simples et peu chères pourront peut être intéresser un constructeur automobile ou de quadricycles.

Je suis étonné que des industriels ( hors Chine) se lancent dans des projets automobiles, car pour la quasi totalité c'est le début des ennuis et le désenchantement ( Mia, Bolloré … même l'avenir de Tesla est incertain). Dyson sera sans doute la prochaine victime d'un excès d'optimisme… Apple ayant semble t'il abandonné l'idée de sortir une auto au logo de la pomme.

Par

@PO Marie:

La vidéo est indisponible ("contenu privé") depuis mon smartphone.

Par

Chouette pour la ville et bien suffisant. Le prix permettrait de conserver les autres véhicules pour les grands espaces… sans être obligé de tout revendre pour prétendre à acheter une voiture électrique tout terrain à 60 000 € minimum.

Par

Très sympa cette tire, mise à part les éléments en faux chrome de kéké, bien entendu. Allez quoi, une petite miseen production de série !

Par

7500 euros, batterie incluse ?! :confused: :chut:

J'ai comme un sérieux doute... :ange:

Par

très jolie, a part l'avant un peu terne. A des années lumières de la très moche Mia...En ésperant que la fabrication fasse moins tapperware, et si elle tiens ses promesses en prestations/fiabilité/prix, je lui souhaite le succes!

Par

En réponse à Altrico

600kg, trop lourd pour un véhicule sans permis.

Et pas encore assez lourd pour ne pas se retrouver laminé en cas de choc par les bouses en vogue, genre SUV.

Par

Enfin un peu d'intelligence.

Par

ah ok c'est juste un prototype pour montrer que éventuellement c'est possible...du coup les sorties sur le prix c'est du flan...

donc joli prototype qui jamais ne verra la rue (qui se rappelle de la smectra, ou un nom dans le genre, 3 roues qui devait revolutionner le marché?), ou alors a un prix délirant...next

Par

Bravo Valeo!

Et bravo Renault d'avoir eu le courage d'avoir sorti le Twizy, 20 ans en avance sur tout le monde mais c'est dur d'avoir raison trop tôt.:wink:

Par

500 ou 650kg?

sinon, à ce tarif, c'est finalement bien mieux qu'une voiture sans permis.

en tout cas, pour faire de la ville (ou des petits trajets) et à ce tarif, ça se vendrait sûrement bien en seconde voiture ou pour ceux qui ne font jamais de longs trajets.

Par

En réponse à smartboy

Avec une bouille plus sympa et une banquette arrière … cela pourrait se vendre. Ah zut la Mia - qui n'était pas très chère - et possédait un design intelligent a fait un bide, alors difficile que cette voiturette électrisée devienne la coqueluche des centre ville. Par contre ses solutions techniques simples et peu chères pourront peut être intéresser un constructeur automobile ou de quadricycles.

Je suis étonné que des industriels ( hors Chine) se lancent dans des projets automobiles, car pour la quasi totalité c'est le début des ennuis et le désenchantement ( Mia, Bolloré … même l'avenir de Tesla est incertain). Dyson sera sans doute la prochaine victime d'un excès d'optimisme… Apple ayant semble t'il abandonné l'idée de sortir une auto au logo de la pomme.

c'est en tout cas bien mieux qu'une twizzy.

on se demande pourquoi Renault ne proposerait pas la même chose que cette caisse de Valeo.

Par

En réponse à PeDrO128

7500 euros, batterie incluse ?! :confused: :chut:

J'ai comme un sérieux doute... :ange:

48V 300Ah il faudrait demander aux chinois combien ça coûte par 1000 :coucou:

Plus de 13k€ HT sans frais d'import et port (collissimo de 136 kg), on trouve, à l'unité...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

facile d'annoncer un prix de vente lorsque la commercialisation n'est pas prévue....

Par

Si peu d'argent alors que L'Ingénieur Lapoutre en personne a peut être posé ses nobles papattes dessus ?

Proprement inimaginable....

Par

En réponse à Altrico

600kg, trop lourd pour un véhicule sans permis.

600 kg ça pourrait faire des voitures sans permis sumpas

Par

" Précisons que cette voiture n’a pas vocation à être produite telle quelle en série. "

Ah mince.... pour une fois qu'il y en avait un qui commençait à prendre le problème par le bon bout...

En oubliant une fois encore qu'1 litre de carburant fossile délivrera autant d’énergie que 20 ou 25 kg de batteries...

Alors imaginez juste la même proposition avec un moteur mono ou bi-cylindre optimisé pour délivrer le même niveau de performance médiocre....

Vous pourriez compter sur une autonomie de 600 km facile pour une conso de 2,5 litres/100....

Que choisirait le peuple à prix équivalent d'après vous ( sans sponsoring d'Etat s'entend) ?

Par

Bravo, bonne approche, prix étudié qui couvre 90% des déplacements quotidiens en France, ça change des mastodontes à +70k

Par

En réponse à Pipoux81

Qui a parlé de voiture sans permis. Ce serait plutôt un voiture style smart. Les sans permis sont limitées à 45 km/h (14 ans) ou à 80km/h (a partir de 16 ans) là il s'agit d'une vraie voiture.

Qui en a parlé? personne.

Mais quand on voit circuler ça :

https://www.aixam.com/fr/configurateur-3d?vehicule=9&moteur=4&modele=20&coloris=84

sur les routes on voit comme un petit rapport non?

Par

En réponse à Jeanpierre1933

600 kg ça pourrait faire des voitures sans permis sumpas

cela fait déjà une voiture sans permis sympas :

https://www.aixam.com/fr/configurateur-3d?vehicule=9&moteur=4&modele=20&coloris=84

mais pour arriver à moins de 450kg et tout l'équipement de sécurité, Aixam à du y mettre pas mal d'alu d'ou le prix 2x plus cher

Par

En réponse à smartboy

Avec une bouille plus sympa et une banquette arrière … cela pourrait se vendre. Ah zut la Mia - qui n'était pas très chère - et possédait un design intelligent a fait un bide, alors difficile que cette voiturette électrisée devienne la coqueluche des centre ville. Par contre ses solutions techniques simples et peu chères pourront peut être intéresser un constructeur automobile ou de quadricycles.

Je suis étonné que des industriels ( hors Chine) se lancent dans des projets automobiles, car pour la quasi totalité c'est le début des ennuis et le désenchantement ( Mia, Bolloré … même l'avenir de Tesla est incertain). Dyson sera sans doute la prochaine victime d'un excès d'optimisme… Apple ayant semble t'il abandonné l'idée de sortir une auto au logo de la pomme.

la c'est la version coupé, déjà proposé par aixam : https://www.aixam.com/fr/voiture-sans-permis-e-coupe/gti

Les Chinois qui ont prété la plateforme à Valéo n'ont pas créée grand chose, c'est une copie d'Aixam vendue moitié moins cher làbas. Valéo l'a électrifié. Mais tout cela existe déjà.

Par

En réponse à Pipoux81

Qui a parlé de voiture sans permis. Ce serait plutôt un voiture style smart. Les sans permis sont limitées à 45 km/h (14 ans) ou à 80km/h (a partir de 16 ans) là il s'agit d'une vraie voiture.

C’est une base Aixam cette voiture. :bah:

On est très loin d’une Smart...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Précisons que cette voiture n’a pas vocation à être produite telle quelle en série. "

Ah mince.... pour une fois qu'il y en avait un qui commençait à prendre le problème par le bon bout...

En oubliant une fois encore qu'1 litre de carburant fossile délivrera autant d’énergie que 20 ou 25 kg de batteries...

Alors imaginez juste la même proposition avec un moteur mono ou bi-cylindre optimisé pour délivrer le même niveau de performance médiocre....

Vous pourriez compter sur une autonomie de 600 km facile pour une conso de 2,5 litres/100....

Que choisirait le peuple à prix équivalent d'après vous ( sans sponsoring d'Etat s'entend) ?

(..)Alors imaginez juste la même proposition avec un moteur mono ou bi-cylindre optimisé pour délivrer le même niveau de performance médiocre....(..)

parler de performances pour une caisse de ville...

et puis, on sait tous que les accélérations/reprises d'une électrique sont par défaut très bonnes et supérieures à une thermique équivalent.

(..)Vous pourriez compter sur une autonomie de 600 km facile pour une conso de 2,5 litres/100....(..)

parce que toi, tu serais prêt à faire 600 bornes avec une telle caisse? :beuh:

Par

En réponse à Pipoux81

Qui a parlé de voiture sans permis. Ce serait plutôt un voiture style smart. Les sans permis sont limitées à 45 km/h (14 ans) ou à 80km/h (a partir de 16 ans) là il s'agit d'une vraie voiture.

Encore perdu.... C'est un quadricycle lourd. Un espèce de fils illégitime entre une voiturette sans permis et une mini citadine. L'homologation est très simple et a la portée de n'importe quel bricoleur chevronné.:bien: La voiture doit faire moins de 15 kW (environ 20,5 chevaux) Moins de 600 kg (anciennement moins de 500kg) Et est maintenant limité a 90 km/h (aucune limitation avant:bah:) Ça monte a 120 km/h mais c'est interdit sur les autoroutes et voies rapides (seul le périphérique parisien est autorisé:bah:)

Par

Aller !!!!!M.Valeo, la même en 4 places à moins de 10 000€ avec batterie. SVP.:bien:

Par

C'est en fait une Aixam de 20 ch au lieu de 8 ch et 600 kg au lieu de 440 kg !

Sauf que l' Aixam débute à 14 400 € : il y a un truc ....

Par

En réponse à bruno35115

C'est en fait une Aixam de 20 ch au lieu de 8 ch et 600 kg au lieu de 440 kg !

Sauf que l' Aixam débute à 14 400 € : il y a un truc ....

le truc c'est que Valéo s'est fournit la copie chinoise, plutôt que l'originale.

Par

En réponse à Altrico

le truc c'est que Valéo s'est fournit la copie chinoise, plutôt que l'originale.

C'est alors une véritable "copie conforme", alors que d'habitude les copies diffèrent quand même un peu.

Allez voir sur le site Aixam, je ne vois que la trappe de recharge comme différence ...

Par

Encore une merde low cost, avec une sécurité passive de voiturette, et le look à l’avenant ... y aurait moyen qu'une boite française présente un truc un peu plus ambitieux ?

Par

En réponse à MYRMICA-RUBRA

Encore une merde low cost, avec une sécurité passive de voiturette, et le look à l’avenant ... y aurait moyen qu'une boite française présente un truc un peu plus ambitieux ?

C'est mal connaitre les voiturette, les voiture sans permis ne doivent pas dépasser 450kg, et font donc une large usage d'aluminium : on est loin du low cost. D'ailleurs les voiture sans permis sont largement plus chères qu'une Dacia. Ca fait cher du pot de yaourt qui n'avance pas, mais ont est loin du low cost. Concernant la résistance elle doivent pas faire bien moins qu'une auto de 6m des années 70. Si l'humanité y a survécu, l'humanité survivra à quelques hurluberlus roulant à 45km/h dans des coffres forts.

Après il y a une Zoé en électrique, leader des ventes européennes, plus pour longtemps, vu que la concurrence commence à se bouger. Chacun sont tour de faire l'effort.

Par

En réponse à Altrico

le truc c'est que Valéo s'est fournit la copie chinoise, plutôt que l'originale.

C’est pas la même chose : https://www.valeo.com/fr/prototype-de-vehicule-48v-100-electrique/

Mais ce qu’on nous montre ici ça a tout l’air d’une Aixam originale...

Par

En réponse à Altrico

C'est mal connaitre les voiturette, les voiture sans permis ne doivent pas dépasser 450kg, et font donc une large usage d'aluminium : on est loin du low cost. D'ailleurs les voiture sans permis sont largement plus chères qu'une Dacia. Ca fait cher du pot de yaourt qui n'avance pas, mais ont est loin du low cost. Concernant la résistance elle doivent pas faire bien moins qu'une auto de 6m des années 70. Si l'humanité y a survécu, l'humanité survivra à quelques hurluberlus roulant à 45km/h dans des coffres forts.

Après il y a une Zoé en électrique, leader des ventes européennes, plus pour longtemps, vu que la concurrence commence à se bouger. Chacun sont tour de faire l'effort.

Voila une Aixam au moindre choc ...

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fcdn.nettivaraosa.com%2Flive%2F2122738%2FAixam--Coupe-GTI-4b47cd64cb32f65d-large.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.nettivaraosa.com%2Fen%2Fmopoauton-varaosat-ja-tarvikkeet%2F2122738&docid=4HEj9JfCIlx3GM&tbnid=YD9zAaEg_qBNvM%3A&vet=12ahUKEwiiyYDmnObdAhUHYxoKHYVeDXI4ZBAzKAQwBHoECAEQBQ..i&w=800&h=600&client=firefox-b&bih=937&biw=1617&q=aixam%20coup%C3%A9&ved=2ahUKEwiiyYDmnObdAhUHYxoKHYVeDXI4ZBAzKAQwBHoECAEQBQ&iact=mrc&uact=8

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)Alors imaginez juste la même proposition avec un moteur mono ou bi-cylindre optimisé pour délivrer le même niveau de performance médiocre....(..)

parler de performances pour une caisse de ville...

et puis, on sait tous que les accélérations/reprises d'une électrique sont par défaut très bonnes et supérieures à une thermique équivalent.

(..)Vous pourriez compter sur une autonomie de 600 km facile pour une conso de 2,5 litres/100....(..)

parce que toi, tu serais prêt à faire 600 bornes avec une telle caisse? :beuh:

Eh....Saccapuces....je crois avoir vu au dessus qu'un posteur avait posé des liens utiles....

Ouvre les donc...

Tu peux faire le constat que l'auto ici présentée existe déjà. Avec même un petit sponsoring d'état de 900 €...

Mais pourquoi diable ne l'as tu pas déjà commandée ???

Par

600 kgs ? enfin une boite qui a tout compris ! pour un prix sympa en plus. Un grand bravo Valeo.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Précisons que cette voiture n’a pas vocation à être produite telle quelle en série. "

Ah mince.... pour une fois qu'il y en avait un qui commençait à prendre le problème par le bon bout...

En oubliant une fois encore qu'1 litre de carburant fossile délivrera autant d’énergie que 20 ou 25 kg de batteries...

Alors imaginez juste la même proposition avec un moteur mono ou bi-cylindre optimisé pour délivrer le même niveau de performance médiocre....

Vous pourriez compter sur une autonomie de 600 km facile pour une conso de 2,5 litres/100....

Que choisirait le peuple à prix équivalent d'après vous ( sans sponsoring d'Etat s'entend) ?

Quand je vois passer les voiturettes diesels fumantes, tremblantes et leur bruit infernal avec des performances bien pires que celles électriques, je pense que les gens prendront la version electrique à vocation purement citadine sans hésiter ... surtout à +-7500€ sans entretien ou presque...

Pour les avoir essayé à Milan en libre service, ça fonctionne très bien et c largement suffisant... tu roules à la même vitesse que tout le monde...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le but de Valéo n'est pas de vendre des voitures mais de vendre le système 48V à des constructeurs... ils ont pris une caisse déjà existante sur laquelle ils ont greffé "leur" système 48V... le prix est estimé avec une caisse vide + le système...

Par

Avec 150km d'autonomie réelle ce serait parfait, le test sur le périph est encourageant, même s'il tient plus du coup de bol.

Mais on s'approche de ce que devrait être la voiture électrique : citadine.

Les usages au delà du périurbain ne sont pas pour l'électrique, le coût écologique pour créer des gros et très lourds véhicules électriques est contre productif.

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