Commentaires - Trottinettes: toujours plus loin, plus fort, plus vite chez les urgentistes

Pas mal comme rédaction ironique mais triste quand même cette déliquescence de la société que cela traduit.

Entre le "moi et ma gueule en 1er" et le "pas grave, il me reste 2 vies"

Des constats mais pas d'analyse des causes.

Juste un article provocateur....

toutes la politique de macron par en fumée

Ah Macron est même responsable du comportement des gens sur les routes françaises !?

D'accord.....

La bonne nouvelle, c'est que les chiffres baisseront significativement en 2027.

+1 le Macron bashing a atteint ses limites. Avec Marine ou Jean-Luc, tout va s'arranger... ou pas...

J'aime le second degré de l'article, mais peut-être pas à la portée de tous?

C'est sur avant Macron les "kolokus" et les "paylotes" n'existaient pas.

Un bien beau commentaire qui monte sur le podium du plus débile.

D'après ce que je lis sur ce forum, il ne faut se faire aucune illusion....

Il suffit de lire les critiques sur Philippe à cause des 80 km/h pour comprendre que tout article sur la sécurité routière sera détourné et exploité politiquement.

Si on parle "d'ensauvagement" de la société (phénomène social), il y a directement récupération politique et désignation des coupables....alors que l'on sait très bien que ce phénomène touche toutes les classes sociales.

Alors, sortir un article provocateur sur un site comme Cara où 80% des intervenants manquent de nuance dans leurs propos, je ne suis pas certain que cela serve à grand chose.

Pas bien dur à comprendre ...

Dans une société en plein phénomène "Idiocracy", on a une nouvelle population de personnes sur des dispositifs sans protection et, par moment, sur des routes inadaptées.

Entre les Kevins sans casque et/ou sans vêtements réfléchissants et/ou les yeux rivés sur le portable et/ou le casque sur les oreilles, ca vire vite au drame.

Sans parler des kamikazes qu'on retrouve le long d'une départementale aux côtés défoncés à 25 km/h quand le reste de la circulation déboule à 80/90 derrière.

Et c'est pas tes 2 mini leds rouges à 5 cm du sol qui te rendent visible et t'autorisent à porter un manteau noir ...

Mais bon, les gros titres s'arrêteront à un racoleur : "la mortalité routière augmente !" et les décennies de propagande amèneront immédiatement aux esprits que "cé à koz de la vitess !"

Très bon article avec un ton rafraîchissant.

En ville, rien que cocktail trott' électrique / portable / manteau noir et pas de casque c'est la quinte flush. Malheureusement fréquente.

je partage votre colère.

j'ai été témoin d'un accident stupide de trottinette électrique et la vue du crâne du jeune homme défonçant la porte arrière d'une fourgonnette garée le long du trottoir m'empêche encore de dormir parfois. Sans casque le crâne.

Aux dernières nouvelles, le garçon va mieux : il recommence à parler...

je partage votre colère.

j'ai été témoin d'un accident stupide de trottinette électrique et la vue du crâne du jeune homme défonçant la porte arrière d'une fourgonnette garée le long du trottoir m'empêche encore de dormir parfois. Sans casque le crâne.

Aux dernières nouvelles, le garçon va mieux : il recommence à parler...

Prétexte qui va permettre de contrôler toujours plus la vitesse, afin de mettre la merde sous le tapis. Depuis 20 ans et les progrès techniques significatifs des voitures (ESP,ABS,aibags...), la mortalité routière stagne, voire même augmente avec les nouveaux moyens de mobilité (trottinettes...), de communication (portables) et de défonce (cannabis, cocaïne, protoxyde d'azote...). Mais le con qui va payer, ce sera celui qui roule à 160 sur une autoroute déserte, malgré un dossier d'assurance vierge d'antécédents. La crétinisation de la société dans toute sa splendeur.

Vous oubliez une différence essentielle :

En Allemagne, ce sont des allemands au volant....

En France, des français....

Et en matière de discipline et de respect des règles au volant, cela fait toute la différence !

Je confirme roulant régulièrement la bas.

Provocateur, pourquoi ? Parce qu'il donne des exemple bien concrets des comportements stupides et de ce qu'ils engendrent ?

A un moment, il faut appeler un chat un chat, quand chacun arrange le code de la route à sa sauce, avec toute la mauvaise foi du monde (et on a de beaux exemples ici, que ce soit au sujet du port du casque, ou de la vitesse complètement inadaptée aux circonstance)

Malheureusement, pour les concernés, cet article rentrera par une oreille pour ressortir pas l'autre, mais ça change des discours politiquement corrects avec la fameuse conclusion "on va ajouter des radars !"

C'est bien pour ça qu'il faut pas rêver. Avec le comportement que nous avons sur les routes on verra jamais une augmentation des vitesses. C'est plutôt le contraire qui se fait. Quel argument tu veux apporter à l'augmentation des vitesses? Sûrement pas celui que les français sont des gens courtois, civilisés... ça ne concerne évidemment pas tout le monde sur les routes. En plus ça tombe bien, on entretient plus rien. On baisse les vitesses, c'est moins couteux.

Ah le fameux peuple supérieur allemand.

On les prend surtout moins pour des débiles, et surtout, ils payent les conséquences de leurs choix.

Au Nürburgring, tu casses, tu payes, et ça peut aller jusqu'à payer pour des personnes qui se seraient croutées à cause des fuites d'huile de ta voiture.

Sur l'Autobahn, même illimitée, s'il est avérée que ta vitesse excessive à un grand rôle dans un accident, ton assurance peut refuser d’indemniser - Par ailleurs, la police y est très présente en voitures banalisées. Police qui ne s'ennuie pas vraiment, car les gros cons qui collent, et autres comportements dangereux, ne sont pas aussi rares qu'on veut bien le dire ici.

Donc attention à ce qu'on souhaite, car il y a souvent des petites lignes...

Tout ce que vous évoquez, cela s'appelle "responsabiliser le conducteur"....

Et il n'y a rien de plus normal !

Concretement, cet article ne changera rien au comportement des conducteurs (vous le dites vous même)

C'est une question d'éducation.

Et il y a clairement un problème à ce niveau qui ne sera résolu que par des sanctions exemplaires pour les contrevenants commettant les fautes les plus graves.

C' est vrai, beaucoup s' impliquent vraiment pour faire monter les statistiques... Ce gugusse avec ses gros écouteurs et son smartphone à 20 cm du nez, qui traverse complètement dans sa bulle... Les deux gamines qui font des selfies tout en passant à l' arrache au croisement, à deux sur la trottinette... Le kéké du quartier avec son vieux "béhème" sport tuné , qui bombarde au max entre deux ralentisseurs... Sans oublier le livreur qui stoppe son fourgon en pleine intersection sans avertir, obligeant à le contourner à l' aveugle...

Tous ces cas, je les ai constatés sur ces 48 dernières heures, à seulement quelques centaines de mètres de chez moi, pas besoin d' aller loin.

Je le répète, circuler pour n' importe quel trajet, consiste à se rendre de A vers B en évitant tous les autres.

Oui, mais nous ne sommes pas dans GTA. Mort? Pas de nouvelle chance, fin de la partie.

Pénible cette manie de tout rejoindre à la politique. Ou est le rapport, s' il y en a un?

Ce que j' aime le plus, ce sont ces "zones de partage" à 20 km/h, où motos, trottinettes, voitures, cyclistes, camions et piétons se croisent en plein centre-ville. On s' y croirait revenu au bon vieux temps des calèches à chevaux: le premier qui arrive passe devant les autres. Pas des zones de partages, mais plutôt des arènes romaines!

Entièrement d' accord.

Si cet article montre un constat qui ne plaît pas, c' est qu'il doit probablement faire en sorte que certains se sentent directement visés, se reconnaissant dans l' un ou l' autre des cas cités (voire plusieurs).

Lorsqu' on apprend qu' il y a des multi-récidivistes qui sont convoqués pour la quinzième fois en raison d' alcoolémie, est-il plus question de sévérité des sanctions, ou de leur applications?

Application bien entendu mais il faut les toucher où cela fait mal. Par ex : saisie du véhicule.

Quand on passe 15x au tribunal pour alcoolémie, cela revient à l'impunité. Donc, il faut taper plus fort et forcer à suivre une cure de désintoxication + un suivi psychologique.

Les sanctions exemplaires, c'est exactement ce sur quoi on communique, notamment sur le délit de grand excès de vitesse. Cool ! Sauf que tout le monde constate surtout des limites de vitesse de plus en plus incohérentes, et au final, cette sanction exemplaire possible décrédibilise encore plus le truc.

Ce qu'il faut surtout, c'est une communication claire, sans ambiguïté, et adaptée au terrain. Pas des usines à gaz façon limite qui change tous les 500m sur 10km de nationales landaises, ou port du casque obligatoire pour les enfants mais pas pour les adultes.

Le titre est très provocateur parce qu'il évoque les urgentistes qui sont en fait victimes de la bêtise / l'irresponsabilité de certains conducteurs.

Mais comme ce public est peu éduqué, il ne rend pas compte qu'il coûte à la société (sécurité sociale) et mobilise des compétences qui pourraient s'occuper d'autres patients.

Et d'ailleurs, aucun exemple cité dans l'article ne rentre dans les infractions les plus graves (à part le 80 en ville, pour le coup)

TOUT LE MONDE SAIT qu'au-delà de 170 km/h sur autoroute, c'est retrait de permis si on est pris.

Donc, quand on roule au-delà de 200 km/h, on sait qu'on rentre chez soi en taxi et que l'on passera au tribunal.

Parfois, quand on joue, il arrive que l'on perde.

Alors, on paie de prix de son jeu....et en général, on considère rapidement que l'on a été idiot de jouer.

Quant aux limitations (justifiées ou pas) , avec la lecture automatique des plaques qui envoie le petit bip d'avertissement, on a de moins en moins de risque d'être en infraction par distraction.

De plus, évitons de se focaliser sur la vitesse. Il y a bien d'autres infractions qui causent de graves accidents : téléphone, oubli de clignotant, alcoolémie, drogues, véhicules mal entretenus,...

J'aimerais bien savoir de quel public peu éduqué vous parlez, car l'exemple du monsieur ou de la dame en trottinette avec leurs enfants, je le constate de façon récurrente dans des quartiers bien huppés.

Je suis bien sûr qu'ils sont, comme vous, persuadés d'être plus éduqués que les autres !

Ce n'est pas moi qui focalise sur la vitesse, mais bien notre chère SR

Je suppose que vous parlez de la lecture des panneaux : le truc que l'on désactive pratiquement systématiquement, tellement il est à l'ouest sur la plupart des modèles (quand on est équipé...).

C'est bien tout le ridicule de cette com' sur le délit de grand excès de vitesse : concrètement, personne de roule à plus de 180 sur autoroute (même pas Axel), mais tout le monde se fait gauler bêtement sur des radars chantier bien placés, et pendant ce temps, on avant en effet sur aucun autre sujet.

L'éducation, ce ne sont pas que les études... et ce n'est l'apanage d'aucune classe sociale.

C'est aussi le civisme, les valeurs, le respect des autres, le respect des règles de vie en société, l'education des enfants par les parents, la discipline, etc ....

Comme tout cela se perd, il y a un "estompement de la norme" qui conduit progressivement à "l'ensauvagement" de la société.

Et cela donne des statistiques de mortalité et d'accidents qui augmentent malgré des voitures de plus en plus sûres....

Je ne désactive personnellement aucune aide car elles sont très discrètes sur mes deux véhicules.

Je remarque que vous revenez constamment avec les problèmes d'excès de vitesse alors qu'il est assez facile de les éviter, soit en respectant, soit en roulant avec Waze.

PS : en effet, 'Axel ne roule pas à 180 km/h sur les autoroutes mais bien sur les départementales.

Je suis assez d'accord avec votre analyse, même si le mot "ensauvagement", très connoté ici, laisse à penser à un changement de norme (et est d'ailleurs employé par des gens qui poussent pour un changement de norme)

Je préfère la notion d'égocentrisme de plus en plus poussé de l'individu (de tous les individus), qui a en effet des conséquences de plus en plus visibles sur le fonctionnement de la société

C'est vrai, c'est facile de rouler à 50 sur le périph' à 23h. ça n'a juste aucun sens.

Remarquez, si, en fait, de plus en plus, car je croise maintenant systématiquement sur mes trajets au moins une personne téléphone en main pendant des kms.

Dans ce contexte, c'est sûr, autant essayer de limiter les dégâts...

PS : et le pire, ce n'est même pas tant la pointe de vitesse, ponctuelle, comme il le dit lui même, mais le fait qu'il soit persuadé qu'il maîtrise absolument tous les risques dans ce contexte.

On est pile dans l'égocentrisme dont je parle, qui finira par faire des Chocapics, d'une façon ou d'une autre : espérons que ce soit une rencontre avec l'autorité, car c'est le moins pire des scenarii possibles !

mais la camionnette était elle à sa place le long du trottoir ?

si elle venait de se stationner avait elle mis son clignotant ?

j'étais chez des amis cet après midi, elle est photographe pro, et elle bosse actuellement avec des handicapés. Elle suit 5 familles, depuis plus de 2 ans. Il y a un adulte, de 50 ans qui a croisé une voiture sur un trottoir alors qu'il était enfant, et qu'il apprenait la trottinette pendant que ses parents étaient sur la route en vélo. La voiture est sortie en marche arrière d'un garage, et a projeté le gamin avant de partir. Le corps va bien, mais le cerveau est en vrac.

Responsabilité des parents et du gamin ? aucune. du conducteur ? aucune d'après la justice. La responsable de ce carnage ? la pas de chance

régulièrement je croise des jeunes en trottinettes sur des routes normalement interdites aux trottinettes.

Mais quand j'en discute avec les commerçants, la mairie ... j'apprends que les horaires de bus départementaux ont changé, et que les gamins qui finissent leurs cours à 18h au lycée parce qu'ils préparent une option au bac n'ont plus de bus pour rentrer chez eux.

Ou que la piste cyclable est fermée parce qu'un agri a percuté le pont en essayant d'y passer avec son tracteur, ou qu'il avait oublié de lever le soc du canadien quand il a traversé la voie verte pour rejoindre une parcelle de l'autre côté :2g:

Et tous n'ont pas de velo mais parfois une trottinette.

Donc, parfois, la trottinette est un choix subis, pas voulu.

De toute manière les horaires des bus et notamment des cars qui font la navette entre les les petites villes sont complètement à la rue par moment. C'est pas nouveau. Quand j'étais au lycée j'avais des collègues qui devaient prendre le car pour revenir chez eux. Y en avait un et il fallait pas le rater. Il m'est arrivé de prendre ma voiture pour ramener un pote à l'arrêt de cars parcequ'il était à la bourre et que si il le ratait c'était le bordel car il devait attendre je sais pas quelle heure pour que sa mère puisse venir le récupérer.

Ma fille à une copine dont les parents ont achetés une AMI pour justement qu'elle ne dépende plus des cars. Dans ma ville on a des trams et la moitié du temps y a toujours un truc qui cloche. Quand c'est pas technique, c'est le temps (un peu de gelée et ça bloque direct) et quand c'est pas le temps c'est les grèves. Là par exemple c'est la grève depuis plusieurs mois. Début de l'année peut être bien. Y a eu un préavis déposé allant jusqu'à la fin de l'année. On nous à supprimé des voies de circulation, réduit d'autres pour bien nous faire chier en voiture. Le tram passe là où avant les voitures ET les bus pouvaient passer. Prenez les transports en commun... ouais ouais... je compte plus les fois où j'ai du amener ma fille en voiture car y avait pas de tram pour x raisons. Là avec les examens j'ai même pas cherché à comprendre, j'ai pris la voiture.

Pas étonnant avec tout ça que les gens partent sur des solutions de mobilité accessibles.

Par contre je suis tombé sur un article l'autre jour d'un médecin qui s'alarme du fait que beaucoup de proprio de trottinette électrique ont une utilisation plus que limite de l'engin. En effet il y a des gens qui ne font plus du tout de marche à pieds. Le fameux dernier kilomètre entre le transport en commun et le lieu d'arrivée est l'exemple le plus flagrant. Là où avant vous sortiez de votre tram et finissiez à pieds, maintenant vous en avez qui le font en trottinette élec. Un exemple flagrant que j'ai pu voir c'était en camping l'année dernière. J'étais une des rares personne à aller à pieds jusqu’à l'entrée du camping, là où on trouve tous les services comme le pain. La plupart des gens le font en 2 roues. Souvent des trotinettes électriques et beaucoup aussi de vélos élec. 100 M à faire? Trop dur! Hop un engin électrique. Sans compter que tout ces machins ont la même conduite que quand ils sont dans la rue : aléatoire et à fond. Même en vacances faut aller à fond. Du coup faut faire attention à pas se prendre un gamin lancé à fond sur sa trottinette quand on circule dedans avec sa voiture. Vu que l'intelligence à foutue le camps avec les pieds, faut redoubler de vigilance au moindre arbuste à franchir. Je dis les gamins mais les adultes sont pas mieux hein.

Je me souviens qu'avant le Covid j'avais croisé une personne qui était arrivé sur une trottinette électrique au Geant du coin. Elle avait traversée la galerie pour se rendre dans le magasin sans descendre de son engin. Dans les rayons elle était dessus sa trot jusqu’à la caisse. A l'époque je m'étais dit "si on a pas une recrudescence de gros avec ça...". C'est la seule fois où j'en ai vu une faire ça Par la suite y a eu des panneaux de mis A côté on trouve d'ailleurs "interdiction de fumer y compris avec cigarette électronique" Oui parceque les gens ont aussi acheté des cigarettes électroniques et se sont mis à les utiliser dans les magasins Il a fallut rappeler que c'était pas bien de le faire. De toute manière l'intelligence et le bon sens y a des gens qui en sont pas équipé. Faut tout expliquer.

piste cyclable = 25 km-h max

donc des gogoles en trotti à 35 mini voir 50 et plus, avec ecouteurs, c'est juste pas possible.

surtout qu'en France, les beaufs à chiens utilisent dejà les pistes cyclables...

Article typiquement putaclic, aucune mention des causes de ces accidents, combien sont dus à une "rencontre" avec un véhicule motorisé ???????

Sortie avec le club de mardi dernier, alors que nous montons une longue côte sinueuse un poids lourd entreprend de nous dépasser en plein virage sans la moindre visibilité, manque de bol une voiture arrive en face, si celle ci ne plante pas tout on va au carton, le poids lourd obligé de se ranger attend que la voiture soit passer pour reprendre son dépassement sans toujours la moindre visibilité, cette fois là il n'y eut pas de voiture en face.

un copain urgentiste appelle les trotinestiste qui roulent à fond les ballons, des donneurs d'organe...

Voici un article fort bien rédigé

Le drame est que sur ces centaines de morts, ces milliers de blessés graves, il y a beaucoup d'innocents

J'ai çà au centre de mon village, ce qui est cool, c'est quand on est en alerte pollution, il faut réduire sa vitesse de 20 KM/H, du coup 20-20 = 00, tout le monde est à l'arrêt !!

Excellent non ??

ah oui faudrait expliquer aux gogoles en trotti que les passages pietons c'est interdit pour eux.(c'est pour les pietons ! pour les non comprenants...)

ne pas les laisser passer en voiture pour ne pas leur donner de mauvaises habitudes.

saisie du véhicule ?

un coût de cetelem, et tu te retrouves avec 5000 balles pour acheter une nouvelle épave, un peu de baratin et du récuperes le véhicule d'un alcoolo qui ne conduis jamais alcoolisé, ou tu "empruntes" la voiture d'un voisin qui t'as laissé rentrer chez lui ...

J'ai bossé en usine pendant le COVID, le chef d'équipe, tout juste trentenaire se déplaçait en sans permis, et était en train de repasser pour la 3eme fois son permis.

Autorisation annulée après un carton avec sa sanpé un vendredi soir, alors qu'il était encore alcoolisé quand les gendarmes l'ont réveillé à 9h.

Un habitant, ex chauffeur routier, sous bracelet électronique, interdit de conduire, pourtant arrêté, positif à l'alcool au volant de son véhicule, puis au volant d'un véhicule "emprunté" à un voisin parti en vacances et qui lui avait laissé les clefs de sa maison pour arroser les fleurs. Il était sur le parking du supermarché local avec des bouteilles de vodka dans le caddy.

Pourquoi interdit de conduire et bracelet électronique ? parce que 3 morts dans des cartons au volant de camions en étant alcoolisé, et procès pas encore eu lieu.

ou as tu vu que les pistes cyclables sont limitées à 25 km/h ?

si tu as la capacité physique d'y circuler à 30 ou 35 km/h, et que leur occupation est faible, rien ne t'empêche d'y circuler à cette vitesse.

c'est la V max d'une piste cyclable tout comme celle d'un VAE légal. 25 km-h

et pour info, une voie verte c'est 20 km-h...

J'habite le Vaucluse où le port du casque à trottinette est obligatoire depuis le 1er juillet mais malheureusement très peu d'évolution dans le comportement des trotistes.

Un vecteur de plus dans les statistiques déjà bien chargé de blessés et morts de la route.

Vivement la création d'une police de la route.

Si vous voulez vivre sans aucun risque d'aucune sorte, une seule solution : refusez de naître.

Pour certains, on pourrait qualifier cette décision d'acte de salubrité publique.

Pour les autres, Darwin fait son oeuvre et fait le ménage.

Le fait que l'accident aie lieu avec un véhicule motorisé annule la responsabilité du papa d'avoir mis sa fille sa casque devant lui sur la trottinette ?

Là, le rejoins notre ami porshiste belge quand il parle de responsabilisation : à un moment, il faut arrêter de se trouver des excuses, et de toujours tout remettre sur les autres

J'ai croisé il y a quelques jours un motard au guidon d'une Harley quasiment devant une gendarmerie avec un enfant d'environ 3 à 5 ans assis sur le réservoir entre ses bras se tenant à eux, je suis sûr que si cet enfant tombe le motard dira que ce n'est pas de sa faute mais celle de l'autre ou des services d'entretien de la route, pire si la moto est abimé, le summum si lui est blessé (oui l'enfant lui est un peu fautif, pas lui)

Encore un fois, dans le cas du papa avec sa fille sans casque, quelle contrainte justifie ce choix ?

Au delà des comportements individuels, il faut travailler sur l'adéquation des routes avec les véhicules qui s'y trouvent. Particulièrement les nationales où doivent coexister des véhicules motorisés à 70-90 km/h et des cyclistes à 15/20 km/h (dans le meilleur des cas). Sans une séparation en dure, on continuera d'avoir des morts évitables. Le coût est peut être élevé au début mais au fil des ans cela peut aider à réduire le recours à l'automobile et les gains qui vont avec.

Pas sûr que ce soit une bonne idée de faire le justicier, au risque de le percuter.

?Le lien mortalité / deux roues, date. En 80, Dalida chantait déjà "moi, je veux mourrir sur selle..."

des cyclistes à 15/20 km/h (dans le meilleur des cas)

je pense que tu ne sais pas evaluer la vitesse, ou alors que les gens avaient crevé...

moi sur le plat pur, je roule à 35/40 km/h ce qui donne de la securité.(le differentiel est faible avec des automobilistes à 80...)

40 km/h sur le plat ! Longtemps ? Sans mistral dans le dos ? Sans être dans un peloton ? En musculaire ? Sans Ventoline ? Sans assistance débridée ? Vous faites de la compétition ? Vous croyez représenter ainsi le cycliste moyen ? Vous frimez ?

Ça doit être interdite.

T'as besoin d'une analyse des causes ?! La logique élémentaire n'était pas fournie à ta naissance ? La cause est simple : la stupidité. Faut vraiment avoir un QI négatif pour adopter un comportement à risque au guidon d'une de ces merdes modernes. Heureusement, la sélection naturelle est là pour en recardrer quelques uns...

Ce n'est pas parce que la voie verte que vous connaissez est limitée à 20 km/h que l'ensemble des voies vertes sont limitées à 20 km/h. Et c'est pareil pour les pistes cyclables, sauf mention contraires elles sont limitées à la même vitesse que les voies qu'elles longent. Autrement dit, sans présence d'un panneau limitatif à 25 km/h, une piste cyclable qui longe une départementale limitée à 90 km/h est elle aussi limitée à 90 km/h. Maintenant, si vous connaissez un article du code de la route qui mentionne la limite à 25 km/h de toutes les pistes cyclables, allez y, indiquez le nous.

Pareil pour les vélos à assistance électrique, ce n'est pas la vitesse qui est limitée à 25 km/h, c'est l'assistance qui doit se couper à 25 km/h, mais si les muscles suivent, ou que vous êtes dans une descente, tant que vous respectez les limites (50 ou 30 km/h en zone urbaine par exemple) aucun policier ne peut vous verbaliser parce qu'il vous a flashé à plus de 25 km/h au guidon d'un VAE. Par contre, s'il est équipé, il a le droit de tester le vélo pour vérifier si l'assistance se coupe une fois dépassée la vitesse de 25 km/h. Et si ce n'est pas le cas, alors il peut saisir le vélo, et dresser contravention.

Je ne sais pas, je ne les connais pas, il faudrait prendre le temps de leur poser la question ?

Peut être que la voiture est en panne, les TC en grève et qu'il s'agit d'une urgence. Ou qu'il s'agit d'un kon défoncé à la kétamine qui ne se rend pas contre de ce qu'il fait.

Il existe de multiples causes à de multiples comportements, certains sont excusables, certains sont justifiables et d'autres sont uniquement du jeanfoutisme de première classe.

Mais tout n'est pas blanc ou noir, parce qu'entre ces deux teintes il existe une infinité de niveaux de gris.

On parle d'une large tendance qui commence a beaucoup se voir dans les statistiques. Je ne doute pas qu'il y ait dans le tas des malchanceux ayant fait un non choix.

Et on peut en effet les mettre en avant pour mettre sous le tapis des comportement irresponsables devenus de plus en plus courants

Pourquoi serait-ce la sécurité routière qui serait incompétente ? Les règles sont claires, on ne va pas mettre un flic derrière chaque usager. En revanche les Français sont des veaux qui considèrent que les règles sont pour les autres, pas pour eux.

- jamais vu aussi peu de gendarmes et policiers sur le bord des routes que cette année... Répression-Loto : autant de chances de se faire coincer, et les rares fois où ça arrive, ça tape dur (promesse de prison dès le 1er gros excès de vitesse maintenant... Faire du trafic de " " est moins sanctionné...)

- ce matin dans une grande agglomération : les crottinestistes et cyclistes avec casque-audio sur les oreilles sont la règle, ceux qui n'en ont pas l'exception... (je n'exagère même pas). Répression zéro égal généralisation des comportements dangereux...

(pour les pas-de-la-faute-au-président-en-place (dixit les adorateurs de jupiter-mozar-de-la-finance), quel décideur décide du laxisme des "militaires"-gendarmes si ce n'est le chef des armées (rôle du président de la 5e république) ???...)

- crottinettistes et cyclistes zigzaguant sur le trottoir, puis sur un passage-piéton, puis enfin sur la voie routière... avec un casque sur les oreilles bien sûr...

MAIS IL N'Y A PAS QUE LE COMPORTEMENT DES GENS QUI EST FAUTIF : LE PARTAGE DES SUPERFICIES DE VOIES DÉCIDÉ PAR DES ABRTIS ... Exemples :

- 3 voies dans le même sens dont celle du milieu pour les bus, ok (bien que c'est déjà tordu...), mais devenant la voie où il faut être, juste avant de devenir la voie des véhicules à contresens : changements de voies-ping-pong OBLIGATOIRES.... Les """responsables""" qui décident de ça doivent être gavés de "farine" dans le nez (comme certains de nos dirigeants dont Lecornu protège l'identité ).

- tu prends une ruelle 50 mètres et elle devient Sens Interdit (sens unique pour l'autre sens, sans raisons de largeur rétrécie)

- une avenue de 2x2 voies séparée par une rangée d'arbres : les voies de droite sont forcées d'aller sur les voies de gauche (sans travaux, de façon pérenne !), puis après 100 mètres, ils te forcent à aller de nouveau sur les voies de droite ; et ces 100 mètres sont pour ... des véhicules circulant dans l'autre sens , entre 2 rues latérales Oui, sur 100 mètres, on roule inversés, à l'anglaise

- là où il y avait avant un rond-point et un cédez-le-passage, maintenant il y a 3 feux rouges !!! Donc pour éviter de perdre une plombe (entre 5 et 10 minutes que pour là), je fais un détour où je n'ai plus qu'un cédez-le-passage : donc le/la fada qui a décidé ce mrdier pousse les gens à faire 1 km de plus pour mettre le temps qu'on mettaient avant ! (la sur-pollution décrétée par des imbéciles, accessoirement anti-pollution...).

Et bien sûr, moult pistes cyclables réservées (parfois 2 une à coté de l'autre, 1 dans chaque sens..). Quand vous longez ces autoroutes (vu leur vitesse) de vélos et crottinettes et que vous prenez une rue à droite, regardez loin à gauche et regardez loin à droite et regardez devant vous )

- couloirs de bus anarchiques

- 1 feu rouge tous les 100 mètres

- flèches dans les couloirs dans les derniers mètres avant le croisement, alors qu'ils pourraient déjà en mettre 50 mètres avant (impossible d'anticiper des changements de voies avant les derniers mètres), donc probabilité d'accidents augmentée...

- rond-points avec des passages-piétons à chaque sortie : là aussi, il faut regarder les panneaux + devant soi comme avant, mais + les piétons venant de gauche les yeux rivés au smartphone + les crottinettistes venant de droite à fond avec la musique à fond sur les oreilles

Et encore, je ne parle que des grandes agglomérations...

.

Alors, certains pourraient rétorquer que dans bien des pays, c'est voitures+vélos+piétons sur toute la largeur des routes en villes dans un joyeux bordel, SAUF que eux n'ont pas de casque de musique sur les oreilles (pas de casque du tout d'ailleurs) et eux roulent tous à peu près à la même vitesse.

ET POURTANT on parie qu'il y a moins d'accidents par millier d'usagers qu'en France ?

Pour les villes, ce matin dans cette grande agglomération décidément mrdique, je me disais (j'avais le temps avec ces dizaines de feux rouges..) qu'il faudrait avoir pour priorité d'atteindre les points d'arrivée le plus vite possible (juste une limite à 50 km/h) : fluidité maximale et changements de vitesse (km/h) minimums, et que des voies-tous-véhicules (bus, taxis, voitures, camionnettes, vélos, crottinettes) (mrde, qu'est-ce qu'il faut pas écrire en 2026 comme trucs qui étaient normaux il y a 15 ans ), d'une largeur pour routes nationales (3,50m : assez pour doubler avec 1 mètre d'écart les cyclistes et crottinettistes).

50 km/h max partout (pas 50, puis 30, puis 20, puis 45 ),

et absence totale de feux rouges : eh oui, c'est possible ! par exemple avec ce qu'ils appellent les "intersections à décalage temporel sans feu" : "les véhicules tournant à gauche sont extraits du flux principal via une bretelle avant l’intersection, traversent perpendiculairement l’axe opposé : le trafic tout-droit ne s’arrête jamais" Bon, ok, l'emprise au sol est souvent multipliée avec ce système de mon exemple, mais ici les artères principales se retrouvent sans Stops ni feux tricolores, d'où fluidité, gain de temps, donc moins d'accélérations/freinages imposés donc moins de pollution/énergie gaspillée et commerces de centres facilement et rapidement accessibles

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Bref : se creuser la soupière à inventer de nouveaux systèmes de croisement, plutôt que de mettre feux tricolores et Stops partout...

Quant à la sécurité des usagers vulnérables (piétons, cyclistes et les conducteurs de 2RM/EPDM), faut arrêter avec les passages-piétons dans les virages (absence de visibilité au loin des conducteurs), ou placés 20 mètres de là où traversent beaucoup de gens (sortie de magasin par exemple ; les maires en mettent parfois beaucoup plus, juste parce qu'ils pensent (mal) que les conducteurs ralentissent à chaque passage ).

Et un examen simplifié du code de la route et une plaque d'immat' obligatoires pour cyclistes et crottinettistes, histoire que de la formation et de la répression régulent enfin les je-fais-n'importe-quoi-et-je-vous-emmrde...

Mentalité latine oblige, on écarte les :

- "espace partagé de Poynton" près de Manchester (de la Zone 20 améliorée par changements radiaux du paysage urbain, des chaussées visuellement rétrécies, des passages de courtoisie poussée et des trottoirs élargis se combinant pour établir une vitesse de conception d'environ 18 mph soit 29 km/h). https://www.essexdesignguide.co.uk/case-studies/poynton-cheshire-active-design-principles/ Dommage car ce système permet un trafic absorbé sans feux, des accidents corporels en chute, et une fluidité maintenue jusqu’à 26.000 véhicules/jour !!!

- "diamant divergé" : les voies se croisent une première fois à gauche, puis se recroisent plus loin. On supprime le besoin de phase de tourne-à-gauche protégée par feu : le mouvement se fait en flux continu par simple croisement des axes.

- intersection hollandaise : l'absence de marquages de priorité (tous véhicules + piétons) oblige à plus que 2 règles : négociation visuelle et ralentissement obligatoire car l’incertitude abaisse la vitesse. La sécurité n’est plus déléguée à un feu, mais à la vigilance (impossible en France puisque l'infantilisation par feux et autres Stops a déshabitué les conducteurs à toute prudence réfléchie individuelle , d'où les 45 km/h, les 40, les 30, les 70, etc.... bientôt les 42,79 km/h dans chaque virage de cols ???). Ce système a fait ses preuves avec des conduceturs pas cons... sur un trafic homogène et inférieur à 10.000 véhicules/jour.

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Tant que les rentrées financières seront la priorité de la France pour la Sécurité Routière (radars là où il n'y a jamais d'accidents sur des portions aux limitations sans cesse abaissées... , le nombre de blessés et morts ne descendra plus.

barbella l'année prochaine fera comme les cancres le précédant : plusss d€ radars et tutti quanti

"Les règles sont claires" : ah bon ? Rien que https://www.caradisiac.com/quelles-sont-les-routes-championnes-des-changements-de-limitations-de-vitesse-222830.htm

Tu habites au pays de oui-oui ??? Sors de ton quartier pavillonnaire !

"le policier a le droit de tester le vélo pour vérifier si l'assistance se coupe une fois dépassée la vitesse de 25 km/h" :

Étonné, plausible mais bizarre; alors je me renseigne sur internet :

alors non, contrairement à cette idée reçue, un policier n’a pas le droit de monter sur votre VAE pour le tester lui-même dans le cadre d’un simple contrôle routier, car cela suppose une habilitation spécifique (expert en automobile, inspecteur du permis de conduire pour un test de comportement dynamique dans le cadre d’une réquisition judiciaire).

Le policier n’est pas un organisme de certification, son test ne respecte aucune norme ISO, et le résultat n’aura qu’une valeur probante très fragile au tribunal.

En cas de chute ou de casse lors de cet essai sauvage, la responsabilité de l’État est engagée sans justification opérationnelle valable.

Et si le policier suspecte un débridage manifeste (ex : véhicule vu roulant à 40 km/h sans effort du cycliste), il peut saisir le VAE et le faire examiner par un expert assermenté. L’essai dynamique sera alors réalisé en conditions contrôlées, avec du matériel étalonné.

(donc une fois tous les 29 février )

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Ouf, doute levé !

Comment sais tu qu'il s'agit d'une large tendance ?

S'agit il de statistiques au doigt mouillé, et de réelles statistiques scientifiquement réalisées ?

Sur les réseaux sociaux il y a un tas de vidéos courtes avec des témoignages prouvant que les cyclistes grillent les feux, qu'ils prennent les sens interdits ... alors que sur la vidéo il y a le petit panneau qui indique que le cycliste peut prendre la voie de droite même si le feux est rouge, ou que s'il s'agit d'une rue à sens unique pour les véhicules motorisés, c'est à à double sens pour les vélos ...

Mon grand père s'appelait Thomas, c'est peut être la raison pour laquelle je suis souvent incrédule, et que je demande la source de tous les chiffres et impressions annoncés.

Du même niveau que le témoignage qui tournait sur les réseaux la semaine dernière du "proprio" d'une TMY qui la vendait parce qu'il était incapable de réaliser un trajet La Défense - Euralille sans devoir s'arrêter 30 min pour charger. Sauf que c'est un trajet de 250 km, et c'est même 1h30 en TGV.

Sortez de chez vous, et regardez la vie réelle, les policiers municipaux, nationaux et les gendarmes peuvent être équipés d'un outil appelé curvomètre, qui permet de tester si un 2 roues électrique respecte bien la puissance maximale autorisée

ça ressemble à un banc de poche :

https://media.ouest-france.fr/v1/pictures/MjAyNjA0NDBhODdkNWVhY2E0NjAzNGM4ZDgyY2U2OTc2MjM1MjU

En parlant de routes créant des accidents,

sous le double quinquennat de macron-Jupiter-Vulcain, les RALENTISSEURS ILLÉGAUX ont été décrétés LÉGAUX !!!

Bin oui : ce financier associé-gérant chez rote'childe ne voit la Sécurité Routière QUE sous le prisme manne financière (encore plus que ses prédécesseurs), pas sous le duo investissements/gains... (sauf si ça rapporte des milliards à ses clients et ses petits copains, comme pour l'A69)

Bien fait pour les 9.783.058 qui l'ont voulu président au premier tour en 2022 : râlez maintenant ! (tiens, ça pourrait faire une fable de La Fontaine !)

En gros, cet article explique que la sélection naturelle va reprendre le dessus. Espérons qu'elle ne se fasse pas trop aux dépens des personnes dont le Q.I. dépassent 80.

oulla, doucement Manu ! J'ai juste vérifié parce que ta phrase m'étonnait, et j'ai juste voulu en avoir le coeur net.

Déjà, tu partais des VAE assistés jusqu'à 25 km/h, pas des crottinettes, mais soit.

J'ai vu ta photo. D'après ton lien, j'ai dû chercher l'article, d'avril 2026 : https://www.ouest-france.fr/societe/securite-routiere/avec-le-curvometre-les-policiers-dangers-traquent-les-trottinettes-et-velos-electriques-debrides-cf0b5618-34b7-11f1-aa8d-862764c4f0ec

12.000 roros le bouzin (info trouvée ailleurs). Bon, déjà, l'état qui investirait en ce moment, ça se saurait (petite pique au pays laminé par 9 ans d'un banquier-financier, c'est pas contre toi).

Ce curvomètre contrôle la v-max, pas la puissance.

J'ai cherché et re-recherché si le bidule a une homologation officielle (comme les radars par exemple), mais non.

Dans tous les cas, les crottinettes sont envoyées en fourrière. De là à penser que là-bas, il y a analyse par un expert assermenté qui ne ferait que ça (vérification comme l'alcolémie où tu souffles dans un truc homologué en caserne cette fois), il n'y a qu'un pas, qu'on peut écarter d'un vulgaire "cela m'en touche une sans faire bouger l'autre" (dixit le déjà-vacancier-dans-sa-tête dans 10 mois, de nouveau vu en lunettes de soleil-de-la-mort-qui-tue :ptèdr: ).

J'ai vu qu'un com parle de cyclistes qui grillent les feux (hors exceptions M12) : au cas où certains en douteraient, oui, c'est la règle dans toute grande ville en France en 2026, les non-fautifs étant l'exception.

Encore constaté ce matin par bibi himself.

Idem pour les cyclistes de front qui ne se rabattent pas quand un véhicule leur vient de derrière..

(strike en vue : qui est considéré comme fautif ? C'est la question à mille francs du jour . Perso, j'ai une dashcam qui tourne en permanence, en auto et en moto, histoire de pas me faire enfler aux assurances par un faux-témoignage)

Qq vérifs, liens à l'appui :

https://codedelaroute.io/blog/voies-vertes-code-de-la-route/ Le Code de la route n’impose aucune limitation de vitesse aux cyclistes (sur les voies vertes). En revanche, les départements ont la possibilité de définir une limitation.

https://www.3bikes.fr/2025/08/07/pistes-cyclables-regles-et-sanctions-pour-cyclistes-sportifs/ Le Code de la route ne fixe pas de limite de vitesse spécifique pour les cyclistes sur les pistes cyclables.

Il manque une carte pour la quinte?

Il suffit de lire les statistiques montrées, et détaillées ici même dans l'article, et émaillées d'exemples réels. Que te faut-il de plus ?

Ce n'est largement pas le premier article sourcé de ce journaliste, mais également loin d'être le seul article sérieux sur le sujet. Pas besoin d'aller sur Facebook, TikTok, Youtube ou que sait-je.

Pour creuser, on peut aussi se poser la question de pourquoi Mme Hidalgo, pas vraiment complotiste, et plutôt pro mobilités douces, a mis tellement d'énergie à l'époque (de façon efficace, d'ailleurs !), pour interdire les trott' en libre service sur son territoire. Elle a d'ailleurs été bien maligne, de ne pas attendre que ça enfle comme maintenant.

En fait de Saint Thomas, je vois surtout quelqu'un qui fait bien l'anguille.

Je suis d' accord là-dessus. Le bon sens et le savoir-vivre semblent être des obstacles à une société toujours plus pressée... Mais pressée pour arriver à quoi, je me le demande.

De toute manière qu'est ce que tu veux d'une société qui aujourd'hui ne voit la vie qu'à travers les contenus de son smartphone? Une société qui se contente d'aller choper les infos qu'elle a (soit disant) besoin sur son tel sans prendre le temps de se demander si elle est pas capable de résoudre son "problème" toute seule?

Une partie de la population fonctionne comme ça. Le cerveau n'est plus capable de faire preuve de réflexion ou même carrément d'esprit de survie. De plus on a créé une société qui ne supporte plus d'attendre. Faut que tout aille vite. Elle sait pas pourquoi la moitié du temps mais faut que ça aille vite! Une vidéo Youtube? 15 min? C'est déjà trop du coup on a créé les shorts pour alimenter le besoin de scroller. On s'en fout de la qualité tant que ça dépasse pas quelques secondes. Paradoxalement ils veulent du rapide mais passent des journées à regarder son contenu rapide.

En voiture c'est pareil à n'importe quelle heure de la journée tu peux rencontrer des gens pressés. Parfois tu as des retraités le couteau entre les dents qui ont l'air de tenir une société au CAC40. Tu sais pourquoi tu es pressé? Pas sûr.

Mais surtout une société qui n'a plus de règles. Elle est devenue sauvage et ne pense qu'a elle. Alors je dis pas qu'il faut donner aux autres ou je ne sais quoi. Non mais parfois faire preuve de civisme, de réflexion, de savoir vivre... et bien ça peut faire toute la différence entre passer pour un gros con et une personne sympa. Une société qui n'a plus de règles et qui de toute manière ne veut pas les appliquer, c'est une société qui ne peut pas fonctionner. On sait très bien que l'être humain quand il est lâché en pleine nature sans avoir de barrières, il fait tout pour s'en sortir y compris bouffer ses propres congénères.

Aujourd'hui on le voit bien sur la route. On a une société qui applique les règles quand elle veut. Les deux roues font ce qu'ils veulent sur la route? Pourquoi? Parceque des gens ont décidés de dire que ces gens n'étaient pas soumis aux règles. Ou du moins que c'était aux autres, les automobilistes (et même les piétons finalement) de faire attention à eux. On a levé toute cette catégorie d'utilisateurs sur un piédestal. Ils sont les rois de la route et ont comme devise de ne jamais s'arrêter. On a littéralement supprimé les voitures dans certains quartiers en le laissant que les vélos. Pour les carrefours on a converti les anciens feux de voitures en feux de vélos. Et bien je vous met au défit de voir un seul deux roues respecter les feux. Pire! Si vous êtes piéton et que vous traversez alors que le bonhomme est vert pour vous, vous allez entendre un "dring dring" vous signalant "Attention j'arrive poussez vous!".

Par le passé on avait la ritournelle du "les voitures elles grillent les feux rouge". Oui effectivement dans certaines villes comme à Paris quand le feu passe au rouge, on a tendance à voir quelques imbéciles passer le feu rouge et qui parfois bloquent le carrefour. Mais le flux fini par s'arrêter rapidement. Bah regardez combien de deux roues passent à un même carrefour sans même regarder le feu! Les voitures ne font pas ça! Elles sont pas en train de regarder si y a moyen de passer entre deux véhicules. Bah les deux roues si! Même parfois c'est pire, les roues passent voiture ou pas voiture.

Le résultat? Les stats d'accidents qui montent au fil des années. Pourquoi? Parceque des gens ont décidés d'appliquer leurs règles. Imaginez demain tout le monde décide d'appliquer SA règle et se moquant éperdument des autres, en ne pensant qu'à elle même? Et bien c'est l'anarchie sur la route. Des tarés qui font des tout droit en appliquant la règle du "ça passe large". Oui jusqu'au jour où deux comme ça avec cette même règle passent au même moment. L'un en voiture et l'autre en vélo. C'est pour ça que parfois je me dit que les deux roues, qui détestent les voitures car elles veulent toutes les tuer visiblement, ont bien de la chance que 100% des automobilistes n'ont pas la même manière de penser qu'eux car y aurait bien plus d'accidents. En auto école on vous apprend à regarde absolument tout vos angles morts y compris à droite en permanence. Pourquoi? Parceque un fort pourcentage des deux roues s'est mis en tête que c'était aux autres de les éviter et que eux n'avaient juste qu'à rouler. Passer un rond point est devenu une tané car vous avez 36 contrôles à faire qui demandent d'avoir limite des yeux sur les côtés. On a rendu la route pénible sur tous les points pour les automobilistes tout en dégageant de toute responsabilité une partie des utilisateurs de ce même espace de circulation. Et on s'étonne que les voitures ont parfois une dent contre les deux roues? Pas étonnant je trouve.

Avec un QI de bulot, ça fait bien 5

Chacun ses petits arrangements avec le code de la route...

Perso je vois bien que pour l'ensemble des 2rm, la ligne centrale continue est aussi contraignante que le feu l'est pour les cyclistes. Idem pour la voie de bus.

Même les fdo en moto n'ont souvent cure de ces "details".

Je ne parle pas des stops non marqués,j'ai tendance à faire pareil...

Mais on a toujours tendance à relever les faits nouveaux (aujourd'hui l'emergence des trot, hier celle des velos, avant-hier l'explosion des scooter...) comme source de problèmes importants.

Je ne dis pas que ces nouveaux usagers se comportent bien. L'absence de plaque les rend peu verbalisables et ils en profitent. Mais il y a plusieurs biais dans notre raisonnement dont il faut tenir compte.

- la nouveauté vécue comme disruptive et problématique (alors qu'on s'est habitués aux scoots qui ne respectent souvent pas grand chose et sont beaucoup plus dangereux pour autrui que les trot/velos).

- la communauté : entre automobilistes on est généralement d'accord pour dire que le problème, c'est les autres... et comme de juste, les autres usagers ne pensent pas pareil. Ou plutôt si, ils pensent aussi que le problème, c'est "les autres"...

J'avoue que pour le coup les cyclistes de front ils sont dans leur droit...

Ça m'a scotché et j'avoue ne pas comprendre.

La file indienne n'est obligatoire en cas de depassement que la nuit.

Un peu d'humour noir ne fait pas de mal, bien vu !

on le constate tous sur la route et ce tous les jours, le comportement des utilisateurs de trotinettes est aberrant ! A 15-25 ans, on se sent invulnérable, jusqu'au jour où...

Il y a de l'inconscience, mais parfois on a l'impression que certains veulent mourir plutot que prévu !

Bonjour,

Vélos et trottinettes qui sont si pratiques et agréables sont devenus des dangers grâce à leurs utilisateurs hors sol !

Quid du code de la route, du respect des piétons sur les trottoirs et la traversée (très) rapide sur les passages piétons qui surprend l'automobiliste, mais que faire.

On a installé des radars toujours plus sophistiqués partout mais rien ne remplace l'humain sur le terrain. Pour ma part, il faut augmenter le nombre de forces de police sur le terrain et ne pas hésiter à verbaliser et si la personne n'est pas solvable il faut confisquer voire détruire les engins.

L'histoire du monde et des sociétés nous montrent que le "balancier" revient toujours dans un sens ou dans l'autre !

Super analyse pleine d'humour noire, c'est top ! J'attends la même maintenant pour les plus de 576 000 autres décès NON NATUREL qu'il y a eu en France en 2025 !!

Précision : ce n'est pas du tout un chiffre inventé, regardez bien le nombre de décès par an en France et retirez 11% environ de décès pour cause naturelle