Commentaires - Municipales Paris 2026 : entre 90 km/h sur le périph' et "boulevard paysager", le grand délire des promesses auto ?

90 km/h sur le périphérique en heure creuse ça serait bien. Çà reste une vitesse très modéré au vue de l'infrastructure (quadruple voie).

Qu'on adapte la vitesse aux heures de pointe pour limiter les effets accordéons pourquoi pas, mais le reste du temps c'est ridicule 50 km/h sur une 4 voies désertes (je prends souvent le périphérique la nuit...).

" Les recouvrir nécessiterait d’abattre 100 grands arbres "

Par définition, si on les recouvre, c'est qu'il n'y a rien au dessus actuellement.

On parle d'abattre des arbres qui poussent dans le vide ?

Une solution ne pas vivre à Paris

C’est pas tant le periph le soucis.

Meme si 80 était tout à fait correct.

Je n’arrive pas à croire que le Grégoire soit en tête des sondages. C’est juste pas possible. Le mec veut subventionner à mort des assos LGBTAzertyuiop, continuer la gabegie de l’âne dingo, ne rien faire sur l’insécurité et la crasse, et continue de blâmer la « droate » ?! Il vit dans une bulle !

Paris ville crasse, ça devrait être le nom de son programme.

« Transformer le périphérique en boulevard urbain« 

Délire total d’autophobie extrême et maladive !

Le periph sert à des millions de non-parisien !!

De toute façon, les parigots sont bien trop gauchistes pour réfléchir à des solutions alternatives. La dingo n'a pas suffit? Pas grave, ils le paieront plus tard.

De toutes les propositions, celles de Mme Dati me semblent les plus réalistes (les moins irréalistes).

Une évidence manifestement c'est trop dure à comprendre même pour l'auteur de l'article. Il aurait pu toutefois opposer le soucis du bruit pour les riverains...

Comme il est dit dans l'article, la plus grande partie des clients du périph habitent et se rendent en banlieue. C'est juste que Paris est au milieu de leur trajet.

Ah encore une fois, des journalistes essaient d'expliquer aux gens pour qui il vaut mieux voter.

A quelle vitesse ?

"Oasis de mobilités douces".

Je connais la solution! On donne à chaque habitant de la région parisienne une allocation de 5000 euros mensuels. Ce qui présente le gros avantage d'éviter tout travail à une grosse majorité.

Qu'est ce que vous dites? Que ça va coûter fort cher? Bah.. on est déjà à 5,4% de déficit public prévu pour 2026. Si on passe à 10 ou à 20% c'est embêtant?

"Oasis de mobilités douces"

Qu'en termes galants ces choses là sont dites..

Quadruple voie.. on pourrait imaginer 60 km/h sur la voie la plus à droite. Puis 80, 100 et 120 sur les autres..

Bon d'accord ça ne pourrait marcher que si on était dans un pays civilisé comme l'Allemagne..

Bah si on a des limitations dynamiques on s'adapte au trafic.

De toute manière aux heures de pointe ça roule à 30. Donc la limitation quelques part on s'en fou.

Par contre 50 la nuit sur une 4 voies désertes, c'est justement totalement con.

La meilleure et seule solution viable : QUITTER cette ville de tarés pour ne plus jamais y remettre les roues.

D'ailleurs, Paris perd 14 000 habitants par an.

Et on laisse les neuneus de gauche à vélo et trottinette se bastonner avec les neuneus de droite en SUV : ça fait du spectacle et ça occupe les chaînes d'info.

Non , on dit les "rouvrir " à la voiture car ce sont les fameuses mobilités douces qui roulent dessus désormais . Question , toutes ces petites merdes auraient elles abîmées les voies sur berges depuis leur fermeture aux voitures qu'il faille renforcer ,refaire leurs structures ?? Bizzare!!!!

Paris est sociologiquement à gauche.

La gauche "caviar et Croisette", évidemment, qui n'ont jamais vu un ouvrier ni un immigré de leur vie, à part leur femme de ménage et la nounou des enfants.

La gauche du "faites ce que je dis, pas ce que je fais".

C'est même le laboratoire du concept de "bourgeois bohême".

Ton étage tu vas le faire tenir par lévitation ?

Tu connais Paris toi, c'est évident.

Gavroche et la commune de Paris est ton livre de chevet..