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Ne laissez pas votre batterie gâcher vos vacances !Alors que le grand week-end de chassé-croisé se profile, intéressons-nous au point névralgique de votre voiture l'été: la batterie.

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Les batteries, c'est comme les clodos, c'est l'hiver qu'on s'en inquiète mais c'est l'été qu'ils claquent le plus. A méditer... :ml:

Par

En réponse à JeremyClarkson

Les batteries, c'est comme les clodos, c'est l'hiver qu'on s'en inquiète mais c'est l'été qu'ils claquent le plus. A méditer... :ml:

magnifique métaphore ! et tellement pleine d humanité...

Par

En réponse à JeremyClarkson

Les batteries, c'est comme les clodos, c'est l'hiver qu'on s'en inquiète mais c'est l'été qu'ils claquent le plus. A méditer... :ml:

La comparaison et limite.... mais c'est tellement ça....

Par

Quand tu roules en hybride, plus de problème de batterie 12v : la mienne a 11 ans et se porte comme un charme, très loin donc des 4 pauvres années évoquées dans l'article, ce qui est normal vu qu'elle ne sert pas au démarrage du moteur.

Et au pire un simple démarreur utilisant une batterie externe pour téléphone portable peut redémarrer le système des dizaines de fois même avec une charge très faible.

Bref, pour ne pas avoir les emmerdes ni de l'ancien monde des thermiques ni du "nouveau" monde des électriques, faut juste bien choisir sa voiture... :bien:

Par

Attention aux prises allume cigare qui vident la batterie (glacière électrique dans mon cas !).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quand tu roules en hybride, plus de problème de batterie 12v : la mienne a 11 ans et se porte comme un charme, très loin donc des 4 pauvres années évoquées dans l'article, ce qui est normal vu qu'elle ne sert pas au démarrage du moteur.

Et au pire un simple démarreur utilisant une batterie externe pour téléphone portable peut redémarrer le système des dizaines de fois même avec une charge très faible.

Bref, pour ne pas avoir les emmerdes ni de l'ancien monde des thermiques ni du "nouveau" monde des électriques, faut juste bien choisir sa voiture... :bien:

Mais en fait... OSEF :bien:

Ta caisse est ET restera juste une caisse de transition.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quand tu roules en hybride, plus de problème de batterie 12v : la mienne a 11 ans et se porte comme un charme, très loin donc des 4 pauvres années évoquées dans l'article, ce qui est normal vu qu'elle ne sert pas au démarrage du moteur.

Et au pire un simple démarreur utilisant une batterie externe pour téléphone portable peut redémarrer le système des dizaines de fois même avec une charge très faible.

Bref, pour ne pas avoir les emmerdes ni de l'ancien monde des thermiques ni du "nouveau" monde des électriques, faut juste bien choisir sa voiture... :bien:

Elle a durée 10 ans sur ma MX-5, non hybride.....

Par

En réponse à narmer

Attention aux prises allume cigare qui vident la batterie (glacière électrique dans mon cas !).

J‘ai aussi été piégé par la charge d‘une cigarette électronique en écoutant de la musique - un caisson de basses consomme pas mal même à faible volume - et en attendant de laver ma caisse. Curieusement pas de coupure automatique de sauvegarde. Un bug certainement.

Par

Pas toujours de signes avant-coureurs, ça peut claquer sans prévenir y compris sur des batteries neuves et de marque.

Des pannes que j'ai déjà eu.

Par

Mécano fait revision sur une auto

Client: j'apporte mon véhicule a réparer

Mécano: remplie les point de controle sur ça fiche, oh la batterie a 40 % de ça charge. A prevoir

Receptionner: votre batterie est mort 190 euro

Client : je m'en tape ma voiture demarre encore bande amateur.

15 jours plus tard

Client vient gueule au garage car il est en rade:areuh:

Par

________________________________________________________________________

Il existe des signes avant-coureurs qui montrent qu’une batterie commence à fatiguer, comme des phares moins puissants

________________________________________________________________________

Lorsqu'on a des notions de mécanique aussi approximatives on évite de rédiger des sujets techniques.:ange:

Par

Y a un truc qui m'a toujours surpris: pourquoi la batterie d'origine arrive à durer 10ans (c'est le cas sur mes autos), alors que les batteries de remplacement, de bonnes marques, n'arrivent que péniblement à dépasser. 4 ou 5 ans?

C'est du délire, ça veut dire qu'on sait faire, mais qu'en seconde monde, on te fourgue du second choix, et pourtant pas à prix cadeau...

Par

Le pire du pire, les batteries de chez Leclerc, une semaine sans rouler l'hiver, et ça galère déjà même quasi neuve...

Batteries d'origine, 8 ans minimum sans soucis en auto comme en moto.

Par

Bah. Suffit justement d'appeler son assistance, et basta.

En plus, si c'est la batterie seule qui lâche, il suffit au garagiste de la changer.

En attendant, un petit booster portable et rechargeable de secours dans le coffre peut être une aide précieuse dans un tel cas. :bah:

Par

En réponse à narmer

Attention aux prises allume cigare qui vident la batterie (glacière électrique dans mon cas !).

Tu veux dire celles toujours actives même contact coupé?

Clairement une belle connerie des constructeurs.

Rien de tel heureusement dans ma caisse = si je coupe le contact, la prise allume cigare et les prises USB deviennent non opérationnelles.

Par

En réponse à wormlord

Elle a durée 10 ans sur ma MX-5, non hybride.....

plus de 10 ans sur ma Saxo qui roule 500km par ana maintenant. en revanche, elle reste continuellement au froid et quand je l'utilise, ça n'est pas pour rouler comme un papy.

Par

Moi j'ai une batterie / booster rechargeable en USB, et ça fonctionne au top en cas de souci (ça gère facilement plusieurs démarrages). Ça prend peu de place, faut juste... penser à faire en sorte qu'elle soit chargée, à vérifier de temps à autre donc.

Par

https://www.amazon.fr/gp/product/B07Y4CT393/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

Celui que j'ai, qui fonctionne bien.

Par

En réponse à Angelseed

Mais en fait... OSEF :bien:

Ta caisse est ET restera juste une caisse de transition.

Non OSEF pas du tout, son commentaire est vrai, pourquoi tu veux écarter une technologie très présente sur le marché qui représente plusieurs millions de ventes, tu passes vraiment pour une quiche.

Par

En réponse à JeremyClarkson

Les batteries, c'est comme les clodos, c'est l'hiver qu'on s'en inquiète mais c'est l'été qu'ils claquent le plus. A méditer... :ml:

Tu m'as tué là, énorme :biggrin:

Par

https://eu.odysseybattery.com/

Elles durent plus de 8 ans sans problèmes.

Par

En réponse à Angelseed

Mais en fait... OSEF :bien:

Ta caisse est ET restera juste une caisse de transition.

"Transition" qui se vend pourtant mieux ET progresse plus vite que les électriques malgré l'absence de subventions et de bruit médiatique... :chut:

Par

En réponse à wormlord

Elle a durée 10 ans sur ma MX-5, non hybride.....

Sur ta MX5 c'est un exploit dû à la bonne qualité de fabrication (sur mon ancienne Accord j'avais aussi tenu presque 10 ans avec la batterie d'origine malgré le moulin de 2,4 et beaucoup de ville), mais sur n'importe quel hybride dépasser les 10 ans c'est du standard. :jap:

Par

En réponse à narmer

Attention aux prises allume cigare qui vident la batterie (glacière électrique dans mon cas !).

Perso j'ai un téléphone portable et une dashcam branchés à demeure sur la prise OBD : aucun souci malgré la batterie qui a pourtant déjà 11 ans 1/2. :bien:

Par

En réponse à wormlord

Elle a durée 10 ans sur ma MX-5, non hybride.....

Au fait : sur ta MX5 ta batterie "a duré" 10 ans, moi en 11 ans 1/2 elle "dure encore". :jap:

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