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Ne laissez pas votre batterie gâcher vos vacances !

Dans Pratique / Entretien

Alors que le grand week-end de chassé-croisé se profile, intéressons-nous au point névralgique de votre voiture l'été: la batterie.

Ne laissez pas votre batterie gâcher vos vacances !

Les statistiques sont formelles : s’il est une pièce de votre voiture susceptible de perturber vos vacances estivales, c’est bien la batterie.

En cause bien souvent, l’accumulation de courts trajets qui entraînent des démarrages répétés mais sont trop courts pour permettre à l’alternateur de regonfler la batterie. De même, les équipements électroniques sont très gourmands en énergie. Les batteries se fatiguent plus vite, et ont tendance à rendre l’âme quand les températures grimpent.

Gare aux coups de chaud

« La batterie n’aime ni les variations de températures ni les fortes chaleurs, c’est pourquoi il faut éviter quand cela est possible de laisser une voiture stationnée en plein soleil pendant des heures » explique à Caradisiac Anne-Sophie de Morgan, responsable des services complémentaires chez Carglass.

Il faut faire particulièrement avec les batteries de quatre ans. « Il existe des signes avant-coureurs qui montrent qu’une batterie commence à fatiguer, comme des phares moins puissants ou un autoradio qui ne fonctionne pas à tous les coups. Mais le plus souvent, cette pièce lâche sans prévenir. Nous conseillons donc de la faire contrôler avant le départ, comme avec notre service de diagnostic gratuit qui va en vérifier le niveau de charge et l’état de santé général. »

Les sociétés d’assistance, qui à longueur d’année dépannent les automobilistes au bord des routes, confirment si besoin était le caractère sensible du sujet.

« Les problèmes de batteries représentent le tiers de nos interventions », explique ainsi un responsable d’Inter Mutuelles Assistance. « Elles supportent mal les coups de chaleur, et nous vous conseillons au minimum de les faire contrôler avant de partir ». Les défaillances d’ordre électronique (au sens le plus large) représentent d’ailleurs près d’un tiers des interventions déclenchées par les sociétés d’assistance.

Bref, vous savez maintenant ce qu'il vous reste à faire à deux jours du grand départ en vacances...

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Commentaires (25)

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Les batteries, c'est comme les clodos, c'est l'hiver qu'on s'en inquiète mais c'est l'été qu'ils claquent le plus. A méditer... :ml:

Par

En réponse à JeremyClarkson

Les batteries, c'est comme les clodos, c'est l'hiver qu'on s'en inquiète mais c'est l'été qu'ils claquent le plus. A méditer... :ml:

magnifique métaphore ! et tellement pleine d humanité...

Par

En réponse à JeremyClarkson

Les batteries, c'est comme les clodos, c'est l'hiver qu'on s'en inquiète mais c'est l'été qu'ils claquent le plus. A méditer... :ml:

La comparaison et limite.... mais c'est tellement ça....

Par

Quand tu roules en hybride, plus de problème de batterie 12v : la mienne a 11 ans et se porte comme un charme, très loin donc des 4 pauvres années évoquées dans l'article, ce qui est normal vu qu'elle ne sert pas au démarrage du moteur.

Et au pire un simple démarreur utilisant une batterie externe pour téléphone portable peut redémarrer le système des dizaines de fois même avec une charge très faible.

Bref, pour ne pas avoir les emmerdes ni de l'ancien monde des thermiques ni du "nouveau" monde des électriques, faut juste bien choisir sa voiture... :bien:

Par

Attention aux prises allume cigare qui vident la batterie (glacière électrique dans mon cas !).

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quand tu roules en hybride, plus de problème de batterie 12v : la mienne a 11 ans et se porte comme un charme, très loin donc des 4 pauvres années évoquées dans l'article, ce qui est normal vu qu'elle ne sert pas au démarrage du moteur.

Et au pire un simple démarreur utilisant une batterie externe pour téléphone portable peut redémarrer le système des dizaines de fois même avec une charge très faible.

Bref, pour ne pas avoir les emmerdes ni de l'ancien monde des thermiques ni du "nouveau" monde des électriques, faut juste bien choisir sa voiture... :bien:

Mais en fait... OSEF :bien:

Ta caisse est ET restera juste une caisse de transition.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Quand tu roules en hybride, plus de problème de batterie 12v : la mienne a 11 ans et se porte comme un charme, très loin donc des 4 pauvres années évoquées dans l'article, ce qui est normal vu qu'elle ne sert pas au démarrage du moteur.

Et au pire un simple démarreur utilisant une batterie externe pour téléphone portable peut redémarrer le système des dizaines de fois même avec une charge très faible.

Bref, pour ne pas avoir les emmerdes ni de l'ancien monde des thermiques ni du "nouveau" monde des électriques, faut juste bien choisir sa voiture... :bien:

Elle a durée 10 ans sur ma MX-5, non hybride.....

Par

En réponse à narmer

Attention aux prises allume cigare qui vident la batterie (glacière électrique dans mon cas !).

J‘ai aussi été piégé par la charge d‘une cigarette électronique en écoutant de la musique - un caisson de basses consomme pas mal même à faible volume - et en attendant de laver ma caisse. Curieusement pas de coupure automatique de sauvegarde. Un bug certainement.

Par

Pas toujours de signes avant-coureurs, ça peut claquer sans prévenir y compris sur des batteries neuves et de marque.

Des pannes que j'ai déjà eu.

Par

Mécano fait revision sur une auto

Client: j'apporte mon véhicule a réparer

Mécano: remplie les point de controle sur ça fiche, oh la batterie a 40 % de ça charge. A prevoir

Receptionner: votre batterie est mort 190 euro

Client : je m'en tape ma voiture demarre encore bande amateur.

15 jours plus tard

Client vient gueule au garage car il est en rade:areuh:

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