Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Attention, samedi noir sur les routes ! Toutes les prévisions de Bison Futé pour le chassé-croisé

Dans Pratique / Autres actu pratique

Voici le traditionnel chassé-croisé de l'été entre les juillettistes et les aoûtiens ! Samedi, ce sera noir dans le sens des départs.

Attention, samedi noir sur les routes ! Toutes les prévisions de Bison Futé pour le chassé-croisé

Vendredi 30 juillet

  • Départs : orange au niveau national
  • Retours : orange au niveau national

Pour éviter le samedi noir, certains prendront de l'avance. Bison Futé hisse donc le drapeau orange, pour les deux sens ! Côté départs, il faut quitter l'Île-de-France avant midi. Pour les autres grandes métropoles, ce sera avant 14 heures ou après 19 heures. Ça bouchonnera dès 10 heures et jusqu'à 20 heures sur les A6 entre Beaune et Mâcon, A7 entre Lyon et Orange et A9 entre Orange et Narbonne. De 14 à 20 heures, ce sera compliqué sur l'A20 de Limoges à Brive ainsi que l'A43 de Lyon à Chambéry. Bison Futé attire aussi l'attention sur le tunnel du Mont-Blanc : pour aller en Italie, il pourra y avoir deux heures d'attente au cœur de la journée !

Pour les retours, on retrouvera de grosses difficultés sur les A7 et A9 dans le sens sud/nord toute la journée. Ça coincera aussi sur l'A43 de Chambéry à Lyon entre 16 et 20 heures. Attention aussi à l'A62 entre Toulouse et Agen.

  • Les points noirs
A7 - Orange à Marseille et Orange à Lyon 12 à 14 heures
A9 - Orange à Narbonne (dans les deux sens) 12 à 14 heures
A10 - Péage de Saint-Arnoult 14 à 19 heures
A10 - Arrivée sur Bordeaux 13 à 17 heures
A71 - Clermont-Ferrand 12 à 15 heures
N205 - Tunnel du Mont-Blanc France à Italie 10 à 19 heures

Samedi 31 juillet

  • Départs : noir au niveau national
  • Retours : rouge le long du Rhône et de la Méditerranée, orange pour le reste du pays

C'est LA pire journée de l'été. Si vous pouvez encore l'éviter, pensez-y ! Sinon il faudra prendre son mal en patience, c'est drapeau noir dans le sens des départs. Les premiers ralentissements au niveau de l'Île-de-France et des grandes métropoles se formeront dès le petit-déjeuner. 

Il y aura des bouchons toute la journée sur l'A6 Beaune/Lyon, l'A7 Lyon/Marseille, l'A8 Salon/Aix, l'A9 Orange/Perpignan, l'A10 Orléans/Bordeaux, l'A13 Rouen/Caen, l'A20 Limoges/Brive, l'A43 Lyon/Chambéry, l'A61 Toulouse/Narbonne, l'A62 Agen/Toulouse, l'A63 Bordeaux/Espagne ! Le plus dur sera de 9 à 12 heures pour l'A11 Paris/Le Mans, l'A81 Le Mans/Rennes. De nouveau, ce sera l'enfer à l'entrée du tunnel du Mont-Blanc !

Pour les retours, ce sera rouge au niveau de la Côte d'Azur et le long du Rhône. Ça coincera donc sans surprise sur les A6, A7, A9, A10 et A62 jusqu'à 17 heures. Attention aussi à la partie Narbonne/Carcassonne sur l'A61 (de 10 à 13 heures). Il faut arriver à Paris avant 14 heures.

  • Les points noirs
A6 - Lyon à Beaune 12 à 14 heures
A7 - Lyon à Marseille 9 à 13 heures
A7 - Orange à Lyon 11 à 14 heures
A7 - Marseille à Salon-de-Provence 10 à 12 heures
A8 - Salon-de-Provence à Aix 12 à 15 heures
A9 - Orange à Perpignan (dans les deux sens) 11 à 14 heures
A10 - Péage de Saint-Arnoult 6 à 10 heures
A10 - Poitiers à Bordeaux 11 à 13 heures
A10 - Bordeaux à Poitiers 12 à 14 heures
A20 - Limoges à Brive 12 à 15 heures
A61 - Toulouse à Narbonne 12 à 14 heures
A62 - Toulouse à Bordeaux 12 à 14 heures
A63 - Bordeaux à l'Espagne 10 à 13 heures
A71 - Clermont-Ferrand 12 à 14 heures
A750 - Clermont-l'Hérault à Montpellier 11 à 13 heures
N205 - Tunnel du Mont-Blanc, France à Italie 12 à 16 heures

Dimanche 1er août

  • Départs : orange au niveau national
  • Retours : orange au niveau national

Mieux vaut attendre le dimanche, mais comme beaucoup suivront ce conseil, Bison Futé voit encore orange, dans les deux sens. En toute logique, les grosses difficultés seront sur les mêmes axes que le samedi, on commence à bien les connaître : A6, A7, A8, A9, A10, A20, A61 et A62 (dans le sens Bordeaux/Toulouse, avec des difficultés jusqu'à 20 heures).

Ce sera aussi très chargé pour ces axes dans l'autre sens, jusqu'à la fin de la journée (avec des bouchons jusqu'à 20 heures pour l'A9 à Orange et l'A10 vers Paris, voire 21 heures pour l'A13 vers Rouen).

  • Les points noirs
A7 - Lyon à Marseille 11 à 14 heures
A7 - Marseille à Lyon 13 à 16 heures
A8 - Salon-de-Provence à Aix-en-Provence 12 à 15 heures
A9 - Orange à Narbonne 12 à 16 heures
A9 - Montpellier à Orange 12 à 15 heures
A10 - Arrivée à Bordeaux 12 à 15 heures
A20 - Limoges à Brive 12 à 14 heures
A62 - Bordeaux à Toulouse 12 à 15 heures
A71 - Clermont-Ferrand dans les deux sens 12 à 15 heures
N205 - Tunnel du Mont Blanc, de l'Italie à la France 15 à 18 heures

Lundi 2 août

  • Départs : orange au niveau national

Preuve que ce week-end sera le pire de l'été, Bison Futé voit encore orange pour les départs lundi prochain ! Ce sera toutefois un orange plus clair, même s'il y aura des ralentissements tout au long de la journée sur les A7 et A9. Ce sera aussi compliqué pour l'A61 de Toulouse à Narbonne sur la deuxième moitié de la matinée. Il faut quitter la capitale avant 10 heures.

> Toutes les prévisions sont à retrouver sur le site de Bison Futé.

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité

Commentaires (51)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Même si c'est pas très malin de se retrouver sur les routes pendant ces weekend la, même les intégristes du VE doivent se demander comment on ferait pour recharger tout ca si c'etait tout des VE qui roulaient :biggrin:

C'est toute la différence entre l'idéologie et la réalité....

Par

Et encore cette année, il y a beaucoup moins de touristes européens....

Par

En réponse à auyaja

Même si c'est pas très malin de se retrouver sur les routes pendant ces weekend la, même les intégristes du VE doivent se demander comment on ferait pour recharger tout ca si c'etait tout des VE qui roulaient :biggrin:

C'est toute la différence entre l'idéologie et la réalité....

Il faudrait peut-être s'intéresser au sujet, puisque l'on répète en boucle qu'avec certaines mises à jour sur le réseau électrique, 30 millions de véhicules électriques pourront sans aucune difficulté se recharger simultanément en France.

Mais encore une fois, il vaudrait mieux dépenser son énergie à rechercher une certaine culture de la problématique plutôt que d'envoyer des piques à tout va.

Ceci dit, cela semble bien difficile par ici...

Par

En réponse à Ajneda

Il faudrait peut-être s'intéresser au sujet, puisque l'on répète en boucle qu'avec certaines mises à jour sur le réseau électrique, 30 millions de véhicules électriques pourront sans aucune difficulté se recharger simultanément en France.

Mais encore une fois, il vaudrait mieux dépenser son énergie à rechercher une certaine culture de la problématique plutôt que d'envoyer des piques à tout va.

Ceci dit, cela semble bien difficile par ici...

Je pensais plutot aux nombres de bornes ( et à leur puissance ) qu'il faudrait installer sur le bord de l'autoroute si on veut que les VE rechargent en 18 minutes temps d'attente compris , qui la durée pour recupérer 80% d'autonomie parait il.....

Je ne suis pas certain que quelques bornes par aire d'autoroute suffisent....:biggrin:

Par

Quoi ? Du monde sur la route fin juillet-début août ? Non ? Jamais j'aurai pu deviner :areuh:

Par

En réponse à auyaja

Je pensais plutot aux nombres de bornes ( et à leur puissance ) qu'il faudrait installer sur le bord de l'autoroute si on veut que les VE rechargent en 18 minutes temps d'attente compris , qui la durée pour recupérer 80% d'autonomie parait il.....

Je ne suis pas certain que quelques bornes par aire d'autoroute suffisent....:biggrin:

Un jour viendra ou le système sera en nombre. Mais vous avez raison, nous avions le même problème au début du VT. Comment faire pour faire le plein avec peu de station.

Comme quoi le monde s'adapte ...

Par

En réponse à Ajneda

Il faudrait peut-être s'intéresser au sujet, puisque l'on répète en boucle qu'avec certaines mises à jour sur le réseau électrique, 30 millions de véhicules électriques pourront sans aucune difficulté se recharger simultanément en France.

Mais encore une fois, il vaudrait mieux dépenser son énergie à rechercher une certaine culture de la problématique plutôt que d'envoyer des piques à tout va.

Ceci dit, cela semble bien difficile par ici...

Quelles mises à jour ?

Il y a env 30000bornes de recharge publiques et 200000privées, avec 30M de voitures il faut réaliser 130recharges / jour / borne, ça fait une recharge très très rapide !

Par

En réponse à gizmoelectrique

Un jour viendra ou le système sera en nombre. Mais vous avez raison, nous avions le même problème au début du VT. Comment faire pour faire le plein avec peu de station.

Comme quoi le monde s'adapte ...

La différence majeure était que peu de gens avaient des voitures il y a 40ans, et pire à l'avant-guerre. Les stations services se sont construites au fur et à mesure que les gens se sont équipés de véhicule.

Maintenant il s'agit de remplacer tous les VT par des VE, le problème est différent.

Par

En réponse à gizmoelectrique

Un jour viendra ou le système sera en nombre. Mais vous avez raison, nous avions le même problème au début du VT. Comment faire pour faire le plein avec peu de station.

Comme quoi le monde s'adapte ...

Ben voila !: Avec les VT on s'est adapté sur 100 ans, avec des pleins faisables en quelques minutes et une montée progressive du parc.

C'est toute la différence. Le projet de l'Europe d'une bascule à marche forcée et a court terme vers le TOUT VE est plus que hasardeux....Sinon reste le yakafokon, c'est ce que vous dites finalement.

Par

En réponse à auyaja

Ben voila !: Avec les VT on s'est adapté sur 100 ans, avec des pleins faisables en quelques minutes et une montée progressive du parc.

C'est toute la différence. Le projet de l'Europe d'une bascule à marche forcée et a court terme vers le TOUT VE est plus que hasardeux....Sinon reste le yakafokon, c'est ce que vous dites finalement.

Tu oublies la puissance industrielle que nous avons pour pouvoir créer un réseau fiable et rapide. Mais avec ton raisonnement, tu aurais été contre le VT et préféré le cheval ...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire