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La voiture d’un journaliste de Caradisiac à vendre sur le bon coin à son insu, ou presque

Je n’en ai pas cru mes yeux lorsque j’ai découvert que ma voiture était en vente alors qu’en aucun cas je n’ai eu l’intention de m’en séparer, et encore moins de poster une annonce. Mais à y regarder de plus près, plusieurs points m’ont vite paru louches.

La voiture d’un journaliste de Caradisiac à vendre sur le bon coin à son insu, ou presque
Comme le papier ne refuse pas l'encre, les sites d'annonces ne refusent pas les photos.

S’échanger des annonces de voitures entre collègues et confrères, un jeu quotidien dans la presse automobile. Chaque passionné, que nous sommes, scrute régulièrement le marché de l’occasion. Voitures de rêve, bonnes affaires, modèles oubliés, la prospection relève parfois d’une véritable démarche, mais le fantasme reste souvent le moteur de ces heures passées à éplucher les annonces.

L’une d’elles a particulièrement attiré l’œil d’Alan jeudi dernier, une offre qu’il s’est empressé de me relayer, et pour cause. Dès l’ouverture du lien, la surprise fut de taille : « Mais, il s’agit de ma 130i ! ».

La voiture d’un journaliste de Caradisiac à vendre sur le bon coin à son insu, ou presque

Instantanément, le souvenir de ce cliché me revient. Il s’agissait d’un essai youngtimer, nous avions essayé la veille un BMW Z3 M (un très bon souvenir), puis le lendemain ma BMW Série 1. Les deux autres photos, heureusement, ne sont pas celles de mon auto. Il s’agit bien d’une Série 1, mais les jantes ne correspondent pas. La photo d'ouverture a certainement été copiée depuis le site de Caradisiac pour attirer le chaland.

La photo de l'annonce...
La photo de l'annonce...
Et celle de notre essai.
Et celle de notre essai.

La voiture d’un journaliste de Caradisiac à vendre sur le bon coin à son insu, ou presque
La voiture d’un journaliste de Caradisiac à vendre sur le bon coin à son insu, ou presque

Une annonce farfelue

Je comprends très vite que l’annonce est totalement incohérente. Le titre « Voiture de qualité » ne veut évidemment rien dire, même si je ne remets pas en question les qualités de la Série 1. La puissance DIN de 85 ch est impossible, puisque le plus petit moteur développait 115 ch.

Une fougue mécanique qui semble de trop pour « emma » qui a posté l’annonce : « Je m’en sépare à contrecœur parce que je suis jeune permis et qu’elle a beaucoup trop de chevaux 115cv (sic) je n’ai pas les moyens de l’assumer ». À sa décharge, il est vrai que le coût de l’assurance pour les jeunes permis est véritablement élevé. Pourtant, l’auteur la trouve « vraiment génial elle en a sous le capot ».

La voiture d’un journaliste de Caradisiac à vendre sur le bon coin à son insu, ou presque

La plaisanterie a assez duré. Je la signale au bon coin via le lien « Signaler l’annonce ». La réponse automatique m’indique que si l’annonce « est contraire à nos règles de diffusion, elle fera l’objet d’une suppression ». Visiblement, le caractère frauduleux (image non autorisée) ne semble pas avéré puisque l'offre est toujours en ligne à l’heure à laquelle nous écrivons ces lignes.

Le silence radio est identique du côté de l’auteur de l’annonce, pourtant principal fautif. Voilà deux semaines que l’annonce est en ligne, cela n’empêche pas ma 130i de dormir paisiblement au pied de mon immeuble. Et le moment n'est pas encore venu pour qu'elle figure sur le marché de l'occasion.

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La Série 1 (prononcez "une") fut la première "vraie" berline compacte de la marque à l’hélice (passons sur la Série 3 compacte, sur base de familiale). Une descente en gamme représentant une volonté de capter une clientèle nouvelle, plus jeune et dynamique. Challenge réussi au vu des résultats commerciaux du modèle. La Série 1 est en tout cas une des compactes les plus dynamiques du marché, d’autant que BMW lui a conservé son caractère de propulsion. Elle est équipée de motorisations qui vont de la sage 116i de 115 ch à la tonitruante version 130i de 265 ch en essence, tandis que 2 blocs officient en diesel : le 118d de 122 puis 143 ch et le 120d de 163 puis 177 ch. Beaucoup se sont plaints en début de carrière d’une finition en retrait par rapport aux standards de la marque, ce qui a progressivement été résolu par des améliorations successives. Quand à la fiabilité, elle n’amène pratiquement aucun commentaire négatif, contrairement aux prix pratiqués en occasion, très élevés.

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