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Renault Clio 5

Commentaires - Ne vous inquiétez pas trop à propos du dernier rappel de la Renault Clio 5

Julien Bertaux

Ne vous inquiétez pas trop à propos du dernier rappel de la Renault Clio 5

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Si un jour vous pouviez poser la question à un interlocuteur sérieux (comprendre pas un attaché de presse qui vous servira une soupe en sachet) sur site de production sur le moyen qu'ils ont de connaitre plusieurs mois après livraison le nombre exact de modèles touchés par un serrage insuffisant de boulons, ce serait intéressant.

Il existe des clés dynamométriques connectées, d'autres permettant d'imprimer le couple de serrage appliqué.

Alors comment peuvent ils déterminer qu'un nombre très faibles de tires ont été touchées, et ont pu être lachées dans la nature, question intressante à poser il me semble.

(et si la réponse est le silence comme c'est le cas pour la fameuse enquête de votre collègue @pinatel sur l'information sécuritaire à donner au consommateur sur des modèles Stellantis, merci de nous le dire, les conclusions à tirer seront limpides).

Par

En réponse à roc et gravillon

Si un jour vous pouviez poser la question à un interlocuteur sérieux (comprendre pas un attaché de presse qui vous servira une soupe en sachet) sur site de production sur le moyen qu'ils ont de connaitre plusieurs mois après livraison le nombre exact de modèles touchés par un serrage insuffisant de boulons, ce serait intéressant.

Il existe des clés dynamométriques connectées, d'autres permettant d'imprimer le couple de serrage appliqué.

Alors comment peuvent ils déterminer qu'un nombre très faibles de tires ont été touchées, et ont pu être lachées dans la nature, question intressante à poser il me semble.

(et si la réponse est le silence comme c'est le cas pour la fameuse enquête de votre collègue @pinatel sur l'information sécuritaire à donner au consommateur sur des modèles Stellantis, merci de nous le dire, les conclusions à tirer seront limpides).

   

C'est vrai on attend toujours, et on pourra encore attendre longtemps...

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En réponse à roc et gravillon

Si un jour vous pouviez poser la question à un interlocuteur sérieux (comprendre pas un attaché de presse qui vous servira une soupe en sachet) sur site de production sur le moyen qu'ils ont de connaitre plusieurs mois après livraison le nombre exact de modèles touchés par un serrage insuffisant de boulons, ce serait intéressant.

Il existe des clés dynamométriques connectées, d'autres permettant d'imprimer le couple de serrage appliqué.

Alors comment peuvent ils déterminer qu'un nombre très faibles de tires ont été touchées, et ont pu être lachées dans la nature, question intressante à poser il me semble.

(et si la réponse est le silence comme c'est le cas pour la fameuse enquête de votre collègue @pinatel sur l'information sécuritaire à donner au consommateur sur des modèles Stellantis, merci de nous le dire, les conclusions à tirer seront limpides).

   

https://www.usinenouvelle.com/article/notre-metaverse-industriel-nous-place-loin-devant-les-autres-constructeurs-lance-eric-marchiol-directeur-metaverse-industrie-et-qualite-du-groupe-renault.N2222091

=> cela fait bien longtemps que Renault à créé des jumeaux numériques de ses usines et remonte des tas et tas de données de production. Je pense que que les outils actuels ( l'article date un peu ) doivent permettre de piocher dans ces données en cas de besoin, par exemple si un pb est signalé par un garage sur un véhicule je pense qu'il est désormais plus facile de savoir avec le numéro de série, la date, lieu , heure de fabrication et plein de données venant du passage sur la ligne de fabrication.

 

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Avis Renault Clio 5

11,4 /20

Clio 5 V 1.6 E-TECH 140 5CV INTENS (2020)

Par  le 20/12/2023

Bonsoir Déçu Panne a1200km remorquages pompe à huile défectueuse alors qu on savais que le problème était déjà la Je ne parle pas de consommation qui explose en hiver et en été ( chauffage et climatisation)Le moteur qui hurle à faible allure Renault dit que c est normal et tout les petit disfontionnent qui agacent je ne rachèterai jamais une Renault

9,6 /20

Clio 5 V 1.0 TCE 100 BUSINESS (2020)

Par  le 25/10/2023

Première Renault que j'achète et certainement la dernière. J'ai un modèle Tce 100 avec quelques options que j'ai acheté neuve et j'ai pleins de problèmes. Je vais commencer par ses avantages, car il y'en a tout de même. Le coffre est pas mal, les finitions correctes, la geule plutôt jolie et la consommation raisonnable (5.7L en mixte). On va maintenant parler des choses qui fâchent. Arrivé à 30 000km, j'ai de plus en plus de problèmes. J'ai du changer la boite de vitesse (manuelle) qui était HS...ça fait court quand même...problème connu sur ce modèle et donc pris en charge à 80% après avoir forcé auprès de Renault (reste à ma charge tout de même 750 euros et 1 mois et demi d'attente). J'ai au moins un bug d'écran par jour, un coup il se déconnecte du téléphone, un coup il met le radar de recul sur l'autoroute, un coup il baisse totalement la luminosité... Le start stop ne fonctionne pas, la voiture s'arrête et ne redémarre plus du tout (au moins 1 fois sur 3). D'après le garage Renault, il ne faut pas le mettre pour ne pas être embêté, c'est donc génial. Je suis déjà resté bloqué en dehors de la voiture car cette dernière ne voulait plus s'ouvrir. J'ai des à-coups a froid comme si la voiture callait d'un coup. J'ai eu des voyants "injection à contrôler" qui viennent et repartent. La caméra frontale capte des obstacles sur la route, ce qui déclenche parfois des "bips" auditifs qui font bien sursauter, surtout lorsqu'on est seul sur la route et qu'il n'y a pas d'obstacle. J'oublie surement des choses mais ca suffit à me dégouter de la marque, qui a en plus perdu mes clés de voiture pendant le changement de boite, et ne veulent pas me repayer le double (250 euros).

18 /20

Clio 5 V 1.3 TCE 140 RS LINE 21 (2021)

Par Longpretz le 07/10/2023

Possédée depuis deux ans 15000 kilomètres par an aucun problème Confort et silence au top.Reprise rapide et sûre Je la change pour le nouveau modèle 145 esprit alpineJe ne vois aucune voiture identique qui puisse amener les mêmes prestations

17,8 /20

Clio 5 V 1.6 E-TECH 140 SL LIMITED (2021)

Par  le 28/08/2023

Renault Clio E-Tech Hybride Limited 2021.Un Sapin de Noël, bug électronique, reprogrammation, mais pas de rappel pour ce problèmeRenault attend la panne. 5000 km, et 1 an mayonnaise dans le moteur, diagnostique du garage « c’est l’humidité ».10 000km toujours la mayonnaise dans le moteur. Changement de garage. Le diagnostic final, moteur HS changé sous garantie.Un rappel pour reprogrammation, il est fait en même temps que le changement du moteur.Il est diagnostiqué également un problème de moteur d’essuies glace, changé sous garantie. Deux mois de réparation et immobilisé, mais un près de véhicule.La reprogrammation permet au moteur thermique de moins ronfler et de rouler beaucoup plus à la motrice électrique consommation descendue de 1 litre.La garantie est prolongée de un an.Malgré ces déboires, je suis enchanté de ce véhicule et je viens de passer commande d’un deuxième.J’ai appris que le problème moteur était un défaut d’usine et qu’il y en a eu trois autres.Consommation 3.5 litres sur route a 80, 4 litres en ville, 4.5 litres sur autoroute a 130 au régulateur.

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