Commentaires - Nio ET9 (2024) : le luxe chinois mieux que l'Allemand ?

Quand on voit ce que produisent les chinois sur leur continent, les allemands sont déjà largués ne reste que les très haut de gammes ( S, 7 A8)

Et encore ...

c'est pas du pro chinois c'est juste factuel.

Déjà que les japonais et coréen font globalement mieux que les allemands, mais les chinois avec leur moyens et forces industrielles ont beaucoup moins investit ( et copié au début ). Maintenant leurs gammes sont complètes et très qualitative, beaucoup d'innovations aussi

C'est fini pour l'Allemagne, à tous niveaux.

C est une fausse bonne idée le changement de batterie, ça laisse les enmerdes liée à celle ci au constructeur? Possesseur de la voiture mais pas de la batterie, changement de celle ci en 5 ou 10 mn. (Après faut du stock evidement).

Chez nous par exemple ca permettrait de faire baisser le prix des voitures et rendre l adhésion un peu plus convainquante.

Une Audi A7 de 5,32 m, pas même foutue de proposer un pratique hayon.

Encore un exemple d'une carrosserie 2 volumes pas foutue de s'en souvenir.

Ah mince ! Tes potes ont été donc bien stupides de racheter Opel...

Que dire des français? A part Renault qui sort un peu la tête de l'eau après des années catastrophiques avec leur TCe...par contre pour des constructeurs bas de gamme comme peugeot ça sent très mauvais avec les procès à la pelle qui va leur coûter très très cher alors que la qualité des autos est déjà au plus bas

un gros bousin obèse de 5m32, 2T200 et 100 K€...pétard, on est obligé de produire de telle m---e?

Opel c'était General Motors avant d'être chez Stellantis ...

... mais allemand !

Oui mais loyer mensuel pour la batterie, puisqu'elle ne t'appartient pas.

Bin oui s'il y a des acheteurs.

C'est ça une "limousine" de nos jours ? Parce qu'elle paraît SUVesque (on dirait une SUV "coupé" assis sur ses suspensions, chargé de 3 tonnes)

Moi tout ce que je sais, c'est que je travaille pour une "licorne" allemande qui me paie 40 EUR/heure, et tout se passe très bien, merci.

Vous êtes sûrs que c'est pas plutôt vous les Français qui sont en train de mourir de faim ?

La malle classique, c'est comme les petites portions dans de larges assiettes dans les restaurants, ça fait partie des codes du luxe. En Chine tout autant voire encore plus que chez nous, une berline statutaire se doit d'avoir une malle. D'ailleurs, plusieurs 5 portes européennes ayant des visées asiatiques comme l'Audi A7 Sportback ou la Peugeot 508 II (avec moins de succès) sont proposées là-bas en version allongée 3 volumes avec malle classique.

Quand j'ai vu la photo de ce Nio ET9 dans le fil d'article, je pensais avoir affaire à un gros SUV à toit plongeant, façon Tesla X. Même après observation plus attentive, ce ET9 a plus des proportions de SUV que de berline classique. Cela dit, même si les mastards tutoyant la limite du permis D, c'est pas mon truc, on peut créditer celui-ci d'être pas trop pingre en vitrage et d'avoir un style pas trop tourmenté (presque joli en vu de plongée arrière, en tout cas bien moins disgracieux que les GLE Coupé et X6 qui hantent nos beaux quartiers).

Manque l'info la plus importante..l'autonomie !

moteurs de machine à laver, contre moteurs de machine à laver !

Les Mercedes classe S et BMW série 7 larguées par les chinois et japonais ???

Qu’est ce qu’il ne faut pas lire !

Certains devraient d’abord monter et conduire (se faire conduire) dans ces deux berlines avant de commenter.

Confort, technologie embarquée, puissance, etc., c’est le summum de ce qui peut se faire.

Il suffit de regarder le volume de vente des classe S et série 7 en Asie et Etats-Unis chaque année.

Nio a peut-être être une carte à jouer, mais la messe est bien loin d’être dite pour les modèles phares des marques à l’étoile et à l’hélice.

Évidemment le design de la série 7 est plus que clivant !

Comment on dit "ich bin gro§e unt stark" en chinois?

Dis donc donc depuis ton post de 2020 que je cite, tu as eu une sacrée promotion et n'es plus esclave au travail...! Tu roules en quoi maintenant du coup ?

Je cite 'La Mazda MX5 sera bientôt interdite en France aussi, comme toutes les voitures "plaisir".

Le "plaisir" est un mot qui est banni par l'Europe.

Il faut juste accepter de travailler comme des esclaves pour des salaires de misère pour s'acheter de la merde.'

Certains ont fait fortune pendant le covid, tu en fait donc partie l'on suppose à ce niveau de rémunération puisque tu t'achetais de la merde avant ...

Trop drôle le mec

C'est cool, tu auras la retraite à 67 ans..( à partir de 2030 en Allemagne )..Avec des taux moindres qu'en France..etc etc..c'est super l'Allemagne !!

On a un allemand qui se dépoile qui a la même idée progressiste en la matière...

https://www.francetvinfo.fr/economie/retraite/reforme-des-retraites/reforme-des-retraites-edouard-philippe-plaide-pour-un-report-de-l-age-legal-de-depart-a-65-voire-67-ans_5406736.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

L'homme du 80 km/h.

On est jamais trop prudent pour envoyer sur les routes les vieux turbiner.

Si c'est fini c'est que ça avait commencé...

Pour d'autre ce n'est pas le cas...

Obligé de produire.... non...

Mais pas obligé d'acheter non plus hein.

Sinon à plus de 5m la voiture dans le thermique on fait pas dans le poid plume non plus...

Le mytho de base.

Vu le niveau qu'il affi he ici sa "licorne" ça va rester un doux mirage.

Mais c'est assez classique sur Caradisiac. Que des cadors bien payé quand ils sont pas des super patrons pour qui tout va bien.

Par contre, l'état Allemand ne couvre pas les dettes de ses constructeurs depuis des années, et ça n'est pas difficile dans ce cas de proposer des véhicules moins chers. Mais comme l'Europe est dirigée par des Bisounours...

Je le répète en voulant l'électrique, l'Europe à ouvert ses portes à la Chine. Le futur est là bas.

C est lassant.... Changez de disque