Commentaires - Non, nos garagistes ne sont pas des arnaqueurs

Non, très clairement les garagistes et concessionnaires sont des escrocs.

A la limite le centre auto c'est le plus recommandé.

Si les garagistes ont mauvaise réputation, ce n'est pas pour rien hein... Pourquoi croyez-vous qu'ils privilégient le paiement en espèces et sans facture ?

Même chose avec les plombiers d'ailleurs

Entre incompétence et travail de sagouin, non, une part non négligeable de ces professionnels n'est pas recommandable.

Petit garage ou grosse concession, même combat et si vous en tenez un bon / compétent / honnête ... bravo, vous avez trouvé le Dahu.

Perso, je cherche toujours ... et quand j'ai réellement besoin de cette profession, je suis contraint de les fliquer au millimètre (le dernier "testé" semble avoir un chef d'atelier compétent mais v'la les tarifs ... et la tentative d'entube lors du paiement alors qu'un devis avait été signé).

La concentration des concessions empire la situation. Avant, nous avions le choix.

Ces grandes structures de ventes par région se permettent de dicter leurs lois.

Je faisais l'entretien de mon véhicule dans la concession d'achat. Un jour, il a été repris par ces grands distributeurs. J’ai effectué l'entretien. Je leur ai demandé, vous avez sûrement dû changer la jauge de d'huile. Car il était bloqué. Cassé. J’ai découvert que la vidange n'avait pas été effectuée. Des excuses, oui. Ces achats de concession conduisent à l'hystérie d'économie.

Un garage de campagne est recommandé.

Le centre auto est "considéré comme moins arnaqueur" car il fait des opérations faciles, cadrées.

pour le garage de campagne il ne faut pas avoir un véhicule trop exotique, sinon il risque d'être refusé.

Mais oui, trouver un vrai garage pratiquant des tarifs sans surfacturation d'actes imaginaires est devenu chose rare, très rare, d'où la création des garages associatifs dans les grandes villes par des mécanos fâchés avec le fonctionnement des grands groupes.

Personnellement, sur environ 10 garages je n'en connais qu'un seul sérieux.

Avec des tarifs raisonnables oui, mais aussi et surtout un travail bien fait. Ils font quasiment systématiquement de la merde.

3 fois sur 4 tu y vas pour faire l'entretien ou pour un problème, et tu repars avec un autre problème.

C'est probablement le secteur où les compétences sont les plus basses. Ce qui inversement proportionnel aux tarifs pratiqués...

Sans oublier ceux qui t'entubent avec le sourir...

Escrocs et/ou balékouillistes.

Je confirme, malheureusement.

Idem, hormis Planete Alfa à Cucq, je n'ai connu que des gros nazes.

Opérations qu'on peut facilement apprendre (sauf à avoir deux bras gauches) à faire soi-même, mise à part le montage des pneus.

Début Juin ? Il y a un mois et demi ? Cet article ressemble plus à de l'opportunisme calculé (C'est si bien vu de taper sur les viles administrations) que d'une volonté spontanée à vouloir défendre une profession.

Oui, toute la différence entre réparer ou entretenir et remplacer. La complexité mécanique des voitures actuelles laisse de moins en moins de place à tout ce qui n'est pas remplacement pur et simple et la compétence des mécaniciens s'est dirigée vers du diagnostic à l'aide de l'informatique.

L'entretien basique d'une voiture est à la porté de n'importe quelle personne pas trop manche avec ses 10 doigts, il y a pas plus simple de faire une vidange.

Investissez dans une "Valise" de votre marque c'est le meilleur investissement possible, qui vous sauvent pas mal d'€...

Pour les opérations plus compliqué ou nécessitant du matériel spécifique pas le choix, mais dans ce cas bien tout contrôler...

Il reste bien sûr des petits garages compétent et digne de confiance.

Les concessions sont à fuir, déjà ils vous collent un diag entre 100 et 200€ à chaque fois, même pour les pannes les plus évidentes...

voilà pourquoi j'ai investi il y a déjà fort longtemps.

monter mon garage, mon pont, mes outils, ma valise,...

Seul truc que je ne fais pas les Pneus, la géométrie et l'alésage.

Bon pour les deux premiers à des tarifs correct le taff est fait.

Pour l'alésage, j'ai mon tourneur/fraiseur de compétition (un ami).

Bref, va falloir apprendre à se débrouiller très vite les enfants et pas qu'en mécanique, au vu de la tournure que prend le monde.

Et je ne dis pas ça pour affoler, suffit d'être attentif.

les manchots, les mous du genou, les bas du front, les pro technologie en tout genre vont très vite déjanter.

La Répression des Fraudes fait son travail. Après publier des synthèses des rapports avec l'IA, nous donne ce type d'articles à sensation. Il ne faut pas oublier qu'en fonction du prompt (la demande), l'IA génère ce qu'on lui demande.

Le seul cas qui me revienne avec un avis (très) négatif, c' est pour ma précédente voiture qui avait un souci d' anti-démarrage aléatoire (voyant d' alerte allumé, pas moyen de mettre le contact). Ca m' a coûté très cher, et avec un délai interminable! Je suis même passé un jour à l' improviste, et j' ai aperçu ma voiture avec le tableau de bord complètement déposé, tous les faisceaux de fils éparpillés!

Le plus dingue, c' est qu' au final j' ai récupéré ma voiture avec pleins de bruits parasites, dû au démontage-remontage plus ou moins délicat... Mais aussi avec un aveu d' incapacité à faire mieux que de "shunter" le problème, en m' avertissant que le voyant d' alerte se réallumerait probablement, mais que je pourrais tout de même démarrer et rouler!

Avec ma voiture actuelle et ses 22 ans, pas de problème particulier, mais on me dit que ça va devenir compliqué pour certaines pièces. Pourtant, quand je vois le nombre de voitures du même modèle que la mienne encore en circulation, je ne me presse pas de la remplacer.

La vie n'a pas changée depuis 1960

https://www.youtube.com/watch?v=JBG6ylI8mhs

Rien n'est fait pour favoriser la possibilité de faire personnellement toutes les opérations simples.

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Je reste sur cette citation attribuée à Sénèque: ce n'est pas parce que c'est difficile que tu ne le fais pas mais parce que tu ne le fais pas que c'est difficile.

La complexité n'est pas mécanique mais électronique et logicielle.

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Il y a des voitures où il n'y a plus rien autour du moteur essence, pas de courroie, pas d'alternateur, pas de démarreur. Chaque élément qui disparaît est un gain de fiabilité. Les voitures où les interventions usuelles n'existent plus doivent être privilégiées.

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Ensuite, pour qui est confronté à des soucis électroniques et/ou logiciels sont dans le pétrin. Les effectifs de techniciens capable de bien interpréter les indications des différents codes d'erreur sont trop faibles.

Malheuresement , pour en discuter avec des relations qui sont garagistes, le problème, c'est que les voitures actuelles sont bourrées d'électronique et informatique, qu'il y a plein de bugs (ttes marques confondues) et que les techniciens de la marques ne savent même pas résoudre.

On me citait l'exemple d'une voiture qui coupe le moteur à n'importe quel moment , et qui une fois à l'arrêt redémarre normalement . Il n'y a AUCUNE trace au "diag" . Il y a X cas de recensés, mais AUCUN diagnostic précis n'a pu être établi. Le technicien a roulé 2 jours avec la voiture instrumentée et pas de panne. Donc on rend la voiture au client avec la quasi certitude qu'il retombera en panne. Quandd cela arrive après la garantie et bien c'est avec une canne blanche que l'on répare.

les bons à rien de l'Europe, ne peuvent s'apercevoir de cela car ils, elles ne conduisent pas.

"A la limite le centre auto c'est le plus recommandé" : hum hum... Je n'y mets plus les pieds, ou alors si je n'ai pas le choix pour changer mes pneus, mais surtout rien de plus.

L'incompétence dans ces centres est la règle, les bons mécanos vont dans de vrais garages, pas dans des Super U de la réparation auto...

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Par chez moi, je passe par un garage assez récent, à taille humaine : il ne désemplit pas Comme quoi faire du bon boulot honnêtement paie encore : un énorme Merci aux garages qui travaillent bien et sans pousser à la conso, surtout s'ils ont des voitures de courtoisie prêtées gratos moyennant remettre le carburant consommé, c'est le moins qu'on puissent faire.

Il y en a, mais comme ils sont peu nombreux, il faut pas être trop pressé, même si eux essaient souvent d'être arrangeants.

Pas tout à fait le sujet, mais un contrôleur technique d'une grande chaîne (je ne tenterai pas le procès en diffamation en la citant) prenait ses clients pour cns avec ses tarifs affichés : je l'ai signalé sur la plateforme SignalConso, qui a effectivement enquêté sur place pas longtemps après, mais n'a rien trouvé à redire !!!

Laxisme des lois ? Billet glissé sous la table ?

Évidemment je n'y retournerai plus jamais, ni pour ma voiture (son père était un bon où je retournais depuis longtemps; le fils, comme d'hab quand ils héritent d'une affaire, détruit vite la réputation de l'entreprise...), et je n'irai jamais pour ma moto

Et évidemment, je fais savoir ses méthodes (CT motos systématiquement recalés, c'est de notoriété publique) autour de moi, le bouche à oreille joue à plein : "La réputation : si longue à construire, si rapide à être détruite"...

À noter que même le gros groupe de CT ne lui dit rien ! Gros groupes égal souvent gros mépris des clients. Pas grave, la concurrence existe (même si moins près) et heureusement on a encore le droit de la faire jouer.

Le problème, c'est que ca devient pareil dans tous les domaines ...

Tu fais appel à un "professionnel" mais il faut en connaitre plus que lui dans la majorité des cas.

Au final, tu t'équipes, te documentes ... et tu fais toi même (sauf contrainte lourde)

Ca permet d'éviter de payer à prix d'or pour du travail bâclé où la seule chose qui est faite correctement ... c'est de t'envoyer la facture.

De plus toute cette complication électronique pour une cause perdue d'avance : jamais un véhicule thermique sera dépolluer suffisamment, et crachera toujours du CO2.

J'attends la même anecdote sur un véhicule électrique.

Bah dans les derniers mois j'ai pas eu à me plaindre des divers interventions que j'ai eu à faire dans mes concessions. Par contre un changement de pneus chez Norauto et j'ai du revenir 30 minutes après car le pneu était à plat. On parle "que" d'un changement de pneu hein...

Ben si tous des arnaqueurs. Voulant éviter les grosses concessions pour effectivement ne pas avoir à payer le remplacement d'un bloc clim à la place d'un changement de filtre je pensais avoir trouvé le bon garage indépendant. Réactif, toujours dispo, toujours à me montrer les pièces qu'il avait remplacé, etc.. Tout ça pendant plus de dix ans. Et un jour, plus de klaxon, voyant d'airbag passager qui reste allumé. Je regarde les différentes causes, et la première cause possible est un fusible. Je regarde les différentes vidéos possibles, tutos pour le remplacer. De toutes les boîtes à fusibles sur la voiture, celle-ci se trouve sous le volant MAIS ouvrable qu'en le démontant. Pas vraiment pratique. J'appelle mon garagiste, qui finit par accepter de faire une valise sur la voiture. Il me répond que c'est un problème lié au ressort d'horlogerie (câble spiralé). Et que lui ne peut pas faire ce genre de réparation et que je dois contacter un réparateur volkswagen, que j'en aurai au moins poir 250€. Je reste très dubitatif, mais ne pouvant faire autrement je prends rdv chez VW. Qui me prennent 135€ pour le diagnostic d'office. Ils me rappellent une heure après pour me dire que ma voiture est réparée. Le soir pour récupérer ma voiture, je m'attends à payer 135+250=385€. En fait, non, 139 €uros. 135€ de valise + 4 €uros de fusible. Ça a bien fait rigoler le gars de chez VW. Morale de l'histoire : le petit garagiste indépendant a dû bien m'arnaquer pendant ces dix années. Et résultat, l'entretien de la voiture se fait désormais chez le concessionnaire, où je sais que je vais devoir faire plus attention au juridique qu'à la mécanique. Donc si, les garagistes sont des arnaqueurs.

C'est quoi le rapport avec le commentaire que tu as cité? La personne parle d'une panne que le garage n'arrive pas à identifier. Ça m'arrive en ce moment même sur le véhicule de mon épouse qui est 100% électrique. Je dirais même que c'est pire sur un véhicule électrique car tout est électrique de partout. Un bug "invisible" à la valise, ça peut arriver à n'importe quel véhicule.

Là c'est juste pour taper sur le thermique ton commentaire.

les salaires ( mécanos compris) et les retraite n'ont pas augmenter de 19% pendant la même période , alors !!!!!!

Les concessions sont globalement des escrocs. Pour ma part :

- moteur de VW Jetta qui casse à 74.000 kilomètres (bien entendu hors garantie), et prise en otage par la concession : remplacement proposé à 5700 euros sans le moindre geste commercial, ou alors on tente une prise en charge par VW, mais les 2000 euros de démontage du moteur sont pour vous, et on vous les rembourse pas et on ne les défalque pas des 5700 euros du remplacement. Donc coincé.

- Toujours Jetta VW : 130 balles pour recherche de panne (à l’époque : il y a presque 8 ans maintenant). Soit à vue de pif, brancher une valise et lire les codes… 130 balles pour ça… J’ai accepté une fois suite à voyant moteur qui s’allumait (sur le nouveau moteur en plus). Résultat : désolé monsieur on n’a rien trouvé, mais merci pour les 130 euros. Ni une ni deux, j’apporte la voiture chez un ami qui avait une valise —> 3 codes sortent. j’appelle ça des voyous, perso.

- Sur la Panda de ma femme, module Bluetooth HS, je l’amène en concession « Stellantis & You » de Massy (quel joli nom…). Le mec me reçoit de manière fort désagréable, en m’indiquant un mois de délai pour prendre la voiture, et 249 euros pour la recherche de panne. 249 BALLES !!! Et là aussi, bien sûr, non remboursable ensuite, pour une pièce qui vaut à tout casser 150 balles… Merci messieurs, au revoir messieurs, j’ai laissé en l’état…

Bref, j’ai fini par trouver un garage près de chez moi qui fait un boulot pas trop dégueulasse pour un tarif pas trop hors de prix…

Mais c’est la croix et la bannière, en général. Oui, les garagistes, en tout cas dans les concessions, sont je pense pour la plupart des escrocs éhontés. Je me souviens également avec émotion de ma Mégane des années 2000 sur laquelle la concession Renault du coin me changeait systématiquement les essuies-glaces lors des révisions, même quand ils étaient neuf, changés deux semaines plus tôt… Ce n’est pas un hasard si dans l’une de leurs dernières campagnes, ils avaient mis en avant le « ah madame Michu, on vous a pas changé les essuies-glaces, pas besoin » :D En fait, ça a dû commencer à se voir à grande échelle, qu’ils prenaient les gens pour des imbéciles.

Vous avez un véhicule électrique dont le moteur se coupe sans code d'erreur, c'est bien ça ?

Nul besoin d'une étude poussée pour savoir que la taux d'escrocs dans la profession est très élevé

Celui qui bosse bien pour un tarif raisonnable impose en général des délais d'ophtalmologiste en province pour obtenir un rendez-vous, tellement la perle est rare.

J'ai aussi remarqué souvent un patron très sérieux et efficace, mais la bagnole au final confiée à l'intérimaire bon à rien payé au SMIC.

Après, je pense que le taux d’escrocs est le même dans toutes les professions, ou le « pro » est à peu près certain de s’y connaitre davantage sur le sujet traité que son client. Il m’est déjà arrivé d’appeler un serrurier avec un problème sur lequel je m’étais hyper bien documenté avant, et ça avait le don de particulièrement l’énerver… Vous comprenez, si les clients commencent à s’y connaitre, et qu’on ne peut même plus les arnaquer en loucedé, ou va-t-on…

Ou as tu vu quec'était un VT . Voiture de l'année donc une chance sur 3 que ce soit un VE.

Je ne connais pas le type mais c'est une marque qui vends VE et VT .

La merde logiciel elle peut être présente en VE et VT . Ne t'inquiète pas, to tou va arriver.

Dans son garage, et bien il disait que ce sont surtout des bugs informatiques ou électroniques. Il n'a pas parler de piston "fondus" , de chaine de distribution cassée, d'injecteurs grippé,

NON de la merde électronique et informatique!

J'en ai déduit ainsi car j'ai été confronté moi-même à des bagnoles qui ne démarrent pas, à chaud ou à froid, sans aucun code d'erreur pour aider au diagnostic... Mais en conduisant c'est encore pire.

Ne jamais oublier que la majorité des gens en électrique ont avant cela eu des thermiques !

après on me parle de bugs, thermique ou électrique de toute façon plus ça va plus il y en a (tant que c'est pas immobilisant... et qu'il y a possibilité de mettre à jour par les airs)

Le pire côtoie le meilleur:

À 5 km autour de chez moi, un garagiste à qui je demandais de changer la vanne EGR et son échangeur sur un 1.6 TDI (très mal placé derrière le moteur) m'a carrément dit: "Votre moteur est mort, le joint de culasse est mort et vous avez une bielle tordue, je peux vous reprendre la voiture 500 €." L'atelier était quasi désert et il a fait le diag dès le lendemain matin. Il m'a facturé 70 € de diag.

J'ai donc changé moi-même la pièce ( j'y ai passé pas mal de temps) et la voiture remarche parfaitement depuis 10 mois.

Un autre garagiste dans le même périmètre, 15 jours de délai pour faire un diagnostic de tous les trains roulants (voiture au comportement très flou avec l'usure) et rdv pris 1 mois après (oui !) pour effectuer les réparations. Au final, une voiture qui a retrouvé toute sa précision, en changeant seulement ce qui était nécessaire. (silent-blocs de train arrière...). Ce garagiste est débordé de travail, car ça se sait qu'il travaille bien.

Il y a 25 ans, je visitais des garages (Agents et MRA) pour une boîte qui vendait des pièces détachées. Certains clients étaient de très bons garagistes, très appréciés. Meca32 du forum en faisait partie, il était vraiment très professionnel, surtout pour des opérations très techniques (hydraulique, électromécanique...). Un des meilleurs (même sûrement le meilleur grâce à ses très grandes connaissances théoriques) que j'ai côtoyés.

Bon pour ma pomme étant fils de mécanicien auto qui a migré sur la mécanique et la conception de poids lourds type mouton a 5 pattes et frangin d'un mécanicien agricole qui est dans le ferroviaire après être passé lui par le poids lourds, j'ai rarement à faire a des autres mécanos, mais ce qui ne veut pas dire jamais. J'en fait d'ailleurs pas mal moi même, sous supervision, vannes et mauvaise foi.

Une de mes voitures qui avait été acheté a un mécanicien qui bossait dans une franchise reconnue, émetteur d'embrayage HS après 15 jours. Oui les freins avait été purgés mais pas l'embrayage. Le dot 4 n'était pas marron, il était noir. Littéralement.

La moto je l'ai acheté peau de son car celui qui l'a vendait avait un devis par son mécano et une offre d'achat qui se basait sur ce devis : embrayage HS et nettoyage carburation complète.

Pour l'embrayage, il suffisait de régler la garde à la poignée uniquement. Pour la carburation ? Oui il y a avait des trous dans l'arrivée du carburant. Hors un petit filtre a carburant avait été ajouté et il était rempli de caca. Littéralement. Changement du filtre et basta. Ca fait 7 ans que je l'ai, près de 20 000 km avec, et 4 ans de roulage estival. J'ai dû nettoyer la carburation cette année car trois ans sans quasiment rouler ( un aller retour au CT, par un ami) et donc malgré le fait des démarrages régulier l'éthanol contenu dans le SP a caramélisé. Donc sont devis au garçon, il était quand même un poil gonflé.

Donc non, évidemment tous ne sont pas comme ça, mais il faut quand même avouer que beaucoup profite de la crédulité de certains et du besoin qu'est la bagnole pour d'autres ( et parfois les deux ou d'autres motifs encore ! ) pour pouvoir gentiment te garer sa voiture au sous sol, lubrifiant non compris....

Déjanter et déchanter.....

Je constate que les "cols bleus" sont sur ce forum autant critiqués que les "cols blancs"(souvent nommés "élites")

Et que bizarrement tous les intervenants critiques sur ce forum sont bien évidemment (quant à eux) irréprochables au niveau professionnel.

Pourquoi ai je quelques doutes sur la représentativité des témoignages ?

Personne n'est professionnel à 100%, tôt ou tard tu fais une erreur ou a un moment de flemme, de démotivation. Mais il y a une différence entre celui qui fait un travail "dans la moyenne" sans arnaquer ses semblables et celui qui te sodomise délibérément car il sait que tu fais partie de la masse, donc que tu es ignorant sur la procédure, les tarifs, le temps de travail nécessaire, la difficulté (ou non) de la tâche à accomplir...

Je me situe dans la première catégorie, le garagiste lambda dans la seconde, aux côtés des plombiers, vendeurs, et nous pouvons le dire, de la quasi totalité des gars qui bossent dans le bâtiment.

Panne de mes parents en Bretagne, le concessionnaire local s'étonne de voir toutes les factures des révisions complètes alors qu'il n'y a jamais rien eu de plus de fait que des vidanges, tous les scellés d'usine étant encore présents.

J'ai eu le même problème avec une moto en Allemagne, le concessionnaire local n'ayant pas le droit de rendre un véhicule pas mis en conformité... J'avais aussi toutes les factures d'entretiens complets.

Je valide, les garages en France c'est la lotterie et on perd le plus souvent. Du coup mon véhicule actuel sans entretien est parfait.

Et bien, je ne partage pas votre avis.... Il y a de grands professionnels très compétents et très sérieux dans le bâtiment. .

Je viens de terminer un projet de photovoltaïque + batteries + climatisation + local technique + supervision et monitoring à distance pour ma seconde résidence.

Nous avons eu des discussions techniques très intéressantes ; la configuration a été optimisée en fonction de mon profil de consommation et le travail a été impeccablement réalisé !

Bien sûr ces profils hyper compétents (le type a une formation d'ingénieur) ne sont pas bon marché.

Mais plus le travail est complexe, plus il faut de la compétence.

Au final, cela fonctionne parfaitement et il y a un vrai service après-vente (installation).

On en a souvent pour son argent....

Petite anecdote ... garage spécialisé dans une marque anglaise sportive.

Considéré comme le grand manitou / gourou Français, toute la communauté lui suce la pine, préparateur pour des caisses du championnat du constructeur, certains traversent la moitié de la France pour une simple vidange, ... bref, le truc, un cador, une pointure, un dieu vivant.

Tout lui est pardonné ... les délais à rallonge, les retards délirants (jusqu'à 3 ans !), l'impossibilité de le choper au téléphone, ... monsieur, tel un chirurgien, est en train de faire des miracles.

Au final ? Se tirera avec la caisse, des prépas de compétition payées mais jamais réalisées, des pièces vampirisées sur des véhicules client pour en équiper d'autres, de "l'occasion neuf", des pièces facturées mais non montées, des pièces apportées par les clients qui disparaissent, un véhicule client carrément vendu, des ardoises chez des revendeurs de pièces perfs, ...

Les dernières victimes se feront ouvrir l'ancien garage par un huissier lors de la liquidation judiciaire pour tenter de récupérer leur bagnole ... et les pièces démontées qui étaient éparpillées un peu partout.

Il avait une super réputation ... dans un milieu restreint et "de connaisseurs" et c'est là que ca devient un piège.

Car les premiers qui sentent venir l'embrouille et que "ca pue", ils ont tendance à la fermer.

Ca en parle en chuchotant et à demi mot de "se méfier" pendant que la masse bruyante de fanboys continue de lui lustre sa bi ... réputation publique

Certains ont perdu gros ... et doivent encore l'avoir bien en travers de la gorge.

Alors la réputation, c'est bien mais ca protège pas de tout.

C"est beau de voir encenser les effets de mode et ceux qui s'en repaissent. Ce qui est bien, c'est que tu ne vois pas les ailes entre tes omoplates.

Effet de mode ?

Non, je ne crois pas ....

Quand on habite en pleine campagne et que le réseau Enedis est facilement interrompu, disposer d'une certaine autonomie électrique est confortable.

Et quand il faut tirer deux pompes à chaleur + 4 unités de climatisation (plusieurs bâtiments), il est intéressant d'avoir ce type d'infrastructure.

Je le vois comme une plus value pour la maison.

C"est beau de voir encenser les effets de mode et ceux qui s'en repaissent. Ce qui est bien, c'est que tu ne vois pas les ailes entre tes omoplates.

Il y a des bons mécaniciens et des mauvais.

Il y a surtout un système ou les gens sont peu payés et font des études sans motivation.

c'est valable pour les mécaniciens mais aussi pour médecins et avocats, etc...

Le niveau d'exigence pour les études de plus en plus bas pour certaines choses et de plus en plus haut pour d'autres.

Quand un ABRUTI du ministère de l'éducation nationale met au programme d'une classe de 1 ère pro méca auto , les nombres complexes a quoi vous attendez vous. les gamins sont capables de monter les plaquettes à l'envers, ne connaissent pas vraiment le fonctionnement d'un moteur, au mieux ils changeront des courroies de distribution et il faudrait qu'ils maitrisent les nombres complexes. je voudrai que l'abruti qui a mis cela au programme vienne m'expliquer le besoin dans le cadres des futurs emplois.

Même les pannes les plus bètes ne sont pas maitrisées quelquefois et l'on encombre la tête des élèves de choses INUTILES.

Il y a un réel problème de formation, en plus de la motivation et du civisme.

En fait tout ce qui est décris ici s'applique à bien des artisans.

Le gain facile est privilégié face aux règles de l'art et à la satisfaction du client. Il y a quand même nombre de gens respectables, ça se voit sur les devis. La règle pour le client est quand même de ne pas marchander sur un devis honnête.

Il m'est arrivé aussi de ne demander qu'un seul devis à un artisan de bonne réputation et de le faire travailler. C'est là que j'ai eu les meilleures réalisations.

Le centre auto ne t'entube pas de la même façon, lui il te fait changer des pièces qui n'en n'ont pas besoin.

Ouahou, merci beaucoup, tu nous a laissé un excellent souvenir à ma compagne et moi également.

Et j'allais oublier, nous t'avons beaucoup regretté lorsque tu as quitté le métier.

Oui mais tu as un devis et le client est content.

Ainsi parlait xsaratoustra.

C'est exactement ce que j'ai essayé de vous expliquer.

Mais visiblement, quand ce sont vos travaux, vous êtes du même avis.

Et quand ce sont mes travaux, vous me considérez comme un pigeon.

Cohérent tout cela ?

Non.

Et si vous voulez discuter technique dans le détail, je suis votre homme.

C'était un plaisir de travailler avec vous.

Quand j'ai vu les commentaires si éclairés d'un certain "Meca32", j'étais presque sûr que c'était toi parmi mes clients du Gers, car tu avais répondu que tu travaillais bien avec la boîte que je représentais, et la suite a montré que oui. J'adore voir ton avatar "vélo" dans les commentaires, il y a toujours des infos de terrain intéressantes.

J'espère que vous coulez des jours heureux ta compagne et toi.