Liste de smileys
Par Floran_
550 Cv, en Electrique, c'est vraiment bcp !! Quand on sait que les Formula E ne font que 350 Cv en conditions de course, qu'elles régénèrent au freinage et que les courses ne font que 45 minutes...
Commentaires - Nouveau championnat Extreme E : avec Hamilton, Loeb, mais aussi Hispano Suiza
Nouveau championnat Extreme E : avec Hamilton, Loeb, mais aussi Hispano Suiza
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Par olimk2
Et Carlos Sainz aussi vous etes en retard les gars...
Par olimk2
Et Carlos Sainz aussi , en retard les gars...
Par ff317
En réponse à Floran_
550 Cv, en Electrique, c'est vraiment bcp !! Quand on sait que les Formula E ne font que 350 Cv en conditions de course, qu'elles régénèrent au freinage et que les courses ne font que 45 minutes...
??
Rien à voir. La Lotus Evija est à 2000ch. Bon OK c'est très cher. Mais les Lucid, Rimac et Tesla roadster sont toutes à plus de 1000ch. C'est plus facile de cumuler les moteurs et les puissances en électrique.
Sinon pour en revenir à l'article, c'est un point de règlement qui impose un équipage mixte.
Par ff317
Et il s'agit de weekend de course avec plusieurs manches. Avec une finale à chaque week-end.
Vous remarquerez qu'il y a un week-end au Groenland. C'est parce qu'ils veulent attirer l'attention sur les méfaits de la pollution sur l'environnement
. (pas d'avion, pas de public)Et puis parce que c'est de la haute technologie.
Par binot44
En réponse à ff317
Et il s'agit de weekend de course avec plusieurs manches. Avec une finale à chaque week-end.
Vous remarquerez qu'il y a un week-end au Groenland. C'est parce qu'ils veulent attirer l'attention sur les méfaits de la pollution sur l'environnement. (pas d'avion, pas de public)Et puis parce que c'est de la haute technologie.
Je sais pas ce que ça donne les batteries avec des températures négatives
Par Ced b8
Deux tours de 8 km, je trouvais important de le souligner.
Par Cars2
Et tout le barnum se déplace en vtt ? Ils tirent les remorques avec ?
Voiture propre ? Seul les vtt sans batterie sont propres. Le reste pollue.
Bref une course aussi inintéressante que la formule E à prévoir. Ou alors hyper courte pour être intense.
Par ff317
Quand on pense qu'il y a un journaliste de radio merdique,rmc, qui prétend que le vélo pollue autant qu'une Ferrari ou une Porsche. Sous prétexte que le cycliste doit se nourrir de bœuf exporté bla bla bla ...
Par gordini12
Et pour aller au Groenland, il remettent en route un Drakkar pour transporter le matos ?
Par Axel015
En réponse à ff317
Quand on pense qu'il y a un journaliste de radio merdique,rmc, qui prétend que le vélo pollue autant qu'une Ferrari ou une Porsche. Sous prétexte que le cycliste doit se nourrir de bœuf exporté bla bla bla ...
1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.
Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.
Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).
800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02
Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.
Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.
Par caradisboub
En réponse à ff317
Et il s'agit de weekend de course avec plusieurs manches. Avec une finale à chaque week-end.
Vous remarquerez qu'il y a un week-end au Groenland. C'est parce qu'ils veulent attirer l'attention sur les méfaits de la pollution sur l'environnement. (pas d'avion, pas de public)Et puis parce que c'est de la haute technologie.
un v.e,de la haute technologie ???
Ça me paraît technologiquement bien moins complexe qu'un v6,turbo,injection, avec un calculateur pour faire vivre l'incroyable complexité mécanique et thermodynamique qui se cache dans le bloc moteur .
Et en plus ça fait le plein en 30s-1min et cadeau bonux, ça ravit les sens.
A moins que ta remarque était ironique, et alors je m'excuse
Par mdb92
En réponse à Axel015
1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.
Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.
Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).
800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02
Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.
Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.
Sauf que le sportif n'est pas obligé de manger que de la viande pour avoir ces protéines, donc ton calcul est complétement bidon... et comparer un sportif avec une Ferrari? franchement? là on atteint des sommets...
Par mdb92
En réponse à caradisboub
un v.e,de la haute technologie ???
Ça me paraît technologiquement bien moins complexe qu'un v6,turbo,injection, avec un calculateur pour faire vivre l'incroyable complexité mécanique et thermodynamique qui se cache dans le bloc moteur .
Et en plus ça fait le plein en 30s-1min et cadeau bonux, ça ravit les sens.
A moins que ta remarque était ironique, et alors je m'excuse
La technologie n'est pas mécanique, elle est dans le soft qui contrôle le moteur électrique, la complexité (relative) elle est là, et dans la batterie, on ne fait pas plus high tech dsl... dire qu'il n'y a rien de complexe dans un VE c comment dire???...
La simplicité mécanique, fiabilité, souplesse d'utilisation, puissance, compacité&légèreté et efficacité à transformer presque totalement l'enerj en mouvement sans aucunes vibrations, sans fumées, sans bruit et sans chaleur est un immense progrès par rapport au moteur thermique archaïque qui reste très médiocre...
Même sans batterie une hybride série est bien plus efficace qu'une full thermique... comme la 1ere Porsche reprise par Nissan avec le système E-Power... les constructeurs escrocs le savent parfaitement...
Bref comme pour les locomotives à vapeur dont la mécanique était complexe ont été remplacé par des locos électriques, le transport full thermique sera remplacé par de l'électrique, VE ou hybride (le vrai)... rendu possible par l'apparition de la cellule lithium-ion...
Les prochaines générations regarderont le moteur thermique comme un anachronisme (lobbyiste)... comment cette daube puante, bruyante etc... a pu s'imposer aussi longtemps???
Par gordini12
En réponse à mdb92
La technologie n'est pas mécanique, elle est dans le soft qui contrôle le moteur électrique, la complexité (relative) elle est là, et dans la batterie, on ne fait pas plus high tech dsl... dire qu'il n'y a rien de complexe dans un VE c comment dire???...
La simplicité mécanique, fiabilité, souplesse d'utilisation, puissance, compacité&légèreté et efficacité à transformer presque totalement l'enerj en mouvement sans aucunes vibrations, sans fumées, sans bruit et sans chaleur est un immense progrès par rapport au moteur thermique archaïque qui reste très médiocre...
Même sans batterie une hybride série est bien plus efficace qu'une full thermique... comme la 1ere Porsche reprise par Nissan avec le système E-Power... les constructeurs escrocs le savent parfaitement...
Bref comme pour les locomotives à vapeur dont la mécanique était complexe ont été remplacé par des locos électriques, le transport full thermique sera remplacé par de l'électrique, VE ou hybride (le vrai)... rendu possible par l'apparition de la cellule lithium-ion...
Les prochaines générations regarderont le moteur thermique comme un anachronisme (lobbyiste)... comment cette daube puante, bruyante etc... a pu s'imposer aussi longtemps???
Porsche 'était inspiré de Paul Pouchain.
Par ManuG5
Allez donc regarder le récent reportage d'Arte sur les "Energies Vertes"
Hypocrisie 
Par ff317
En réponse à Axel015
1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.
Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.
Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).
800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02
Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.
Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.
Ouh la la.
T'es bien en forme ce matin !!
Ce ne sont que des foutaises de boomer automobilistes immatures. Ce journaliste a perdu toute crédibilité depuis ses déclarations.
D'abord les cyclistes ne rejettent pas d'oxyde d'azote ni de particules fines herbes.
Ensuite si l'on suit sa théorie les gars qui font le tour de France pèsent 80kg et ingurgitent 4kg/étape de viande bovine. Or les sportifs préfèrent la viande blanche, plus maigre, et les glucides.
Enfin les parcours en vélo font moins de 3kms en moyenne.
Il aurait eu raison si les cyclistes faisaient 100km sans se nourrir.
Par ff317
En réponse à
Commentaire supprimé.
"mon calcul" 
En Europe de l'ouest l'élevage pollue 2x moins minimum qu'en Amérique latine. Alors ta barbaque importée du Brésil là ...
Tu n'as qu'a prêcher pour le jardinage et les poulaillers.
Par ff317
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est sûr qu'une compétition automobile, avec des VE, et des femmes, ça remue les pseudos pilotes en Mégane coupé.
Par gordini12
Le potentiel électrique au top 16 km par manche: ils ne sont pas près de traverser le Sahara.
Par Htleu
En réponse à Axel015
1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.
Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.
Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).
800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02
Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.
Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.
Je crois que le gus dans la Ferrari il doit manger un peu de bœuf aussi de temps en temps, non ? On le prend en compte dans le calcul ?
Par Htleu
En réponse à
Commentaire supprimé.
S'il faut prendre en compte le transport du bœuf, il faut aussi prendre en compte le transport et la fabrication du carburant pour la Ferrari. Où est extrait le pétrole ? Cracké ? Raffiné ? Comment est-il acheminé jusqu'au réservoir ? Ça me parait toi aussi sélectif comme calcul...
Par mdb92
En réponse à gordini12
Le potentiel électrique au top 16 km par manche: ils ne sont pas près de traverser le Sahara.
Les courses de rallye cross ne sont pas longues non plus grosdini, ça sera bien plus que 16km et n'ira qu'en augmentant... et encore une fois, qu'est ce que tu en as à battre qu'il y ait des courses en 4*4 électrique au juste? en quoi ça te concerne? c toi qui paye? c toi qui organise? c toi qui a engagé Loeb?... et franchement le coup des groupes électrogènes... comme si sur une course de n'importe quel type il n'y en avait pas?
Bref mis à part critiquer pas grand chose dans le froc grosdini, juste du bla bla...
Par Juxee2
En réponse à Axel015
1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.
Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.
Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).
800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02
Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.
Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.
Devoir manger 800g de bœuf par jour... pas besoin d'aller plus loin par savoir que tu raconte n'importe quoi.
Par gordini12
En réponse à mdb92
Les courses de rallye cross ne sont pas longues non plus grosdini, ça sera bien plus que 16km et n'ira qu'en augmentant... et encore une fois, qu'est ce que tu en as à battre qu'il y ait des courses en 4*4 électrique au juste? en quoi ça te concerne? c toi qui paye? c toi qui organise? c toi qui a engagé Loeb?... et franchement le coup des groupes électrogènes... comme si sur une course de n'importe quel type il n'y en avait pas?
Bref mis à part critiquer pas grand chose dans le froc grosdini, juste du bla bla...
J'ai répondu à ce commentaire stupide sur une énergie qui t'a permis de vivre confortablement
Les prochaines générations regarderont le moteur thermique comme un anachronisme (lobbyiste)... comment cette daube puante, bruyante
Quand au commentaire :
Bref mis à part critiquer pas grand chose dans le froc grosdini, juste du bla bla...
Je t'ai déjà proposé de parier sur la vie que je m'inventai à tes dires .
Mais la co.ille molle qui n'as pas répondu à la proposition, c'est toi ! C'est bien toi qui n'as rien dans le froc comme tu le dis!
Par Floran_
En réponse à ff317
??
Rien à voir. La Lotus Evija est à 2000ch. Bon OK c'est très cher. Mais les Lucid, Rimac et Tesla roadster sont toutes à plus de 1000ch. C'est plus facile de cumuler les moteurs et les puissances en électrique.
Sinon pour en revenir à l'article, c'est un point de règlement qui impose un équipage mixte.
Ces voitures là sont des démonstrations de technologie. Mais, à ma connaissance, elles ne font aucune compétition. Ici, on parle d'épreuves de rallye.
Par Floran_
En réponse à Cars2
Et tout le barnum se déplace en vtt ? Ils tirent les remorques avec ?
Voiture propre ? Seul les vtt sans batterie sont propres. Le reste pollue.
Bref une course aussi inintéressante que la formule E à prévoir. Ou alors hyper courte pour être intense.
oui, mais si on y va par là, nos ordinateurs et smartphones sont loin d'être propres également. Sachant qu'internet est d'ailleurs la première source de consommation électrique.
Par Floran_
En réponse à mdb92
La technologie n'est pas mécanique, elle est dans le soft qui contrôle le moteur électrique, la complexité (relative) elle est là, et dans la batterie, on ne fait pas plus high tech dsl... dire qu'il n'y a rien de complexe dans un VE c comment dire???...
La simplicité mécanique, fiabilité, souplesse d'utilisation, puissance, compacité&légèreté et efficacité à transformer presque totalement l'enerj en mouvement sans aucunes vibrations, sans fumées, sans bruit et sans chaleur est un immense progrès par rapport au moteur thermique archaïque qui reste très médiocre...
Même sans batterie une hybride série est bien plus efficace qu'une full thermique... comme la 1ere Porsche reprise par Nissan avec le système E-Power... les constructeurs escrocs le savent parfaitement...
Bref comme pour les locomotives à vapeur dont la mécanique était complexe ont été remplacé par des locos électriques, le transport full thermique sera remplacé par de l'électrique, VE ou hybride (le vrai)... rendu possible par l'apparition de la cellule lithium-ion...
Les prochaines générations regarderont le moteur thermique comme un anachronisme (lobbyiste)... comment cette daube puante, bruyante etc... a pu s'imposer aussi longtemps???
Alors là, nous ressortir la locomotive à vapeur (il y a eu aussi des automobiles à vapeur) moi, je dis BRAVO !!!!
Par manu.lille
En réponse à Axel015
1 kg de boeuf = 36 kg de co2 + 700 L d'eau.
Un sportif doit consommer qui pèse 80 kg, doit consommer environ 160 grammes de protéine par jour.
Tout en sachant qu'il y a 20 grammes de protéines dans 100 grammes de boeuf il faut 800 gramme de boeuf par jour pour atteindre le quota de 160 grammes. (Si l'apport en protéine est exclusivement à partir de viande bovine).
800 grammes de boeuf = 28,8 kg de C02
Soit si on prend une 488 GTb qui rejettent 263 grammes de co2 au km ça fait environ 110 km dans cette voiture.
Conclusion : le journaliste de RMC a raison. Il est temps d'être rationnel. On ne peux pas se reposer indéfiniment sur l'endoctrinement des medias mainstreams qui pronent l'escrologie sélective.
d'où viennent ces chiffres ?
Parce qu'une génisse, découpée, c'est environ 250 kg ... soit 9T de CO2 ? et 175 000 L d'eau ?
Soit- 100 000 km effectués avec une Clio essence (115 g/km) !
Donc, quelle est votre source ?
PS : j'achète régulièrement des 1/4 de génisses à mon voisin agriculteur, ça m'étonnerait fort que ses vaches consomment autant d'eau. Ou alors est comptabilisée l'eau de pluie permettant à l'herbe et au foin de pousser ?
Par ff317
En réponse à Juxee2
Devoir manger 800g de bœuf par jour... pas besoin d'aller plus loin par savoir que tu raconte n'importe quoi.
Il raconte toujours n'importe quoi.
Il est médiocre autant sur le fond que sur la forme. Son truc à lui, c'est la posture. Là, il vient juste d'inventer des absurdités pour justifier la théorie fumeuse d'un journaliste automobile.
Mais il paraît qu'il y a beaucoup de gars comme ça dans les salles de sport qu'il fréquente. À base de fake news et de kilos de viande rouge par jour.
