Commentaires - Nouvelle Mercedes Classe S : la planche de bord dévoilée

Elle est magnifique. Peut être ma prochaine voiture de boulot qui viendra remplacer ma E450.

Ca c'est du premium !

Amusant, la planche de bord devient finalement plus classique.

Ça va être encore la Macumba à l'intérieur avec toutes ces lumières de partout.

Un peu de mal avec la tablette posée sans intégration derrière le volant ... et dommage de ne pas avoir une symétrie entre l'écran central et les aérateurs !! 3 ça suffisaient largement ... là ca fait beaucoup !! Hate de voir l'ensemble tout de même !!

Tout est fait pour détourner l'attention du conducteur pendant la conduite.

On verbalise le téléphone au volant, normal, mais quid du conducteur qui lâche la route des yeux pour tapoter l'écran tactile de son tableau de bord ?

Le TdB tellement minimaliste. 2 écrans, 4 aérateurs, basta. Pour remplir le reste (la partie passager) bah on sait pas faire...

Les aérateurs et l'écran central ne sont pas alignés, c'est désagréable à regarder.

Un peu comme les faux aérateurs à côté de l'écran central du nouveau GLE. Les intérieurs Mercedes ne sont pas très réussis ces derniers temps.

Les néons sous la caisse sont aussi au programme ? ça irait pas mal avec cet intérieur de boîte de nuit

Seulement si tu prends la sono à 150dB en option.

Je n'ai lu nul part que Lexus était considéré comme premium, voiture bien fini certes, mais loin du premium vrai comme on l'entend.

C'est quoi ? Des panneaux solaires ?

Pas fan du tout. Ça fait vide, ça me rappelle la Clio avec cet écran décollé de la planche. Ça fait pas assez wow limousine à mon goût.

Je me suis fait la même réflexion sur le manque d'alignement des aérateurs. Ça manque de symétrie.

Même chez Merco, ils passent à la tablette Tesla !

What ????? sans blague une Lexus LC ne fait pas Premium pour ne parler que d'elle je sais pas ou vous vivez mais depuis sa création Lexus a toujours été une marque premium et qui n'a pas fait que suivre bêtement les constructeurs Allemands

Je sens que je vais regretter l'actuelle génération mais bon elle va se vendre comme toujours

normal d autres constructeurs ont déjà copiés, action réaction chez mercedes

voilà, a peu près, ce que VW aurait du faire au niveau du design (en plus economique bien sur) pour l'ID3

Le leak d'il y a quelques mois (paru sur caradisiac) était donc pas un fake.

Sorti des photo ultra stylisées, c'est juste immonde et sans aucune classe donc :D

J'ai l'impression que Mercedes se plante totalement en pensant que la clientèle de classe S veut ce genre d'intérieur bling bling / Teslaisant. Je pense que le public de cette gamme est au contraire très conservateur.

Un intérieur épuré, très classe et évidemment très bien fini. Je le préfère aux intérieurs actuels assez surchargés et finalement très bling bling.

Bravo MERCEDES.

Interface 100% tactile ... ce qui est loin d'être pratique au quotidien.

Aérateurs décentrés de la tablette et "posés" à l'arrache sur le tableau de bord car il faut bien les mettre quelque part.

Au moins, ils font l'impasse sur un levier de vitesse voire pire ... les micro leviers ridicules de certains concurrents.

Tranquille mec, respires....ne t'excites pas comme ça.

Moi j'aurais dit cryogénisation

Je trouve l'actuelle intérieur de la Classe S plus classe

Une régression par rapport à l'actuelle. De nombreuses photos de l'habitacle ont fuité depuis longtemps et les réactions sont quasi unanimes : l'actuelle est mieux. Le changement pour le changement va conduire Mercedes a peut être perdre son lead.

wouais, le meme bloc compteur que sur ma classe A ( la dalle derriere le volant ) ... si tu veux le coté prémium moi je le vois pas franchement sur une voiture qui vaudra sans aucun doute 2 x ma classe A ...... ils se cassent pas trop la tète.....

Jamais compris que les aérateurs qui disparaissent dans la planche de bord de certaines Jag' n'ait pas fait école...

Quoi de plus vulgaire que ces bouches d'aération sur un véhicule de ce segment...

Entre les énormes trucs ronds à vague étoile intégrée et ces machins vulgaires, vraiment pas inspirés par le thème Mercos.

Et ce qui recouvre la planche de bord, ce sont des panneaux photovoltaïques ou un simple rappel des costards à rayures des mafieux siciliens ?

Renault a donné d'étonnante idée aux ingénieurs mercedes

les anciens intérieur ont certes pris une claquemais au moins il avaient une certaine classe

là on t'as juste foutu 2 écrans sont 1 super mal intégré et puis basta je regrette l'époque des mercos des années 90 2000

Lexus fait plus prenium que Audi hein excuse moi

C'est pas l'impression que j'ai quand je suis au volant de ma Lexus RC-F

Et je ne pense pas que Lorenzozo a cette impression quand il est à bord de sa Lexus GS

Est ce que je t'ai dis qu'Audi (la TT en particulier puisque que j'en ai une) était "Premium" ?

Non, c'est une voiture bien finie pour moi, et n'en déplaise aux autres, qui vaut son prix.

Je te dis et je maintiens que Lexus ne fait pas premium, c'est mon point de vue...aussi.

Juste une question qu'elle est pour toi la définition de voiture premium ?

Atroce. L'ancienne est a des années lumières au dessus de celle-ci

tout a fait d accord , je préfère l intégration a la classe g, ou alors un écran totalement sorti du tableau de bord, a la model 3. la ,ca fait un peu smartphone pose devant le compteur (apres , les ecrans en soit sont magnifiques)

Ho, une Tesla allemande !

Je ne comprends pas ce qui c'est passé là...

Hmmm.... encore une ergonomie basée sur un écran tactile pour se prendre un PV. Le tout sur un air de Windows Vista avec les effets 3D moches et ringards qui vieillissent mal...

ça va avec la nouvelle clientèle MB, on est loin du classieux de la 280 SE....

Ils prennent des risques avec l'intérieur... à voir en vrai...

curieux, il y a quelques semaines on avait droit à ça :

https://youtu.be/mXm0v7oTbUk

J’ai du mal avec cet intérieur. Les aérateurs font un peu verrue sur le tdb.

Et cet écran qui fait office de compteurs sans visière fait trop posé sans intégration.

Peu importe ce que vous en pensez, les chinois vont adorer...

Ça pourrait presque faire penser à un tableau de bord Renault

Ah ben si clairement

Enfin une Model S bien finie !

Olivier ! Tu vas m'niquer la batterie !

Ah ! Tu as enfin ouvert les yeux

Les aérateurs décentrés dignes de DS

J'adorerais monter dans ta rcf

À mon avis on est loin d'une dacia

si Lexus n'en est pas je dirai juste ce que nous appelons généralement le luxe (rolls Bentley ect) mais personnellement j'aime beaucoup le look des Lexus, ça change de ce qu'on a l'habitude de voir et pas en mal

Encore et toujours cette tablette posée là sans aucune volonté d'intégration et de design...

Et centrer les 4 aérateurs avec la seconde tablette, c'était trop compliqué ?

Donne l'adresse de la concession au Tootsie qui est loin de tresser des couronnes de lauriers à celle de la Moselle...

Cet écran à bordures énormes sur une caisse à ce prix on se demande si c'est une farce...

Oui..

Même dans une toy j'avais été éblouis par la finition, le confort la tenue de route et la clim tres réactive !

Pas très classe. Sûr que ça affiche toute la techno, est la classe S à toujours était un laboratoire ambulant. Mais la techno jusqu'ici était au service du confort et de la sécurité, et se faisait oublier au profil d'un habitacle soigné et distingué. Ici c'est trop mis en avant comme dans une vulgaire classe A. Surement que ce mastuvu plait dans la péninsule arabique et en Chine.

Une belle promotion en vue alors.

Le COVID aurait il du bon

La classe S est tj un très beau produit.

J'ai néanmoins connu des pbms électriques sur deux S600, mm si la concession a tj été exemplaire, cela fait qd mm un peu tâche.

Audi TT, une auto remarquable.

Design, moteurs, finitions, très bien.

Qt a LEXUS, c'est bien, à mon sens, une marque de produits premiums et avec l'exclusivité en plus.

La dernière GS etait un produit exceptionnel, qui ne semble pas avoir trouvé beaucoup d'acheteurs.

C'est bien dommage, par contre, c'était autre chose que la ES sensée la remplacer...

Ça fait plaisir de lire des commentaires comme les vôtres.

Certes non. Je sors à l'instant d'une entreprise en région parisienne qui à régénéré la batterie de ma gs pour un tarif défiant toute concurrence, et avec un professionalisme rare.

Ils ont beaucoup ri (jaune) quand ils ont vu que la concession m'a facturé 5 heures (yes) pour remplacer un capteur de vilebrequin qui déconnait. Je ne parle même plus du devis à plus de 7000€ ht à la concession de luxembourg pour remplacer une pompe à huile qu'un mécanicien à remis en marche pour 12 € de pièces et une heure de travail sans avoir jamais vu la bagnole.

Bref, bonnes caisses, mais comme beaucoup de marques qui se prétendent "premium" un bon foutage de gueule en règle. .

Merci pour ton témoignage effectivement la climatisation est remarquable mais il y'a aussi le système Mark Levinson

Généralement la climatisation sur les voitures Japonaises est top

La dernière fois je me suis amusé à régler l'éclairage d'ambiance dans la Classe E de mon père avec un éclairage rose (ambiance club de strip-tease )

Logiquement

L'actuelle ES est irréprochable mais c'est vrai que je regrette que Lexus n'ait pas renouvelé la GS

En tant que potentiel acheteur c'est avant tout les innovations technologique et un peu tous les gadgets qui vont avec qui m’intéressent.

Mais j'aurai préféré comme sur la W222 pour le compteur central que la tablette soit intégré dans le tableau de bord mais je suppose qu'on gagne en visibilité ainsi pour le nouvel affichage tête haute.

A voir quel est la cible de Mercedes, les trentenaires un peu geek comme moi ou des personnes plus âgés probablement moins intéressé par la technologie.

En général, mais pas toujours ; les véhicules "monde" sont effectivement bien dimensionnés, ce qui a pour avantage d'avoir même sur une compacte un compresseur et une régulation efficaces, mais c'est pas universel quand le véhicule est pour le marché européen uniquement, ou de base, mal isolé.

Par contre, la gestion avec la climatisation toujours sur Auto sur les HSD et le compresseur électrique, ça marche sans se casser la tête et sans surconsommation notable avec la température de consigne, ça garde les batteries au frais, et rarement besoin de désembuer l'hiver. Ca, c'est plutôt cool, surtout après l'épisode de canicule de pas se taper le ventilo du radiateur gueulant à fond à l'arrêt avec la clim à 24, ou de surconsommation.

La vache, j'aimerais pas voir le T1 appliqué dans cette concession.

Après, Lexus France a la réputation de zyeuter Club Lexis, et d'être attentif aux devis bizarroïdes de leurs franchisés. Pour le Luxembourg, ça ne compte pas (même si c'est effectivement délirant), mais pour le coup il y a à se poser quelques questions tout de même.

Ce n'est pas tant le coût des pièces, bien que parfois délirant qui me surprend le plus, mais l'accumulation de bobards et de mauvaise foi caractérisée qui ressort de mon expérience avec ces deux concessions. J'ai écrit à Lexus France afin de leur faire part de ma surprise quant à ces agissements. A part une réponse en carton-pâte bien standardisée qui doit servir à chaque fois, pas la moindre info. Fort heureusement, on trouve pas mal de littérature sur les réseaux anglo-saxons, ce qui m'a permis de ne pas jeter la voiture, qui fonctionne parfaitement bien suite à des réparations rapides et peu coûteuses, contrairement aux devis affichés par la marque, dont les concessions ne réparent plus rien mais te coupent la jambe pour un ongle fissuré.... :-). Pour une marque qui se veut le parangon de l'écologie, c'est un comble.

Mais absolument toutes les marques fonctionnent ainsi... une fois la panne détectée, plus de recherche de solution de réparation qui puisse faire sens du point de vue du budget du client ( et de l'écologie, mais passons sur ce thème, on cause de bagnoles plus lourdes de 50% que d'autres similaires, venues du bout du monde ).

C'est changement de pièce direct.

Et pourquoi en serait il autrement ?

Un mécano en début de carrière sera payé au smic, un chef d'atelier expérimenté avec

disons 20 ans d'expérience, combien... allez, on va dire 2 500 € net...

Pourquoi iraient ils user leur intelect à bidouiller des engins super complexes pour rapporter moins d'argent à leur boite ?

Et puis... n'oubliez pas que vous êtes pour eux des acheteurs et utilisateurs d'occases datées.

Probablement pas achetées chez eux.

Alors si à l'occasion, ils peuvent se rattraper sur la bête malade et assenant un coup de merlin sur le crâne, ils ne vont pas s'en priver...

Lexus rime pourtant avec Emmaüs, mais les patrons de ces deux boites visent deux objectifs différents...