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Commentaires - Opel : série spéciale "120 ans" pour la Corsa

Audric Doche

Opel : série spéciale "120 ans" pour la Corsa

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Par

La bouteille de mousseux est en option ?

Blague à part, cette façon de traiter les 120 ans d'une marque est triste ! Du cuir, un suréquipement, un look valorisant, auraient à minima dû être proposés sur toute la gamme Opel, y compris L'Insigna et les plus grosses motorisations.

Là on a droit à une version miteuse d'un modèle de base … c'est honteux et très mauvais pour l'image de marque d'Opel : résumer 120 années à une Corsa en fin de vie - basée sur une Fiat pour rappel - est tout sauf digne de l'histoire de la marque. Carton rouge à ceux qui ont validé ça chez Opel et Psa !

Par §Eno173GT

16k€ en prix de départ pour une vieille Corsa avec un poumon malussé de 70cv ... ils ont vraiment peur de rien chez PSA.

Par

70cv :beuh:

Triste fin pour cette Corsa... Vivement la nouvelle avec le puretech 110.

Par

Certains critiquent en fonction de fantasmes liés aux lectures d'essais qu'ils lisent ici et la. Pour conduire bcp d'auto , je dois dire que cette génération de corsa est correcte.

Par

La série J. Calmant, 120 ans, et plus guère de dents... Dehors, ce n'est pas mieux.

Par

16 milles Euros cette merde c'est quoi le délire après on va dire qu'une Mini ou Mercedes Classe A c'est chère mais cette Corsa c'est pire pour les gens c'est une auto 8000 Euros pas plus .

Par §Ran336xL

"L'actuelle Corsa vit ses dernières heures chez Opel qui prépare la nouvelle génération." : Dernières heures, pas tout à fait. Elle vit ses derniers mois. La présentation de la nouvelle génération se fera en fin d'année 2019.

Par

Vivement l'Opel Corsa sur plateforme CMP de PSA, surtout :fleur:

Par

En réponse à franck8316

16 milles Euros cette merde c'est quoi le délire après on va dire qu'une Mini ou Mercedes Classe A c'est chère mais cette Corsa c'est pire pour les gens c'est une auto 8000 Euros pas plus .

   

En règle général on peut l'avoir avec une remise de 4000 euros . Soit 13500 euros la version turbo 100...tout à fait recommandable ...une classe A c'est 25000 euros soit un crédit de 500 euros par mois sur 60 mois sans apport contre 250...ce n'est pas la même chose...et pour faire entre 20 et 30 kms par jours en moyenne d urbain et périurbain ...et une fois par an 500 kms poour aller dans son mobil home.,.quel intérêt ?

Par

En réponse à mynameisfedo

70cv :beuh:

Triste fin pour cette Corsa... Vivement la nouvelle avec le puretech 110.

   

110 (ans ?). toujours 10 de gagnés. :ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Sur le configurateur Opel, il n'y a pas de Corsa 120 ans de 70 chevaux.

Il est proposé le 1.4 L. de 90 cv. et le 1.4 L de 100 cv. Le premier étant effectivement proposé à 1600 euros.

Par

La série 120 ans c'est pour toute la gamme.

Alors oui 1.2 70cv c'est light mais certain n'on pas besoin de plus et n'oubliez-pas qu'il aussi le 1.0L 95 et 115CV essence qui fonctionne très bien et très frugal. J'ai ce moulin sur mon Astra en 105CV, il est énergique et je consomme en moyenne 6L au 100 (5.5 en été et 6.5 en hiver dû aux pneus et la chaleur)

Par contre il est vrai cela aurait été mieux un équipement plus sérieux à cet occasion.

Enfin, très bonne chose de passer en chassis/moteur/boîte PSA. Tant pour Opel que pour le groupe. Cela permet à Opel de continuer à vivre et pour PSA d'amortir ses plateformes. Car n'oublions pas qu'Opel est rentable et même très bien. En Belgique et en Allemagne cela se vent très bien. Tout le monde est gagnant.

Par

Ces modèles 120ans, c'est un peu les soldes proposé au prix plein. Quelques petites touches esthétiques honteuse pour marquer les 120ans d'une marque, c'est léger. Opel méritait tout de même un peu plus de considération pour marquer ses 120ans, là c'est limite honteux et démontre le peu d'intérêt de PSA vis-à-vis d'Opel.

Qui l'eu cru, Opel qui finira dans l'oubli en proposant des SUV et des camionnettes de chantier.

Par

En réponse à smartboy

La bouteille de mousseux est en option ?

Blague à part, cette façon de traiter les 120 ans d'une marque est triste ! Du cuir, un suréquipement, un look valorisant, auraient à minima dû être proposés sur toute la gamme Opel, y compris L'Insigna et les plus grosses motorisations.

Là on a droit à une version miteuse d'un modèle de base … c'est honteux et très mauvais pour l'image de marque d'Opel : résumer 120 années à une Corsa en fin de vie - basée sur une Fiat pour rappel - est tout sauf digne de l'histoire de la marque. Carton rouge à ceux qui ont validé ça chez Opel et Psa !

   

T as oublié les châssis asiatiques du 4008 2012 et les reno façon tuning. N as pas 120 ans d expérience qui veut.

Par

En réponse à Davidoff70

La série 120 ans c'est pour toute la gamme.

Alors oui 1.2 70cv c'est light mais certain n'on pas besoin de plus et n'oubliez-pas qu'il aussi le 1.0L 95 et 115CV essence qui fonctionne très bien et très frugal. J'ai ce moulin sur mon Astra en 105CV, il est énergique et je consomme en moyenne 6L au 100 (5.5 en été et 6.5 en hiver dû aux pneus et la chaleur)

Par contre il est vrai cela aurait été mieux un équipement plus sérieux à cet occasion.

Enfin, très bonne chose de passer en chassis/moteur/boîte PSA. Tant pour Opel que pour le groupe. Cela permet à Opel de continuer à vivre et pour PSA d'amortir ses plateformes. Car n'oublions pas qu'Opel est rentable et même très bien. En Belgique et en Allemagne cela se vent très bien. Tout le monde est gagnant.

   

Avec les 70ch, les difficultés se présentent à charge et en côte. Le 1.0 105 est super polyvalent sur l astra et est très économique. C est aussi 1 bonne version sur la vw.

 

Par

En réponse à Davidoff70

La série 120 ans c'est pour toute la gamme.

Alors oui 1.2 70cv c'est light mais certain n'on pas besoin de plus et n'oubliez-pas qu'il aussi le 1.0L 95 et 115CV essence qui fonctionne très bien et très frugal. J'ai ce moulin sur mon Astra en 105CV, il est énergique et je consomme en moyenne 6L au 100 (5.5 en été et 6.5 en hiver dû aux pneus et la chaleur)

Par contre il est vrai cela aurait été mieux un équipement plus sérieux à cet occasion.

Enfin, très bonne chose de passer en chassis/moteur/boîte PSA. Tant pour Opel que pour le groupe. Cela permet à Opel de continuer à vivre et pour PSA d'amortir ses plateformes. Car n'oublions pas qu'Opel est rentable et même très bien. En Belgique et en Allemagne cela se vent très bien. Tout le monde est gagnant.

   

Je réitère, cette série spéciale ne concerne que les versions essence 90 et 100 cv.

16 000 € c'est pour la version 90 cv. essence 3 portes.

Source l'argus.fr

 

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