Commentaires - Payer 1 800 € d'assurance par an ? Voici la région française où les tarifs explosent tous les records en 2025

Assurance pro pour un VTC ou un taxi: ça démarre à 5.000 € / an dans les départements avec peu de sinistres. Et plutôt au delà de 6.000 dans les départements à risque: IDF, Paca, Rhone/ Isère...

Parce que si c'est marqué Pro en France c'est forcément plus cher, et avec des taxes spécifiques (c'est un pro, il peut payer...)

Et au final la course du taxi ou du VTC est plus chère

Bon ceci dit le prix des assurances auto en France, par rapport à nombre de nos voisins, on s'en tire bien avec de vrais couvertures en cas d'accident grave/ corporel et indemnités en cas d'incapacité a conduire. Ce qui existe aussi ailleurs sous forme d'options que personne ne peut se payer .

Un peu comme l'assurance contre la grêle pour un agriculteur : ça existe sur le papier mais a un prix tellement élevé qu'il ne pourra pas se la payer.

Cela m'étonnerait que les Uber payent 6000€ par an... Sont-ils couverts par l'entreprise ? (sachant qu'ils sont auto-entrepreneurs en général, comme le montre la facture Uber qui est éditée à leur nom / au nom de leur boite).

Si les jeunes sont les plus actifs en la matière, c’est aussi parce que ce sont eux qui paient le plus cher. Les 18-25 ans paient en moyenne 1 446 €/an (+ 1 % par rapport à 2024), suivi par les 26-35 ans avec 1012€/an (+ 5 %), les 36-45 ans avec 821€/an (+ 6 %), les 46-55 ans avec 742€/an (+ 5 %), les 66 ans et + avec 677€/an (+ 7 %) et enfin les 56-65 ans avec 672€/an (+ 7 %).

eh vous racontez n'importe quoi..

mes 2 gosses assurés au tiers a leur nom aprés une conduite accompagnée..

ont payé dans les 700 la premiere année..

puis 600 et 500..

la le grand a changé d'assurrance et pour l' A1 paye dans les 450.. assurance internet..

l'année d'avant 350 pour la c1..

moi je payes 350 au tiers pour mon vieu picasso..

et 650 pour la honda hrv en tout risque..

on est trés loin de vos tarifs!!

Les pros font passer la note sur leur boite et c'est déductible.

Ce qui est génial, c'est de constater que l'on paye le plus cher là ou il y a le plus de trouducs qui font de la mer...

Bref, c'est toujours la même histoire, on dilue la responsabilité individuelle au nom de la solidarité...

Et après on se demandera pourquoi on en a plein le fio. de voir des abrutis qui se prennent pour des pilotes revendiquer leur droit, au nom d'un pseudo liberté, a rouler comme des cons...

Tu veux ta liberté? Très bien. Assumes et payes !!!

On vous explique la notion de moyenne?

On vous parle de votre cas perso là?

Posé leur la question et tu verras que oui. Le montant de l'assurance est reconnu (par les associations de chauffeurs et tu as plein de sujet sur les forums) comme le pbm no 1 pour s'établir comme VTC.

Et favorise largement la triche. Par ex en temps que VTC je pourrais réactiver mon compte Uber, en créer 1 pour Bolt et autre appli... Puis louer mon compte a un faux chauffeur qui fera une photocopie ou une impression a partir dune photo prise sur le Net du macaron rouge VTC.

Pas de RC Pro, pas d'assurance spécifique pour le transport de passagers a titre onéreux (dénomination officielle) le gars, plus rarement la fille, est 100% hors la loi.

En cas d'accident tant que ca reste du matériel avec un constat amiable (où on ne parle pas de passagers) ca passe. En cas d'accident grave avec intervention de la police ça je passe plus...

Également en cas de contrôle. Mais en reel en IDF et Paca, qui sont les + concernées, il n'existe quasiment que des contrôles effectuées par la PAF aux aéroports de Nice, Orly et Roissy. Si tu es illégal tu ne prends pas de courses pour l'aéroport tout simplement. Ou tu prétextes une embrouille avec l'aéroport pour déposer au Kiss and fly (depose minute a Paris) des particuliers.

Et tu bosses discrètement donc après 19h00 pour éviter les quelques contrôles policiers en ville.

L'indice de réparabilité de certaines voitures, le prix de certains composants comme les optiques ayant explosé, plus il y a d'accidents dans une région, plus les frais à engager sont importants donc au final, c'est réparti sur l'ensemble des assurés de la région en question.

600 euros d'écart par an entre un jeune breton et un jeune marseillais pour un tout risque par an, j'me demande bien pourquoi.

Enfin, le pourquoi on le connait : l'assureur quantifie le risque et ajuste la prime en fonction.

Mais ça serait intéressant de connaitre les variables (taux de vol, taux d'accident, etc...) qui donnent cette prime de risque pour l’assureur.

Je sais juste que dans mon contrat d'assurance moto, je suis en tout risque, mais j'ai une exclusion pour le vol dans la ville de Marseille explicitement écrit dans mon contrat.

Le système assurantiel français repose sur la solidarité : les bons payent pour les mauvais.

C'est un choix : celui des crétins.

Et on commence à trouver le même principe débile en immobilier : l'abruti qui achète en toute connaissance de cause une baraque à vil prix en zone inondable est protégé par les cotisations des gens honnêtes et responsables.

Pays de cons.

Merci!

Le raisonnement m'a l'air d'être: "la moyenne est à 1000€ mais c'est pas possible parce que moi je paye 700€".

Et oui clairement, entre PACA et la Bretagne il y a une différence qui semble sauter aux yeux...

Un taxi parcourt en un an plus de kilomètres que ce que certains particuliers font sur toute leur vie, normal que les tarifs soient adaptés au risque bien plus élevé qui augmente mécaniquement avec la distance parcourue.

En PACA c'est la fumette, en Bretagne c'est la bouteille : j'ai bon ?

ecoute dis nous ton tarif ... eh je vous invite a donner vos tarifs!! ici..

çà m'étonnerrais que vous payez 1800!!

meme axel avec son bolide paye pas tant!!

l'info est fausse tout simplement!!

je sais combien paye aussi mon entourage!!!

combien tu payes toi?

5000 c'est souvent package entretien compris..voiture de remplacement etc!!

tesla ils ont un package a 1000 balles par mois LOA comprise!

"Bref, c'est toujours la même histoire, on dilue la responsabilité individuelle au nom de la solidarité...

Et après on se demandera pourquoi on en a plein le fio. de voir des abrutis qui se prennent pour des pilotes revendiquer leur droit, au nom d'un pseudo liberté, a rouler comme des cons...

"

Non tu confonds la cause et la conséquence.

J'ai une voiture à risque, une région à risque (ile de france) et pourtant je ne paye que 800 € en tout risque par an.

La moyenne d'une région n'influence que de très peu ta prime d'assurance.

C'est la moyenne des profils des individus qui peuplent une région qui fait la prime moyenne : mais ça reste une somme d'individualité avec des primes individuelles.

J'ai fais l’essai, j'ai mis l'assurance à l'adresse de ma mère dans une simulation sur Les Furets (elle habite dans un petit village pommé peuplé d’irrésistibles gaulois dans le 27) : je gagne 11 euros / an sur ma prime d'assurance : négligeable.

Conclusion : c'est bien le profil de l'individu et le prix de la voiture qui fait la prime et non la prime de risque régionale (qui ne joue qu'à la marge sur ta prime personnelle).

Pour résumé :

- Si en PACA on a des voitures onéreuses et que le propriétaire moyen écoute : "En bande organisée, personne peut nous canaliser // Dans la zone, ça fume la fusée, pisté par les banalisées" : les primes sont en moyennes plus élevées, parce que le profil est TOP RISQUE pour l'assureur.

Inversement : ça va couter bcp moins cher en Bretagne où le propriétaire moyen est plus sur : "J'entends le loup, le renard et la belette" que "Wesh alors, ma race, tranquille ou quoi

Grimpe dans la tchop, j'fais 0 à 100 en 2 secondes 3". Et peut-être que sa voiture est également moins onéreuse en moyenne (en cas de remboursement par l'assureur en cas d'accident).

Conclusion : tu ne payes pas personnellement la décivilisation (où à la marge), par contre la décivilisation se constate dans les primes moyennes d'assurance régionale.

y a moyen de les niquer...

tu assurres au tiers une vielle caisse...

et tu va chez les lows cots de l'assurance et tu payera 300 balles..

si tu plies ta caisse pas grave t a perdu quoi 2 / 3000 balles..!!

c'est sur que rouler en caisse neuve à 40 000 balles avec pas de bonus..

bin tu payes c'est un choix!!

Et ceux qui ont une bonne hygiène de vie payent pour ceux qui boivent, fument, mangent mal, et restent le cul devant leur télé toute la journée.

C'est le principe de l'assurance, et c'est aussi pour ça que les assureurs sont à fond dans leur quête du Graal : connaître le risque du client avant même qu'il signe son contrat...

Le tarif qui change selon le modèle et la couleur de la voiture, l'âge, le sexe, le type d'habitation, le lieu de résidence, la famille et la profession du conducteur, ainsi que la couleur de son t-shirt, c'est pour une raison : anticiper la sinistralité de l'assuré avant qu'il n'ait le moindre sinistre.

Dans l'idéal des assureurs, chacun règle ses propres sinistres d'avance, en leur filant au passage du pognon pour leur dividende, et ce sera parfait !

En PACA c'est bcp de zones de non France en rupture avec l'autorité.

C'est moins le cas en Bretagne.

C'est tout, appelons un chat un chat.

voila 800 balles axel pour sa sportive!! de 500 cv!!

on est loin des 1800!!!

j'ai raison personne paye 1800 en moyenne!!!

paca c'est surtout le vol..

ta caisse est deja au bled quand le matin tu découvres le vol!!

c'est plus compliqué quand tu habites en bretagne!!!

Même pour la Porsche (Cayman S 718 - valeur assurée 63k euros) : je payais 914 euros / an en tout risque je viens de regarder.

500cv non ! 370cv c'est déjà bien

Mais la M4 que j'ai failli qui faisait 450 cv, la prime c'était kif kif.

A Rome c'est la norme pour un suv c de 150cv si tu n'a pas de bonus

Bah pas tjrs.

C'est pas aussi linéaire qu'on le pense.

Typiquement 1 type qui fait 50000km par an n'a pas 10 fois plus d'accident en moyenne qu'un type qui fait que 5000km.

Plus on roule, plus on emmagasine de l'expérience de conduite et plus on réduit le risque. Ça contrebalance l'exposition supérieur au risque lié au fait de rouler plus.

Du reste c'est pour ça que souvent les assureurs prévoient par de hausse de prime que tu annonces 15mkm / an ou 30mk / an.

Encore une fois : faite une simulation vous verrez tout ça par vous même en jouant sur les variables pour comprendre ce qui fait le montant de la prime.

Grand Est, Nouvelle Aquitaine, Auvergne Rhône-Alpes... toutes ces nouvelles Région n'ont vraiment aucun sens !

Peut-on parler d'une même Région lorsqu'il faut parcourir près de 500 km et 6 heures de route pour aller d'une extrémité à l'autre ?

Je me demande bien pourquoi aussi cette différence entre les 2 régions citées……. encore un coup des norvégiens c’est sûr !

Dire que je payais environ 1000€ pour 75cv quand j’ai eu le permis

Compare, la manière de conduire, y compris des jeunes, des bretons, puis des marseillais. Et tu comprendras la différence.

En local nous avons un problème avec un trentenaire en BMW un peu ancienne : de grands parents bretons (il habite la maison dont il a hérité), il a vécu son enfance à Toulon, ses études à Paris, et a commencé à bosser dans le bordelais avant d'installer son agence web dans une grange aménagée. On résumera sa conduite à sportive agressive, avec excès de vitesse et de confiance, usage régulier de l'avertisseur sonore et d'accélérations bruyantes, y compris la nuit. Je pense qu'un jour nous apprendrons que son véhicule a pris feux, ou qu'il a fini en pièces détachées dans un tiroir de l'hôpital après avoir embrassé un engin agricole trop lent pour lui, mais plus volumineux, plus lourd et beaucoup plus solide que sa BM "de course".

Je devais payer un truc similaire pour ma Xsara 136cv.

Mais en même temps, c'est pas les CV qui font le prix. C'est vraiment le profil du conducteur.

Je prenais déjà plus de 200 km/h avec ma Xsara Et c'était bcp plus dangereux qu'en M2 pour la simple et bonne raison qu'elle m'était 3 plombes a atteindre cette vitesse (donc l'exposition au risque était importante).

Un jeune est plus dangereux au volant d'une bagnole de 80 cv qu'un type de 55 ans au volant d'une voiture 550 cv.

La puissance est rarement un facteur accidentogène, car toutes les voitures permettent de rouler bien trop vite. Y'a pas besoin de 200cv pour rouler très/trop vite.

Dans mon village, une connaissance s'est tué (à 18 ans) au volant d'une R5 : à 130 ou 140 sur des petites routes. Pas besoin d'une Ferrari pour rouler trop vite.

C'est pour ça que la puissance (hors jeune) conditionne assez peu la prime d'assurance. Il n'y a pas plus d'accident en BMW M8 qu'en Clio. Par contre la M8 coutant bcp plus chère à rembourser : la prime sera plus élevée de fait.

ici ce sont plutôt des vols d'engins agricoles qui étaient courants il y a quelques années.

Une filière avait été démantelée par des gendarmes : des semi venaient livrer de la marchandise, et plutôt que de repartir à vide, le transporteur avait une équipe qui trouvaient des machines agricoles dans les cours des fermes non surveillées et non protégées et qui partaient avec de faux papiers d'achat.

Je me souviens les assureurs taxaient avant, les voitures de couleur rouge qui exprimait selon eux la fougue, est ce toujours d'actualité cette aberration ?

Comme toujours, personne n'est une «moyenne».

En revanche tout le monde oublie que le principe de base des assurances est la mutualisation des risques. Dans le cas de l'automobile, le risque n'est pas un aléas pur mais dépend du comportement du conducteur et du lieu où il roule, d'où la grande variation des coûts de ces assurances.

Il est vrai que quand je descends dans le sud, je trouve que ça conduit à l'arrache.

Je me rappelle d'une anecdote qui ma marqué : mon père m'avait prêté sa moto, et je me baladais à Sète avec ma conjointe à l'arrière.

Je vois des gens sur le trottoir qui s'approche du passage piéton, pas encore engagés dessus, mais pas loin, je m'arrête : les piétons étaient choqués, y'en a même un qui m'a applaudi comme si j'avais fait un truc exceptionnel (s'arrêter pour laisser passer des gens au passage piéton ...)

J'ai compris ensuite, en observant, que les sudistes sont assez peu cordiaux sur la route, ça s'arrête au passage piéton que si vraiment il y a pas le choix.

L'effet du soleil qui cogne sur les têtes sans doute.

Pour ma part, je pense que sur la route comme dans la vie : la cordialité, le savoir vivre, les bonnes manières, etc... avec autrui. c'est le secret d'une société épanouie & apaisée.

Souvent on amalgame : le respect stricte du code de la route & la cordialité. Ça n'a rien à voir. On peut rouler à 200 km/h parfois comme c'est mon cas sur des routes désertes, et respecter chaque usagé sur la route. Inversement, on peut respecter les limitations de vitesse et se comporter comme un connard avec les autres.

"usage régulier de l'avertisseur sonore"

Je viens de me rendre compte en lisant ton message, que j'ai encore jamais klaxonné avec ma voiture, je sais même pas s'il fonctionne mon klaxon (je vais aller vérifier dans mon garage ^^).

La description que tu fais c'est celle d'un sale con, tout simplement.

Je vais être transparent avec toi : le principe d'un passionné (en théorie) avec une voiture de sport, c'est évidemment pas de respecter les limitations de vitesse en permanence (sinon tu achètes autre chose : on va pas se mentir ça sert à rien) : mais en général tu fais profil bas.

Profil bas ça veut dire : tu fais tes "conneries" en toute discretion (seul pommé entre deux champs sans habitation, ni usager à proximité) et à l'approche d'autre véhicule tu te comportes correctement, tu ne colles pas (les autres usagers ont LE DROIT LEGITIME de rouler tranquillement sans se prendre un coup de pression), en ville tu fais pas gueuler le moteur, etc...

Infine : on peut très bien se faire plaisir de temps en temps et être respectueux des autres : c'est tout sauf incompatible.

Une chose est sur : tu te fais bcp moins contrôlés par la police avec une couleur vive, qu'avec une voiture noire, vitre teinté noire, etc...

Une voiture flashy : le flic se dit : il est tellement visible le gars qu'il n'a rien a cacher.

Quand j'avais ma Mégane 3 RS : noire, jantes noires, etc... j'peux te dire que j'en prenais des contrôles. Je me rappelle à la frontière avec Andorre : ils ont inspecté ma voiture de partout (et ne comprenez pas pourquoi j'avais ramené ni cigarette, ni alcool alors que la raison est simple, je ne fume pas, et je ne bois quasi jamais )

Pour les motos c'est la même :

Si tu es full équipée comme moi, avec un silencieux qui fait pas trop de bruit, en KTM orange avec un casque Shoe, tu te feras bcp moins contrôlé qu'un type en survêtement, casque Arai sur sa GS triple black avec le silencieux totalement chicané.

Ca :

https://i.ytimg.com/vi/OmTFfXvMt5o/maxresdefault.jpg

VS ça :

https://www.moto-net.com/sites/default/files/test-1290-s-adv_s_0.jpg

Et bah je peux te dire que ça change tout en probabilité de se faire contrôlé. L'habit fait le moine.

La question n'a aucun sens...

C'est comme dire "une maison ça vaut tant". Une assurance c'est un contrat avec ses clauses, ses montants, ses exclusions etc...

Et l'assurance en général y a que le jour ou les gens en ont besoin qu'ils découvrent s'ils ont pris de la m...ou non.

oui. Comme le reste

"et tu va chez les lows cots de l'assurance et tu payera 300 balles..

si tu plies ta caisse pas grave t a perdu quoi 2 / 3000 balles..!!"

C'est la ou on voit que tu réfléchis pas des masses. Le problème c'est pas ta caisse pourrie, le problème c'est si tu finis paraplégique, que tu peux plus bosser, que tu te tapes des années d'hosto et que tu as des tonnes de frais à payer pour le reste de ta vie...

C'est là ou ton assurance low cost tu comprendras pourquoi elle l’était.

L'important est surtout d'avoir 50 % de bonus et de faire en sorte de conserver ces 50 %.

Sans quoi, effectivement, ça peut vite douiller, surtout quand on a plusieurs voitures.

Mais quand on est jeune, il faut du temps, avant de les avoir, et quand on a moins de 25 ans, dès que la caisse a un peu de puissance, pour peu déjà de trouver un assureur, le montant de l'assurance peut exploser à des niveaux délirants.

Ne pas oublier aussi une chose importante dans les prix d'une assurance: les franchises, dans mon cas entre le prix avec franchises au max et zéro franchises tu passe du simple au double sans compter la valeur a neuf ou les +30 % sur le prix estimé par l'expertise.

Le pire, c'est qu'aujourd'hui, avec les vagues de canicule dans le SUD, il vaut mieux finalement habiter en Bretagne.

La puissance n'est pas tout: ils tiennent également compte du profil type des conducteurs de voitures.

A l'époque, les petites GTI accessibles aux plus jeunes avaient des montants d'assurance très élevés pour ces derniers, lesquels jeunes ne pouvaient pas s'offrir de toute façon des caisses bien plus chères.

Je me souviens ainsi que pour ma Saxo VTS de seulement 100 cv, ça pouvait monter très vite. heureusement pour moi, je n'étais plus tout à fait jeune, avec un bonus déjà intéressant.

Mais pour un jeune de moins de 25 ans, le montant de l'assurance était dissuasif et largement plus élevé que pour une Saxo de base.

Il n'a pas compris le bonhomme...

À quoi ça sert que je donne MON cas perso, ou bien qu'on soit 150 à donner nos tarifs???

On parle là d'une moyenne établie sur des millions de contrats qui vont aller de la vieillerie genre votre Picasso probablement au tiers à la caisse de 80 000 en tout risque.

Des conducteurs à 140% à ceux qui ont le bonus + depuis 10 ans.

Sur des dizaines d'assureurs, certains mutualistes, dans les régions de France...

Vous prenez le cas de vos mouflets assurés au tiers ont payé 700€, très bien. Caisse neuves? Ben non, sinon tout risque + incendie.

Quelle marque, quel modèle, quelle puissance...

On peut facilement monter au-dessus de 1200€ rien que sur ces points.

Donc parler d'un ou de 10 cas personnels, ça n'a pas de sens.

Pinaise...pas foutu de comprendre que VOTRE cas ce n'est pas représentatif d'une moyenne...

Maintenant on attend une étude sèrieuse de votre part sur les tarifs des assurances...Puisque selon vous il y a mensonge.

Je sens qu'on est pas rendu...

Lol.

Dans les années 80 quand il faisait 38°c, plusieurs jours, avec des températures nocturnes également très élevées....on appelait ça l'été.

Chaud, mais l'été.

Et un mistral à 120km/h on appelait ça un....Mistral.

Aujourd'hui on appel ça canicule et tempète...

à quelques dizaines de km il y a un passionné du sport automobile et de la bagnole en général.

Tellement passionné qu'il a un atelier complet dans une grange, et que s'il possède une dizaine de voitures, il y en beaucoup plus dans sa cour, son atelier ou en attende de départ. Parce qu'évidemment, après 40 ans de passion il en a fait un quasi métier, il achète, il rénove, il conserve, il vend, il encadre des rénovations pour d'autres. Et il est suffisamment éclectique pour intervenir aussi bien sur une moto Zundapp, qu'un Defender diesel acheté une misère (celui que je lui acheté il y a quelques mois) ou une Lamborghini dotée d'un V12 (il possède une Miura dont la rénovation est quasi terminée) comme d'un diesel (mon avatar ) . Quand il a envie de renouer avec la course auto, il met un véhicule sur un plateau et il part faire du circuit. Les seules fois où il circule vite sur route ouverte c'est au volant d'un camion ou fourgon de pompiers, gyrophare allumé, parce qu'il est pompier volontaire, et ex rallyman, il a un solide coup de volant.

Accessoirement nous nous sommes rencontrés devant une borne de charge, parce qu'il se posait des questions sur le VE et cherchait à échanger avec un propriétaire d'autre chose qu'une Tesla

Depuis il a un Kangoo de la Poste, dont il cherche à changer la batterie par celle d'un Zoé Ainsi qu'un Ioniq 28 pour tous ses trajets courants.

Voila une description qui donne envie de connaitre le bonhomme.

L'un n'empêche pas l'autre. J'ai tjrs fait les deux (routes & circuit) et jusqu'à présent je n'ai jamais reçu aucune plaindre.

https://www.youtube.com/watch?v=U5hNe9tt67Q&t=106

plainte*****

Les gens hier ils avaient des TOC, maintenant ils ont des TEC (trouble environnemental compulsif).

c'est pas 5000 quand meme!!

normal, les régions à forte proportion de racailles (Paris, Marseille, Toulon, Nice, Nîmes ...etc) sot les plus chères ... étonnant, non ???

toi t 'es bien le benet qui croit tout ce que cara ou d'autres balancent comme infos!!

moi je te dis que 1800 de moyenne c'est faux!!

on est dans les 1000 en tout risque.. et 400 : 500 au tiers!!

les jeunes roulent tous en vielles 206 /clios.. twingo etc!!

et payent dans les 500 balles aprés 3 ans d'assurance!!

d'ailleur combien tu payes toi?

1800?

axel paye 800 lui et une caisse qui a 4 plus de cannassons!

faut bien te dire une chose ils disent pas la verité..

ils disent ce que on leur dit de dire!!

la le benet se dit oh 1800 la moyenne je payes pas cher.. l'augmentation passerra mieux!!

pareil pour les VE...

on te le vend bien dans les médias auto!!

rappelle toi cara qui faisait le tour du perif a 50 sans clim en eté pour prouver que çà peut faire 500 bornes!!

rappelle toi les trajet autoroutier a 100 de moyenne.. evidemment hors jours de grand départs pour éviter la queue à la borne!!

bref faut pas croire tout ce que tu lis..

fait avoir l'esprit critique..

combien je paye 1800 non!!

et toi non plus..

quel est leur but? quand l' sage montre la lune du doigt.. l'idiot regarde le doigt!!

Ça fait parti des coûts intrinsèques liés à une immigration massive extra européenne pauvre et peu diplômée qui induit mécaniquement des problématiques couteuses.

Évidemment, les sur(coûts) c'est à tous les niveaux (assurance habitation c'est pareil : Marseille est la ville la plus chère) et ces données ne sont jamais prises en compte dans le déni collectif de ce phénomène migratoire hors du commun à l'échelle de l'histoire de la France.

Bref, le tiermonde a un coût, il faut le savoir. Quand il faut repeindre tous les 3 jours un mur dégradé c'est pas le même budget qu'un village tranquille où tout le monde respecte tout le monde.

C'est pas l'arrosage de pognon (Marseille en grand ou que sais je) qui changera quoi que ce soit si on laisse le robinet ouvert.

La Bretagne en tête...c'est sûr qu'avec mon Octavia neuve et les 43€ mensuels demandés par mon assureur (la MACIF) avec en plus une prévoyance accident, certes j'ai le bonus maxi mais c'est tellement raisonnable dans l'absolu !

Les jeunes conducteurs se font vraiment allumer, d'où l'importance de rester raisonnable les premières années de permis

En fait ça n'est pas toujours vrai, un collègue paye le double de ce que je paye pour l'Octavia, il a un 3008 V1 avec 275.000 km (le bon gros 2 litres HDi), ça m'a surpris aussi, il pourrait trouver mieux c'est certain, mais l'âge du véhicule n'est pas forcément si déterminant qu'on le pense.

Les sinistres et le bonus restent les premiers critères.

Assurer une BM de kéké même si elle a 20 ans, dans une ville craignos coûtera toujours beaucoup plus cher que pour une Clio dans un pavillon et une commune tranquille, évidemment.

En jeune permis le mieux ça reste d'acheter une voiture pas trop onéreuse et se limiter à une assurance au tiers (+ quelques options à la limite).

Très bon post, pertinent Axel, ça remonte la moyenne de ces dernières semaines

Ca ne veut rien dire si on ne prend pas en compte le parc. Je mets ma main au feu que le parc auto breton n'a pas la meme valeur moyenne que le parc auto paca !

Axel raconte des conneries à longueur de temps donc déjà tu élimine..

Ensuite les furets.com est un site non pas comparatif mais commercial, seules trois compagnies y sont présentées et aucune mutuelle.

Le plus intéressant.. tu as indiqué être assuré tout risque sur une caisse et au tiers sur l'autre.

Là est mon étonnement, pourquoi ?

Si tu t'assures au tiers c'est que tu ne fait aucun cas de ta vie ( ou du conducteur principal désigné ).

Si je m'assure moi ou un proche c'est plus pour me couvrir moi ( ou un proche )..

Sachant qu'une partie non négligeable des automobilistes sont sans assurance ou sans permis, le jour ou il t'arrive un pète avec l'un d'eux, soit certains qu'il va s'évaporer, ton assurance au tiers ne vaudra alors rien.

C'est ainsi que je reviens à plus haut sur Chuck Norris Axel et les furets.com, le tarif ne veut rien dire, si t'es assuré pour que ton assureur low cost te plante quand survient le sinistre à quoi bon ?

Pour conclure, soit tu es assuré dans une mutuelle reconnue, soit tu oublies toutes notions d'assurance. Tout intermédiaire ou toute compagnie commerciale étant de facto un piège à con.

quand t'as deux mois à 40 degrés, avec des nuits à plus de 20 degrés, ça n'est pas la même chose que quelques jours à 38 avec des nuits fraiches.

le mieux est de profiter de l'assurance des parents, au début, le temps d'accumuler quelques années, pour ensuite prendre sa propre assurance.

Quand le temps pète, il faut se garder des vents mauvais.

Je suis chauffeur vtc avec une Honda CRV en tous risques et avec 50 pour cent de bonus je paye 1500 euros par an (1800 avec la rc pro); les tarifs que vous indiquez sont dans le Tres haut de gamme sans bonus.

mon cas a moi Hybrid 190 cv je paie tout risques 596€ par / mois

Une auto école paye pas autant. Vous sortez vos chiffres d?ou ?

Il faisait 38° à l’ombre ou dans ces années là ?

plus de 40° à Bouthéon vers le 20 juillet 1983 ou 1984 pendant au moins 3 jours.

pour que les jeunes paient moins cher en assurance :

- permis en conduite accompagnée

- petite voiture achetée en multi propriété : parents + enfants sur CG et parents conducteurs principaux, enfants en secondaire, sur plusieurs voitures de la famille

Et quand ils s'installent réellement avec un vrai salaire ils ne sont plus "nouveaux conducteurs" mais ont déjà accumulé du bonus sur les voitures familiales.

chez moi les enfants sont conducteurs secondaires d'une Twingo de 27 ans, d'une Mégane de 22 ans, d'un Defender de plus de 30 ans. à chaque fois, c'est 50 ou 60€ annuel par voiture. Pour le niro, annoncé à 204 ch, ce n' est pas possible. Donc ils peuvent conduire, mais ils ne sont pas sur le contrat d'assurance.

Comme ils sont étudiants, ils n'utilisent pas de voiture chaque jour, les TC et le vélo étant plus simples d'utilisation en ville. La voiture c'est plutôt pour les week end et les vacances.

c'est clair que c'est abusé les tarifs des assurances.

A ce jour, je paie pour ma Y en tout risques, avec le bonu maximal, sans franchise bris de glace y compris toit panoramique et deux dépannages 0 kms tous les ans, environ 786 euros. Par rapport aux années précédentes ce coût à explosé.