Commentaires - Permis B étendu à 4,25 tonnes pour les camping-caristes ? On y va, mais à petits pas

déjà un Peugeot boxer a vide pèse 2.2 tonnes comme le le gars en Lexus.

avec un peu de mobilité le poids monte vite a 3 tonnes sur un véhicule aménagé maison.

sans oublier que le freinage et suspension reste d'origine.

Le permis b devrait être étendu à 5 tonnes même tous les utilisateurs de master en roues jumelées par exemple ( les artisans du bâtiment ) roulent hors la lois avec des véhicules qui ont des charges utiles à peine supérieures à 500kg alors que les châssis sont prévus pour porter 2.5 tonnes et ils le font déjà tres bien ils sont juste hors la lois tous les jours stupidement.

Les prix des chassis électriques piquent alors imaginez les tarifs d'un intégral électrique. Ce mode de loisir va devenir réservé à des foyers ayant sérieusement les moyens. Le plus loufoque là dedans c'est que le péquin avec sa voiture se prend des malus mais que ces engins, qui dans un avenir proche dépasseront peut être les 4T, continueront de rouler sans souci. L'engin étant fait sur la base d'un utilitaire donc nous soumis à aucun malus qu'il soit CO2 ou poids. Pourtant un engin de loisir faut le rappeler.

Il parait que la "van life" à du plomb dans l'aile depuis quelques temps. Les acheteurs post covid ayant compris que voyager en camping car n'était pas de tout repos et demandait plus que de concessions que les belles vidéos qu'on peut trouver sur Youtube. Entre les cassettes et les eaux grises à nettoyer, les aires de services et campings à trouver (libre), les interdictions en tout genre à travers les pays, les difficultés à passer certaines routes... mes beaux parents voyagent avec ça depuis pas loin d'une dizaine d'années. C'est loin d'être une sinécure. L'année dernière ils ont abimés la cellule en frottant légèrement dans un tunnel. La moindre erreur ne pardonne pas. J'ai pu voir un mec bloquer complètement la circulation avec son camping car en 2022 à Fréjus. Le mec n'avait pas vu (on va dire ça comme ça) les panneaux signalant l'interdiction aux engins de plus de 2M20 (ou un truc comme ça) de passer. Il est arrivé au bout du bout et là tunnel. Il s'est arrêté. Mais vu que la route était à sens unique, il pouvait pas faire demi tour. Résultat : la gendarmerie est arrivée et il fallut bouger l'engin (un intégral) en mode Tétris en faisant bouger toutes les voitures qui étaient derrière à attendre. Un vrai bordel. On était dans le bouchon. Le mec a du se prendre une bonne engueulade car c'était bien signalé à l'entrée de la route.

actuellement, en France il est possible de conduire des fourgons électriques jusque 4,25 tonnes avec un permis B.

Mais, en France, et pas chez les voisins, et comme le véhicule est à plus de 3,5 tonnes, il est limité à 90 km/h et il a le droit à un contrôle technique chaque année.

le professionnel a aussi le droit de passer le C1 et d'acheter une version 5 tonnes, c'est quand même plus simple, et ça évitera de devoir laisser le camion, et son chargement au bord d'une route après un contrôle des fdo.

Ou comme moi on peut conduire un camping car de + de 3.5T avec un permis d'avant 1975

Ba oui c'est si facile comme ça t'est un génie toi pourquoi personne le fait du coup.