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Commentaires - Photos du jour : Caterham Seven 485 S (Sogno Di Cavallino)

Eddy Clio, Lionel Lucas

Photos du jour : Caterham Seven 485 S (Sogno Di Cavallino)

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Par

Une moto sur quatre roues en somme ; même avec 165 ch et un prix divisé par deux elle reste diablement séduisante.

Par

Et les gars de caradisiac, vous savez qu'en France on fait un engin techniquement bien plus evolué et moins chere ?

Ca s'apelle une Secma F16 Turbo 205ch pour 657 kg c'est pas mal aussi non ?

Et le 100% francais, bien plus polyvalent et facil d'utilisation

et bien moins cher à tous les niveaux ( prix d'achat 31 000 € et mécaniques de grande serie PSA)

Par

En réponse à nous75

Et les gars de caradisiac, vous savez qu'en France on fait un engin techniquement bien plus evolué et moins chere ?

Ca s'apelle une Secma F16 Turbo 205ch pour 657 kg c'est pas mal aussi non ?

Et le 100% francais, bien plus polyvalent et facil d'utilisation

et bien moins cher à tous les niveaux ( prix d'achat 31 000 € et mécaniques de grande serie PSA)

   

Etant donné que pour le moment elle ne figure dans aucun essai journalistique, est ce que cela est dû à un complot de l'ensemble de la presse contre secma ? ou au fait que secma ne fait pas en sorte que ceux ci puissent s'exprimer sur cette auto, car sans l'essayer, dur d'en parler...

Par

En réponse à nous75

Et les gars de caradisiac, vous savez qu'en France on fait un engin techniquement bien plus evolué et moins chere ?

Ca s'apelle une Secma F16 Turbo 205ch pour 657 kg c'est pas mal aussi non ?

Et le 100% francais, bien plus polyvalent et facil d'utilisation

et bien moins cher à tous les niveaux ( prix d'achat 31 000 € et mécaniques de grande serie PSA)

   

et autrement moins belle... ils auraient pu s'inspirer d'autre chose qu'une ami 6 pour les feux avant...

Par

En réponse à nous75

Et les gars de caradisiac, vous savez qu'en France on fait un engin techniquement bien plus evolué et moins chere ?

Ca s'apelle une Secma F16 Turbo 205ch pour 657 kg c'est pas mal aussi non ?

Et le 100% francais, bien plus polyvalent et facil d'utilisation

et bien moins cher à tous les niveaux ( prix d'achat 31 000 € et mécaniques de grande serie PSA)

   

La secma a aucun charme on dirait une voiture pour enfant ou une tondeuse à gazon , la caterham est bien plus classieux avec son style rétro indémodable comme la Cobra.

Par

En réponse à franck8316

La secma a aucun charme on dirait une voiture pour enfant ou une tondeuse à gazon , la caterham est bien plus classieux avec son style rétro indémodable comme la Cobra.

   

C'est marrant d'entendre ca quand pendant des décennies la Super Seven était appelé la voiture de course la plus moche du monde... Y compris chez Lotus.

Accessoirement moi perso je trouve pas si classe d'avoir une voiture

oû on ne peut pas conduire avec les deux bras dans la voiture...

Pas si classe non plus que la plupart des seven ai un essieux arriere de tracteur à l'arriere..

Pas si classe que dans les faits la capote et les portes rendent la voiture inutilisable pour

et inaccessible pour tout ceux qui depasse 1,70m... et encore uniquement pour les plus souples.

Pas si classe que le chassis tube et cage à l'ancienne soit un danger evident en cas de crash

et ferait passer une Ariel pour une 5 etoiles au crash test..

Enfin pas classe du tout que les seven soient des pieges des que la route devient humide..

Nous serions au Royaume Unis, Secma et PGO auraient deja une bonne dizaine de Top Gear au compteur et la couverture de la plupart de leurs revues automobile....

Issue on préfère nous gonfler avec la enieme version de la Golf TDI recarossée et rebadgée...

Et se plaindre qu'en France ya pas de voiture pour passionés.

Un Secma F16 105ch coute le prix d'une citadine diesel, consomme et se gare comme une twingo essence 90ch . Le tout utilisable au quotidien par tous les temps pour deux personnes.

Par

En réponse à nous75

C'est marrant d'entendre ca quand pendant des décennies la Super Seven était appelé la voiture de course la plus moche du monde... Y compris chez Lotus.

Accessoirement moi perso je trouve pas si classe d'avoir une voiture

oû on ne peut pas conduire avec les deux bras dans la voiture...

Pas si classe non plus que la plupart des seven ai un essieux arriere de tracteur à l'arriere..

Pas si classe que dans les faits la capote et les portes rendent la voiture inutilisable pour

et inaccessible pour tout ceux qui depasse 1,70m... et encore uniquement pour les plus souples.

Pas si classe que le chassis tube et cage à l'ancienne soit un danger evident en cas de crash

et ferait passer une Ariel pour une 5 etoiles au crash test..

Enfin pas classe du tout que les seven soient des pieges des que la route devient humide..

Nous serions au Royaume Unis, Secma et PGO auraient deja une bonne dizaine de Top Gear au compteur et la couverture de la plupart de leurs revues automobile....

Issue on préfère nous gonfler avec la enieme version de la Golf TDI recarossée et rebadgée...

Et se plaindre qu'en France ya pas de voiture pour passionés.

Un Secma F16 105ch coute le prix d'une citadine diesel, consomme et se gare comme une twingo essence 90ch . Le tout utilisable au quotidien par tous les temps pour deux personnes.

   

Je regarde souvent Top Gear et ils sont très critique envers les voitures Britaniques aussi, ils sont chauvin, ils ont fait un duel Aston Martin avec la 911 991 , et l'Aston en a pris pour son grade chassis dépassé,voiture belle mais chère et boite de vitesse à la rue donc voila et la Porsche plus contemporaine moins chère chassis tecnho au top et pourtant les Anglais se sentent très supérieur aux autres

Par Anonyme

En réponse à nous75

C'est marrant d'entendre ca quand pendant des décennies la Super Seven était appelé la voiture de course la plus moche du monde... Y compris chez Lotus.

Accessoirement moi perso je trouve pas si classe d'avoir une voiture

oû on ne peut pas conduire avec les deux bras dans la voiture...

Pas si classe non plus que la plupart des seven ai un essieux arriere de tracteur à l'arriere..

Pas si classe que dans les faits la capote et les portes rendent la voiture inutilisable pour

et inaccessible pour tout ceux qui depasse 1,70m... et encore uniquement pour les plus souples.

Pas si classe que le chassis tube et cage à l'ancienne soit un danger evident en cas de crash

et ferait passer une Ariel pour une 5 etoiles au crash test..

Enfin pas classe du tout que les seven soient des pieges des que la route devient humide..

Nous serions au Royaume Unis, Secma et PGO auraient deja une bonne dizaine de Top Gear au compteur et la couverture de la plupart de leurs revues automobile....

Issue on préfère nous gonfler avec la enieme version de la Golf TDI recarossée et rebadgée...

Et se plaindre qu'en France ya pas de voiture pour passionés.

Un Secma F16 105ch coute le prix d'une citadine diesel, consomme et se gare comme une twingo essence 90ch . Le tout utilisable au quotidien par tous les temps pour deux personnes.

   

Hmmm faudrait pas exagérer non plus...

Je ne connais pas le score au crash test de F16 mais vu l'engin ça doit pas faire rêver non plus (je n'ai d'ailleurs pas réussi à trouver mention du score sur leur site...).

Qui plus est si la F16 est au prix "d'une citadine diesel" (passablement bien équipé au passage) ce n'est pas le cas de la F16 turbo dont vous parliez un message plus tôt. On rajoute à ça les portes en option, les deux places et l'absence de coffre... Le terme utilisable au quotidien me parait un peu exagérée.

Le fait que la F16 soit également une propulsion ne m'aide pas à penser qu'elle soit moins instable qu'une Catheram.

Par

En réponse à carrera13

Etant donné que pour le moment elle ne figure dans aucun essai journalistique, est ce que cela est dû à un complot de l'ensemble de la presse contre secma ? ou au fait que secma ne fait pas en sorte que ceux ci puissent s'exprimer sur cette auto, car sans l'essayer, dur d'en parler...

   

Je t'avais répondu en mentionnant tous les essais mentionnés à la premier page d'une simple recherche google sans oublier celui fait par Échappement....

Il semblerait que tous ces liens n'aient pas plu à tous le monde puisqu'ils ont disparus.

Par

En réponse à Anonyme

Hmmm faudrait pas exagérer non plus...

Je ne connais pas le score au crash test de F16 mais vu l'engin ça doit pas faire rêver non plus (je n'ai d'ailleurs pas réussi à trouver mention du score sur leur site...).

Qui plus est si la F16 est au prix "d'une citadine diesel" (passablement bien équipé au passage) ce n'est pas le cas de la F16 turbo dont vous parliez un message plus tôt. On rajoute à ça les portes en option, les deux places et l'absence de coffre... Le terme utilisable au quotidien me parait un peu exagérée.

Le fait que la F16 soit également une propulsion ne m'aide pas à penser qu'elle soit moins instable qu'une Catheram.

   

Il serait bon que tu te renseignes un minimum avant de lancer des affirmations.

Je te recommande donc de te renseigner plus à fond sur les différence de structure entre une F16 et Seven,

tu y decouvriras tres vite pourquoi l'une est forcement bien plus sure que l'autre.

Enfin le F16 est assez prévenant pour etre utilisé sur la neige... meme avec des pneus

adaptés c'est une experience à eviter sur une Seven....

En gros à comparer dans ces conditions une vielle BMW E21 est digne d'une Audi Quatro ..

Enfin un Secma F16 105ch coute 20 000 € avec portes papillons et toit...;

avec des accélérations de Porsche Cayman (0 à 100 en 5,9sec).

C'est le prix d'une Clio Dci 90 en finition milieux de gamme Zen

Le F16 Turbo coute 33 000 € avec porte et toit, mais là on passe à un engin qui accélère

de 0 à 100 en 4,8 sec tout en atteignant 240 km/h malgres une aérodynamique totalement negligée.

Le rapport poids/puissance c'est 3,2kg par cheval....

Et je maintient que le Secma est infiniment plus utilisable

sur route ouverte par tous les temps qu'une Seven

Par

En réponse à KWC

et autrement moins belle... ils auraient pu s'inspirer d'autre chose qu'une ami 6 pour les feux avant...

   

Si tu doit chercher dans les ancienne francises c'est clairement bien plus proche d'une Panhard 24

que d'une Ami6.

 

Par §cri583sf

C'est marrant cette histoire de Secma F16 comparée à une Caterham...

Oui, c'est vrai, il y a plein de défauts pour une Cat, et probablement que la Secma tient mieux la route (je n'en sais rien je n'ai aucune des deux),

mais..

mais...

les véhicules Secma sont simplement hideux. Ils ne ressemblent pas à grand chose, et ne semblent pas pouvoir s'extirper de leur côté "pot de yaourt sans permis" avec beaucoup de plastique.

les véhicules Caterham évoquent les voitures de course des années 1930 1940, la voiture ancienne... le long capot en aluminium avec ouïes ne doit pas y être étranger.

Je crois que ce sont deux mondes incompatibles.

 

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