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Commentaires - Photos du jour : Ferrari F40 (Spa Classic)

Eddy Clio, Lionel Lucas

Photos du jour : Ferrari F40 (Spa Classic)

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Par

Il ne faut pas non plus exagérer, la Ferrari Enzo n'est pas ennuyante quand même... Je veux bien par exemple pour une Cayman ou une M3 mais pas les hypercars Ferrari !!

Par

En réponse à AlfaFord

Il ne faut pas non plus exagérer, la Ferrari Enzo n'est pas ennuyante quand même... Je veux bien par exemple pour une Cayman ou une M3 mais pas les hypercars Ferrari !!

   

+1 Avec ces caisses c'est de la lutte avec le volant pour rester en vie. Des caisses de gladiateurs.:biggrin:

Par

Ce n'est pas une allemande où l'électronique fait penser au conducteur qu'il est un pilote.

Par §dou582Yd

En réponse à kékéboyvitessealcool

+1 Avec ces caisses c'est de la lutte avec le volant pour rester en vie. Des caisses de gladiateurs.:biggrin:

   

et la boite dure.... les vrais ferrari sans electronique ou tu te bat avec la machine...

pas de clim... pas d'autoradio... pas de vitre electrique dans une F4O...

je connais j'ai été passager de la mythique... F4O...

Par §ban037uS

En réponse à Maître_Yoda

Ce n'est pas une allemande où l'électronique fait penser au conducteur qu'il est un pilote.

   

A l'époque, toutes les allemandes n'étaient pas bardées d'électronique.

Aujourd'hui, c'est électronique pour tout le monde.

Histoire que les jedi dans ton genre ne finissent pas dans l'hyper espace.

:buzz::buzz::buzz:

Par

Va-t-on voir ce genre de voiture en dehors de ventes aux enchères encore longtemps ? Voir une F40 garé dans un parking lambda aux 24h du Mans, une 959 ou une F1 a l'AvD Oldtimer Grand Prix ou une F50 à Spa Classic va se raréfie vu les prix délirants.

Par

En réponse à §dou582Yd

et la boite dure.... les vrais ferrari sans electronique ou tu te bat avec la machine...

pas de clim... pas d'autoradio... pas de vitre electrique dans une F4O...

je connais j'ai été passager de la mythique... F4O...

   

La chance :love: Le bruit à l'intérieure doit être d'enfer.

Par §dou582Yd

hé oui... ah j'oubliais il fallait un mollet gauche d'acier...

embrayage dur...

pour la petite histoire je connaissais un vendeur de caisse de prestige...

avenue de grand bretagne à toulouse dans les années 9O...

ma copine habitait pas loin...

j'y passait souvent...

et une fois par mois ... il faisait prendre l'air à ses caisses...

il a gardé bien 6 mois un f4O avant de la refourguer!!

éh oui à l'époque personne en voulait...

les petites ferrari se vendait plus facilement...

les porsches aussi....

et ce jour j'étais là quand il fait prendre l'air à la belle....

Par

En réponse à §ban037uS

A l'époque, toutes les allemandes n'étaient pas bardées d'électronique.

Aujourd'hui, c'est électronique pour tout le monde.

Histoire que les jedi dans ton genre ne finissent pas dans l'hyper espace.

:buzz::buzz::buzz:

   

C'est pas bmw qui à inventé l' ESP ?On m'aurait menti?

Par

" il n’y a pas un seul angle de prise de vue qui me blase… et ce sera le cas pendant encore longtemps"

Idem, une pure folie, en voire une en rue c'était comme voir une voiture de course sur route ouverte, sans compter qu'à l'époque les super cars étaient moins diffusées et on ne les connaissaient, dans les années 80, qu'à travers les magasines.... Alors quand on avait la chance d'en croiser une....:love::love:

Par §ban037uS

En réponse à super mimi

C'est pas bmw qui à inventé l' ESP ?On m'aurait menti?

   

C'est Bosch. Mercedes et les BMW ont été les premiers à en bénéficier en 1995. Il faudra attendre pour que les italiennes en bénéficient également. Toujours en retard les tas de ferrailles.

:fresh:

Par

En réponse à §ban037uS

C'est Bosch. Mercedes et les BMW ont été les premiers à en bénéficier en 1995. Il faudra attendre pour que les italiennes en bénéficient également. Toujours en retard les tas de ferrailles.

:fresh:

   

Je ne savais pas qu'une banane pouvait glisser sur sa propre peau

Par §ban037uS

En réponse à Dumbphone

Je ne savais pas qu'une banane pouvait glisser sur sa propre peau

   

Un humoriste méconnu.

On comprend pourquoi.

Par

En réponse à §ban037uS

C'est Bosch. Mercedes et les BMW ont été les premiers à en bénéficier en 1995. Il faudra attendre pour que les italiennes en bénéficient également. Toujours en retard les tas de ferrailles.

:fresh:

   

on en a rien a foutre des panzers germanique :buzz: ... retourne donc conduire ton A3 au mazout, et lâche nous les basket :areuh:

.... je ne me lasse pas d’apprécier les lignes de cette superbe F40 :lover:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Dimanche et bientôt l'heure de l'apéro : je te suggère un Pisang, c'est à base de ....banane.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

On voit que t'étais pas né à cette époque toi. Auto typée pour la compétition, aucune concession au confort,... Un V8 surlimenté pas noble?:ptdr:

A l'époque, les V12 se comptaient sur les doigts d'une main. Et il y a aussi une autre auto mythique qui a un moteur encore moins "noble" : la Porsche 959.

Mais bon, c'est toujours une occasion pour toi de critiquer les auos italiennes. D'ailleurs, c'est tout ce que tu sais faire.

Par

autos pardon.

Par

Elle est belle ! Mais sur-estimée au volant...

Les essayeurs de l'époque ne l'ont essayé que trop rapidement, leurs possesseurs la survendaient et ceux qui en révaient l'ont idéalisée...

Evo (anglais) l'avait comparée sur route ouverte contre une 288 GTO, F50 et Enzo.

La plus passionnante à conduite et à vivre fut la... F50. Sous-estimée par la presse à l'époque.

Par §ban037uS

En réponse à zafira500

On voit que t'étais pas né à cette époque toi. Auto typée pour la compétition, aucune concession au confort,... Un V8 surlimenté pas noble?:ptdr:

A l'époque, les V12 se comptaient sur les doigts d'une main. Et il y a aussi une autre auto mythique qui a un moteur encore moins "noble" : la Porsche 959.

Mais bon, c'est toujours une occasion pour toi de critiquer les auos italiennes. D'ailleurs, c'est tout ce que tu sais faire.

   

Décidemment. Gémir, c'est tout ce qu'un manchot du Cap sait faire.

:buzz::buzz::buzz:

Par

En réponse à §ban037uS

Décidemment. Gémir, c'est tout ce qu'un manchot du Cap sait faire.

:buzz::buzz::buzz:

   

Toi, je n'ai pas souvenir d'avoir demandé ton avis. Quand je te dirai "pot de chambre!", tu répondras "présent!". En attendant, du balai.

Décidément, être con, c'est tout qu'une banane sait faire.

#unmanchotenc...unebanane

Par §ban037uS

En réponse à zafira500

Toi, je n'ai pas souvenir d'avoir demandé ton avis. Quand je te dirai "pot de chambre!", tu répondras "présent!". En attendant, du balai.

Décidément, être con, c'est tout qu'une banane sait faire.

#unmanchotenc...unebanane

   

Je n'éprouve pas le besoin de demander ton avis pour donner le mien.

:bah:

Et pour tes fantasmes intimes, vois ça avec ta femme. Moi je ne suis pas branché zoophilie.

:buzz::buzz::buzz:

Par §ban037uS

J'en prend plein la ...

Mais as tu seulement idée comme je m'en fiche? Alors que toi, tu multiplies les réactions épidermiques.

Tu sens que tu vas t'amuser ...

Si pour toi s'amuser consiste à être énervé par mes commentaires, tu vas t'amuser en effet.

ps. Moi non plus je ne vois pas de coms intelligent de ta part.

Les insultes par contre ...

:cool:

Par

En réponse à zafira500

On voit que t'étais pas né à cette époque toi. Auto typée pour la compétition, aucune concession au confort,... Un V8 surlimenté pas noble?:ptdr:

A l'époque, les V12 se comptaient sur les doigts d'une main. Et il y a aussi une autre auto mythique qui a un moteur encore moins "noble" : la Porsche 959.

Mais bon, c'est toujours une occasion pour toi de critiquer les auos italiennes. D'ailleurs, c'est tout ce que tu sais faire.

   

"Auto typée pour la compétition"

On voit dailleur les performances exceptionnelles qu'elle à sortie en compet' !

Maintenant c'est plutôt ça la F40 ..... :cyp:

https://i.ytimg.com/vi/Wt3uKPQr9X4/maxresdefault.jpg

Par §ban037uS

En réponse à Pagani-Zonda

"Auto typée pour la compétition"

On voit dailleur les performances exceptionnelles qu'elle à sortie en compet' !

Maintenant c'est plutôt ça la F40 ..... :cyp:

https://i.ytimg.com/vi/Wt3uKPQr9X4/maxresdefault.jpg

   

Toujours battue par la Mclaren F1 à moteur BMW. :coolfuck:

Par §Far075RU

Ce qui est malheureux sur chaque post de voitures italiennes, c'est que vous veniez troller, putain les gars on vient pas vous emmerder sur les post de voitures allemandes alors si vous aimez pas venez pas lire c'est tout

Par

En réponse à §ban037uS

Toujours battue par la Mclaren F1 à moteur BMW. :coolfuck:

   

impossible stone, la F40 n'était plus produite quand TA Mc laren est sortie ......par contre 1300 exemplaires pour la ferrari et seulement 106 (dont 70 pour la compet') pour ta charrette >un bide :biggrin: et il en pense quoi ton coupaing charden de bordeau ?

Par §ban037uS

En réponse à slickfab

impossible stone, la F40 n'était plus produite quand TA Mc laren est sortie ......par contre 1300 exemplaires pour la ferrari et seulement 106 (dont 70 pour la compet') pour ta charrette >un bide :biggrin: et il en pense quoi ton coupaing charden de bordeau ?

   

C'est pas parce que la production est terminée que les voitures ne roulent plus. Enfin, avec la vie limitée des italiennes, sait on jamais!!!

En tout cas, voici bien une F40 en course avec une F1 GTR.

http://i.imgur.com/tR8Lrgr.jpg

Donc, avant de donner des leçon d'histoire, prend toi même quelques cours.

Et 1300 contre 106, c'est la différence entre une caisse en carton et une voiture d'exception.

Try again. insert coin.

:fresh:

Par

En réponse à slickfab

impossible stone, la F40 n'était plus produite quand TA Mc laren est sortie ......par contre 1300 exemplaires pour la ferrari et seulement 106 (dont 70 pour la compet') pour ta charrette >un bide :biggrin: et il en pense quoi ton coupaing charden de bordeau ?

   

Un bide ? Une mcLaren F1 c'est plusieurs millions aujourd'hui ( 10 millions pour celle de Rowan Atkison ) combien pour ton étron rouge à aileron tuning ? :roi:

Par §Azz801gY

En réponse à Pagani-Zonda

Un bide ? Une mcLaren F1 c'est plusieurs millions aujourd'hui ( 10 millions pour celle de Rowan Atkison ) combien pour ton étron rouge à aileron tuning ? :roi:

   

Le surdoué en plein boum.

Le moteur BM monté sur la Mcl était gonflé pour la compétition le peu de voitures qui restent ne dépassent pas les 10000 km car moteur de cristal.

LA VRAIE PUISSANCE de ce moteur est de 320cv moteur qui était monté sur les séries 7 et 8 de l'époque.

Enregistre cette donnée pour un prochain sujet sur la panzermania.

Ciao bello

Grande Marchionne

Par

En réponse à §ban037uS

C'est pas parce que la production est terminée que les voitures ne roulent plus. Enfin, avec la vie limitée des italiennes, sait on jamais!!!

En tout cas, voici bien une F40 en course avec une F1 GTR.

http://i.imgur.com/tR8Lrgr.jpg

Donc, avant de donner des leçon d'histoire, prend toi même quelques cours.

Et 1300 contre 106, c'est la différence entre une caisse en carton et une voiture d'exception.

Try again. insert coin.

:fresh:

   

"C'est pas parce que la production est terminée que les voitures ne roulent plus. Enfin, avec la vie limitée des italiennes, sait on jamais!!!"

Tu vois certainement plus de F40 que de McLaren F1. De plus comparer la Ferrari qui date de 1984 à la McLaren qui date de 1993 démontre la nullité de ta culture automobile.

@Penzob 08h07

"Maintenant c'est plutôt ça la F40 ..... :cyp:

https://i.ytimg.com/vi/Wt3uKPQr9X4/maxresdefault.jpg"

Quand ta McLaren F1 - tu remarqueras au passage que BMW n'est jamais citée lorsqu'il est question de cette voiture - atteindra la dimension mythique de la F40, je m’appellerai le Dalaï Lama.

Par

D'ailleurs, la dernière fois que j'ai entendu parler de la McLaren F1, c'est pour ça :

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSrAGqij5rOV9eDbjqoaLwlt1pXrw0vSOg9vKyKfBluWn3o5vlX

Par §ban037uS

En réponse à §Azz801gY

Le surdoué en plein boum.

Le moteur BM monté sur la Mcl était gonflé pour la compétition le peu de voitures qui restent ne dépassent pas les 10000 km car moteur de cristal.

LA VRAIE PUISSANCE de ce moteur est de 320cv moteur qui était monté sur les séries 7 et 8 de l'époque.

Enregistre cette donnée pour un prochain sujet sur la panzermania.

Ciao bello

Grande Marchionne

   

La base du moteur de la F40, c'est le moulin des petites 308-328 de 214-270 cv.

Et tu nous parles de gonflette!

Rendors toi Sergio.

:buzz::buzz::buzz:

Par §ban037uS

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Compare donc le palmarès de la F1 GTR avec celui de la F40, qu'on rigole un bon coup.

La F1 ? C'est pas cette discipline où Ferrari n'en touche plus une ?

:cool:

Par

En réponse à §ban037uS

La base du moteur de la F40, c'est le moulin des petites 308-328 de 214-270 cv.

Et tu nous parles de gonflette!

Rendors toi Sergio.

:buzz::buzz::buzz:

   

Azzura n'est rien d'autre que ton reflet...

Par

En réponse à §ban037uS

Compare donc le palmarès de la F1 GTR avec celui de la F40, qu'on rigole un bon coup.

La F1 ? C'est pas cette discipline où Ferrari n'en touche plus une ?

:cool:

   

Et BMW en F1 ça donne quoi ?

Par

De plus, banane, Ferrari s'est retrouvé à plusieurs reprise vice champion du monde avec Alonso et Vettel - il n'y a que la saison 2016 ou il ont été moins bon en terminant... troisième. Pour le palmarès constructeur :

http://www.statsf1.com/fr/ferrari.aspx

Par

En réponse à §ban037uS

C'est pas parce que la production est terminée que les voitures ne roulent plus. Enfin, avec la vie limitée des italiennes, sait on jamais!!!

En tout cas, voici bien une F40 en course avec une F1 GTR.

http://i.imgur.com/tR8Lrgr.jpg

Donc, avant de donner des leçon d'histoire, prend toi même quelques cours.

Et 1300 contre 106, c'est la différence entre une caisse en carton et une voiture d'exception.

Try again. insert coin.

:fresh:

   

dis donc stone a ce compte là tu ne peut donc pas nier qu'elle ce sont fait tordre par les MC12 (equipé de gros reducteur d'admission) ? et charden il dit quoi ?

Par §ban037uS

En réponse à Absolute

Et BMW en F1 ça donne quoi ?

   

BMW fut champion du monde dans une discipline qui n'est pas la sienne habituellement. Parrallèlement, BMW, c'est un palmarès pléthorique en tourisme, GT, Endurance : 24h de Spa et 24h du Mans. C'est aussi le DTM.

Ferrari à part la F1 par moment et un peu le Mans il y a 50 ans, ce n'est plus rien ...

:biggrin:

Par §ban037uS

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Non, 478 cv est la bonne puissance pour la F40.

Mais à la base, le bloc moteur faisait entre 214 et 270 cv sur les 308-328.

J'en peux rien si t'es largué Sergio Supremo.

:biggrin:

Par §ban037uS

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tout à fait, je suis payé un euro par réaction que je suscite. Et grâce à vous, ça marche du tonnerre.

Merci beaucoup donc.

:coolfuck:

Par §ban037uS

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ben non, c'est pas zéro.

Revois donc l'histoire de la F1. Ca te changera les idées.

:cool:

Par §ban037uS

En réponse à zafira500

De plus, banane, Ferrari s'est retrouvé à plusieurs reprise vice champion du monde avec Alonso et Vettel - il n'y a que la saison 2016 ou il ont été moins bon en terminant... troisième. Pour le palmarès constructeur :

http://www.statsf1.com/fr/ferrari.aspx

   

Le 2e, c'est celui qui est derrière le 1er.

Etre derrière, votre spécialité.

:roi:

Par §ban037uS

En réponse à slickfab

dis donc stone a ce compte là tu ne peut donc pas nier qu'elle ce sont fait tordre par les MC12 (equipé de gros reducteur d'admission) ? et charden il dit quoi ?

   

Mais dude! La MC 12, c'est le milieu des années 2000. Plus de F1 GTR officielles en course à ce moment là.

Tu fais bien de nous parlez de la MC. C'était plus un proto qu'une GT et pourtant, la Corvette C5R lui en a fait voir de toute les couleurs.

:eek:

Par §ban037uS

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu tiens là un excellent sujet de commèrage.

T'en dors plus la nuit.

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par §ban037uS

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et en plus, vous vous tapez dessus tout seul.

:bien:

Par

En réponse à §ban037uS

Ben non, c'est pas zéro.

Revois donc l'histoire de la F1. Ca te changera les idées.

:cool:

   

Donnes un lien si t'en es capable. Je parle de titre mondial CONstructeur - comme Absolute - pas celui des pilotes. Tu tape "BMW champion du Monde de Formule 1" sur Google et la réponse est clair, nette et limpide : zéro.

Il y a bien eu Piquet en 83 en catégorie pilotes, mais le titre CONstructeurs est revenu à... Ferrari, Brabham-BMW ayant terminé troisième.

Par §ban037uS

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

L'humour raffiné du tiffosi.

:blague:

Par

En réponse à §ban037uS

Le 2e, c'est celui qui est derrière le 1er.

Etre derrière, votre spécialité.

:roi:

   

C'est pour ça que Ferrari est l'écurie la plus titrée - pilotes comme CONstructeur - du championnat de F1.:wink:

Je dis ça mais je ne dis rien.:chut:

Par

En réponse à §ban037uS

L'humour raffiné du tiffosi.

:blague:

   

Au singulier ça se dit tiFoso, tiFosi c'est du pluriel. Prends en de la graine,...

Par §ban037uS

En réponse à zafira500

Donnes un lien si t'en es capable. Je parle de titre mondial CONstructeur - comme Absolute - pas celui des pilotes. Tu tape "BMW champion du Monde de Formule 1" sur Google et la réponse est clair, nette et limpide : zéro.

Il y a bien eu Piquet en 83 en catégorie pilotes, mais le titre CONstructeurs est revenu à... Ferrari, Brabham-BMW ayant terminé troisième.

   

On s'en fou. Y a que le titre pilote que les gens retiennent.

Et puis le truc poilant avec les italiennes, c'est qu'ils ont beau faire ceci ou celà et gagner ceci ou celà, personne ne les achète.

Une ferraille de course, ça reste une ferraille.

:buzz::buzz::buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Alors P-Z, BMW en F1 ça donne quoi ? On t'attend toujours sur un paquet de choses. Tu ne nous as toujours pas divulgué les technologies de pointe de la Z1...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et toi tu coules...

Par §ban037uS

En réponse à Absolute

Et toi tu coules...

   

Non, je rigole.

:ptdr:

 

Par

En réponse à §ban037uS

Non, je rigole.

:ptdr:

   

C'est bien, tu rigoles, tout seul, sur internet, de ta propre bêtise... La grande classe !

 

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