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Piétons, cyclistes, conducteurs : tous rivés au téléphone sur la routeCe n'est pas une découverte : de nombreux conducteurs consultent leur smartphone au volant. Mais une étude montre que près d'un tiers des cyclistes et deux tiers des piétons sont dans la même situation. Et beaucoup de sondés avouent avoir déjà eu un accident à cause de leur téléphone.

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Pour arrêter ça , je propose de baisser la vitesse à 70 km\h sur les nationales , et 100 sur autoroute ! Ainsi que d' interdire les voitures en ville ! :bien:

Par

En réponse à speedster 72

Pour arrêter ça , je propose de baisser la vitesse à 70 km\h sur les nationales , et 100 sur autoroute ! Ainsi que d' interdire les voitures en ville ! :bien:

N'importe quoi! :)

C'est 60 sur nationales qui faut faire !!!

Et laisser les autoroutes à 130km/h parce que ça rapporte!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est ça, encore une belle attaque personnelle gratuite d'un type qui à nouveau ne sait ou ne veut pas lire...

Car manque de bol pour toi, mon téléphone est fixé à demeure au tableau de bord et ne se promène pas, je ne le prends JAMAIS en main.

Plus encore, j'utilise l'appli Automate qui me permet de tout automatiser sans AUCUNE intervention manuelle de ma part : l'allumage du téléphone, la connexion GPS et Bluetooth, le lancement de l'appli Hybrid Assistant, et la fermeture du tout à la coupure du contact.

Cerise sur le gâteau, le basculement entre HA et Spotify (que gère aussi ce téléphone) se fait par simple passage de la main devant le smartphone en utilisant la détection de proximité via Automate, donc SANS CONTACT, puis tout est géré à la voix via Google Home du téléphone pour choisir la musique, et à partir des boutons de commande intégrés à la voiture pour le réglage du volume ou le passage entre les morceaux..

Bref, je ne touche JAMAIS mon téléphone, grâce à un peu de réflexion et de paramétrage d'outils gratuits et grand public !

Mon système est d'une certaine manière plus sécurisé et bien moins intrusif dans la conduite que certains systèmes propriétaires, celui de VW en tête, dont le plus couramment vendu oblige à tripatouiller un petit écran tactile situé au niveau des genoux en dehors du champs de vision de la route... :ange:

Tu vois, t'as encore raté une belle occasion de te taire. :chut:

Et toi qui te permets de faire des réflexions idiotes, ton GPS et ta musique, tu les commandes comment ? Comme au 20e siècle, pour être raccord avec la "technologie avancée" de ton moteur ?... :oops:

Par

Téléphone, alcool stupéfiant= même combat et la sanction devrait être sans appel: perte du permis de conduire immédiat et prison.

Par

C'est marre descons qui ne savent pas conduire avec le portable !!! Récemment j'ai vu une caisse passer dans la banquette car le type qui me suivait roulait à gauche avec le portable......Heureusement qu'il y avait une banquette suffisamment large et que la caisse était petite Clio 1

Par

Pis c'est pas un wiko, c'est un xiaomi 5A acheté 70 balles, soit un très bon rapport qualité/prix pour cet usage. :bien:

Par

En réponse à Richard934

Téléphone, alcool stupéfiant= même combat et la sanction devrait être sans appel: perte du permis de conduire immédiat et prison.

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

prison :buzz::buzz::buzz::buzz:

Par

En ce moment j'utilise la moto, 150 km tous les jours (Cannes - MC) et je double des centaines de caisses tous les matins: accès A8 Cannes et puis surtout les 5 km quasi continus d'embouteillages a l'entrée de MC.

Si j'en crois ce que je constate tous les matins les chiffres de l'étude sont largement sous sous-estimés, la réalité (en tout cas dans ma region) est bien pire :bah: Dans la majorité des cas les accrochages sont bénins car à faible vitesse mais du coup ils échappent aux statistiques. En vélo le smartphone au volant c'est sûrement la 1ere cause d'accident, perso à chaque fois que j'ai 10 bornes à faire je réfléchis à l'heure et à l'itinéraire, il y a 15 ans je ne me posais pas autant de questions

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est ça, encore une belle attaque personnelle gratuite d'un type qui à nouveau ne sait ou ne veut pas lire...

Car manque de bol pour toi, mon téléphone est fixé à demeure au tableau de bord et ne se promène pas, je ne le prends JAMAIS en main.

Plus encore, j'utilise l'appli Automate qui me permet de tout automatiser sans AUCUNE intervention manuelle de ma part : l'allumage du téléphone, la connexion GPS et Bluetooth, le lancement de l'appli Hybrid Assistant, et la fermeture du tout à la coupure du contact.

Cerise sur le gâteau, le basculement entre HA et Spotify (que gère aussi ce téléphone) se fait par simple passage de la main devant le smartphone en utilisant la détection de proximité via Automate, donc SANS CONTACT, puis tout est géré à la voix via Google Home du téléphone pour choisir la musique, et à partir des boutons de commande intégrés à la voiture pour le réglage du volume ou le passage entre les morceaux..

Bref, je ne touche JAMAIS mon téléphone, grâce à un peu de réflexion et de paramétrage d'outils gratuits et grand public !

Mon système est d'une certaine manière plus sécurisé et bien moins intrusif dans la conduite que certains systèmes propriétaires, celui de VW en tête, dont le plus couramment vendu oblige à tripatouiller un petit écran tactile situé au niveau des genoux en dehors du champs de vision de la route... :ange:

Tu vois, t'as encore raté une belle occasion de te taire. :chut:

Et toi qui te permets de faire des réflexions idiotes, ton GPS et ta musique, tu les commandes comment ? Comme au 20e siècle, pour être raccord avec la "technologie avancée" de ton moteur ?... :oops:

Vw a bon dos..quelque soit la place de l'ecran, tu quittes la route des yeux...et meme avec l'affichage tete haute, les yeux sont fixés sur les infos et "zappent" aussi la route

Par

En réponse à Franck-L

En ce moment j'utilise la moto, 150 km tous les jours (Cannes - MC) et je double des centaines de caisses tous les matins: accès A8 Cannes et puis surtout les 5 km quasi continus d'embouteillages a l'entrée de MC.

Si j'en crois ce que je constate tous les matins les chiffres de l'étude sont largement sous sous-estimés, la réalité (en tout cas dans ma region) est bien pire :bah: Dans la majorité des cas les accrochages sont bénins car à faible vitesse mais du coup ils échappent aux statistiques. En vélo le smartphone au volant c'est sûrement la 1ere cause d'accident, perso à chaque fois que j'ai 10 bornes à faire je réfléchis à l'heure et à l'itinéraire, il y a 15 ans je ne me posais pas autant de questions

En velo, la smartphone au volant....heu t'es sur lol ;)

Par

En réponse à ZYXW

En velo, la smartphone au volant....heu t'es sur lol ;)

Tu n'as pas compris : en velo sur route une des 1eres cause d'accident est d'être renversé par une voiture conduite par un(e) accro du smartphone.

Par

En réponse à Franck-L

Tu n'as pas compris : en velo sur route une des 1eres cause d'accident est d'être renversé par une voiture conduite par un(e) accro du smartphone.

Ou ta phrase est mal formulée...;)

Par

ils ont oublié de parler de ceux qui regardent leur smartphone en skateboard, oui oui, en skate et sûrement en trottinette et en scooter aussi....

Par

En réponse à ZYXW

Vw a bon dos..quelque soit la place de l'ecran, tu quittes la route des yeux...et meme avec l'affichage tete haute, les yeux sont fixés sur les infos et "zappent" aussi la route

Ok, dans ce cas mettons-le sur le siège arrière, accroché au pavillon, par terre : au point où on en est... :ange:

Plus sérieusement, tu ne vois pas le gain d'un écran situé plus proche de la route et qui minimise l'angle entre la route et le regard qui cherche une info sur l'écran ? Ou c'est du troll de bas niveau parce que j'ai "osé" taper sur VW... ? :bah:

Par

En réponse à ZYXW

Vw a bon dos..quelque soit la place de l'ecran, tu quittes la route des yeux...et meme avec l'affichage tete haute, les yeux sont fixés sur les infos et "zappent" aussi la route

Surtout que tu peux comander toutes les fonctions via le volant... la musique pareil, tu as tout dans le porte instrument.

Pour le GPS la comande vocale est très réactive :bien:

Bref dès que c'est VAG il peux pas s'empêcher de cracher dessus...

Par

En réponse à ZYXW

Ou ta phrase est mal formulée...;)

Oui tu as raison. Lorsque j'ai dit que "tu n'as pas compris" cela ne signifie pas que cela serait dû à une incapacité de ta part. En l'occurrence c'est moi qui suis allé trop vite et trop résumé ma pensée.

Mais bref, en tant que cycliste (vtt) lorsque j'emprunte un bout de route je suis rarement dangereux pour les automobilistes. L'inverse est quasi systématique, d'ailleurs aujourd'hui pour aller faire une course en ville je prends la moto, + visible et qui s'insère dans la circulation, ce qui est tout de même débile pour des trajets de quelques kms. Lorsque j'habitais Nice je faisais presque tout en vélo (environ 10 gamelles en 13 ans et de mon côté j'ai du exploser une bonne 20aine de retros de voitures, j'étais + jeune)

Par

En réponse à supRcc

Surtout que tu peux comander toutes les fonctions via le volant... la musique pareil, tu as tout dans le porte instrument.

Pour le GPS la comande vocale est très réactive :bien:

Bref dès que c'est VAG il peux pas s'empêcher de cracher dessus...

Qui sème le vent récolte la tempête, je lui avais rien demandé, moi, à l'autre multi de THQG... :ange:

Sinon ce que tu dis est peut-être vrai, mais qu'est-ce que empêche VW de coller ses écrans plus haut ?

Ça leur coûterait tellement de faire un système efficace non tactile pour ne pas être obligé de le coller aussi bas, au moins sur les hauts de gamme ? Le tactile c'était bien dans les années 2000, maintenant avec leurs volumes de ventes teeeeellement énormes ils pourraient l'amortir rapidement : encore une de leurs mesquineries pour gratter 3 euros de marge.

Je sais qu'ils doivent payer des amendes (dieselgate, bientôt 95g, toussa...), mais quand même. :cyp:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Qui sème le vent récolte la tempête, je lui avais rien demandé, moi, à l'autre multi de THQG... :ange:

Sinon ce que tu dis est peut-être vrai, mais qu'est-ce que empêche VW de coller ses écrans plus haut ?

Ça leur coûterait tellement de faire un système efficace non tactile pour ne pas être obligé de le coller aussi bas, au moins sur les hauts de gamme ? Le tactile c'était bien dans les années 2000, maintenant avec leurs volumes de ventes teeeeellement énormes ils pourraient l'amortir rapidement : encore une de leurs mesquineries pour gratter 3 euros de marge.

Je sais qu'ils doivent payer des amendes (dieselgate, bientôt 95g, toussa...), mais quand même. :cyp:

Faut acheter une audi si tu veux la molette, bref de gamme comparable a lexus ;) Apres si tu veux leur dire comment faire passe un diplôme d'ingé puis postule ils recherchent des profils formidables comme le tiens :biggrin:

Par

Bref, quel est le plus dangereux ?

Une voiture autonome ?

Ou un conducteur les yeux rivés sur son smartphone ?

Par

En réponse à Altrico

N'importe quoi! :)

C'est 60 sur nationales qui faut faire !!!

Et laisser les autoroutes à 130km/h parce que ça rapporte!

Et ?

Si tu mets le réseau secondaire à 60 et l'autoroute à 100, tu crois que les gens boycotteraient l'autoroute ? :bah:

Par

En réponse à Richard934

Téléphone, alcool stupéfiant= même combat et la sanction devrait être sans appel: perte du permis de conduire immédiat et prison.

Déjà qu'on laisse la racaille en liberté dans ce pays...

En France, on est plutôt adeptes de la prison... avec sursis = en liberté.

Quant à la perte de permis, ça n'empêche rien. :bah:

Le problème dans ce pays, c'est le laxisme de l'appareil judiciaire. Et les gens...de plus en plus cons.

Par

En réponse à supRcc

Faut acheter une audi si tu veux la molette, bref de gamme comparable a lexus ;) Apres si tu veux leur dire comment faire passe un diplôme d'ingé puis postule ils recherchent des profils formidables comme le tiens :biggrin:

Pas besoin d'un diplôme d'ingénieur pour paramétrer Automate, un gamin peut le faire... :ange:

Par

Quelle découverte, typique d'une société d'individualistes, assistés et jamais responsables de rien.

Par

Les piétons, soit ce n'est pas nouveau, mais le nombre de cycliste que je vois sur leur smartphone et casque sur les oreilles ça m'hallucine. De l'inconscience !

Pas mieux pour les conducteurs d'ailleurs..

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pis c'est pas un wiko, c'est un xiaomi 5A acheté 70 balles, soit un très bon rapport qualité/prix pour cet usage. :bien:

Mais avec un DAS excessif, bonjour cancer!:biggrin:

(J'avoue, je n'ai pas suivi cette polémique en cours, mais paraît-il plusieurs modèles sont touchés)

Par

En réponse à ZYXW

Vw a bon dos..quelque soit la place de l'ecran, tu quittes la route des yeux...et meme avec l'affichage tete haute, les yeux sont fixés sur les infos et "zappent" aussi la route

Oui et non, un affichage tête haute projet sur le pare brise t'apporte un peu d'info alors que tu regardes la route. Quand c'est affiché sur le morceau de plastique transparent faut peut-être faire un peu de mise au point, mais vu le peu d'info c'est très bref.

Pour les écrans déportés, il y a une vrai différence entre celui de la Skoda de ma femme qui impose de quitter la route des yeux et l'écran en hauteur dans ma bmw : je n'ai qu'à légèrement tourner le regard et je vois toujours la route quand je consulte le gps. C'est le gros inconvénient de vouloir coller des écrans tactiles partout: il faut les mettre à portée de main au lieu de les mettre à portée de regard de la route...

Par

Je suis allé à un concert hier soir et aux toilettes, non loin de moi il y avait un type qui, d'une main, tenait son…, et de l'autre son smartphone. Jamais vu une chose pareille. Bon, tout ce qu'il risquait, c'était le smartphone dans l'urinoir (j'aurais adoré que ça lui arrive) mais l'addiction portée à un point pareil, ça devient sérieux.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Ok, dans ce cas mettons-le sur le siège arrière, accroché au pavillon, par terre : au point où on en est... :ange:

Plus sérieusement, tu ne vois pas le gain d'un écran situé plus proche de la route et qui minimise l'angle entre la route et le regard qui cherche une info sur l'écran ? Ou c'est du troll de bas niveau parce que j'ai "osé" taper sur VW... ? :bah:

Aucun troll, fais l'exp et demande a ceux qui l'ont...t'es aussi obsede par vw...

Par

En réponse à Dumbphone

Je suis allé à un concert hier soir et aux toilettes, non loin de moi il y avait un type qui, d'une main, tenait son…, et de l'autre son smartphone. Jamais vu une chose pareille. Bon, tout ce qu'il risquait, c'était le smartphone dans l'urinoir (j'aurais adoré que ça lui arrive) mais l'addiction portée à un point pareil, ça devient sérieux.

C'en est à un tel niveau que ça pose problème y compris pour les gosses de quelques jours.

Le môme ne veut pas téter, alors sa moman sort le smartphone pour l'occuper et lui colle le groin sur le téton/tétine.

Et là, il boit... sauf que ça fait des accro à ce truc, et très vite.

Quant aux adultes, on n'en parle même pas. Il ne passe pas une sortie sans manquer de s'en emplafonner un qui marche au milieu de la foule le nez dans son tél.

Il fut un temps où j'avais des collègues qui débarquaient avec leur iPhone pour montrer la dernière trouvaille sous forme d'une appli qui ne servait à rien, sinon à les amuser, à sécher les batteries plus vite donc à changer plus vite, et pomper de la bande passante et du forfait, absolument nécessaire évidemment, dépassé souvent.

Alors on peut en tirer un constat : bien souvent, plus le tél est smart, plus le tél est... ben tu sais, toi :biggrin:

Et après, il paraît que les gens ne sont pas complètement abrutis, car éduqués et j'en passe.

Pourtant, c'est de moins en moins crédible quand je vois ces humains qu'on pourrait tellement assimiler à des veaux évoluant en stabulation. Formatés, oui, mais éduqués, non.

Par

Les gens se foutent de plus en plus de l'environnement, l'individualisme en somme

C'est un principe de l'ultra-capitalisme cher à nos traîtres de dirigeants

ça ne vas pas franchement évoluer à moins d'un système à la chinoise dont personne ne voudra avant un moment

Par

En réponse à Richard934

Téléphone, alcool stupéfiant= même combat et la sanction devrait être sans appel: perte du permis de conduire immédiat et prison.

Tous en tôle, dieu reconnaîtra les siens.

N'en déplaise à un trauma de la route, la plupart des gens addicts sont des malades.

On ne règle pas les problèmes de malades par un séjour au gnouf.

Et la liste des causes sus citées est incomplète : quelqu'un qui sort du boulot crevé a grosso modo la vigilance d'une personne à 0.5-0.8g. On fait bosser les plus motivés en taule ?

Par

En réponse à MotherKaiser

Les gens se foutent de plus en plus de l'environnement, l'individualisme en somme

C'est un principe de l'ultra-capitalisme cher à nos traîtres de dirigeants

ça ne vas pas franchement évoluer à moins d'un système à la chinoise dont personne ne voudra avant un moment

Et les collectivistes tendance rouge vert ne font pas mieux, les régimes communistes n'ont rien fait d'autre que du capitalisme d'état, avec de beaux héritages comme en mer de Barents.

Ces gens ont des idéaux tellement vivables qu'ils instaurent des camps de rééducation aux bonnes manières pour les récalcitrants, sans même parler de corruptions endémique et d'ambiance où tout le monde observe tout le monde.

Seulement voilà, le compromis est mal perçu en France. Il nous faut de la testostérone pour espérer régler les conflits, soit la CGT, soit le MEDEF, les ultra libéraux ou les khmers verts. Entre les deux, c'est morne plaine ou moqueries.

Quand on sera moins cons, peut-être que les choses iront plus en finesse que le binaire actuel, et de fait beaucoup mieux.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

C'en est à un tel niveau que ça pose problème y compris pour les gosses de quelques jours.

Le môme ne veut pas téter, alors sa moman sort le smartphone pour l'occuper et lui colle le groin sur le téton/tétine.

Et là, il boit... sauf que ça fait des accro à ce truc, et très vite.

Quant aux adultes, on n'en parle même pas. Il ne passe pas une sortie sans manquer de s'en emplafonner un qui marche au milieu de la foule le nez dans son tél.

Il fut un temps où j'avais des collègues qui débarquaient avec leur iPhone pour montrer la dernière trouvaille sous forme d'une appli qui ne servait à rien, sinon à les amuser, à sécher les batteries plus vite donc à changer plus vite, et pomper de la bande passante et du forfait, absolument nécessaire évidemment, dépassé souvent.

Alors on peut en tirer un constat : bien souvent, plus le tél est smart, plus le tél est... ben tu sais, toi :biggrin:

Et après, il paraît que les gens ne sont pas complètement abrutis, car éduqués et j'en passe.

Pourtant, c'est de moins en moins crédible quand je vois ces humains qu'on pourrait tellement assimiler à des veaux évoluant en stabulation. Formatés, oui, mais éduqués, non.

"Alors on peut en tirer un constat : bien souvent, plus le tél est smart, plus le tél est... ben tu sais, toi". Excellent :tongue:

"Pourtant, c'est de moins en moins crédible quand je vois ces humains qu'on pourrait tellement assimiler à des veaux évoluant en stabulation", pas mal non comme comparaison :good:

Par

Je pense que ces chiffres sont sous-estimés. Mon impression c'est que les gens qui n'utilisent pas leur téléphone au volant sont largement minoritaires.

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est ça, encore une belle attaque personnelle gratuite d'un type qui à nouveau ne sait ou ne veut pas lire...

Car manque de bol pour toi, mon téléphone est fixé à demeure au tableau de bord et ne se promène pas, je ne le prends JAMAIS en main.

Plus encore, j'utilise l'appli Automate qui me permet de tout automatiser sans AUCUNE intervention manuelle de ma part : l'allumage du téléphone, la connexion GPS et Bluetooth, le lancement de l'appli Hybrid Assistant, et la fermeture du tout à la coupure du contact.

Cerise sur le gâteau, le basculement entre HA et Spotify (que gère aussi ce téléphone) se fait par simple passage de la main devant le smartphone en utilisant la détection de proximité via Automate, donc SANS CONTACT, puis tout est géré à la voix via Google Home du téléphone pour choisir la musique, et à partir des boutons de commande intégrés à la voiture pour le réglage du volume ou le passage entre les morceaux..

Bref, je ne touche JAMAIS mon téléphone, grâce à un peu de réflexion et de paramétrage d'outils gratuits et grand public !

Mon système est d'une certaine manière plus sécurisé et bien moins intrusif dans la conduite que certains systèmes propriétaires, celui de VW en tête, dont le plus couramment vendu oblige à tripatouiller un petit écran tactile situé au niveau des genoux en dehors du champs de vision de la route... :ange:

Tu vois, t'as encore raté une belle occasion de te taire. :chut:

Et toi qui te permets de faire des réflexions idiotes, ton GPS et ta musique, tu les commandes comment ? Comme au 20e siècle, pour être raccord avec la "technologie avancée" de ton moteur ?... :oops:

Il est prouvé que ce n'est pas la manipulation qui est le vrai problème, mais d'avoir l'esprit occupé à d'autres taches que la conduite. On est bien obligé de manipuler les commandes de chauffage par exemple mais c'est pire maintenant avec les tablettes et menus déroulants.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Et les collectivistes tendance rouge vert ne font pas mieux, les régimes communistes n'ont rien fait d'autre que du capitalisme d'état, avec de beaux héritages comme en mer de Barents.

Ces gens ont des idéaux tellement vivables qu'ils instaurent des camps de rééducation aux bonnes manières pour les récalcitrants, sans même parler de corruptions endémique et d'ambiance où tout le monde observe tout le monde.

Seulement voilà, le compromis est mal perçu en France. Il nous faut de la testostérone pour espérer régler les conflits, soit la CGT, soit le MEDEF, les ultra libéraux ou les khmers verts. Entre les deux, c'est morne plaine ou moqueries.

Quand on sera moins cons, peut-être que les choses iront plus en finesse que le binaire actuel, et de fait beaucoup mieux.

d'accord avec toi, le parle de l'utra-capitalisme car selon moi on a été trop loin, c'est pas pour ça que plus modéré c'est mauvais

de toute faon rien d'autre n'a vraiment marché finalement

Le capitalisme contrôlé par des états y'a pas mieux faut croire, la connerie actuelle vient de la concurrence entre états avec un espace commun comme en UE

Les humains ne sont pas obligé de devenir des produits de l'ultra-capitalisme, là je suis d'accord, je ne pense pas etre un, ou du moins pas trop. Et je ne pense pas être exceptionnel:biggrin:

Mon propos était sortant anti-libre échange plutôt qu'anti-capitalisme:bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est ça, encore une belle attaque personnelle gratuite d'un type qui à nouveau ne sait ou ne veut pas lire...

Car manque de bol pour toi, mon téléphone est fixé à demeure au tableau de bord et ne se promène pas, je ne le prends JAMAIS en main.

Plus encore, j'utilise l'appli Automate qui me permet de tout automatiser sans AUCUNE intervention manuelle de ma part : l'allumage du téléphone, la connexion GPS et Bluetooth, le lancement de l'appli Hybrid Assistant, et la fermeture du tout à la coupure du contact.

Cerise sur le gâteau, le basculement entre HA et Spotify (que gère aussi ce téléphone) se fait par simple passage de la main devant le smartphone en utilisant la détection de proximité via Automate, donc SANS CONTACT, puis tout est géré à la voix via Google Home du téléphone pour choisir la musique, et à partir des boutons de commande intégrés à la voiture pour le réglage du volume ou le passage entre les morceaux..

Bref, je ne touche JAMAIS mon téléphone, grâce à un peu de réflexion et de paramétrage d'outils gratuits et grand public !

Mon système est d'une certaine manière plus sécurisé et bien moins intrusif dans la conduite que certains systèmes propriétaires, celui de VW en tête, dont le plus couramment vendu oblige à tripatouiller un petit écran tactile situé au niveau des genoux en dehors du champs de vision de la route... :ange:

Tu vois, t'as encore raté une belle occasion de te taire. :chut:

Et toi qui te permets de faire des réflexions idiotes, ton GPS et ta musique, tu les commandes comment ? Comme au 20e siècle, pour être raccord avec la "technologie avancée" de ton moteur ?... :oops:

:jap: c'est vrai quand on voit le nombre de mec en voiture soit disant prémium avec le téléphone en main. On se demande, soit il ne savent pas se servir de la technologie, soit la technologie était en option sur leur char HDG.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mon AURIS TS HSD E85 à un coût carburant de 3.77 € / 100 kms (5.8 L / 100 kms à 0.65 € / L)

Et vous ?

Par

En réponse à Fred_N

Mais avec un DAS excessif, bonjour cancer!:biggrin:

(J'avoue, je n'ai pas suivi cette polémique en cours, mais paraît-il plusieurs modèles sont touchés)

Le DAS c'est surtout pour un téléphone à l'oreille en communication : un téléphone qui ne fait qu'afficher des données Bluetooth et GPS sur le tableau de bord c'est totalement inoffensif. :bah:

À côté mon tel de tous les jours est un S7 edge, et les Samsung sont généralement très bien notés de ce point de vue, notamment comparés aux iPhones... :ange:

Par

En réponse à Fred_N

Oui et non, un affichage tête haute projet sur le pare brise t'apporte un peu d'info alors que tu regardes la route. Quand c'est affiché sur le morceau de plastique transparent faut peut-être faire un peu de mise au point, mais vu le peu d'info c'est très bref.

Pour les écrans déportés, il y a une vrai différence entre celui de la Skoda de ma femme qui impose de quitter la route des yeux et l'écran en hauteur dans ma bmw : je n'ai qu'à légèrement tourner le regard et je vois toujours la route quand je consulte le gps. C'est le gros inconvénient de vouloir coller des écrans tactiles partout: il faut les mettre à portée de main au lieu de les mettre à portée de regard de la route...

Merci enfin un com sensé... :fleur:

Par

En réponse à gordini12

Il est prouvé que ce n'est pas la manipulation qui est le vrai problème, mais d'avoir l'esprit occupé à d'autres taches que la conduite. On est bien obligé de manipuler les commandes de chauffage par exemple mais c'est pire maintenant avec les tablettes et menus déroulants.

C'est pas faux, mais si en plus tu manipules l'engin, c'est catastrophique. Perso mon écran n'est pas plus accaparant qu'un indicateur de consommation constructeur ou une jauge de température, puisque je lis surtout les données historiques tranquillement posé dans le canapé de mon salon... :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Troll ? En quoi ? :voyons:

Par

En réponse à donald69

:jap: c'est vrai quand on voit le nombre de mec en voiture soit disant prémium avec le téléphone en main. On se demande, soit il ne savent pas se servir de la technologie, soit la technologie était en option sur leur char HDG.

C'est malheureusement souvent un peu les deux... Vu le prix auquel certains constructeurs "haut de gamme" facturent le moindre bidule électronique, écrans en première ligne, c'est fréquent que ça manque. :ange:

Me concernant je m'en fiche, puisque je sais compenser le poids des années, comptant de toute manière double ou triple pour l'électronique embarquée, par des solutions simples, peu chères et globalement tout aussi efficaces que ce qui se vend aujourd'hui. :bien:

Par

Comportement totalement irresponsable pour ces automobilistes accros du smartphone. En cas d'infraction, je propose ni amende, ni point en moins, mais une bonne perceuse sans fil et un bon trou diamètre 12 dans le smartphone. Ça coûtera toujours moins cher qu'un estropié.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et il faut que ça soit lui qui utilise ce mot...

:lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le DAS c'est surtout pour un téléphone à l'oreille en communication : un téléphone qui ne fait qu'afficher des données Bluetooth et GPS sur le tableau de bord c'est totalement inoffensif. :bah:

À côté mon tel de tous les jours est un S7 edge, et les Samsung sont généralement très bien notés de ce point de vue, notamment comparés aux iPhones... :ange:

Ouais, enfin il faut pas perdre de vue qu'une voiture c'est de la tolle, et que cela forme une cage de faraday... Sans compter le coefficient de réflexion du verre athermique. Le DAS a donc une importance plus qu'on ne le pense au quotidien.:biggrin:

Par

Génération de merde... y'a encore 20 piges, on voyait personne H24 sur son tél dans la rue, personne le téléphone collé à l'oreille du matin au soir et passer sa vie à tapoter des messages inutiles.

On préfère snober son voisin pour s'occuper de ce qui se passe derrière son smartphone.

Affligeant.

Par

En réponse à supRcc

Ouais, enfin il faut pas perdre de vue qu'une voiture c'est de la tolle, et que cela forme une cage de faraday... Sans compter le coefficient de réflexion du verre athermique. Le DAS a donc une importance plus qu'on ne le pense au quotidien.:biggrin:

Les émissions se réduisent avec le carré de la distance, donc à 50 cm et sans communication téléphonique active, non désolé, je ne risque pas grand-chose, même si je sais que tu préférerais que je meure d'un bon gros cancer fulgurant histoire de retrouver ton petit confort intellectuel dénué de dissonance cognitive et te retrouver en tête-à-tête avec tes idées... :cyp:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Les émissions se réduisent avec le carré de la distance, donc à 50 cm et sans communication téléphonique active, non désolé, je ne risque pas grand-chose, même si je sais que tu préférerais que je meure d'un bon gros cancer fulgurant histoire de retrouver ton petit confort intellectuel dénué de dissonance cognitive et te retrouver en tête-à-tête avec tes idées... :cyp:

Tu as des chiffres?

on s'en fou de savoir que tu risque grand chose ou pas, Ton téléphone dans une cage de farday capte moins bien le relais et donc émet plus fort pour se faire entendre de celui ci, tu peux te retrouve avec un ratio de puissance pouvant être de 1000!

La puissance rayonné en champ libre, c'est pas pareil que dans une milieu réfléchissant qu'est un véhicule.

Bref, cours niveau bac + 2 rien de bien compliqué sur les antennes, tu apprendra ce qu'est une puissance rayonné peux drastiquement augmenté avec une antenne à gain (principe de réflexion exactement comme ton véhicule se comporte comme la partie réfléchissante de l'antenne. ( et c'est d'ailleurs pour ces raisons la que dans les avions on aime pas trop les téléphones dans les cockpits.)

Perso je m'en fou, il faudra bien mourir un jour, mais dire qu'on ne risque rien, sans mesures et sans preuves bah tu n'en sait rien, une fois de plus tu fait des approximations car tu est creux techniquement!

Par

Si tu veux te documenter tu as un étude faite en université :

https://ijer.ut.ac.ir/article_985_fad016d2a917dd04100737657f631b68.pdf

Tu vera que la puissance absorbée dans un véhicule est colossale, et qu'ils mesures un puissance irradiée de +313% comparé a une mesure extérieure.

Bref pas si inoffensif que ça...

Par

En réponse à supRcc

Si tu veux te documenter tu as un étude faite en université :

https://ijer.ut.ac.ir/article_985_fad016d2a917dd04100737657f631b68.pdf

Tu vera que la puissance absorbée dans un véhicule est colossale, et qu'ils mesures un puissance irradiée de +313% comparé a une mesure extérieure.

Bref pas si inoffensif que ça...

Et tu vois très bien dans l'equation du SAR que "w" (2pi.F) a son importance, là on dans l'étude on va pas plus loin que 1,8GHz, alors que tu sais que la 4G dans certains cas c'est 2,6GHz...

Par

En réponse à mynameisfedo

Bref, quel est le plus dangereux ?

Une voiture autonome ?

Ou un conducteur les yeux rivés sur son smartphone ?

La voiture autonome.

Par

En réponse à supRcc

Tu as des chiffres?

on s'en fou de savoir que tu risque grand chose ou pas, Ton téléphone dans une cage de farday capte moins bien le relais et donc émet plus fort pour se faire entendre de celui ci, tu peux te retrouve avec un ratio de puissance pouvant être de 1000!

La puissance rayonné en champ libre, c'est pas pareil que dans une milieu réfléchissant qu'est un véhicule.

Bref, cours niveau bac + 2 rien de bien compliqué sur les antennes, tu apprendra ce qu'est une puissance rayonné peux drastiquement augmenté avec une antenne à gain (principe de réflexion exactement comme ton véhicule se comporte comme la partie réfléchissante de l'antenne. ( et c'est d'ailleurs pour ces raisons la que dans les avions on aime pas trop les téléphones dans les cockpits.)

Perso je m'en fou, il faudra bien mourir un jour, mais dire qu'on ne risque rien, sans mesures et sans preuves bah tu n'en sait rien, une fois de plus tu fait des approximations car tu est creux techniquement!

Mec, mon téléphone avec Hybrid Assistant n'a même pas de carte SIM, il ne communique pas avec l'extérieur en dehors du GPS, il ne communique qu'avec le boîtier OBD situé dans l'habitacle, donc il s'en tape de ta cage de Faraday ! :biggrin:

Et mon 2e téléphone qui lui communique avec l'extérieur a été choisi avec soin pour son DAS parmi les moins élevés du marché, et il est généralement à 1m de moi, toujours sur le Bluetooth de la bagnole, donc totalement inoffensif : désolé c'est toujours pas comme ça que tu te débarrasseras de moi ! :lol:

Par

En réponse à supRcc

Si tu veux te documenter tu as un étude faite en université :

https://ijer.ut.ac.ir/article_985_fad016d2a917dd04100737657f631b68.pdf

Tu vera que la puissance absorbée dans un véhicule est colossale, et qu'ils mesures un puissance irradiée de +313% comparé a une mesure extérieure.

Bref pas si inoffensif que ça...

Bah, tu ne m'apprends rien, ça fait des années que j'utilise le Bluetooth, déjà présent dans mon Accord achetée en 2006, pour cette raison, en plus de la sécurité au volant. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, tu ne m'apprends rien, ça fait des années que j'utilise le Bluetooth, déjà présent dans mon Accord achetée en 2006, pour cette raison, en plus de la sécurité au volant. :bah:

Ouais enfin là dans l'etude il nullement question de la puissance emise par le BT, mais bien celle du réseau GSM UMTS :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mec, mon téléphone avec Hybrid Assistant n'a même pas de carte SIM, il ne communique pas avec l'extérieur en dehors du GPS, il ne communique qu'avec le boîtier OBD situé dans l'habitacle, donc il s'en tape de ta cage de Faraday ! :biggrin:

Et mon 2e téléphone qui lui communique avec l'extérieur a été choisi avec soin pour son DAS parmi les moins élevés du marché, et il est généralement à 1m de moi, toujours sur le Bluetooth de la bagnole, donc totalement inoffensif : désolé c'est toujours pas comme ça que tu te débarrasseras de moi ! :lol:

Mais ton deuxième téléphone il est dans la voiture ;) a moins que tu le mettes en mode avion :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Ouais enfin là dans l'etude il nullement question de la puissance emise par le BT, mais bien celle du réseau GSM UMTS :biggrin:

Sans carte SIM, pas de réseau. Et à une époque où mon 2e tel collé dans la bagnole avait une carte, j'avais forcé la connexion en 2g, avant tout par économie de batterie, mais aussi parce que c'est la connexion la moins sensible à la vitesse, donc celle qui émet le moins d'ondes dans un véhicule en mouvement... :jap:

Par

En réponse à supRcc

Mais ton deuxième téléphone il est dans la voiture ;) a moins que tu le mettes en mode avion :biggrin:

Non, mais il est loin de moi car je le laisse dans ma veste collée sur un siège ou dans le coffre, il se connecte tout seul en Bluetooth pour les appels, et le 2ème tel me lit les SMS si je le lui demande ou lui indique par geste (donc toujours sans toucher aucun téléphone, tu auras remarqué). Et le tel connecté au réseau est très bien noté en DAS. :bah:

Sinon toi t'as pas de téléphone dans ta voiture ? Tu n'as pas le problème de la cage de faraday ? Ton téléphone est collé sur le toit ou sur le capot à l'extérieur...? :ange:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non, mais il est loin de moi car je le laisse dans ma veste collée sur un siège ou dans le coffre, il se connecte tout seul en Bluetooth pour les appels, et le 2ème tel me lit les SMS si je le lui demande ou lui indique par geste (donc toujours sans toucher aucun téléphone, tu auras remarqué). Et le tel connecté au réseau est très bien noté en DAS. :bah:

Sinon toi t'as pas de téléphone dans ta voiture ? Tu n'as pas le problème de la cage de faraday ? Ton téléphone est collé sur le toit ou sur le capot à l'extérieur...? :ange:

Ah si bien sûr, j'ai un téléphone dans la voiture, mais contrairement je ne dis pas que c'est inoffensif et je suis conscient dès risques, mais bon je suis déjà papa 2 fois et ma famille manque de rien donc on va dire que je suis arrivé ou je voulais dans la vie.

Je me permets juste de ne pas avancer des choses comme toi sans savoir :biggrin:. coffre ou siège la sentence est la même, dans une voiture ca rayonne bien sévère :biggrin:

Bref perso cela me fait ni chaud ni froid, et de part mon métier je ne suis plus a ça pret, des essais en CEM rayonné bien mechant j'en ai déjà fait un paquet ;) :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Ah si bien sûr, j'ai un téléphone dans la voiture, mais contrairement je ne dis pas que c'est inoffensif et je suis conscient dès risques, mais bon je suis déjà papa 2 fois et ma famille manque de rien donc on va dire que je suis arrivé ou je voulais dans la vie.

Je me permets juste de ne pas avancer des choses comme toi sans savoir :biggrin:. coffre ou siège la sentence est la même, dans une voiture ca rayonne bien sévère :biggrin:

Bref perso cela me fait ni chaud ni froid, et de part mon métier je ne suis plus a ça pret, des essais en CEM rayonné bien mechant j'en ai déjà fait un paquet ;) :biggrin:

Marrant qu'en étant tellement informés tu ne fasses pas la différence entre un téléphone en communication tenu à l'oreille durant des heures (situation dans laquelle sont mesurés les rayonnements), et un téléphone presque passif, faisant juste quelques checks de bornes de temps à autres, car je téléphone très rarement en voiture, jamais longtemps et ai déconnecté la plupart des notifications ou push pouvant générer des flux internet fréquents. :bah:

Et je ne t'apprends rien en disant que l'intensité des ondes émises diminue avec le carré de la distance, donc je ne vois pas en quoi mon téléphone peu sollicité, posé à 1m de distance mini pourrait me causer un quelconque dommage, quand tenu à l'oreille en communication pendant des heures il passe haut la main les tests dont les seuils sont donnés par principe de précaution et non dans un cadre sanitaire avéré. :redface:

Bref une fois de plus tu essayes de me contrer sur un sujet que tu penses maîtriser en balançant 2-3 termes vaguement techniques, mais c'est pas comme ça que tu avanceras sur les autres sujets abordés où tu tentes vainement de me donner tort avec des arguments tout aussi bancaux... :fleur:

Donc fin du sujet me concernant, mon téléphone est réellement inoffensif, si toi tu veux te faire un chapeau en papier alu pour te protéger des "vilaines ondes", libre à toi : envoies juste la photo qu'on puisse se marrer ! :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Marrant qu'en étant tellement informés tu ne fasses pas la différence entre un téléphone en communication tenu à l'oreille durant des heures (situation dans laquelle sont mesurés les rayonnements), et un téléphone presque passif, faisant juste quelques checks de bornes de temps à autres, car je téléphone très rarement en voiture, jamais longtemps et ai déconnecté la plupart des notifications ou push pouvant générer des flux internet fréquents. :bah:

Et je ne t'apprends rien en disant que l'intensité des ondes émises diminue avec le carré de la distance, donc je ne vois pas en quoi mon téléphone peu sollicité, posé à 1m de distance mini pourrait me causer un quelconque dommage, quand tenu à l'oreille en communication pendant des heures il passe haut la main les tests dont les seuils sont donnés par principe de précaution et non dans un cadre sanitaire avéré. :redface:

Bref une fois de plus tu essayes de me contrer sur un sujet que tu penses maîtriser en balançant 2-3 termes vaguement techniques, mais c'est pas comme ça que tu avanceras sur les autres sujets abordés où tu tentes vainement de me donner tort avec des arguments tout aussi bancaux... :fleur:

Donc fin du sujet me concernant, mon téléphone est réellement inoffensif, si toi tu veux te faire un chapeau en papier alu pour te protéger des "vilaines ondes", libre à toi : envoies juste la photo qu'on puisse se marrer ! :biggrin:

Ben écoute relis bien l'etude faite par l'université plus haut, et quand tu l'auras comprise tu reviendras...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah oui, même conclusion que moi sans faire 50 pages : un téléphone qui communique peu et qui n'est pas tenu à l'oreille reste sain. :bah:

Et tu auras remarqué que cette étude, et surtout ses conclusions un peu alarmistes, sont exclusivement basées sur l'utilisation d'une échelle ne faisant pas concensus dans la communauté scientifique, savoir celle utilisée à Saltzbourg, prise opportunément pour référence sans aucune justification, et sans qui l'article complet fait "plouf"...

Bref, une jolie étude de 2015 faite par un scientifique à chapeau en alu n'ayant visiblement pas fait grand bruit auprès de ses pairs en 4 ans. :oops:

Son seul avantage étant évidemment qu'elle te donne du grain à moudre pour rebondir sur une de mes phrases vite faite sur la base des normes et travaux communément admis à l'heure actuelle : décidément, après Roc privé d'internet, je vais devoir aussi repousser tes avances amoureuses ?

C'est gênant quand même, tellement d'attention focalisée sur ma petite personne ... :chut:

:biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah oui, même conclusion que moi sans faire 50 pages : un téléphone qui communique peu et qui n'est pas tenu à l'oreille reste sain. :bah:

Et tu auras remarqué que cette étude, et surtout ses conclusions un peu alarmistes, sont exclusivement basées sur l'utilisation d'une échelle ne faisant pas concensus dans la communauté scientifique, savoir celle utilisée à Saltzbourg, prise opportunément pour référence sans aucune justification, et sans qui l'article complet fait "plouf"...

Bref, une jolie étude de 2015 faite par un scientifique à chapeau en alu n'ayant visiblement pas fait grand bruit auprès de ses pairs en 4 ans. :oops:

Son seul avantage étant évidemment qu'elle te donne du grain à moudre pour rebondir sur une de mes phrases vite faite sur la base des normes et travaux communément admis à l'heure actuelle : décidément, après Roc privé d'internet, je vais devoir aussi repousser tes avances amoureuses ?

C'est gênant quand même, tellement d'attention focalisée sur ma petite personne ... :chut:

:biggrin:

En effet tu ne m'apprend rien, et la décroissance en puissance est bien lié au carré de la distance..... Mais ceci est valable en champ libre ou en milieu anéchoïque seulement... Comme je te l'ai dit précédemment et comme cela a été démontré dans l'etude ce n'est pas le cas dans un véhicule...

Bref tu crois ce que tu veux, perso je m'en fous.

Tu peux remettre l'etude en cause, mais tu n'a pas un dixième de la compétence de ceux qui l'ont faite...

Par

En réponse à Franck-L

En ce moment j'utilise la moto, 150 km tous les jours (Cannes - MC) et je double des centaines de caisses tous les matins: accès A8 Cannes et puis surtout les 5 km quasi continus d'embouteillages a l'entrée de MC.

Si j'en crois ce que je constate tous les matins les chiffres de l'étude sont largement sous sous-estimés, la réalité (en tout cas dans ma region) est bien pire :bah: Dans la majorité des cas les accrochages sont bénins car à faible vitesse mais du coup ils échappent aux statistiques. En vélo le smartphone au volant c'est sûrement la 1ere cause d'accident, perso à chaque fois que j'ai 10 bornes à faire je réfléchis à l'heure et à l'itinéraire, il y a 15 ans je ne me posais pas autant de questions

Je suis tout à fait d'accord avec toi que le nombre d'utilisateurs de téléphone au volant est sous estimé. Je suis en moto aussi, et ça me met hors de moi les zig zag, les décélérations et les oh je ne vous pas vu désolé que j'ai!! Ça devient ulcérant et surtout être sur la route vivant aujourd'hui est un exploit

Par

En réponse à Mattious

Je suis tout à fait d'accord avec toi que le nombre d'utilisateurs de téléphone au volant est sous estimé. Je suis en moto aussi, et ça me met hors de moi les zig zag, les décélérations et les oh je ne vous pas vu désolé que j'ai!! Ça devient ulcérant et surtout être sur la route vivant aujourd'hui est un exploit

Exactement pareil, quand je suis a moto on les voit de loin ceux qui utilisent leurs smartphone. Sérieux sur le perif c'est abusé, au moins une voiture sur 5!

Par

En réponse à supRcc

En effet tu ne m'apprend rien, et la décroissance en puissance est bien lié au carré de la distance..... Mais ceci est valable en champ libre ou en milieu anéchoïque seulement... Comme je te l'ai dit précédemment et comme cela a été démontré dans l'etude ce n'est pas le cas dans un véhicule...

Bref tu crois ce que tu veux, perso je m'en fous.

Tu peux remettre l'etude en cause, mais tu n'a pas un dixième de la compétence de ceux qui l'ont faite...

Bah, moi aussi je peux faire 3 mesures dans un référentiel donné et dire "Oh, surprise : en changeant d'échelle et en divisant le seuil de signification par 10, les chiffres sont significatifs !" :chut

Dingue : dans un milieu clos avec des parois réfléchissantes, un signal émis à l'intérieur y est conservé, vraiment j'avais besoin d'une étude pour ça... :hum:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, moi aussi je peux faire 3 mesures dans un référentiel donné et dire "Oh, surprise : en changeant d'échelle et en divisant le seuil de signification par 10, les chiffres sont significatifs !" :chut

Dingue : dans un milieu clos avec des parois réfléchissantes, un signal émis à l'intérieur y est conservé, vraiment j'avais besoin d'une étude pour ça... :hum:

:violon:

Visiblement vu tes interventions précédentes tu ne le savait pas :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Visiblement vu tes interventions précédentes tu ne le savait pas :biggrin:

Je t'avais pas vraiment attendu pour savoir ce qu'est une cage de Faraday ni pour savoir que la structure métallique d'une caisse en constitue une belle... Je sais même comment fonctionne une telle cage parce que j'ai quelques notions de ce qu'est une onde électromagnétique et ce que signifie une longueur d'onde quant à sa propagation et ce qui peut l'arrêter... :ange:

Et je ne t'ai pas non plus attendu pour réduire au mini les ondes de mes téléphones, comme je te l'ai expliqué... :chut:

Bref t'es tombé sur le mauvais gars pour essayer d'étaler les 2-3 notions scientifiques que tu penses maîtriser, mais si c'est ta seule manière de te faire mousser, vas-y tartines tout ce que tu peux, je ferais semblant d'apprendre grâce à toi... :jap:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je t'avais pas vraiment attendu pour savoir ce qu'est une cage de Faraday ni pour savoir que la structure métallique d'une caisse en constitue une belle... Je sais même comment fonctionne une telle cage parce que j'ai quelques notions de ce qu'est une onde électromagnétique et ce que signifie une longueur d'onde quant à sa propagation et ce qui peut l'arrêter... :ange:

Et je ne t'ai pas non plus attendu pour réduire au mini les ondes de mes téléphones, comme je te l'ai expliqué... :chut:

Bref t'es tombé sur le mauvais gars pour essayer d'étaler les 2-3 notions scientifiques que tu penses maîtriser, mais si c'est ta seule manière de te faire mousser, vas-y tartines tout ce que tu peux, je ferais semblant d'apprendre grâce à toi... :jap:

:violon:

C'est la différence entre toi et moi, tu as des notions...

Moi c'est mon métier :biggrin:

Et si tu savais ce qu'était une cage de faraday, jamais tu n'aurais sortie dans les posts précédents que tu ne risquais rien car "l'intensité" des ondes diminuaient avec le ² de la distance... Sans prendre en compte les réflexions.

Occupe toi de fournir des Toyota aux taxis, moi je m'occupe de me servir de mon diplome d'ingé et de mes connaissances pour faire de la mesures et de la mise au point de filtre pour que les équipements que l'on développe sans ma boite soient avionable et repondent aux normes CEM demandés par le client...

bref bref tu as des notions quoi...

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