Commentaires - Pneus hiver obligatoires: c’est dans moins d’un mois !

Je roule en toutes saisons à l'année le problème est réglé

Sûrement la seule mesure intelligente en matière de sécurité routière.

c'est sur que le syndicat du pneu fournit un éclairage pertinent et impartial sur la situation ...

Grip de merde toute l'année alors.

Personnellement (en Savoie), je roule en pneus été jusqu'au premières neiges avec tenue sur route en vallées donc jusque début/mi-décembre selon les années. Et je les enlèves rapidement début mars car c'est débile d’abîmer des pneus contact par 10 ou 20°C. La seule différence, c'est que je mettrai 1 paire de chaines récupérées d'occasion dans le coffre pour plaire aux gendarmes le cas échéant (chaines que je monterai jamais).

Après, chacun est libre et fais comme il veut.

J'ai aussi mis des pneus 4 saisons sur ma voiture et j'ai un bon grip.

Lors de fortes pluies, je passe assez vite sur une grosse flaque d'eau et les pneus sont efficaces même, je pense, plus efficaces que mes anciens pneus été.

"Bon grip" par rapport à quoi ?

Des pneus été, au dessus de 7°C : y'a un monde d'écart.

Des pneus hivers sur la neige : y'a un monde d'écart aussi.

Après tout est relatif. Mais les pneus 4 saisons sont suffisants pour une utilisation "normal" mais clairement inférieur aux pneus hiver dans des conditions hivernale et clairement inférieur à des pneus été le reste du temps : donc on peut dire en comparaison qu'ils sont mauvais quasi tout le temps.

C'est clair, c'est pas comme s'ils étaient juges et parties.

Et pourtant non bonjour les préjugés puis bon ça suffit largement sur voie publique on est pas sur piste

Y'a 20 ans en arrière la plupart des pneus vendus étaient sûrement moins bons que des toutes saisons aujourd'hui donc moi je relativise ça suffit largement

Bonne idée, le jeu de chaînes tant que tu ne risques pas d'être bloqué par la neige si 4 roues d'hiver sont prêtes dans le garage.

Pas besoin d'être sur une piste ... Tu roules en ville à 45/50 km/h, un gosse traverse que tu vois tardivement, tu piles !

Avec le pneu été sur sec en été, tu as la meilleure distance d'arrêt possible, avec les pneus 4 saisons, il te faut quelques mètres de plus et bim, le gamin sur le capot.

Un autre cas, tu roules sur une route sinueuse en descente, les conditions sont mauvaises, chaussée très froide, quelques congères sur le bord de la route, visibilité réduite à cause des nuages bas, un virage un peu sec en lacet, tu freines un peu fort, avec les pneus hiver/neige, ça passera mais avec tes 4 saisons ça glissera.

Pas besoin d'être Fangio, faut juste avoir le bon pneu pour le bon usage. Les pneus "magiques" qui savent tout faire, ne le font jamais vraiment bien au final.

Y'a 20 ans, les voitures qui faisaient plus d'1 tonne étaient plutôt rares. Maintenant, c'est à minima 1,5 tonne et largement plus avec la mode des SUV et des hybrides. Sans compter d'ailleurs que les SUV sont plus haut, donc moins agiles avec un centre de gravité relevé, prennent du roulis , bref, tapent plus dans les pneus qu'une berline.

Dans les virages que je prends quelques fois assez vite,je trouve que le grip de mes pneus 4 saisons est meilleur que les anciens pneus été.

Je ne les ai jamais pris en défaut.

Le contrôle technique m'a dit que l'usure est régulière (ils ont je crois 15000 km).

Pour mon utilisation en Ile-de-France, cela est suffisant et cela évite de me prendre la tête à permuter pneus été et pneus hiver.

Sur du verglas, une fois, j'ai réussi à rattraper la glissade avec mes pneus été (en déscellerant).

Peut-être avec mes pneus toutes saisons (Goodyear Vector V2), j'aurais évité la glissade.

L'IDF n'est pas soumise à une obligation d'avoir des pneus spéciaux en hiver. Après chacun fait comme il veut, mais vu la surcote des pneus 4 saisons, il aurait été aussi pertinent de prendre des bons pneus été plutôt que des 4 saisons moyens.

il est évident qu'en hiver, sur route très froide, n'importe quel pneu hiver ou 4 saisons sera plus efficace qu'un pneu été, en effet.

(..)

La détention de pneus hiver, chaînes et chaussettes à neige sera à nouveau obligatoire dans 34 départements à compter du 1er novembre. Mais comme l'hiver dernier, aucune sanction ne devrait toucher les automobilistes négligents.

(..)

C'est comme l'éthylotest = obligatoire et à changer avant la date de péremption.

Mais aucun risque d'amende.

Il n'y a que dans ce pays qu'on aime ainsi élever le niveau de la connerie...

ben c'est comme la boite d'ampoules dans le coffre, au cas où l'on se ferait arrêter par un gendarme pour défaut d'ampoule morte.

si tu lui montres la boite avec l'ampoule de rechance qui va bien, ça te permet d'éviter l'amende.

sur une route verglassée, dans tous les cas, il n'y a pas grand chose à faire, malgré tout...

Je sais que ce n'est pas obligatoire en IDF.

Je crois que le surcoût du pneu 4 saisons par rapport au pneu été était moins de 10 €/pneu.

Je ne suis pas à 40 € près.

Pour utilisation, cela me convient parfaitement.

Exacte mais il y a 20 ans, il y avait 2,5 fois plus de morts sur les routes.

Ça s'appelle la sélection naturelle après on est trop nombreux toute manière

Je testerais bien les nouveaux PA5 mais j'ai peur de la molesse des flans par rapport à mes TS850P (qui ont brulé avec mon ancienne Mégane alors qu'ils n'avaient fait qu'une saison )

Je saurais pas te dire je roule pas avec ce genre de merdes justement et quand tu a connu les gommes d'il y a 20 ans qui étaient déjà sures tant qu'on est pas un bourrin doublé d'un manche pour moi les toutes saisons actuels çà ne me pause aucun problème.

Oui, j'ai fait comme toi.

J'ai mis des quatre saisons sur ma voiture du boulot pour ne plus avoir à les permuter.

Ca me permet aussi d'aller à la montagne sans soucis (avec les chaussettes dans le coffre).

J'ai déjà roulé sur la neige avec et ça m'a paru tout à fait correct.

Ces pneus quatre saisons me paraissent un bon compromis pour une voiture standard et une conduite de tous les jours.

Jamais eu de soucis en toute saison pas plus également en hiver en pneus été j'ai déjà même monté et descendu des cols plus facilement que certains manches derrière leur volant avec des pneus soit disant idéaux.

Quand au gosse il a qu'à pas traverser si ces parents sont des imbéciles encore une fois c'est la sélection naturelle.

"Quand au gosse il a qu'à pas traverser si ces parents sont des imbéciles encore une fois c'est la sélection naturelle."

Certes mais tu seras en tord (même si le piéton a traversé en dehors des passages cloutés) et poursuivi pour homicide volontaire car tu dois rester maitre de ton véhicule à tout moment.

Et je doute que l'image d'un gamin écrasé sous tes roues ne te marque pas psychologiquement à moins d'être sans cœur.

le top du top c'est le pneu toute saison chinoi sur un gros SUV français 2 roue motrice a 40k euro, ça c'est le futur !

dons 4 pneus neufs chaque année sinon c'est n'importe quoi , ça fond comme neige au soleil

Exactement changez vos pneus au quart d'usure à faire on ne sait jamais

Si un gamin échappe à la surveillance de ses parents cours de faire faucher sur la route par un automobiliste dans les clous qui n'a rien de répréhensible a aucun moment il ne sera tenu responsable en revanche oui ça fera un choc mais personnellement ça m'empêchera pas de vivre je ne ne me sent responsable de la connerie des autres.

Ou bon quasi tout le temps

j'ai moi-même accepté de faire mettre des Michelin all saison pour pas plus cher à l'arrière, en lieu et place de pneus été Michelin.

mais à l'usage, en conduite un peu dynamique, je me suis aperçu qu'ils tenaient tout de même moins bien la route que les pneus été. j'attends également de voir leur durée de vie.

Tout a fait c'est bien ca ils sont moyens partout.En cas d'urgence (freinage ou evitement)ete ou hiver sans parler de neige .Apres c'est un choix comprehensible mais il n'y a pas de miracle.Perso changement Avril et Novembre.

Cela ne concerne pas l'ensemble des départements mais seulement des zones matérialisées.

Cela a bien évolué, certains font désormais plus de 25 000 kms, en ayant pas le pied lourd. Après, forcément, les énervés qui conduisent toute l'année en mode sportif vont les rincer rapidement.

Mais, c'est une bonne alternative pour ceux qui savent conduire sur la neige et ne veulent pas stocker 4 roues en permanence au fond du garage, pour devoir les permuter 2 fois dans l'année.

c'est ballot, il n'y a qu'en ile de france que la neige fout le boxon

c'est le seul endroit où il faudrait rendre les pneus neige obligatoire !

Faux, si tu tombe sur le mauvais FDO il te mets l'amende et t'oblige a changer ton ampoule sinon tu reste sur place.

Je vais régulièrement en Allemagne et je conseille de mettre des pneus hiver vu l'amende par pneu et je n'ose parler de celle si tu bloque la circulation.

Petit info supplémentaire, en Allemagne si tu n'a pas les pneus hiver les assurances n'assure pas le dépannage, tout est pour ta pomme.

60€ pour l'absence de pneus adaptés et 80€ si tu bloque la circulation, 100€ pour mise en danger.

Pas de pneus hivers obligatoire en Allemagne, ta voiture doit être équipée en fonction de la météo.

Il neige, t'as rien à faire sur la route sans pneus adaptés.

Il fait 20°C en novembre ou fin février, tu peux sortir ton cabriolet chaussé en pneu été.

Le pragmatisme.

Pas comme cette loi inique française, avec une obligation stricte sur la durée, des trous partout dans la carte avec des communes dispensées au milieux d'une zone concernée par la loi et qui se trouve à 300m d'altitude.

j'ai des alpins 5 (nokian wr d4 avant) sur ma voiture et l'hiver dernier, j'ai du monter en station avec une voiture de dépannage en crossclimate 2, ca rame plus que les alpîn 5 mais ca grimpe quand meme bien dans la neige et ca freine bien. j'avais testé des 4 saisons , quelques années plus tot, rien a voir avec les crossclimate2, j'avais parfois l impression d'avoir des pneus été neufs....

ducoup ma femme qui monte ponctuellement en station, je lui ai mis des crossclimate 2 eet pour le peu de kms par an, ca ira bien et je conserve mes pneus hivers vu que je monte 4x par semaine dans toutes conditions.

En complément:

https://lepetitjournal.com/hambourg/les-pneus-dhiver-en-allemagne-comment-ca-marche-291278

Encore heureux qu'il n'y ait pas de sanction. Quand je vois le découpage géographique entre communes concernées par l'obligation ou non en Alsace, c'est à mourir de rire. Les services des deux préfectures n'ont jamais pris la peine de regarder si les habitations des patelins en question étaient en montagne ou dans la plaine...

J'ai mis des pneus 4 saisons Godyear Vector 2 (typé hiver) et je les trouve meilleurs que mes anciens pneus été Pirelli Cinturato P1 verde.

Les Goodyear étaient moins chers que les Michelin CrossClimate et meilleurs dans certains cas (étaient bien placés dans les comparatifs).

Oui, les chaines c'est uniquement pour les gendarmes. Si la neige est prévue, je monte la veille mes 4 pneus hiver qui attendent dans le garage en effet.

Les pneus 4 saison j'ai utilisé une fois sur une 206, sur route froide et humide c'est parfait, sur neige ça atteint très vites ses limites, et en été c'est pas top non plus ça s'use très vite. Si l'on ne roule pas beaucoup "surtout sur autoroute" et dans une région ou l'hiver est plutôt clément ça peut être intéressant, mais hors zone de montagne ou les pneus hiver ne sont pas obligatoire qu'elle utilité !!!

entre les premiers 4 saisons et ceux actuels, y a eu d'énormes progres quand meme....

Cela dépend aussi des voitures. Mais comme elles sont de + en + lourdes, avec parfois des turbos qui s'enclenchent dans les bas régimes, forcément, ça ne motrice plus sur la neige. Alors qu'auparavant, avec une bonne monte en 13 pouces, ça le faisait sans problème sur bien des voitures.