Commentaires - Porte-vélos : toit, hayon ou attelage, comment choisir sans se ruiner (ni semer son gravel sur l’A86)

Vélo sur barre de toit à proscrire pour les départs en vacance, surtout si le vélo a de la valeur... Garages, parkings couverts, barres de gabarit a 1.90 ou 2m... Ces pièges sont de plus en plus nombreux, et dans l'euphorie de l'arrivee l'oubli ne pardonne pas

Où l'on se souvient qu'un constructeur comme Honda propose encore quelques modèles dotés du magic-seats.

De loin la meilleure solution possible si couple et un seul vélo, de faignasse ou non, à trimballer.

Soute et son accès 100% préservé.

Juste incroyable que cette solution ne se soit pas généralisée chez d'autres constructeurs.

Paresse quand tu nous tiens...

Excellent article, bien utile pour les personnes non encore équipées.

"Pour couple avec un seul vélo"

Très réaliste....:-)

Autrement dit, votre suggestion ne concerne personne.

Mais t'as raison mon vieux... dans un couple, forcément, ses deux membres ont toujours le même attrait pour cette activité.

Des célibataires, ça n'existe évidemment pas.

Des cyclistes se rendant sur des épreuves avec leur caisse individuelle non plus.

Et de ne louer qu'un vélo à destination au lieu de deux, juste impossible à imaginer (en ayant fait l'économie des bazars ici décris, du surcroit de consommation et d'augmentation significative de la conso, et l'on n'évoquera pas le vol possible).

Comme à l'habitude que tu as prise, tu vas sans doute encore faire le canard dès que tu te fais ramasser le museau ici...

L'arbre, la forêt....

L'exception, le contexte majoritaire...

Votre manière de raisonner illustre parfaitement votre personnalité.

Il n'a probablement jamais eu de vélo et donc ignore que n'importe quel modèle adulte dépasse les 2 m de longueur. Idéal a caser dans une voiture de 1,70 m (cotes interieures)

Sinon perso attelage depuis plus de 15 ans. Dernièrement aller et retour a Morzine pour la Pass Portes (26 au 28 juin, c’est toujours sur 3 jours le dernier we de juin) Événement magnifique sur le plus grand domaine vtt du monde, avec des bike parcs shapés de façon magnifique, des virages relevés jusqu'à verticale, des sauts, tables, double bosses tellement bien foutus qu'on se croit bon... Bref attelage sur la XF, roulage par l'Italie a 2000 tr/mn soit 148 km/h de croisière, des qu'on sort de l'A10 avec les 2 gros Enduro électrique : Spe Levo et Scott Patrol. Porte vélo Thule XT2 depuis 15 ans. 0 soucis. Seul reproche les serrures des bras sont totalement bidons, aucune protection réelle contre des voleurs, un peu soûlant lorsqu'on a plus de 15.000€ de vélos sur l'attelage. Mais jamais eu de soucis. On retire les batteries, 2 x 3,5 kgs environ, il reste 42 kgs sur le porte vélo (pesé ) qui pèse 16 kgs = 58 kgs. D'apres Jag on peut charger 75 kgs, mais, par ex, un C3 Picasso supporte 35 kgs seulement. A savoir avant d'acheter...

Sinon jai également le monobras de toit Thule en 2 exemplaires. Très bien foutu mais la conso de la voiture explose dès 100 km/h et c'est tres bruyant, a réserver à des trajets courts. Finalement je ne m'en sers que pour emporter un 3e ou 4e vélo.

mais, si, ça le concerne, puisqu'il est en couple avec lui-même.

Decath avait bossé sur des sacs de transport de VTT adaptés au transport dans un véhicule. Mais ça ne fonctionnait qu'avec quelques modèles de vélos et de monospaces / fourgons familiaux.

Les quelques exemplaires de pre-serie avaient été bradés au magasin/siège de Villeuve d'Ascq. C'était de beaux produits, avec un tissu épais, des renforts, un système de mise sous vide ... Un truc qui coûtait originellement un rein de jeune enfant sain et de pure race occidentale, et donc invendable en boutique.

On va t'appeler FBI

Fausse bonne idée

Soit le caillou ne sait pas qu'un vélo dépasse la largeur d'un véhicule, soit il n'a plus de véhicule depuis qu'il a un vélo sec, allez savoir...

Pour revenir à l'article, les vélos sur le toit sont aussi une galère avec un SUV (un peu la norme de nos jours) ou n'importe quelle voiture un peu haute : la manutention pour les installer et les retirer sans escabeau devient pénible voir dangereux.

Je conseillerais la marque Eufab pour ceux qui veulent un porte vélo sur attelage de qualité mais n'ont pas envie de payer le prix Thule.

J'ai pris un Eufab premium 3, excellent matériel.

ça tombe bien j'ai besoin d'une bonne remorque plateau double essieux

Tu as raison, Thule n'est plus seul sur le créneau du matériel de bonne qualité. On peut citer Westfalia également. Même les produits grand public , notamment Norauto, ont bien progressé.

Cest également une demande des clients, lorsque tu as massacré 1 peinture avec le frottement des sangles ou moitié arraché les charnières du coffre (206, Fiesta, Punto...) tu passes a autre chose de + sérieux

En l'occurrence, celui qui ramasse sur le museau, c'est vous.

J'ai depuis 20 ans une housse renforcée mais les roues sont démontées et glissées à côté du cadre. Pratique en voiture (sièges arrières rabattus)... et même en avion mais il faut glisser les T-shirts à côté du vélo et avoir confiance dans les bagagistes...

De tous les côtes, mais sans jamais en tirer une quelconque leçon...

Le naufrage de la vieillesse sans doute...

J'ai essayé les 3 solutions ,le Thule basculant sur boule d'attelage est vraiment le mieux, surconsommation réduite, je rajoute des sangles à cliquets pour la tranquillité d'esprit.

La boule d'attelage fait partie de la négociation lors de l'achat du véhicule.

Bonne route

Je confirme j'ai vu le gag a l'arrivée au péage (LIBER-T), je ralenti tranquille et le type derrière avec ces vélos sur le toit me double par la droite pour se rabattre devant moi, il y avait un fourgon qui passait sur celle à droite.

Le gros soucis était que celui le plus à gauche avait une barre à 2 m mais pas celui de droite, j'ai basculé sur celui-ci quand l'autre frappadingue s'encastrait sous la barre, je confirme même vitres fermées c'est bruyant, J'ai regardé dans la voiture et sa femme avait pas l'air d’être très contente.

Encore un kéké du péage, j'en croise régulièrement, comme si passer 5 s plus tôt allait raccourcir leurs trajets d'1/2h.

Tu veux que l'on repasse quelques plats ?

Il t'en cuirait, comme pour tes compatriotes hier à L.A.

Côtes du Rhône pour accompagner le barbecue ?

Vous avez vraiment des expressions de vieux... en attendant vos réponses cachent mal la raclée que vous avez encore prise.

Thule sur attelage et basculant, le top

Cela résume assez bien la perception des finances du point de vue français , ça va mal je ne vais pouvoir louer de vélo, je vais donc partir en vacances, avec ma voiture, acheter un porte vélo et installer le vélo que je possède dessus , ça va mal :))

Et pour faire ma pige sur les portes vélos, je vais dire ça pour faire un clin d'œil à ma clientèle

Bonjour, j'ai eu un porte vélo "sac à dos" décathlon, y a redire, il a fait des km, y compris traverser la France avec une trentaine de kilos. Pratique à mettre ...

Malheureusement avec mon becquet, je ne peux plus aujourd'hui. Donc attelage, avec l'inconvénient non cité me semble t-il de bien se rappeler le déverrouillage de certaines aides à la conduite pour reculer !!!

Louer un vélo a destination est dans 99% des cas pour une utilisation très light, disons loisirs.

N'importe quel amateur du dimanche a mis un temps certain a affiner sa position, perso il me faut 3 a 5 sorties, puis ensuite au moins le double pour les réglages des suspensions.

Rien que la position: largeur du cintre, position des commandes puis hauteur et profondeur de la potence puis de la selle. En général un vélo d'amateur n'est pas réglé au mm, mais au 1/2 cm oui. Peu d'espoir que tu trouves pile la meme configuration en location et avec le cadre et les équipements qui te conviennent.

Et il te faudra faire les réglages de suspensions : combien de token dans la fourche, la pression des chambres positives et négatives, la détente , bref c'est tellement plus facile d'amener son VTT

Idem en route ou tu as des gars qui ne roulent qu'avec cette marque de pneus ou de roue.

La location, sauf balade tranquille, ça reste un compromis, ou un essai de nouveau matériel.

Démontage roue avant, chiffon sur chaine , protection avec couverture, le tout sur siège arrière, reste de la place pour poser plein de choses entre les sièges et valises dans le coffre. Nombreuses cyclos sans problème.

Tu es assurément GIR 1 l’acariâtre...Quelle tristesse.

Effectivement, je trouve qu’il n’a pas mieux qu’une plate-forme sur rotule d'attelage. En deux temps trois mouvements, c’est plié, sans condamner l'accès au coffre.

sur une 600cl j'avais installé un attelage avec une boule amovible électrique

Tu m'expliqueras comment je mets mon velo et ses roues 700mm equipees garde-boue en travers dans une jazz.

Oui. Je me souviens d'une video qui faisait l'apologie d'un combo thule sur boule + 2 vae cargo Riese Müller pour les départs en famille.

Le gars avait oublié un detail : l'addition totale (hors voiture bien sûr) approche les 20ke.