Commentaires - Pour animer la gamme du Volkswagen Tiguan, la marque de Wolfsburg prépare la version sportive « R » qui arrivera en fin d’année.

Chez nous, 60 000 € de malus mini , on va donc frôler les 120 000€ mais avant options pour un Tiguan ... , cool

Intérêt de l'article du coup ?

Pour les gens qui ont les moyens et l'envie de mettre cette somme :)

Un Tiguan de 300 ch !

Et pourquoi pas une version "Acces" ou "basic" avec moteur 1,0 l de 90 ch, boîte 5 , roues tôle 185/65/15, clim manuelle en option à 25.000 €

Elle se vendrait facilement

Non, une voiture sous motorisée ne se vend pas.....

Le Tiguan est beaucoup plus lourd que le T-Roc....

VW sait ce qu'il fait en ne proposant pas le petit moteur d'un litre sur le Tiguan....

De plus le T Roc 1.0 tsi n existe plus , il démarre avec le 1.5 tsi de 115 ch

Bien sûr, car vendre un modèle de base est moins rentable que les versions haut de gamme

Quand je pense que le Tiguan mazout 150 ch est vendu plus de 50K € soit 4000 de plus que l'ID4 ...

Et après les pros mazout nous disent que le VE est cher, mdr.

Déjà l'actuel Tiguan R est quasi impossible à tomber dessus tellement c'est rare. Donc, refaire une version sur celle-ci, je ne vois pas l'utilité

Pas pour les pauvres français

Si tu enlèves le bonus et mets en avant l autonomie du diesel ce n' est pas si fou que ça même si un tdi de 150 ch à 50 000 balles est hors de prix

J'ai roulé quelques fois avec un T-Roc 110 CV.....

Je dirai simplement qu'il faut être "patient" et surtout bien préparer ses dépassements sur les petites départementales. C'est à la limite dangereux pour un jeune conducteur inexpérimenté.

Alors, sur un Tiguan, certainement à proscrire !

Quand on achète un véhicule avec une puissance "modérée", on ne s'attend pas à des performances de voiture de sport.

Alors parfois dans certains cas, il faut être patient. Mais est-ce si grave ?

Il y a pas si longtemps, des Scenic ou Picasso disposaient de 90 ch pour déjà 1200kg.

La question est : faut il dépenser 10.000 € de plus pour pouvoir dépasser une fois de temps en temps un véhicule qui roule à 75 km/h sur une route limitée à 80 ? sachant que généralement, on roule sur des axes surchargés entraînant de fait une faible vitesse ?

Il ne s'agit bien entendu pas de comparer un véhicule de 110 cv avec une voiture de sport.

Je dis simplement qu'une puissance limitée oblige de conduire différemment ....et qu'un rapport poids/puissance trop élevé est un facteur d'insécurité.

Oui je suis d'accord, il faut rouler cool.

C'est le principe dans un véhicule familial.

Après, une puissance trop importante peut elle aussi être un facteur d'insécurité si on en abuse, et on peut vite être tenté.

moteur 1 litre de 90 cv pour faire mouvoir un Tiguan ?

t’en fumes de la bonne, toi.

axes surchargés ?

mais où roules-tu, au juste ? quels jours et à quelles heures ?

Les axes autour des grandes villes, les autoroutes lors des départs en weekend ou en vacances, les lieux de vacances, les routes nationales de liaison...

Le Tiguan est fade, je ne me suis jamais retourné pour observer cette voiture, sans intérêt !

Pour les gens sans discernement, point. Tu as des voitures de 500 cv en EV à ce prix autrement plus sympas

faut quitter la ville, mon vieux.

et à la campagne, il y a plein de routes désertes.

Pas besoin de dépasser sur des routes désertes

C'est ce que disent en général ceux qui n'ont pas les moyens de se l'offrir, car vu le prix et le nombre de ventes, il a l'air de plutôt plaire à ceux qui peuvent se l acheter

on peut dire ce qu'on veut, mais le Tiguan R c'est vraiment top à rouler! Des accélérations vives, le chassis réponds super bien, le freinage est très bon. Une vraie reussite! Alors c'est sûr qu'en france, vous n'allez pss en croiser beaucoup, mais par chez nous, on en croise pas mal!