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Pour leur voiture, les Français plébiscitent la locationLes LOA et LLD ont représenté près de 40 % des immatriculations auprès des particuliers l'année dernière. Les locations sont notamment très appréciées chez les marques premium.

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3 voitures en LLD à la maison.

Très bonne solution pour moi.

Mais ne s'adresse pas à tous les profils.

Il faut notamment être soigneux (très) et ne pas faire trop de kilomètres.

Il faut aussi comparer avec l'achat d'une voiture neuve.

Par

"Dacia ayant par exemple eu l'idée d'annoncer 3 € par jour pour sa Sandero !"

Après leurs offre voiture alacon à "xxx€/mois" au lieu de tout simplement nous afficher le prix réel, voilà qu'on nous affiche le prix par jour maintenant.

2021 ça sera quoi ? Achetez une Dacia pour 13 centimes par heure !!! C'est une révolution !!!

Par

En réponse à pdcsq

3 voitures en LLD à la maison.

Très bonne solution pour moi.

Mais ne s'adresse pas à tous les profils.

Il faut notamment être soigneux (très) et ne pas faire trop de kilomètres.

Il faut aussi comparer avec l'achat d'une voiture neuve.

3 LDD :peur:

Par

Le paraître en premioum avec un loyed LLD proche du loyer de son HLM c'est beau :coolfuck:

Par

En réponse à ano22

"Dacia ayant par exemple eu l'idée d'annoncer 3 € par jour pour sa Sandero !"

Après leurs offre voiture alacon à "xxx€/mois" au lieu de tout simplement nous afficher le prix réel, voilà qu'on nous affiche le prix par jour maintenant.

2021 ça sera quoi ? Achetez une Dacia pour 13 centimes par heure !!! C'est une révolution !!!

Les vendeurs font leur job, c'est du marketing et c'est de bonne guerre. De l'autre côté, chacun est sensé avoir appris les tables de multiplication à l'école et savoir évaluer leurs offres.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Le paraître en premioum avec un loyed LLD proche du loyer de son HLM c'est beau :coolfuck:

Et alors ? Si le gars peut échapper un peu à la médiocrité de son quotidien avec son Audi, et qu'il paie à l'heure, où est le problème ? Il faut d'abord acheter une villa avec piscine pour avoir le droit de rouler dans une belle bagnole ?

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Le paraître en premioum avec un loyed LLD proche du loyer de son HLM c'est beau :coolfuck:

Vision totalement simpliste et caricaturale.

Louer en LOA ou LLD c'est payer un peu plus cher qu'un crédit classique pour bénéficier de 2 avantages:

Etre tranquille pendant la durée de la location: voiture sous garantie, pas de frais d'entretien.

Ne pas se préoccuper de la revente et ne as avoir à se farcir d'interminables négociations avec des particuliers acheteurs ou la proposition du professionnel qui va faire descendre le prix bien plus bas que le cote Argus. En effet, la valeur de rachat est fixée à l'avance.

La contrepartie est bien sûr d'évaluer a l'avance le kilométrage qu'on va faire. Et aussi de rendre un voiture en parfait état ce qui exclu a priori le cas des gens qui vivent en HLM sauf s'il disposent d'un box.

Par

Quand on n'a pas les sous pour s'acheter une voiture, on prend un crédit.

Quand on n'a pas non plus assez de sous pour payer les mensualités d'un crédit, on prend une LLD chez une marque premium.

Bref, de nos jours, le premium est un signe extérieur de pauvreté.

Par

En réponse à etnabis

Et alors ? Si le gars peut échapper un peu à la médiocrité de son quotidien avec son Audi, et qu'il paie à l'heure, où est le problème ? Il faut d'abord acheter une villa avec piscine pour avoir le droit de rouler dans une belle bagnole ?

Sans parler de Villa avec piscine, je pense que le problème c'est que souvent ce sont des pauves gens qui n'ont pas forcément fait tous les calculs.

Un LDD c'est un crédit conso avec un taux très élevé.

Par

L'hypocrisie de notre époque. On nous casse les bonbons qu'il faut émettre moins de CO2, qu'il faut hybrider, acheter électrique... Mais en même temps les tarifs explosent et incitent au leasing. Résultat : tous les 2/3ans, nouvelle voiture, bonjour la pollution.

Sinon bah le leasing c'est tout bénef : le tarif final augmente, permettant au constructeur de faire croire à une montée en gamme, sans avoir à recourir à une grosse remise (suffit de gonfler la valeur résiduelle). Du coup le client est content car il paie autant, mais le marketing n'a pas besoin d'assumer de grosses remises.

Enfin perso je suis encore en mode achat/revente. C'est pas le plus efficace financièrement, mais vu que mon kmage annuel est particulièrement instable...

Par

En réponse à etnabis

Et alors ? Si le gars peut échapper un peu à la médiocrité de son quotidien avec son Audi, et qu'il paie à l'heure, où est le problème ? Il faut d'abord acheter une villa avec piscine pour avoir le droit de rouler dans une belle bagnole ?

Tant qu'il se fout pas dans la merde financièrement, c'est son problème quoi.

Par

En réponse à Moukeaf

L'hypocrisie de notre époque. On nous casse les bonbons qu'il faut émettre moins de CO2, qu'il faut hybrider, acheter électrique... Mais en même temps les tarifs explosent et incitent au leasing. Résultat : tous les 2/3ans, nouvelle voiture, bonjour la pollution.

Sinon bah le leasing c'est tout bénef : le tarif final augmente, permettant au constructeur de faire croire à une montée en gamme, sans avoir à recourir à une grosse remise (suffit de gonfler la valeur résiduelle). Du coup le client est content car il paie autant, mais le marketing n'a pas besoin d'assumer de grosses remises.

Enfin perso je suis encore en mode achat/revente. C'est pas le plus efficace financièrement, mais vu que mon kmage annuel est particulièrement instable...

Aucun rapport. L'état n'a jamais incité l'achat du LLD, ce sont les entreprises privées qui le proposent.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Le paraître en premioum avec un loyed LLD proche du loyer de son HLM c'est beau :coolfuck:

oui toujours le même discours des mêmes personnes.

Il est effectivement bien plus intéressant de balancer 40 k€ dans une caisse neuve qui perdra 30% dès sortie du concessionnaire.

Continuer dans vos certitudes du siècle dernier et laisser tranquille ceux qui font des choix différents des votre.

Par

En réponse à etnabis

Et alors ? Si le gars peut échapper un peu à la médiocrité de son quotidien avec son Audi, et qu'il paie à l'heure, où est le problème ? Il faut d'abord acheter une villa avec piscine pour avoir le droit de rouler dans une belle bagnole ?

J’ai bien l’exemple d’un collègue qui a une Audi a3 105 chevaux TDI pack vaseline et qui n’arrive pas à joindre les deux bouts, pas un rond de côté.

Il m’a dit aussi que dans le contexte d’un achat immobilier une location de véhicule n’est pas pris en compte dans le taux d’endettement, je trouve ça énorme tellement que c’est dangereux

Par

En LOA son tracteur je précise !

Par

En réponse à Corvintetö

oui toujours le même discours des mêmes personnes.

Il est effectivement bien plus intéressant de balancer 40 k€ dans une caisse neuve qui perdra 30% dès sortie du concessionnaire.

Continuer dans vos certitudes du siècle dernier et laisser tranquille ceux qui font des choix différents des votre.

Mais il est toujours bien plus intéressant d’acheter un vehicule d’occasion de 2-3 ans, à la rigueur du neuf via mandataire pour certains véhicules (exemple corolla hybride). Car si il arrive quelque chose, hop on revend !

En tout cas j’ai toujours perdu que très peu d’argent via ce système. Bien sûr il faut partir sur un véhicule correctement équipé et qui se revend bien.

Par

Il y a un facteur que Caradisiac oublie complètement alors que l'on ne cesse d'en parler ... C'est l'incertitude de revendre sa voiture dans 3 ou 4 ans. Qui sait comment se revendront les thermiques ou que deviendra une électrique dépassée par l'amélioration de la technologie ?

Par

En réponse à L_inconnu

J’ai bien l’exemple d’un collègue qui a une Audi a3 105 chevaux TDI pack vaseline et qui n’arrive pas à joindre les deux bouts, pas un rond de côté.

Il m’a dit aussi que dans le contexte d’un achat immobilier une location de véhicule n’est pas pris en compte dans le taux d’endettement, je trouve ça énorme tellement que c’est dangereux

A moins de mentir par omission, les loyers LLD/LOA sont pris en compte au même titre qu'un crédit auto.

J'ai fait plusieurs simulation dans des banques (3 au total) pour un prêt imo, et à chaque fois mon LOA a été intégré au taux d'endettement.

Par

Personnellement, je ne supporte pas les contrats qui t'imposent de choisir un kilométrage à l'avance.

Je suis libre de choisir quand je roule sans le définir 3 ans à l'avance.

Si c'est pour payer des pénalités à la fin du contrat, ou regretter d'avoir pris trop de km sans les avoir utilisés...

Par

mdr comprend pas les français rales pour leur retraites mais achéte du tout compris pleins pot..expliqué moi leur probléme ?? ...c' tres cher la LOA/LLD

Par

En réponse à Kirth Gersen

Quand on n'a pas les sous pour s'acheter une voiture, on prend un crédit.

Quand on n'a pas non plus assez de sous pour payer les mensualités d'un crédit, on prend une LLD chez une marque premium.

Bref, de nos jours, le premium est un signe extérieur de pauvreté.

C'est trop ça :brosse:

Et après ça va râler sur un rond point avec un smartphone hors de prix dans une main et une clope dans l'autre :areuh:

Par

En réponse à Kirth Gersen

Quand on n'a pas les sous pour s'acheter une voiture, on prend un crédit.

Quand on n'a pas non plus assez de sous pour payer les mensualités d'un crédit, on prend une LLD chez une marque premium.

Bref, de nos jours, le premium est un signe extérieur de pauvreté.

C'est exactement ça en plus ! :oui:

Comme disait Coluche, plus t'es pauvre, plus tu payes ...

Par

Sans doute le seul moyen de maintenir les ventes ... Les moins fortunés peuvent rouler en voiture neuve et ceux qui n'on pas les moyens d'acheter du premium peuvent en louer ! Il est à noter que les lld chez les marques Premium sont parfois moins chères que celles des généralistes à motorisation et équipement équivalent !

Mini permet ainsi de rouler dans des versions suréquipées pour 30000km sur 30 mois sans apport avec des mensualités qui restent acceptables.

Il ne faut par contre pas oublier que le moindre coup de portière, la moindre trace sur un parechoc ou rayure sur une jante vous seront facturés au moment de rendre le véhicule ...

Par

En réponse à Corvintetö

oui toujours le même discours des mêmes personnes.

Il est effectivement bien plus intéressant de balancer 40 k€ dans une caisse neuve qui perdra 30% dès sortie du concessionnaire.

Continuer dans vos certitudes du siècle dernier et laisser tranquille ceux qui font des choix différents des votre.

Que voulez vous dire ?

Acheter une voiture neuve ou récente, que ce soit cash, à crédit, ou en LDD/LOA, de toute façon vous prenez la monstrueuse décote des premières années en pleine face, et c'est de loin le premier poste de dépenses automobile.

ll n'y a pas cinquante solution, il y en a 2:

- soit on change "souvent" de voiture, et à ce moment là il faut les acheter quand elles ont au minimum 7/8 ans c'est à dire quand elles ne décotent pratiquement plus, ou pas beaucoup.

- soit on achète neuf, et ce moment là il faut garder sa voiture longtemps (plus de 10 ans) pour lisser la forte décote des premières années sur la durée la plus longue.

Mais acheter une voiture neuve et la rendre au bout de 3 ans, because LDD, c'est une grosse connerie.

Mais comme les français sont nuls en finance, en gestion de budget, en mathématiques etc ... rien d'étonnant.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

mdr comprend pas les français rales pour leur retraites mais achéte du tout compris pleins pot..expliqué moi leur probléme ?? ...c' tres cher la LOA/LLD

Ca dépend. Des fois c'est bien moins cher qu'un crédit.

Simple simulation à l'instant.

30 000€ (une familliale) sur 84 mois (7ans) c'est 422€/mois.

Au bout de 7 ans on a quoi ?

Une voiture qui a sérieusement décoté (et ce quelque soit la marque, épargnez moi les "oui mais XXXX ça décote pas....), de l'entretien, une voiture qui aura pris ses petits coups et dont le compteur tourne.

En LLD pour ce prix (arrondissons à 400€/mois) on a souvent une voiture bien plus haut de gamme (ce qui permet pour un modèle équivalent de payer moins cher, genre 320€/mois) qui a déjà été renouvelé, qui ne demande pas d'entretien et dont les modalité de revente sont pré-définies.

Seul écueil...il faut pas qu'elle morfle.

Tout se regarde. la situation de M. XX n'est pas forcément celle de M. YY

Par

En réponse à pdcsq

3 voitures en LLD à la maison.

Très bonne solution pour moi.

Mais ne s'adresse pas à tous les profils.

Il faut notamment être soigneux (très) et ne pas faire trop de kilomètres.

Il faut aussi comparer avec l'achat d'une voiture neuve.

Avec le loyer de ton HLM plus le prêt vacance ... tu dois être le roi des grattes tiroirs :fresh:

Par

En réponse à pdcsq

3 voitures en LLD à la maison.

Très bonne solution pour moi.

Mais ne s'adresse pas à tous les profils.

Il faut notamment être soigneux (très) et ne pas faire trop de kilomètres.

Il faut aussi comparer avec l'achat d'une voiture neuve.

bonsoir, tu es locataire ou propriétaire

Par

En réponse à PhilVerce

Vision totalement simpliste et caricaturale.

Louer en LOA ou LLD c'est payer un peu plus cher qu'un crédit classique pour bénéficier de 2 avantages:

Etre tranquille pendant la durée de la location: voiture sous garantie, pas de frais d'entretien.

Ne pas se préoccuper de la revente et ne as avoir à se farcir d'interminables négociations avec des particuliers acheteurs ou la proposition du professionnel qui va faire descendre le prix bien plus bas que le cote Argus. En effet, la valeur de rachat est fixée à l'avance.

La contrepartie est bien sûr d'évaluer a l'avance le kilométrage qu'on va faire. Et aussi de rendre un voiture en parfait état ce qui exclu a priori le cas des gens qui vivent en HLM sauf s'il disposent d'un box.

voiture sans frais d'entretien, mais quels frais d'entretien pour une voiture rendu à 40.000 km 1 vidange filtres ect (350 euros) les pneus devront être changés à ta charge, la garantie est la même qu'une autre

ensuite tu ne bénéficies pas d'une remise aussi importante que sur un achat comptant ou à crédit par ta banque , la LOA te laisse le choix de garder le véhicule mais pas la LLD

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ca dépend. Des fois c'est bien moins cher qu'un crédit.

Simple simulation à l'instant.

30 000€ (une familliale) sur 84 mois (7ans) c'est 422€/mois.

Au bout de 7 ans on a quoi ?

Une voiture qui a sérieusement décoté (et ce quelque soit la marque, épargnez moi les "oui mais XXXX ça décote pas....), de l'entretien, une voiture qui aura pris ses petits coups et dont le compteur tourne.

En LLD pour ce prix (arrondissons à 400€/mois) on a souvent une voiture bien plus haut de gamme (ce qui permet pour un modèle équivalent de payer moins cher, genre 320€/mois) qui a déjà été renouvelé, qui ne demande pas d'entretien et dont les modalité de revente sont pré-définies.

Seul écueil...il faut pas qu'elle morfle.

Tout se regarde. la situation de M. XX n'est pas forcément celle de M. YY

Sauf que pour 320 euros par mois (disons 15K annuels, on parle d'une familiale) tu as déjà du mal à avoir une compacte correctement équipée et motorisée.

Et puis un prêt auto sur 7 ans...c'est une bêtise, sauf cas très particulier. Les intérêts sont élevés en plus, la voiture ne vaut plus que le tiers voire le quart de son prix d'achat.

Pour ce que j'en sais, le delta entre un achat neuf par mandataire et une LOA ou LLD, est vraiment énorme, en faveur du mandataire bien sûr.

Mandataire, ou achat d'un véhicule de moins de 2 ans qui s'est pris une grosse décote car déjà en fin de carrière, style Leon 308 ou Megane, notamment en diesel. Sacrées affaires en ce moment sur des segments C ou D en diesels récents, style Passat Superb ou Insignia...

Et la dernière 508 déjà à 25K neuve chez certains mandataires.

Par

En réponse à Corvintetö

oui toujours le même discours des mêmes personnes.

Il est effectivement bien plus intéressant de balancer 40 k€ dans une caisse neuve qui perdra 30% dès sortie du concessionnaire.

Continuer dans vos certitudes du siècle dernier et laisser tranquille ceux qui font des choix différents des votre.

ou tu as vu payer une bagnole plein pot, voiture proposée neuve 40.000 euros = prix remisé 24000 euros , tu roules 2 ans avec et tu la revends 21000 euros et cela t'a coûté 3000 euros , coût moyen par année perte de 2000 euros en LLD tout ce que tu as donné est perdu , sur deux ans 4000 euros de premier loyer + mini 24 x 600 = 18400 euros !!!!!!!!!!!

Par

En réponse à etnabis

Et alors ? Si le gars peut échapper un peu à la médiocrité de son quotidien avec son Audi, et qu'il paie à l'heure, où est le problème ? Il faut d'abord acheter une villa avec piscine pour avoir le droit de rouler dans une belle bagnole ?

Ben justement quand on choisi de rouler dans une belle bagnole, on ne prend pas une audi...:roll:

Par

Il faut arrêter avec vos discours tout fait concernant la LOA. Vous traitez les gens de moutons mais vous ne valez pas mieux en ne respectant pas les gens qui font ce choix.

Personnellement je suis propriétaire de 3 appartements que je loue et qui me rapporte un peu de cashback et j'ai pris ma voiture en LOA l'année dernière.

Et oui j'ai surtout regardé le prix que j'allais payer chaque mois afin de ne pas exploser mon budget et ne pas investir dans un véhicule 100% thermique qui aura surement pris une grosse décote dans 3 ou 4 ans ou bien que j'aurai du mal à revendre à cause de l'évolution actuel du marché automobile. Pour ma voiture actuelle la différence entre LOA et crédit est de 350 euros par mois en faveur du LOA. Sachant que je change de voiture tous les 4 ans j'ai vite pris ma décision. Et avec ça j'ai la garantie tout le long et l'entretien inclus.

Donc il n'y a pas que des types qui logent en HLM qui se paye des voitures en LOA.

Quoi qu'il en soit l'achat d'une voiture c'est soit un crédit soit un LOA (qui est aussi un crédit en réalité) et me concernant jamais je dilapiderai mes économies pour faire un apport dans un dossier de financement auto ou pour la payer cash. Dans quelques années peut être si j'ai les moyens réels.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ca dépend. Des fois c'est bien moins cher qu'un crédit.

Simple simulation à l'instant.

30 000€ (une familliale) sur 84 mois (7ans) c'est 422€/mois.

Au bout de 7 ans on a quoi ?

Une voiture qui a sérieusement décoté (et ce quelque soit la marque, épargnez moi les "oui mais XXXX ça décote pas....), de l'entretien, une voiture qui aura pris ses petits coups et dont le compteur tourne.

En LLD pour ce prix (arrondissons à 400€/mois) on a souvent une voiture bien plus haut de gamme (ce qui permet pour un modèle équivalent de payer moins cher, genre 320€/mois) qui a déjà été renouvelé, qui ne demande pas d'entretien et dont les modalité de revente sont pré-définies.

Seul écueil...il faut pas qu'elle morfle.

Tout se regarde. la situation de M. XX n'est pas forcément celle de M. YY

Crédit voiture sur 7 ans ? :blague:

Sérieusement, personne ne fait ça. Enfin, j'espère...

Mais dans un monde où certains "pauvres" possèdent un I-Phone, plus rien ne m'étonne.

Par

la vie en location , la trouvaille pour continuer à consommer des produits hors de prix qu'il serait impossible à acheter , en gros le pouvoir d'achat baisse , mais la loc permet de vivre finalement au dessus de ses moyens , d'ailleurs avec le locations certains visent un peut trop haut .

En tout cas le gagnant dans l'histoire c'est qui ?:biggrin:

Par

Pour ma part je considère la voiture comme étant tout simplement une charge ua même titre que l'électricité, il me suffit alors de budgétiser cette charge en fonction de mes moyens et trouver la façon de payer le moins possible en me faisant tout de même plaisir.

Par

En réponse à pdcsq

3 voitures en LLD à la maison.

Très bonne solution pour moi.

Mais ne s'adresse pas à tous les profils.

Il faut notamment être soigneux (très) et ne pas faire trop de kilomètres.

Il faut aussi comparer avec l'achat d'une voiture neuve.

être soigneux, c'est une chose.

mais dans les faits, il est difficile d'éviter les coups de portières sur les parkings de supermarché par exemple.

pire, il m'est même arrivé de me retrouver sur autoroute à 110 derrière une voiture avec remorque dont le chargement a subitement voltiger en l'air avant de retomber sur les caisses qui suivaient, dont la mienne.

résultat, des micro rayures en plusieurs endroits, mais j'ai dû avoir de la chance comparé à d'autres.

quoiqu'il en soit, si j'étais en LDD, j'aurais eu droit à des pénalités.

je ne parle même pas des jantes.

bref, loa à la rigueur, mais j'ai laissé tomber l'idée de la ldd.

bon, j'en reste à mettre de l'argent de côté, puis acheter cash: c'est plus simple et moins prise de tête.

Par

ok pour les professionnels et les entreprises, mais les particuliers qui optent pour la LOA ou la LLD sont vraiment fâchés avec l'arithmétique, ça leur coûte très , très cher

Par

En réponse à etnabis

Les vendeurs font leur job, c'est du marketing et c'est de bonne guerre. De l'autre côté, chacun est sensé avoir appris les tables de multiplication à l'école et savoir évaluer leurs offres.

+1

en revanche, faut pas oublier les options, genre la peinture métallisée ou nacrée qui augmente le montant du loyer.

in fine, la location, c'est surtout top pour les constructeurs.

sauf pour les voitures électriques: là, ça peut avoir du sens.

Par

7 ans en crédit sérieux ?? ...

Par

En réponse à L_inconnu

J’ai bien l’exemple d’un collègue qui a une Audi a3 105 chevaux TDI pack vaseline et qui n’arrive pas à joindre les deux bouts, pas un rond de côté.

Il m’a dit aussi que dans le contexte d’un achat immobilier une location de véhicule n’est pas pris en compte dans le taux d’endettement, je trouve ça énorme tellement que c’est dangereux

Non c'est bien sûr pris en compte !

C'est un crédit consommation. C'est d'ailleurs marqué noir sur blanc sur le contrat.

Par

Pour la plupart des gens je pense que les locations de voitures sont souvent peu avantageuses. Ils ne regardent que le loyer mensuel mais il faut absolument tout décortiquer dans le contrat car les conditions sont nombreuses.

Par

En réponse à Back372

Il faut arrêter avec vos discours tout fait concernant la LOA. Vous traitez les gens de moutons mais vous ne valez pas mieux en ne respectant pas les gens qui font ce choix.

Personnellement je suis propriétaire de 3 appartements que je loue et qui me rapporte un peu de cashback et j'ai pris ma voiture en LOA l'année dernière.

Et oui j'ai surtout regardé le prix que j'allais payer chaque mois afin de ne pas exploser mon budget et ne pas investir dans un véhicule 100% thermique qui aura surement pris une grosse décote dans 3 ou 4 ans ou bien que j'aurai du mal à revendre à cause de l'évolution actuel du marché automobile. Pour ma voiture actuelle la différence entre LOA et crédit est de 350 euros par mois en faveur du LOA. Sachant que je change de voiture tous les 4 ans j'ai vite pris ma décision. Et avec ça j'ai la garantie tout le long et l'entretien inclus.

Donc il n'y a pas que des types qui logent en HLM qui se paye des voitures en LOA.

Quoi qu'il en soit l'achat d'une voiture c'est soit un crédit soit un LOA (qui est aussi un crédit en réalité) et me concernant jamais je dilapiderai mes économies pour faire un apport dans un dossier de financement auto ou pour la payer cash. Dans quelques années peut être si j'ai les moyens réels.

N'importe quoi les 350 euros d'écart par mois en faveur de la LOA, vous devez comparer des choux et des carottes...c'est quoi le véhicule, un X5 M, une Panamera Turbo ?

Par

En réponse à baraba

Avec le loyer de ton HLM plus le prêt vacance ... tu dois être le roi des grattes tiroirs :fresh:

Tout le contraire.

Par

En réponse à Turbo95

la vie en location , la trouvaille pour continuer à consommer des produits hors de prix qu'il serait impossible à acheter , en gros le pouvoir d'achat baisse , mais la loc permet de vivre finalement au dessus de ses moyens , d'ailleurs avec le locations certains visent un peut trop haut .

En tout cas le gagnant dans l'histoire c'est qui ?:biggrin:

C est clair.

Par

Au final beaucoup ici parlent dans savoir.

Ils ne savent pas ce qu'il y a dans un contrat., ne savent pas comment se passe la restitution, etc...

Comme je l'ai dit au début, la LLD ne s'applique qu'à une personne qui aurait acheter du neuf au lieu de louer, qui roule peu (15 000 par an max) et qui est soigneux.

Dans ce cas, la LLD coûte un peu plus cher que d'acheter, mais simplifie la gestion et évite toutes les surprises (réparation hors garantie, revente, etc...).

Que ça ne convienne pas à tout le monde soit, mais ce n'est pas a dénigrer systématiquement.

Avant de passer à la LLD j'ai fait beaucoup de simulations et de calcul, et je suis arrivé à la conclusion que ça me convenait. C'est aussi simple que ça.

En fait je n'ai pas envie d'acheter un produit dont on sait qu'il va décoter de 50% ou plus pendant les premières années de sa vie.

Dernier avantage dans ces temps incertains de transition, la LLD évite de se retrouver avec une voiture invendable parce que les règles ont changé dans les années suivant l'achat. Exemple : un de mes véhicules est un Mokka diesel. Je suis sûr qu'en fait de contrat, dans 5 mois, il vaudra beaucoup moins que prévu. Mais c'est le loueur qui va supporter le désamour du diesel.

Par

Il faudrait même que dieu soit loué, ce qui est une ânerie, c'est un vendu.

A propos des nos compères qui roulent avec grâce a une LLd ou LOA, il faut les louer eux aussi, comment feraient les gens qui savent compter et gérer pour acquérir des voitures en bon état de 3-4 ans d'âge. Laissons ceux qui ne connaissent pas le prix de l'argent dépenser et continuons de penser qu'une voiture s'utilise avec bonheur 12-15 ans ou plus quand elle est bien choisie et que le soucis de revente n'existe que pour les cigales. Vivre a crédit une vie de crédule n'est pas mon choix.

J'ai lu qu'il semblerai que ce serait une infamie de voir son compte en banque délesté en une fois de la valeur d'achat d'une voiture. Il me semble bien que l'argent est destiné a être utilisé, ce n'est qu'un outil d'échange, pas un but.

.

Par

En réponse à Boxer Engine

Pour la plupart des gens je pense que les locations de voitures sont souvent peu avantageuses. Ils ne regardent que le loyer mensuel mais il faut absolument tout décortiquer dans le contrat car les conditions sont nombreuses.

C est clair.

On se souvient de la Clio zen sce 65. Et puis les assurance et mutuelle c'est pas donné. :cubitus:

Par

En réponse à Turbo95

la vie en location , la trouvaille pour continuer à consommer des produits hors de prix qu'il serait impossible à acheter , en gros le pouvoir d'achat baisse , mais la loc permet de vivre finalement au dessus de ses moyens , d'ailleurs avec le locations certains visent un peut trop haut .

En tout cas le gagnant dans l'histoire c'est qui ?:biggrin:

Les parkings sont contents, qui déjà il y a 20 ans étaient plein de bagnoles invendues, après location, aux USA.

C'est bon, voilà c'est là aussi en Europe.

Les gens en changent comme de slip, et encore, et ça s'entasse.

En 1999 paraissait L'Âge de l'Accès, Jeremy Rifkin...

On y est, on ne possède plus, on loue tout.

Le même qui conseille les grands de ce monde, un écolo se dit-il, avait prévu/promu le truc.

Suivez ce qu'il dit, en ce moment, pour savoir à quelle sauce nous serons bouffés demain...

En prime, avec ces gags prisés des consommateurs, il y a une assurance tous risques souscrite parce que un crédit à payer, crédit qu'on a réussi à fourguer à des gens bien souvent peu fortunés et qui paient vraiment plus cher une denrée qu'ils veulent de suite que s'il épargnaient un peu pour payer cash plus tard.

Le crédit est pour les gens qui ont assez d'épargne pour la placer à taux plus intéressant que le TEG. Les autres se font enfler.

Et on ne parle pas d'une hypothèse où une crise financière débarquerait et de ses conséquences.

Même pas une bagnole à soi pour coucher dedans...

:buzz:

Par

En réponse à ano22

Aucun rapport. L'état n'a jamais incité l'achat du LLD, ce sont les entreprises privées qui le proposent.

Oui enfin c'est ces mêmes entreprises qui nous bassinent à grand coup de "Achetez écolo" ou "on est plus propres que les autres venez chez nous"...

Par

En réponse à Aurcads

N'importe quoi les 350 euros d'écart par mois en faveur de la LOA, vous devez comparer des choux et des carottes...c'est quoi le véhicule, un X5 M, une Panamera Turbo ?

Non c'est une VOLVO. En crédit sur 4 ans (durée de ma LOA) j'aurai payé plus de 1000 euros. La je sors un tout petit peu plus de 600 euros.

Certes au bout des 4 ans je n'ai pas le bénéfice de la revente, mais j'aurai économisé environ 18000 ou 19000 euros. En revanche je n'ai pas plombé mon taux d'endettement ce qui me permet d'investir à nouveau dans l'immobilier ce qui me sera beaucoup plus rentable à long terme.

Et oui il faut arrêter de cracher sur tout et savoir profiter des leviers financiers à notre disposition pour se faire plaisir parce que moi j'ai pas envie de rouler en duster pour faire bien J'aime l'automobile et j’éprouve aucune honte à rouler dans une belle voiture que je peux me payer. :fier:

Par

@lycanthr0pe

En ces temps de taux négatifs, pas facile de trouver des placements intéressants. Il y a même une banque qui fait payer les comptes de dépôts de plus de 1.000.000,00 €.

Perso, bien content d'avoir acheté comptant ma maison de retraité même si je n'ai pas vidé les comptes, je suis maintenant a l'abri d'une spoliation.

Retour sur l'achat d'une voiture. Comme cet outil est quand même devenu indispensable, il n'est pas idiot de compléter son cash avec un crédit sur quelques mois pour boucler un achat neuf mais les différentes locations, faut quand même être crédule, je passe un temps fou avec un de mes garçons pour lui montrer les inepties des doxa du moment sur ce sujet comme sur d'autres. Payer cash, ou presque, puis reconstituer son épargne restera toujours le meilleur choix pour tout individu qui connaît le prix de l'argent.

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Par

En réponse à Back372

Non c'est une VOLVO. En crédit sur 4 ans (durée de ma LOA) j'aurai payé plus de 1000 euros. La je sors un tout petit peu plus de 600 euros.

Certes au bout des 4 ans je n'ai pas le bénéfice de la revente, mais j'aurai économisé environ 18000 ou 19000 euros. En revanche je n'ai pas plombé mon taux d'endettement ce qui me permet d'investir à nouveau dans l'immobilier ce qui me sera beaucoup plus rentable à long terme.

Et oui il faut arrêter de cracher sur tout et savoir profiter des leviers financiers à notre disposition pour se faire plaisir parce que moi j'ai pas envie de rouler en duster pour faire bien J'aime l'automobile et j’éprouve aucune honte à rouler dans une belle voiture que je peux me payer. :fier:

Il n’empêche, sur 4 ans, en tenant compte de la valeur résiduelle, un achat à crédit suivi d'une revente, vous aurait couté moins cher.

Vous privilégiez votre capacité immédiate à emprunter, ce qui peut se comprendre, mais il faut reconnaitre que ça a un cout.

D'autre part, si vous n'avez pas l'intention d'acquérir le véhicule, privilégiez donc une LLD à une LOA.

Par

En réponse à Back372

Non c'est une VOLVO. En crédit sur 4 ans (durée de ma LOA) j'aurai payé plus de 1000 euros. La je sors un tout petit peu plus de 600 euros.

Certes au bout des 4 ans je n'ai pas le bénéfice de la revente, mais j'aurai économisé environ 18000 ou 19000 euros. En revanche je n'ai pas plombé mon taux d'endettement ce qui me permet d'investir à nouveau dans l'immobilier ce qui me sera beaucoup plus rentable à long terme.

Et oui il faut arrêter de cracher sur tout et savoir profiter des leviers financiers à notre disposition pour se faire plaisir parce que moi j'ai pas envie de rouler en duster pour faire bien J'aime l'automobile et j’éprouve aucune honte à rouler dans une belle voiture que je peux me payer. :fier:

Je suis très étonné des sommes avancées pour comparer mais celui qui loue en assumant que c'est plus cher pour quelque motif que ce soit a toute liberté de le faire. Je ne crois pas une seule seconde que se soit un cas général. Nous sommes plus souvent dans le cas où le kidam qui signe pour une LLD/LOA veut afficher une prospérité fantasmée ou bien est une simple crédule.

un petit moment de détente venu du Québec

https://www.youtube.com/watch?v=sVYEiuuunaQ

.

Par

En réponse à Kirth Gersen

Quand on n'a pas les sous pour s'acheter une voiture, on prend un crédit.

Quand on n'a pas non plus assez de sous pour payer les mensualités d'un crédit, on prend une LLD chez une marque premium.

Bref, de nos jours, le premium est un signe extérieur de pauvreté.

Ne dites pas n'importe quoi non plus, sur une loa ou lld, on évalue , on analyse vos capacités de remboursement , comme pour un credit classique.....

La loa reste quand meme un piege, car pour un premier vehicule loué, l'ancien vehicule constitue souvent par sa reprise le premier loyer majoré, et lorsque l'on restitue la voiture en loa ( souvent au bout de 36 mois), eh bien l'on se retrouve avec plus rien, ZERO argent, pour reconstituer un premier loyer majoré d'une nouvelle LOA.

Et de plus, y'a eu interet , à n'avoir pas eu à payer de pénalités en rendant la voiture de LOA, pénalités survenant facilement par des etats moyens de restitution, ou par des kms excédentaires par rapport au contrat initial....

Les gens se lancent la dedans , je suis sur que ça va causer des degats sociétaux , dont on reparlera vous verrez...

Rien ne vaut le credit classique , pour un achat de voiture disons raisonné.

En plus , maintenant , il y a la LOA sur les vehicules d'occaze, genre un vehicule à son retour de location à 3 ans sera remis en LOA , certes peut etre à moindre cout mensuel qu'à la première loa, mais quand meme.... monde de fous...

Quand je pense que moi, je vends et achète mes vehicules aux particuliers de façon tres habile, étudiée, pertinente, et cela depuis des annees et des annees, c'est sur , les "vampires" professionnels de la vente ou location automobile n'apprécient pas beaucoup les gens comme moi....

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Les parkings sont contents, qui déjà il y a 20 ans étaient plein de bagnoles invendues, après location, aux USA.

C'est bon, voilà c'est là aussi en Europe.

Les gens en changent comme de slip, et encore, et ça s'entasse.

En 1999 paraissait L'Âge de l'Accès, Jeremy Rifkin...

On y est, on ne possède plus, on loue tout.

Le même qui conseille les grands de ce monde, un écolo se dit-il, avait prévu/promu le truc.

Suivez ce qu'il dit, en ce moment, pour savoir à quelle sauce nous serons bouffés demain...

En prime, avec ces gags prisés des consommateurs, il y a une assurance tous risques souscrite parce que un crédit à payer, crédit qu'on a réussi à fourguer à des gens bien souvent peu fortunés et qui paient vraiment plus cher une denrée qu'ils veulent de suite que s'il épargnaient un peu pour payer cash plus tard.

Le crédit est pour les gens qui ont assez d'épargne pour la placer à taux plus intéressant que le TEG. Les autres se font enfler.

Et on ne parle pas d'une hypothèse où une crise financière débarquerait et de ses conséquences.

Même pas une bagnole à soi pour coucher dedans...

:buzz:

C'est pas faux , en tout cas cette vie , tout à crédit je ne suis pas fan , mais pas du tout , peut-être vieux jeux , mais l'idée de foutre l'argent par les fenêtres non.

Après chacun gère comme il veut , ou comme il peut finalement ...

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En réponse à GY201

Je suis très étonné des sommes avancées pour comparer mais celui qui loue en assumant que c'est plus cher pour quelque motif que ce soit a toute liberté de le faire. Je ne crois pas une seule seconde que se soit un cas général. Nous sommes plus souvent dans le cas où le kidam qui signe pour une LLD/LOA veut afficher une prospérité fantasmée ou bien est une simple crédule.

un petit moment de détente venu du Québec

https://www.youtube.com/watch?v=sVYEiuuunaQ

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Pourtant je peux vous garantir que je ne raconte pas n'importe quoi sur les sommes avancées. En fait je paye uniquement une partie de la voiture.

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En réponse à full carton rose

Ne dites pas n'importe quoi non plus, sur une loa ou lld, on évalue , on analyse vos capacités de remboursement , comme pour un credit classique.....

La loa reste quand meme un piege, car pour un premier vehicule loué, l'ancien vehicule constitue souvent par sa reprise le premier loyer majoré, et lorsque l'on restitue la voiture en loa ( souvent au bout de 36 mois), eh bien l'on se retrouve avec plus rien, ZERO argent, pour reconstituer un premier loyer majoré d'une nouvelle LOA.

Et de plus, y'a eu interet , à n'avoir pas eu à payer de pénalités en rendant la voiture de LOA, pénalités survenant facilement par des etats moyens de restitution, ou par des kms excédentaires par rapport au contrat initial....

Les gens se lancent la dedans , je suis sur que ça va causer des degats sociétaux , dont on reparlera vous verrez...

Rien ne vaut le credit classique , pour un achat de voiture disons raisonné.

En plus , maintenant , il y a la LOA sur les vehicules d'occaze, genre un vehicule à son retour de location à 3 ans sera remis en LOA , certes peut etre à moindre cout mensuel qu'à la première loa, mais quand meme.... monde de fous...

Quand je pense que moi, je vends et achète mes vehicules aux particuliers de façon tres habile, étudiée, pertinente, et cela depuis des annees et des annees, c'est sur , les "vampires" professionnels de la vente ou location automobile n'apprécient pas beaucoup les gens comme moi....

Le trait est peut-etre légèrement forcé en plus d’être ironique, mais ce n'est certainement pas n'importe quoi.

Il est évident qu'une location (LLD), dans la mesure où elle ne couvre pas l'amortissement du véhicule mais uniquement son cout d'usage, permet de proposer des mensualités plus faibles et donc d'autoriser l'accès au crédit à des gens qui sans ça, n'en auraient pas les moyens.

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En réponse à Kirth Gersen

Il n’empêche, sur 4 ans, en tenant compte de la valeur résiduelle, un achat à crédit suivi d'une revente, vous aurait couté moins cher.

Vous privilégiez votre capacité immédiate à emprunter, ce qui peut se comprendre, mais il faut reconnaitre que ça a un cout.

D'autre part, si vous n'avez pas l'intention d'acquérir le véhicule, privilégiez donc une LLD à une LOA.

Ça ne m'aurait pas forcément coûter moins cher car cela me permet d'investir dans l'immobilier à côté ce qui est beaucoup plus rentable à long terme que gratter 5000 euros de plus lors de la revente à la fin de mon crédit. Car j'économise déjà 18 000 euros en ne finançant pas tout à crédit. Certes je perds peut être 5000 ou 6000 euros si j'avais payé entièrement ma voiture et revendue mais à côté j'investis pour 150 000 euros de valeur immobilière qui seront payés par mon locataire sans compter la plus value à long terme.

Il faut tout prendre en compte de nos jours. Si on veut s'enrichir il faut réfléchir à tout.

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En réponse à -Nicolas-

Personnellement, je ne supporte pas les contrats qui t'imposent de choisir un kilométrage à l'avance.

Je suis libre de choisir quand je roule sans le définir 3 ans à l'avance.

Si c'est pour payer des pénalités à la fin du contrat, ou regretter d'avoir pris trop de km sans les avoir utilisés...

J'ai recours au même loueur depuis 2005.

Je pars à chaque fois sur des contrats 36 mois 105000km. Système relativement flexible car sur le dernier contrat, j'ai ajusté le contrat à 95000km au début de la deuxième année, le loyer a été du coup ajusté à la baisse. Lors de la restitution, j'avais consommé un peu plus de 93000km.

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En réponse à Kirth Gersen

Le trait est peut-etre légèrement forcé en plus d’être ironique, mais ce n'est certainement pas n'importe quoi.

Il est évident qu'une location (LLD), dans la mesure où elle ne couvre pas l'amortissement du véhicule mais uniquement son cout d'usage, permet de proposer des mensualités plus faibles et donc d'autoriser l'accès au crédit à des gens qui sans ça, n'en auraient pas les moyens.

Oups, vous aurez corrigé par vous meme:

Le trait est peut-etre légèrement forcé en plus d’être ironique, mais ce n'est certainement pas n'importe quoi.

Il est évident qu'une location (LLD), dans la mesure où elle ne couvre que l'amortissement du véhicule mais pas sa valeur totale, permet de proposer des mensualités plus faibles et donc d'autoriser l'accès au crédit à des gens qui sans ça, n'en auraient pas les moyens.

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En réponse à anneaux nîmes.

Ca dépend. Des fois c'est bien moins cher qu'un crédit.

Simple simulation à l'instant.

30 000€ (une familliale) sur 84 mois (7ans) c'est 422€/mois.

Au bout de 7 ans on a quoi ?

Une voiture qui a sérieusement décoté (et ce quelque soit la marque, épargnez moi les "oui mais XXXX ça décote pas....), de l'entretien, une voiture qui aura pris ses petits coups et dont le compteur tourne.

En LLD pour ce prix (arrondissons à 400€/mois) on a souvent une voiture bien plus haut de gamme (ce qui permet pour un modèle équivalent de payer moins cher, genre 320€/mois) qui a déjà été renouvelé, qui ne demande pas d'entretien et dont les modalité de revente sont pré-définies.

Seul écueil...il faut pas qu'elle morfle.

Tout se regarde. la situation de M. XX n'est pas forcément celle de M. YY

30 000 € sur 7 ans c'est peut être 422 /mois mais si tu n'as pas de reprise ...

Si tu fais 10 000 par an au bout de 7 ans t'as voiture aura donc que 70 000 kms et si tu as choisit un modèle fiable t'es tranquille ...

A 320 € par mois t'as pas du premium à moins de mettre un belle apport et de peu de kms dans le contrat.

Concernant la tranquillité, tu peux très bien prendre une extension de garantie + contrat d'entretien à l'achat ...

Par contre c'est vrai avec la location tu n'as pas de problème de revente mais dans le cas d'une LOA si tu ne lèves pas l'option d'achat tu repars à pied ...

Avec un achat tu as toujours ta voiture ...

Bref ça se compare, ça dépend de chaque usage ...

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En réponse à mynameisfedo

être soigneux, c'est une chose.

mais dans les faits, il est difficile d'éviter les coups de portières sur les parkings de supermarché par exemple.

pire, il m'est même arrivé de me retrouver sur autoroute à 110 derrière une voiture avec remorque dont le chargement a subitement voltiger en l'air avant de retomber sur les caisses qui suivaient, dont la mienne.

résultat, des micro rayures en plusieurs endroits, mais j'ai dû avoir de la chance comparé à d'autres.

quoiqu'il en soit, si j'étais en LDD, j'aurais eu droit à des pénalités.

je ne parle même pas des jantes.

bref, loa à la rigueur, mais j'ai laissé tomber l'idée de la ldd.

bon, j'en reste à mettre de l'argent de côté, puis acheter cash: c'est plus simple et moins prise de tête.

Bah et les assurances, elles servent à quoi. Surtout que vous êtes en droit

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En réponse à Back372

Ça ne m'aurait pas forcément coûter moins cher car cela me permet d'investir dans l'immobilier à côté ce qui est beaucoup plus rentable à long terme que gratter 5000 euros de plus lors de la revente à la fin de mon crédit. Car j'économise déjà 18 000 euros en ne finançant pas tout à crédit. Certes je perds peut être 5000 ou 6000 euros si j'avais payé entièrement ma voiture et revendue mais à côté j'investis pour 150 000 euros de valeur immobilière qui seront payés par mon locataire sans compter la plus value à long terme.

Il faut tout prendre en compte de nos jours. Si on veut s'enrichir il faut réfléchir à tout.

Je l'ai dit, votre logique se comprend.

Je doute cependant qu'elle s'applique à la majorité des locataires de véhicule.

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En réponse à Kirth Gersen

Il n’empêche, sur 4 ans, en tenant compte de la valeur résiduelle, un achat à crédit suivi d'une revente, vous aurait couté moins cher.

Vous privilégiez votre capacité immédiate à emprunter, ce qui peut se comprendre, mais il faut reconnaitre que ça a un cout.

D'autre part, si vous n'avez pas l'intention d'acquérir le véhicule, privilégiez donc une LLD à une LOA.

S'il ne compte pas la valeur de revente, forcément son calcul est biaisé (tout comme ceux qui oublient qu'à la fin d'un lld ou loa, il faudra certainement reprendre un véhicule)... mais cela dit, la valeur de rachat en fin de contrat de LOA correspond à la cote estimée de la voiture à cet âge / usure.

Du coup, quoi qu'il arrive, il n'y a pas grande différence. Modulo l'usage bien sur. Par exemple, si on roule beaucoup, les loyers explosent, mais si achat, la décote augmente. Faut vraiment bien entretenir le véhicule et le choisir robuste pour limiter les dégâts.

C'est très bien d'avoir tous ces choix pour obtenir un véhicule, puisque même pour une personne donnée, il peut y avoir plusieurs façons de voir les choses. Dans ma vie j'ai déjà acheté 2 voitures neuves (dont une gardée 12 ans), une Loa, une lld (je n'avais aucune envie de garder cette voiture mais j'en avais besoin, et au moment il y avait 30% de ristourne sur la mensualité !!), et début 2019 achat d'une jeune occasion... sans compter les voitures de ma femme (elle a droit aux offres pro: grosses ristournes et plans de financement imbattables).

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En réponse à Kirth Gersen

Je l'ai dit, votre logique se comprend.

Je doute cependant qu'elle s'applique à la majorité des locataires de véhicule.

Tout à fait :wink: charge à chacun de ne pas faire n'importe quoi :tourne:

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En réponse à FXXK

Ben justement quand on choisi de rouler dans une belle bagnole, on ne prend pas une audi...:roll:

Ni une Alfa Romeo :biggrin:

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En réponse à ano22

"Dacia ayant par exemple eu l'idée d'annoncer 3 € par jour pour sa Sandero !"

Après leurs offre voiture alacon à "xxx€/mois" au lieu de tout simplement nous afficher le prix réel, voilà qu'on nous affiche le prix par jour maintenant.

2021 ça sera quoi ? Achetez une Dacia pour 13 centimes par heure !!! C'est une révolution !!!

Parce que tu crois que c'est plus honnête du côté des constructeurs premium ? Ils te collent la photo d'une version HDG et la tarif de l'entrée de gamme avec des jantes en tôle et des portières en options.

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En réponse à etnabis

Et alors ? Si le gars peut échapper un peu à la médiocrité de son quotidien avec son Audi, et qu'il paie à l'heure, où est le problème ? Il faut d'abord acheter une villa avec piscine pour avoir le droit de rouler dans une belle bagnole ?

Tu n'échappe pas à la médiocrité du quotidien en achetant une audi généralement en tdi et en entrée de gamme. Tu ne fais qu'enrichir le constructeur et le proctologue.

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En réponse à L_inconnu

J’ai bien l’exemple d’un collègue qui a une Audi a3 105 chevaux TDI pack vaseline et qui n’arrive pas à joindre les deux bouts, pas un rond de côté.

Il m’a dit aussi que dans le contexte d’un achat immobilier une location de véhicule n’est pas pris en compte dans le taux d’endettement, je trouve ça énorme tellement que c’est dangereux

Dans le cadre d'un achat immobilier, la loa d'un véhicule est intégrée dans le calcul du taux d'endettement car il s'agit d'un financement octroyé par un organisme de crédit au même titre qu'un achat à crédit standard. D'ailleurs, le propriétaire noté sur la carte grise est l'organisme de crédit et non le conducteur.

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En réponse à baraba

Ni une Alfa Romeo :biggrin:

Ben si justement, les italiennes sont encore et toujours les plus jolies...:sol:Sinon t'es qui toi? Le énième rejeton de Pagani-zigaza?

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En réponse à PhilVerce

Vision totalement simpliste et caricaturale.

Louer en LOA ou LLD c'est payer un peu plus cher qu'un crédit classique pour bénéficier de 2 avantages:

Etre tranquille pendant la durée de la location: voiture sous garantie, pas de frais d'entretien.

Ne pas se préoccuper de la revente et ne as avoir à se farcir d'interminables négociations avec des particuliers acheteurs ou la proposition du professionnel qui va faire descendre le prix bien plus bas que le cote Argus. En effet, la valeur de rachat est fixée à l'avance.

La contrepartie est bien sûr d'évaluer a l'avance le kilométrage qu'on va faire. Et aussi de rendre un voiture en parfait état ce qui exclu a priori le cas des gens qui vivent en HLM sauf s'il disposent d'un box.

Pour avoir fait des simulations, les locations sont bien moins chères qu'un crédit classique, ce n'est pas pour rien que l'article précise : C'est pratique, cela permet de communiquer sur de petites sommes.

De ce que j'ai pu voir, il est facile de rouler par exemple en klassaèmegé pour seulement 500 balles/mois...

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En réponse à Aurcads

Sauf que pour 320 euros par mois (disons 15K annuels, on parle d'une familiale) tu as déjà du mal à avoir une compacte correctement équipée et motorisée.

Et puis un prêt auto sur 7 ans...c'est une bêtise, sauf cas très particulier. Les intérêts sont élevés en plus, la voiture ne vaut plus que le tiers voire le quart de son prix d'achat.

Pour ce que j'en sais, le delta entre un achat neuf par mandataire et une LOA ou LLD, est vraiment énorme, en faveur du mandataire bien sûr.

Mandataire, ou achat d'un véhicule de moins de 2 ans qui s'est pris une grosse décote car déjà en fin de carrière, style Leon 308 ou Megane, notamment en diesel. Sacrées affaires en ce moment sur des segments C ou D en diesels récents, style Passat Superb ou Insignia...

Et la dernière 508 déjà à 25K neuve chez certains mandataires.

Sauf que le mandataire il faut sortir vos 20-22 000 balles d'un coup...

Vous comprenez qu'il y a des gens, une majorité même, qui NE PEUVENT PAS faire cela ???

Sauf à faire un crédit à la banque qui sur une durée de 4 ans va leur coûter bien plus que ce que donnerait une LLD ?

Je comprends pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre que la LLD est certes onéreuse (si c'est proposé c'est que le constructeur y gagne, ils sont pas devenus philanthropes...) mais que parfois on a pas le choix. Même si on est pas concerné c'est au delà de la compréhension humaine de se dire que tous les cas existe ?

Si la LLD, le mandataire ou le prix fort vous convient....et bien optez donc pour un de ces choix !!!

Mais dites vous bien qu'à un moment quand plus de 50% des véhicules s'écoulent par le biais de la LLD c'est pas un hasard. Il n'y a pas d'un coté 3 clampins qui ont tout compris et de l'autres des dizaines de milliers d'idiots qui n'ont réfléchi à rien...

Par

En réponse à -Nicolas-

Crédit voiture sur 7 ans ? :blague:

Sérieusement, personne ne fait ça. Enfin, j'espère...

Mais dans un monde où certains "pauvres" possèdent un I-Phone, plus rien ne m'étonne.

Personne ne fait ça ?

Mais vous révez !!!

Pourquoi croyez vous que les organisme de crédit propose une telle durée ?

Parce que personne ne la choisie?

Pour avoir un iPhone à 1000 balle il y en a qui prennent des forfait à 50€/mois sur 2 ans....

Alors une voiture...

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En réponse à HUMANOIDU82

7 ans en crédit sérieux ?? ...

Oui oui...je sais. Sur Caradisiac il n'y a que des mecs qui gagnent 10 000/mois alors forcément ils ont un peu de mal à comprendre...

Mais voyez vous j'ai déjà vu le cas, pas qu'une fois. Des personnes aux revenus modestes, déjà la maison à financer et la voiture qui ne vaut plus rien...

Alors pour passer au crédit (35% le taux d’endettement) on allonge la durée pour réduire la douloureuse.

Mais sur un site ou tout le monde est proprio de 3 baraques, a 30 berges, en est à sa 8ème voiture, pète dans la soie et ne conduit des caisses options premium et 250ch mini je conçois que ce soit dure à avaler.

Par contre quand le réveil sonne la réalité est autrement plus fâcheuse.

Par

Tout dépend du contexte de chacun. Le LLD permet d'améliorer le cash-flow, et si la différence est investie ailleurs pour générer plus de cash que le LLD en fait perdre, alors ce n'est pas forcément une mauvaise solution !!

Peu de gens raisonne en cash-flow. Beaucoup raisonne en consistitution de capital a terminaison, exemple pour la retraite. Ce focaliser sur le cash flow permet d'investir plus facilement, et c'est un élément clé pour atteindre l'indépendance financière. Dans les étapes ;

1-manage cash flow

2-invest

3-manage wealth

Par

En réponse à Boxer Engine

Pour la plupart des gens je pense que les locations de voitures sont souvent peu avantageuses. Ils ne regardent que le loyer mensuel mais il faut absolument tout décortiquer dans le contrat car les conditions sont nombreuses.

Bien sûr.

Le marché des particuliers c'est au moins 1 millions de personnes (je suis largement en deça je penses).

La dessus 40% prennent la LLD.

Et donc 400 000 personnes n'ont absolument pas réfléchies, elles sont bète à bécher de la flotte et la vérité est sur le forum de Caradisiac ou quelques génies du compte en banque ont tout compris.....

Messieurs, je vous suggère de redescendre un peu sur terre....

Vous pouvez considérez avoir tout compris mais évitez de faire la leçon....surtout en expliquant que les autres ont des vues à court terme.

Vous croyez que les ménages lâchent 300 - 400€/mois sans avoir regarder ce qui leur convient le mieux ?

Non mais sérieux.

Par

Et je ne préconise pas le LLD pour autant.... Rouler en 106 peux aussi booster le cash-flow !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Sauf que le mandataire il faut sortir vos 20-22 000 balles d'un coup...

Vous comprenez qu'il y a des gens, une majorité même, qui NE PEUVENT PAS faire cela ???

Sauf à faire un crédit à la banque qui sur une durée de 4 ans va leur coûter bien plus que ce que donnerait une LLD ?

Je comprends pas ce qu'il y a de compliqué à comprendre que la LLD est certes onéreuse (si c'est proposé c'est que le constructeur y gagne, ils sont pas devenus philanthropes...) mais que parfois on a pas le choix. Même si on est pas concerné c'est au delà de la compréhension humaine de se dire que tous les cas existe ?

Si la LLD, le mandataire ou le prix fort vous convient....et bien optez donc pour un de ces choix !!!

Mais dites vous bien qu'à un moment quand plus de 50% des véhicules s'écoulent par le biais de la LLD c'est pas un hasard. Il n'y a pas d'un coté 3 clampins qui ont tout compris et de l'autres des dizaines de milliers d'idiots qui n'ont réfléchi à rien...

Personnellement, si j'estime que le montant du crédit est trop important, alors je choisis une voiture moins chère pour avoir moins à emprunter.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bien sûr.

Le marché des particuliers c'est au moins 1 millions de personnes (je suis largement en deça je penses).

La dessus 40% prennent la LLD.

Et donc 400 000 personnes n'ont absolument pas réfléchies, elles sont bète à bécher de la flotte et la vérité est sur le forum de Caradisiac ou quelques génies du compte en banque ont tout compris.....

Messieurs, je vous suggère de redescendre un peu sur terre....

Vous pouvez considérez avoir tout compris mais évitez de faire la leçon....surtout en expliquant que les autres ont des vues à court terme.

Vous croyez que les ménages lâchent 300 - 400€/mois sans avoir regarder ce qui leur convient le mieux ?

Non mais sérieux.

Se baser sur un % de choix n'est pas bien malin pour en conclure que ce choix est bon ou mauvais.

D'autant plus lorsque celui-ci n'est pas la majorité.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bien sûr.

Le marché des particuliers c'est au moins 1 millions de personnes (je suis largement en deça je penses).

La dessus 40% prennent la LLD.

Et donc 400 000 personnes n'ont absolument pas réfléchies, elles sont bète à bécher de la flotte et la vérité est sur le forum de Caradisiac ou quelques génies du compte en banque ont tout compris.....

Messieurs, je vous suggère de redescendre un peu sur terre....

Vous pouvez considérez avoir tout compris mais évitez de faire la leçon....surtout en expliquant que les autres ont des vues à court terme.

Vous croyez que les ménages lâchent 300 - 400€/mois sans avoir regarder ce qui leur convient le mieux ?

Non mais sérieux.

Sans vouloir aller spécialement contre toi mais quand t'as un smicard qui claque plus de 1000 euros chaque année pour avoir le dernier iPhone en date me fait pas croire qu'il calcul quoi que ce soit ce débile en question. Y'en a plein des comme ça ... c'est comme les mongolitos qu'ont achetés un diesel pour payer moins à la pompe c'est du même tonneau. On peut ajouter les clopeurs fous qui paient plusieurs milliers d'euros à l'année l'espoir de crever d'un cancer de la gorge ou des poumons. Parfois le même blaireau cumule tous ces exemples réunis ! La vérité c'est que les gens calculent que dalle et c'est la raison pour laquelle autant de personnes sont à découvert en permanence :jap:

Les marques ont trouvées le bon filon pour permettre à plus de personnes de vivre au dessus de leurs moyens et de gagner un max sur leurs dos. Comme le paraître est important les faibles d'esprit courent pour s'endetter et les banques se frottent les mains.

Bref : https://www.youtube.com/watch?v=wW7LbGHE0yQ

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bien sûr.

Le marché des particuliers c'est au moins 1 millions de personnes (je suis largement en deça je penses).

La dessus 40% prennent la LLD.

Et donc 400 000 personnes n'ont absolument pas réfléchies, elles sont bète à bécher de la flotte et la vérité est sur le forum de Caradisiac ou quelques génies du compte en banque ont tout compris.....

Messieurs, je vous suggère de redescendre un peu sur terre....

Vous pouvez considérez avoir tout compris mais évitez de faire la leçon....surtout en expliquant que les autres ont des vues à court terme.

Vous croyez que les ménages lâchent 300 - 400€/mois sans avoir regarder ce qui leur convient le mieux ?

Non mais sérieux.

Heureusement que tu n'étais pas en Allemagne il y a 90 ans.

Tu nous aurais sorti que la majorité des gens ont réfléchi et ne sont pas "bête" pour élire Hitler.

.

Il y a plein d'exemple dans l'histoire où une grande partie de la population a eu tort.

Par

En réponse à Yannic

Bah et les assurances, elles servent à quoi. Surtout que vous êtes en droit

Va voir ton assurance pour chaque coût de portière tu seras surpris par la suite :buzz:

Par

En réponse à L_inconnu

Va voir ton assurance pour chaque coût de portière tu seras surpris par la suite :buzz:

Suffit d'avoir une Tesla en mode sentinelle et porter plainte avec la vidéo :buzz:

Par

En réponse à JohnAder

Tout dépend du contexte de chacun. Le LLD permet d'améliorer le cash-flow, et si la différence est investie ailleurs pour générer plus de cash que le LLD en fait perdre, alors ce n'est pas forcément une mauvaise solution !!

Peu de gens raisonne en cash-flow. Beaucoup raisonne en consistitution de capital a terminaison, exemple pour la retraite. Ce focaliser sur le cash flow permet d'investir plus facilement, et c'est un élément clé pour atteindre l'indépendance financière. Dans les étapes ;

1-manage cash flow

2-invest

3-manage wealth

Hors sujet, mais si tu veux aller plus vite, achète cash au lieu de prendre ton crédit conso déguisé.

Par

En réponse à oxmose

Pour avoir fait des simulations, les locations sont bien moins chères qu'un crédit classique, ce n'est pas pour rien que l'article précise : C'est pratique, cela permet de communiquer sur de petites sommes.

De ce que j'ai pu voir, il est facile de rouler par exemple en klassaèmegé pour seulement 500 balles/mois...

c'est bien moins cher parce qu'à la fin tu n'es pas propriétaire de la voiture : faut la rendre ou lever l'option d'achat.

Dans les faits, en général et tous comptes faits, il n'y a que peu de différence au niveau financier, par contre, comme l'optique n'est pas la même, ça change des choses dans la réalisation... D'ou l'interet d'avoir ces différentes formules.

Quand à rouler dans une AMG a 500€/mois, je demande à voir les conditions! (je dis pas que c'est impossible, mais si l'apport initial est honteux et la valeur de rachat énorme, forcément, ça aide).

Par

Grosso modo, il faut compter entre 300 et 400€ par mois, pour un véhicule de moyenne gamme. J'ai même vu un leasing de 460€ pour un Tiguan TDI150, et 10000kms/an, ouch! Ce n'est pas pour monsieur Toulemonde. Pire qu'un crédit pour un kilométrage limité.

Ce système est plutôt adapté aux entreprises quand ça passe en frais généraux. Mais pour un particulier, j'ai du mal à comprendre l'intérêt.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Oui oui...je sais. Sur Caradisiac il n'y a que des mecs qui gagnent 10 000/mois alors forcément ils ont un peu de mal à comprendre...

Mais voyez vous j'ai déjà vu le cas, pas qu'une fois. Des personnes aux revenus modestes, déjà la maison à financer et la voiture qui ne vaut plus rien...

Alors pour passer au crédit (35% le taux d’endettement) on allonge la durée pour réduire la douloureuse.

Mais sur un site ou tout le monde est proprio de 3 baraques, a 30 berges, en est à sa 8ème voiture, pète dans la soie et ne conduit des caisses options premium et 250ch mini je conçois que ce soit dure à avaler.

Par contre quand le réveil sonne la réalité est autrement plus fâcheuse.

C'est quoi ce commentaire aigri de gilet jaune franchouillard haineux ?

Oui j'ai aussi 30 ans, 9ème caisse dont des Porsche, Subaru, Jag, Volvo et bien d'autres... et une maison sans aucune aide, juste du taf depuis très jeune et de l'entrepreneuriat : où est le soucis mec ? Et toujours payé cash les caisses avec une gestion du budget très fine. Sache qu'il n'y a pas que des fainéants qui aspirent à une vie de misère... y a des bosseurs qui en veulent aussi. A bon entendeur. Jamais je prend un crédit sur une caisse ni LOA LLD : j'ai pas les moyens de l'acheter cash ? Et bien je l'achète pas, simple !

Ha c'est sur que quand certains voient un gars de 25 ans en 911 ça échauffe les esprits haineux en France, mais heureusement d'autres personnes plus "haut de gamme" savent reconnaître et encourager la réussite : il faut juste bien choisir ses amis avec soin... et savoir gérer sa vie, son budget et ses ambitions au mieux ;)

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bien sûr.

Le marché des particuliers c'est au moins 1 millions de personnes (je suis largement en deça je penses).

La dessus 40% prennent la LLD.

Et donc 400 000 personnes n'ont absolument pas réfléchies, elles sont bète à bécher de la flotte et la vérité est sur le forum de Caradisiac ou quelques génies du compte en banque ont tout compris.....

Messieurs, je vous suggère de redescendre un peu sur terre....

Vous pouvez considérez avoir tout compris mais évitez de faire la leçon....surtout en expliquant que les autres ont des vues à court terme.

Vous croyez que les ménages lâchent 300 - 400€/mois sans avoir regarder ce qui leur convient le mieux ?

Non mais sérieux.

C'est vrai que plus on est nombreux à se fourvoyer, moins on est bête à bécher de la flotte, comme vous dites. A une autre échelle, on a vu ce que ça a donné en 2008, avec les subprimes. Ils étaient pourtant des millions, conseillés par des banques au parfum. On en paye encore les conséquences.

Par

En réponse à Tulipe

Sans vouloir aller spécialement contre toi mais quand t'as un smicard qui claque plus de 1000 euros chaque année pour avoir le dernier iPhone en date me fait pas croire qu'il calcul quoi que ce soit ce débile en question. Y'en a plein des comme ça ... c'est comme les mongolitos qu'ont achetés un diesel pour payer moins à la pompe c'est du même tonneau. On peut ajouter les clopeurs fous qui paient plusieurs milliers d'euros à l'année l'espoir de crever d'un cancer de la gorge ou des poumons. Parfois le même blaireau cumule tous ces exemples réunis ! La vérité c'est que les gens calculent que dalle et c'est la raison pour laquelle autant de personnes sont à découvert en permanence :jap:

Les marques ont trouvées le bon filon pour permettre à plus de personnes de vivre au dessus de leurs moyens et de gagner un max sur leurs dos. Comme le paraître est important les faibles d'esprit courent pour s'endetter et les banques se frottent les mains.

Bref : https://www.youtube.com/watch?v=wW7LbGHE0yQ

Pas mieux!

Par

En réponse à Tigrominet

Grosso modo, il faut compter entre 300 et 400€ par mois, pour un véhicule de moyenne gamme. J'ai même vu un leasing de 460€ pour un Tiguan TDI150, et 10000kms/an, ouch! Ce n'est pas pour monsieur Toulemonde. Pire qu'un crédit pour un kilométrage limité.

Ce système est plutôt adapté aux entreprises quand ça passe en frais généraux. Mais pour un particulier, j'ai du mal à comprendre l'intérêt.

Tu dois quand même pas être bien doué alors. Parce que sur Autodiscount, en 2 minutes, je te trouve un leasing pour un Tiguan Confortline TDI 150 DSG 48 mois 40000 Km (ce que tu nous décris) à 283 € par mois.

Par

Très intéressant!!

Mais je pense qu'il faut toujours allonger les pieds selon la longueur de sa couverture.

Certains veulent afficher une image mais rien ne leur appartient.

Combien de véhicules de sociétés?

.

Par

En réponse à L_inconnu

Va voir ton assurance pour chaque coût de portière tu seras surpris par la suite :buzz:

c'est sur, s'il fait intervenir son assurance pour un oui ou un non, ils vont vite fait l'ejecter, comme étant un assuré avec un nombre de sinistres trop importants.....

Par

En réponse à oxmose

Pour avoir fait des simulations, les locations sont bien moins chères qu'un crédit classique, ce n'est pas pour rien que l'article précise : C'est pratique, cela permet de communiquer sur de petites sommes.

De ce que j'ai pu voir, il est facile de rouler par exemple en klassaèmegé pour seulement 500 balles/mois...

Je sais pas où tu as fais tes simulations (www.leslldcbien.dtc ?) , mais dans cette période où l'argent vaut pas cher du tout à cause de l'inflation quasi nulle. Je vois pas comment un crédit peut être plus cher que ces formules LLD/LOA. C'est l'équivalent des boites d'intérimaires pour combler un poste, tu gagnes en "souplesse" mais clairement sur le plan financier douilles bien par rapport à un recrutement classique, mais ça t'épargne quelques formalités administratives. Donc juste bon pour des grosses entreprises qui sont pas à qq milliers ou million d'€ près pour gérer un parc de voitures de fonction ou ce genre de chose. Pour un particulier qui a juste besoin d'une voiture ou 2, payer bcp plus cher pour la même chose juste pour ne pas avoir à gérer certains aspects "administratif", aucun intérêt à moins de vraiment rouler sur l'or.

Par

En réponse à beniot9888

Tu dois quand même pas être bien doué alors. Parce que sur Autodiscount, en 2 minutes, je te trouve un leasing pour un Tiguan Confortline TDI 150 DSG 48 mois 40000 Km (ce que tu nous décris) à 283 € par mois.

T'as oublié de préciser que c'est avec 8800 euros d'apport ta mensualité car sans c'est bien 460 euros / mois du coup c'est bien toi qu'est pas doué ou plutôt qu'est très malhonnête ! Surtout ce qu'il faut retenir c'est qu'au final apport ou non c'est une perte totale de 22 000 euros et de la voiture avec pour juste faire 40 000 km. Merci le leasing :roi:

Par

En réponse à beniot9888

Tu dois quand même pas être bien doué alors. Parce que sur Autodiscount, en 2 minutes, je te trouve un leasing pour un Tiguan Confortline TDI 150 DSG 48 mois 40000 Km (ce que tu nous décris) à 283 € par mois.

Je viens d'aller voir cette excellente affaire et je confirme : 283€ par mois !

Bon faut accepter de faire un apport de 10 000€ (et donc à renouveler dans 48 mois lorsqu'on voudra rendre sa voiture contre une neuve).

Pour ou contre, je ne sais pas et chacun ses motivations mais ma crainte est effectivement l'apport lorsqu'on se lance dans sa première location, souvent masqué par une reprise + x€ et/ou prime à la conversion.

Ceux qui font le choix de louer une citadine électrique à 32K€ se retrouve avec un loyer acceptable de 350€ (encore que c'est à discuter) mais grâce à la prime à la conversion de 6000€ qui passe en apport. Dans 48 mois, je pense que la subvention de 6000€ aura bien fondu.

Sa rappelle vraiment la crise des subprimes (toute proportion gardé).

Dans 48 mois je rends mon Tiguan et on me demande à nouveau 10K€, "ou" on augmente ma mensualité, "ou" je repars à pied, "ou" je repars en UP pour conserver ma mensualité de 280€ ! (cette option ne sera pas souvent choisie).

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En réponse à Tulipe

T'as oublié de préciser que c'est avec 8800 euros d'apport ta mensualité car sans c'est bien 460 euros / mois du coup c'est bien toi qu'est pas doué ou plutôt qu'est très malhonnête ! Surtout ce qu'il faut retenir c'est qu'au final apport ou non c'est une perte totale de 22 000 euros et de la voiture avec pour juste faire 40 000 km. Merci le leasing :roi:

Et puis un diesel avec 10000km/an max par contrat...:blague:

Par

En réponse à Boxer Engine

Pour la plupart des gens je pense que les locations de voitures sont souvent peu avantageuses. Ils ne regardent que le loyer mensuel mais il faut absolument tout décortiquer dans le contrat car les conditions sont nombreuses.

bah. tu sais, celui qui ne sait pas mettre de l'argent de côté ne s'emmerde généralement pas à lire les 15 pages d'un contrat. :bah:

Par

Vendeur de voiture : "Est-ce que vous êtes en mesure de dépenser 300 e / mois pour cette merveille ?"

Homer Simpson : "Ohh non, je suis fauché"

Vendeur de voiture : "Et si je vous la propose à 10 e / jours ?"

Homer Simpson : "Alors la oui !"

Par

En réponse à Turbo95

la vie en location , la trouvaille pour continuer à consommer des produits hors de prix qu'il serait impossible à acheter , en gros le pouvoir d'achat baisse , mais la loc permet de vivre finalement au dessus de ses moyens , d'ailleurs avec le locations certains visent un peut trop haut .

En tout cas le gagnant dans l'histoire c'est qui ?:biggrin:

C'est moi et mes primes annuelle vous en remercie :biggrin:

Par

La LOA/LLD c'est surtout tout bénéf pour les marques : véhicules rentabilisés lors de la 1ère loc, puis revente ou remise en loc d'occasion avec encore de l'argent qui rentre !

Par

Un exemple concret sur mon propre véhicule: CAS 1: sur le site Toyota la C-HR Graphic a 30000 € est actuellement en Loa à 36 mois à 349 et 1 premier loyer majoré de 4000. Donc sur 37 mois: 36x349=12564 + 4000= 16564. A diviser par 37=447 € par mois.

CAS 2 (le mien): j’ai acheté la même finition en juillet 2017 au même prix de 30000. J’ai emprunté 15000 en crédit classique et je rembourse 338 par mois sur 4 ans. Et j’ai mis 15000 comptant (en partie financé par la vente de mon véhicule précédent a 7000).

Simulation à 37 mois: je vends mon véhicule en août 2020, j’aurai payé 12506 en traites et 15000 comptant soit 27506. Je le revends 17000 en août, je rembourse le solde du crédit soit 4500, il me reste alors 12500 à soustraire du prix global: 27500-12500 = 15000. Que je divise par 37=405 par mois vs 447 en Loa.

Donc (si je n’ai pas commis d’erreur) la différence n’est que de 42€ mensuels en ayant acheté, sans compter les 700 des 3 révisions sur 3 ans que je paie. Et au lieu de payer comptant 4000, j’ai immobilisé 15000 € que je ne me rembourse que 3 ans plus tard.

Je pense que si c’est pour garder un véhicule 3 ans, je le prendrai en Loa. Pour plus longtemps, j’achèterai.

Par

En réponse à DJWalker

Je viens d'aller voir cette excellente affaire et je confirme : 283€ par mois !

Bon faut accepter de faire un apport de 10 000€ (et donc à renouveler dans 48 mois lorsqu'on voudra rendre sa voiture contre une neuve).

Pour ou contre, je ne sais pas et chacun ses motivations mais ma crainte est effectivement l'apport lorsqu'on se lance dans sa première location, souvent masqué par une reprise + x€ et/ou prime à la conversion.

Ceux qui font le choix de louer une citadine électrique à 32K€ se retrouve avec un loyer acceptable de 350€ (encore que c'est à discuter) mais grâce à la prime à la conversion de 6000€ qui passe en apport. Dans 48 mois, je pense que la subvention de 6000€ aura bien fondu.

Sa rappelle vraiment la crise des subprimes (toute proportion gardé).

Dans 48 mois je rends mon Tiguan et on me demande à nouveau 10K€, "ou" on augmente ma mensualité, "ou" je repars à pied, "ou" je repars en UP pour conserver ma mensualité de 280€ ! (cette option ne sera pas souvent choisie).

10 000 € d'apport !!! Dans ce cas faut l'acheter à la fin sinon tes 10 000.00 dans le c_l lulu et tu dois remettre 10 000 dans une nouvelle LOA.

Par

En réponse à infinity05

La LOA/LLD c'est surtout tout bénéf pour les marques : véhicules rentabilisés lors de la 1ère loc, puis revente ou remise en loc d'occasion avec encore de l'argent qui rentre !

C'est exactement ça + tous les petits frais de remise en état etc..

Par

En réponse à pdcsq

3 voitures en LLD à la maison.

Très bonne solution pour moi.

Mais ne s'adresse pas à tous les profils.

Il faut notamment être soigneux (très) et ne pas faire trop de kilomètres.

Il faut aussi comparer avec l'achat d'une voiture neuve.

bref comme neuve… comme tu dis, ce n'est pas pour tous les profils

Par

En réponse à beniot9888

Tu dois quand même pas être bien doué alors. Parce que sur Autodiscount, en 2 minutes, je te trouve un leasing pour un Tiguan Confortline TDI 150 DSG 48 mois 40000 Km (ce que tu nous décris) à 283 € par mois.

Ouais mais bon, ces petits prix ça implique aussi 10 000km/an. Soudainement quand tu fais dela route c'est plus la même.

Par

Ma pierre à l'édifice : vous savez comment les riches financent leurs investissements ? 100% à crédit ! Pourtant ils ont les moyens de payer cash… qu'ils sont bêtes !!! (ironie)

Pourquoi ? Parce que 50k€ investis dans l'immobilier à 2% ou 50k€ placés sur les marchés à 4% valent toujours mieux que 50k€ investis dans une voiture (à rendement négatif). En regardant par l'autre bout, les 1% perdus dans un leasing sont LARGEMENT compensés par les investissements retables par ailleurs...

Alors la réponse à toutes vos questions est simple. Les "pas assez riches" qui prennent un leasing vivent au dessus de leurs moyens et les "suffisamment riches" qui prennent un leasing font le meilleur choix possible.

Par

En réponse à Tulipe

T'as oublié de préciser que c'est avec 8800 euros d'apport ta mensualité car sans c'est bien 460 euros / mois du coup c'est bien toi qu'est pas doué ou plutôt qu'est très malhonnête ! Surtout ce qu'il faut retenir c'est qu'au final apport ou non c'est une perte totale de 22 000 euros et de la voiture avec pour juste faire 40 000 km. Merci le leasing :roi:

Je ne vois pas ce qu'il y a de malhonnête. Il n'a précisé aucun apport, juste un coût mensuel et un kilométrage annuel. D'ailleurs, tu crois qu'il est de combien l'apport dans son cas ? On en sait rien, mais je suppose qu'il est le plus bas possible, pour bien faire sa démonstration : ouimé C tro cher C tro nul, C pour lé pigon".

Par

En réponse à north french

C'est exactement ça + tous les petits frais de remise en état etc..

Parce que si tu achètes ta voiture et que tu l'endommage, tu ne vas pas le sentir sur le prix de revente ?

Par

En réponse à infinity05

La LOA/LLD c'est surtout tout bénéf pour les marques : véhicules rentabilisés lors de la 1ère loc, puis revente ou remise en loc d'occasion avec encore de l'argent qui rentre !

un gros avantage néanmoins avec une LOA: contrairement à une LDD, tu peux au besoin acheter in fine la voiture.:bah:

si ta caisse est constellée de griffures, ça peut être intéressant, pour éviter de payer des pénalités exorbitantes.

Par

En réponse à -Nicolas-

Crédit voiture sur 7 ans ? :blague:

Sérieusement, personne ne fait ça. Enfin, j'espère...

Mais dans un monde où certains "pauvres" possèdent un I-Phone, plus rien ne m'étonne.

Si c’est pas un bidule qui décote XXL et si le taux n’est pas délirant c’est une durée envisageable, sur certaines voitures, et si on ne roule pas excessivement et qu’on est pas un gougnafier avec son matériel.

Bref tout dépend du projet, du profil de l’emprunteur, etc. Un crédit de 2 ans peut s’avérer être une bêtise pour certains et un de 7 ans ne pas être déraisonnable pour d’autres, la durée seule ne veut absolument rien dire.

D’ailleurs quand vous faites une LOA, LLD... pourquoi les mensualités sont relativement basses, c’est parce que ça correspond à un étalement de la totalité du véhicule sur au moins 6-7 ans, qu’on ne rembourse qu’en partie.

Par

En réponse à Kirth Gersen

Quand on n'a pas les sous pour s'acheter une voiture, on prend un crédit.

Quand on n'a pas non plus assez de sous pour payer les mensualités d'un crédit, on prend une LLD chez une marque premium.

Bref, de nos jours, le premium est un signe extérieur de pauvreté.

La Suisse ou le Luxembourg doivent être peuplés de pauvres...

Par

En réponse à beniot9888

Je ne vois pas ce qu'il y a de malhonnête. Il n'a précisé aucun apport, juste un coût mensuel et un kilométrage annuel. D'ailleurs, tu crois qu'il est de combien l'apport dans son cas ? On en sait rien, mais je suppose qu'il est le plus bas possible, pour bien faire sa démonstration : ouimé C tro cher C tro nul, C pour lé pigon".

Vous êtes tous les deux neuneus à comparer des mensualités sans avoir précisé l’apport initial.

Par

La LOA peut etre interessante si on fait de la route et eviter tout impact carrosserie et surtout avoir un garage.La LLD est plus couteuse je pense.Apres ces offres méritent de diversifier l'achat auto.Perso c'est neuf et je la garde au moins 12 ans.

Par

moi, j'achète mes autos en sortie de LOA (4 ans) et souvent moins de 40.000 km

elles sont bien entretenu, nickel

achat cash

je suis un gros con ou un financier ?

un riche ou un pauvre ?

naturellement, je garde mes autos encore 7-8 ans et je les laches souvent vers 200.000 km

je pense que c'est le meilleurs rapport qualité prix kilométres

Par

En réponse à ze_cat

moi, j'achète mes autos en sortie de LOA (4 ans) et souvent moins de 40.000 km

elles sont bien entretenu, nickel

achat cash

je suis un gros con ou un financier ?

un riche ou un pauvre ?

naturellement, je garde mes autos encore 7-8 ans et je les laches souvent vers 200.000 km

je pense que c'est le meilleurs rapport qualité prix kilométres

Non tu es un mec qui pense. :bien:

Par

En réponse à ano22

Suffit d'avoir une Tesla en mode sentinelle et porter plainte avec la vidéo :buzz:

Cépafo :biggrin:

Par

Perso pas pour moi, je ne veux pas à avoir à regarder mon compteur kilométriques pour savoir si oui ou non je dépasse, et bien que je prenne soin des voitures, sans aucun poc ni bosse à ce jour, je ne suis pas à l'abri d'un accident de portière, et me faire prélever 500 euros pour une bosse ça me ferait chi....En plus je pense et suis certains que cela revient nettement plus cher

Par

En réponse à lapoutre45

Ma pierre à l'édifice : vous savez comment les riches financent leurs investissements ? 100% à crédit ! Pourtant ils ont les moyens de payer cash… qu'ils sont bêtes !!! (ironie)

Pourquoi ? Parce que 50k€ investis dans l'immobilier à 2% ou 50k€ placés sur les marchés à 4% valent toujours mieux que 50k€ investis dans une voiture (à rendement négatif). En regardant par l'autre bout, les 1% perdus dans un leasing sont LARGEMENT compensés par les investissements retables par ailleurs...

Alors la réponse à toutes vos questions est simple. Les "pas assez riches" qui prennent un leasing vivent au dessus de leurs moyens et les "suffisamment riches" qui prennent un leasing font le meilleur choix possible.

CQFD ...rien à ajouter :bien:

Par

En réponse à donald69

Perso pas pour moi, je ne veux pas à avoir à regarder mon compteur kilométriques pour savoir si oui ou non je dépasse, et bien que je prenne soin des voitures, sans aucun poc ni bosse à ce jour, je ne suis pas à l'abri d'un accident de portière, et me faire prélever 500 euros pour une bosse ça me ferait chi....En plus je pense et suis certains que cela revient nettement plus cher

Dans tous les cas , revente perso , reprise garage , ou restitution, si tu as un pics ou plus , fait réparer avant !!!!

Ca me fait marrer les gars qui ont peur de raquer à la restitution d'une LOA mais qui croit qu'en vendant eux même leur caisse , vont trouver un acheteur pour leur bagnole toute tonchée :biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

un gros avantage néanmoins avec une LOA: contrairement à une LDD, tu peux au besoin acheter in fine la voiture.:bah:

si ta caisse est constellée de griffures, ça peut être intéressant, pour éviter de payer des pénalités exorbitantes.

Mais si ta caisse est "constellée de griffures " , à part la mener au bout et la goutte à la caisse ou la filer un petit dernier , qui en voudra ?? Tu braderas ....alors dans tous les cas si tu veux t'en séparer : fais les travaux .....!!!!

Par

En réponse à Corvintetö

oui toujours le même discours des mêmes personnes.

Il est effectivement bien plus intéressant de balancer 40 k€ dans une caisse neuve qui perdra 30% dès sortie du concessionnaire.

Continuer dans vos certitudes du siècle dernier et laisser tranquille ceux qui font des choix différents des votre.

Il me fait bien rire celui qui est dans ses certitudes du siècle actuel... il dit qu'il ne veut pas faire comme celui du siècle dernier mais il se fait plumer comme un pigeon avec sa loa/lld... mdr... vous croyez vraiment que les constructeurs vous font des cadeaux avec ça??? Au 21ème siècle il y a encore des adultes qui croient au père Noël...

Par

Perso ancienne adepte de l'achat, j'ai pris ma dernière voiture (2020) en LOA, pour éviter les éventuelles déconvenues de ma voiture car j'ai pris un gros calibre diesel. J'attends les versions hybrides rechargeables avec piles au sodium pour me réengager dans l'achat. D'ici 4 ans, il y aura eu des avancées dans l’électrique, car les modèles proposés actuellement ne tiennent pas la route avec leurs prix stratosphériques et leur piètre autonomie (comme les Tesla et audi, qui rendent des copies brouillonnes et sans intérêt)

Par

En réponse à olive851

Dans tous les cas , revente perso , reprise garage , ou restitution, si tu as un pics ou plus , fait réparer avant !!!!

Ca me fait marrer les gars qui ont peur de raquer à la restitution d'une LOA mais qui croit qu'en vendant eux même leur caisse , vont trouver un acheteur pour leur bagnole toute tonchée :biggrin:

Ce qui me fait marrer, ce sont les gars qui juge les choix des autres. je respecte le leasing pour ceux qui le font, dans ma famille certains l'utilisent. Après je ne le souhaite pas, je souhaite quelque chose, je l'achète point final. Tout comme certains aiment être locataire, (le cas d'un ami pourtant très très aisé), mais moi je ne l'ai jamais été, j'ai acheté de suite lors de mon premier job, j'ai revendu, et racheté, et ainsi de suite. Chacun est libre.

Je n'ai pas de soucis sur le plan financier, tant mieux, et je n'apporterais pas avec moi mon compte en banque dans la tombe, je me fais plaisir, tout comme je fais plaisir à ma famille.

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