Commentaires - Pour mieux contrer le Dacia Duster, le nouveau SUV de Fiat se dédouble

Un Bigster fait 4,57 m de long donc c'est plus lui la cible d'un véhicule à 4,50 m qu'un à 4,34 m pour moi.

Ne pas vendre la peau de l'ours...paraît-il mais le roumain à d'autres griffes 4x4, GPL, moteur 4 cylindres 1.8l hybride et tarifs agressifs dont les acheteurs font leur miel.

Les motorisations ne sont pas en rapport avec la taille du vehicule. La version électrique sur base C3 ce n'est tout simplement pas vendable a moins d'utiliser un véhicule de cette taille uniquement pour un usage urbain et péri-urbain, ce qui n'est pas très logique

A minima une plus grosse batterie avec plus de 400 km devrait être proposée.

Effectivement les motorisations du Duster sont toutes intéressantes : de la version GPL à l'hybride 4x4

20 ans après, Stellantis se rend compte que Dacia est sur un segment porteur

Trèfle de plaisanterie (comme dirait Jordan du RN), on ne peut comparer Dacia, qui fait de vraies voitures, à ces Peugeot rebadgées.

Smartboy ça fait 2 fois que tu critiques un produit PSA

Il se passe quelque-chose ? Doit-on prévenir les secours ?

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et électrique avec une batterie de 54 kWh lui octroyant environ 300 km d’autonomie.

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vu le gabarit de l'engin, c'est tout de même assez risible, une telle autonomie, sachant que sur autoroute, à 130, on est à 2 fois moins, grand max.

le plus réussi des trois coté look, mieux que le citroen, et mieux que l'OPEL.

la version '' normale '' est carrément plaisante à regarder et ce bleu métal lui va bien. une réussite.

clairement en 100% elec

Exactement la concurrence sera finalement peut être pour les acheteurs de 3008 qui trouveront peut être un peu cher c acheter la même choses pour un avant ridicule agressif vu les moteurs et un tableau de bord caché derrière leur volant mais les mêmes logiciels lents et nuls et les mêmes pannes

"« établissent une nouvelle référence en matière de praticité, offrant un espace intérieur remarquable ainsi qu’un volume de coffre parmi les meilleurs de leur catégorie ».

Sans dec?!!

Vous avez déjà vu un constructeur dire "notre modèle n'est franchement ni le meilleur, ni le plus beau et encore moins le plus fiable, mais on va tenter de le refourguer à un prix indécent??

Ben non...

"Soit, mais le duo doit aussi être proposé à des tarifs raisonnables. Le Grizzly reprend ainsi la base technique du Citroën C3 Aircross et très certainement ses motorisations : essence Turbo de 100 ch, Hybrid de 110 ch et électrique avec une batterie de 54 kWh lui octroyant environ 300 km d’autonomie."

Ha ouai...2027 et on envoie un véhicule de 4.5m avec 54KWh de batteries...

Ou avec un faux hybride de 110cv et un essence kilnefopluapelé Puretech de 100cv...

Et au passage on se rappellera du design du Bigster (4.57m et certainement plus proche que le Duster de 4.34m) ou du Striker, histoire de bien voir que Stellantis est devenu le suiveur de Dacia, avec Citroën et FIAT.

Ce qui n'est pas un reproche. Loin de là vu le succès de la marque Roumaine qui place sa Sandero sur le toit de l'Europe et dont le Duster est un succès.

C'est juste que je vais savourer les excuses à la mord moi le noeud que vont sortir les fanboys de Stellantis qui vomissent en permanence sur Dacia.

Un peu comme dans l'article sur la 208 et son moteur chinois.

Ca rame, ca rame...a croire qu'on est sur un site de nautisme...

Fabriqué où ?

Les gens vont encore accélérer le déficit commercial du pays.

Qualité médiocre chez Fiat.

C'est pas frequent mais je suis d'accord avec vous. La ligne semble très réussie. Mais je ne vous suis pas sur la motorisation, car autonomie et recharge sont inadaptés à un véhicule principal. Ça passe sur une citadine façon e 208 mais pas sur un Suv qui ferait 200 km à peine sur autoroute.

En hybride 145, le produit serait plus attractif je pense.

"Grizzly Fastback, quant à lui, exprime un caractère plus dynamique et sophistiqué, avec une silhouette élancée, un design plus raffiné et expressif, ainsi qu’une capacité de chargement longitudinale accrue, idéale pour les longs trajets et un usage orienté lifestyle"

Quel vocabulaire creux et insupportable.

Stellantis dans tous ses travers : du look tapageur déconnecté des besoins, des caractéristiques techniques larguées et une arrivée sur le marché tardive.

Le nom Fiat les aidera à en vendre, mais franchement ces modèles sont honteux pour une marque avec un tel historique.

Je trouve que la version Grizzli (non "coupé") ressemble au Bigster/Duster Dacia, la partie avant notamment.

le problème c'est que là, ils partent de bases lowcost STLA, des technologies à la ramasse et des motorisations poussives et peu fiables...cela va être compliqué de concurrencer Dacia, à moins de vendre 10000.- de moins que la marque roumaine ?

C'est quoi tout ces moteurs anémiques ?? Dans une voiture de 4m50 ?