Commentaires - Pourquoi il ne faut jamais aller trop loin dans le tuning automobile en oubliant la réalité du quotidien

Rabaisser une Lambo faut vraiment pas reflechir... ces caisses sont déjà infernales alors avec du "tuning"... c'est bon pour les salons type SEMA c'est tout...

Ou comment une "simple" erreur sur une lettre (ses suspensions ou ces suspensions ?) change le sens d'une phrase... Mais c'est sans importance. "Si je veux j'ecris bien !". Chiche ?

Tout comme le fait de confondre les verbes "râper" et "rapper" ....

Moi qui que ma voiture d'origine est trop basse et qu'une simple traversée de ville peut être infernale, je n'arrive pas a comprendre ceux qui cherchent a être toujours plus bas.

1- C'est pas parce que ça touche le sol que ça tient mieux la route

2- Le galbe des aile ne colle plus avec la forme de la jante, donc ce n'est pas joli

3- C'est inutilisable dans les villes.

Bref, le genre de modification qui ne sert à rien.

C'est des fausses sorties d'échappement en plastique dans le bouclier ou c'est encore une vidéo IA foireuse ?

Tord et tort, côte et cote, tâche et tâche....

et tache.. p. de "correcteur"...

Souvenir ému du pickup US, pendant une sortie de confinement, qui s'est retrouvé tanké dans 40 cm d'herbe humide le long de la voie d'accès à l'ancienne ferme voisine et qui est venu demander (enfin quasi exiger) que je le sorte de là avec mon Land. J'ai refusé et l'ai envoyé vers un dépanneur, mais il ne voulait pas payer le dépannage par un camion. Je l'ai laissé fulminer, suite à ses hurlements et insultes à un agri qui avait refusé son aide, un voisin a fini par appeler la gendarmerie qui est venue et a géré. Son pickup : un truc avec cabine 5 places et un pont arrière à double roues ... donc un vrai 4x4, mais avec des pneus taille basse et donc une caisse rabaissée. Alors forcément dans l'herbe d'une bordure de champ cultivé ça ne risque pas de bien se passer. Je me suis d'ailleurs toujours demandé comment il allait mettre à l'eau les 2 jetski présents dans la benne

Ah, oui pourquoi refuser notre aide ? parce qu'un Land 109 c'est moins de 2 tonnes, donc incapable de sortir le pickup des ornières creusées par le conducteur en essayant de sortir de l'herbe. Même réponse de l'agriculteur : véhicule trop lourd. Il faut appeler un camion grue de dépannage. Ce que firent les gendarmes.

Bien vu et je mets une pièce sur l'IA

Encore de l'IA

Ben si , plus c'est bas plus c'est efficace ( voir l'effet de sol en F1 )

Les jantes sont rondes .... donc pour la forme de la jante , c'est n'importe quoi ! Chacun ses gouts la dessus

Ces voitures sont faites pour 2 choses : Paradez à Monaco ou ST Tropez ,frimez et aller au restaurant ( cela apporte un certain plaisir , la nature humaine est comme àa )

La deuxième chose étant de rouler en circuit , ce qui arrive ...rarement . Pour la ville , ils ont le lift à l'avant qui peut aider . Mais le problème n'est il pas en fait ces foutus ralentisseurs qui nous les cassent ? ils servent à rien à part casser les voitures car ils sont majoritairement illégaux .

Un peu rapide comme réponse: "Ben si , plus c'est bas plus c'est efficace ( voir l'effet de sol en F1 )"

Alors faudra m'expliquer pourquoi les compétiteurs remontent leurs caisses pour les circuits en ville comme Pau par exemple ??? Un indice : ça s'appelle débattement de suspensions, aussi minimes soient-ils ça sert à quelque chose...et pas que pour le confort du pilote... (OK ça peut aussi sauver un carter d'huile)

Mais sinon l'effet de sol pour une voiture qui va rouler en ville ( pour aller au resto comme tu dis) ça laisse rêveur