Par beniot9888
Vive la voiture électrique.
(Je vais aller lire l'article, maintenant)
Pourquoi personne n’ose dire "Vive la voiture électrique !" (pas même les constructeurs)
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Par beniot9888
Vive la voiture électrique.
(Je vais aller lire l'article, maintenant)
Par Vince31300
J'imaginais plutôt que les ouin ouin se trouveraient dans les commentaires...
(L'un n'empêche pas l'autre)
Par Vince31300
On peut quand même évoquer les cas de Tesla qui ont vendu pendant près d'une décennie des véhicules électriques considérés comme révolutionnaires tabt sur l'énergie utilisée que sur les services (autopilot, mais aussi gadgets divers), et dans une autre mesure Renault qui tente d'associer le souvenir de véhicules iconiques avec une technologie électrique : R5, R4, Twingo
Par Vince31300
D'accord avec le fait qu'une partie des industriels européens, en traînant la patte, n'ont peut-être pas saisi le coche et ont laissé les industriels chinois devant.
Mais cela ne concerne pas que l'automobile : éolien, photovoltaïque, ... et même maintenant le nucléaire qui a été pourtant protégé au détriment des deux premières sources d'énergie.
Sous Trump 1 il y avait un coup à jouer que nos gouvernants et financiers n'ont pas tenté.
Dommage... mais c'est toujours plus facile de commenter après coup...
Par Baccara1.7
Sortez les violons et les mouchoirs.
Par ERIC3535
Les constructeurs et garagistes gagnent trop d'argent avec les thermiques, c'est normal qu'ils détestent les VE.
Par Baccara1.7
En réponse à ERIC3535
Les constructeurs et garagistes gagnent trop d'argent avec les thermiques, c'est normal qu'ils détestent les VE.
C'est sur le Ve tu le répare pas tu le jette et change directement une fois sorti de garantie.
Par Romain_RS2
Bah quand t'es obligé de mettre une mention "privilégiez la marche à pieds ou les transports en commun" après une publicité, t'as bien compris que la vision qu'on a (ou doit avoir) de l'automobile n'est plus vraiment la même que y'a 40 ans.
Par Salva
Vive les véhicules de type citadins . J' ai bon là ?
Par _06SMAX
Ceux qui roulent en électrique sont toujours obligés de se justifier..
Par zzeelec
Beaucoup de drama pour ne rien dire. Aucun concret ni rationnel.
Bien dans l'air du temps : chouineries et voeux pieux.
Par zzeelec
De leur ennemi imaginaire : le "méchant" qu'ils s'inventent pour se dire qu'eux sont "gentils". Mentalité puérile.
Par Gastor
Les constructeurs traînent des pieds et on comprend pourquoi : la fin du thermique, c’est surtout le clap de fin pour leur pompe à fric. Finie la rente sur l’entretien, les pannes à répétition et les réparations qui coûtent un bras. Une boîte qui lâche, un kit distrib’ à 1 000 €, la petite pièce hors de prix "qui ne se détaille pas". C’était leur vrai business et on est tous passés par là (sauf à choisir une loa).
Le pire est qu'une partie des automobilistes souffrent du syndrome de Stockholm. Plus ça coûte cher, plus ça tombe en panne (voir le récent article sur la pénurie de main d'œuvre côté dépanneurs), plus ils s'y attachent.
Pour se rassurer de leur propre sort, ils viennent se défouler, ici ou ailleur.,s avec leur salades habituelles : “le VE c’est impossible”, “les politiques sont pourris”, “on veut nous forcer”, "tu vas pas sauver le monde". Toujours les mêmes refrains.
Forcément, les constructeurs n'ont aucun intérêt à crier "vive l'électrique". Pourquoi s'embêter, puisque les pigeons ne s’envolent même pas ? Ils en redemandent même.
Par zzeelec
En réponse à Gastor
Les constructeurs traînent des pieds et on comprend pourquoi : la fin du thermique, c’est surtout le clap de fin pour leur pompe à fric. Finie la rente sur l’entretien, les pannes à répétition et les réparations qui coûtent un bras. Une boîte qui lâche, un kit distrib’ à 1 000 €, la petite pièce hors de prix "qui ne se détaille pas". C’était leur vrai business et on est tous passés par là (sauf à choisir une loa).
Le pire est qu'une partie des automobilistes souffrent du syndrome de Stockholm. Plus ça coûte cher, plus ça tombe en panne (voir le récent article sur la pénurie de main d'œuvre côté dépanneurs), plus ils s'y attachent.
Pour se rassurer de leur propre sort, ils viennent se défouler, ici ou ailleur.,s avec leur salades habituelles : “le VE c’est impossible”, “les politiques sont pourris”, “on veut nous forcer”, "tu vas pas sauver le monde". Toujours les mêmes refrains.
Forcément, les constructeurs n'ont aucun intérêt à crier "vive l'électrique". Pourquoi s'embêter, puisque les pigeons ne s’envolent même pas ? Ils en redemandent même.
Laisse donc les gens faire comme ils veulent. Le seul moment où ça me gêne fortement c'est quand ils vont taper à la porte de l'État-nounou pour les sauver de leurs décisions débiles.
Vivement la faillite publique !
Par Jetstream
En réponse à zzeelec
Laisse donc les gens faire comme ils veulent. Le seul moment où ça me gêne fortement c'est quand ils vont taper à la porte de l'État-nounou pour les sauver de leurs décisions débiles.
Vivement la faillite publique !
Honnêtement qui en profite le plus de l'état-nounou entre un acheteur de VT et un de VE ?
Par Gastor
En réponse à Jetstream
Honnêtement qui en profite le plus de l'état-nounou entre un acheteur de VT et un de VE ?
La politique publique met l'avantage sur le VE, c'est clair, mais essentiellement parce que c'est une nouvelle technologie plus chère qu'il faut accompagner jusqu'à ce que les volumes suffisants fassent baisser les coûts suffisamment pour une parité de prix à l'achat.
Grâce à Trump on ne doit plus être très loin du but. 
Par zzeelec
En réponse à Jetstream
Honnêtement qui en profite le plus de l'état-nounou entre un acheteur de VT et un de VE ?
Le leasing social est une énorme connerie c'est clair. Encore une gabegie d'argent public pour acheter un semblant de paix sociale.
Vivement la fin de tout ça ! J'espère voir la fin du socialistan dans ce siècle.
Par Baccara1.7
En réponse à Gastor
La politique publique met l'avantage sur le VE, c'est clair, mais essentiellement parce que c'est une nouvelle technologie plus chère qu'il faut accompagner jusqu'à ce que les volumes suffisants fassent baisser les coûts suffisamment pour une parité de prix à l'achat.
Grâce à Trump on ne doit plus être très loin du but. 
Malgré toute son aide involontaire ça ne prend toujours pas faut savoir lâcher prise à un moment donné
Par 992.2phil
En réponse à zzeelec
Laisse donc les gens faire comme ils veulent. Le seul moment où ça me gêne fortement c'est quand ils vont taper à la porte de l'État-nounou pour les sauver de leurs décisions débiles.
Vivement la faillite publique !
Bizarre.... Vous dites "laisser les gens faire qu'ils veulent" mais vous critiquez les gens qui achèteraient un IX5.....
Pas très cohérent tout cela....
Par Baccara1.7
En réponse à Gastor
Les constructeurs traînent des pieds et on comprend pourquoi : la fin du thermique, c’est surtout le clap de fin pour leur pompe à fric. Finie la rente sur l’entretien, les pannes à répétition et les réparations qui coûtent un bras. Une boîte qui lâche, un kit distrib’ à 1 000 €, la petite pièce hors de prix "qui ne se détaille pas". C’était leur vrai business et on est tous passés par là (sauf à choisir une loa).
Le pire est qu'une partie des automobilistes souffrent du syndrome de Stockholm. Plus ça coûte cher, plus ça tombe en panne (voir le récent article sur la pénurie de main d'œuvre côté dépanneurs), plus ils s'y attachent.
Pour se rassurer de leur propre sort, ils viennent se défouler, ici ou ailleur.,s avec leur salades habituelles : “le VE c’est impossible”, “les politiques sont pourris”, “on veut nous forcer”, "tu vas pas sauver le monde". Toujours les mêmes refrains.
Forcément, les constructeurs n'ont aucun intérêt à crier "vive l'électrique". Pourquoi s'embêter, puisque les pigeons ne s’envolent même pas ? Ils en redemandent même.
Et voilà le petit violon et le mouchoir c'est encore mieux que les sketch de groland
Par zzeelec
En réponse à Gastor
La politique publique met l'avantage sur le VE, c'est clair, mais essentiellement parce que c'est une nouvelle technologie plus chère qu'il faut accompagner jusqu'à ce que les volumes suffisants fassent baisser les coûts suffisamment pour une parité de prix à l'achat.
Grâce à Trump on ne doit plus être très loin du but. 
Non.
De deux choses l'une : soit le VE est viable économiquement parlant et il trouvera naturellement sa place sur le libre marché de l'automobile neuve, soit il n'est pas encore viable et alors il faudra attendre que des innovations technologiques et gains de productivité le rendent viable pour les consommateurs.
L'État-nounou vient fausser le marché et subventionner des trucs idiots, comme des fermes pour faire de la bouffe à base d'insectes.
L'État stratège, ça marchait au siècle dernier avec des scientifiques de haut niveau aux commandes et pas des politocards bureaucrates comme maintenant.
Par Liberatore1969
Les constructeurs n’ont jamais aimé leurs clients.
Par zzeelec
En réponse à 992.2phil
Bizarre.... Vous dites "laisser les gens faire qu'ils veulent" mais vous critiquez les gens qui achèteraient un IX5.....
Pas très cohérent tout cela....
Je ne critique pas : je dis juste que si on taxe à 80 k€ un X5 thermique, il n'y a aucune raison scientifique de ne pas le faire sur un X5 doté d'un autre type de motorisation, car ça reste une gabegie écologique totale.
Mais au fond, je suis pour ne rien taxer du tout.
Par zzeelec
Une entreprise existe pour faire un maximum de pognon. C'est la libre concurrence et la transparence du libre marché qui se chargent de faire réussir les meilleures et de conduire à la faillite les plus mauvais. Le juge de paix est le consommateur.
Par 992.2phil
En réponse à zzeelec
Je ne critique pas : je dis juste que si on taxe à 80 k€ un X5 thermique, il n'y a aucune raison scientifique de ne pas le faire sur un X5 doté d'un autre type de motorisation, car ça reste une gabegie écologique totale.
Mais au fond, je suis pour ne rien taxer du tout.
Alors, finalement, vous voulez taxer ou pas taxer les gros VE ?
Libéral ou pas libéral ?
Par Jetstream
En réponse à zzeelec
Le leasing social est une énorme connerie c'est clair. Encore une gabegie d'argent public pour acheter un semblant de paix sociale.
Vivement la fin de tout ça ! J'espère voir la fin du socialistan dans ce siècle.
Et on va éviter de parler du reste, que ce soit présent ou passé.
Par zzeelec
En réponse à 992.2phil
Alors, finalement, vous voulez taxer ou pas taxer les gros VE ?
Libéral ou pas libéral ?
Rien taxer du tout. Tu sais lire ou pas ?
Rien bonusser non plus, ni faire de leasing social.
Assez de l'État-nounou ! Marre du socialistan ! Marre du capitalisme de connivence ! Marre de la technocratie illibérale !
J'écris ton nom : liberté !
Par zzeelec
Il faudra encore 05 ans de macronie au bout du rouleau pour mener la France au fond du gouffre qu'elle mérite (56 % de français dépendants de l'Etat-nounou qui devront être mis à la diète).
Ensuite, on pourra rebâtir en repartant de zéro, sur des bases libérales minarchistes saines.
Par 992.2phil
En réponse à zzeelec
Rien taxer du tout. Tu sais lire ou pas ?
Rien bonusser non plus, ni faire de leasing social.
Assez de l'État-nounou ! Marre du socialistan ! Marre du capitalisme de connivence ! Marre de la technocratie illibérale !
J'écris ton nom : liberté !
Ok ....
Donc je retiens votre point de vue :
1) Vous ne soutenez aucune fiscalité incitative (positive ou négative)
2) Concrètement, pas de taxe de 80 k€ sur les gros SUVs électriques....et pas de déductibilité sur les véhicules électriques des sociétés.
Par Gastor
En réponse à 992.2phil
Bizarre.... Vous dites "laisser les gens faire qu'ils veulent" mais vous critiquez les gens qui achèteraient un IX5.....
Pas très cohérent tout cela....
Oui, surtout qu'il m'est tombé dessus quand je soutenais l'idée d'un malus au poids étendu aux véhicules électriques (ce sera le cas à partir du 1er juillet), et à toute l'Europe - pour peser sur les constructeurs.
Zee.. est à n'en pas douter "expert en contradiction". 
Par gordini12
1/20 : argumentaire débile dénué de fondements réels.
Revoyez votre copie !
Les constructeurs n'ont pas d'idéologie, ils ont simplement des objectifs de rentabilité.
Ils ne vivent pas avec des rêves mais des budgets. Si les clients s'étaient "jetés" sur les VE, ils se seraient convertis. pas plus trad qu'ily a une heure j'ai discuté avec l'un de mes enfants qui revient d'Italie du Nord. Il roule au quotidien en VE et est parti avec la Mercedes thV6 . Quasi pas de bornes de recharges durant une semaine vu très peu de VE quelques Panda, et Tesla très rares. Le marché des constructeur il est mondial, ce n'est pas la cour de la mairie de Paris. Contrairement au directeur de l'ANTS, le PDG qui prendra la "mauvaise" décision, lui sera viré.
Par Gastor
En réponse à zzeelec
Non.
De deux choses l'une : soit le VE est viable économiquement parlant et il trouvera naturellement sa place sur le libre marché de l'automobile neuve, soit il n'est pas encore viable et alors il faudra attendre que des innovations technologiques et gains de productivité le rendent viable pour les consommateurs.
L'État-nounou vient fausser le marché et subventionner des trucs idiots, comme des fermes pour faire de la bouffe à base d'insectes.
L'État stratège, ça marchait au siècle dernier avec des scientifiques de haut niveau aux commandes et pas des politocards bureaucrates comme maintenant.
C'est une posture encore ?
Les prix de revient dépendent directement des volumes de production.
On ne fait pas d'omelette sans casser des œufs.
Je note qu'une fois de plus vous me paraphraser puisque l'État finance bien du ve, chamaillez-vous sur la raison première si cela vous amuse.
Par Gastor
En réponse à Baccara1.7
Malgré toute son aide involontaire ça ne prend toujours pas faut savoir lâcher prise à un moment donné
Votre message est d'une clarté flagrante : vous n'avez rien compris au pourquoi du comment de la neutralité carbone d'ici 2050, en Europe mais aussi dans bien d'autres pays.
Par manu.lille
En réponse à Baccara1.7
C'est sur le Ve tu le répare pas tu le jette et change directement une fois sorti de garantie.
zut alors !
il faut jeter le Niro puisque la garantie est dépassée depuis l'été dernier.
Merci le Sachant.
Au fait, pourquoi faudrait il jeter un VE dont la garantie est dépassée ?

Par SaxoVTS99
Déjà, il faudrait que les gens essaient un VE , il verrait alors l'énorme différence d'agrément de conduite, le fait de ne plus sentir des doigts une fois le plein fait ( surtout avec le gazole ! ), l'instantanéité des reprises, l'absence de bruit et j'en passe . Sinon, Renault/Nissan vends des Ve depuis plus de 15 ans ! Mr Goshn, tout détestable qu'il était, croyait fermement, contre ses équipes, à cette technologie . Donc, une fois qu'on y a gouté, on ne revient pas en arrière !
La voiture électrique sera le tombeau de l'Europe.
Par Katoche
En réponse à Vince31300
J'imaginais plutôt que les ouin ouin se trouveraient dans les commentaires...
(L'un n'empêche pas l'autre)
J'imaginais plutôt que les "ouin ouin" se trouvent chez les français de manière général.
Bon je dois reconnaître que je vois très peu de personnes se plaindre de leurs VE pour le moment.
Mais je n'ai absolument aucun doute que sa finira par arriver.
C'est ancré dans votre peuple et c'est ce qui fait votre charme !
Par vortex
Ouais on a dit ça du charbon du tissu, de la métallurgie, et mtnt des bagnoles, le cadavre bouge tjrs, ceux qu i ne veulent rien changer meurent c est la nature.
Par vortex
Tiens au fait, deviner qui patiente une heure en file indienne pour faire le plein en 3 mn de leur merveille qui a une ame...
Par deville70
Je passerai un jour à l' électrique, c' est très probable.
Mais ce sera sans aucun plaisir. Bien obligé!
Par Baccara1.7
En réponse à deville70
Je passerai un jour à l' électrique, c' est très probable.
Mais ce sera sans aucun plaisir. Bien obligé!
Détrompe toi tu n'est pas obligé d'y passer c'est ce qu'on veut te mettre dans la tête ça.
Par Baccara1.7
En réponse à manu.lille
zut alors !
il faut jeter le Niro puisque la garantie est dépassée depuis l'été dernier.
Merci le Sachant.
Au fait, pourquoi faudrait il jeter un VE dont la garantie est dépassée ?

Attends de devoir payer une intervention sur la batterie ou la partie électrique et tu pourras constater qu'il est plus rentable de changer.
Par Baccara1.7
En réponse à Gastor
Votre message est d'une clarté flagrante : vous n'avez rien compris au pourquoi du comment de la neutralité carbone d'ici 2050, en Europe mais aussi dans bien d'autres pays.
La neutralité carbone laisse moi rire ce concept mensonger idéaliste me fait autant rire que la fap censé purifier l'air qu'ils ont dit.
Par gordini12
En réponse à SaxoVTS99
Déjà, il faudrait que les gens essaient un VE , il verrait alors l'énorme différence d'agrément de conduite, le fait de ne plus sentir des doigts une fois le plein fait ( surtout avec le gazole ! ), l'instantanéité des reprises, l'absence de bruit et j'en passe . Sinon, Renault/Nissan vends des Ve depuis plus de 15 ans ! Mr Goshn, tout détestable qu'il était, croyait fermement, contre ses équipes, à cette technologie . Donc, une fois qu'on y a gouté, on ne revient pas en arrière !
le fait de ne plus sentir des doigts une fois le plein fait
Tu as une maladie, il est urgent de consulter un médecin.
Par Otonei
Le VE c'est très bien ! Un peu cher par rapport aux prestations (autonomie), mais c'est tout le marché qui est trop cher.
Non le vrai problème, insupportable, c'est de vouloir l'imposer à tous en tordant le bras. Ca c'est une connerie.
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Passage à l'électrique : pourquoi commencer par du leasing ?