Commentaires - Premier bain de foule pour le Dacia Hipster la future Kei Cars de Dacia

Comment peut on avoir un avis sur une voiture dont ne connait meme pas les caractéritiques ?

en electrique çà sera batterie plus petite que la spring?

sans doute 18 kw et 40 cv.. une merde à 15 000 incapable de faire plus de 100 kms!!

la key car a 12 000 ok mais avec un thermique.. 650 cm3 comme au japon..

qui boit ses 4 litres.qui roule a 120!!

et qui peut faire 500 bornes!!

J'adore ce concept ! Il faut favoriser l'usage de ce type de petites voitures électriques dans les villes et agglomérations, voire dans les campagnes pour de courts trajets (en leur donnant la possibilité de se recharger assez vite et facilement). Bien que cubique, ce design simple est vraiment très fort. Il faut penser à consommer de manière un peu plus frugale. Surtaxer les gros SUV débiles (avec souvent 1 personne à bord, voire 2) pour détaxer (complètement) ces petits engins.

Pourquoi faire beau quand on peut faire moche !

79 € de loyer c'est bien si c(est sans apport ... Il faudrait arrêter de balancer des loyers avec des apports variables et comparer ceux-ci uniquement "sans apport" ...

Quand on vous demande un apport de 3 600 € sur un contrat de 36 mois, cela revient à augmenter ce loyer de 100 € ... c'est mathématique ...

On sait maintenant que la norme M1e va jusqu'à 4m20 (merci caradisiac pour avoir entretenu la confusion avec les kei-cars japonaises), à quoi bon une Citroën Ami 4 places ?

On peut tout à fait réinventer le bonus-malus sur le poids, sans passer par une sous-norme.

Mais elle est trop mimi (la plupart des keys cars le sont)

Avec un petit moteur de 65 ch termique ou électrique, pour un daily boulot/maison c'est top.

Maintenant, la question du coût; A 18k, c'est mort. A 12k, j'achète cash.

Je suis fan du design !

Si c'est un quadricycle comme l'Ami elle peut faire un carton.

+1 sur ce qu'on serait en droit d'attendre, chez nous.

si c'est pour nous proposer des concurrentes à la twingo électrique, dont on ne sait pas encore si elle va trouver son public, ça ne fera que saturer l'offre pour une clientèle limitée, à savoir à la recherche d'une seconde voiture dédiée aux petits trajets, à recharger chez soi et finalement pas donnée, au vu des prestations limitées.

en revanche, le même véhicule avec un petit moteur thermique de 40-50 cv et c'en intéresserait déjà plus d'un. mais bon, avec les normes sur le co2, le constructeur ne tentera clairement pas le coup.

bah, c'est le même principe que de proposer la location à 79 et non 80 € = le but est clairement d'embobiner les clients. Et depuis le temps, on sait que ça marche.

Une nouvelle norme pas une sous norme, à partir du moment où on autorise des voiture sans permis je ne vois pas pourquoi quelques obsessionnels imposeraient la non autorisation de ces véhicules. D'autant qu'une grande demande et attente semble se profiler.

Les gouts et les couleurs !!! Perso j'adore.

"À l'heure actuelle, on ne sait pas si la Commission Européenne donnera son avant, mais une chose est sûre, il y a fort à parier que ce Hipster rencontre un beau succès si on se base sur l'engouement autour des Topolino, d'autant plus que Dacia dispose de 4 places. "

Cette phrase est à peine lisible. Les papiers de Pagès en salon, c'est entre le brouillon et le résultat d'un AVC.

La phrase mélange dans tout les sens ce qui tient des L6e, L7e et nouvelle M1e, on est pas à ça près.

La puissance d'une batterie s'exprime en Wh ou kWh, une puissance en chevaux-vapeur (abrégés ch) ou kW mais pas en CV (abréviation des chevaux fiscaux).

Enfin présupposer qu'une mini auto badgée Dacia soit 2 fois moins puissante qu'une Twingo avec une batterie plus petite mais au même prix est délirant, autant se taire que de raconter n'importe quoi donc

Il suffit d'aller voir sur le site de Dacia.

On peut descendre à 105€/mois sans apport sur 5 ans / 10 000km/an et monter jusqu'à 155€/ mois en haut de gamme couleur de son choix, charge rapide et aides au stationnement inclues

non, ça sera sûrement une batterie minable et une autonomie pour la ville uniquement...

il ne faut pas rêver.

J´espère qu´en revoyant les 2 forces à venir , cette Dacia et la Citroën, on se rend compte de l´hypocrisie des constructeurs de ce pays , et que les chinois vont nous bouffer tout cru .

15.000 € pour ses merdes, faut arrêter d´être con , En chine pour le même prix tu en as 3 , voir 4 .

... je crois que l'on se fout de notre tronche ...

Pourquoi kei car? une homologation en L6e ou L7e suffirait largement

Il a déjà les bonnes dimensions