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Présentation vidéo - Audi A5 Coupé: et pourtant elle change!L'Audi A5 sera remplacée en novembre après neuf ans de carrière, durée inhabituellement longue à l'échelle automobile. Plutôt que de bouleverser une recette à succès, Audi a choisi, comme il en a l'habitude, une évolution en douceur. Qui suffit à conserver tout le potentiel de séduction de la voiture.

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Par Profil supprimé

Plus moche qu'avant :bah:

Par Profil supprimé

On va dire qu'avant a défaut d'être originale elle avait le mérite d'être bien dessiné avec des proportions harmonieuses ..... mais ça c'était avant :ouin:

Par ron04ts

pour sur qu'elle change, elle devient encore plus techno, mais le fait est que l'ancienne lui ressemble beaucoup tout en etant plus accessible maintenant. parceque la franchement...

Par

Ou est le changement ? Est ce que leurs designer sont en grève , ou ont ils un stock de papier carbone à écluser . :biggrin:

Par

Mon dieu que c'est de la merde

Par

"Si on avait changeait le design ça aurait voulu dire qu'il y avait un problème avec l'ancien". Beh oui coco, t'as pas compris que le design audi a un problème? Vous l'avez sur-exploité.

Par ron04ts

le problème de Audi est que tant que leurs caisses se vendent (et c'est le cas, bonjour la joyeuseté du parc auto), pourquoi diable se crèveraient a imaginer une toute nouvelle auto? des retouches plus ou moins profondes, une mise a jour techno complète et...basta. et les clients ne s'en lassent pas (bonjour la joyeuseté des clients). mais un jour, ca risque de leur revenir comme une porte tournante, d'ailleurs ils ont crée le Q2 pour tester le marché.

Par luc10jz

En réponse à Zoulman

Mon dieu que c'est de la merde

Dit-il au volant de .... :buzz:

Les Rmistes ont de quoi critiquer à présent, c'est bien :oui:

Par Profil supprimé

En réponse à luc10jz

Dit-il au volant de .... :buzz:

Les Rmistes ont de quoi critiquer à présent, c'est bien :oui:

il y en a qui sont "à pinces" avec internet ultra low cost :wink:

c'est des fans de Macron (et Valls) :oui: ils aiment leurs costards :tourne:

Par Pau95sgy

Et pour clôturer , c'est qui les meilleurs ?

http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles

Hé oui malgré les multiples tentatives de désinformation par les multiples visiteurs de ce site ,

Audi reste CANON !

,

Par

En réponse à ron04ts

le problème de Audi est que tant que leurs caisses se vendent (et c'est le cas, bonjour la joyeuseté du parc auto), pourquoi diable se crèveraient a imaginer une toute nouvelle auto? des retouches plus ou moins profondes, une mise a jour techno complète et...basta. et les clients ne s'en lassent pas (bonjour la joyeuseté des clients). mais un jour, ca risque de leur revenir comme une porte tournante, d'ailleurs ils ont crée le Q2 pour tester le marché.

C'est sur que 4 anneaux ça fait vendre , mais je trouve que le design des Renault est plus recherché que celui des Audi .

Par

Franchement pas une réussite visuellement. L'ancienne était plus chouette, de très loin.

C'est pas parce que c'est marqué Audi dessus que c'est forcement magnifique (hein, Paulo et Lukky)... En fait, c'est même souvent l'inverse: sans intérêt esthétique, hormis la belle A7.

Par Profil supprimé

En réponse à Pau95sgy

Et pour clôturer , c'est qui les meilleurs ?

http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles

Hé oui malgré les multiples tentatives de désinformation par les multiples visiteurs de ce site ,

Audi reste CANON !

,

ça ne dit rien sur la qualité du véhicule :bah:

Par Profil supprimé

En réponse à Pau95sgy

Et pour clôturer , c'est qui les meilleurs ?

http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles

Hé oui malgré les multiples tentatives de désinformation par les multiples visiteurs de ce site ,

Audi reste CANON !

,

Pour la fiabilité c'est ici

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

33ième sur 38 :oui:

Par

En réponse à Profil supprimé

Pour la fiabilité c'est ici

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

33ième sur 38 :oui:

Enfin les gens qui achètent une Audi la prenne en LOA et au bout de trois ans passent sur un autre model. :biggrin:

Personnellement, j'avais une A5 s line 272 ch tfsi quattro de 2013 et jamais de problèmes avec, hormis une ou deux amandes...

Par

En réponse à Profil supprimé

Pour la fiabilité c'est ici

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

33ième sur 38 :oui:

C'est le lien pour Toyota :areuh:

Par

En réponse à grepoc

Enfin les gens qui achètent une Audi la prenne en LOA et au bout de trois ans passent sur un autre model. :biggrin:

Personnellement, j'avais une A5 s line 272 ch tfsi quattro de 2013 et jamais de problèmes avec, hormis une ou deux amandes...

Je fait de l'auto dérision , :ptdr:

Par

Toujours aussi moches ces Aldi.

Par

En réponse à grepoc

Enfin les gens qui achètent une Audi la prenne en LOA et au bout de trois ans passent sur un autre model. :biggrin:

Personnellement, j'avais une A5 s line 272 ch tfsi quattro de 2013 et jamais de problèmes avec, hormis une ou deux amandes...

Ni même de noisettes ou de prunes ?

PS / AMENDE s'écrit avec un E dans ce sens...

Par

En réponse à Pau95sgy

Et pour clôturer , c'est qui les meilleurs ?

http://www.consumerreports.org/cars/which-car-brands-make-the-best-vehicles

Hé oui malgré les multiples tentatives de désinformation par les multiples visiteurs de ce site ,

Audi reste CANON !

,

C'est un site américain concernant les voitures vendues sur leur sol, donc ça ne représente absolument rien ! Audi est loin de faire l'unanimité dans beaucoup de pays, notamment en Europe.

Par Mar75ehh

Elle est jolie mais je me demande jusqu ou ils pourront encore modifier leur calandre single frame ? Ca devient limite...

Par Profil supprimé

En réponse à grepoc

Enfin les gens qui achètent une Audi la prenne en LOA et au bout de trois ans passent sur un autre model. :biggrin:

Personnellement, j'avais une A5 s line 272 ch tfsi quattro de 2013 et jamais de problèmes avec, hormis une ou deux amandes...

cela se mange bien les amandes mais t'a du te prendre une amende :oui:

Par alt32hxc

Je trouve que cette ''nouvelle'' A5 ressemble à s'y m'éprendre à la Peugeot 406 Coupe. :oui:

En effet, l'avant ressemble vraiment à celui de la 406 Coupe ... sortie il y a maintenant 18 ans.

Il y a pire comme référence ... après AUDI se repose trop sur ses lauriers et surf sur la vague mode AUDI.

Et oui, aujourd'hui quand tu réussis il faut acheter une AUDI ... :pfff:

Par

Oh mon Dieu, c'est quoi ces phares qui évoquent une Tesla, et surtout cette version S5 qui possède un avant digne d'un niveau de gamme Attraction (c'est pas un compliment)

A côté une Tesla modèle 3 est un objet design...

Côté intérieur la différence est quand même impressionnante, sauf l'écran central fixe, façon classe A (ça ce passe de commentaires)

Habitabilité digne d'une Clio, Pour pas changer (d'autres coupés font mieux)

Bof.

Par

@jmr " mais se sera toujours du VAG en qualité ce que nous n'avons pas chez nous."

Euh ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par Qua72qi

je dois être le seul a avoir des yeux et voir la différence avec l'ancienne A5.

Par

avec les vitres latérales arrières dont la ligne est cassé, on dirait plus une berline 4 portes entre A4 et A6.

C'est mou tout ça , pire le capot est celui de la Talisman...

Par

En réponse à alt32hxc

Je trouve que cette ''nouvelle'' A5 ressemble à s'y m'éprendre à la Peugeot 406 Coupe. :oui:

En effet, l'avant ressemble vraiment à celui de la 406 Coupe ... sortie il y a maintenant 18 ans.

Il y a pire comme référence ... après AUDI se repose trop sur ses lauriers et surf sur la vague mode AUDI.

Et oui, aujourd'hui quand tu réussis il faut acheter une AUDI ... :pfff:

le coupé 406, est LE coupé intemporel. Parfait dans sa pureté. Peugeot et Pininfarina ont bien bossé.

D'ailleurs toute la gamme était comme ça. Et ils ont arrêté, laissant le champ libre à Audi. La 406 est une 405 épurée. ici VAG rajoute une rainure latéral comme sur la 405 pour évoquer un changement... juste un retour en arrière

Par

Une voiture toujours ambitieuse et très belle, cette fois-ci en plus agressive et dynamique. Évidemment, elle a moins le charme de la première qui était inédite et très bien dessinée donc la déception est possible, en même temps c'eût été difficile de faire mieux que la première, une des plus belles voitures du XXIème siècle !

Je regrette simplement qu'ils fassent la même erreur qu'avec l'A4 avec cet écran central fixe qui casse un peu le design intérieur, Mercedes s'est ratée en faisant ça, je vois pas pourquoi ils le font aussi, surtout qu'ils ont toujours su faire de très bons écrans escamotables.

Qu'importe ! Toujours une Grande voiture :bien:

Par

En réponse à Qua72qi

je dois être le seul a avoir des yeux et voir la différence avec l'ancienne A5.

Non, tu n'es juste pas aveuglée par la mauvaise foi comme beaucoup ici :coucou:

Par

" Mercedes s'est ratée en faisant ça, je vois pas pourquoi ils le font aussi, surtout qu'ils ont toujours su faire de très bons écrans escamotables."

Ben parce que c'est beaucoup moins cher pardi !

Et comme Mercedes à ouvert la boite de pandore, les autres s'engouffrent dans la course au moche et au médiocre.... pourquoi se donner trop de mal ?

Par

En réponse à roc et gravillon

" Mercedes s'est ratée en faisant ça, je vois pas pourquoi ils le font aussi, surtout qu'ils ont toujours su faire de très bons écrans escamotables."

Ben parce que c'est beaucoup moins cher pardi !

Et comme Mercedes à ouvert la boite de pandore, les autres s'engouffrent dans la course au moche et au médiocre.... pourquoi se donner trop de mal ?

C'est possible, mais quand on voit qu'ils l'ont fait pour le dernier Q7, on pourrait se dire qu'ils ne s'arrêteraient pas en si bon chemin...et pourtant !

Par

D'une part l'écran multimédia est de plus en plus une aide à la conduite et un écran de contrôle des paramètres de la voiture et donc à quoi servirait-il de l'escamoter alors qu'il serait toujours allumé ou devrait l'être ?

Ensuite la position de cet écran tant chez Mercedes que chez Audi et de plus en plus de marques, correspond à la meilleure position pour ne pas trop quitter les yeux de la route. C'est plus esthétique de mette un écran plus bas et intégré, plus séduisant, mais au prix d'un risque élevé.

Par

En réponse à whatamidoinghere

D'une part l'écran multimédia est de plus en plus une aide à la conduite et un écran de contrôle des paramètres de la voiture et donc à quoi servirait-il de l'escamoter alors qu'il serait toujours allumé ou devrait l'être ?

Ensuite la position de cet écran tant chez Mercedes que chez Audi et de plus en plus de marques, correspond à la meilleure position pour ne pas trop quitter les yeux de la route. C'est plus esthétique de mette un écran plus bas et intégré, plus séduisant, mais au prix d'un risque élevé.

+ 1. Il suffit de conduire une ancienne Mercedes à écran intégré dans la console centrale puis une nouvelle avec l'écran posé sur le dessus pour apprécier cette dernière position dès que l'on conduit. C'est bien plus ergonomique et confortable à l'utilisation, sans doute + sécurisant aussi puisqu'on quitte nettement moins la route des yeux. Peut être que ça choque, comme tout changement, sur les photos en statique mais d'une part cela choquera moins au fur à mesure des sorties d'autres modèles concurrents et d'autre part il suffit de s’asseoir au volant pour que cette 1ere impression disparaisse

Par

En réponse à whatamidoinghere

D'une part l'écran multimédia est de plus en plus une aide à la conduite et un écran de contrôle des paramètres de la voiture et donc à quoi servirait-il de l'escamoter alors qu'il serait toujours allumé ou devrait l'être ?

Ensuite la position de cet écran tant chez Mercedes que chez Audi et de plus en plus de marques, correspond à la meilleure position pour ne pas trop quitter les yeux de la route. C'est plus esthétique de mette un écran plus bas et intégré, plus séduisant, mais au prix d'un risque élevé.

Justement, esthétiquement un écran escamotable est beaucoup plus intéressant, et surtout il a encore moins d'utilité qu'avant avec l'arrivé du Virtual Cockpit où toutes les informations sont intégrées. Cet écran escamotable trouverait encore plus son utilité. Parce que rappelons quand même que 80% du temps on conduit sa voiture seul, ce qui dans le cas d'Audi avec la généralisation du Virtual Cockpit rend l'intérêt d'un écran central fixe plus que douteux.

Par

en fait à partir de 39.000€ quand tu sais que la grolf gt"d" coûte 40.000€ , je trouve le tarif de l'audi juste entre une audi et une fausse gt , je préfère une audi!!!! maintenant je m'interroge " quand es ce que audi va téléphoner chez alfa-roméo ou mazda pour qu'un designer vienne aider ? " habitacle superbe , mécanique très bonne , et look déjà vu . pas de changement en fait si ce n'est un prix enfin juste !!!!

encore un petit effort , peut être dessinerons ils une voiture tout à fait différente pour la prochaine fois !!!

Par

En réponse à kidde

Ou est le changement ? Est ce que leurs designer sont en grève , ou ont ils un stock de papier carbone à écluser . :biggrin:

je ne sais pas ???? je ne comprend pas pourquoi ils ne dessinent pas une tout autre voiture peut être en 2017 :sol:

Par

En réponse à whatamidoinghere

D'une part l'écran multimédia est de plus en plus une aide à la conduite et un écran de contrôle des paramètres de la voiture et donc à quoi servirait-il de l'escamoter alors qu'il serait toujours allumé ou devrait l'être ?

Ensuite la position de cet écran tant chez Mercedes que chez Audi et de plus en plus de marques, correspond à la meilleure position pour ne pas trop quitter les yeux de la route. C'est plus esthétique de mette un écran plus bas et intégré, plus séduisant, mais au prix d'un risque élevé.

Il est cependant tout à fait envisageable d'implanter un écran sur le haut de la console de bord tout en l'intégrant d'une manière un peu moins disgracieuse.

D'autres constructeurs ont su le faire, notamment chez BMW pour ne parler que de la concurrence directe.

Par

En réponse à lapoutre45

Il est cependant tout à fait envisageable d'implanter un écran sur le haut de la console de bord tout en l'intégrant d'une manière un peu moins disgracieuse.

D'autres constructeurs ont su le faire, notamment chez BMW pour ne parler que de la concurrence directe.

Ca me semble très subjectif ça... Parce que sur les BMW récentes, l'écran est quand même posé plus ou moins pareil que sur cette Audi.

C'est juste la proportion choisie chez BMW (un écran très large mais pas très haut) qui fait meilleure impression à mon sens.

Par

En réponse à cactus-fr

Ca me semble très subjectif ça... Parce que sur les BMW récentes, l'écran est quand même posé plus ou moins pareil que sur cette Audi.

C'est juste la proportion choisie chez BMW (un écran très large mais pas très haut) qui fait meilleure impression à mon sens.

http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/Auto/izmo/i284855/2016_bmw_3_series_dashboard.jpg

http://media.emercedesbenz.com.s3.amazonaws.com/magazine/wp-content/uploads/2014-mercedes-c-class-13C1152_52-980x651.jpg

Pas subjectif, je pense que les illustrations ci-dessus sont très éloquentes !

L'une a fait un effort d'intégration (écran derrière la face de la pdb, entourage moins visible et moins proéminent, base intégrée et non pas posée, etc.).

Par

En réponse à lapoutre45

http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/Auto/izmo/i284855/2016_bmw_3_series_dashboard.jpg

http://media.emercedesbenz.com.s3.amazonaws.com/magazine/wp-content/uploads/2014-mercedes-c-class-13C1152_52-980x651.jpg

Pas subjectif, je pense que les illustrations ci-dessus sont très éloquentes !

L'une a fait un effort d'intégration (écran derrière la face de la pdb, entourage moins visible et moins proéminent, base intégrée et non pas posée, etc.).

J'ai mis la Mercedes, mais c'est du pareil au même chez Audi (cf. photos de l'article)

Par

En réponse à lapoutre45

http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/Auto/izmo/i284855/2016_bmw_3_series_dashboard.jpg

http://media.emercedesbenz.com.s3.amazonaws.com/magazine/wp-content/uploads/2014-mercedes-c-class-13C1152_52-980x651.jpg

Pas subjectif, je pense que les illustrations ci-dessus sont très éloquentes !

L'une a fait un effort d'intégration (écran derrière la face de la pdb, entourage moins visible et moins proéminent, base intégrée et non pas posée, etc.).

L'écran est nettement plus moche chez Mercedes que chez Audi.

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